机动车尾气检测仪的标定要求
汽车尾气分析仪安全操作及保养规程
汽车尾气分析仪安全操作及保养规程随着汽车的普及和交通工具的多样化，车辆尾气排放日益成为环境污染和公共卫生问题的关注焦点。
汽车尾气分析仪成为了检测和监测车辆尾气排放的重要工具和设备。
为了保证汽车尾气分析仪的正常运行和测试结果的准确性，我们需要遵守一系列的操作规程和保养维护。
安全操作规程1.操作人员应熟悉汽车尾气分析仪的结构，性能和基本原理，确保在使用过程中遵守相关规定和操作步骤。
2.在使用汽车尾气分析仪进行测试前，应进行设备的检查和校准。
主要包括检查仪器是否干净和整洁，电源是否正常，各传感器和仪表的连接和电线是否松动。
3.应该选择合适的测试环境，避免测试过程中受到外界的干扰和影响。
例如，在室外测试时，需要避免强风、阳光直射、高温、降水和过度污染等因素的影响。
4.在进行尾气分析仪测试时，需要尽可能使车辆达到正常行驶状态，尤其是需要注意车辆的发动机转速和工作状态。
如果汽车工作不稳定，测试结果会受到很大的影响。
5.在操作过程中，应注意防止尾气污染和气体中毒的危险。
尤其是在使用检测仪测量柴油机车辆尾气时，应该采取必要的防护措施，如佩戴口罩和手套，并尽量避免长时间的暴露在测试现场。
保养规程1.汽车尾气分析仪是精密的电子设备，需要定期进行保养和维护。
在日常使用中，应该注意仪器的清洁和防尘，避免污垢和灰尘进入仪器内部，影响仪器的正常运行。
2.尾气分析仪的传感器和检测器件是很容易受到腐蚀和磨损的部件，需要经常进行检查和更换。
主要包括 O2 传感器，CO传感器和 HC 传感器等。
3.在使用过程中，需要注意油腔和吸口的清洁和维护。
油腔需要定期更换清洁液，并且避免过多积累废水和废气。
吸口需要随时检查，避免油污和积尘的影响。
4.最后，尾气分析仪的电池是仪器正常工作的关键，也是最容易受损的部件之一。
在使用过程中，应注意电缆连接和充电状态，避免电量不足影响仪器的使用和测试结果的准确性。
总之，汽车尾气分析仪是一种非常重要的检测和监测设备，其稳定的工作状态和准确的测试结果至关重要。
汽车年检尾气检测标准
汽车年检尾气检测标准
尾气排放是衡量汽车环境友好性和运行状态的重要指标之一。
为了保障车辆尾气排放
达到环境标准，制定了以下汽车年检尾气检测标准：
1. 湿度条件：尾气检测应在室外环境温度为10°C至30°C之间进行，相对湿度不超过80%。
2. 环境准备：尾气检测应在没有任何明显污染源、不受影响的开阔区域进行，避免
有大量尘土、烟雾、异味等污染物存在。
3. 检测设备：尾气检测应使用经国家认可的尾气分析仪进行，并按要求定期校准以
确保准确性。
4. 基本要求：车辆在尾气检测时应处于正常工作状态，发动机已预热至正常工作温度。
5. CO浓度限定：汽油车CO浓度应符合国家相关标准，柴油车CO浓度应符合国家相关标准的50%。
6. HC浓度限定：汽油车HC浓度应符合国家相关标准的50%，柴油车HC浓度应符合国家相关标准。
7. NOx浓度限定：汽油车NOx浓度应符合国家相关标准，在不超过标准值的前提下，尽可能降低该项污染物的排放。
8. 其他污染物：尾气检测还应检测其他污染物的排放情况，如CO2、PM等，具体限值可参照国家相关标准。
以上汽车年检尾气检测标准仅为参考，实际执行时应结合国家相关标准进行具体操作，并由具备相应资质和能力的检测机构进行检测，以确保车辆的尾气排放符合环保要求。
机动车尾气遥感检测系统校准注意事项
机动车尾气遥感检测系统校准注意事项摘要：我国在2020年颁布了JJF1835-2020《机动车尾气遥感检测系统校准规范》，并于2021年1月开始实施。
目前部分计量检定部门已逐渐开展了机动车尾气遥感检测系统的校准工作，但在实际校准过程中，需要注意校准的操作流程和事项，如疏忽一些小细节，将大大影响校准结果的准确性。
笔者结合本职工作介绍了机动车尾气遥感检测系统的主要校准项目，并对机动车尾气遥感检测系统实际校准过程中遇到的问题进行了探讨和分析。
