汽车发动机构造与维修说课(课堂PPT)
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发动机构造与维修PPT精品课程润滑系冷却系的认知及拆装一
冷却系统的维护与拆装
01
02
03
04
定期检查冷却液的液位和浓度 ，确保冷却液的性能和容量符
合要求。
定期清洁散热器和冷凝器，清 除表面沉积物和杂物，保证散
热效果。
定期检查冷却系统的管路和接 头，确保无泄漏和松动现象。
在进行拆装和维修时，需要按 照正确的步骤和顺序进行操作 ，避免对部件造成损坏或遗失
。
注意工具的清洁和保 养，保持工具的锋利 和功能正常。
正确使用工具，避免 因使用不当造成损伤 或事故。
常见故障诊断与排除
发动机无法启动
检查点火系统、供油系统是否正 常，清理积碳等。
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器是否 清洁，风扇是否正常运转等。
发动机异响
检查发动机各部件是否正常，更换 磨损严重的部件等。
润滑油可以填充在金属表面，形成油膜， 减少运动部件之间的直接接触，从而降低 摩擦阻力，减少磨损。
润滑油可以将因摩擦产生的热量带出并散 发到空气中，起到冷却作用。
清洁作用
密封作用
润滑油可以将金属屑、尘埃等杂质带回油 底壳，保持运动部件的清洁。
在活塞和气缸之间，润滑油可以起到密封 作用，防止气体泄漏。
润滑系统的组成
外燃机
燃料在外部燃烧，通过外 部热能转化为机械能的发 动机，如蒸汽机和燃气轮 机等。
混合动力发动机
结合内燃机和电动机的优 点，同时使用燃油和电能 的发动机。
发动机工作原理
四冲程发动机
吸气、压缩、做功和排气 四个冲程，完成一个工作 循环。
二冲程发动机
吸气和做功两个冲程完成 一个工作循环。
转子发动机
特殊结构的发动机，通过 转子的旋转实现工作循环。
汽车发动机构造与维修通用课件
• 发动机异响可能表现为敲击声、嘶嘶声、嘎嘎 声等，这些响声通常与发动机的正常运行声音 有明显区别。
• 气门间隙过大可能是由于气门调整不当或气门 磨损导致；曲轴连杆机构磨损可能涉及活塞、 连杆、曲轴等部件的磨损；正时系统故障可能 与正时皮带、正时链条等有关。
发动机机油压力异常
故障现象总结：发动机机油 压力过高或过低，机油压力 表指针异常波动。
燃油系统故障
燃油泵、喷油嘴或滤清器故障可能导致燃油供应 不足，使发动机启动困难。应检查并修复相应部 件。
点火系统故障
点火线圈、火花塞或点火控制模块故障可能导致 点火不良，从而引发启动困难。需对点火系统进 行诊断和维修。
发动机异响故障案例分析
曲轴连杆机构异响
曲轴、连杆或活塞异常磨损可能导致发动机异响。需解体发动机，检查并更换磨 损部件。
冷却系统故障
散热器、水泵、节温器等部件故障可能导致发动机过热。应对冷却系统进行全面检查和维修。
发动机负荷过大
长时间高速行驶、超载或拖车等可能导致发动机负荷过大，从而引发过热。应调整驾驶习惯，避免长 时间高负荷运行。
THANKS
感谢观看
03
发动机常见故障与诊断
发动机启动困难或不能启动
• 故障现象总结：发动机在启动过程中，需多次尝试才能成功启动，或完 全不能启动。
• 当发动机启动困难或不能启动时，可能伴随着启动电机转动缓慢、启动 电机无反应、发动机舱内出现异常声音等现象。
• 常见原因总结：电池电量不足、启动电机故障、点火系统故障、燃油系 统故障等。
机油油位是否正常。
空气滤清器的更换
重要性
空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、颗粒物等杂 质进入发动机，保护发动机免受损坏。
汽车发动机构造与检修PPT课件第6章
1.罗茨增压器
罗茨增压系统 1-空气滤清器；2-空气流量计；3-节气门及节气门位置传感1-器壳体；；42--转怠子；速3-空腔室气控制阀；5-进气旁 通阅；6-罗茨增压器；7-中冷器；8-喷油器；9-爆燃传感器；10-冷却液温度传感器；11-电磁 离合器带轮；12-曲轴带轮； 13-氧传感器；14-三元催化转化器；15-分电器；16-点火线圈； 17-电控单元
双通道可变长度进气岐管 1-短进气通道；2-旋转阀；3-长进气通道；4喷油器；5-的构造与维修
6.2 排气系统的结构与工作原理
发动机排气系统由排气岐管、排气总管、消声器和排气尾管等组成。在采用 三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中还包括三元催化反应器和氧 传感器等装置。发动机排气系统分为单排气系统和双排气系统。
气波增压器及气波增压原理 (a)气波增压器；(b)气波增压原理 1-排气箱；2-高压排气管；3-转子气体通道；4-低压排气管；5-转子；6-低压空气管；7-高压空气管；8-空气箱
8
