道路施工工艺
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺一、施工顺序（一）沥青路面结构层工程施工施工流程：3:7灰土→检测合格进行上承层施工→石灰粉煤灰碎石→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工（二）3:7灰土基层施工（车行道及花岗岩路、停车位）3:7灰土施工工艺流程：施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制（3:7灰土施工步骤见下图）二、施工机械宝马拌和机（WDB500）1台，平地机（PY160）1台，推土机（D85）2台，三轮压路机（18T ）1台，振动压路机（18Z ）1台，装载机（ZL50）1台。
三、准备下承层1、对3:7灰土的下承层外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用12～15T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压3～4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求；2、在下承层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度；3、根据实测高程、10%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需3:7灰土用量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
4、3:7灰土的摊铺用D85推土机将土堆推开后，用PY160平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱。
然后用SD-175振动压路机静压一遍，使其表面平整。
再布设方格，计算出每个方格内石灰用量。
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺1.工艺流程基层素土夯实→水泥稳定砂（砾）石→水泥砂浆→面铺人行道花岗岩地砖。
2.安装侧、平石（1）测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m ,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。
（2）挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。
（3）缝宽为0.5cm，用1:3水泥砂浆勾缝。
现浇平石。
3.水泥稳定层见路面基层施工方法。
4.人行道砖1）工艺流程：测量放线→粗砂卧层→铺人行道花岗岩地砖2）主要施工方法（1）水泥石屑稳定层施工完成并经验收合格后，放出人行道外边线，并约隔5米左右测放水平桩，以控制方向及高程。
（2）用粗砂垫底湿砌人行道预制块。
（3）人行道铺砌不勾缝，但要求板块之间紧凑，纵横缝整洁、通直。
（4）一般先铺设人行道中间的彩色盲人导向砖，进而铺设盲人导向5.人行道花岗岩地砖铺面质量通病防治措施（1）沉陷开裂①现象：花岗岩地砖铺面，经过一段时间的使用，有时会产生不同程度的沉陷、开裂。
现浇人行道铺面，也会产生局部沉陷，开裂，但比预制板数量为少。
②原因分析：花岗岩地砖铺面基础强度不足是产生沉陷，开裂的主要原因。
在土基上设置5～10cm黄砂、石屑或煤渣，作为承重层，强度明显不足。
由于人行道上各种管线的敷设和人行道狭小，使土基和基层难以有效压实，导致日后发生沉陷。
预制板间接缝无水功能，雨水下渗和冲刷，使垫层流失，铺面沉陷、开裂。
人行道上违停车是造成人行道损坏的外在重要原因。
③预防措施：加强基础，提高基础材料的强度和水稳定性。
可用10～15cm石灰粉煤灰粒作基础，再以砂、或干水泥砂、砂浆作垫层，在其上铺设人行道预制板。
严格遵循先管线、后土校友会、基础、再作铺面的顺序施工。
对土基及基础进行曲有效压实，必须满面足设计压实要求，在碾压困难的地段可采用混凝土奉层。
人行道铺面的施工必须严格要求要求，认直执行技术规程。
道路施工工艺
道路施工工艺
道路施工工艺在道路建设领域中扮演着至关重要的角色，它直接影
响着道路施工质量、进度和安全。
本文将从路基处理、路面施工、标
线作业等几个方面，详细介绍道路施工工艺的相关内容。
一、路基处理
路基处理是道路施工的第一步，它直接关系到道路的承载能力和使
用寿命。
在路基处理中，首先需要进行场地整理和平整，清除杂物，
保证路基的平整度和密实度。
然后进行填土和夯实，根据设计要求控
制填土的层数和厚度，并进行夯实以提高土质的承载能力。
最后进行
