汽车爆胎前的征兆
爆胎的正确操作方法
爆胎的正确操作方法爆胎是汽车行驶过程中可能会遇到的问题之一。
当汽车的轮胎在行驶过程中发生爆炸时，驾驶员需要采取正确的操作方法来应对这种情况，以确保自身安全以及减少其他道路用户的风险。
以下是爆胎的正确操作方法：1. 保持镇定：当发生爆胎时，驾驶员应首先保持镇定，控制好车辆的方向和速度。
不要慌张与突然刹车，因为这样会导致车辆失控或翻车。
2. 稳定方向：在爆胎发生后，车辆容易出现方向的突变，驾驶员应即刻采取措施来保持车辆的稳定方向。
根据车辆的变化，使用双手保持方向盘的稳定，逐渐向原来的行驶方向回正，并尽量不要过度修正方向，以免造成失控。
3. 不急刹车：切不可急踩刹车，因为爆胎时轮胎与地面的摩擦力会瞬间减小，急刹车会导致车辆失去控制。
应该轻踏刹车来逐渐减速，让车辆平稳地慢慢停下来。
4. 控制速度：爆胎后，车辆的速度会急剧下降，这是因为损坏的轮胎会不断摩擦地面。
驾驶员应该适时地减速，尽量将车辆缓慢地停下来，并尽量靠边停车，以免影响其他车辆的行驶。
5. 使用示廓灯：爆胎后，驾驶员应立即开启示廓灯，提醒其他车辆注意并保持安全距离。
这样可以减少其他车辆与自己的接触，避免发生二次事故。
6. 打开危险警示灯：在爆胎后，驾驶员应立即打开危险警示灯，用以提醒其他车辆，并让后续车辆减速慢行，增强安全性。
7. 与修理厂联系：驾驶员可以通过电话或其他方式联系修理厂，告知他们自己的位置以及发生的情况。
这样修理厂可以及时派人前来进行救援，或者提供一些建议。
8. 学会更换备胎：每辆车都应该备有备胎，驾驶员应该事先学会如何更换备胎。
当爆胎无法继续行驶时，可以先将车辆移至安全地带，然后更换备胎。
这就需要一个熟悉的工具箱，包括千斤顶、扳手等。
9. 寻求他人帮助：如果驾驶员无法更换备胎，或者无法自行修理，可以向其他路过的车辆求助。
有些好心人可能会提供帮助，也可以拨打道路救援电话，寻求专业人士的帮助。
10. 修理轮胎：一旦车辆恢复行驶，驾驶员应该及时前往专业的汽车修理厂检查和修理轮胎。
车辆爆胎原因分析鉴定
车辆爆胎原因分析鉴定摘要：购买汽车时，现代人倾向于注意汽车的外观和性能。
从表面上看，如果这辆车看起来非常好，那么它的销量将永远不会下降。
此外，性能是要考虑的另一方面。
通常，发动机，底盘和变速箱的三个部分会对汽车的性能产生更大的影响，人们在购买汽车时通常会更加注意这三个方面的组成。
特别是发动机，发动机是汽车的动力源，可以说是汽车的关键部分，因此必须考虑发动机的质量。
另外，汽车轮胎是行车安全的重要组成部分。
汽车轮胎就像人的脚一样，是汽车不可或缺的一部分，并且是汽车行驶的基础。
更为严重的是，如果在事故中发生爆胎，这不仅是汽车无法持续行驶的问题，而且还可能威胁到汽车内人员的生命并造成严重的交通事故。
那么，车主有没有办法提前预测轮胎在行驶时会爆炸？关键词：交通事故；汽车；爆胎引言爆胎是轮胎在很短时间内爆裂，突然失去空气并倒塌的现象。
根据穿孔的原因，将其分为主动穿孔和被动穿孔。
主动爆胎是指车辆在正常行驶过程中由于爆胎而失去对车辆的控制而导致事故的情况。
主动爆胎通常是由于不正确的使用和保养，轮胎本身的缺陷或旧的损坏引起的。
大多数剧烈的轮胎破裂是由于车主保养不当而造成的。
被动爆胎是指由于轮胎与路面坑，楼梯或坚硬物体（例如岩石，金属和玻璃）之间的碰撞（碰撞）而引起的爆胎。
主动穿孔发生在事故发生之前并导致事故，而被动穿孔发生在事故发生期间，这是事故的后果之一。
准确区分主动和被动刺孔是正确分析和处理与刺孔有关的交通事故的关键。
一、存在轮胎鼓包现象。
由于轮胎充气不会影响车辆的正常行驶，因此许多车主经常对轮胎充气的产生视而不见。
但是，重要的是要知道，轮胎肿胀通常是由汽车撞到路牙或经常撞到小石头时施加在轮胎上的不均匀力引起的。
这意味着在充满小石头的地方频繁驾驶车辆会增加轮胎爆裂的可能性。
二、胎胎面的花纹的深度小于1.6毫米。
通常情况下，汽车轮胎的胎面花纹深度为1.6mm以上。
为了增强汽车的抓地力，它可以在湿滑的道路，雨雪和平坦的混凝土上使用。
汽车爆胎测试实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着汽车数量的不断增加，汽车安全性能日益受到关注。
其中，爆胎作为常见的交通事故原因之一，其危害性不言而喻。
为了提高汽车的安全性能，降低爆胎事故的发生率，本实验对汽车爆胎后的性能进行了测试和分析。
二、实验目的1. 了解汽车爆胎后的转向性能；2. 了解汽车爆胎后的制动性能；3. 分析爆胎原因及预防措施；4. 为汽车制造商和消费者提供参考。
三、实验设备与材料1. 实验车辆：N2类汽车（标桩间距为30m）；2. 转向盘测力计；3. 发动机接合的0型制动试验设备；4. 摄像设备；5. 轮胎：不同品牌、不同型号的轮胎；6. 测试场地：直线行驶道路、弯道、绕桩道路、强化路测试场地。
四、实验方法1. 爆胎后转向性能试验1.1 试验车辆沿直线以60km/h的车速匀速行驶，模拟转向轴一侧轮胎发生爆胎，保持试验车辆急速维持直线行驶，用转向盘测力计测量车辆爆胎前后维持直线行驶过程中施加于转向盘外缘的最大切向力值；1.2 试验车辆沿半径为150m的弯道以50km/h的车速等速行驶，模拟转向轴一侧轮胎发生爆胎，保持试验车辆沿预定轨迹行驶，用转向盘测力计测量车辆爆胎前后维持直线行驶过程中施加于转向盘外缘的最大切向力值；1.3 爆胎后驾驶试验车辆以50km/h的车速绕桩行驶，测量行驶过程中施加于转向盘外缘的切向力，并计算转向盘转向力峰值的平均值。
