重庆地铁盾构隧道施工技术分析
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道的建设是城市交通发展的重要组成部分，盾构法是目前常用的施工技术之一。
盾构法施工技术是指通过在地表上安装一台大型盾构机，将隧道挖掘和支护同时进行的一种施工方法。
下面将从盾构机的分类、施工过程和优点缺点三个方面来简要介绍地铁隧道盾构法施工技术。
首先是盾构机的分类，主要可以分为硬岩盾构机和软土盾构机两大类。
硬岩盾构机适用于地质较为坚硬的隧道工程，通过刀盘来破碎岩石，并使用螺旋输送机将岩石碎屑输送出去。
软土盾构机适用于地质条件较为松散的隧道工程，通过刀盘来破碎土壤，并使用螺旋输送机将土壤输送出去。
然后是施工过程。
盾构机施工的主要步骤包括：预制拼装井筒、启动盾构机、掌子面掘进、过水（过河）段施工、下沉段施工、终止掘进和取土运输等。
在整个施工过程中，随着掘进的进行，由于地下水压力的影响和地表压力的控制，需要进行隧道的相应支护，包括安装钢质支护结构和喷射混凝土衬砌等。
最后是盾构法施工技术的优点和缺点。
盾构法施工技术相对于传统的开挖法和块状法等，具有施工周期短、对地表影响小、安全性高等优点。
盾构法施工可以减少对地表交通和建筑物的干扰，降低噪音和震动，对于城市交通的正常运营和周边居民生活有较小的影响。
盾构法施工的缺点是设备投资大，施工需要大量的专业操作人员和技术人员，当遇到复杂的地质条件和地下水问题时，施工难度较大，容易导致工期延误和成本增加。
地铁隧道盾构法施工技术在城市地铁建设中具有重要的作用。
它通过先进的盾构机和支护设备，使地铁隧道的施工更加高效、安全、环保。
未来随着科技的进步和工程技术的不断创新，盾构法施工技术有望进一步完善和发展，为城市交通的发展提供更好的支撑。
地铁盾构法隧道施工技术探析
地铁盾构法隧道施工技术探析摘要：隧道盾构法施工主要是利用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法，它具有掘进速度快、质量优、对周围环境影响小等特点。
关键词：地铁盾构法隧道施工技术前言盾构法是暗挖施工的一种形式，主要是利用机械进行施工。
利用盾构机械在地表下面进行挖掘，运用盾构外壳和管片对隧道的四周进行支撑，防止围岩的坍塌。
在盾构机工作的同时，还会有切削装置进行配合工作，利于盾构机的挖掘，并且由出土机把土输送出去。
盾构法能够使隧道的埋深小于或者等于隧道的直径，使隧道的修筑面临最小的地表沉降。
盾构法的突出优势就是不会对城市的交通造成大的影响，并且无污染。
一、盾构法的原理和施工程序传统技术最为显著的特点就是埋藏浅，通常距离地表较近。
在施工中由于地层的损失会造成地面的明显移动，会对周边环境造成影响，所以对施工中的支护、排水、灌浆等都有较高的要求，增加了具体的施工难度。
盾构法结合了我国隧道建设的实际特点，充分关注地质、水文条件。
在施工中采取了多种辅助措施来巩固围岩，增加围岩的承受力，并且在开挖后，及时的支护，和围岩形成一个完整的支护体系。
盾构法施工需要在隧道终端和始端建造基坑或者是竖井，以便可以对设备进行拼装，当隧道过长时，还需要设置检修井。
工作井的大小需要根据盾构的具体形状和大小决定。
一般井的宽度需要超出盾构机2m左右，这样可以方便盾构机的维修。
井的长度需要满足盾构机的安装和拆卸的要求，此外还需要考虑到盾构机进出洞。
此外盾构法的施工程序还有土层的开挖、盾构机的推进、衬砌拼装、衬砌背后压注等。
