铁路工程线安全管理规定
铁路工程安全线管理制度
一、总则为加强铁路工程安全生产管理，保障人民群众生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合我国铁路工程实际情况，特制定本制度。
二、组织机构及职责1. 铁路工程安全领导小组：负责组织、协调、指导、监督铁路工程安全生产管理工作，研究解决安全生产中的重大问题。
2. 项目部安全生产管理部门：负责铁路工程安全生产的具体实施，组织实施安全生产责任制，开展安全生产教育培训，检查安全生产情况。
3. 施工单位：负责铁路工程施工过程中的安全生产，落实安全生产责任制，确保施工安全。
三、安全生产责任制1. 铁路工程安全领导小组负责：（1）组织制定铁路工程安全生产规章制度和操作规程；（2）组织开展安全生产教育培训；（3）监督检查施工单位安全生产责任制的落实情况；（4）对安全生产事故进行调查处理。
2. 项目部安全生产管理部门负责：（1）贯彻执行铁路工程安全生产规章制度和操作规程；（2）组织开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患；（3）对施工单位安全生产责任制的落实情况进行监督；（4）对安全生产事故进行调查处理。
3. 施工单位负责：（1）贯彻执行铁路工程安全生产规章制度和操作规程；（2）制定施工单位的安全生产责任制；（3）组织开展安全生产教育培训；（4）对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患；（5）对安全生产事故进行调查处理。
四、安全生产教育培训1. 铁路工程安全领导小组负责组织制定安全生产教育培训计划，并组织实施。
2. 项目部安全生产管理部门负责组织实施安全生产教育培训，确保全体员工掌握安全生产知识和技能。
3. 施工单位负责组织本单位的安全生产教育培训，确保员工具备安全生产意识和技能。
五、安全生产检查1. 铁路工程安全领导小组定期组织开展安全生产检查，对施工现场进行安全隐患排查。
2. 项目部安全生产管理部门定期对施工现场进行安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 施工单位定期对施工现场进行安全生产检查，确保施工现场安全。
铁路工程线使用管理办法与铁路工程线安全管理规定
铁路工程线使用管理办法与铁路工程线安全管理规定铁路工程线的建设和管理是保障铁路运输安全和提高运输效率的重要环节。
为了确保铁路工程线的安全运营，必须严格执行相关的使用管理办法和安全管理规定。
本文将分别介绍铁路工程线使用管理办法和铁路工程线安全管理规定的主要内容。
一、铁路工程线使用管理办法铁路工程线使用管理办法是针对铁路工程线的使用和维护制定的管理规定，其主要内容包括以下几个方面：1. 工程线使用范围：规定了铁路工程线的使用范围，明确了哪些车辆和人员可以进入工程线的范围，以及进入工程线需要履行的手续和条件。
2. 工程线的安全标志和信号：明确了工程线上的安全标志和信号的含义和使用方法，包括标志的颜色、形状和位置等。
同时，还规定了车辆和人员在遇到特定标志和信号时需要采取的相应措施。
3. 工程线的运行速度和优先顺序：规定了工程线上各类车辆的运行速度和优先顺序，以确保铁路工程线的正常运行和安全通行。
4. 工程线维护和保养：明确了工程线维护和保养的周期和方法，包括对轨道、道岔和信号设备的检修和维护等内容。
同时，还规定了维修工作时需要采取的安全措施和预防措施。
5. 工程线的管控和管理：规定了对工程线的日常管控和管理措施，包括巡视巡检、记录和报告等。
二、铁路工程线安全管理规定铁路工程线安全管理规定是为了确保铁路工程线的安全运营和施工而制定的管理办法，其主要内容包括以下几个方面：1. 施工安全措施：规定了在工程线施工过程中需要遵守的各项安全措施，包括防护设施、安全警示和安全操作等。
2. 施工人员资质要求：明确了参与工程线施工的人员资质要求，包括技术水平、职业素质和安全培训等。
3. 事故应急处理：规定了在工程线发生事故时的应急处理程序和责任追究，以确保事故能够迅速得到控制和解决。
