2019警惕高速公路交通事故的头号杀手──爆胎
交通安全几大杀手
交通安全几大杀手交通安全一直是社会关注的热点问题，每年都有大量的交通事故发生，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
以下是交通安全中的几大杀手，了解并预防这些杀手是保障自身安全的关键。
一、酒驾酒驾是交通事故中最为常见也最为致命的杀手之一。
酒后驾驶不仅使驾驶者处于麻痹状态，丧失了对道路状况的判断能力，也会导致反应迟钝，甚至昏睡。
这样的状态下，无论是车辆操控还是对突发状况的应对能力都大大降低，因此很容易造成交通事故。
为了确保交通安全，我们应该做到守法文明驾驶，杜绝酒后驾驶行为。
二、超速超速驾驶是导致交通事故的另一个重要原因。
在高速公路上，车辆超过规定时速很容易引发追尾、侧翻等事故，而在城市道路上，超速则容易造成交叉路口事故和行人伤亡事故。
因此，我们要遵守道路交通法规，合理控制车速，不仅是为了自己的安全，也是为了他人的安全。
三、疲劳驾驶疲劳驾驶是一种隐形的杀手，常常被人们忽视。
长时间连续驾驶，缺乏休息，使驾驶者体力和注意力下降，甚至进入睡眠状态。
这种情况下，车辆难以保持直线行驶，容易偏离车道，造成事故。
我们应该制定合理的行车计划，合理安排休息时间，以确保自身状态良好的驾驶条件。
四、违规违章违规违章行为是导致交通事故的重要因素。
比如闯红灯、逆行、超载等都是常见的违规行为。
这些行为不仅对自身安全构成威胁，也是造成其他交通事故的潜在因素。
因此，我们要严格遵守道路交通法规，做到遵守红绿灯、礼让行人、不逆行等。
五、驾驶技术不过关驾驶技术不过关也是交通事故发生的重要原因之一。
一些驾驶者技术不熟练，对车辆操作不熟悉，对交通规则不理解，无论是驾驶技术还是交通安全意识都很薄弱。
因此，我们应该学习驾驶技巧，提高驾驶技能，不断加强对交通规则的了解和遵守，以更好地掌握交通安全。
综上所述，交通安全几大杀手包括酒驾、超速、疲劳驾驶、违规违章和驾驶技术不过关。
为了减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全，我们每个人都应该自觉遵守交通法规，加强安全意识，做到文明驾驶，共同营造良好的道路交通环境。
高速路上防“杀手”
一
的时候 打起 了瞌 睡 ， 别是 在道 路 特 又 宽 又直 或者 是下 长坡 的路段 ， 载 货 车 驾驶 员最 容 易 因视 觉 麻 痹 而 造 成 惨 重的 事故 。 在 高速 公路 上 驾车 ， 超越 载 货 车 的 正 确 方 法 是 ：先驶 离 载 货 车
时 ，最好 选择 在超 车道 上 行驶 ， 当
遇到 突 如其 来 的浓烟 时 ， 应该 立 刻 减速 ， 防追 尾 。 以
在 确保 前 方路 况 良好 、 线也 良好 视
的情 况 下 ， 启超 车 转 向灯 、 开 鸣喇 叭 、 闪大 灯 ， 确 判 断 载货 车 的 频 准
雨天是 事 故 的高发 期 。 在雨 天 超 越载 货 车时 ， 一定 要 注 意技 巧。 因 为载 货 车 车 轮 转 动 卷 起 的水 雾 较 大 ， 在 它 后 面 或 者 侧 面 ， 会 跟 都 让 你 的前 挡风 玻 璃 一片模 糊 ， 以 所 超 车 时 除 了鸣喇 叭 、 闪灯 以外 ， 雨 刮器 也 要处 于连 续 工作 状 态。
１０ ０ 米左 右 的距 离 ， 察 前 方路况 ， 观
பைடு நூலகம்
常有 的事 ， 以夜 间在 高 速公 路 上 所
行驶 的载货 车尾 灯很 多是微 弱 的 ， 甚 至看 不到 尾 灯 ， 加 上排 出的废 再 气 黑烟 滚滚 ，更会 严重 影 响视 线 ， 容 易让 人 产 生有 浓 雾 的错 觉 。 因 此 ， 间行 车 而前 方有 载 货车行 驶 夜
提 示 ， 因 自身 躁 音 听不到 鸣 喇叭 或
般 超 载 货 车行 驶 起 来 需要 的 动
轮胎主动防护系统装置设计
轮胎主动防护系统装置设计摘要随着经济的发展汽车走进了越来越多的家庭，逐渐成为了人们生活中不可缺少的部分，但同时爆胎等意外事故也越来越影响着人们的出行安全。
如何高效的防护轮胎，也成为了一个亟待解决的问题。
在传统的被动防护的基础上，此次设计采用了主动防护的方法，积极防护轮胎保证行车安全。
本设计在汽车上加装高压水射流喷射系统，能够清除了铁钉、玻璃等障碍物，有效避免了意外的发生。
本设计是采用液压增压回路使水流加压到既定压力，高压水射流通过扇形喷头高速喷出对障碍物进行击打，从而确保了良好的道路情况。
本设计立意新颖，改被动防御为主动出击，大大提高了防护的能动性。