在进行这些工序时，必须确保这些工序及时的进行，不能出现耽搁，长时间的的停顿会对路面产生影响，可能会造成路面或者建筑物的下沉。
盾构法施工依赖的是盾构这种施工器具，盾构除开挖外，还可以起到强有力的支撑，盾构机钢管机似的外形可以抵挡来自外界水和地层的较大压力。
盾构主要由三部分组成，分别是切口环、支撑环、盾尾。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道盾构法施工技术是当今最先进和主要的地下隧道施工方法之一。
该方法利用盾构机在地下钻掘隧道，在施工过程中实现地下隧道的切割、勘测、支撑和封闭。
隧道盾构法施工技术在地铁、道路、水利、下水道等领域得到广泛应用，被公认为城市发展和现代交通事业发展的重要推动力。
隧道盾构机是采用机械和电气控制系统的一种螺旋钻机，在施工过程中进行锤击和目标控制可以垂直切入隧道表面从而开始掘进。
一般来说，盾构机在切割隧道时能够掘进最大直径的土壤和岩石。
隧道盾构法施工技术需要从概念设计到隧道施工全过程进行详细规划，并有专业技术团队提供支持、监督和实施，以确保隧道的质量和安全。
隧道盾构法施工技术的具体施工方法一般可分为以下几个步骤：1.前作业前作业即是在盾构机到达现场之前的准备工作，工程团队需要对现场进行勘测，查看地形，统计灰土、岩石、水位和地下管道等情况。
在这个步骤中，还需要规划隧道的布局、尺寸和长宽高。
2.盾构机的安装和调试在盾构机到达现场后，需要进行安装和调试，包括漏水检查、轴线校准和道轨调整等。
在安装完成后，需要对机器进行测试，以确保能够按要求进行施工。
3.施工和支撑当盾构机进行施工时，需要对公路桥梁、管道和建筑物等进行特别注意。
施工过程中需要喷涂防火涂料和管道防腐，以防止隧道施工过程中温度和湿度等条件造成的损害。
施工期间，需要支撑隧道的壁面和顶部，以确保施工安全和隧道质量。
4.隧道的封闭和胶囊的拼接当盾构机掘进到隧道的一端时，工程团队将进行隧道封闭。
应选择隧道帷幕和密封胶水等材料进行封止。
在隧道封闭完成后，需要组装两个胶囊管道，并用密封胶和防水涂料进行完美连接。
5.隧道的后处理当隧道的施工完成后，需要进行环境治理和隧道的维护，包括通风、照明和排水等工作。
并需要对封闭处进行隧道扫描和毕业检查，以确保进入使用时的隧道质量和安全。
总之，隧道盾构法施工技术是一项拥有较高执行困难度和施工要求的工程建设方案。
重庆18号线盾构施工方案
重庆18号线盾构施工方案一、引言随着城市人口的快速增长和城市交通需求的不断提升，城市地铁成为现代城市重要的交通工具之一。
18号线作为重庆市城市轨道交通网络中的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提升居民出行体验有着重要的意义。
本文将介绍18号线盾构施工方案，包括施工方法、施工时间和风险控制等内容，旨在确保工程安全高效地进行。
二、施工方法2.1 盾构施工概述盾构施工是一种利用盾构机进行地下隧道开挖的方法，通过盾构机前端的盾构壳体对地下土层进行掘进，并在掘进过程中同时进行支护。
重庆18号线盾构施工采用的是双层双洞盾构机进行掘进，具有较高的施工效率和安全性。
2.2 施工工艺重庆18号线盾构施工采用的主要工艺包括预控爆破和机械掘进两种方式：2.2.1 预控爆破施工预控爆破施工主要适用于地质条件复杂、岩石断裂较多的区段。
