GSM-R
《gsmr系统介绍》ppt课件
列车控制系统（CTCS）应用
列控数据传输
CTCS通过GSM-R网络传输列控 数据，包括列车位置、速度、信 号状态等信息，确保列车运行安
全。
车载设备通信
利用GSM-R网络的无线通信功 能，实现车载设备与地面设备之 间的实时通信，提高列车运行效
率。
远程故障诊断
通过GSM-R网络，地面控制中 心可对车载设备进行远程故障诊 断和处理，减少故障对列车运行
和通信性能。
06
未来发展趋势与挑战
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
5G技术在铁路通信中融合应用前景
5G技术为铁路通信提供更高速率、更低时延
5G技术的高速率和低时延特性将极大提升铁路通信效率，满足列车高速运行中的实时通 信需求。
5G与铁路业务深度融合
5G技术可支持铁路列控、调度、监测等多种业务，实现与铁路业务的深度融合，提升铁 路运营效率。
归属位置寄存器（HLR）
存储用户数据，提供鉴权和位置更新 服务
访问位置寄存器（VLR）
临时存储漫游用户数据，配合MSC 完成呼叫处理
设备识别寄存器（EIR）
存储设备黑名单，防止非法设备接入 网络
无线网组成及功能
基站控制器（BSC）
管理基站，实现无线资源分配和调度
编码器和速率适配器
实现语音编码和速率适配，保证语音通信质 量
与专用移动通信系统比较
1 2
频率分配
GSM-R使用专用频率，避免与其他系统干扰， 而专用移动通信系统可能使用共享频率。
标准化程度
GSM-R基于国际通用标准，易于实现设备互联 互通，而专用移动通信系统可能采用不同标准。
3
GSM-R系统介绍
▪ 最高运行速度350km/h ▪ 预留列车控制数据传输
胶济线
▪ CTC区段，列车接车进路预告 ▪ 基础网络由西门子提供
已开通线路
▪ 京津城际、大秦线、青藏线 ▪ 胶济线、合武线、石太线
2009年开通线路
▪ 温福线、甬台温、温福 ▪ 武广、郑西
GSM-R系统网络克
▪1 MSC/40 BTS
捷克
▪4000km ▪2 MSC/30 BSC
瑞士
▪3000km ▪2 MSC/20 BSC/1200 BTS ▪2000车载台/20000手机
GSM-R国内现状
青藏线
▪ 为列车控制提供通信平台 ▪ 基础网络由北电网络提供
大秦线
▪ 为机车同步操控提供平台 ▪ 基础网络由华为公司提供
GSM-R标准制定
UIC成立了欧洲铁路综合数字移动通信网络标准化组织(EIRENE) 铁路需求规范
❖ 系统需求 ❖ 功能需求 ❖ 电磁环境指标 技术标准的制定：设备兼容、终端兼容、业务兼容
GSM-R的发展 (二)
系统试验
1997年：24国32个铁路组织签署GSM-R谅解备忘录 UIC成立专门组织MORANE：验证系统可靠性、兼容性等 法国SNCF试验线
❖ 软硬件冗余备份 ❖ 广域网实现高速互联，保证SCP数据实时同步 ❖ 主备用方式 -> 负荷分担方式
GSM-R规划－编号方案
IC+CT+UN (UIN+FC)
国际代码IC
086
呼叫类型 CT
GSM-R系统介绍
GSM-R是什么?
