道路桥梁路基施工
道路桥梁路基施工
浅谈道路桥梁路基施工摘要：路基是道路工程的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的基础。
由于路基承受来自路面传递的荷载，因此，必须具有足够的强度与稳定性，即路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。
本文探讨了道路桥梁路基施工技术要点。
关键词：道路桥梁路基施工技术要点中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：道路桥梁路基施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小, 且工艺比较复杂, 在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。
只有始终坚持技术标准, 注意加强施工管理, 强化质量意识, 才能提高路基的耐久性。
一、路基清理土方施工前，应将路线用地范围内含有植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层挖除，并集中堆放，清除厚度根据种植土具体情况确定。
清除的杂物不得倾倒在河流水域之中。
路基清表结束后，将填方地段整平、压实，达到设计要求后方可进行填方作业。
如果路基用地范围内有林木、植被等，应根据《公路路基施工技术规范》要求，尽量减少破坏原有植被地貌。
对于高级公路、一级公路和填方高度小于1 m的普通公路，需将路基范围内的树根全部挖除; 对于填方高度大于1 m 的公路路基，允许保留树根根部，但根部露出地面高度不得超过20 cm。
如果路基附近有建筑物或者构筑物时，应对其进行加固。
特别是水田段路基用地清表，首先要确保灌溉水系的通畅，一般设置纵向排水沟，必要时增设横向排水设施。
待水位降低、晾晒之后才可进行土方施工。
二、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发, 改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
1、测量放线a、恢复线路中心控制点( 中线) 。
b 、测设中心桩,按每20~ 25m 整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩, 桩面用红漆写明里程桩号。
木桩的习惯用法是: 方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中, 可以在木桩顶面定钉, 钉顶的标高与路面设计标高齐平, 顶面涂红漆以辨认, 在中心线垂直方向1m 外钉一标志桩, 并写上里程, 桩背与地面成45度, 写有里程一面朝上, 面向中心方木桩, 字号露出地面。
建筑工程施工道路与桥梁工程施工
建筑工程施工道路与桥梁工程施工一、施工道路工程1.施工道路的分类根据施工需求和施工目的的不同，施工道路可以分为临时施工道路和永久施工道路两类。
临时施工道路是为了方便施工施工人员、设备和材料运输而修建的道路，一般在施工完毕后就会拆除或改造。
永久施工道路是指在建筑工程建设完成后，作为正式交通道路使用的道路，一般需要考虑更多的设计要求和使用要求。
2.临时施工道路的施工工艺流程临时施工道路的施工工艺流程主要包括：道路位置确定、路基土方开挖、路基夯实加固、路面铺装、路肩设置、交通标志标线设置等环节。
在施工过程中，要根据实际情况对施工工艺进行合理调整，保证施工道路的质量和安全。
3.永久施工道路的设计要求永久施工道路的设计要求主要包括：道路线型设计、道路断面设计、道路路基设计、路面材料选择、交通标志标线设置等方面。
在设计过程中，要根据道路的使用需求和周围环境特点进行合理的设计，确保道路的使用安全和舒适度。
4.施工道路的施工质量控制施工道路的施工质量控制主要包括：路基夯实质量控制、路面铺装质量控制、交通标志标线设置质量控制等方面。
通过加强对施工过程中各个环节的监督和检查，及时纠正施工中出现的质量问题，保证施工道路的质量。
二、桥梁工程施工1.桥梁工程的分类根据桥梁结构形式和使用功能的不同，桥梁工程可以分为不同的类型，包括梁式桥、拱桥、板桥、索桥、悬索桥等。
不同类型的桥梁有不同的设计要求和施工方法，施工过程中需要根据实际情况进行合理的选择和调整。
2.桥梁基础施工桥梁基础施工是桥梁工程施工的重要环节，包括桥墩基础和桥台基础的施工。
在桥梁基础施工过程中，要注意基础土质的特点和承载能力，合理选择基础施工方法和施工工艺，确保基础施工质量。
3.桥梁主体结构施工桥梁主体结构施工是桥梁工程施工的核心环节，包括桥梁墩柱、桥梁梁段、桥梁系梁等部分的施工。
在桥梁主体结构施工过程中，要注意结构施工的安全性和稳定性，严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保结构施工质量。
对道路桥梁路基施工的分析探讨
对道路桥梁路基施工的分析探讨摘要：本文根据道路桥梁路基施工的特点和具体，分析了影响道路桥梁路基施工的因素，对道路桥梁基施工的质量控制要点进行简要分析。
关键词：道路桥梁；路基施工；具体要求；因素分析；控制1.道路桥梁路基施工的特点和具体要求路基是道路桥梁建设施工的基础，位于地面的下层，由土料和沙石构成，属于土工结构，由于长期承受着路面过往车辆的大量荷载，以及地质、降雨、气候等自然灾害的长期侵蚀，因此，在建设道路桥梁路基的时候，应多注意路基的坚固性、稳定性以及耐久性，以保证路基不会因为外力的作用而引起沉陷、变形、坍塌等现象产生。