2. 爆胎后制动性能试验2.1 试验车辆爆胎后以60km/h的初始车速进行一次发动机接合的0型制动试验，测量并记录车速、制动距离和车辆停止后与试验通道边缘线的距离等参数；2.2 试验车辆爆胎后沿半径为150m的弯道以50km/h的车速等速行驶，模拟转向轴一侧轮胎发生爆胎，保持试验车辆沿预定轨迹行驶，测量并记录车速、制动距离和车辆停止后与试验通道边缘线的距离等参数。
3. 强化路测试3.1 将车辆在吐鲁番高温测试场暴晒4小时，然后完成300公里的强化路连续测试；3.2 观察车辆在强化路测试过程中的轮胎状态，记录爆胎情况。
2024年轮胎气压不合安全要求会导致爆胎(2篇)
2024年轮胎气压不合安全要求会导致爆胎在高速公路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。
这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。
就货运汽车通常采用的900-20型轮胎来说，当轮胎上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为七个大气压，而货运汽车驾驶员为了多装货，普遍将轮胎气压充至10个大气压以上，这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态，就象一个充进了过多气体的气球一样，加上超载、路面颠簸等因素，很容易造成爆胎。
就现代轿车通常采用的低压轮胎来说，当轮胎上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为2.5个大气压，而许多轿车驾驶员都有这样的错误认识：在高速公路上行车时，最好使轮胎的气压低一些，这样做轮胎不容易爆胎。
基于这样的认识，有些轿车驾驶员在驶入高速公路前先将轮胎内的空气放出一部分，使轮胎瘪一些。
其实，轮胎气压过低也容易导致爆胎。
轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，如前所述，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差;同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。
气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。
另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。
平时用车的时候可以安装一套铁将军胎压监测仪来实时监控胎压状况。
2024年轮胎气压不合安全要求会导致爆胎（2）随着技术的进步和社会的发展，汽车已经成为现代人日常生活中不可或缺的交通工具。
作为汽车的重要组成部分之一，轮胎的安全性尤其重要。
5.出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识
C1小型汽车出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识章节练习试题（83题）序号试题内容标准答案1前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，______，使车辆缓慢减速。
CA、采取紧急制动B、使用驻车制动C、轻踏制动踏板D、迅速踏下制动踏板2后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，______，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
BA、迅速转动转向盘调整B、双手紧握转向盘C、迅速向相反方向转动转向盘D、迅速采取制动措施3轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致______。
DA、气压不稳B、气压更低C、行驶阻力增大D、爆胎4避免爆胎的错误做法是：______。
A、降低轮胎气压AB、定期检查轮胎C、及时清理轮胎沟槽里的异物D、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎5驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制对动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
6车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向对盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。
7行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻对踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。