第6章 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
6.3.3 废气涡轮增压
1.废气涡轮增压原理 废气涡轮增压是车用发动机广 泛采用的主要增压方式。它是将发 动机排出废气的部分能量转化为机 械能，从而带动同轴的压气机叶轮 旋转，压气机将压缩后的空气充入 气缸实现增压。
带放气阀的增压压力调节装置示意图 (a)系统图；(b)放气阀
1-内燃机；2-废气涡轮增压器；3-放气阀
10
第6章 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
6.3.4 复合增压 复合增压系统是指采用机械式和废气涡轮式增压装置的联合增压。这种系统 进一步满足了发动机各工况的需求，提高了发动机性能。按其设置配合的不同主 要有串联式、并联式和混合式等。 1.串联复合增压系统 2.并联复合增压系统
罗茨增压系统 1-空气滤清器；2-空气流量计；3-节气门及节气门位置传感1-器壳体；；42--转怠子；速3-空腔室气控制阀；5-进气旁 通阅；6-罗茨增压器；7-中冷器；8-喷油器；9-爆燃传感器；10-冷却液温度传感器；11-电磁 离合器带轮；12-曲轴带轮； 13-氧传感器；14-三元催化转化器；15-分电器；16-点火线圈； 17-电控单元
双通道可变长度进气岐管 1-短进气通道；2-旋转阀；3-长进气通道；4喷油器；5-的构造与维修
6.2 排气系统的结构与工作原理
发动机排气系统由排气岐管、排气总管、消声器和排气尾管等组成。在采用 三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中还包括三元催化反应器和氧 传感器等装置。发动机排气系统分为单排气系统和双排气系统。
气波增压器及气波增压原理 (a)气波增压器；(b)气波增压原理 1-排气箱；2-高压排气管；3-转子气体通道；4-低压排气管；5-转子；6-低压空气管；7-高压空气管；8-空气箱
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第6章 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
6.3.3 废气涡轮增压
1.废气涡轮增压原理 废气涡轮增压是车用发动机广 泛采用的主要增压方式。它是将发 动机排出废气的部分能量转化为机 械能，从而带动同轴的压气机叶轮 旋转，压气机将压缩后的空气充入 气缸实现增压。
带放气阀的增压压力调节装置示意图 (a)系统图；(b)放气阀
1-内燃机；2-废气涡轮增压器；3-放气阀
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第6章 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
6.3.4 复合增压 复合增压系统是指采用机械式和废气涡轮式增压装置的联合增压。这种系统 进一步满足了发动机各工况的需求，提高了发动机性能。按其设置配合的不同主 要有串联式、并联式和混合式等。 1.串联复合增压系统 2.并联复合增压系统
发动机构造与维修》说课PPT共49页
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
61、奢侈是舒适的，好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
发动机构造与维修》说课
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
谢谢！
61、奢侈是舒适的，好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
发动机构造与维修》说课
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
谢谢！
1汽车发动机构造与维修(第一章总体)PPT课件
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发动机动力不足（续）
3.检查判断 行驶的汽车若感到动力下降，检查时拉出阻风门拉纽，感到动力暂
时有所上升，之后又下降了，则说明问题在供油系统出现了故障；如拉 出阻风门拉纽后发动机动力无变化，则往往是点火系的故障。 ⑴ 如果怀疑是点火系的故障,可拔出分电器中央高压线试火
①如火花强，则检查分电器中央插孔是否太脏和逐缸检查火花塞跳火 情况，如果情况无异常时，则检查断电器触点间隙是否过小、分电器壳 是否松动来判断点火时间是否太晚；
②如火花弱,则检查点火线圈、容电器、断电器触点是否故障。 ⑵如果怀疑是供油系的故障，可检查供油量是否正常； ⑶最后可检查汽缸压力或离合器是否打滑等其他机械故障。 4.检查中一些判断方法运用举例 ⑴排气管有“突突”的响声，并有放炮声和化油器回火声，适当拉阻风门