具体步骤如下： - 地质勘察和预测：通过地质勘察获取地表和地下地质信息，预测出隧道掘进过程中可能遇到的地质条件； - 预控爆破设计：根据地质预测结果，制定预控爆破设计方案，包括爆破参数、爆破孔径和爆破序列等； - 施工准备：设置爆破场地，并安装监测仪器对施工过程中的振动和变形进行实时监测； - 爆破执行：按照设计方案进行爆破，同时监测仪器实时监测振动和变形情况； - 清理工作：清理爆破产生的碎石、岩屑等。
2.2.2 机械掘进施工机械掘进施工主要适用于地质条件较为稳定、岩石坚硬的区段。
具体步骤如下： - 盾构机准备：确定盾构机的型号和参数，并进行组装和调试； - 盾构掘进：将盾构机调整至适合的工作状态，并进行盾构掘进；- 同步施工：在盾构掘进的同时进行土压平衡法支护，确保施工过程中的安全性； - 施工结束：在达到设计的盾构掘进里程后，结束机械掘进施工，并进行设备维护和清洁。
2.3 安全措施为保证施工过程的安全性，重庆18号线盾构施工方案将采取以下安全措施： - 预控爆破区域将设立禁止进入区域，确保周边居民和施工人员的人身安全； - 盾构机操作人员需要经过严格的培训和考核，符合相关操作规范； - 施工现场将设立安全警示标语，加强施工现场的安全意识和管理； - 定期组织安全演练，提高施工人员的应急处理能力。
地铁隧道盾构掘进施工技术分析
地铁隧道盾构掘进施工技术分析摘要：地铁的发展是城市路面交通的延伸，地铁具有方便、快捷的特点，能够有效地缓解城市交通压力，地铁能否顺利建设关系到城市的进一步发展。
因此本文就隧道盾构掘进施工技术特点及施工质量控制进行简要的分析，希望对相关人事有所帮助。
关键词：地铁隧道；盾构掘进；施工技术1、盾构掘进施工技术特点1.1对周围建筑物及环境的影响小城市地铁隧道盾构掘进过程中，可以将隧道施工对周围建筑物和环境的影响降到最低，且施工过程中不会产生较大的震动和噪声，对地下管线等影响较小，对隧道围岩有一定的支护作用，可以避免施工过程中地面沉降现象的发生。
也正是因为这一特点，使得盾构掘进技术成为当前地铁建设中应用最为广泛的一种工法。
1.2施工成本低盾构法经过多年的发展和研究，技术已经相当成熟，施工安全系数较高，纯机械化作业可以起到远程控制自动化操作，减少了施工成本的投入，且施工质量可以得到有效的保障。
1.3安全系数高盾构掘进技术是在盾构支护下进行的隧道暗挖施工，不易受到地面环境、季节、气候的影响，能最大限度的保证隧道施工安全。
另外，盾构的掘进、出土和衬砌等环节均可以实现智能化操作，减少了施工人员地下作业，提高了施工安全系数。
2、地铁隧道盾构掘进技术施工要点2.1盾构始发盾构始发是隧道盾构施工中比较重要的施工工序之一，始发的顺利与否直接关系到盾构施工的整体效果。
盾构始发前，首先需要对始发井的顶部进行加固，防止盾构机进入隧洞内时对洞口周围土体产生压迫而引起塌落。
确保盾构基座两段加固完成后，将反力架与盾构主机相连，利用反作用力推进盾构机进入始发状态，同时反力架和基座要保持 90°垂直方向。
精准定位后，负环管片与反力架同时完成安装，并将洞口进行临时密封，防止洞口处的地下水和泥水进入到隧洞内，降低掌子面对盾构机的压力作用，进而有效控制土体不稳现象的发生。
盾构掘进前，一定要对施工段的周围地质和水文环境进行详细的勘察，为隧道掘进施工的顺利进行提供保障。
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计一、引言盾构隧道是现代城市地下交通建设和地下综合利用的重要技术手段之一，其施工技术的研究与改进对于提高工程施工效率、降低施工风险和保障工程质量具有重要意义。