以GSM Phase 2+为基础 增加铁路专用调度通信功能
功能寻址(FA)：车次号、机车号、司机、车长…… 基于位置的寻址(LA)：当前车站值班员、当前调度员……
GSM-R
全球铁路专用移动通信（GSM-R）GSM-R是以全球移动通信系统为平台，针对铁路的特点，适应高速铁路发展的铁路专用数字移动通信标准。
目前，欧盟已有12个国家铁路装备或准备装备GSM-R，我国铁路已经确定GSM-R为我国铁路移动通信的发展方向，青藏铁路和大秦铁路将首先采用GSM-R系统。
移动通信是铁路运营的基础。
在高速铁路对地面信号依赖逐渐减少的情况下，列车安全运行更需要高质量的通信设施，来满足列调和列车控制、司乘人员、运营指挥中心、车站管理和线路维护人员之间的话务通信等等。
这样，一个统一标准的铁路移动通信系统在开放和统一的铁路网中具有重大作用。
1 .GSM-R的由来全球移动通信系统GSM（GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATION的英文缩写）起始于1982年，是欧洲邮电局长会议（CEPT）的一个特别工作组为泛欧洲移动通信制定的一个标准。
这个工作组的名称是GSM，开始时并不指这个通信系统。
1988年在马德拉岛的GSM全体会议上，通过了系统的基本参数。
1989年欧洲通信标准研究所（ETSI）成立，特别工作组成了ETSI的一个部分。
1992年1月20日这个工作组才得以新命名SMG（Special Mobile Group），开始了对GSM标准进行详细说明。
1992年GSM网络标准开始公开，之后应用范围不断扩大，它所代表的第2代数字移动通信的份额达到了世界市场的2/3。
上世纪90年代，欧洲铁路通信多采用电缆和模拟无线技术，存在35个不同平台，仅德国铁路就有8个模拟无线系统；存在着维修、更新成本高、与现代通信不兼容等问题。
国际铁路联盟(UIC)旨在为不间断的过境运输提供一个标准铁路通信系统，进行了统一铁路通信的研究，包括：无线频带的确定以及通信系统的选取。
1995年选定了900MHz的频段。
1997年开始在法国、德国和意大利建立了试验网，在与Tetra（Terrestrial Trunked Radio）对比和试验后，针对高速铁路的需要，决定在全球数字移动通信（GSM）平台上，开发出具有铁路的专用功能的移动通信系统GSM-R（Global System for Mobile to Railway的缩写）。
GSM-R概述
出的专用系统，它基于GSM并在功能上有所超
越，是成熟的技术 。 是通过无线通信方式实现移动话音和数据传输 的一种技术体制。
GSM-R概述
GSM与GSM-R的联系和区别
名词缩写
GSM（ Global System For Mobile Communications） 全球移动通信系统 GSM-R（GSM for Railway） 全球铁路移动通信系统
GSM-R概述
三、 GSM-R原理 1、面状覆盖
蜂窝思想:
诞生于20 世纪60 年代末，它是用许多小功率的发射 机来代替单个的大功率发射机，每个小覆盖区域只提 供服务范围内的一小部分覆盖。给相邻的基站分配不 同的信道，以避免临近小区间的干扰。将网络中的所 有小区分成若干簇，在不同的簇内使用相同的信道资 源。
GSM1800 1710 ~ 1785
GSM1900 1850~1910
1805 ~ 1880 2 ×75
1930~1990 2 ×60
95
80
374
299
GSM-R概述
频道间隔
每载频占200 KHz带宽，采用TDMA，含8个物理信道
频道配置
GSM900MHz频段：
fu(n)=890.2MHz+(n-1)*0.2MHz
GSM-R概述
GSM与GSM-R的工作频段
工作频段
GSM系统 GSM900 上行/ MHz 890 ~ 915 下行/ MHz 935 ~ 960 925 ~ 960 带宽/ MHz 2 ×25 2 ×35 双工间隔/ MHz 45 45 双工信道 数 124 174
GSM900E 880 ~ 915
二、为什么要建设GSM-R?
