三相油浸式变压器知识大全
三相变压器的分类与应用
三相变压器的分类与应用三相变压器是一种常见的电力设备，广泛应用于电力系统、工业生产和民用电气领域。
它通过变换电压和电流的比例，实现电能的传输和分配，起到了至关重要的作用。
本文将以三相变压器的分类与应用为主题，详细介绍三相变压器的分类和各个分类的应用。
一、三相变压器的分类三相变压器根据其结构和工作原理的不同，可分为以下几类：油浸式变压器、干式变压器、隔离变压器和自耦变压器。
1. 油浸式变压器油浸式变压器是最常见的一类变压器，其主要特点是使用绝缘油作为绝缘和冷却介质。
油浸式变压器具有体积小、重量轻、散热性能好等优点，广泛应用于电力系统的输配电、工矿企业和建筑电气系统等。
2. 干式变压器与油浸式变压器相比，干式变压器不需要绝缘油，而是使用干燥的绝缘材料来隔离绕组。
干式变压器具有无污染、无噪音、易于维护等优点，适用于一些对环境要求较高的场所，如商业综合体、医院和地铁等。
3. 隔离变压器隔离变压器是一种特殊的变压器，它的输入和输出绕组之间没有电气连接，主要用于隔离电路、提供电源和保护设备。
隔离变压器可以有效地隔离电气设备，防止电流的干扰和泄漏，广泛应用于电力系统的安全保护和电子设备的绝缘保护。
4. 自耦变压器自耦变压器是一种特殊的变压器，它的输入绕组和输出绕组共用一部分线圈，起到降低电压或提高电压的作用。
自耦变压器具有体积小、重量轻、成本低等优点，广泛应用于电力系统的电压调节和控制装置。
二、三相变压器的应用三相变压器具有稳定可靠、高效节能等特点，广泛应用于各个领域，包括电力系统、工业生产和民用电气等。
1. 电力系统三相变压器是电力系统中的核心设备之一，主要用于输电和配电。
在电力系统中，变电站通过变压器将高压电能转换为适用于输电的低压电能，然后输送到各个用户。
三相变压器的稳定性和高效性对电力系统的运行起着至关重要的作用。
2. 工业生产工业生产中常常需要对电能进行变压和变流，以满足设备和生产工艺的要求。
三相变压器能够提供稳定的电压和电流输出，并具有较高的效率，适用于各种工业设备的供电和控制。
三相油浸式电力变压器
变压器油浸式三相电力变压器（S11-M-63/10kv）变压器油浸式三相电力变压器（S11-M-63/10kv）产品简介S11-M-63／10全密封油浸电力变压器，引进了沈阳变压器研究所的新技术，采用全充油密封型、无储油柜，变压器由于温度和负载的变化引起油体变化，完全由变压器油箱的弹性予以调节解，其空载损耗比S9低30％，耐雷电冲击抗短路能力强，节能效果更为明显，并降低了变压器的外型尺寸，是目前国内新型的节能产品。
S11-M-63／10变压器适用在10KV、50Hz输配电系统中，可供居民区、商业街道、工矿企业和农村动力及照明之用。
S11-M-63／10油浸式三相电力变压器地特力电气绿色环保，节能首选平顶山市地特力电气有限公司根据国家强制性标准《电力变压器能效限定值及能效等级》要求，地特力电气生产的电力变压器已达到一级标准（一级产品能耗最低，三级产品能耗最高）。
是最早一批获得国家变压器质量监督检验中心（CTQC）实验成功并获得实验合格证书的企业，其电力变压器的生产均按照以下标准（国标）生产：GB1094.1-1996GB1094.2-1996GB1094.3-2003GB／T6451-1996GB／T1094.10-2003JB／T10088-2004技术服务合同为依据S11-M-63／10油浸式三相电力变压器【S11-M-63／10变压器变压器介绍】S11-M-63／10全密封油浸电力变压器，引进了沈阳变压器研究所的新技术，采用全充油密封型、无储油柜，变压器由于温度和负载的变化引起油体变化，完全由变压器油箱的弹性予以调节解，其空载损耗比S9低30％，耐雷电冲击抗短路能力强，节能效果更为明显，并降低了变压器的外型尺寸，是目前国内新型的节能产品。