4. 安全督察和检查：明确了相关部门对铁路工程线安全的督察和检查职责和方法，以及违规行为的处理措施和奖惩机制。
5. 法律法规依据：列举了相关的法律法规依据，强调对铁路工程线使用和安全管理的合法性和合规性。
铁路工程线安全管理规定
铁路工程线安全管理规定石武客专工程线施工平安管理规定为适应石武客专铺轨期间行车平安的需要，进一步加强和标准各施工单位在工程线施工的平安管理，做到工程运输、施工统筹兼顾，确保行车平安，除严格执行中铁四局石武客专**段工程部铺架分部制定的《行规》、《站细》及有关行车命令和行车方法外，特制定以下铁路工程线平安管理规定。
2.凡阻碍行车作业的施工〔四电施工、线下剩余及附属工程施工等〕均需满足本管理规定。
3.石武客专工程线比照既有线管理方法，凡影响或阻碍正常行车的施工，施工作业前必须与中铁四局石武客专**段工程部铺架分部签订施工平安协议，遵守相关规定，作业时服从铺架分部调度统一指挥。
二、设备管理规定1.自轮运转设备司机必须取得自轮运转设备操作证，并熟悉本线路情况。
2.自轮运转设备司机操纵运行时必须严格按照《技规》、《操规》等作业方法和列车调度员的指示命令行车。
3.自轮运转设备所带车辆通风及制动机作用必须良好，在区间停车时做好防溜，严禁区间摘车作业。
4.自轮运转设备应配备良好的通讯工具及规定的行车备品。
5.自轮运转设备司机运行中要加强了望，注意临线施工机具侵限，严格控制速度，确保行车平安。
6.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入临线，影响行车、施工及人身平安。
7．自轮运转设备在前方站至工地间作业时，按前方站值班员命令执行。
8.自轮运转设备在各车站内进行调车作业时，严格执行问路式调车作业方式和车机联控制度。
三、续行列车开行规定1.数个路用列车进入区间同一线路时，按调度命令办理。
2.续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于10分钟，距离不少于5000米。
3.路用列车返回车站时,应根据列车调度员的指示办理。
四、施工要点规定1.施工单位须于每日15时前，通过就近车站向中铁四局铺轨经理部调度室提报次日施工方案，并在18时后随时了解方案批复情况。
凡影响列车正常运行的施工〔包括自轮运转设备上线运行〕，由经理部调度室会同相关单位和部门审核，由铺架分部领导批准后，在次日日班方案中安排施工时间。
铁路工程线安全管理规定（三篇）
铁路工程线安全管理规定是指在铁路工程施工中，为保障施工人员和行车安全，制定的一系列规定和措施。
1. 施工组织管理规定：规定施工单位应组织专业人员对施工线路进行全面规划、设计和组织，制定施工方案和施工计划，确保施工工序的顺利进行。
2. 安全防护规定：规定在施工区域内设置必要的安全标识和警示牌，确保施工区域与行车区域的安全隔离，并设置必要的安全防护设施，如围栏、防护网等。
3. 施工人员管理规定：规定施工单位必须对施工人员进行必要的培训和考核，并严格遵守施工现场的安全管理规定，禁止酒后工作和违反安全操作规程。
4. 施工设备管理规定：规定施工单位必须对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全可靠；禁止使用不合格和损坏的设备进行施工作业。
5. 施工交通管理规定：规定施工单位必须合理安排施工交通，确保施工区域内的交通秩序，并设立施工交通警示标志和指示标志，引导行车人员安全通行。
6. 施工质量管理规定：规定施工单位必须按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求，并设立专门的质检机构进行检查和验收。
7. 施工监督管理规定：规定施工单位必须接受监管部门的监督和检查，及时整改和改进施工中存在的安全隐患和问题，并配合相关部门的工作。
总之，铁路工程线安全管理规定的目的是为了确保施工人员和行车人员的安全，减少施工事故的发生，保障铁路工程的施工质量和工期的顺利完成。
铁路工程线安全管理规定（二）根据铁路工程的特点和风险，铁路工程线安全管理规定通常包括以下内容：1. 施工组织与管理：确定施工组织机构、责任分工和管理制度，并制定相应的工作程序和流程，确保施工过程中的安全。
