百力通发动机的维修保养.ppt
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发动机机械系统的维修78页PPT
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
发动机机械系统的维修 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
《机械类设备维修保养基础知识》PPT课件讲义
磨损与润滑基础知识——磨损
磨损延 长时间
长 自然磨损 短 事故磨损
磨损与润滑基础知识——磨损
机器构造有缺陷
零件材料质量低劣
零件制造加工不良
造成事故磨 损的因素
零部件或机器装配及安装不正确
违反机器的安全技术操作规程和润 滑规程
修理不良或修理质量不高
其它意外原因
自然磨损到限后没有及时修理
磨损与润滑基础知识——润滑
维修保养基础知识——机械故障的消除（修复）方法
焊接修复法
金属焊接是借原子间的扩散和连接作用使分离的金属焊件牢固地结合成 整体的，根据焊接设备不同，焊接有气焊和电焊等，许多断裂和磨损零 件多半是采用补焊和堆焊方法修复的，有些零件在焊后再经过车、磨削 加工，以达到恢复原几何形状和尺寸
维修保养基础知识——机械故障的消除（修复）方法
润滑膜可减少两运动件间的摩擦因子，减少零件的磨 损消耗，能起到阻尼和吸振作用，延长设备寿命，减 少功耗，改善设备的运转特性
磨损与润滑基础知识——润滑
2、润滑剂的种类
液体（润滑油）
润滑剂 按状态分
半固体（润滑 脂）
固体
气体
磨损与润滑基础知识——润滑
（1）液体（润滑油）润滑剂
润滑油又称稀油，它的物化特性有：
并列轴间的平衡度、前后轴间的同轴度 等 。 。 。
维修保养基础知识——机械的拆卸、装配、清洗和检验 机械的检验——整机检验
整机检验即整机技术状况的 检验。包括机械的工作能力， 动力经济性能等，检验的方 法有
维修保养基础知识——机械零件的失效和机械故障
1、零件的磨损
磨损是零件失效的最主要和普遍的形式
2、零件的变形 机器在工作过程中，由于受力的作用，使零件的尺寸和形状发 生改变的现象叫变形。金属的变形包括弹性变形和塑性变形
发动机维修PPT课件
第二部分 任务：发动机检验、修理
检验
修理
任务资讯
目的与要求
1、合理使用设备及工具 2、按技术标准要求正确操作 3、小组协作 4、安全文明生产 5、完成作业组制定完成任务的工作安排与作业计划
小组分工、注意事项 发动机技术标准 发动机检验与修理方法 任务内容：发动机检验与修理
任务资讯
第二部分 修理 气门铰削
任务资讯
第二部分 修理 气门研磨
任务资讯
第二部分 任务：发动机检验、修理 1、活塞环的检验 2、气缸的检验 3、曲轴的检验 4、气缸盖的检验 5、气缸盖螺栓的检验 6、曲轴径向间隙的检验 7、曲轴轴向间隙的检验
计划决策
决策
教师对各小组制定的计划进行核查、确定是否可行
任务资讯
第二部分 检验 测量气缸
AJR发动机标准缸径81.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm 气缸的修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量（0.10—0.20mm）
任务资讯
第二部分 检验 测量曲轴
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
任务资讯
第二部分 检验 测量缸盖
AJR发动机气缸盖的高度不低于133mm，缸盖平面度极限值小于0.10mm
确定可行性计划 计划的修订 由一个小组展示计划
任务实施
注意事项
开始工作啦！
1、按要求规范 操作
2、确保人身与 设备的安全
3、完成作业单
检查评估
检查评估
1、小组抽考 2、自我评价 3、小组总结 4、任务总结
谢 谢！
谢谢观看！
任务资讯
第二部分 检验 测量缸盖螺栓
任务资讯
第二部分 检验 测量活塞环
任务资讯
检验
修理
任务资讯
目的与要求
1、合理使用设备及工具 2、按技术标准要求正确操作 3、小组协作 4、安全文明生产 5、完成作业组制定完成任务的工作安排与作业计划
小组分工、注意事项 发动机技术标准 发动机检验与修理方法 任务内容：发动机检验与修理
任务资讯
第二部分 修理 气门铰削
任务资讯
第二部分 修理 气门研磨
任务资讯
第二部分 任务：发动机检验、修理 1、活塞环的检验 2、气缸的检验 3、曲轴的检验 4、气缸盖的检验 5、气缸盖螺栓的检验 6、曲轴径向间隙的检验 7、曲轴轴向间隙的检验
计划决策
决策
教师对各小组制定的计划进行核查、确定是否可行
任务资讯
第二部分 检验 测量气缸
AJR发动机标准缸径81.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm 气缸的修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量（0.10—0.20mm）
