LNG点供方案
lng点供方案
lng点供方案：推动能源转型的关键之一第一部分：能源转型的必要性近年来，由于全球气候变化和环境保护的呼声不断升级，各国都在积极推动能源转型，寻求更加清洁、可持续的能源供应方式。
在这个过程中，液化天然气（LNG）作为一种相对清洁的能源，逐渐成为解决能源供应问题的重要选择。
第二部分：的优势1. 可持续性：LNG是一种相对清洁的能源，其燃烧过程中产生的二氧化碳排放量较低。
利用LNG代替传统煤炭或石油燃料，可以大幅减少温室气体的排放，有利于应对气候变化挑战。
2. 灵活性：具有灵活性，能够适应不同地区和需求量的能源供应。
通过建设LNG接收终端和配套的储存设施，可以实现对LNG的短期和长期储存，满足季节性和紧急需求。
3. 供应保障：LNG作为液化状态，可以通过船舶或管道等方式进行运输，具备较高的供应灵活性和可靠性。
相比于传统的天然气管道输送，可以减少输送过程中的能源损耗和安全风险。
4. 推动区域经济发展：的建设，需要涉及诸多设备和基础设施的建设，如LNG接收终端、储存设备、加气站等。
这些设施的建设和运营将为当地创造就业机会，促进区域经济发展。
第三部分：的应用和案例1. 城市燃气供应：可以为城市提供清洁、可靠的燃气供应。
通过建设LNG接收终端，将液化天然气转化为气态天然气，再供应给城市燃气系统，以满足家庭、工业和商业等不同领域的能源需求。
2. 港口供能：可以为港口提供清洁的能源供应，推动船舶燃料的转型。
通过在港口建设LNG接收终端和加气站，可以为船舶提供LNG燃料，减少燃油的使用和排放，降低港口污染。
3. 偏远地区供能：可以为偏远地区提供能源供应，解决传统能源运输困难和不可持续的问题。
通过将LNG运输到偏远地区，再建设储存和供气设备，可以满足当地居民和企业的能源需求，推动区域发展。
结论：作为能源转型的重要举措，具备可持续性、灵活性、供应保障和促进经济发展的优势。
借助LNG的清洁和高效特性，加强的建设和应用，有助于推动能源转型进程，实现能源供应的可持续性和环境保护的目标。
LNG瓶组气化站区域供气方案
LNG瓶组气化站区域供气方案一想起那个清晨，我站在空旷的工地上，冷风扑面，心里暗自下定决心，这个LNG瓶组气化站区域供气方案，一定要做到尽善尽美。
思绪如潮水般涌来，让我不禁回忆起那些年和LNG供气方案打交道的日子。
1.项目背景这个项目位于我国某大型工业园区，园区内企业众多，对天然气需求量巨大。
为了满足园区内的供气需求，我们决定采用LNG瓶组气化站作为供气设施。
LNG瓶组气化站具有占地面积小、投资成本低、运行稳定等优点，非常适合园区这种大规模的用气需求。
2.供气规模根据园区内企业的用气需求，我们计划建设一个供气规模为1000万立方米的LNG瓶组气化站。
这个规模可以满足园区内企业日常生产及生活用气需求，同时还能预留一部分供气能力，以应对未来园区的发展。
3.瓶组气化站布局瓶组气化站主要包括LNG储罐、气化器、调压器、计量器等设备。
在布局上，我们将LNG储罐设置在气化站的中心位置，周围布置气化器、调压器、计量器等设备。
这样的布局有利于设备的维护和操作，同时还能保证供气的稳定。
4.供气管道设计供气管道是连接气化站和用户的重要通道。
我们采用DN400的管道，以树枝状布局，将天然气输送到园区内各个企业。
在管道设计过程中，我们充分考虑了地形、地貌等因素，力求使管道布局合理、经济、美观。
5.安全保障措施（1）LNG储罐采用双层壁结构，内壁采用不锈钢材料，外壁采用碳钢材料，中间填充保温材料，确保储罐的安全运行。
（3）调压器采用进口品牌，具有高精度、高稳定性的特点，确保供气压力稳定。
（4）计量器采用超声波计量技术，准确度高，实时监测供气量。
（5）设置完善的消防设施，包括消防泵、消防水炮、消防栓等，确保在火灾等紧急情况下能迅速采取措施。
6.运营管理为了保证供气项目的稳定运行，我们组建了一支专业的运营管理团队。
团队成员具备丰富的LNG供气经验，熟悉设备操作和维护。
运营团队负责日常的设备维护、故障处理、用气计量等工作。
7.项目效益（1）满足园区内企业的用气需求，提高企业的生产效率。
LNG点供技术方案
LNG供气项目介绍一、LNG简介LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、燃点高、安全性能强、清洁性好等特点。
LNG无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
图1 LNG成分占比气供二、LNG 优势温、气液膨胀1、低能效高易于运、比大存。
输和储2、1标准立方米的天然气热质约为8500大卡，1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气。
3、安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的，气化后比空气轻，1 / 8无色、无嗅、无毒。
燃点较高：自燃温度约为450℃；爆炸极限范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散。
4、LNG燃烧后基本上不产生污染。
5、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
LNG运行至今30年，未发生过恶性事故。
三、LNG供气工艺流程LNG气化供气是指具有将槽车或槽船运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，常用于无法使用管道气供气用户。
1、LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂、海运接收终端运抵用气城市LNG气化站，经过汽车衡称重计量。
用金属软管将槽车与卸车台相应管线连接，利用站内卸车增压气化器给槽车进行增压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。
卸车结束时，通过卸车台气相（BOG）管道回收槽车中的气相天然气。
lng气化站供气方案
LNG气化站供气方案1. 引言LNG（液化天然气）作为一种清洁能源，受到了广泛的关注和应用。
LNG气化站是LNG供气系统的重要组成部分，其功能是将LNG从液态转化为气态，以便供应给工业、商业和居民用户。