本文以盾构隧道施工技术的研究与改进为主题，结合实际工程项目经验，阐述了盾构隧道施工技术的研究现状、存在问题以及具体改进方案设计。
二、研究现状分析1. 盾构隧道施工技术的发展历程与现状：介绍了盾构隧道施工技术的发展历程，包括国内外的研究成果和重要实践案例。
分析了当前盾构施工技术的主要特点和存在的问题，如施工效率低、风险控制不足、质量难以保障等。
2. 盾构隧道施工技术的关键技术与难点：探讨了盾构隧道施工技术中的关键技术与难点，如地质勘察与预测、隧道导向与控制、地下水处理与围岩加固等。
分析了这些技术与难点在实际工程中的作用和所面临的挑战。
三、改进方案设计1. 地质勘察与预测方案设计：针对盾构隧道施工中存在的地质问题，提出了一套全面有效的地质勘察与预测方案设计。
包括综合利用地质勘察、地下水位监测、地震预测等手段，准确全面地评估地质环境的复杂程度，并制定相应的施工方案和应急预案。
2. 盾构隧道导向与控制方案设计：针对盾构隧道施工中常见的导向与控制问题，提出了一套先进可靠的导向与控制方案设计。
结合先进的导向仪器和控制技术，确保盾构隧道施工的准确性和稳定性，避免施工过程中可能发生的偏移、塌陷等问题。
3. 地下水处理与围岩加固方案设计：针对盾构隧道施工中常见的地下水问题和围岩稳定性问题，提出了一套科学有效的地下水处理与围岩加固方案设计。
充分利用现代水力学和土力学知识，制定合理可行的地下水处理方案和围岩加固方案，保障盾构隧道施工的安全性和稳定性。
四、案例应用与效果评估本文结合具体的盾构隧道施工项目，对改进方案进行了应用，并对应用效果进行了评估。
通过实际工程的应用，验证了改进方案的可行性和有效性。
具体案例包括盾构隧道施工的技术路线选择、关键节点控制、地质问题处理等。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 背景介绍地铁隧道是城市交通建设中重要的组成部分，它贯穿城市地下，为人们出行提供便利。
隧道施工一直是一个复杂且技术要求高的工程。
传统的地铁隧道施工方式存在着诸多弊端，如施工周期长、安全隐患多、环境影响大等问题。
人们迫切需要一种新的施工技术来改善这些问题。
本文将深入探讨地铁隧道盾构法施工技术，包括盾构机器人的结构和原理、施工工艺流程、技术优势和挑战等方面，旨在为读者全面了解盾构法在地铁隧道施工中的应用前景提供参考。
盾构法的发展趋势也将在结论部分进行探讨。
【背景介绍】完。
1.2 问题意义隧道施工环境复杂，地下水位、地质情况等因素对施工工艺和设备提出了更高的要求，造成了施工难度增加和安全风险增大。
盾构机器人作为施工主体，对机器人结构、材料和控制系统的要求增加，需要不断优化和改进。
隧道施工过程中对环境保护和地下管线的影响也需要引起高度重视。
解决地铁隧道盾构法施工中的问题意义重大。
只有不断改进和提升施工技术，完善设备和工艺流程，才能更好地保障地铁隧道的安全、高效和可持续建设。
加强对施工过程中的环境和安全管理，促进地铁隧道盾构法技术的健康发展和应用，对城市交通建设和发展具有重要意义。
【问题意义】2. 正文2.1 地铁隧道盾构法概述地铁隧道盾构法是一种在城市地铁建设中广泛应用的施工技术，其原理是利用盾构机器人在地下隧道的土层中掘进并同时支护隧道结构。
这种施工方法可以有效减少对地表的影响，降低施工噪音和扬尘，同时提高施工效率和安全性。