关键词：增压回路，主动防护，高压水射流，爆胎Tires Active Protection DeviceAbstractWith the development of economy car into the more and more families, and gradually became people indispensable part of life, but at the same time flat tire accidents such as more and more is also affecting people's travel security. How to efficient protection tires, has become a problem to be solved In the traditional passive protection, and on the basis of this design using the method of active defense, positive protection tire guarantee safety. This design in cars with high pressure water jet injection system, can remove the nails, glass and other obstacles, effectively avoid the accident from happening.This design is made by hydraulic pressurization loop let the water pressure to established pressure, high pressure water jet through the nozzle to strike out high-speed obstacles, to ensure the good road condition. This design novel idea, change passive defense for active attack, greatly improving the protection of the initiative.Key words: Pressurization loop, Active protection, High pressure water jet, Flat tire目录1 绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.2.1 国内研究现状 (2)1.2.2 国外研究现状 (3)2 主动防护系统 (4)2.1 主动防护系统的设计思路 (4)2.2 液压系统 (4)2.2.1 增压回路的结构 (4)2.2.2 增压回路工作原理 (5)3 高压水射流参数及相关结构的确定 (6)3.1 原始数据 (6)3.2 喷嘴设计 (6)3.2.1喷嘴内部结构对射流的影响 (6)3.2.2 喷嘴结构设计 (7)3.2.2.1 喷嘴内部流道尺寸的设计 (7)3.2.2.2喷孔部的主要结构性能参数 (8)3.2.2.3 喷孔部结构计算方法 (10)3.3 影响除障率参数的确定 (13)3.3.1高速水射流基本结构 (14)3.3.2除障效果的评价参数 (15)3.3.2.1除障率和除障压力之间的关系 (17)3.3.3参数小结 (27)4液压缸的设计 (28)4.1液压缸的尺寸计算 (28)第 I页共III页4.1.1 液压缸的分类 (28)4.1.2液压缸内径 (29)4.1.3活塞杆直径d (30)4.1.4液压缸壁厚和外径的计算 (30)4.1.5液压缸工作行程的确定 (31)4.1.6缸盖厚度的确定 (31)4.1.7最小导向长度的确定 (31)4.1.8缸体长度的确定 (31)4.2液压缸的结构设计 (31)4.2.1缸体与缸盖的连接形式 (31)4.2.2活塞杆与活塞的连接结构 (32)4.2.3活塞杆导向部分的结构 (32)4.2.4活塞及活塞杆处密封圈的选用 (33)4.2.5液压缸的缓冲装置 (34)4.2.6液压缸主要零件的材料 (34)4.3液压缸的性能参数 (35)p (35)4.3.1公称压力0η (35)4.3.2机械效率cmη (35)4.3.3容积效率cvη (35)4.3.4液压缸总效率c4.4液压缸的校核 (35)4.4.1活塞杆强度校核 (35)4.4.2活塞杆稳定性校核 (36)5 液压泵的选用 (37)5.1液压泵的分类 (37)5.2 液压泵的性能参数 (38)5.2.1输出压力和额定压力 (38)第 II页共III页5.2.2排量和流量 (38)5.2.3功率 (39)5.3液压泵规格的确定 (39)6蓄能器的选用 (41)6.1蓄能器的分类 (41)6.2蓄能器的选用 (41)7油箱的设计 (44)8过滤器的选用 (45)8.1过滤器的分类 (45)8.2过滤器选用和安装 (45)9油管和管接头 (47)9.1油管 (47)9.2管接头 (48)10装置元件的安装 (50)10.1喷嘴的安装 (50)10.2 液压泵的安装 (50)10.3 油箱的安装 (50)11 装置的驱动方式 (51)11.1 联轴器的选用 (51)11.2 联轴器转矩的计算 (51)12总结和展望 (52)致谢 (55)第 III页共III页1 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景从改革开放后，中国汽车产业发展迅速，已经形成了比较完整的工业体系，成为我国的支柱产业。
高速公路上的“头号杀手”——汽车追尾事故
的 驾车者 。 城 市行 车 ， 时 虽能抢过 第 一个 黄灯 ， 在 有 却
不代 表在 下一 个路 口就 一定 不排 队 。
实排 队不代 表 你 比别人 “ ” 傻 。口
（ 者 单位 ：１ １ 部 队后 勤部 运油科 ） 作 ７８１
２０ ．１ ．车 用《 ０ 年第 汽 运 １ Ｉ ｌ １
行 车 经 验 ， 能 按 规 定 保 持 车距 和 车 速 的 “ 手 ” 不 新 为
最多 。
交 管 部 门为此 提 醒广 大驾 驶员 ： 季 雪雾 天 气里 千万 冬
要 谨 防高 速公 路追 尾 事故 ， 型车 辆 更要 随时 注意 与 小 大货 车保持 适 当安全 行车 距离 。 据 交通 管 理部 门统 计 ，０ ９年 １ １ ２０ ～ １月 ，该 市 各 条高 速 公路 共 发生 简 易程 序 处理 交 通事 故 ２ ３ ２起 ， ９ 其 中追尾 事故 １３ ５起 ， ５ ％ ， １３ ５起追 尾 事故 ７ 占 ７ 在 ７
间 。雪雾 天 气很 容 易 影 响驾 驶 员 的观察 视 野 ， 要小 更
● 胡 定 强 黄 有 张 付 林
笔 者 从 某市 交 通 管 理 部 门 了 解 到 ，０ ９年 １ １ ２０ ～１
月 车辆 追 尾 类 事 故在 本 市高 速 公 路 交 通事 故 中 占到 了近 ６ ％， 在所 有 的追尾 事 故 中与 大货 车有 关 的又 ０ 而 占到 了 ６ ％。 由此 可 以看 出 ， ０ 车辆 追尾 事 故 已经 成 为
黄灯不 是 用来抢 的 人物 ： 驾龄７ 的三级 士 官赵 某 年 心得 ： 以前 ， 觉得 路 口的 黄 色信 号灯 亮 了就 是 总 用 来抢 的 ， 来觉得 黄灯 是 用来停 的 。 后 现在 ， 到绿 灯 看
造成交通事故的十大罪魁祸首
交通事故十大肇事者车祸猛于虎，以下列表是基于造成交通事故的概率10大原因，希望能为减少交通事故的发生尽一份力。
10麻痹大意：研究表明，许多交通事故发生在整个旅程之后20%的路段，典型的放松警惕的结果。
只要注意到了，就能有效预防。
9制动失灵：这个我想就不用加备注了，地球人都知道。
发现制动失灵后，常用的解救办法是强制降档，利用发动机来减速。
也就是说，只要不是在紧急状态下才发现制动失灵，总的来说，仍然有办法减少甚至避免交通事故。
8转向失灵：在高速公路上，它的危险性比制动失灵更可怕，因为如果在需要转向时你才发现转向失灵，往往就只剩下紧急制动一条路可走了，然而，当高速行驶时，车辆会因紧急制动而失去控制，其实和转向失灵差不多。
7轮胎不良：包括轮胎气压不正常（太高或太低）、磨损过度、带伤使用等，虽然这些基本上不可能直接导致交通事故，但是它们可能引起爆胎，而一旦爆胎，造成交通事故的概率几乎是100%的，因为车辆已经不受控了，尽管你会努力想控制它。
6视线不良：包括道路照明不良、道路中央照明隔离不良、车辆自身照明装置不良、糟糕的车辆设计导致视觉死角大、车窗脏污、车内物品阻挡视线等，都会埋下造成交通事故的隐患。
视线不良犹如温水煮青蛙，让你以为你可以控制它，其实，危险已经弥漫在你的周围了。
5雨雪天气：在这种情况下，视力差，路面附着力下降，出事的概率就会大幅提高，它相当于第6和第7涉及的因素综合作用。
你看拉力赛中能取得好成绩的选手，不是来自热带雨林地域的选手，就是来自冰天雪地的北国的选手，这有它的必然性。
4超速驾驶：十次事故九次快，血的教训太多了。
在这里，我要对广大的交通参与者说“超出物理极限，无论汽车配备的等级有多高，无论主动和被动安全系统的等级有多高，都是无效的”。