本文将重点介绍LNG气化站供气方案，包括供气原理、系统组成、运行流程以及优势和应用。
2. 供气原理LNG气化站的供气原理是通过加热LNG使其从液态变为气态。
具体而言，LNG经过减压阀减压后，进入气化器，通过加热器加热，使其温度升高，从而使LNG分子间的吸引力减小，在一定压力下变为气态。
气化后的天然气可以通过管道输送到需要供气的用户处。
3. 系统组成LNG气化站主要由以下几个部分组成：3.1 LNG储罐LNG储罐是用来储存液态LNG的容器，通常采用双壁设计，保证LNG的安全储存和减少损失。
储罐通常位于地下，以减少对环境的影响。
3.2 减压阀减压阀用于将LNG的高压减压到合适的工作压力，保证系统的安全运行。
减压阀具有自动调节压力的功能，能够根据系统需求进行调整。
3.3 气化器气化器是将液态LNG转化为气态的关键设备。
气化器采用热交换技术，将热源与LNG进行热交换，使其温度升高，从而使LNG分子间的吸引力减小，产生气态天然气。
3.4 加热器加热器是提供热源的设备，通常使用燃气或电力作为能源。
加热器通过加热气化器中的液态LNG，使其温度升高，实现液态到气态的转变。
3.5 管道输送系统管道输送系统是将气化后的天然气输送到需要供气的用户处的重要组成部分。
该系统通常由管道、阀门、计量装置等组成，能够实现天然气的稳定输送和灵活供应。
4. 运行流程LNG气化站的运行流程如下：•步骤1：LNG从LNG储罐中抽取，经过减压阀减压。
•步骤2：减压后的LNG进入气化器，与热源进行热交换，温度升高。
•步骤3：加热后的LNG经过加热器进一步升温，使其转化为气态。
•步骤4：气化后的天然气通过管道输送系统，供应给工业、商业和居民用户。
LNG瓶组点供模式详解（设备选型、工艺流程等）
LNG瓶组点供模式详解（设备选型、工艺流程等）关于LNG瓶组点供模式的介绍LNG瓶组点式供气作为新兴的供气模式，具有投资少、占地小、投产快、安全性高等特点，近年来，受到越来越多燃气用户和企业的认可，其设备及技术也在逐步发展与创新，下面对LNG点供进行简要介绍：主要类型：类型参数配置瓶组式气化站罐式气化站小时供气量50～500 Nm³/h100～500 Nm³/h单瓶/罐存储量约110 Nm³（210L）约1100～11000 Nm³储存设备容积175～450L 2m³～20m³充装方式到充装站充装移动加液车或高压槽车出口压力1～3 Bar或其他1～3 Bar或其他应用领域农村家庭、小型别墅取暖做饭；小型酒店、商场小型工厂、中型别墅取暖做饭；中型酒店、商场设备优点供气灵活快捷，可进入密集型区域供气；设备集成度高，占地面积小；低压运行，安全可靠。
一体化设计，集成度高，占地面积小；搬运、安装方便；质量可靠设备配置：类型参数配置瓶组式气化站迷你罐式气化站储存系统175L、195L、210L、450L 1m³、2m³、3m³、5m³、10m³、15m³、20m³气化调压系统50、100、200、300、500Nm³/h100、200、300、500 Nm³/h 主气化器1台主气化器1台一路/两路一路/两路一级 3bar/两级50kpa 一级 3bar/两级 50kpa控制系统一套一套选配计量系统加臭系统远传监控系统计量系统加臭系统远传监控系统一、基本情况按用气量为100Nm³/h流量配置。
二、设备选型LNG瓶组站内设备大致分为四部分：气瓶、汽化器、调压器、流量计，另有加臭器和复热器等设备可以根据用户需要选择安装。
在LNG项目初期的设备选型中，既要满足用户用气需求，又要考虑降低设备成本及日后运行维护成本。
LNG点供技术方案
LNG供气项目介绍一、LNG简介LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、燃点高、安全性能强、清洁性好等特点。
LNG无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
图1 LNG成分占比气供二、LNG 优势温、气液膨胀1、低能效高易于运、比大存。
输和储2、1标准立方米的天然气热质约为8500大卡，1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气。
3、安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的，气化后比空气轻，1 / 8无色、无嗅、无毒。
燃点较高：自燃温度约为450℃；爆炸极限范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散。
4、LNG燃烧后基本上不产生污染。
5、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
LNG运行至今30年，未发生过恶性事故。
三、LNG供气工艺流程LNG气化供气是指具有将槽车或槽船运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，常用于无法使用管道气供气用户。
1、LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂、海运接收终端运抵用气城市LNG气化站，经过汽车衡称重计量。
用金属软管将槽车与卸车台相应管线连接，利用站内卸车增压气化器给槽车进行增压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。
卸车结束时，通过卸车台气相（BOG）管道回收槽车中的气相天然气。
天然气lng居民点供方案
1. 引言天然气作为清洁能源的代表之一，在居民用途方面具有广泛的应用。
为了满足居民点对天然气的需求，设计了本文档，旨在提出一种可行的天然气（LNG）居民点供方案。
该方案将涵盖供应网络布局、供应模式、安全措施等关键要素，以确保居民点的天然气供应稳定、可靠、安全。
2. 供应网络布局为了实现对居民点的天然气供应，需建立一套完善的供应网络布局。
具体而言，可以采用以下策略：•主干管道：在居民点周边设计一条主干管道，以输送高压天然气。
该管道应布设在合适的位置，便于扩容和维修。
•分支管道：从主干管道出发，延伸到不同的居民点附近，分支管道应经过合适的规划和调研，以满足不同居民点的需求。