盾构机器人是地铁隧道盾构法的核心设备，通常由主轴、盾体、推进装置、支撑系统等部分组成。
主轴带动刀盘旋转，刀盘将土层切削成碎屑，并通过搅拌器将其输送到管道中。
盾构机器人内部的支撑系统不断向前推进，支撑隧道结构避免坍塌。
在地铁隧道盾构法施工工艺流程中，首先是进行施工准备工作，包括钻孔、安装支撑等。
然后是盾构机器人开始掘进和支护，同时不断进行材料输送和废料清理。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 介绍盾构法施工技术的背景意义盾构法是一种先进的地下隧道施工技术，其背景意义十分重要。
随着城市化进程的加快和城市交通拥堵问题的日益凸显，地铁交通作为城市公共交通的重要组成部分，需求日益增长。
而地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分，施工难度大、施工周期长、对周边环境影响大等问题成为制约地铁发展的瓶颈。
盾构法施工技术应运而生，以其高效、安全、环保等特点，彻底改变了传统地下施工模式。
盾构机的使用使得隧道施工可以在地下完成，避免了地表开挖、交通中断等问题，大大缩短了施工周期。
盾构法施工技术的引入使得地铁建设更加便捷、高效，为城市发展和交通疏解带来了巨大的帮助。
深入了解和掌握盾构法施工技术的背景意义，有助于我们更好地应对城市发展和交通建设中的挑战，推动地铁交通的快速发展和完善。
盾构法施工技术的背景意义不仅体现在技术创新和施工效率上，更体现在对城市发展、环境保护、交通改善等方面的积极影响。
1.2 引出本文主要内容本文主要介绍地铁隧道盾构法施工技术，其中涵盖了盾构法施工技术的发展历史、工作原理、盾构机的组成部分、施工流程、以及优势等方面的内容。
通过对盾构法施工技术进行深入的探讨，可以更好地了解这一施工方法在地铁隧道建设中的应用可能性和价值。
盾构法施工技术作为地铁隧道建设领域的重要方法之一，具有众多优势和特点，可以为城市地铁建设提供有效的技术支持和解决方案。
本文将全面介绍盾构法施工技术的相关知识，以期为读者带来更深入的了解和研究。
本文还将探讨盾构法施工技术的应用前景和发展趋势，以及总结全文所涵盖的内容，为读者提供关于这一领域的全面信息和参考。
通过阅读本文，读者将对地铁隧道盾构法施工技术有一个系统而全面的认识，并对其未来发展和应用进行进一步思考和探讨。
2. 正文2.1 盾构法施工技术的发展历史盾构法施工技术的发展历史可以追溯到19世纪中叶。
最早的盾构机诞生于1860年代，用于伦敦的水道隧道施工。
施工技术课题研究论文(五篇)：地铁隧道盾构始发施工技术分析、工民建施工技术管理问题及措施…
施工技术课题研究论文（五篇）内容提要：1、地铁隧道盾构始发施工技术分析2、工民建施工技术管理问题及措施3、高层住宅燃气管道施工技术分析4、叠合阳台板吊装施工技术要点5、地铁基坑注浆封底止水施工技术探讨全文总字数：18344 字篇一：地铁隧道盾构始发施工技术分析地铁隧道盾构始发施工技术分析摘要：随着社会的发展，科学技术的进步，地铁隧道工程技术的使用也更为专业化和精细化。
地铁隧道盾构始发施工过程是整个工程系统中最为关键的一部分。
盾构始发工作不仅与工程的进度、质量、安全等息息相关，还与其整个工程的使用寿命紧紧相连，影响经济效益和长久发展。
本文将就地铁隧道盾构法概述、地铁隧道盾构始发施工技术的前、中、后工作准备和过程等进行阐述。