任务资讯
第二部分 检验 测量曲轴
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
任务资讯
第二部分 检验 测量缸盖
AJR发动机气缸盖的高度不低于133mm，缸盖平面度极限值小于0.10mm
确定可行性计划 计划的修订 由一个小组展示计划
任务实施
注意事项
开始工作啦！
1、按要求规范 操作
2、确保人身与 设备的安全
3、完成作业单
检查评估
检查评估
1、小组抽考 2、自我评价 3、小组总结 4、任务总结
谢 谢！
谢谢观看！
任务资讯
第二部分 检验 测量缸盖螺栓
任务资讯
第二部分 检验 测量活塞环
任务资讯
机械设备维修保养常识PPT课件
22.07.2020
24
• （4）喷涂和喷焊 • 喷涂是把熔化的材料微粒用高速气流喷敷在已经准备好的
粗糙零件的表面上，形成一层比较牢固的机械结合层。 • 喷焊工艺是在喷涂工艺基础上发展起来的，它是将喷涂层
再行重熔处理，而在零件表面获得一层类似堆焊性能的涂 层。 • （5）粘接与粘补法 • 粘接是利用粘接剂与零件之间所起的化学、物理和机械等 综合作用力来粘接零件或粘补零件的裂纹、孔洞、磨损等 缺陷的一种修复工艺。 • （6）不停机堵漏技术的特点及应用
• 根据磨损延长时间的长短可分为： 自然磨损
两类 事故磨损
22.07.2020
7
• 造成事故磨损原因是由以下因素造成的：
机器构造有缺陷，零件材料质量低劣， 零件制造加工不良，零部件或机器装配及 安装不正确，违反机器的安全技术操作规 程和润滑规程，修理不良或修理质量不高 以及其它意外原因等。而在一般情况下， 当自然磨损到限后没有及时修理，则是发 生事故磨损的主要原因。
有沉淀物
混入异物
有泡沫
混入不同油种
12
润滑油的选择原则：
• a.在充分保证机器摩擦件安全运转的条 b.在高速负荷条件下工作的摩擦零件应选用粘度小 的润滑油，而在低速重负荷条件下工作的摩擦件应 选用粘度大的润滑油。
• c.环境温度低时应选用粘度小的润滑油，反之则应 选用粘度大的润滑油；高温条件下应选用闪点高的 润滑油；低温条件下应选用凝固点低的润滑油。
• （3）洗涤污垢作用。摩擦副运动时会产生磨粒，以及外 界杂质、尘砂等都会加剧摩擦面的磨损，强制液体循环润 滑可将其磨粒带走，减少或避免磨损。
• （4）减少摩擦和磨损。由于润滑膜可减少两运动件间的 摩擦因子，所以会减少零件的磨损消耗，同时还能起到阻
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• （4）喷涂和喷焊 • 喷涂是把熔化的材料微粒用高速气流喷敷在已经准备好的
粗糙零件的表面上，形成一层比较牢固的机械结合层。 • 喷焊工艺是在喷涂工艺基础上发展起来的，它是将喷涂层
再行重熔处理，而在零件表面获得一层类似堆焊性能的涂 层。 • （5）粘接与粘补法 • 粘接是利用粘接剂与零件之间所起的化学、物理和机械等 综合作用力来粘接零件或粘补零件的裂纹、孔洞、磨损等 缺陷的一种修复工艺。 • （6）不停机堵漏技术的特点及应用
• 根据磨损延长时间的长短可分为： 自然磨损
两类 事故磨损
22.07.2020
7
• 造成事故磨损原因是由以下因素造成的：
机器构造有缺陷，零件材料质量低劣， 零件制造加工不良，零部件或机器装配及 安装不正确，违反机器的安全技术操作规 程和润滑规程，修理不良或修理质量不高 以及其它意外原因等。而在一般情况下， 当自然磨损到限后没有及时修理，则是发 生事故磨损的主要原因。
有沉淀物
混入异物
有泡沫
混入不同油种
12
润滑油的选择原则：
• a.在充分保证机器摩擦件安全运转的条 b.在高速负荷条件下工作的摩擦零件应选用粘度小 的润滑油，而在低速重负荷条件下工作的摩擦件应 选用粘度大的润滑油。
• c.环境温度低时应选用粘度小的润滑油，反之则应 选用粘度大的润滑油；高温条件下应选用闪点高的 润滑油；低温条件下应选用凝固点低的润滑油。
• （3）洗涤污垢作用。摩擦副运动时会产生磨粒，以及外 界杂质、尘砂等都会加剧摩擦面的磨损，强制液体循环润 滑可将其磨粒带走，减少或避免磨损。
• （4）减少摩擦和磨损。由于润滑膜可减少两运动件间的 摩擦因子，所以会减少零件的磨损消耗，同时还能起到阻
发动机维护与修理的有关规定ppt课件
第12章 发动机维护与修理的有关规定
3. 零件修缮是指对因磨损、变形、损伤等而不能继续运用 的零件进展修缮。 零件修缮要思索经济上合理和技术上可靠的原那么。零 件修缮是修旧利废、节约原资料、降低维修费用的重要措施。 凡有修缮价值的零件， 都应予以修复运用。
第12章 发动机维护与修理的有关规定
12.2.2 发动机大修送修标志
(6) 车辆和总成送修时，其修缮作业范围和深度，根据 车辆检测诊断、技术评定和结果确定。
第12章 发动机维护与修理的有关规定 12.2.4