2024年GSMR铁路移动通信
GSMR铁路移动通信GSM-R铁路移动通信：技术特点与发展前景引言一、GSM-R技术特点1.1专用频段GSM-R使用专用频段，避免与其他通信系统干扰，确保铁路通信的稳定性和可靠性。
在全球范围内，GSM-R主要使用900MHz频段，部分国家和地区使用1800MHz频段。
1.2安全性GSM-R采用了加密和认证机制，确保通信内容的安全。
同时，GSM-R还支持列车无线紧急呼叫功能，提高了列车运行的安全性。
1.3系统容量GSM-R系统具有较大的系统容量，可以满足铁路运营中的大量用户需求。
同时，GSM-R支持多用户同时通话，提高了通信效率。
1.4网络覆盖GSM-R系统实现了铁路线路的全覆盖，确保列车在任何位置都能进行通信。
GSM-R支持跨区切换，保证了列车在不同区域之间的通信连续性。
1.5兼容性GSM-R与其他通信系统具有较好的兼容性，可以与其他铁路通信系统（如TETRA、VHF等）进行互联互通，为铁路运营提供更多选择。
二、GSM-R发展历程与应用现状2.1发展历程GSM-R的发展始于20世纪90年代，欧洲铁路通信标准化组织（ERATO）开始研究铁路通信的标准化问题。
1993年，欧洲电信标准协会（ETSI）正式立项研究铁路通信标准。
1997年，ETSI发布了GSM-R标准。
此后，GSM-R在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
2.2应用现状目前，GSM-R已经在全球范围内得到了广泛应用，成为铁路通信领域的事实标准。
在欧洲，GSM-R已经成为所有新建设的高速铁路线路的通信系统。
在中国，GSM-R也得到了广泛应用，成为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通的主要通信系统。
三、GSM-R未来发展趋势3.1向LTE-R过渡随着4G移动通信技术的发展，GSM-R将逐渐向LTE-R （LongTermEvolution–Rlway）过渡。
LTE-R基于先进的4G技术，具有更高的数据传输速率、更大的系统容量和更好的性能。
目前，欧洲、中国等国家和地区已经开始进行LTE-R的研究和试验。
GSM-R技术特点
GSM-R技术简介GSM-R技术简介GSM－R是基于GSM Phase 2＋，典型的基于GSM－R的铁路通信网与普通GSM网并无大的区别，在其网络的网元、标准接口和连接的扩展上也无大的区别。
在公网中正引入一系列新技术，如优化利用频率以提高网络容量、在高话务量区域（如车站）使用微蜂窝，以及多层覆盖根据速度进行越区切换等，这些技术略加改动即可用于铁路。
区别主要在于由铁路网特殊需求引起的网络结构和规划上的区别。
对于GSM－R，来自铁路网的特殊要求主要有：·高达200～500Km/h的无缝通信·有限频点数（例如20个）的有效利用·载干比（C/I）至少12dB·在一个制定区域内，95％的时段以及95％的覆盖率，信号强度大于－90dBm·即使在GSM－R网之间切换，成功率也必须高于99.5％·根据所使用的业务，传输通道和网络设备必须有很高的可用性·隧道内的覆盖·在车站和编组站场内覆盖要好。
· 95％的通话建立时间要求较高，其余5％不高于标准的1.5倍，中国铁路发展GSM-R的唯一目的是要为铁路运输现代化服务，使铁路达到安全、高效、舒适，同时还能为旅客提供大量信息服务。
GSM-R技术在国外铁路的应用已取得了成功经验查看完整版本: GSM-R技术简介zjol 2004-12-17 09:07青藏铁路采用ＧＳＭ－Ｒ通信系统在青藏铁路通信工程格尔木至不冻泉１８６公里的ＧＳＭ－Ｒ（gsm for railway）试验段上，已经建起了２９座高４５米的无线通信铁塔，相关设备安装已完成。