2. 安全生产责任制：明确施工单位和相关责任人员的安全生产责任，落实各级安全生产主管部门的监督和管理职责。
3. 预防与防范措施：制定适用的安全防范措施和技术标准，包括施工现场的安全设施、防护措施、安全用具和人员培训等。
4. 现场安全管理：制定现场安全管理措施，包括现场巡视、安全警示标志、临时交通管制等，确保施工现场的安全。
铁路工程安全管理规章制度
铁路工程安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强铁路工程安全管理，确保铁路运输安全，保障人民群众生命财产安全，制定本规章。
第二条本规章适用于铁路工程建设、施工、维护、运营等全过程中的安全管理工作。
第三条铁路工程安全管理遵循预防为主、安全第一、全员参与、综合治理的原则。
第四条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当设立安全管理机构，明确安全管理职责，确保安全管理工作的顺利开展。
第五条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当建立健全安全管理制度，完善安全管理体系，提高安全管理水平。
第六条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当加强安全培训，提高全员安全意识，增强安全防范意识。
第七条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当建立健全安全奖惩制度，激励安全管理工作的积极性，惩治安全违规行为。
第二章铁路工程建设安全管理规定第八条铁路工程建设单位应当严格按照国家有关法律法规和安全规范进行设计，确保施工安全。
第九条铁路工程建设单位应当配备符合资质要求的工程技术人员，加强工程监理，确保施工过程中的安全。
第十条铁路工程建设单位应当合理规划施工方案，制定施工计划，确保施工过程中的安全。
第十一条铁路工程建设单位应当加强现场管理，确保施工现场秩序井然，杜绝安全事故发生。
第三章铁路工程维护安全管理规定第十二条铁路工程维护单位应当按照国家有关法律法规和安全规范进行维护工作，确保维护作业的安全。
第十三条铁路工程维护单位应当定期对线路、设备进行检测检修，发现安全隐患及时处理。
第十四条铁路工程维护单位应当配备合格的技术人员，提高维护作业的安全水平。
第十五条铁路工程维护单位应当加强现场管理，确保维护现场作业有序进行，杜绝事故发生。
第四章铁路工程运营安全管理规定第十六条铁路工程运营单位应当按照国家有关法律法规和安全规范进行运营管理，确保列车运行的安全。
第十七条铁路工程运营单位应当加强对列车设备的检修维护，确保列车设备的安全可靠。
第十八条铁路工程运营单位应当建立健全列车运行安全管理制度，提高列车运行的安全水平。
2023年铁路工程线安全管理规定
2023年铁路工程线安全管理规定第一章总则第一条为了加强铁路工程线的安全管理，确保铁路工程线的运行安全和人员生命财产的安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于全国铁路工程线的安全管理。
第三条铁路工程线应当根据不同的线路特点和运行环境，制定相应的安全管理措施和应急预案，并定期进行评估和调整。
第四条铁路工程线的建设、维护和运营应当符合相关标准和规范，确保线路的安全性和可靠性。
第五条铁路工程线的相关责任单位和人员应当具备必要的技能和知识，接受培训，熟悉相关规定和操作规程。
第六条铁路工程线的相关责任单位和人员应当按照职责进行协调合作，共同做好线路的安全管理工作。
第二章线路安全管理第七条铁路工程线的设计和施工应当符合相关国家标准和规范，并进行必要的技术论证和风险评估。
第八条铁路工程线的设施和设备应当符合安全要求，并定期进行检查、维修和更新。
第九条铁路工程线的采用的材料和工程技术应当符合国家标准和行业规范。
第十条铁路工程线的设施设备应当进行预防性维护和检修，确保设备的正常运行。
