利用科学技术 实施长江堤防加固崩岸治理工程
长江防洪创新实施方案
长江防洪创新实施方案
长江是我国重要的水资源和交通要道，但也是中国最长江河流
域的洪水频发地区。
为了有效应对长江洪水灾害，保障人民生命财
产安全，我们制定了一套长江防洪创新实施方案。
首先，我们将加强长江流域的防洪工程建设。
通过加大投入，
加强长江干流及支流的堤防加固和修建，提高抗洪能力。
同时，加
强对长江上游水库的管理和调度，合理调节水库蓄水位，减轻下游
洪水压力。
其次，我们将加强长江流域的洪水监测预警系统建设。
建立多
层次的监测预警网络，包括实时监测、遥感监测和气象预警等手段，提高对长江洪水的监测能力，及时发布预警信息，提高人民群众的
防洪意识和自救能力。
此外，我们还将加强长江流域的生态修复和水资源管理。
通过
生态恢复工程，加强湿地保护和水生态系统修复，提高长江流域的
自然防洪能力。
同时，加强对长江流域的水资源管理，合理利用水
资源，推动水资源的节约和再利用。
最后，我们将加强长江流域的应急救援和灾后重建工作。
建立
健全的应急救援体系，提高抗洪救灾能力，及时有效地开展灾后重
建工作，帮助受灾群众尽快恢复正常生产生活。
总之，长江防洪创新实施方案将全面提升长江流域的防洪能力，保障人民生命财产安全，促进长江流域的经济社会可持续发展。
我
们将不断完善和落实这一方案，确保长江流域的防洪工作取得实质
性成效。
堤防工程新型护岸技术
⼀、前⾔ 我国河流两岸有许多淤积形成的滩地，其抗冲性能差；⼤部分堤防是多年不断培修加⾼⽽成。
随着⼈类活动和⾃然界的破坏，这些滩地和堤防均存在多种隐患，每年都有崩岸险情发⽣。
仅1998年⼤洪⽔期间，长江中下游就发⽣崩岸险情达327处。
在枯⽔季节也常发⽣特⼤崩岸事例，如江西省彭泽县长江马湖段1996年1⽉3⽇与8⽇连续发⽣崩岸，毁坏防洪⼤堤1.2km、电排灌站⼀座、耕地272亩、民房92间、死亡24⼈，直接经济损失五千多万元。
同样，在⽔位上升期或⽔位下降期也常出现崩塌，如湖北省咸宁⼤堤北门⼝在1994年6⽉11⽇，近百公⾥堤段后退400m，崩塌速率为55m/h，1998年10⽉14⽇⼜再次发⽣3⼩时内崩塌100m的险情。
崩岸造成堤外⽆滩直接导致堤防溃决，严重威胁堤防安全。
如湖北省黄岗地区巴铺⼤堤的外滩⾃1959年到1989年⼀共后退1.3km. 由于崩岸给江岸堤防⼯程、两岸⼯农业⽣产及⼈民⽣命财产带来严重的威胁。
因此开展对河道崩岸治理问题的研究，具有重要的现实与长远意义。
⼆、河流崩岸的形式与成因 崩岸是河床演变过程中⽔流对河岸的冲刷、侵蚀作⽤产⽣累积后的突发事件。
崩岸从破坏形式上可分为滑落式和倾倒式。
滑落式崩岸的破坏过程是以剪切⼒破坏为主，分为主流顶冲产⽣的窝崩和⾼⽔位状态下⽔位快速下降过程中产⽣的溜崩。
倾倒式崩岸的破坏过程主要是拉裂破坏，可分为主流顺岸贴流造成的条崩和表⾯流⼊渗产⽣的洗崩。
窝崩强度，⼀些重要崩岸段⼤都属于窝崩，主要分布于弯道顶部和下部；条崩多位于深泓近岸，且平⾏于岸线，⽔流不直接顶冲的河段。
崩岸的原因是复杂的，有时是多种因素造成的后果。
地质条件差、⼟质疏松是崩岸的内在基本因素，⽽⽔流条件（主流顶冲、弯道环流、⾼低⽔位突变等）则是造成崩岸的重要外在原因。
另外，⼟壤中孔隙⽔压⼒增⼤，会使⼟壤抗剪强度降低甚⾄丧失，当承受瞬时冲击荷载时，⼟壤即发⽣液化，这是⼟⼒学因素；还有⼈为因素（河道⾮法采沙、堤边取⼟成塘、船⾏波浪等）加剧了崩岸的强度和频率，⽽近岸过度采沙则是导致崩岸的重要原因之⼀。
长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究
长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究长江是我国最长的河流，也是世界上第三长的河流，流经我国数个省区，其中包括中下游地区。