目前，ＧＳＭ－Ｒ通信试验已取得初步成功。
负责青藏铁路ＧＳＭ－Ｒ通信系统建设的中铁四局集团电气化公司经理汤航辉说，全长１１１０公里的青藏铁路，其中有９６０公里的线路在海拔４０００米以上，铁路线最高海拔为５０７２米，５５０公里线路位于高原多年冻土区。
青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福说：“特殊的地理环境和气候特征对铁路通信网络的规划、部署、运营及维修提出了极高要求。
GSM-R铁路综合数字移动通信系统
隧道和地下车站覆盖
GSM-R系统采用特殊的信号传输技术，实现了隧道 和地下车站的有效覆盖，保证了在这些区域的通信 质量。
山区和荒漠覆盖
GSM-R系统具备在山区和荒漠等复杂地形 下的覆盖能力，能够满足在这些区域的通信 需求。
兼容性好
与现有通信系统兼容
GSM-R系统与现有的公众移动通信网络兼容，如GSM、GPRS等，方便用户在铁路沿线及列车上使用 手机、上网等通信服务。
GSM-R铁路综合数字移动通信系 统
目录
• 引言 • GSM-R系统的组成 • GSM-R系统的功能 • GSM-R系统的优势 • GSM-R系统的应用场景 • GSM-R系统的未来发展
01 引言ห้องสมุดไป่ตู้
目的和背景
铁路运输是全球范围内重要的交通方 式之一，保障铁路运输的安全和效率 至关重要。
GSM-R系统是为了满足铁路运输在移 动通信方面的特殊需求而设计的，旨 在提供高效、可靠的通信服务，支持 列车控制、调度、旅客信息等多种应 用。
VS
远程监控
GSM-R系统可以用于远程监控货运列车 的运行状态和货物安全，提高运输安全性 和可靠性。
06 GSM-R系统的未来发展
5G技术在GSM-R系统中的应用
5G技术将为GSM-R系统带来更高的数据传输速率、更低的延迟和更高的可靠性，提 升铁路运输的安全性和效率。
5G技术将促进铁路移动通信系统的升级，支持更高清的视频监控、更准确的定位和 更智能的调度控制。
列车控制和调度通信
列车控制指令的传输
GSM-R系统能够传输列车控制指令，如启动、停止、加速、减速等，实现对列车的远程控制。
调度指令的传输
调度员可以通过GSM-R系统向列车发送调度指令，如调整列车运行计划、优先级调整等，确保列车的有序运行。
GSM-R铁路移动通信
GSM-R铁路移动通信GSM-R铁路移动通信简介GSM-R (GSM-Rlway) 是一种专门用于铁路通信的移动通信系统，它基于GSM (Global System for Mobile Communications) 技术，为铁路环境中的通信需求提供了专门的解决方案。
GSM-R的应用范围包括列车司机和驾驶员之间的语音通信、列车位置报告、列车调度和信号控制等。
技术特点GSM-R在技术上与传统的GSM相似，但为了满足铁路环境中的特殊需求，它进行了一些修改和改进。
以下是GSM-R的一些技术特点：1. 频率带宽分配GSM-R使用专门的频率带宽进行通信，它与传统GSM网络的频率带宽是分开的，以避免干扰。
2. 呼叫设备GSM-R在列车上使用专门的呼叫设备，这些设备经过特殊设计，可以适应列车震动和噪音环境，并且能够提供清晰的通信效果。
3. 优先级和紧急呼叫GSM-R可以通过设定不同的优先级，为不同类型的呼叫提供不同的处理方式。
例如，紧急呼叫可以绕过其他通信，被优先处理。
4. 位置报告GSM-R可以使用GPS等定位技术来获取列车的准确位置，并将位置信息传输给调度员和信号控制中心。
这样，调度员可以实时了解列车的位置，更好地进行调度和管理。
5. 组呼和广播GSM-R支持组呼和广播功能，可以向一组列车司机或驾驶员发送通信信息，提高信息传递效率。