关键字：机动车尾气遥感检测系统校准注意事项引言随着全球升温气候异常，大气污染防治工作也刻不容缓，每年递增的燃油车数量与日俱增，机动车尾气排放检测工作也存在人工监管模式落后，监管力度弱，物力缺乏等问题。
为了提高监测力度，一些城市在主干道已建成机动车尾气遥感监测点位，监测数据实时上传平台，为改善大气环境提供有效数据支撑。
1.机动车尾气遥感检测系统类型和监测参数介绍目前大部分厂家设计的机动车尾气遥测系统主要由遥测主机、高清测速仪、一体化气象环境参数监测系统、车辆信息显示屏、主控计算机及监测系统控制软件等组成。
遥测系统分为移动式和固定式两大类，其中固定式遥测系统分为水平式和垂直式，水平式安装在城市道路两侧，垂直式安装在道路龙门架，都无需人值守，可对来往车辆进行不间断测量，其中垂直式遥测系统监测数据不受相邻车道影响，但是由于结构特殊性，后期维护成本和校准难度都较高。
机动车尾气遥测系统监测的内容主要是机动车尾气排放的污染物（CO、CO2、HC、NOx）、烟度、车辆行驶速度和加速度、车辆牌照、气象参数等。
机动车尾气遥感检测系统主要运用光谱分析技术，对道路上正常行驶的机动车排放的尾气污染物浓度进行监测。
机动车尾气遥感检测系统通过光源向道路对面的光学反光镜发送光束，光学反光镜会将其反射到检测器中。
机动车在道路上行驶时通过这些光束，尾气会吸收光线，形成光谱特征参数。
同时机动车尾气遥测系统监控平台具备测量数据后期处理能力，能够按车牌、车型排放数据对多个单机的车型、车牌及排放数据进行自动汇总、整理、统计、对比和分析存储。
汽车排放气体测试仪检定规程(JJG688-90)
汽车排放气体测试仪检定规程中华人民共和国国家计量检定规程JJG688-90本规程适用于新制造、使用中和修理后的汽车排放气体测试仪（以下简称仪器）的检定。
一概述仪器主要用于汽车排放气体中一氧化碳及碳氢化合物（用正己烷当量表示）含量的测定。
仪器包括取样探头、水分离器、过滤器、检测器及电器部分。
其基本测量原理如图所示。
汽车排放气体测试仪原理示意图二技术要求1 外观及常规检查1.1 仪器应附有制造厂的使用说明书，应标明制造单位名称、仪器型号、出厂编号及制造年月。
1.2 仪器预热30min后，各指示器能正常工作，数字显示器应显示清晰。
1.3 仪器的各调节器应能正常调节，零点及量矩调节应有一定余量。
1.4 每台仪器或仪器说明书中必须标明有二位有效数字的正己烷/丙烷转换系数。
1.5 仪器需检查系统的气密性（见附录1）。
2 最大允许误差仪器最大允许误差应不超过表1规定。
表1组份误差一氧化碳碳氢化合物a ±0.2%vol ±30ppmb ±10% ±10%表中：a-绝对误差，b-相对误差；检定时满足a和b中任何一条即为合格。
3 稳定性3.1 零点漂移仪器在规定检定条件下，3h内零点漂移量不超过表2规定，多量程仪器必须在最小量程内进行。
表2组份误差一氧化碳碳氢化合物a ±0.06%vol ±30ppmb ±1%（F·S）±1%（F·S）a.适用于多量程仪器；b.适用于单量程仪器。
3.2 量矩漂移仪器在规定的检定条件下，3h内其示值的最大漂移不超过表3规定。
表3组份误差一氧化碳碳氢化合物a ±0.06%vol ±30ppmb ±3% ±3%表中：a-绝对误差，b-相对误差；检定时满足a和b中任何一条即为合格。
4 重复性重复性误差应不超过2%。
5 绝缘电阻仪器电源线对外壳接地点的绝缘电阻应大于4OMΩ。
机动车检测机构设备检定规程
透射式烟度计
JJG 976-2010透射式烟度计
±2.0%
8
底盘测功机
JJG 653-2003 测功装置
转矩±3.5%，转速±1.0%
9
平板制动试验台
JJG 1020-2007平板式制动检验台
±3.0%
10
便携式制动仪
JJF 1168-2007便携式制动性能测试仪
（0～4.9）m/s2±1.0m/s2,其他值±2.0m/s2
<10%Max时：±0.2%Max。
>10%Max时：±2.0%。
19
碳平衡油耗仪
JJG 688-2007汽车排放气体测试仪
HC:±3%，CO:±2%，CO2±2%
20
汽车外廓尺寸