这个地区的水生态保护问题一直是研究的热点。
而崩岸治理工程作为保护水生态的措施之一，也是该地区研究的重点之一。
崩岸问题指的是由于河流水流冲刷和侵蚀作用，导致岸边的土壤和岩石发生崩塌和滑坡，造成岸边的地面形态和地貌结构发生变化。
这种现象会对水生态环境产生巨大影响，从而威胁到河流沿岸的生物多样性和生态平衡。
所以，开展崩岸治理工程对于水生态保护至关重要。
崩岸治理工程主要包括两个方面的工作：崩岸预警系统的建设和崩岸治理技术的研究。
崩岸预警系统可以通过监测河流的水位、流速等参数，预测出崩岸事件的发生概率和时间，从而提供有效的预警信息，为及时采取措施提供科学依据。
而崩岸治理技术主要包括加固岸边结构、改善河床流动等方面的措施，以减少或消除崩岸事件的发生，从而保护水生态环境。
在长江中下游地区的水生态保护研究中，崩岸治理工程起到了积极的作用。
一方面，崩岸治理工程有效地减少了崩岸事件的发生，使得岸边的地面形态和地貌结构保持稳定。
这从一定程度上保护了河流沿岸的生物多样性和生态平衡。
崩岸治理工程还可以提供岸边的生境条件，为水生生物的繁衍和生存提供了良好的条件。
构建适宜生物繁衍的岸边结构，可以提供丰富的栖息环境，吸引和保护了大量的生物种群。
崩岸治理工程也存在一些问题和挑战。
崩岸治理工程需要投入大量的人力、物力和财力。
建设崩岸预警系统和实施崩岸治理技术都需要昂贵的设备和材料。
崩岸治理工程往往会对河流沿岸的生态系统造成一定的破坏。
人为加固岸边结构可能会改变原有的地理条件和生境环境，对一些物种的生态习性造成影响。
为了克服以上问题，可以在研究中采取一些对策。
需加强崩岸治理技术的研究和创新，努力寻找更加节约和环保的治理手段。
可探索利用植物修复技术来加固岸边结构，以减少材料和能源的消耗。
要加强崩岸预警系统的建设，提高崩岸事件的预测和预警能力。
长江航道整治边滩守护及护底工程关键技术研究
长江航道整治边滩守护及护底工程关键技术研究摘要随着经济的快速发展，长江航道的重要性也越来越突出。
然而，目前长江航道存在边滩泥沙淤积、水深不足等问题，严重影响了航行安全。
为了解决这一问题，长江航道整治边滩守护及护底工程成为当前研究的热点。
该文研究了长江航道整治边滩守护及护底工程的关键技术，包括人工的岸线护结构，河岸软护结构，河床硬化，和河岸保护工程等。
简介长江是中国较长的河流和重要的经济支柱。
长江流域的繁荣非常依赖于长江航道，因此长江航道的安全和畅通非常重要。
长江河段的边滩泥沙淤积、水深不足等问题不但会威胁到长江航道的安全，还会影响整个长江流域的经济发展。
解决长江航道的安全和畅通问题，是我们的必须面对的问题。
长江航道整治边滩守护及护底工程是解决长江河段边滩泥沙淤积、水深不足等问题的有效措施。
本文将介绍长江航道整治边滩守护及护底工程关键技术，包括人工的岸线护结构，河岸软护结构，河床硬化，和河岸保护工程等。
岸线护结构人工的岸线护结构是非常常见的长江航道整治技术。
它们可以用于保护河岸免受风浪侵蚀和泥沙淤积，增加航道水深。
人工的岸线护结构通常采用混凝土、石头和钢筋等耐久材料制造而成，可以通过对土壤的锚固来保护河岸。
这些岸线护结构具有抗流能力强，稳定性高，可以适应不同的测深要求。
河岸软护结构河岸软护结构是另一种长江航道整治中使用的有效技术。
河岸软护结构一般是通过河岸的植被或人工提供的植被和其他材料制造而成。
它们可以用于通过固定土壤来保护长江河岸。
河岸软护结构特点是可以有效减少造成河岸损坏的水流鞭打和在风中摇晃等不利因素。
河岸软护结构通常需要进行定期检查和维护，以确保它们的效果和可用性。
河床硬化河床硬化是通过加固河床，以强化支撑在上面的堤岸来保护长江航道。
它可以减少河流的侵蚀和泥沙淤积，增加航道净宽。
河床硬化需要做好基础工作，确定河床的稳定特性，并通过合理的设计来确保硬化工程能够顺利进行。