【S11-M-63／10变压器用途】S11-M-63／10变压器适用在10KV、50Hz输配电系统中，可供居民区、商业街道、工矿企业和农村动力及照明之用。
【S11-M-63／10变压器订货须知】a、额定容量；b、高低压额定电压；c、联结组标号；d、阻抗电压；e、分接范围；f、频率；g、其它（特殊）要求。
三相油浸式电力变压器技术参数和要求35级
三相油浸式电力变压器技术参数和要求35级三相油浸式电力变压器在电力系统中起着至关重要的作用。
作为一种能够将高压电能转换为低压电能的设备，变压器的技术参数和要求对其性能和运行稳定性有着直接影响。
本文将详细介绍三相油浸式电力变压器的技术参数和要求，特别是针对35级变压器。
一、额定容量三相油浸式电力变压器的额定容量是指其设计和制造的能力，通常以千伏安（kVA）为单位进行表示。
对于35级变压器，其额定容量要求较高，通常在数百kVA至数千kVA之间。
二、额定电压额定电压是指变压器所能承受的最大电压。
对于三相油浸式电力变压器来说，额定电压通常以千伏（kV）为单位表示。
35级变压器的额定电压一般在10kV至35kV之间。
三、额定电流额定电流是指变压器所能承受的最大电流，通常以安培（A）为单位表示。
对于35级变压器，其额定电流要求较高，一般在数百安培至数千安培之间。
四、短路阻抗短路阻抗是变压器在额定电压下，负载短路时所能提供的电流。
它反映了变压器的电磁能力和运行稳定性。
对于35级变压器，其短路阻抗要求较高，一般在6%至10%之间。
五、损耗和效率损耗是指变压器在运行中产生的功率损耗，包括铁损耗和铜损耗。
效率则反映了变压器将输入电能转换为输出电能的能力。
对于35级变压器，其损耗和效率要求较低，应控制在合理的范围内。
六、温升温升是指变压器在运行过程中发热引起的温度升高，通常以摄氏度（℃）为单位进行表示。
35级变压器的温升要求较低，通常在60℃至65℃之间。
七、环境条件三相油浸式电力变压器的运行环境对其性能和寿命有着重要影响。
对于35级变压器，其环境条件要求严格，包括温度、湿度、海拔高度等方面的限制。
八、外观和尺寸三相油浸式电力变压器的外观和尺寸要求整洁美观，方便安装和维护。
在35级变压器中，外观和尺寸的要求更为严格，需要符合相关标准和规定。
综上所述，对于35级的三相油浸式电力变压器，其技术参数和要求相较于其他级别的变压器而言更为严格。
三相油浸式变压器预防渗漏油的措施
三相油浸式变压器预防渗漏油的措施概述三相油浸式变压器作为一种常用的电力设备，其承载着电能传输的重要任务。
然而，由于变压器生产和使用中的一些因素，例如材料老化或温度过高等，变压器可能发生油漏现象，进而影响电力系统的正常运行。
为了保证变压器的安全运行，预防可能发生的油漏，需要采取一系列的预防措施。
控制变压器温度变压器的热沉降是导致油漏现象的主要原因之一。
要预防热沉降，可以在操作过程中控制变压器的温度。
变压器主要通过散热器来散热，因此需要保证散热器的通风性和热交换能力。
一般情况下，需要定期清除散热器上的杂物和灰尘，保持散热器的清洁，提高散热效果。
此外，也可以采用冷却器来辅助散热，增加散热面积，达到预防油漏的目的。
检查绝缘材料在三相油浸式变压器中，粘合剂和油漆通常都是绝缘材料。
一旦绝缘材料老化或损坏，就会导致局部温度升高，从而导致油漏。
因此，为了预防油漏，需要定期检查变压器的绝缘材料，发现问题及时更换。
检查密封件三相油浸式变压器的密封件通常包括补油塞、排气阀、以及轴封。
如果密封件老化或损坏，就会导致渗漏油漏。
因此，定期检查变压器的密封件是否正常，若发现问题，及时更换，以确保变压器的正常运行。
定期监测油位和油质油位和油质对于预防油漏是非常重要的。
如果油位过高或过低，都有可能导致油漏。
因此，要定期监测变压器的油位，根据实际情况添加或排放油量，保证油位适当。
油质也需要定期监测。
油质不正常会导致局部温度升高，从而导致油漏现象。
因此，要定期取样分析油质，发现问题及时更换变压器油，提高油的质量。