JJF（新）04-2017车辆外廓测量仪校准规范
±0.8%
21
环保测功机
JJF 1221-2009汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范
转矩±1.0%，转速±0.5%
11
声级计
参照 JJG 188-2002声级计
±1.3dB
12
方向盘仪
JJF 1196-2008机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准规范
转向力±3%，转向角±3°
13
制动操纵力计
JJF 1169-2007汽车制动操纵力计校准规范
±5.0%
14
前轮转角仪
JJF 1141-2006汽车转向角检验台校准规范
机动车检测机构设备检定/校准规程、规范要求
序号
检定项目
参照标准
标准规程、规范要求
备注
1
滚筒车速表
JJG 909-2009滚筒式车速表检验台
±3.0%
汽车排放气体测试仪688检定规程(正文)
汽车排放气体测试仪检定规程1 范围本规程适用于汽车排放气体测试仪(以下简称测试仪)的首次检定、后续检定和使用中的检验，型式评价试验的相关项目可参照本规程执行。
2引用文献[1] JJF 1001-1998 《通用计量术语及定义》[2] JJF 1059-1999 《测量不确定度评定与表示》[3] ISO 3930 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions[4] GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》3 术语3.1示值允许误差的模示值允许误差的绝对值。
3.2零位漂移测试仪通入清洁空气时各通道在规定的时间内的零位变化。
3.3示值漂移测试仪通入规定的标准气体时各通道在规定的时间内的示值变化。
4 概述测试仪采用不分光红外法测量HC、CO和CO2，采用电化学法或其它等效方法测量O2和NO。
测试仪通常包括取样探头、水分离器、过滤器、检测器、资料系统、显示器件和控制调节装置。
5 计量性能要求5.1 测试仪测量范围、准确度等级及示值允许误差：测试仪测量范围、准确度等级及示值允许误差见表1、表2、表3和表4。
表1 00级测试仪测量范围及示值允许误差表3 Ⅰ级测试仪量程及示值允许误差5.2 测试仪分辨力：测试仪分辨力见表5。
5.3 零位漂移测量仪1 h的零位漂移应不超过测量仪示值允许误差。
5.4 示值漂移测量仪1 h的示值漂移应不超过测量仪示值允许误差。
5.5 重复性00级测试仪和0级测试仪的NO、O2通道示值重复性应不大于其示值允许误差的模的1/2；0级测试仪的其他通道和Ⅰ级、Ⅱ级测试仪示值重复性应不大于示值允许误差的模的1/3。
5.6响应时间CO、HC和CO2通道：不大于8 s（00级和0级）、不大于12 s（Ⅰ级和Ⅱ级）；O2通道：不大于12 s；NO通道:不大于15 s。
6 通用技术要求6.1 外观6.1.1 测试仪应有下列标志:测试仪名称、型号、编号、制造厂名、出厂日期和电源电压、制造计量器具许可证号，丙烷/正己烷当量系数（P.E.F）。
车辆检测器质量检验评定标准
车辆检测器质量检验评定标准2.1.1基本要求1)车辆检测器及其配件的数量、型号规格符合要求。
2)车辆检测器安装位置正确，机箱外部完整，门锁开闭灵活。
3)线圈（探头）安装尺寸符合设计要求，线槽顺直、均匀，封填后平整，引线过缘石处理得当。
4)电源、通信线路按规范要求连接到位，检测器处于正常状态。
5)隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备调试记录、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
2.1.2实测项目见表２．１．２（表中标注△项目为关键项目，全书同）。