河岸保护工程河岸保护工程是指为了防止河岸因受风浪侵蚀而受损而进行的长江航道整治技术。
长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究
长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究1. 引言1.1 背景介绍长江是中国最重要的河流，也是世界上最长的河流之一。
长江流域是中国的经济重要区域，也是重要的生态环境保护区。
由于长期的人类活动以及自然因素的影响，长江中下游地区的岸坡崩塌问题日益严重，崩岸现象频发，给周边生态环境和人类安全带来严重影响。
崩岸现象不仅导致土壤和水体的严重流失，还会影响河流的水质和生物多样性。
为了解决长江中下游崩岸问题，保护水生态系统，提高生态环境质量，开展崩岸治理工程水生态保护研究具有十分重要的意义和价值。
通过对长江中下游崩岸治理工程与水生态保护的关系进行深入研究，可以更好地探索如何有效治理崩岸问题，保护水生态系统，实现河流生态环境的可持续发展。
开展长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究对于提高水资源利用效率，改善水质，保护河流生态环境具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究意义长江是中国最大的河流，其中下游地区崩岸问题日益严重，给周边环境和生态系统带来了严重影响。
开展长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究具有重要的意义。
崩岸治理工程能够有效减少崩岸现象对长江中下游地区的水土流失问题，保护沿岸农田和村庄，维护地区的生态环境稳定。
崩岸治理工程的实施可以促进水生态系统的恢复和提升，提高河流水质，增加水生态物种的多样性，维护生态系统的健康发展。
崩岸治理工程的推进也有利于提升长江中下游地区的自然环境质量，提升地区的整体生态效益。
开展长江中下游崩岸治理工程水生态保护研究不仅有利于改善周边环境质量，保障生态系统的稳定运行，还能为长江流域的可持续发展提供重要支撑。
希望通过本研究能够深入探讨崩岸治理工程与水生态保护的关系，为长江中下游地区的生态环境保护和可持续发展提供科学依据和技术支持。
1.3 研究目的"研究目的"是指本研究旨在深入探讨长江中下游崩岸治理工程与水生态保护的关系，探讨崩岸治理对水生态系统的影响，并对崩岸治理工程的效果进行评估。
堤防工程新型护岸技术
堤防工程新型护岸技术新型护岸技术在堤防工程中的应用引言：堤防工程是一项重要的水利工程，用于防止河流、湖泊或海洋的水体泛滥，保护周边地区的安全。
传统的堤防护岸常常存在着耐久性差、易受侵蚀和破坏的问题。
为了解决这些问题，研究人员和工程师们不断探索新型护岸技术的应用。
本文将详细介绍几种新型护岸技术，并探讨其在堤防工程中的应用。
一、生物工程护岸技术生物工程护岸技术是一种利用植物和生物材料来加固和保护岸线的技术。
这种技术通过选择适应当地环境的植物，将其种植在岸线上，形成一个稳定的植被体系，以抵御水流和波浪的冲击。
同时，植物的根系能够增强土壤的抗冲刷能力，并吸收水分，减少水体的侵蚀。
生物工程护岸技术具有环保、经济、美观等优点，已经在许多堤防工程中得到广泛应用。
二、混凝土预制块护岸技术混凝土预制块护岸技术是一种将预制的混凝土块堆砌在岸线上的技术。
这些混凝土块具有较大的重量和稳定性，能够有效地抵御水流和波浪的冲击。
混凝土预制块护岸技术具有施工方便、耐久性好、抗冲击能力强等优点，被广泛应用于海岸堤防和河道护岸工程中。
三、岩石护岸技术岩石护岸技术是一种利用天然岩石或人工加工的岩石来加固和保护岸线的技术。