(1) 送修车辆和总成修竣后分别按GB 3798—83<汽车大 修开工出厂技术条件>和GB 3799—83<汽车发动机大修开工技 术条件>与有关技术规范检验合格后，承修单位应签发出厂合 格证，并将维修卡签章后，连同技术档案、修缮技术资料和 合格证移交送修单位。
第12章 发动机维护与修理的有关规定 12.1.2
1. 日常维护
日常维护是在出车前、行车中和收车后进展的维护作业。 它以清洁、补给和平安检视作业为中心内容，由驾驶员担任 执行。
发动机日常维护作业的详细内容是：对发动机外表进展 清洁；对光滑油〔脂〕、燃油、冷却液、各种任务介质进展 检视和补给； 对发动机运转形状进展检视、 校紧，确保行 车平安。
第12章 发动机维护与修理的有关规定
第12章发动机维护与修缮的有关规定
12.1 发动机的维护 12.2 发动机的修缮
第12章 发动机维护与修理的有关规定
12.1 发动机的维护
12.1.1 发动机维护种类
汽车维护是指为维持汽车完好技术情况或任务才干而进 展的作业。其作用是坚持车容整洁，及时发现和消除缺点隐 患，防止车辆早期损坏，降低缺点率和小修频率。维护的原 那么是预防为主、强迫进展。发动机的维护和整车维护一同 进展。 维护的类型有日常维护、一级维护和二级维护三种。
发动机的维护保养PPT课件
▪ 用于测定发动机曲轴箱 窜气量,从而考察发动机动 态密封,判断发动机磨损, 检查缸内故障,检测发动机 磨合,气泵漏气量等.
▪ （1）仪器的认识。
▪ 一种专用的气体流量计。
▪ 实际是一种压差式气体流量计。
▪ （2）仪器的使用和测量方法。
▪ 测量时，将曲轴箱密封（堵住机油尺，曲轴箱通风进出 口），由加机油口处用橡胶管将漏窜气体导出，输入气体 流量计，当气体沿图中箭头移动时，由于流量计孔板两边 存在压力差，使压力计水柱移动，直至气体压力与水柱落 差平衡为止。压力计通常以流量刻度，因而由压力计水柱 高度可以确定窜入曲轴箱气体的数量。流量孔板备有不同 直径的小孔，可以根据漏窜气体量的范围来选定。
▪ 8）怠速时，真空表指针快速地在27-67.6 KPa之间 摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与 其导管磨损松旷。
项目3.2 曲轴箱通风PVC阀的维 护
▪ 另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或 喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。
▪ 导管也有两种。
▪ 一种为软导管，一种为金属硬导管。
▪ 软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。硬导管用于橡胶 接头与表头的连接。
检验条件
▪ 由于汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量 汽缸压力，必须在下列条件下进行：
▪ 这种检测仪的工作原理是：起动机产生的扭矩是起动机 电流的函数，而扭矩又与汽缸压缩压力成正比。所以，起 动电流的变化和汽缸压缩压力之间存在着相应关系。测量 与某汽缸压缩压力相对应的起动电流值，就可以确定该缸 压缩压力的大小。
（3）电感放电式汽缸压力检测仪
▪ 这种检测仪是通过检测点火系二次电压来确定汽
（三）汽缸漏气量的检测与诊断
▪ 1-减压阀 ▪ 2-进气压力
《汽车发动机大修》PPT课件
6、曲轴箱窜气量的检测 测量仪表及测量步骤： （1）测量仪表：QCY—1型曲轴箱窜气量测定 （2）测量条件：底盘测功实验台上对发动机加载，节气门全开，发动机在最大
转矩转速下运行。 （3）测量步骤：
1）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封 2）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。 3）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。 4）记下仪表值。
器接头，见图1-40所示。 （15）如图1-41所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。 （16）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接
头。 （17）旋下进气歧管支架的螺栓，见图1-42所示。从排气歧管上
拆下前排气管的螺栓。 （18）如图1-43所示，拔下氧传感器插头。
第一节：发动机总成修理工艺
JTQ-1机器听诊器
XJY-1泄漏检测仪
JDZ-1机器对中仪
DZ系列振动校正器
YZF-1油质分析仪
QPY-3型汽车排放气体分析仪 QPY-4汽车排放气体分析仪
QPY-5汽车排放气体分析仪
CYJ-1柴油车烟度计
第一节：发动机总成修理工艺
二、发动机大修前检测