3酒后驾驶：溶媒失控的程度与血液中的酒精浓度成正比，当然，也和出现交通事故的概率成正比。
2疲劳驾驶：如果说以上情况在一次驾驶中随着时间的延长，人在适应以后能够稍微降低事故风险的话，那么，只有疲劳驾驶的风险会随着时间的推移而增加。
常见高速公路事故案例与安全常识(标准版)
常见高速公路事故案例与安全常识(标准版)Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改常见高速公路事故案例与安全常识(标准版)高速公路网给有车族出行带来了极大的便利，但相对于普通公路而言，全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道，在确保安全的前提下，它就是一条方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保证，它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。
根据国内外的高速公路各类事故报道来看，高速公路事故无小事，不出事则已，要出事就是大事。
在此，我们将通过几大高速公路事故案例作一解析，希望驾车人士能引以为戒。
一、追尾事故经过某年7月，广西发生一起死亡5人的特大交通事故。
当天凌晨，邓某驾驶一货车行至柳南高速公路下行线713公里时，发现车子异响，便于紧急停车线内停车。
邓某刚把车子停好，车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。
突然，随着“轰”的一声巨响，一辆小轿车完全冲进货车尾部。
当交警赶到时已确定3人死亡。
因车身塞进货车尾部，便调来了施救车把轿车拖出。
此时，现场的人全部惊呆了，严重变形的轿车里竟然还有两具尸体。
经核实，这起事故死亡3女2男，属特大交通事故。
原因分析这是一个非常典型的瞬间性重大事故，许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。
据资料统计，近年来国内高速公路事故中追尾50%，其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%，特别是小车钻入大车尾部的多人死亡事故。
相对于大货车而言，小轿车“身单力薄”，因此，当一辆高速行驶的轿车钻入行驶或停放的大货车尾部，驾驶舱就会遭到致命的撞击，车内人员非死即伤。
交通事故的简易程序问答
遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>交通事故的简易程序问答什么是交通事故的简易程序?简易程序是指仅造成人员轻微伤的道路交通事故，或者仅造成财产损失但依法不适用自行协商处理“私了”的道路交通事故，可以由一名交通警察处理、当场出具事故认定书，并可以应双方当事人共同请求当场对损害赔偿争议进行调解的简单道路交通事处理程序。
问1：哪些情形的道路交通事故可以适用简易程序处理?答：可以适用简易程序处理的道路交通事故包括两种类型：(1)仅造成人员轻微伤的道路交通事故。
(2)仅造成财产损失但依法不适用自行协商处理“私了”的道路交通事故问2：哪些情形的道路交通事故不能适用简易程序处理?答：不适用简易程序处理的道路交通事故包括：(1)仅造成财产损失但具有交通肇事犯罪嫌疑的，即对事故负主要或者全部责任且无能力赔偿财产损失在30万元以上的;(2)造成轻伤以上人员受伤的道路交通事故和人员死亡的道路交通事故。
(3)未在道路事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的交通事故。
(4)对于交通肇事后一方逃逸的交通事故是否适用简易程序处理，交通法没有明确规定。
问3：适用简易程序处理，应当由几名交通警察进行处理?答：适用简易程序处理的交通事故，可以由一名交通警察进行处理，当然也可以由2名以上交通警察处理。
但是，交通事故应当由取得相应等级的处理道路交通事故资格的交通警察处理;没有取得处理道路交通事故资格的交通警察(如普通的执勤交警等)无权处理道路交通事故。
问4：适用简易程序处理道路交通事故，交通警察应当按照哪些步骤进行处理?答：按照简易程序处理道路交通事故，交通警察应当按照以下程序办理：(1)固定现场证据：固定现场证据的方式可以通过画现场草图、拍摄现场照片、录像，也可以通过现场口头询问方式固定证据。
(2)责令当事人撤离现场，恢复交通;拒不撤离现场的，予以强制撤离。
对当事人不能自行移动车辆的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。
高温爆胎事故案例