这种技术通过将岩石排列在岸线上，形成一个坚固的结构，能够有效地抵御水流和波浪的冲击。
岩石护岸技术具有耐久性好、抗冲刷能力强等优点，已经在许多堤防工程中得到广泛应用。
四、纤维混凝土护岸技术纤维混凝土护岸技术是一种将纤维材料添加到混凝土中，以增强其抗拉强度和抗冲击能力的技术。
纤维混凝土护岸技术具有施工方便、耐久性好、抗冲击能力强等优点，被广泛应用于海岸堤防和河道护岸工程中。
五、海绵城市护岸技术海绵城市护岸技术是一种将海绵城市理念应用于护岸工程中的技术。
海绵城市护岸技术通过使用透水材料和透水结构，能够有效地减缓水流速度，降低洪水峰值，提高水体的自净能力。
海绵城市护岸技术具有环保、生态友好等优点，被广泛应用于城市堤防工程中。
长江干流崩岸工程应急治理工程新技术的应用
长江干流崩岸工程应急治理工程新技术的应用发表时间：2020-12-01T06:54:39.962Z 来源：《防护工程》2020年23期作者：于淼[导读] 工程采用赛克格宾护脚，抛护面积70494m2，赛克格宾工程量67494m3。
工程总投资2924万元。
——浅探四面六棱体透水框技术、赛克格宾护脚技术江苏省如皋市碾砣港闸管理所江苏省如皋市 226500摘要：长江崩岸工程应急治理工程项目是保障沿江经济社会发展、稳定现有河势、巩固已有整治工程效果的需要，项目实施符合《长江流域综合规划（2012-2030）》和《长江流域防洪规划》。
2018年，长江如皋段实施了长江干流崩岸应急治理工程，本文根据作者多年工作经验，介绍了长江崩岸工程情况，叙述工程治理情况及施工方法，并对工程施工新技术作了深入探讨。
关键词：长江崩岸工程；应急治理工程；新技术；应用1、引言长江干流江苏段崩岸应急治理工程治理范围为长江干流江苏省段，上起南京市七坝，下止南通市桃园，共有21 段，总长72.28km。
2018年，组织实施了南通市境内如皋段长江崩岸工程应急治理工程，该工程由二段组成：一是新跃涵洞段护岸工程，护岸长度0.67km，采用四面六棱透水框护岸工程型式,抛护面积24619m2，工程量为四面六棱透水框35967个；二是长青沙西南缘护岸加固工程，护岸长度1.6km，工程采用赛克格宾护脚，抛护面积70494m2，赛克格宾工程量67494m3。
工程总投资2924万元。
2、长江干流崩岸工程应急治理工程新技术的应用2.1四面六棱体透水框技术新跃涵洞段护岸工程，采用四面六边透水框护岸形式。
四面六边透水框架由 6 根长 1m、横断面为 0.1m×0.1m 的钢筋（Ф12）混凝土杆焊接组成，混凝土标号为 C25。
现场预制的构件质量符合设计和规范要求，外购的构件质量应提供合格证明材料，并根据要求进行质量抽检，不合格构件不应使用。
本工程施工时采用现场预制，在吊装前对构件进行检查，构件应无扭曲变形、断裂等缺陷。
长江护岸工程中机械抛石的施工应用与控制
长江护岸工程中机械抛石的施工应用与控制摘要:抛石护岸是治理长江崩岸的一种易操作且行之有效的措施。
20世纪40年代就开始就采取了这种方法。
几十年来,抛石以人工为主,近年来,随着社会生产力的发展,施工机械的进步,长江抛石逐步开始了机械抛石的尝试与摸索。
并在抛石施工过程中不断地去探索和总结。
关键词:护岸工程机械抛石应用控制引言水下抛石护岸是治理江河崩岸,巩固堤防的一种有效措施。
根据相关水下测量资料,通过计算,采用一定粒径范围内的块石把崩岸地段从深泓到岸滩均匀抛成一定厚度的块石层,全面覆盖易崩塌的河道岸边,增加其抗冲能力,稳定河势,起到保护堤防的作用。
随着社会生产力的发展,施工机械的进步,近年来长江抛石逐步开始了机械抛石的尝试与摸索。
笔者根据多年的施工经验,总结出机械抛石施工的方法与控制。
1 机械抛石与传统人工抛石的比较优势传统的人工抛石需要大量的强壮劳动力,抛石船只小,应对长江复杂水情和恶劣天气的能力弱,工人施工空间小,施工强度大,施工效率低下,由于现场人员多,施工现场难以管理,安全隐患多。