石料铺设和碾压，确保路基的牢固和稳定。
二、路面施工
路面施工是道路施工中最关键的环节之一，它直接关系到道路的平
整度、耐久性和舒适度。
在路面施工中，首先需要进行路面基层的铺设，选择适当的材料进行摊铺，并进行碾压以提高基层的平整度和承
载能力。
然后进行面层的摊铺和压实，确保路面的平整和光滑。
最后
进行路面密封和养护，延长路面的使用寿命。
三、标线作业
标线作业是道路施工的最后一步，它直接关系到道路的交通安全和
通行效率。
在标线作业中，首先需要进行标线设计，确定标线的位置、宽度和颜色。
然后进行标线的绘制，选用适当的涂料和设备进行标线
施工。
最后进行标线的养护和更新，确保标线的清晰度和耐久性。
在道路施工工艺中，每一个环节都至关重要，只有严格按照工艺要求进行施工，才能保证道路的质量和安全。
希望本文对道路施工工艺有所帮助，引起相关从业人员的重视和注意。
道路工程施工具体工艺
道路工程施工具体工艺一、路基处理1. 路基开挖路基开挖是指根据道路设计方案对路基进行土石方开挖，以形成适合铺设路基和路面的地面。
开挖作业应按照设计要求逐层进行，避免过渡挖深和错位开挖，以确保路基的均匀、平整和稳定。
2. 路基填筑路基填筑是指将挖掘出的土石方填埋回路基，并进行夯实和压实。
填筑土石方应按照设计要求进行分层填筑，夯实工作应选用适当的夯实设备和方法，确保填筑土石方的密实度和稳定性。
3. 路基边坡处理路基边坡处理是指对路基边坡进行设计的削坡、护坡、排水和绿化处理，以确保路基边坡的稳定和美观。
在边坡处理中，应注意排水系统的设置和排水性能的检查，以防止因水土流失造成边坡失稳。
4. 基层处理基层处理是指对路面基层进行处理，包括基层砼浇筑、碾压和养护等。
基层处理的质量直接影响路面的使用寿命和运行安全，应严格按照设计要求和施工规范进行处理。
二、路面铺设1. 路面下层施工路面下层施工是指在路基处理完成后，进行路面下层的铺设和夯实。
下层材料通常选用砾石、碎石等，施工时应注意铺设厚度和夯实质量，以确保下层的承载能力和稳定性。
2. 路面面层施工路面面层施工是指在路面下层处理完成后，进行路面面层的铺设和压实。
路面面层通常选用沥青混凝土或水泥混凝土，施工时应注意铺设厚度、坡度和平整度，以确保路面的平整、耐久和舒适性。
三、边坡工程1. 边坡削坡边坡削坡是指在路基边坡设计要求的基础上，对边坡进行削坡处理，以确保边坡的稳定和安全。
削坡作业应注意边坡的坡度和形状，避免削坡过度或不足，以确保边坡稳定和排水畅通。
2. 边坡护坡边坡护坡是指在边坡削坡后，对边坡施加护坡结构，以增加边坡的稳定性和美观性。
护坡结构通常选用混凝土挡土墙、砟石护坡、植被覆盖等，应按照设计要求和施工规范进行护坡工程。
3. 边坡排水边坡排水是指对边坡进行排水系统的设置和施工，以确保边坡排水畅通和防止水土流失。
排水系统包括排水沟、排水管、排水井等，应按照设计要求和地形地貌进行设置和施工。
道路整治工程施工工艺
道路整治工程施工工艺随着城市化进程的不断推进，道路交通面临着越来越大的压力。
为了提高道路通行能力、保障交通安全，道路整治工程成为了城市基础设施建设的重点之一。
本文将详细介绍道路整治工程施工工艺，包括施工准备、基层处理、面层施工等环节。
一、施工准备1. 设计准备：在道路整治工程开工前，需要对原有道路进行详细的测量和评估，根据设计要求制定合理的施工方案。
设计方案应包括道路等级、线路走向、路基结构、路面结构、交通组织、排水设施等内容。
2. 施工现场准备：对施工区域进行清理，移除障碍物，设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。
同时，搭建临时设施，如办公室、仓库、搅拌站等，为施工提供必要的后勤保障。
3. 材料准备：根据设计要求，提前采购合格的施工材料，如沥青、水泥、砂石、钢筋等。
并对材料进行检验，确保质量符合标准。
二、基层处理1. 路基处理：对原有路基进行加固处理，包括清除杂物、压实、排水等。
根据地质条件，可采用碎石、砾石、土工布等材料进行路基加固。
2. 基层施工：在路基处理完毕后，进行基层施工。
基层材料可选用沥青混凝土、水泥混凝土、石灰土等。
施工过程中，要注意控制基层的厚度和强度，确保基层平整、坚实。
三、面层施工1. 面层材料选择：根据设计要求和交通条件，选择合适的面层材料。
常见的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、橡胶沥青等。
2. 面层施工：面层施工应在基层验收合格后进行。
施工过程中，要注意控制沥青混凝土的温度、摊铺速度和压实度。
水泥混凝土面层施工要控制好浇筑速度、振捣时间和养护条件。
3. 交通标线施工：在面层施工完成后，进行交通标线的施工。
交通标线包括车道线、斑马线、箭头标志等，采用涂料或热熔材料进行施工。