高温爆胎事故案例高温爆胎事故案例文档一、案例背景介绍近年来，高温爆胎事故在全球范围内频繁发生，给人们的生命财产安全带来了极大威胁。
高温环境下，轮胎的内部温度急剧上升，超过了其能够承受的范围，会导致轮胎橡胶材料老化、膨胀和产生裂纹，最终导致爆胎事故的发生。
为了深入了解高温爆胎事故的原因和应对措施，以下将介绍一个真实的案例。
二、案例描述某年夏季，某市发生了一起高温爆胎事故。
当天，该市气温超过40摄氏度，大量车辆在高温路面上行驶。
下午4点左右，一辆小型轿车在高速公路上突然发生爆胎，并失去控制撞上了护栏。
事故导致驾驶人员受伤，车辆严重损坏。
经初步调查，事故是由于轮胎爆胎导致的。
进一步调查发现，该车主没有按照规定定期更换轮胎，造成了轮胎过度老化。
三、事故原因分析1. 高温环境：高温天气导致路面温度升高，汽车在运行过程中会面临更高的温度环境，轮胎内部温度上升迅速，增加了爆胎的风险。
2. 轮胎质量：轮胎是否符合质量标准以及使用寿命是否超过建议期限，是导致爆胎的主要原因之一。
本案例中，轮胎因使用时间过长，橡胶材料已经发生老化，弹性减弱，无法承受高温环境的压力。
3. 轮胎维护不当：定期检查轮胎的状态、胎纹深度以及气压是预防爆胎的重要措施。
本案例中，车主没有按照规定定期更换轮胎，并未及时检查轮胎的状况，可能出现了隐患。
4. 轮胎失衡：轮胎失衡会导致轮胎在高速行驶过程中受到不均衡的力，从而加剧了轮胎的磨损和老化，增加了爆胎的风险。
五、案例启示 1. 定期更换轮胎：按照车辆制造商的建议，定期更换轮胎，避免使用过度老化的轮胎，提高行驶的安全性。
2. 做好轮胎维护：定期检查轮胎的状态、气压和胎纹深度，并及时调整气压和更换磨损较大的轮胎，确保轮胎的良好状态。
3. 轮胎失衡检查：定期对轮胎进行平衡测试，保证轮胎的平衡性，减少轮胎磨损，延长使用寿命。
4. 注意行驶环境：在高温天气下，避免长时间高温路面上行驶，尽量选择凉爽的时间段进行长途驾驶。
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警惕高速公路交通事故的头号杀手──爆胎
随着我国高速公路通车里程的不断增长，每年全国各地高速公路上因爆胎而引发的恶性交通事故也层出不穷，屡见不鲜。
根据有关资料，目前在我国高速公路交通事故中由于爆胎而引发的交通事故已占事故总数的40%左右，因此爆胎被认为是造成高速公路交通事故的头号杀手。
由于爆胎不断引发交通事故，故在此提醒驾驶员朋友正确选择轮胎是保证您行车安全的基础，正确使用轮胎则是保证您行车安全的关键。
掌握正确选择和使用汽车轮胎的知识对我们广大驾驶员朋友非常必要。
1．在高速公路上行驶的车辆应选用子午线无内胎轮胎，因为此种轮胎即使被刺破后也不会突然瘪气，而是较缓慢地泄漏，驾驶员可有充实的时间采取应急技术措施。
而装用有内胎的车胎一旦被刺破则一泄到底，在高速行驶中难免发生事故。
2．在选择轮胎时要尽量选择名牌和知名度较高质量稳定的产品，比如我国上海产“回力”、“双钱”牌子午线轮胎。
因为这种轮胎已占我国国内轮胎市场销售额的40%以上，而且此种轮胎已通过了权威的美国DOT和欧洲ECE的质量认证，同时被获准在欧美高速公路上使用，质量信誉较高。
另外，在选择时还要注意轮胎上是否注明速度级别，不要选择没有速度级别的轮胎。
应根据自己的车型、车辆技术状况和车速来选择适当级别的轮胎。
目前我国市场上出售的子午线轮胎标注的皆为最高速度级别，按国际标准速度级别用一个英文字母表示，如L最高限速为120km/h，N是140km/h，Q为160km/h。
因此，驾驶员朋友在选择轮胎时要看清轮胎的速度级别，同时在行驶中应根据轮胎的速度级别来控制时速，万万不可盲目选用，埋下爆胎事故隐患。
3．轿车胎和载重轮胎不能相互混用和代用。
4．正确保持轮胎气压不能过高过低，有些人在上高速公路前认为只要放掉20%的气，降压20%即可防止高速公路爆胎事故，这种做法是错误的。
众所周知，轮胎的生热和热破坏是轮胎损坏的主要原因，当汽车轮胎降压20%后极易引起轮胎变形，而变形的轮胎会随着车速的加快而升温，长期如此使用，轮胎的寿命将会大大降低，甚至会发生爆胎事故，万万不能采用此方法。
另外，在使用中绝对不允许将子午线轮胎和斜交胎混用于一车上，轮胎的受重能力不同会引起爆胎。
5．轮胎的安装必须经过动平衡测试和配重校正方可装车使用，同时要注意查看轮胎的认可标志，一旦发现磨损花纹磨至认可标志时，即此轮胎“寿命”已到，就要立即更换，不要因小失大引发爆胎酿成交通事故，那时将悔之晚矣。
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