6. 安全和保密性GSM-R采用了一系列的安全措施，以保障通信的安全性和保密性。
它使用加密技术对通信内容进行保护，防止信息被非法窃听和篡改。
应用场景GSM-R广泛应用于铁路运输领域，提供可靠的移动通信服务。
以下是一些GSM-R的常见应用场景：1. 列车司机通信GSM-R允许列车司机与驾驶员之间进行语音通话，以确保安全和协调各项运输任务。
2. 列车位置报告GSM-R可以定期报告列车的准确位置给调度员和信号控制中心，以便及时做出调度和管理决策。
3. 列车调度GSM-R可以使调度员与列车司机和驾驶员保持实时联系，通过语音通话和位置报告，调度员可以更好地进行列车调度和管理。
GSMR概述
1
名词缩写
GSM: GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATIONS 全球移动通信系统 GSM-R: GSM for Railways 全球铁路移动通信系统
2
GSM与GSM-R的关系—六大关系
GSM-R理论建立在GSM理论基础之上； GSM-R技术建立在GSM技术基础之上； GSM-R工业以GSM工业为基础； GSM-R工程建设以GSM工程经验为基础； GSM-R应用开发吸收GSM成功经验； GSM-R的市场铁路专用，GSM公众商用。
1.3 GSM-R与铁路信息化
铁路信息化是铁路现代化的重要标志 铁路信息化的重要通道--发展综合数字移动通信网络 GSM-R是铁路信息化的重要组成部分 铁路通信信号一体化是电务现代化的重要内容
公网技术体制：GSM、CDMA 铁路专网技术体制： （1）无线列调 （2）模拟集群： SMRATZONE（广深试验）、 MPT1327（北京局、柳南）、UNIDEN（北京、 成都、上海等） （3）数字集群：TETRA（秦沈）、GT800（重 庆）、GOTA（长春） （4）GSM-R（欧洲）
1.2 中国铁路运输对无线通信的要求
（2）系统功能
话音、数据业务争抢信道，传输可靠性低，数 据传输能力差。 经测算，在TDCS和CTC区段，当列车运行时速 超过250公里时，综合考虑调度命令、行车凭证、 车次号、进路预告等数据信息传送和车机联控话 音通信需求时，业务密度加大，碰撞概率很大 。 基于无线列调系统的数据传输速率仅达到 1.2Kb/s。
（2）系统功能 频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容量有限 铁路无线通信系统主要使用450M频段，共58对频点， 固定分配给了无线列调、站调、公安等无线系统使用，各 个部门间不能相互共享，造成频率资源的极大浪费。如北 京、徐州、郑州枢纽等地已无频点可供申请使用。 既有无线通信系统采用频点（信道）固定分配的方式， 信道长期指配给某一系统（通常按专业划分）用户使用， 当一个信道遇忙时，其它用户只能等待，往往造成该信道 上的用户争抢或者出现阻塞，通信质量得不到保证；而信 道空闲时，别的系统用户也并不能利用该信道进行通信。 这无疑是对频率资源的一种浪费，也制约了用户数量的进 一步发展。
GSM-R要点
GSM-R基础要点1.GSM-R中文意思是，R指。
2.GSM-R所采用的的频段是，其中1KHZ= HZ，1MHZ=HZ。
3.GSM-R采用到的多址技术有，CDMA中文意思是，TDMA中文意思是，SDMA中文意思是，采用多址技术的功能是。
4. GSM-R从移动通信的发展角度来讲应属于第代移动通信系统。
5. 铁路调度能拨打GSM-R终端吗？铁路PSTN能拨打GSM-R终端吗？6. GSM-R把有线、无线、计算机通信技术结合起来，但除了这一段外，其它都是有线连接。