关键词：地铁隧道工程；盾构法；施工技术；安全地铁隧道是目前城市交通区间投入相对较大的一部分，但其工程的开展，不仅需要资金链的支持还需要相应条件下的技术施加。
地铁隧道一般常修建于繁华人流量较大的路段或是周围地势对于普通公路不易施工的路段，所以从地质、地势条件等方面而言，地铁隧道的施工比其他交通区间更具有难度。
而盾构始发施工技术则是在地铁隧道工程技术应用中最为重要的环节，在利用一定施工技术的基础上，大大降低了施工的难度。
1地铁隧道盾构法概述在地铁隧道施工工程中，盾构法相对于其他工程方法而言，更具有工程安全的保障且其在施工的过程中对其周围的环境的影响是极小的，大大提高了其施工速度。
就工程内部施工计划而言，首先，地铁隧道等工程采用的盾构施工方法是为了工程的安全性。
众所周知，地层开挖是地铁隧道工程最为基本的环节，但同时也是安全隐患较大的一个环节，使用盾构法对地层开挖工作进行防护支撑，既是对地层开挖工作的帮助也是为整个工程顺利进行、长久发展做铺垫。
其次，需要根据地质土层要求，设计挖法。
在明确挖法的基础上，不仅需要多次地对土层进行测量还要建造基坑并保证合理性。
一般而言，基坑的内部都会安装盾构机，而在盾构机的滞洪等设备安装完毕后，则需要在其内部进行土体护砌的工作准备。
地铁隧道盾构施工技术解析
地铁隧道盾构施工技术解析随着城市的快速发展，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解交通压力，地铁工程成为城市建设的重要组成部分。
而在地铁建设中，隧道盾构施工技术发挥着重要的作用。
本文将对地铁隧道盾构施工技术进行解析。
一、地铁隧道盾构施工的定义与特点地铁隧道盾构施工是一种利用盾构机进行隧道开挖、同步支护和衬砌施工的技术。
其特点在于具有高效、安全、环保等优点。
盾构机挖掘隧道的同时，可以将周围土层稳定固定，避免地面塌陷和损坏建筑。
二、地铁隧道盾构施工的工程步骤地铁隧道盾构施工一般可分为准备阶段、控制爆破阶段、主体施工阶段和管片安装阶段。
准备阶段主要包括地质勘探、环境调查、隧道设计、盾构机调试等工作。
在这一阶段，需要对地下的地质环境进行详细的了解和评估，为后续的施工做好准备工作。
控制爆破阶段是为了清理盾构机前方的障碍物，确保顺利推进。
在施工过程中，如果遇到坚硬的地层或块状物，盾构机无法正常推进，就需要使用控制爆破技术进行清障。
主体施工阶段是地铁隧道盾构施工的核心阶段，包括隧道开挖、支护、衬砌等工作。
在这一阶段，盾构机通过旋转刀盘挖掘地层，同时推进和同步支护土体。
然后使用混凝土管片进行隧道的衬砌，确保隧道的稳定性和安全性。
管片安装阶段是将预制的混凝土管片安装在盾构机后方，连接成完整的隧道结构。
这一阶段需要精确的测量、定位和装配工作，确保管片的质量和相互连接的紧密性。
三、地铁隧道盾构施工技术的应用地铁隧道盾构施工技术在城市建设中得到广泛应用。
其应用前景主要体现在以下几个方面：1. 提高施工速度。
地铁隧道盾构施工技术具有高效的特点，可以大幅度提高施工速度，缩短工期。
2. 保证施工安全。
盾构机在开挖隧道的同时，通过同步支护和衬砌土体，保证了施工的安全性。
3. 降低施工风险。
地铁隧道盾构施工技术可以减少工程风险，避免了地质灾害和地面塌陷的发生。
4. 降低对环境的影响。
与传统的爆破法相比，盾构施工技术可以减少噪音和震动对周围环境的影响。