路基施工很关键，必须严格按照要求，保证施工质量。
首先，在整个工程作业的施工过程中，由于不同季节受到自然因素变化的影响，施工进度难以控制；施工的涉及面广、工程相对比较复杂，路基的施工需要在任何条件下都要进行，其中包括了气候、地形、地质等各种自然因素；工期长，耗费时间和劳动力较多，往往一个工程需要一年半载的时间来完成，个别的工程则需要更加漫长的时间，并且在资金方面也是需要大量的投入。
另外，道路桥梁路基的施工应该按照设计进行精心的施工建设，在确保了工期顺利完成、质量保证的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和资金。
各项指标要符合国家及相关部门规定的标准，节约用地面积，保护生态环境和资源。
还有，特别是的在桥梁路基施工方面，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。
严格的控制施工标准，随时检查模板有无问题，并做好养生的工作，不达到国家统一的标准是不能够进行开放和使用的。
2.影响道路桥梁路基施工的因素分析任何工程，要想保证质量，必需先充分了解影响施工质量的具体因素，就道路桥梁路基施工而言，更是如此。
首先，路基的中心问题是结构物的整体稳定性和直接位于路面下的那部分路基的抗变形能力。
前者的主要条件是保证行车，而后者是关系到路面的使用性能和使用寿命。
对于路基的设计也是需要大量的资料收集，设计路基主体，确定路基横断面形状以及边坡坡度，对于桥梁来讲，同样要注意桥跨结构，以及路基排水的设计和路基其它设施的布置与计算。
道路桥梁路基施工
浅谈道路桥梁路基施工摘要：在大力开展道路桥梁路基础建设过程中，施工企业路基施工质量控制成为了影响我国公路建设发展、影响施工企业综合市场竞争力的关键。
本文介绍了路基工程质量通病的特征及成因，探讨了道路桥梁路基施工的质量控制要点。
关键词：道路桥梁路基施工特征成因质量控制中图分类号： u41文献标识码：a 文章编号：道路桥梁路基施工技术和工程施工质量控制，是道路桥梁路基建设过程中的关键环节，质量低劣必然导致投资失败。
我们在抓住历史机遇，快速发展道路桥梁路基建设的同时，要严格执行国家有关法规和政策，严格按照道路桥梁路基项目建设程序办事，科学地建立道路桥梁路基项目施工质量保证体系，牢固树立”质量第一”的思想，精心设计、精心施工、精心管理，确保国家道路桥梁路基建设的投资效益，为我国国民经济持续、快速发展，当好先行，做出贡献。
一、路基工程质量通病的特征及成因路基工程质量通病的特征是：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡坍塌。
其成因是：工程地质条件不良，原地面比较软弱(如泥沼地段等)，工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素造成降雨量过大，冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，在一定期限(如雨季)可能产生局部明显下沉。
设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水防护与加固不妥，未对高填路基进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明。
施工方面，填筑顺序不当，未在规定范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，稳定性差，原路边坡没有去除植被树根，未作台阶处理；不同性质填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严；无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求。
二、道路桥梁路基施工的质量控制要点1、施工方法合理选择目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点道路桥梁沉降段指的是由于某些原因导致道路桥梁沉降的区段，这种情况会对路基和路面的施工提出一些特殊要求。
下面是道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点：1. 路基加固：首先需要进行路基加固工程，采取适当的加固措施来保证路基的稳定性。
常见的加固方法包括加固填土料、灌浆加固等。
在施工过程中，需要注意与原有路基的结合，确保加固层与原路基之间的紧密连接。
2. 路面铺设：在路基加固完成后，可以进行路面的铺设工作。
由于沉降段路面可能存在较大的高度差，因此需要采取适当的铺设方式来实现平整的路面。
常见的铺设方式有刨削法、调整路基法等。
3. 施工工序：施工工序需要按照一定的顺序进行，首先是路基加固工程的施工，然后是路面的压实和平整工作。
在施工过程中，需要注意对沉降段路基和路面的实际情况进行评估，采取相应的施工措施。
4. 施工材料：选择适当的施工材料是保证工程质量的关键。
在沉降段路基和路面的施工中，需要选择合适的填土材料、路面材料等，并按照规范要求进行质量检测，确保施工材料的质量符合要求。
5. 施工设备：道路桥梁沉降段路基路面的施工通常需要使用一些特殊的施工设备，如加固填土机械、路面平整机械等。