7. GSM-R采用无线电波来传输，这个无线电波是，之所以采用这种波的理论依据是物理公式。
8.移动通信里存在互调干扰，其中阶影响最大，消除方法是：。
9.移动终端静止时会产生多普勒频移吗？当运动物体速度达到时，会产生多普勒频移。
10.目前GSM-R用于我国的。
11.GSM-R是一种模拟通信系统还是数字通信系统？12.语音通过MS发射出去之前要经过交织这个步骤，交织的目的是，信道编码的目的是，接收时采用均衡的目的是。
13. GSM-R铁路沿线基站覆盖方式为状，公网为达到无缝覆盖采用形最佳。
14.移动通信中采用到的抗衰落抗干扰技术有：15.扩频的意思是：，其理论依据是16.GSM-R与GSM的区别是：。
17.组呼是什么意思？广播呼是什么意思？18.采用功率控制技术主要是为了减少干扰的影响。
19.当移动台从一个小区进入另一个小区，它与基站之间的连接随之交换，这种方式叫做，GSM-R采用的是。
20.GSM-R网络由哪4个子系统组成？21. GSM-R采用高频还是低频传输？22.3G的标准有：23. GSM-R铁路沿线基站频率配置采用的频制有：24.移动通信里所说的上行是指到，下行是指到。
25.FDMA中信道是指，TDMA中信道是指，CDMA中信道是指 , SDMA中信道是指。
26.GSM-R网络存在干扰、干扰和干扰。
27. GSM-R数据业务包括型数据业务和型数据业务。
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医 院 医 疗 设 备 信 息 化 管 理 可 以使 设 备 【 ５ 】金 绍 志 ． 浅 析 现 代 化 医 院 设备 管 理 的新
作等 ， 采 取 的措 施 是 给 每 台设 备 ５ ％的 误 差 和 服 务 等 各 方 面 进 行 量 化 统 计 。 目的 是 确
使 用设 备 效 益 分 析 软 件 后 ， 不 但 获 得
到期 进 行 报 警 提 示 ， 避 免 了认 为 因 素 造 成 比 以 往 手 工记 录 更 精 确 的 收 益 数 据 ， 以 供 的漏 保 养 和 漏 计 量 现 象 。
领导层在 设备购置时做 出正确决策 ， 同 时 【 ２ 】张 红 蕾 ， 李斌 ． 关 于 建 立 医 院 医 疗 设 备 临 床 科 室 在 设 备 日常使 用 中更 关 注 设 备 日 信 息 系统 的 构想 ［ Ｊ 】 ． 科学管理， ２ ０ １ １ ， ２ ６
３５．
在 设 备 日常 ＰＭ 保 养 及 设 备 定 期 计 量 用 费 用一 当 月设 备 维 保 费 用 一 当 月 折 旧 费 参考文献
工作 中 ， 可 根 据 数 据 库 录 入 的 设 备 定 期 保 用＝单 台设 备 当 月 实 际收 益 。 养、 计 量 周 期 时 间信 息 ， 设置预报警功能 ，
ＣＨ Ｎ０Ｌ０ＧＹ Ｉ ＮＦ０ＲＭ ＡＴｌ ０Ｎ
信 息 技 术
设备更新 、 报废时 做出合理决策。 ２ ． ２ ． ７医疗 设备 Ｐ Ｍ保 养 及 计 量 管 理 均摊 扣除其耗材 领用成本 。 最 终 效 益 分 析 越 大 的作 用 。 公式 是 ： 单 台 设 备 当 月 收 入 一 当 月 耗 材 领 【 ｌ 】李 蕾 ． 简 论 医院 设 备 全 面 技 术 管 理 的信 息化 ［ Ｊ 】 ． 医 疗 卫生装 备 ， ２ ０ ０ ５ ， ２ ６ （ ５ ） ： ３ ４ －
按 月扣 除 其 耗 材 领 用成 本 ， 平台设备， 按月
化管 理 在 数 字 化 医 院 管 理 中正 发 挥 着 越来
（ 上接 ２ ６页 ）
能 够 监 控 更 加 丰 富 和 全 面 的 接 口种 性 的 报 表 统 计 。