结论三相油浸式变压器是电力系统中常用的重要设备，其预防漏油也是一个非常重要的工作。
以上就是预防变压器漏油的一些常用措施。
通过这些方法，可以保障变压器的正常运行，提高电力系统的稳定性和安全性。
油浸式变压器基本知识
温度 计
电流互感 器
冷却风 扇
11、其他：
电力变压器
③瓦斯保护是保护变压器的本 体，当本体内部发生故障时 动作跳开变压器各侧断路器；
• 差动保护是保护变压器各侧 差动电流互感器之间的范围 内发生故障时动作跳开变压 器各侧断路器；
• 瓦斯保护和差动保护都是变 压器的主保护，但保护的范 围和侧重点不同，所以变压 器运行时，瓦斯保护和差动
分
控制电力潮流或负载电流，
接
均需对变压器进行电压调整。
开 关
目前变压器调整电压的方法
是在其某一侧绕组上设置分
接，以切除或增加一部分绕
组的线匝，改变绕组的匝数，
从而达到改变电压比的有级
调整电压方法。一般情况下
是在高压绕组上安装分接开
关，是因为一高压绕组在外
侧，引出分接方便，二是高
压侧电流小，载流部分截面
储油柜的容积约为总容积的 10%左右，它保证变压器在冬季 停用和夏季带最大负荷时，都能 在油位计上看到油位。变压器装 设油枕后，有利于装设气体继电 器，又可使绝缘套管内部充满油， 以提高绝缘套管的绝缘水平。
8、防爆管（压力释放阀）： 位于变压器的顶盖上，当
变压器内部发生严重故障，而 气体继电器失灵时，油箱内部 的气体或变压器油便从安全气 道喷出，保护变压器不受严重 损坏。
电力变压器
二、电力系统简介：
动力系统
电力系统
电力网
锅 炉
汽轮机
输电线路
锅炉 汽轮机 发电机 水库 水轮机 反应堆 风能
升压变压器
降压变压器
电能用户
发电、送电、变电、配电和用电组成的体系称为电力系统，电力系统中送电、 变电、配电三个部分称为电力网。电力网是将各电压 等级的输电线路和各种类型的
三相油浸式电力变压器的结构
三相油浸式电力变压器的结构1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道；7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱；12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车；16压力释放阀（补充：图左上侧）（1）铭牌：在技术参数中具体讲；（2）信号式温度计：热保护装置，监测油和绕组的温度，变压器的寿命取决于它的运行温度（3）吸湿器：吸湿器又名呼吸器，常用吸湿器为吊式吸湿器结构。
吸湿器内装有吸附剂硅胶，油枕内的绝缘油通过吸湿器与大气连通，内部吸附剂吸收空气中的水分和杂质，以保持绝缘油的良好性能。
为了显示硅胶受潮情况，一般采用变色硅胶。
呼吸器的作用是提供变压器在温度变化时内部气体出入的通道，解除正常运行中因温度变化产生对油箱的压力。
（4）油标：可以观察油面的高低，油面以一半高为好（5）储油柜：当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用。
（6）安全气道：防爆管又名安全气道，装在油箱的上盖上，由一个喇叭形管子与大气相通，管口用薄膜玻璃板或酚醛纸板封住。
防爆管的作用使当变压器内部发生故障时，将油里分解出来的气体及时排出，以防止变压器内部压力骤然增高而引起油箱爆炸或变形。
（7）气体继电器：当变压器发生故障时，器身就会过热，使油分解产生气体。
如果产生少量气体就会发出报警信号，如果产生大量气体就会接通跳闸回路，切断电源。
（8）高压套管：绝缘套管是油浸式电力变压器箱外的主要绝缘装置，变压器绕组的引出线必须穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起到固定引出线的作用。
（9）低压套管：绝缘套管是油浸式电力变压器箱外的主要绝缘装置，变压器绕组的引出线必须穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起到固定引出线的作用。