选择合适的设备可以提高施工效率，并保证施工质量。
6. 安全施工：在进行道路桥梁沉降段路基路面的施工时，需要重视安全施工。
施工过程中应设置施工警示标志，采取安全防护措施，确保施工人员的安全。
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点包括路基加固、路面铺设、施工工序、施工材料、施工设备和安全施工等方面。
只有在全面考虑这些要点的基础上，才能保证沉降段路基路面施工的质量和安全。
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析道路桥梁是城市交通建设的重要组成部分，而道路桥梁沉降段的施工技术则是整个工程中的关键环节之一。
在施工过程中，必须遵循一定的技术要点，以确保施工质量和安全。
本文将对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点进行分析。
一、材料选用1. 路基材料：选择适宜的路基材料非常重要。
要考虑材料的承载能力、抗沉降性能、排水性能等因素。
一般情况下，采用碎石、砂石等坚固的路基材料，以确保路基的承载能力和稳定性。
2. 路面材料：对于道路桥梁沉降段的路面材料，应选择强度高、耐磨损、耐老化的材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
还要注意材料的抗水性能和抗裂性能，以提高路面的使用寿命。
二、路基处理1. 地基处理：在选择路基材料之后，需要对路基进行地基处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
常见的地基处理方法包括填土加固、碾压加固、搅拌桩加固等，根据实际情况选择合适的处理方法。
2. 排水设计：在路基处理过程中，还需充分考虑路基的排水设计。
合理的排水系统能够有效减少路基的软化和沉降，延长路基和路面的使用寿命。
在施工过程中要严格按照设计要求进行排水系统的建设。
三、施工工艺1. 压实作业：压实是保证路基均匀、密实的重要环节。
在进行压实作业时，应根据路基材料的性质和设计要求选择合适的压实设备和方法，确保路基的密实度和稳定性。
2. 桥梁连接：在进行道路桥梁沉降段的路基施工时，需要密切关注桥梁与路基之间的连接部分。
桥梁连接部分的施工质量直接影响到整个道路桥梁的安全性和稳定性，因此在施工过程中要加强对连接部分的监控和管理。
3. 路面施工：路面是道路桥梁沉降段的重要组成部分，路面施工的质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在进行路面施工时，需严格按照设计要求进行材料搅拌、铺装和压实等工艺，确保路面的平整度和牢固度。
四、安全防护1. 安全设施：在施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，确保施工人员的人身安全。
道路桥梁工程路基施工
浅谈道路桥梁工程路基施工摘要：道路桥梁工程路基施工质量是好是坏也会直接的影响到道路使用的寿命，如果没有稳定、坚固的路基作为道路的基础，那么就没有相应的稳定路面。
想要提升路基施工中的质量问题，对于道路桥梁在路基施工方面的分析势在必行。
本文探讨了道路桥梁工程路基施工。
关键词：道路；桥梁工程；路基；施工中图分类号：u445 文献标识码：a文章编号：随着城市建设的进一步发展，交通业发展得越来越快，道路桥梁的建设工程日益增多，路基作为其中最基础的一部分，它的质量不仅影响着道路桥梁的使用年限，更影响着道路桥梁的服务标准，近年来随着城市地下空间的综合应用，各种管线、隧道等的兴建，也使得城市路基施工变得复杂多样化，因此研究道路桥梁的路基施工以及软弱路基的处理有着非常重要的意义。
一、道路桥梁的路基简介在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。
路基的施工是对原来的地形地貌进行改变，就必然会破坏原来的受力状态，破坏原来的稳定性，因此路基施工中一定要保证路基成型过程中及成型后各方面的受力状态，保证其稳定性，保证道路的服务年限。
路基在施工中主要是由三个部分组成的：（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。
（2）路基的防护与加固，路基防护与加固建筑物之中，路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，不仅会承受轨道重量，并承受着行车的荷载。
（3）路基的建筑材料，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结固体。
所以经常还会受到地表水、地下水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的稳定性不强。
二、道路桥梁工程路基施工1、路基填土与压实（1）路基填料。
规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30 cm的路床填料cbr 值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
道路与桥梁基础施工技术要点
建筑工程jian zhu gong cheng106道路与桥梁基础施工技术要点◎沈培俊摘要：随着我国交通运输业的高速发展，路桥工程建设越来越多，其基础施工技术有着非常重要的作用。