机械抛石由于采用现代机械进行抛石,节省了大量的劳动力,抛石船只一般为200～500t,能适应长江较为复杂的水流及恶劣天气,施工效率高,施工现场便于管理。
2 机械抛石施工船只与机械设备的选型与匹配抛石施工船:宜选择200～500t平板铁驳船,长20m左右,宽度7～10m,堆石料高度不宜超过2m;此型号船只便于施工中的排挡与移位;抛石挖机:采用PC120挖掘机,该型号挖机长8.3m,宽2.5m,高2.7m,最大挖掘范围(半径)10m,回转半径(最大、最小)2.7m左右。
该型号挖机与抛石船只相匹配。
3 机械抛石施工方法抛石施工工艺流程如下:(如图1)遵循“先上游后下游,先深泓后近岸”的原则,依次抛石,循序渐进,按档施工,分层抛投。
选择定位船:所选择的工程船舶符合航区和作业区相应的船级规定。
根据我单位以往类似工程经验,定位船宜采用吨位400t以上的钢质甲板驳船。
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利用科学技术实施长江堤防加固崩岸治理工程摘要：崩岸治理问题一直是堤防工程的难点，由于产生崩岸的水流及土质等因素复杂，不同河段水流、土质条件或崩岸的主要成因可能会有些不同，相应的整治方案及工程措施也有所差异。
特别是河床演变在不断地进行，如何稳定河势的变化而控制新崩岸的产生，则是更深一层的有待研究与实践的问题。
2002年我市在长江干堤加固建设过程中，在安徽省水利厅科技处的大力支持下，委托了中国水利水电科学研究院在模型试验和江西省九江河段江新洲崩岸治理工程的成功经验基础上，选定芜湖市东梁山崩岸区作为我省长江崩岸治理的试验工程点。
是首次利用新科技在我省进行崩岸治理项目推广的试验工程。
关键词：土工布软体排崩岸治理1、崩岸治理试验工程的选点立项及整治方案的依据1.1崩岸治理试验工程的选点立项中国水利水电科学研究院在完成了属于长江中游末端的江西省江新洲崩岸治理试验工程后，派出有关专家随同安徽省水利厅科技处领导考察了属于长江下游感潮河段的安庆与芜湖市有关崩岸险段，最终确定在芜湖市东梁山下崩岸严重的河段开展崩岸治理试验工程。
该段位于长江下游马鞍山河段进口处右岸，芜湖与当涂交界处的芜湖市境内，东梁山下游1.7 km处，对应芜当江堤桩号24+300～25+150（护岸桩号1+174～2+024），全长850 m，是芜当江堤护岸工程的一部分。
芜当江堤座落在河漫滩冲积地层上，为松散的二元结构，堤外岸滩较窄。
护岸工程所处河段的进口有东、西梁山对峙，水流过东、西梁山结点后江面骤然展宽，形成水位降落和水流扩散，造成东梁山下江岸冲刷、崩塌，加之进口段主流右摆，引起下游河段的河势变化，对马鞍山河段稳定不利。
为保证芜当江堤防洪安全，有利于马鞍山河段的河势稳定，实施东梁山崩岸治理试验工程是十分必要的。
该工程由中国水利水电科学研究院、北京中水科水利水电设计院设计，于2002年1月编制完成《芜湖市东梁山崩岸治理试验工程初步设计报告》，安徽省水利厅于2002年2月1日以皖水基[2002]105号文批复，核定工程总投资815万元。
1.2东梁山崩岸治理试验工程整治方案的依据中国水利水电科学研究院根据国家计委“水利科技救灾实用技术推广项目”的要求与江西省水利厅协作，于1999年12月底至2000年5月底，在长江九江河段开展了崩岸治理工程的试验研究工作。
试验工程位于江新洲洲头北岸崩岸频发段，总长1000m。
经过汛期和枯水期考验，试验段崩岸治理已取得初步成效。
2001年3月由水利部国科司又组织了成果鉴定。
在试验工程中使用了一些新的工程措施和施工方法。
取得了三项护坡工程措施的实用新型专利，一项拖拉铺排施工方法的发明专利。