8行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，对尽量采用抢挡的方法，利用发动机制动使车辆减速。
9车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑对偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。
10车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用对行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
11行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向对盘，尽力控制车辆直线行驶。
12行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下错采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。
13高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成______。
BA、侧滑B、翻车C、车厢前移D、爆胎14转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应______，使车辆尽快减速停车。
高速公路上汽车爆胎原因及其防止措施浅探
１２ ２ 后 轮爆 胎 ．．
现行轿车轮胎 的带束层 边缘 、 胎体 帘线 边缘 、 胎唇边 缘 等部位是两种性能差 异很大 的材料 的交叉边界 ， 在受力变形 的情况下会 。 从 高
离 心力不大 ， 胎边陷入不多 ， 部分轮胎仍然 留在轮辋 边上 ， 还 可 以避 免轮辋与地 面 的直 接接触 ， 种情 况 比较 幸 运 ； 这 倘若 整个轮胎都脱离 了轮辋 ， 后果不堪设想 。失去轮胎橡胶 的抓
地性和缓 冲效果 ， 通常会使汽车很快失 去控制 ， 而且 ， 一碰 万
坏车轮 附近的机 件 ， 制动油 路 、 向杆等 ， 况可 能更糟 。 如 转 情
往复变形一段 时间后 ， 局部温 度可 高达 ２ ０ 以上 ， ５ 这将 导
致材料 的结合性能 劣化 并 由此 引发分离 、 断等 缺陷。轮 胎 熔 过热使胎 面或 帘布 层脱层 ， 使胎 面沟槽及 胎肩龟 裂、 线 并 帘
如果后 轮发生爆胎 ， 轮胎 失去 抓地 力 ， 出现 甩尾 、 颠簸 ，
甚至打转， 且一般驾驶员习惯于控制车头 （ 前轮） 而对车尾 ，
（ 后轮 ） 的应变经验 较少 ， 因此后 轮弯路爆胎 ， 为惊险。 更
２ 爆胎过 程分析
断裂、 胎肩部位快速磨耗， 而不规则磨耗造成轮胎滚动阻力
增加 。胎 圈与轮辋 之间 的异常摩 擦是 引起胎 圈损伤或者 轮 胎与轮辋脱离形成 爆胎 的最大 隐患。
目前安全行驶 的一项重要研究课 题 。 １ 爆胎现象描 述
面对 轮胎产生的冲击 负荷 ， 使轮 胎产 生反复压 缩变形 ， 压缩
汽车爆胎安全应急预案流程
一、应急预案概述汽车在行驶过程中，爆胎是一种常见的故障，严重威胁到驾驶员及乘客的生命安全。
为提高应对爆胎故障的应急处置能力，降低事故发生率，特制定本应急预案。
二、应急预案组织架构1. 应急领导小组：负责组织、协调、指挥爆胎事故的应急处置工作。
2. 应急处置小组：负责现场处置、救援、交通疏导等工作。
3. 后勤保障小组：负责物资供应、信息报送、现场协调等工作。
三、应急预案流程1. 爆胎发生时的应急处置（1）驾驶员应保持冷静，稳握方向盘，尽量保持车辆直线行驶。
（2）根据车速和路况，缓慢减速，尽量避免急刹车。
（3）打开右转向灯，提示后方车辆注意。
（4）将车辆驶入应急车道或安全区域停车。
2. 停车后的应急处置（1）打开双跳灯，提醒其他车辆注意。
（2）在车辆后方150米处放置三角警示牌，夜间还需开启危险报警闪光灯。
（3）驾驶员和乘客迅速撤离车辆，确保安全。
3. 应急处置小组到达现场后的工作（1）对现场进行安全评估，确保无二次事故风险。
（2）对驾驶员和乘客进行安抚，提供必要帮助。
（3）联系救援车辆，协助驾驶员更换备胎。
4. 更换备胎的流程（1）将档位挂入1档或倒车档，拉住手刹，开启双跳警示灯，并在车后放置三角警示牌。
（2）松开被换轮胎的螺丝，但不要完全卸下。
（3）使用千斤顶将车身顶起，使轮胎离开地面约5厘米。
（4）取下被换轮胎，换上备胎。
（5）将千斤顶降下，拧紧备胎螺丝。
（6）检查备胎气压，确保正常。
5. 事故处理完毕后的工作（1）驾驶员和乘客重新上车，恢复行驶。
（2）清理现场，恢复交通。
（3）对驾驶员进行安全教育，提高安全意识。
四、应急预案演练1. 定期组织应急预案演练，提高驾驶员和应急处置小组的应急处置能力。
2. 演练内容包括：爆胎发生时的应急处置、停车后的应急处置、更换备胎的流程等。
3. 通过演练，检验应急预案的有效性，发现不足之处，及时改进。
五、应急预案的修订与完善1. 根据实际情况，对应急预案进行修订与完善。
汽车爆胎的原因及预防措施
汽车爆胎的原因及预防措施汽车爆胎的原因及预防措施汽车爆胎是行驶时一件特别危险的事。