通过分析目前路桥基础施工技术中存在的一些问题，探讨了路桥基础施工的关键技术要点，以保证路桥工程的高质量施工。
关键词：道路桥梁：基础施工：技术要点对于公路桥工程，根据其结构体系的不同，可以分为五种类型，包括拱桥、悬索桥、梁桥、钢桥和斜拉桥。
在公路桥梁工程施工之前，主要的施工材料是混凝土、钢材等。
在一些景区的桥梁施工中，一般采用木桥工程或石桥工程。
在公路桥梁工程的设计和施工中，首先需要了解桥梁工程和各种桥梁工程的施工要求和特点。
拱桥跨度大，结构简单。
但它是一种对地形条件要求较高的推力节点结构。
因此，如果拱桥建在平原地区，应根据实际情况适当抬高桥面标高。
悬索桥的应用并不普遍，一般在大型桥梁工程或超大型桥梁工程项目施工中都可以采用这种结构形式，施工难度较大，且施工成本较高。
梁桥适应性强，耐久性好，外形美观。
但是，它只能用于跨径承载能力相对较差的中小型桥梁施工中。
钢架桥的结构尺寸比较小，混凝土用量较少，但钢筋用量较多，所以造价也比较高，高架桥、立交桥都属于钢架桥[1]。
斜拉桥的主梁尺寸相对较小，跨径能力较大，可应用于无支撑施工，对施工工艺要求比较高，所以主要应用于大型桥梁工程和中型桥梁工程的施工。
一、与桥梁的技术要点（一）材料的质量在路桥工程施工中，要注重对材料的控制，材料的质量，是直接影响工程质量的关键因素。
例如，必须选择合格的路基土而不是用一些生活垃圾、腐烂的土壤或重金属污染的土壤来填埋，如果路基填埋不合格的材料，不仅会降低路基的承载能力，而且还会降低路基的承载能力就会造成环境污染问题，最终影响路桥施工质量。
因此，在施工中一定要严格的把关材料，从物料采购，物料运输，现场储存等等，做好所有与材料有关的工作，为现场施工提供保护。
同时，基础设施需要建设[2]。
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浅谈道路桥梁路基施工
摘要：路基施工是公路工程施工的重要环节之一，路基填筑质量及其稳定性决定着公路质量的好坏及其使用寿命的长短。
本文提出了路基施工中应注意的几个问题，结合工程实例探讨了道路桥梁路基施工技术要点。
关键词：道路桥梁路基施工技术要点
中图分类号：k928文献标识码： a 文章编号：
土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。
路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。
面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。
必须重视施工技术和管理。
就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法等，这是公路事业高速发展的需要，也是实现精心施工的必由之路。
一、路基施工中应注意的几个问题
1、新旧路基结合问题。
按照（公路工程施工技术规范）要求，在路基加宽前，清除原路基上的杂草，并沿旧路基边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m，且台阶上不能积水，然后分层填筑，填筑层厚度不应超
过30cm，并要求超宽填筑，超宽碾压，这样才能保证路基的稳定和达到规定的密实度。
而且某些施工单位在施工时，遇到以上情况，路基填筑时，根本未将施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了路基填筑的质量，搭接部分易造成新旧沉降不均匀，使路面造成破坏。
有些旧路基加宽很小（20~30）cm，施工单位往往忽视，沿旧路基边坡没挖成台阶，就直接将一些松散的土倾倒在边坡上，用人工整平拍实。
这样补上来的路基部分根本达不到密实度要求。
通过雨水冲刷，浸泡，造成路基滑坡，路面破坏。
2、局部下沉问题。
原路基有软弱层，沼泽地段和翻浆地段，有些单位路基施工时，对原地基没有很好的进行处理就开始填筑，路基填筑完成后，路基填土高度大，而地基的承载力要求满足不了路基土体的压力，从而引起路基的局部下沉。
所以施工时，采用换填土的办法来处理，换填土的深度应根据地基承载力的要求和地基上部填土的高度来确定，而换填土的基础宽度要消宽于路基施工宽度，以提高地基的承载能力。
3、桥（涵）与路基结合部处理问题。
桥（涵）台背跳车是公路工程质量通病中的顽症，然而最明显的是台背沉陷或错台。
主要原因是设计不周，施工不规范，监理不到位等等。
施工方面的原因是台背回填质量差，台背回填要求每层松铺厚度不得大于20cm，压实度必须达到95％，回填材料应具有
良好的级配和透水性。
但是有些施工单位在进行台背回填时，回填材料没有认真地选取，松铺厚度达到40~70cm，压实时仅用人工夯实或用小型机具进行夯实。
这样台背回填密实度达不到规范要求。
在自然因素和行车荷载反复作用下，台背出现逐渐沉降或错台，这将直接影响路面的质量。
二、工程实例
1、工程简介
本公路全长6.5km，公路设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m。
本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土场借土方填筑，路堤掺灰处理。
填方路堤掺灰处理拟采用路拌机现场直接拌合，机械压实施工满足需要。
本文将结合该公路工程概况，对其路基施工实践进行深入探讨。
2、路基施工技术要点分析
（1）路基施工流程