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现象 ，因此应该重新布局 隧道 的应力 ，同时也会 出现一定程度 计 为， 以盾 构机机体长 度 ９ ． ３ 米，为设 计始发 中心线 的长度与 的结构 的变形 。因此 要严 格的防治隧道 内的结构变形 ，可 以提 图纸设计 的缓和 曲线在 洞 门处的切线方 向成 ０ 。３ ９ ５ ７ ． ８ ４” 前做好隧道 内结构支撑 的预防措施 。 夹角 的割线方向进行始发 。后备套依据车 站的结构将轨道铺 设
七 号线首个盾构 隧道 “ 大 洲车辆段 出入段 ”宣告正式 贯通 。截 至 目前，该 线路所有 盾构 已完成 始发 ，共 ｌ ７台盾构机 在地 下 全速掘 进 ，力争在 ２ ０ １ ７ 年底 前建 成通 车。地铁 公 司表示 ，这 条横贯番 禺区的七号 线在 建成后 ，不仅 设有 ４ 座车站 与现 有的 地铁换乘 ，还在线路 的东西两 端预留了分别延伸至黄埔 区和佛
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２ ２ ４・ ２ ０ １ ５ 年６ 月
路桥 工程
中文科技期刊数据库 （ 文摘版 ） 工程技术
重庆地铁盾构隧道施工技术分析
王 浩
中铁 隧道集 团二处有 限公 司，河北廊坊
０ ６ ５ ２ ０ １
摘 要 ： 随着我 国城 市大规模基础设施建设潮的兴起 ，地铁隧道建设得到快速发展 ，隧道盾构施 工技 术地铁 建设 中得 到 了广 泛的应用 。地铁 隧道施 工本身具有 自身的特 点的，施 工当地的地质和水文等各方面都会对地铁工程产生极 大的影响的，因此要保 证地铁施工质量 ，减少 当地地 质对 工程 的影响 ，采 用盾构 隧道施工技术能够更好的保证隧道的通畅度，从 而确保城 市地铁 隧道的 施 工质量 。基于此，主要 分析 了地铁施 工中盾构 隧道施 工涉及 的相 关的技术 ，同时分析 了重庆地铁盾构隧道施工技 术的应用。
关键词 ： 重 庆 地铁 ； 盾 构 隧道 ； 施 工技 术 中 图分 类 号 ： Ｕ２ ３ １ ＋ ． ３ 文献标识码 ： Ａ
引言
文 章 编 号 ：１ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）２ ５ ． ０ ２ ２ ４ ． 叭
Байду номын сангаас
盾 构法施 工具有安全 可靠 、机械 化程 度高、工作 环境好 、 土方量 少、进度 快、施工成本低等优 点。盾 构隧道施 工技术地 铁 能够 在复杂的地形 中进行隧道 的开通 ，保证地 铁的顺畅 。隧 道盾构技术在保 证地铁施工顺畅的情况下 ，也 能够尽 力的保证 施工 当地 的地形的完整性 ，因而地铁盾构隧道施 工技术在地铁 施工 中得 到了广 泛的应用 。 １地铁 盾构 隧道施工技术的原理 盾 构隧道施 工技术 是为 了实 现隧道 内的空 间之 间 的畅通 ， 从 而实现隧道之 间的空 间的扩充和扩建 、盾 构隧道技术是在 已 经 完成 了两 段在一起 的隧道 内，像相 同的方 向进行 暗埋挖掘 ， 这样 实现隧道空间的贯通 ， 也能够达 到预期的隧道 的空 间面积 。 地 铁盾构隧道技术 的施工原理是首 先是在 需要进行扩建或 者 需要换站的车站建一个盾构施工 工作井 ，这个 工作井是 比较 小型的 ； 其次是在工作井 内做一些开展 隧道 挖掘的准各 ，比如 进 行隧道 中的土壤改造 ，用于支持 空间扩充的篷账的搭建 ，以 及 一些临时支撑 的搭建和其他 的一些准备工 作 。然后是 由隧道 内相 向暗挖施工并及时支护 ； 最后 ，进 行结构构筑。 ２ 地铁 盾构隧道施工 中的关键技术 ２ ． １相邻隧道施工及钢管片的使用 扩挖施工 的载体是 由两条相邻 隧道 承担的，这样对于隧道 和扩挖 的地铁车站都是有着严格 的要求的。在保证工会 曾中的