常用发动机诊断与检测设备FSA（bosch）、STAR（奔驰）、GT1（宝马）； 发动机常用诊断参数 1、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数;
维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发 动机从汽车上吊下，进行解体，针对性更换零部件，必要时采 取镗缸、磨削曲轴等。
分类：大修、小修
第一节：发动机总成修理工艺
一、发动机总成大修的条件
1.发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长; 2.最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%以上; 3.气缸磨损，圆度误差达到0.050-0.063mm；圆柱度误差达到
转矩转速下运行。 （3）测量步骤：
1）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封 2）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。 3）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。 4）记下仪表值。
器接头，见图1-40所示。 （15）如图1-41所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。 （16）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接
头。 （17）旋下进气歧管支架的螺栓，见图1-42所示。从排气歧管上
拆下前排气管的螺栓。 （18）如图1-43所示，拔下氧传感器插头。
第一节：发动机总成修理工艺
JTQ-1机器听诊器
XJY-1泄漏检测仪
JDZ-1机器对中仪
DZ系列振动校正器
YZF-1油质分析仪
QPY-3型汽车排放气体分析仪 QPY-4汽车排放气体分析仪
QPY-5汽车排放气体分析仪
CYJ-1柴油车烟度计
第一节：发动机总成修理工艺
二、发动机大修前检测
常用发动机诊断与检测设备FSA（bosch）、STAR（奔驰）、GT1（宝马）； 发动机常用诊断参数 1、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数;
维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发 动机从汽车上吊下，进行解体，针对性更换零部件，必要时采 取镗缸、磨削曲轴等。
分类：大修、小修
第一节：发动机总成修理工艺
一、发动机总成大修的条件
1.发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长; 2.最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%以上; 3.气缸磨损，圆度误差达到0.050-0.063mm；圆柱度误差达到
百力通700-750汽油发动机
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亡。
汽油及其挥发物具有高度易燃易爆性。 因其引起的火灾或爆炸可能导致严重烧伤或死
警告 启动发动机会产生火花。
加汽油时，注意以下几点： ·取下油箱盖之前，先关掉发动机，让发动机冷却至少 2 分钟。 ·在室外或通风良好的场所加油。 ·不要加太满，应加至加油箱口顶部以下大约 4 厘米处， 以给燃油膨胀空间。 ·保持汽油远离火花、明火、指示灯、热源以及其他引 燃源。 ·勤检查油管、油箱、油箱盖和配件是否有裂缝或渗漏 现象，必要时进行更换。 ·如燃油溅出，等溅出的燃油挥发后再启动发动机。
发动机维护时间表首次使用5个小时更换机油个小时或每天检查机油油位清洁消音器和控制装置周围每25个小时清洁空滤芯清洁初级过滤器每50个小时换机油检查消音器每100个小时必要时更换空滤芯必要时更换初级过滤器更换火花塞清洁冷却系统在灰尘多的情况下或空气中有碎屑存在时要提高清理与更换频率
百力通®是百力通公司的注册商标 ○C 2010 百力通公司，美国威斯康星州密尔沃基市
测试火花塞点火时，应做到： ·使用已核准的火花塞测试器。 ·不要在拔出火花塞的情况下做点火测试。
警告 发动机运行时产生热量。发动机零件，尤其是 消音器将变得异常灼热。
如触摸可能引起严重热灼伤。 树叶、草、树枝等易燃碎屑与其接触可能着火 引起火灾。
·消音器、发动机缸头和散热片冷却后方可触摸。 ·清理掉消音器区内和汽缸区域积聚的可燃物。 ·在森林覆盖、草覆盖和灌木覆盖的未经开发的土地上 使用设备前，按操作规程安装火花熄灭器并保证其能正 常工作。美国加利福尼亚州对此做了要求（加利福尼亚 公共资源法规第 4442 条）。其他国家或地区可能也有类 似的法律。
所有权利保留 文件号 277099ZH （Revision：F）