•配气站：在每个居民点附近设立配气站，该站点将对天然气进行调压和分配，确保适宜的天然气供应压力。
以上的供应网络布局将通过合理的管道规划和站点布置，实现对居民点的天然气供应。
3. 供应模式针对居民点的天然气供应，可以采用以下供应模式：•集中供应模式：即通过大型储罐或者储存设施，将LNG集中供应到居民点。
这种模式适用于居民点规模较小的情况，通过管道将LNG输送到配气站，然后再由配气站进行供应。
•分散供应模式：即在居民点附近建设小型储罐或者储存设施，将LNG分散供应给各个居民点。
这种模式适用于居民点规模较大的情况，减少输送管道的使用，提高供应效率。
供应模式的选择应根据居民点规模、地理条件、经济考虑等因素进行合理评估，并结合实际情况制定供应方案。
4. 安全措施在天然气（LNG）居民点供应方案中，安全措施至关重要，以确保供应过程中不发生事故或意外。
以下是一些常见的安全措施：•安全阀：在关键位置设置安全阀，当气压超过安全范围时，触发安全阀自动释放天然气，保证系统的安全运行。
•泄漏报警系统：在供应管道和设备周边安装泄漏报警系统，及时发现并报警处理天然气泄漏事故，避免危险扩大。
•消防设备：在供应站点和居民点附近配备消防设备，如消防栓、灭火器等，以防范火灾风险。
LNG点供方案
LNG供气项目介绍一、LNG简介LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、燃点高、安全性能强、清洁性好等特点。
LNG无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
图1 LNG成分占比二、LNG供气优势1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存。
2、1标准立方米的天然气热质约为8500大卡，1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气。
3、安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的，气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。
燃点较高：自燃温度约为450℃；爆炸极限范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散。
4、LNG燃烧后基本上不产生污染。
5、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
LNG运行至今30年，未发生过恶性事故。
三、LNG供气工艺流程LNG气化供气是指具有将槽车或槽船运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，常用于无法使用管道气供气用户。
图2 LNG气化工艺流程LNG气化供气是下游LNG应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化LNG。
它包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。
下边介绍LNG气化的卸车工艺、储罐自增压工艺、气化加热工艺、BOG、EAG工艺及LNG储罐。
1、LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂、海运接收终端运抵用气城市LNG气化站，经过汽车衡称重计量。
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LNG供气项目介绍
一、LNG简介
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、燃点高、安全性能强、清洁性好等特点。
LNG无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约 1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
图1 LNG成分占比
二、LNG供气优势
1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存。
2、1标准立方米的天然气热质约为8500大卡，1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气。
3、安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的，气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。
燃点较高：自燃温度约为450℃；爆炸极限范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散。
4、LNG燃烧后基本上不产生污染。
5、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
LNG运行至今30年，未发生过恶性事故。
三、LNG供气工艺流程
LNG气化供气是指具有将槽车或槽船运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，常用于无法使用管道气供气用户。
图2 LNG气化工艺流程
LNG气化供气是下游LNG应用时采用的主要模式，主要作用是储
存、气化LNG。
它包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。
下边介绍LNG气化的卸车工艺、储罐自增压工艺、气化加热工艺、BOG、EAG工艺及LNG储罐。
1、LNG卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂、海运接收终端运抵用气城市LNG气化站，经过汽车衡称重计量。
用金属软管将槽车与卸车台相应管线连接，利用站内卸车增压气化器给槽车进行增压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。