察听发动机运转情况，如有明显好转则可认为汽油中有水； ⑵拉阻风门后发动机运转并没有好转应检查高压分线是否差错，点火是否
2.故障原因 ⑴点火提前角过大，断电器触点间隙过大； ⑵发动机、火花塞过热； ⑶燃烧室积炭过多； ⑷汽油标号（辛烷值）与发动机压缩比不相适应； ⑸发动机超负荷运行。
13
汽油机爆震燃烧（续）
3.检查判断 ⑴检查时可让发动机空负荷，然后突然开大节气门（相当于 急加速），听察是否有明显的钢球碰击的响声； ⑵汽车大负荷上坡时可发动机是否有爆震响声； ⑶起动机转动困难或化油器有回火现象，这表明爆震响声是 由点火提前角过大引起的。当调小点火提前角后，响声回减 小或消失； ⑷也可从火花塞来判断发动机是否有爆震燃烧现象：从爆震 燃烧的发动机上卸下火花塞，瓷绝缘体裙部有破裂的可能。
F. 蓄电池
8
发动机不能起动或起动困难(续)
(3)环境和机冷 ① 机油流动性差,曲轴转动阻力大 ② 汽油挥发弱
汽车发动机构造与维修ppt课件
片总厚度大于环槽高而产生轴向力。
• b 无侧隙，不窜油。
• c 刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。
• d 上下片可分别动作，适应性好。
• e 回油能力强。
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将1～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。
活塞环的间隙： Δ1为端隙 Δ2为侧隙 Δ3为背隙
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活塞环的间隙 a 端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后 开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm； b 侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的
间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它气环 0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小， 0.025mm～0.07mm； c 背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环 槽底部的间隙。0.5mm～1mm；
7
（2）活塞头部
位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。
头部
工作条件最
恶劣，应离
顶部远些。
作用： 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、
2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
8
（3）活塞裙部
位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力 ，
恒范钢片式活塞的结构特点就是这样的3336的低碳铁镍合金其膨胀系数仅为铝合金的110而销座通过恒范钢片与裙部相连牵制了裙部的热膨胀变136活塞在工作时的保护措施1在活塞裙部表面涂保护层可改善铝合金活塞的磨合性
《汽车发动机构造与维修》课件
1
第二章 曲柄连杆机构的 构造与维修
第一节 曲柄连杆机构的构造与工作原理
防治破坏油膜。
裙 部
9
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
汽车发动机构造与维 修PPT完整全套教学 课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
汽车发动机构造与维修 ppt课件
ppt课件
10
任务2 电喷汽油机排放系统组成
ppt课件
11
任务2 电喷汽油机排放系统组成
工作原理
发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等 信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制真空控制阀上部的真 空度，从而控制真空控制阀的开度。当真空控制阀打开时， 燃油蒸汽通过真空控制阀被吸入进气歧管。
柴油发动机 – 发动机怠 速、中小负荷时将一定 量的废气引入燃烧室参 与燃烧，全负荷时不起 作用。
ppt课件 25
高 压 泵
喷 油 器
旁 通 阀
E G R 阀
排气道 压气机 涡轮机
ppt课件
26