（10）分接开关：变压器的输出电压可能因负载和一次侧电压的变化而变化，可通过分接开关来控制输出电压允许范围内变动，分接开关一般装在一次侧（高压侧），通过改变一次侧调节输出电压。
三相油浸式变压器结构设计及电磁计算
三相油浸式变压器结构设计及电磁计算摘要：本文介绍了三相油浸式变压器的结构设计和电磁计算。
首先，介绍了变压器的基本原理和分类。
然后，详细阐述了三相油浸式变压器的结构设计，包括铁心、绕组、隔离罩、油箱等部分。
接着，介绍了变压器的电磁计算方法，包括磁路计算、绕组计算、电压计算等。
最后，通过实例分析了三相油浸式变压器的结构设计和电磁计算。
关键词：三相油浸式变压器；结构设计；电磁计算；磁路计算；绕组计算；电压计算1. 引言变压器是电力系统中不可缺少的元件之一，其作用是通过变换电压和电流来实现电能的传输和分配。
目前，变压器广泛应用于电力、通信、计算机等领域。
其中，三相油浸式变压器是应用最为广泛的一种变压器，其结构简单、性能稳定、可靠性高。
本文主要介绍了三相油浸式变压器的结构设计和电磁计算方法。
2. 变压器的基本原理和分类变压器是一种电力设备，它通过电磁感应原理，将电能从一路传输到另一路。
变压器的基本原理是利用磁场的相互作用，在两路绕组之间传递电能。
变压器按照用途和结构可以分为很多种类，常见的有干式变压器、油浸式变压器、干式隔离变压器、油浸式隔离变压器等。
3. 三相油浸式变压器的结构设计三相油浸式变压器是一种常用的变压器，其结构包括铁心、绕组、隔离罩、油箱等部分。
下面分别介绍各部分的结构设计。
3.1 铁心铁心是变压器中最重要的部分之一，它的作用是提供磁路。
铁心的材料一般选用硅钢板，因为硅钢板具有较高的磁导率和低的磁化损耗。
铁心的结构有两种，一种是环形结构，另一种是长方形结构。
环形结构一般用于小型变压器，长方形结构适用于大型变压器。
铁心一般采用梯形截面，以减小铁心中的漏磁。
3.2 绕组绕组是变压器中的另一个重要部分，它的作用是将电能从一路传递到另一路。
绕组的材料一般选用铜线或铝线，因为铜线和铝线具有较高的导电性能和导热性能。
绕组的结构有两种，一种是圆筒形结构，另一种是螺旋形结构。
圆筒形结构一般用于小型变压器，螺旋形结构适用于大型变压器。
三相变压器知识点总结大全
三相变压器知识点总结大全一、三相变压器的基本概念1. 定义：三相变压器是一种通过变压器原理对三相电压进行变换的设备，用于将高压的三相电压变换成低压的三相电压，或者将低压的三相电压变换成高压的三相电压。
2. 结构：三相变压器由铁芯和三个绕组组成。
铁芯用于传输磁场，三个绕组分别用于连接高压侧、低压侧和中性点。
3. 原理：三相变压器工作的基本原理是利用电磁感应的原理，在高压绕组中产生的磁场与低压绕组中的导体感应产生感应电动势，从而实现三相电压的变换。
4. 规格参数：三相变压器的规格参数包括额定容量、额定电压、绕组连接组态、短路阻抗等。
二、三相变压器的分类1. 按用途分类：主要包括配电变压器、整流变压器、焊接变压器、驱动变压器等。
2. 按冷却方式分类：主要包括自然冷却变压器、强迫冷却变压器等。
3. 按相数分类：主要包括三相变压器和单相变压器。
4. 按使用场合分类：主要包括户外变压器、干式变压器、油浸式变压器等。
5. 按绕组连接方式分类：主要包括星形连接和三角形连接。
三、三相变压器的工作原理1. 磁通链：当在高压绕组通入三相电源后，产生的磁通链会通过铁芯传导到低压绕组，从而在低压绕组中感应出三相电压。
2. 电磁感应：根据法拉第电磁感应定律，当磁场的磁通量发生变化时，会在导体中感应出感应电动势，从而产生感应电流。
3. 变压器原理：三相变压器根据电磁感应定律，实现了从高压侧到低压侧的电压变换，通过绕组的匝数比可以实现电压的变换比例。
4. 传导作用：铁芯起到了磁场传导的作用，有效地将高压绕组产生的磁场传导到低压绕组中，从而实现了电压的变换。