卸车结束时，通过卸车台气相（BOG）管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，采用不同的卸车方式。
当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。
槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。
若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。
实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，因此采用下进液方式。
图3增压卸车工艺流程
2、储罐自动增压工艺
随着储罐内LNG不断流出到气化器，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。
因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。
储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。
当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。
在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力时,自动增压阀关闭，增压过程结束。
随着气化过程
的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。
3、LNG的气化和加热工艺
气化装置是LNG供气系统向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。
当环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于5℃时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。
一般天然气加热器采用水浴式加热器。
图4 气化器加热器
4、自然蒸发工艺
BOG是英文B0il Off Gas的缩写，即自然蒸发天然气。
BOG主要来源于LNG槽车回气和储罐每天0.3%的自然气化。
现在常用的槽车容积为40m3，回收BOG的时间按照30min计算，卸完LNG的槽车内
气相压力约0.55MPa，根据末端天然气压力的不同，回收BOG后槽车内的压力也不同，一般可以按照0.2MPa计算。
回收槽车回气需要BOG 加热器流量为280m3/h，加LNG储罐的自然蒸发量，则可计算出BOG 加热器流量。
LNG的储存温度为-163℃，即BOG的温度约为-163℃，为保证设备的安全，要将BOG加热到15℃。
根据流量和温度可以确定BOG加热器的规格。
回收的BOG经过调压、计量、加臭后可以直接进入管网，如果用户用气非连续则需要设置BOG储罐进行储存。
5、紧急放散工艺
EAG是英文Escape Air Gas的缩写，即紧急放散天然气。
低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-113℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。
因此需设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易在靠近地面处形成爆炸性混合物。
6、LNG储罐
LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备，目前绝大部分100 m ³立式LNG储罐的最高工作压力为O．8 MPa。
按照GB 150《钢制压力容器》的规定，当储罐的最高工作压力为0．8 MPa时，可取设计压力为0．84 MPa，储罐的充装系数为最高为0．95一般取0.9。
LNG储罐的特殊性：大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。
同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由
于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。
此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。
贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
LNG储罐是气化的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。
储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。
作为低温容器，LNG储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。
储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。
以一台50m3储罐为例说明：（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。
（2）静态蒸发率0.3%/d。
一台50m3的LNG储罐装满LNG时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。
四、LNG供气装置介绍
1、储罐容量：10~20m3，
供气能力：200~500Nm3/h或更高
设备
配置
LNG低温储罐
空温气化器
储罐自增压系统
安全放散系统
其他阀门及附属配件
卸车自增压撬
水浴电加热器
调压器
流量计
加臭系统
自控仪表系统
工艺流程图
图5 工艺流程图2、储罐容量：1~5m3
供气能力：100~200Nm3/h
设备
基本配置储罐
充装系统
空温气化器
储罐自增压系统安全放散系统
其他阀门及附属配件
选装配置水浴电加热器
调压器
流量计
加臭系统
自控仪表系统
工艺流程图
图6工艺流程图
小型的LNG供气装置可根据场地灵活布置，适应性强，占地小，适用管道气无法到达的工业、居民等用户。