2、东梁山试验工程的设计与施工技术要点长江中下游河道, 由于河床的冲淤、上游来水来沙的变化、江中的无序采沙及河岸地质条件不同等原因，引起河道演变、主流摆动, 常出现崩岸现象,如何稳定河势的变化而控制新崩岸的产生，护岸工程既能具有抵抗水流冲刷的能力，又能适应被护河岸产生变形的能力。
经过实体模型试验和工程实践,对于单程抛石护岸而言,在崩岸频发河段，岸坡基础亦很差的条件下，将水上护坡工程设计成钢筋混凝土框架梁加锚桩，通过锚定沟与排体的加筋带，使水上、水下护坡工程连成一个抗滑而保持稳定的整体，更显出其优越性,这也是东梁山崩岸治理试验工程中设计模袋护岸的一个技术要点。
东梁山崩岸治理试验工程由水上护坎和水下护岸两部分组成。
水上护坎型式为带锚桩的钢筋砼框架梁,内铺砼预制锁块；水下护岸采用复合土工布软体排再进行水下抛石压重的护岸新技术。
是我省在长江干堤上引进新材料治理崩岸的首项试验工程。
2.1水上护坎水上护坎是由带锚桩的钢筋混凝土框架梁和框架梁内铺制预制混凝土锁块组成，每50米左右为一个独立的框架结构单元，每个独立框架结构单元有6根斜梁，分成五个小框每5格，每个单元框架梁的顶梁与底梁长度均为50m左右，其中每隔10米左右设有一根斜梁，梁的横断面尺寸均为20cm×40cm（宽×高），框架梁陡坎的坡度设计最陡为1:3。
锚桩的横断面尺寸为20cm×20cm，长度为2-3m，锚桩与梁用混凝土浇筑在一起，形成一个完整的锚定结构。
2.2水下护岸水下护岸采用软体排抛石压重一种新型护岸形式，由水下软体排和水下抛石组成。
水下软体排沿宽度方向布置3条充沙管袋，管袋长度同于横向长度；沿横向长度方向每隔5m布置1条充沙管袋，管袋长度同于宽度。
每条充沙管袋直径0.40m。
水下抛石设计确定抛石粒径为20～40cm，块石重量为20-70kg，石质坚硬，无风化。
软体排抛石压重是一种新型护岸形式，其方法是在复合土工布排上特定部位的管袋灌注天然沙，做成软体排铺在水下岸坡，形成水下坡面防护，防止水流冲刷岸坡，再在软体排上抛石增加稳定与糙率，这种方法称为软体排抛石压重护岸。
试验工程在实施过程中创造了水下拖拉铺排方法（包括拖排船只改装的方案及拖拉铺排的施工程序）。
克服了水深流急中铺排的困难，让排体贴着河岸移动，可使其受水流的冲力最小。
采用在岸坡上充灌，再向水下拖排的施工方法。
抢回了时间，使工程按期完成。
垫土工布抛石护岸工程技术在国外已有，但在长江上则没有成熟的经验，因为在水深流急的长江上预铺土工布确实有难度。
由于掌握了充沙模袋及水下拖拉铺排技术，使垫土工布抛石的护岸工程在长江上得以完成。
3、东梁山试验工程的建设管理3.1项目管理2002年2月，项目法人芜湖市水利基本建设管理局按照“四制”的要求，积极开展了项目建设的各项前期准备工作。
由于该项目属科学试验性质，采用非常规的新工艺、新方法进行施工，专业性较强，且需当年汛前完工，工期紧迫，经省水利厅皖水基〔2002〕10号文批准,同意采用邀请招标方式，经资质审查共有来自省内外5家施工单位（其中省外2家）及6家监理单位（其中省外2家），计11家施工和监理单位参加了投标，在公开竞标、择优选择的基础上，最后由安徽省长江河道工程有限责任公司，安徽省江河水利水电工程监理咨询有限公司分别中施工和监理标，经芜湖市水利基本建建设管理局以水基字[2002]6号文同意，特邀曾在江西省成功实施软体排施工的江苏海洋公司承担东梁山试验工程水下软体排分包业务。
3.2施工过程东梁山崩岸治理试验工程，由于汛期来得较早，分为两期施工，第一期从2002年3月4日至2002年5月31日，完成了水下软体排制作和铺设、水下抛石和钢筋混凝土框架梁浇筑，主体工程基本完成，施工中得到了安徽省水利厅领导专家和设计单位多次现场指导。