四、三相变压器的特点1. 高效率：三相变压器的铁芯和绕组都经过精心设计，以确保最小的功率损耗，从而提高了变压器的工作效率。
2. 变压比固定：由于三相变压器中绕组匝数和磁场的传导等因素都是确定的，因此变压器的变压比是固定的。
3. 传导性好：由于采用了铁芯传导磁场的方式，因此三相变压器具有较好的磁场传导性，可以有效地将高压侧的磁场传导到低压侧。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1构造三相油浸式变压器的核心部份是由闭合铁芯和套在铁芯柱上的绕组组成。
此外，还有油箱、储油柜、套管、呼吸器、防爆管、散热器、分接开关、瓦斯继电器、温度计、净油器等。
(1)铁芯铁芯是变压器的磁路部分。
为了减小铁芯中的磁滞与涡流损耗，铁芯由0.35mm～0.5mm厚的硅钢片叠成，硅钢片表面涂有绝缘漆或利用表面氧化膜使片间彼此绝缘。
三相变压器的铁芯中直立部分叫铁芯柱，在柱上套着变压器的低压绕组和高压绕组；水平部分叫铁轭，用来构成闭合磁路。
(2)绕组绕组又叫线圈，是变压器的电路部分，分为原、副两种绕组。
其中与电源连接的绕组叫原绕组，与负载连接的绕组叫副绕组。
原、副绕组都是用包有高强度绝缘物的铜线或铝线绕成的。
三相变压器的每一相原、副绕组都制成圆筒形套在同一铁芯柱上，匝数少的低压绕组套在里面靠近铁芯，匝数多的高压绕组套在低压绕组的外面。
这样放置是因为低压绕组对铁芯绝缘比较容易。
低压绕组和铁芯之间及高压绕组和低压绕组之间都用绝缘材料做成的套筒隔离，把它们可靠地绝缘起来。
为了便于散热，在高、低绕组之间留有一定的间隙作为油道，使变压器油能够流通。
(3)油箱油箱是变压器的外壳，铁芯、绕组都装在里面，并充满变压器油。
对于容量比较大的变压器，在油箱外面装有散热片或散热管。
变压器油是一种绝缘性能良好的矿物油，它有两个作用：一是绝缘作用，变压器油的绝缘性能比空气好，绕组浸在油里可以提高各处绝缘性能，并且避免和空气接触，预防绕组受潮；二是散热作用，利用油的对流，把铁芯和绕组产生的热量通过箱壁和散热管散发到外面。
变压器油以它的凝固点不同分为10号、25号、45号三种规格，它们的凝固点分别为－10℃、－25℃、－45℃，一般根据当地气候条件予以选用。
(4)储油柜储油柜俗称油枕，为一圆筒行容器，横放于油箱上方，用管道与变压器的油箱连接，储油柜的体积一般为油箱体积的10%左右。
该储油柜为胶囊式储油柜，胶囊将储油柜内的油与外界空气隔绝开。
当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱。
储油柜有两个作用：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，储油柜起储油和补油的作用，保证油箱内充满油及铁芯和绕组浸在油内；二是可以减小油面与空气的接触面积，防止变压器油受潮和变质。
储油柜的油位显示采用连杆式铁磁油位计，以观测油面的高低，当由于渗漏等原因造成油量不足时，应及时注油加以补充。
油位计上刻有油温在－30℃、＋20℃和＋40℃时的油面高度标准线，作为装油的标准。
油位标上＋40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为＋40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线；＋20℃表示年平均温度为＋20℃时满载运行时的油位高度；－30℃表示环境为－30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。
油枕上装有呼吸孔，使油枕上部空间和大气相通。
变压器油热胀冷缩时，油枕上部的空气通过呼吸孔出入，油面可以上升或下降，防止油箱变形或损坏。
(5)套管变压器绕组引出线通过导杆与外电路相连，套管是导杆与箱盖之间的绝缘体，它起着绝缘和固定导杆的作用。