相关调查数据显示，每年高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。
由此可以看出，汽车爆胎的危险性有多大。
那么，汽车为会爆胎呢？在日常行驶中，如何预防汽车爆胎呢？汽车爆胎原因：一、超载导致爆胎在国内，货运汽车超载运行的情况比较普遍，几乎可以说没有哪辆货车是不超载行驶的。
这就是为什么货车的爆胎率居高不下，因为当汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，就会发生爆胎。
二、高温导致爆胎夏天是汽车爆胎的频发季。
夏天经常爆胎与夏天的高温是有很大的关系。
因为，一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热。
热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，然后就容易导致爆胎。
三、超速导致爆胎因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。
在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的'高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。
长时间过度超速会导致胎温迅速升高，从而导致橡胶迅速老化，轮胎爆裂。
因此，车主一定要在轮胎厂家设定的速度极限内行驶。
四、路况不好导致爆胎货运汽车长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。
五、轮胎气压不合要求导致爆胎在高速公路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。
这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。
六、轮胎"带伤工作"导致爆胎目前，国内道路上运行的许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题。
有些汽车的轮胎花纹已被磨平。
这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶，加上天气高温、超速以及路面颠簸等因素很容易发生爆胎。
轮胎气压监测与爆胎自动减速系统
原稿 收到 日期 为 ２００５年 ６月 ７日，修改稿收到 日期为 ２００５年 ８月 ２９日。
维普资讯
汽 车 工 程
２００６年 （第 ２８卷 ）第 ２期
逐步加 剧 的趋 势 ，在 爆胎 后对 汽车 操 控越 早 ，其 化 解
爆胎危 险的机会 和 贡献 越大 。研 究驾 驶 员 在爆 胎 突 发事件发生后对汽车实施操控 的时间，即驾驶 员制
文献［２］提 出一种 自动制动控 制装置 ，汽车发 生爆胎后 ，可使爆胎车轮的制动功能关闭或解除 ，而 其他车轮制动功能正常 ，避免驾驶员行车制动造成
爆胎车轮制动过度 （抱死）。 作者开发出一种汽车轮胎气压监测与爆胎 自动
减速系统 ，进 行了超过 ４０ Ｏ００ｋｍ 的运行试验及 １９ 次爆胎实测 ，证实该 系统具有轮胎气 压监测 和爆胎 后救助功能 ，可有效化解爆胎产生的危险。
２００６年（第 ２８卷 ）第 ２期
汽 车 工 程
Ａｕｔｏｍ ｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
维普资讯
２００６０４３
轮胎气压监 测与爆胎 自动减速系统
傅建中，石 勇
（桂林安金汽车安 全测控技 术有限公 司，桂林 ５４１００４）
［摘 要］ 开发 出一 种汽车轮胎气 压监测与爆胎 自动减速 系统。选用有 ＡＢＳ功能 的 Ｐａｓｓａｔ轿 车和无 ＡＢＳ功 能 的 Ｓａｎｔａｎａ轿 车 ，进行 了 １９次 电雷管爆胎试验 ，试验车速范 围 ９９—１６７．１ｋｍ／ｈ，系统反 应时 间范 围 ４８—１８０ｍｓ，制 动 痕迹无 明显偏航 。试验表 明系统在驶员制动反应时间 内制动减速 ，对化解 因爆胎产生 的危险具有很好 的效果 。
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ Ａ ｔｉｒｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ａｎｄ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ｔｉｒｅ ｂｌｏｗ－ｏｕｔ ｉｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ａ
盛夏汽车安全运行谨防3大异常症状
盛夏汽车安全运行谨防3大异常症状高林【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】1页(P59)【作者】高林【作者单位】【正文语种】中文在炎热的夏季，不仅人会感觉烦躁不适，汽车也会因为高温而出现一些异常症状，甚至发生一些危险情况，因此应针对夏季的特殊情况对汽车进行养护，并通过使用中的蛛丝马迹来判断汽车是否已经出现异常。
夏季汽车容易发生水温高、爆胎和自燃等异常情况，文章以3种异常情况为例，介绍使用中出现异常情况的处置方法。