第十一条铁路工程线的车站、道口和隧道等重点部位应当设置相应的安全设施，并进行定期检查和维护。
第十二条铁路工程线应当加强对天气、地震、火灾等自然灾害的防范，制定相应的应急预案。
第三章作业安全管理第十三条铁路工程线的相关责任单位和人员应当严格按照操作规程进行作业，确保作业的安全性和质量。
第十四条铁路工程线的作业现场应当遵守相应的安全规定和管理要求，并设置相应的安全警示标志。
第十五条铁路工程线的作业人员应当具备相关证书和资质，经过培训和考核合格。
第十六条铁路工程线的作业人员应当佩戴符合要求的安全防护装备，并遵守相关操作规程。
第十七条铁路工程线的作业人员应当及时报告作业中的安全问题，采取相应的措施进行处理。
第四章突发事件处理第十八条铁路工程线的相关责任单位和人员应当根据事故情况，启动相应的应急预案，迅速组织处置。
第十九条铁路工程线的突发事故处理应当遵守相关规定和程序，及时报告有关部门和上级单位。
铁路工程线安全管理规定(四篇)
铁路工程线安全管理规定第一章总则第一条标题（一）本规定是根据《中华人民共和国铁路法》以及相关法律法规制定的，旨在保障铁路工程线的安全运营，防范事故发生，保护人民群众生命财产安全。
（二）本规定适用于国内所有铁路工程线的建设、改建、运营、维护等阶段，是铁路工程线安全管理的基本规范。
（三）各相关单位和个人应当遵守本规定的规定，加强对铁路工程线安全管理的重视，保证工程线的安全和稳定运营。
（四）本规定涉及的相关名词解释：1.铁路工程线：指国家铁路总公司负责建设、改建、运营和维护的铁路线路。
2.事故：指在铁路工程线建设、改建、运营、维护过程中造成人员伤亡、财产损失等严重后果的突发事件。
第二章铁路工程线建设安全管理第五条设计阶段安全管理（一）在铁路工程线设计阶段，应当遵循国家相关法律法规和规范，确保设计方案科学合理，符合施工工艺和技术要求，以及环境保护和工程质量标准。
（二）设计单位应当具备相应的资质和技术水平，对设计方案进行专业评审和检测，确保设计方案的安全性和可行性。
（三）设计方案应当充分考虑地质、气象、水文等因素的影响，合理选择线路线型、桥梁隧道位置、路基高度等关键参数，确保工程线的安全稳定运营。
第六条施工阶段安全管理（一）施工单位应当依法取得施工资质，遵守相关法律法规和规范要求，制定施工方案，确保施工过程中安全无事故。
（二）施工单位应当加强施工现场管理，按照安全生产要求进行作业，配备相应的安全设施，确保作业人员的安全。
（三）施工单位和设计单位应当互相沟通合作，及时解决施工中的安全问题，保障工程线的安全建设。
第七条竣工验收阶段安全管理（一）铁路工程线竣工后，应当进行验收和质量评定，确保工程线达到设计要求和标准。
（二）验收过程中，应当对工程线的安全性进行特别关注，检查各项安全设施和运行设备的合格性，确保工程线的安全运行。
（三）验收合格后，应当按照规定进行运营前的试运行，并及时发现和解决可能存在的安全隐患。
第三章铁路工程线运营安全管理第十条运营组织管理（一）铁路工程线运营单位应当按照国家相关法律法规和规范，建立健全组织架构和运营管理制度，明确各级管理职责和工作流程。
铁路工程线安全管理规定范文
铁路工程线安全管理规定范文第一章总则第一条为了保障铁路工程线的安全运营，预防事故的发生，规范施工作业，保护环境，根据国家安全生产法律法规及相关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于铁路工程线施工及运营过程中的安全管理，包括铁路线路、轨道、信号设备、通信设备等的建设、维护和运营。
第三条铁路工程线施工及运营单位应建立健全安全管理制度，明确安全责任，加强安全教育培训，提高安全防范意识。
第四条铁路工程线施工及运营单位应有安全管理组织机构，明确人员功能职责，做好工作记录及安全事故的报告和处理。
第五条铁路工程线施工及运营单位应按照国家相关规定，配备必要的安全设施和设备，提供必要的安全保护措施和装备。
第二章施工安全管理第六条铁路工程线施工单位应编制施工安全计划，明确施工过程中的安全措施、防护措施、应急预案等。
第七条铁路工程线施工单位应对施工场地和相关设备进行安全检查，确保施工过程中的安全性。