套管有高压套管和低压套管两种。
(6)防爆管防爆管安装在变压器箱盖上，当变压器内部发生剧烈的突发性故障时，油箱内的压力将迅速升高，为防止因压力过分升高而引发油箱爆炸事故。
动作后即释放箱体内部压力并接通触头报警或跳闸。
(7)瓦斯气体继电器利用法兰将瓦斯继电器安装在储油柜与变压器油箱盖的连接管之间，运行中瓦斯继电器充满油，当变压器内部发生轻微故障而产生气泡时，它们会首先聚集在瓦斯继电器的上部空间，并迫使油面下降，使上开口杯失去浮力自身质量加重，从而反向偏转，使磁铁靠近干簧管动作。
下接点挡板式原理相同。
(8)测温装置油面温升是指变压器在额定状态下工作时，油箱中油面温度允许超出周围环境温度的数值。
该主变本体油温暂设定报警为80℃，跳闸为100℃。
(9)中性点接地闸刀我国110kV 电力系统中性点接地方式主要采用中性点直接接地方式（包括中性点经小电阻接地方式），即大接地电流系统。
因为系统在发生单相接地故障时，接地短路电流很大。
变压器停送电操作时，其中性点一定要接地。
因为该变压器绕组是半绝缘（又称分级绝缘）的，即变压器的绕组近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比绕组端部的绝缘水平低。
所以，为防止过电压损坏变压器绝缘变压器停送电操作时，其中性点一定要接地。
(10)分接开关储油柜用于有载调压变压器时，在储油柜的底装一个无胶囊的开关储油柜。
变压器调压方式分有载调压和无载调压两种：有载调压是指变压器在运行中可以调节其分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。
变压器分接头一般都从高压侧抽头，其主要是考虑：（1）变压器高压绕组一般在外侧，抽头引出连接方便；（2）高压侧电流小些，引出线和分头开关的载流部分导体截面小些，接触不良的影响好解决。
原理上，抽头在哪一侧都可以，要进行经济技术比较，如500kV大型降压变压器抽头是从220kV侧抽出的，而500kV侧是固定的。
当电压过低或过高，需要调节有载分接开关几个分接头才能达到要求时，需要重点注意的情况：应一档一档地调节，即每按一下N＋1或N－1按钮，中间停顿1分钟，待档位指示器上出现新的数字时，再按一下按钮。
依次重复上面的过程，一直达到最终目标。
当电动操作出现连动（即操作一次，会出现调整一个以上分接头，俗称滑档）现象时，应在主变控制屏的档位指示器上出现第二个分接头位置后，立即按急停按钮，并改为手动操作。
2变压器的运行与维护为了保证变压器能安全运行和可靠的供电，当变压器发生异常情况时，能及时发现，及时处理，将故障消除在萌芽状态，以防止事故的发生与扩大，因此，对运行中的变压器必须作定期的巡回检查，并作好运行记录。
(1)变压器的正常运行方式①额定运行方式。
变压器在规定的冷却条件下，可按铭牌规范运行。
油浸变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。
上层油温应遵守制造厂的规定，但最高不得超过95℃。
为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。
变压器的外加电压，一般不得超过额定值的105%，这时变压器2次侧可带额定电流。
个别情况下，经过试验或经制造厂的同意，外加电压可为额定电压的110%。
②允许过负荷。
变压器可以在正常过负荷或事故过负荷的情况下运行。
正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却条件以及过负荷前变压器所带负荷等来确定。
事故过负荷只允许在事故情况下(还能运行的变压器)使用。
事故过负荷的允许值应遵守制造厂的规定；如无制造厂的规定时，对于自冷油浸变压器，可按下表中的要求运行。
(2)变压器的不正常运行和应急处理(a)运行中的不正常现象。