1 水温高水温高是汽车夏季最常见的现象，为预防这个病症，开车时要经常注意查看水温表，同时，在日常操作过程中也要避免一些错误操作。
如：在熄火和启动之前应先把空调系统关闭，这样可以降低发动机的负荷，延长发动机的使用寿命。
行驶中，如果发现水温表的指针接近红线，就应该尽快降低车速，将汽车开到阴凉的地方停下。
为避免对发动机造成损伤，停车后不要马上熄火，而应该让发动机先怠速运转一段时间。
这时，如果发动机温度能逐渐恢复正常，就可以继续行驶了；如果水温还是降不下来，就应将车熄火，检查冷却液。
但要注意不要马上打开水箱盖，否则容易被蒸汽烫伤。
如果是因为冷却液不足，则须先补足。
当出现水温过高时，应将车开到维修站，不要让车长途行驶，因为长时间在水温不正常的情况下行驶对发动机的损害很大；也不要减速行驶，尤其不要选择拥堵的路段，因为如果遇到堵车，水温还会继续升高。
汽车在正常行驶时，气流可以起到一定的风冷作用，2 爆胎引发夏季爆胎的原因主要有几种。
如：气压过高或过低、轮胎使用期限过长、轮胎橡胶发生老化和龟裂、胎面磨损至极限及钢圈变形等。
因此，夏季行驶前，应该检查胎面是否有损伤，轮胎是否已经超出了使用期限，车胎的气压是否保持在正常范围。
另外。
夏季尤其注意不要让轮胎冲撞障碍物（如马路牙子等），因为这样容易使轮胎侧壁受伤造成隐患。
如果在行驶当中发生爆胎，应用手紧紧控制方向盘，缓踩制动，使汽车平稳减速停车。
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汽车爆胎前的征兆
1、注意胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损
指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不
会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就
呈现出来。
胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎
面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明
胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格
外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要
尽快更换轮胎了。
2、注意轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现
一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切
口。
这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的
话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所
以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把车辆
开往维修厂更换轮胎为上策。
3、注意轮胎上的凸起和起泡
有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎
表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似
的状况，如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强
度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至
会导致驾乘人员出现严重的伤病
4、过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路
状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过
感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内，以及怎样的抖动说明车辆
存在故障。
车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，
也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某
些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性
能，不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，
特别是路况良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检
查。
时刻谨记，较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。
温馨提示：
如果车辆在行驶中发生爆胎，驾驶员的正确做法是双手紧握方向
盘，不可猛打方向（一定要轻柔），采用轻点刹车或惯性来让车辆缓
慢减速，避免出现轮胎与轮圈脱离，最后缓慢驶出行车道，靠边停车。