第八条铁路工程线施工单位应落实施工安全责任制，明确责任部门和责任人员，加强安全监督检查和整改，确保施工过程中的安全。
第九条铁路工程线施工单位应建立安全生产档案，记录施工过程中的安全信息和安全事故处理情况。
第十条严禁在施工现场乱堆乱放材料，施工围栏、警示标识等应设置合理，确保施工现场人员安全。
第十一条施工现场应配备必要的消防设施，定期检查，保持消防设备的完好性。
第三章运营安全管理第十二条铁路工程线运营单位应制定运营安全管理制度，明确安全责任范围，建立安全生产责任制。
第十三条铁路工程线运营单位应定期进行安全技术培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
第十四条铁路工程线运营单位应建立安全检查制度，严格执行安全管理规章制度，加强对设备设施的维护和管理。
第十五条铁路工程线运营单位应建立安全预警机制，及时处理隐患，做好事故的报告和处理。
第十六条铁路工程线运营单位应定期开展安全演练，提高应急处置能力和组织协调能力。
第四章监督管理第十七条监督部门应加强对铁路工程线施工及运营过程的监督检查，发现问题及时处理。
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编号：SY-AQ-01563( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路工程线安全管理规定Regulations on safety management of railway engineering line铁路工程线安全管理规定导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。
一、总则1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。
工程线内的行车组织工作由某某调度指挥中心（电话：）负责，实行24小时值班制。
2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。
3．某某铁路工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与某某工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从某某调度指挥中心统一指挥。
4、某某成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。
5、某某制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。
二、实施细则1．管理组织机构1.1组织机构1.2.职责分工1.2.1安全科：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。
1.2.2调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行；指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站（欧派、大田站、官窑站、丹灶站）、前方站。
基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空作业。
具体作业办法：联络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重车到达时间及停留股道、取车间、办法，将联系的内容告知基地站值班员，由基地站值班员亲自向我部调车人员传达附有站场平面示意图书面计划及注意事项，作业时用无线电台呼叫乂站，“调×次请求××道进路（出路）”，乂站回答“调×次进路（出路）好了，信号开放，注意确认”司机确认车站信号，回答“信号开放，司机明白。
”同时用对讲机随时与联络员联系，按照规定进行调车作业，作业完毕后联系基地站值班员返回基地站；中间站主要办理接发列车、桥梁列车，长轨列车、轨道车的交汇；前方站主要办理工程列车的接发、会让及调车作业。