变压器在运行中发现有任何不正常现象时（如漏油、油枕内油面高度不够、发热不正常、声响不正常等）应设法消除。
如有下列情形之一者应立即停下修理。
①内部声响较大，很不均匀，有爆裂声。
②在正常冷却条件下，温度不正常并不断上升。
③油枕喷油或防爆管喷油。
④漏油使油面下降低于油位指示计上的限度。
⑤油色变化过甚，油内出现碳质。
⑥套管有严重的破损和放电现象。
(b)不允许的过负荷、不正常的温升和油面。
如变压器过负荷超过允许值时，应及时调整变压器的负荷。
变压器油温的升高超过许可限度时，应判明原因，采取办法使其降低，因此必须进行下列工作。
①检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在这种负荷和冷却温度下应有的温度核对。
②核对温度表。
③检查变压器机械冷却装置或变压器室的通风情况。
若发现油温较平时同样的负荷和冷却温度下高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，经检查冷却装置、变压器室通风和温度计都正常，则可能是变压器内部故障（如铁芯起火、线圈层间短路等），应立即停下修理。
如变压器的油已凝固时，允许将变压器带负荷投入运行，但必须注意上层油温和油循环是否正常。
当发现变压器的油面较当时油温应有的油位显著降低时，应立即加油。
如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将瓦斯继电器改为只动作于信号，而必须迅速采取堵漏措施，并立即加油。
(c)瓦斯继电器动作时的处理。
瓦斯继电器信号动作时，应检查变压器，查明信号动作原因，是否因空气侵入变压器内，或因油位降低，或是二次回路故障。
如变压器外部不能查出故障时，则需鉴定继电器内积聚的气体的性质。
如气体是无色无臭且不可燃，则是油中分离出来的空气，变压器仍可继续运行。
如气体是可燃的，必须停下变压器，仔细研究动作原因。
检查气体是否可燃时，须特别小心，不要将火靠近继电器顶端，而要在其上5～6cm处。
如瓦斯继电器动作不是因为空气侵入变压器所引起，则应检查油的闪点，若闪点较过去记录降低5℃以上，则说明变压器内已有故障。
如变压器因瓦斯继电器动作而跳闸，并经检查证明是可燃性气体，则变压器在未经特别检查和试验合格前不许再投入运行。
瓦斯继电器的动作，根据故障性质的不同，一般有两种：一种是信号动作而不跳闸；一种是两者同时动作。
信号动作而不跳闸者，通常有下列几个原因。
①因漏油、加油或冷却系统不严密，致使空气进入变压器。
②因温度下降或漏油致使油面缓缓低落。
③因变压器故障而产生少量气体。
④由于发生穿越性短路而引起。
信号与开关同时动作，或仅开关动作者，可能是由于变压器内部发生严重故障，油面下降太快或保护装置二次回路有故障等。
在某种情况下，例如在修理后，油中空气分离出来得太快，也可能使开关跳闸。
(d)变压器漏油处理漏油有焊缝漏油和密封漏油两种。
焊缝漏油处理是补焊，焊接时应吊出器身，将油放净。
密封漏油应查明原因，如操作不良（密封垫圈放得不正，压得不均匀，压力不够等），应酌情修理。
若垫圈老化或损坏（如耐油胶皮发粘、失去弹性、开裂等），应更换密封材料。
(3)油浸式变压器的巡回检查对运行中的变压器应经常进行巡回检查和监视，以便及时发现异常现象或故障，避免发生严重事故。
应检查和监视的项目一般包括：（1）变压器有无异音，如不均匀的响声或放电声等。
（2）油位是否正常，有无渗、漏油现象。
（3）油温是否正常（上层油温一般最高不得超过85℃）。
（4）套管是否清洁，有无裂纹、破损和放电等现象。
（5）接头有无发热现象。
（6）防爆管的防爆膜是否完整。
（7）瓦斯继电器是否漏油，内部是否充满油。
（8）呼吸器是否畅通，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器中的硅胶是否已吸潮饱和。
（9）冷却系统是否运行正常。
（10）外壳接地线是否完好。