3.3质量控制3.3.1 .主要建筑物和构筑物的质量控制框架梁分部：首先设立施工控制网，在施工全段设立多个控制断面，按设计文件要求对坡面清基削坡，相关基面清理超过边线30cm，并将芦苇、树根全部清除，并运至指定地点，经建设、设计、监理、质监等单位验收合格后，进行压设锚桩和框架梁砼施工，此次用反铲挖斗在水准仪监控下压设锚桩，是经过多种试验方案比选后得出的经济、有效、快捷的施工方法，也是同类工程首次使用。
项目法人专门委托安徽省水利科学研究院在现场进行了4根锚桩抗拉试验和拖排拉力试验，锚桩的水平极限承载力为14kN-18kN ，工程船舶拖排最大拉力为64.34kN。
软体排分部：复合土工布软体排按设计要求，在国家经贸委定点厂专门加工，并经抽检合格后，方可使用，铺设前，首先按照水下实测断面进行铺排范围内清障，现场监理人员按设计要求检测复合土工布软体排尺寸，短排纵宽13m×横长11.2m，长排纵宽13m×横长53.8m～73.8m，搭接宽1.0m±0.2m，拖排时采用岸上经纬仪定位，确定工程船舶定位准确，模袋充沙管分节充沙，充盈率大于85%，边充边拖，软体排排头与底梁用钢丝绳牢固连接，长短排用丙纶带连接。
除要求施工单位自备潜水员检查外，监理部委托驷马山引江工程管理处潜水员进行了8次水下摸检，施工质量符合设计要求。
水下抛石分部：按照设计要求，充分考虑抗冲、动水落距，多层抛投，良好级配及石源条件的因素，确定本试验工程抛石粒径为20～40cm，单块重20～70公斤，监理人员采用现场丈量，距尺见证，以称重方式确定扣方空隙率的方式现场收方，投抛时，按顺序从上游到下游，先远后近，先深水区后浅水区，依次抛石，监理进行旁站式现场签证，确保了投抛质量。
砼锁块及干砌石分部：砼锁块尺寸为50cm×50cm，厚度为12cm，锁块腰部设有梯形槽，腰部宽为34cm，砼等级为C20，钢筋砼框架梁施工结束后，开始排设预制块，由下而上铺，铺设整齐，使框架内铺满,经对3组砼锁块抽芯试验，强度符合设计要求。
3.3.2 工程质量评定该单位工程的质量监督单位为芜湖市水利工程质量监督站，质监部门按该单位工程的特点，选派了2名专职质监员实施监督，并明确一名专职质监员进行巡回监督检查，制定了质检计划，对建设、监理单位的质量、检查体系和施工单位的质量保证体系以及设计单位现场服务实施了监督检查，对分部工程、单元工程的划分进行了监督检查，并参与了分部工程签证验收。
本工程质量等级核定意见为：东梁山崩岸治理试验工程共有5个分部工程，质量全部合格，其中优良5个，优良率为100%；主要分部工程3个，全部合格，其中优良3个，优良率为100%；施工中未发生较大质量事故；原材料及中间产品质量合格，其中砼拌和物质量优良；外观质量得分率87.8%，施工质量检验资料齐全；按照《水利水电工程施工质量评定规程（试行）》（SL176-1996）和《堤防工程施工质量评定与验收规程》（SL239-1999）的规定，核定本单位工程质量等级为优良。
4、工程初期运用及效益该段崩岸直接影响马鞍山河段河势稳定和芜当江堤的防洪安全，加之近十几年来，进口段主流右摆，导致芜当江堤岸坡连续发生几处严重窝崩及长约 2.4km 的条崩，且以30m/年的速度逼近芜当江堤，由于岸滩为抗冲刷性较差的二元结构，且该段水流特别复杂，流态紊乱，虽经多次采用常规抛石方式治理，难以在短期内使河势稳定。
建国以来的50余年，对长江崩岸治理基本采用平顺抛石护岸工程型式。
截至2000年底，仅省内投资完成的抛石工程量高达1879万m3，经费3.66亿元，由于抛石工程量大，且大都在枯水期同时开工，造成石料供应紧张，往往难以满足施工需求，使护岸工程质量工期难以保证，尤其虚吨位较难控制。
同时大量采石不仅浪费了资源，也破坏了生态环境和自然景观。
从工程效果分析，由于抛石受水位流速流态及风浪船浪影响较大，抛石均匀度控制一直是个难题，很难完全按要求均匀覆盖设计的河床岸坡，工程整体结构性差，故需加大断面抛石方量，一般在长江干流每米抛石量达100～150m3左右。
随着每年洪水的淘刷，又需不断进行抛石加固，以维护工程稳定。