任务2 电喷汽油机排放系统组成
一. 分类 废气再循环系统分为开环控制 EGR系统和闭环控制 EGR 系统。
8
任务2 电喷汽油机排放系统组成
1、油箱盖 2、油箱 3、单向 阀 4、排气管 5、电磁阀 6、 节气门 7、进气门 8、真空阀 9、真空控制阀 10、定量排放 孔 11、活性碳罐
ppt课件
9
任务2 电喷汽油机排放系统组成
现在基本上采用发动机控制模块控制燃油蒸发系统。 目前常见的比较简单的燃油蒸发控制系统主要由燃油箱、 活性炭罐、碳罐控制电磁阀等组成，能够更加精确地控 制燃油蒸发流量。
排气消声器
ppt课件
45
任务2 电喷汽油机排放系统组成
排气消声器
1、功用：
减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 2、原理：
1)多次地变动气流方向；
2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动； 4)将气流冷却。
ppt课件
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八、课程特色
1、工作过程导向课程开发体系
2020/5/30
七、课程特色
2、模拟工作情景，教学做一体化
2020/5/30
2020/5/30
4
燃料供给系统
5
润滑系统
6
冷却系统(重点）
7 8
点火系统 柴油机的基本机构和特点（难点）
发动机的装配、调整和磨合
2020/5/30
四、课程设计
3、教学模式设计
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估
总结提高
2020/5/30
四、课程设计
4、教学模式设计
实际操作 视频观看 熟悉步骤 分析讲解 情境引入
汽车工程学院 郭丽娟
四、课程设计
1、本课程设计思路
企业岗位调研 ，确定课程标 准
以岗位典型 工作任务
确定学习项目
以实际工作情景 为载体，
设计学习情境
社会能力 职业能力 方法能力
2020/5/30
四、课程设计
2、课程基本信息
1
汽车发动 机的检修
9
汽车发动机总论
2
曲柄连杆机构（重点）
3
配气机构（重点)
2020/5/30
二、课程定位
汽车维护技术 汽车综合故障诊断
汽车检测技术 汽车发动机的检修 电控系统的检修 机械制图 汽车电工电子 汽车机械基础
公共基础课程
2020/5/30
总学时为52 学时周4学时 三、课程目标知识目标
1、掌握发动机的工 作原理 2、熟悉发动机的拆 装过程 3、掌握发动机的结 构组成 4、掌握零部件的耗 损形式和原因 5、掌握发动机的基 本维护保养知识
2020/5/30
能力目标
1、能自主学习新知识、 新技术； 2、能通过各种媒体资 源查找所需信息； 3、能独立制定工作计 划并进行实施； 4、能不断积累维修经 验从个案中寻找共性； 5、能够制定汽车发动 机机械系统检测和修 复的计划，并实施该 计划。
素质目标
1、具有较强的口头 与书面表达能力、 人际沟通能力； 2、具有团队精神和 协作精神； 3、具有良好的心理 素质和克服困难的 能力； 4、具有与客户建立 良好、持久的关系 的能力。
2、网络资源
2020/5/30
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七、教学效果评价
课程教学评价
学习效果评价
教学效果评价
期末考核
笔试
综合演练
平时成绩
• 学习态度 • 课堂表现 • 考勤情况 • 作业情况
20
40
40
学生评教 • 学生反馈
教师评学 • 作业分析 •理论结合实
际表现 •教师学期末
的总结
同事评价 领导评价 督导评价
2020/5/30
《汽车发动机的检修》 —汽车发动机的检修课程—
2020/5/30
说课目录
一、课程简介
六、教学条件
二、课程定位
七、教学评价
三、课程目标
八、课程特色
四、课程设计
五、教学方法及手段
2020/5/30
一、课程简介
课程名称：汽车发动机的检修 课程性质：专业必修课 授课专业: 16级汽车类专业 授课时数：总52课时，周4学时
安全实训 安全实训
观看演示 观看演示
学会流程
理 解 概学 念会 流 程
产生兴 趣 理解概念
2020/5/30
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五、教学方法与手段
案例分析
教
分组讨论
学
方
启发引导
法
角色互动
教 多媒体教学手段 学 手 段 实训室现场操作
2020/5/30
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六、教学条件
1、实训条件
2020/5/30
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六、教学条件