２ ． ３土压盾构法施工工 艺 土压平衡盾 构工艺原理是利用安装在盾构最前面 的全 断面 切 削刀盘 ， 将正面土体切 削下来 的土进入 刀盘 后面的密封舱 内， 井使舱 内具有适 当压 力与开挖面水土压力平衡 ，以减少盾构推 进对地层土体 的扰动，从而控制地表沉降或隆起 ，在 出土时 由 安装在密封舱 下部的螺旋 运输机向排土 口连续 的将土渣排 出。 ２ ． ４盾构平移施工技 术 （ １ ）盾 构接 收及 下落平移准备 。首先对盾构到达 时的实际 隧道 中线及 实际洞门中线进行测量 ，得 出盾构姿态 与设计 隧道 中线及设计洞 门位置 的偏差值 ； 然 后结合实 测车站底 板高程 ， 计算 出钢板 及接 收托架的安装高程 。（ ２ ）盾构 下落 。盾 构主体 到达 托架预定位置 后，先分离主机 与台车 ，然后用 ４ 根钢 丝绳 将盾构 与托 架牢固固定，防止盾构下落和平移 时在托架 上移 动 甚至侧 翻。盾构下落采用 ４台２ ０ ０ ｔ 液压千斤项 ，计划将接 收托 架 下纵 向和 横 向３ ０ ｃ ｍ×２ ０ ｃ ｍＨ 型钢全部抽 掉 ，然 后铺上平 移 钢 轨 ，将盾 构下落 ４ ０ ｅ ａ ，这样 就 能满 足盾 构横移 要求 。液 压 ｒ 在 曲线 上，保证在车站结构最小尺寸处 能顺 利通 过 。 根 据设计方案 ，重庆 的地铁七 号线盾 构隧道施工技术得 到 顺 利的实施和完工 。七号线一期工程在 规划时就预 留了东西两 端 分别延伸至黄埔 区和佛 山市 的条件 ，为 日后轨道交通线 网的 拓展打下 了坚实 的基础 。地铁 公司具体 介绍道 ，为 了充分利 用 开 发广 州南站西面规划 的土地 ，七 号线一期工程在起点广州 南 站 预留了向西延伸至韦涌站 的条件 ，便 于 日后与佛 山轨道交通 线 路的衔接 ，而在终 点大学城南站 ，则预留向东过长洲 岛、向 北穿珠江 到大沙东 的条件 ，甚 至预 留远 期延伸至 萝 岗中心 区， 以进一步加快黄埔 区和萝 岗区的发 展。 ４ 结束语 近年来为 了适应快速 发展 的城市化建设 ，也为 了减轻城 市 道 路的压力 ，地铁 已经成为城 市建 设的必需的交通措施 。在 重 庆 地铁的工程开展 中采用盾构 技术能够大大的提升地铁 工程 的 施工进度并且能够保证相应 的地铁 施工的顺利进行 。 参考文献
山市 的条件 ，为 日后轨道交 通线 网的拓展打 卞了坚实 的基础 。
同时在 ４月份 ５ 号线 的盾 构隧道 也开始 了施 工 。在 重庆地铁 盾 构隧道施工技术 中主 要的设计方案如下 ：
线型、结构和防水等各个方面 都要符合相关的标准 ，这样才 能
保 证相关的施工工程 的质量 。 ２ ． ２隧道内的支撑 始发位置在 半径 为 ８ ０ ０ 米的圆 曲线上 ， 在线路右线始发 时， 盾构隧道施工是在 已经建 成的隧道内开挖土体 ，这种施工 为 了避 免盾 构在 始发后掘进方 向向缓和 曲线 外侧 偏移，影响掘 情况会改变隧道整体 的受 力情 况，导致隧道某些部分 出现卸载 进 时的纠偏 及隧道成型后 的线型 ，所 以盾 构机始发的中心线设