针对本公路路基工程特点，采取了如下的施工工艺流程，见图1 所示
图1 路基施工工艺流程示意图
（2）路基开挖技术
针对本公路合同段内路基存在不同的工程特点，为此进行本合同段内公路路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。
对于本公
路较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
而对于本公路较长的路堑则采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；而对于本公路宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
而对于本公路超长路堑，则采用分段纵挖法开挖。
随着本公路路基的开挖，适时组织纵横向的排水系统，以确保本公路路基在雨季开挖时也不致积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
（3）路基填筑技术
本公路路基填筑采取3 阶段、4 区段、8 流程的施工技术措施进行施工。
3 阶段是准备阶段、施工阶段、整修阶段。
4 区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
8 流程是施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。
第一、进行本公路路基填筑施工时，合理的土方调配和运土路线是非常重要的，为此本路基布土时根据后八轮运输车每车15 立方计算，撒6×8m 灰线网格，每个网格卸一车土，正好保证松铺厚度为30cm。
自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，依据从左到右、从后向前、每网格一车、专人指挥的原则进行卸土；
第二、测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，同时应注意松铺
厚度，以试验段松铺系数为准；
第三、根据公路路基填土的厚度以及密实度标准按压实试验工艺确定出公路路基的碾压顺序、速度、遍数。
路基碾压时先静压后振动，先两侧后中间，先慢速后快速，行与行间重叠不少于
0.4m~0.5m，相临区段重叠不少于1.5m~2.0m。
小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；
第四、对于半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准。
（4）路基排水施工
第一、施工方法。
对于本公路排水沟、边沟的基坑开挖，应根据土质情况而采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。
对于本公路基坑开挖所采用的机械开挖，为了有效地防止超挖现象出现，特留出5cm~10cm 左右富余，然后改为由人工修整成型，以有效地确保排水沟、边沟的边坡平整、稳定。
另外，在基坑开挖后，需要对其进行沟底高程复测。
在本公路基坑开挖土方时，应当堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，以免影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水；
第二、施工质量及标准。
对于本路基工程的各种水沟边沟必须平整、稳定，排水通畅，以有效地确保无阻水现象。
当排水沟因纵
坡过大产生水流速度超过沟底、沟壁的容许冲刷流速时，采用表面加固措施。
为了有效地防止水流下渗和冲刷，截水沟采取严密的防渗和加固措施；而对于本路基中地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石地段，则对沟底纵坡较大的土质截水沟及其出水口，采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
3、公路路基施工质量控制技术
鉴于路基施工质量决定着公路的使用寿命路，因此本路基工程在施工过程中尤其重视其施工质量，为此而采取严格的质量管理，精心组织施工。
在施工中确保本公路路基的每层压实度和整体刚度，路床标高、宽度线形符合设计要求。
另外针对本公路路基工程的各子施工项目，本工程特别采取相关技术措施以有效地保证其施工质量，控制措施如下：第一、对于本公路路基每一压实层全宽采用同一种类的填料，严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，对于分层的压实厚度还采取试验段确定的方案控制；
第二、对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压给予高度重视。
为此在构造物接头处、拐角以及预埋管线等基础周围部分严禁靠近压实，而采用小型压实机具压实，并采取相应的加固措施；
第三、基床表层级配碎石填筑压实标准采用k30、n、evd 三项指标控制。
对本公路路基填筑压实质量存在可疑的地段，通过结合
工程质量控制来增加检验的点数；
第四、公路路基碾压前先检测填料的含水率，结合含水量进行晾晒或洒水处理。
当采用洒水处理时建议采用喷雾状洒水，待水份渗透不粘压路机轮子后再进行碾压。
参考文献：
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