信令消息 ， 使 得 整 个 业 务 流 程 处 于 一 种 可 类 。 目前 整 个 网 络 分ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ组 域 的 监 控 手 段 还 较 查、 可控的状态。 同时 ， 由于Ｃ ３ 接 口监 测 的 为 单 一 ， 既 有 铁 路 区 段 也 没 有 配 置 相 关 的 参考文献
２ ３ （ ２ ７ ） ： ｌ １ ０ —１ １ ２ ． 【 ４ 】周 源 ． 医 院 办 公 自动 化 实 施 方 案 【 Ｊ 】 ． 医 疗 设 备信 息 ， ２ ０ ０ ７ ， ２ ２ （ ２ ） ： ６ ３ － ６ ５ ． 趋 势［ Ｊ 】 ． 中国卫生事业 管理 ， ２ ０ ０ ６ ， ２ ２
更加 高效、 精确 、 直观 。 医 院 医 疗 设 备 信 息
它有 １ ０ 台输液泵 ， 那 就 均 摊 每 台 输 液 泵 当 结 和 改进 ， 就 一 定 能 建 立 一 套 完 善 的 医 院
月收 益 为 ｌ 千元 。 再 次 就 是 设 备使 用 耗 材 问
题， 采 用 月结 及 均 摊 并 行 模 式 ， 独立 设备 ，
医 疗 设 备 的管 理 效 率 和 综 合 效 益 。
医疗 设 备 信 息 化 管 理 是 个 复 杂 的 系 统
同， 比如监护仪 、 输 液泵等 ， 采 取 的 措 施 是 工 程 ， 在 实 际 使 用 中 必 定 会 发 现 各 种 各 样
的 问题 ， 但 是 只 要 在 实 际 工 作 中 不 断 地 总 医疗 设 备 管 理 系 统 ， 使 医 疗 设 备 管 理 工 作
（ １ １ ） ： ６ ５ －６ ７．
３ 设备 效益分析
常保养 ， 设 备 正 确 操 作 规 范 及 设 备 耗 材 领
如何 准确得 出每台 设备 实际收入 ， 是 用 的 实 际 消 耗 。 对 医 院 来 说 节 约 了 不 必 要 【 ３ 】李卉 ． 浅 析 医 院 资 产 装备 信 息 化 管 理 系 每 个 医院 领 导 层 最 为关 心 的 问 题 之 一 。 该 的 损 耗 ， 对科 室来 说 增 加 了 自 己的 收 入 ， 这 院在做设 备效益分析时 采用的方法是 ， 通 是 双 赢 的 模 式 。 过 ＨＩ Ｓ 、 Ｒ Ｉ Ｓ 、 Ｌ Ｉ Ｓ 、 Ｐ ＡＣ Ｓ 系统 做接 口 ， 设 备收 费代码 与设备傲对应 ， 抽 取 设 备 的 工 作 量 ４ 结语 及收入 。 当 然 这 中 间也 存 在 很 多 问题 ， 首先 通过 实 际 工 作 量 与 实 际 收 费 金 额 没 法 做 到 对 管 理 的 各 个 环 节 有 机 的 结 合 到 一 起 ， 应， 因 为 里 面 牵 涉 到 很 多 误 操 作 及 人 情 操 信 息 化 管 理 对 设 备 查 询 、 统计 、 管理 、 质 量 统 的 建设 【 Ｊ 】 ． 中 国现 代 医学 杂 志 ， ２ ０ １ ３ ，
率 ， 当 你 的 实 际 收 费 金 额 低 于 理 论 收 费金 保 临 床 应 用 质 量 和 患 者 安 全 ， 提 高 医 院 对
额５ ％的 时 候 ， 缺少的部分从相关科 室当月
奖 金 中扣 除 。 其 次 很 多设 备 的 收 费 代 码 相 均摊 ， 一个科 室当月输液泵收 入为ｌ 万元 ，
结构优势 ， 整 个 系 统 在 进 行 基 本 的 信 令 消 接 口监测 设 备 ， 随 着 铁 路 运 输对 ＧＳ Ｍ－ Ｒ网 ［ １ 】丁 建 文 ， 钟章 队 ． 接 口监 测 系 统在 Ｇ ｓ Ｍ— 网络 监 控 息监控之外 ， 还 能 够 实 现 许 多 网 管 设 备 不 络 安 全 性 和 可 靠 性 的 不 断 提 高 ，