表２．１．２车辆检测器实测项目项次检查项目技术要求检查方法１△交通量计数精度允许误差：±２％人工计数与交通数据采集仪结果比较２平均车速精度允许误差：±５％（km/h）雷达测速仪实测值与交通数据采集仪结果比较３△传输性能24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8查日志和用数据传输测试仪４△绝缘电阻强电端子对机壳≥50ＭΩ500Ｖ兆欧表测量５△安全接地电阻≤４Ω接地电阻测量仪６△自检功能自动检测线圈（探头）的开路、短路和损坏情模拟故障状态实测况７逻辑识别线路功能一辆车作用于两个车道的两个线圈，处理器逻辑正常，输出的检测信息正确模拟状态实测８△复原功能加电后硬件恢复和重新设置时，原存储数据保持不变实际操作９本地操作与维护功能能够接便携机进行维护和测试实际操作１０控制功能具有设计文件要求的控制功能实际操作１１基础尺寸符合设计要求长、宽用量具测量，埋深查隐蔽工程验收记录或实测１２机箱和地脚防腐涂层质量符合设计要求用量具或涂层测厚仪测量2.1.3外观鉴定1)机箱安装牢固、端正。
2)机箱表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。
3)基础混凝土表面应刮平，无损边、无掉角；联结地脚及螺栓规格符合设计要求，防腐措施得当，裸露金属基体无锈蚀；金属机箱与接地极连接可靠，接地极引出线无锈蚀。
4)机箱的出线管与箱体连接密封良好，箱体内无积水、尘土、霉变。
汽车尾气分析仪设备安全操作规程
汽车尾气分析仪设备安全操作规程一、前言汽车尾气分析仪是一种非常精密且复杂的测试设备，用于分析汽车尾气中的污染物质。
在进行汽车尾气排放测试时，操作人员需要严格遵守操作规程，才能保证测试结果的准确性和测试人员的安全。
本文档旨在规范汽车尾气分析仪设备安全操作，以确保测试过程中的稳定性和操作人员的安全。
二、设备安装1.汽车尾气分析仪设备的安装必须在安全通风的场所进行。
2.设备应当稳定地放置在平坦表面上，以保证测试结果的准确性和设备的运行安全。
同时，设备周围应当保持一定的空间，以确保设备的通风和散热。
3.汽车尾气分析仪设备应当远离易燃物质和化学药品等危险品。
4.汽车尾气分析仪设备应当与其他设备保持一定的距离，以防止其他设备干扰设备的测试结果。
5.汽车尾气分析仪设备的电源线应当有专门的插座，并且应该按照正常电压接入。
在使用前，应当检查电源线的接口和线路是否损坏，以确保电气安全。
1.操作人员必须先接受足够的培训和实操考核，才可进行测试工作。
2.在进行测试工作之前，应当确认设备各部件是否正常运作和是否已完成校准工作。
如发现设备有损坏或异常，应当立即停止测试操作，并在经过维修后才可使用。
3.在进行测试之前，应当将待测试的汽车引导至测试台位置，并进行必要的准备工作。
4.在开启测试前，应当检查测试设备连接线路内容是否牢固，以及汽车尾气排放口连接是否安全。
同时，重新校准测试设备连接的流量计和微量计等参数，确保测试的准确性。
5.在测试过程中，应该实时观察测试数据是否正常，如出现异常情况，应当停止测试并将问题报告给相关组织和领导。
6.在测试过程中，应当注意避免测试人员的接触与操作，防止个人的误操作造成设备故障或者个人伤害。
7.在测试结束后，需要对设备连接线路、自动校准器的状态、流量计和微量计的校准情况、测试数据等进行记录。
8.使用完毕，应当按照操作规程和设备说明书进行设备的整理、清洁和管理，确保设备和场地的安全。
1.在设备使用寿命期间，应当按照设备说明书和操作规程进行定期维护和清洁。
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机动车尾气检测仪的标定要求
随着国六的实施，国家对汽车尾气排放的监控越来越严格。
为了准确地检测尾气的成分含量，最重要的就是对机动车尾气检测仪做出准确的标定。
目前年检站在标定机动车尾气检测仪时的流程如下：
根据标定要求，每24小时需进行一次单点校验。
根据国标规定，若误差超过以下数值，即不合格。
当然，标称值与仪器显示值的误差越小越好。
为了尽可能的减小误差，建议使用有二级标准物质证书的标准气体。
在这方面比较好的气体公司有法国液化空气。