基地站、中间站、前方站及时、准确地向调度室汇报工程列车的到开时刻；此外，前方站主要配合前方铺轨，架梁长轨队的铺设工作。
2.各项管理办法：2.1计划申报及审批制度工程线内所有涉及到动力机车的施工需提前两天（中午12：00之前）向某某铁路一标段工程指挥调度室申报书面计划，待计划批复之后方可实施（施工计划应在施工前一天中午12：00前下达），计划下达之后原则上不作变动。
工程线内临近线路的施工及线上的施工（包括四电施工、线下剩余及附属工程施工等），需提前12小时以书面的形式报调度室备案，以便调度员掌握现场情况。
2.2运输通讯联络方案工程运输期间，为满足行车指挥需要，确保达到通信准确、迅速、安全、可靠的目的，采用两套通讯方案确保工程运输。
有线通信：固定电话。
无线通信：调度所指挥的基地站、中间站、前方站、机务运转、乘务室、机车等部门采用中国移动无线通信电话作为行车电话，在采用无线通讯的同时，列车机车司机使用无线对讲机与基地站、中间站、前方站、运转车长、有关调车人员、联络员进行联系。
机车安装无线电台，在既有车站作业时，与既有车站值班员要进行调车作业联控。
2.3工程行车组织：必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。
行车工作必须科学组织，协同动作，加速机车、车辆周转，提高工程运输效率，优质、高效地完成工程运输任务。
严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和各工种标准化作业细则。
2.3.1车站作业2.3.1.1、基地站至前方站间基地站至前方站间的行车工作由列车调度员统一指挥。
2.3.1.2、前方站至工地间执行《行规》第4章前方站行车办法。
2.3.2行车组织2.3.2.1、行车指挥：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
列车调度员应负责组织实现列车运行图，运输方案，注意列车运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。
2.3.2.2、车站技术作业和技术管理加强运输队、各站技术管理和基础工作，严格执行《技规》、《铁路机车运用管理规程》、《行规》、《运规》等规章，建立各工种、各岗位技术作业标准和责任制，结合广珠项目部施工特点、难点制定《基地站行车工作细则》、《列检班管理细则》、《机务班管理细则》等技术文件。
2.3.2.2.1、编入列车的机车、车辆的技术要求编入列车的机车应按《技规》131条达到运用状态，编入列车的车辆应按《技规》209条达到运用状态。
《技规》190条规定的机车车辆禁止编入列车。
机车、轨道车、车长行车备品的种类及数量必须按《运规》附件十及《行规》附件一规定配备。
铁鞋或止轮器数量规定为：机车、轨道车为2只，守车为6只（无守列车车长所携带的铁鞋放在尾部车辆上加链加锁），备品不全不许开车。
2.3.2.2.2、单机挂车的规定：（1）车辆自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检由车站发车人员负责）按规定进行制动机简略试验。
（2）一切电话中断或天气不良时禁止单机挂车。
（3）区间运行司机、副司机应担当运转车长一切职务。
（4）单机挂车必须有列车调度员命令。
（5）车数的规定：以5辆为限。
（6）不准挂运装载爆炸品、超限（包括所有桥梁）货物、跨装货物、宿营车、乘坐旅客的车辆、架桥机、铺轨机、机械化养路机械等特殊货物或车辆。
2.3.2.2.3、列车制动主管压力及每百吨列车重量换算闸瓦压力的规定：列车制动主管压力为600kpa。
货物路用列车每百吨列车重量换算闸瓦压力不得少于300KN；旅客、专列不得少于580KN。
基地站编组始发列车关门车的数量按《技规》202条执行。
2.3.2.2.4、列车自动制动机试验的规定：（1）全部试验：基地站、前方站列检对始发及到达列车必须进行全部试验，并填发“制动机效能证明书”；（2）简略试验：A．更换机车或乘务组时。
B．列车制动软管有分离情况时。
C．列车停留超过20分钟时。
D．单机附挂车辆时。
E．列车摘挂补机，或第一位机车制动机故障交由第二位机车操纵时。
（3）列车自动制动机试验按《操规》有关规定执行。
2.3.2.2.5、站、车交接的规定按《行规》21条执行。
2.3.3调车作业2.3.3.1、在基地站和前方站配专用调机和调车组。
根据前方工地的作业特点，基地站、前方站调车组配备作用良好的无线通讯设备、简易制动阀和足够数量的防溜工具。
2.3.3.2、严格把好“计划、进路、信号、速度”关，各岗位人员严格执行自控、互控、监控制度，杜绝“冲、脱、挤”事故的发生。
2.3.3.3、调车作业一律采用平面推送调车法，严禁溜放作业。
摘车前先做好防溜措施再摘车；挂车时，先确认连挂正确后再撤除防溜措施。
2.3.3.4、调动超限、跨装车辆或调车作业须进入龙门架、群吊下作业时，必须接通全部风管，进行制动机简略实验，调车速度不得超过3km/h，挂车前一度停车。
2.3.3.5、各站调车作业需连接全部制动软管。
2.3.3.6、调车作业时进路上的道岔必须加钩加锁，防溜措施按《技规》242条、《行规》22条、37条执行。
遇8级及其以上大风时，停留车辆的防溜措施在原有基础上，应拧紧不少于1/2车辆的手制动机。
2.3.3.7、各站允许越出站界调车，或跟踪出站调车。
越出站界跟踪出站调车按《行规》第17、18条规定执行。
2.3.3.8、调车速度A．空线上牵引运行，不得超过20km/h；推进运行，不得超过15km/h。
但最高不得超过线路允许速度（待扣件全部上去后，有关提速事宜以项目部命令为准）。
B．侧向通过道岔时，不得超过15km/h。
C．调动搭乘旅客的车辆（宿营车）及装载爆炸品、压缩气体、液化气体、跨装的桥梁车、轨节车、超限货物的车辆，不得超过10km/h。
D．进入尽头线调车时，速度不得超过10km/h；接近土挡（车档）或接近连挂车辆时，不得超过3km/h。
E．长轨列车对位时，速度不得超过3km/h。
2.3.4行车闭塞法2.3.4.1、新线采用闭塞方式为电话闭塞，列车占用区间的行车凭证为路票。
电话记录号码的编制与填记按《行规》28条规定执行，路票使用的规定按《行规》24条执行。
2.3.4.2、一切电话中断时的行车办法：（1）车站一切电话中断时，单线按书面联络法行车，双线按时间间隔法行车。
列车进入区间的行车凭证为《红色许可证》。
（2）一切电话中断，下列车站可以优先发车：A．已办妥闭塞而尚未发车的车站；B．未办妥闭塞时为开下行列车的车站，前方站至工地间为工地向前方站发车；（3）禁止发出的列车A．在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；B．开往区间岔线的列车；C．须由区间返回的列车；2.3.5接发列车2.3.5.1、接发车人员必须严格执行《行规》附表《工程（临管）运输接发列车程序及用语》，严格把好“进路、信号、凭证”关，确保接发列车安全。
2.3.5.2、合理运用到发线，保证不间断的接发列车，以确保施工进度。
2.3.5.3、接发列车作业时，接发车进路上的一切道岔均需加锁，并执行对道制度。
2.3.6列车运行管理2.3.6.1、一般要求（1）、司机要严格遵守容许速度和限制速度，按机车《操规》24条使用制动机，准确掌握制动时机和减压量，做到起动要稳，加速要快、停车要准，精心操作，彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车。
机车运用要认真落实防止冒进信号措施、防止断钩措施、防止坡停措施、防止列车折角塞门关闭措施、防止动轮弛缓措施和雨天、雾天行车安全措施等制度，具体规定执行《运细》附件一。
（2）、运转车长在列车运行中要加强了望，注意列车运行状态及信号显示，发现危及行车及人身安全情况时，要立即采取紧急措施。
（3）、机车司机、运转车长出乘报到时，必须对通讯设备进行试验，发现性能不良时，机车司机、运转车长不准出乘。
2.3.6.2、长大坡道区间，禁止运行的列车（1）续行列车；（2）分部运行的列车（事故救援列车除外）；（3）长大下坡道推进运行的列车（事故救援列车除外）；（4）长大上坡道退行的列车；2.3.6.3、无人看守的中间站的行车办法（1）、基地站为无人看守中间站管理站。