四、施工质量控制1. 施工过程中，要加强质量监控，确保每个环节都符合设计要求。
对于关键工序，如基层压实、面层施工等，要进行严格的质量检验。
2. 施工完成后，进行 overall 检查，确保道路整治工程质量达到预期目标。
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺道路工程是城市建设和社会经济发展的重要基础设施，它直接关系到人们的出行安全和交通畅通。
道路工程施工工艺是指在道路工程中，根据设计要求，采用一定的施工方法和技术，对道路路基、路面、排水、照明、绿化等各项工程进行施工的过程。
下面将从道路工程施工的几个主要方面进行介绍。
一、土石方工程土石方工程是道路工程施工的基础工程，主要包括挖土、填方、路床整形等。
在施工前，需要进行现场勘查，清除地面及地上障碍物，保护测量基准桩，确保土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
施工过程中，要清除工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等，平整压实，清理厚度不得小于0.3m。
土方开挖要求根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物进行清除。
二、路基工程路基工程是道路工程的主体部分，主要包括路基填筑、压实、排水等。
路基填筑材料应符合设计要求，填筑前需进行场地平整，设置临时排水设施。
填筑过程中，要分层填筑、分层压实，确保路基的稳定性和承载力。
路基排水工程包括设置排水沟、排水管、排水井等，以保证路基不受水分侵蚀，保证道路的使用寿命。
三、路面工程路面工程是道路工程的重要组成部分，主要包括水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。
水泥混凝土路面施工要求严格控制混凝土的配合比、浇筑、养护等环节，确保路面强度和耐久性。
沥青混凝土路面施工要控制沥青混合料的配合比、摊铺、压实、切割等环节，保证路面平整、耐磨、防水。
四、排水工程排水工程是道路工程的重要配套设施，主要包括排水沟、排水管、雨水井等。
排水工程的设计和施工要满足城市排水规划要求，确保道路在雨季能够及时排除积水，保证道路的畅通和安全。
五、照明工程照明工程是道路工程的重要辅助设施，主要包括路灯的安装、线路的布设等。
照明工程的设计要考虑道路的宽度、交通流量、照度要求等因素，确保道路在夜间能够得到充足的照明，保证行车的安全。
六、绿化工程绿化工程是道路工程的重要组成部分，主要包括道路两侧的树木、花卉、草坪等的种植。
道路施工技术要点及施工工艺
道路施工技术要点及施工工艺在进行道路施工时，使用正确的技术要点和施工工艺至关重要。
本文将介绍道路施工的技术要点，并说明一些常用的施工工艺。
技术要点：1. 前期准备：在进行道路施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。
包括确定施工区域的范围和边界，清理工地上的障碍物和杂草，确保施工区域的平整和干燥。
2. 安全措施：在进行道路施工过程中，安全措施必不可少。
施工现场应设置明显的警示标志，确保行人和车辆能够正确识别和规避施工区域。
同时，施工人员应佩戴安全帽、手套等个人防护装备，遵守施工场所的相关安全规定。
3. 施工方案：在进行道路施工前，需要根据具体情况制定详细的施工方案。
该方案应包括施工工艺、施工时间表、人力资源等方面的详细说明，确保施工过程顺利进行。
4. 路基处理：道路施工中，路基处理是非常重要的一步。
首先要对路基进行削强，确保路基的平整和稳固。
然后在路基上铺设合适的石子或者沥青混凝土，进一步加固路基，提高道路的承载能力和耐久性。
5. 路面铺设：路面的铺设是道路施工的关键环节之一。
根据不同的道路类型，可以选择适合的铺设材料，如沥青、水泥等。
在进行铺设时，要确保材料均匀铺平，无明显的凹凸或裂缝。
6. 排水处理：在道路施工过程中，排水处理是一个重要环节。
合理的排水系统能够有效减少道路因雨水积聚而产生的问题。
因此，在施工过程中需设置合适的排水系统，包括雨水收集井、排水沟等设施。
施工工艺：1. 打桩工艺：打桩工艺是针对边坡道路的施工工艺之一。
具体操作包括使用打桩机将桩子打入地下，增强边坡的稳定性。
打桩前需对地质条件进行详细调查和评估，以确保选用合适的桩长和桩材料。
2. 沥青铺设工艺：沥青铺设工艺适用于大部分道路的施工。
具体操作包括热拌沥青混凝土搅拌、铺设和压实等步骤。
在进行沥青铺设时，需要注意材料的温度控制，以及铺设过程中的均匀性和光滑度。
3. 水泥铺设工艺：水泥铺设工艺适用于需要更高强度和耐久性的道路。
具体操作包括水泥混凝土配制、浇筑和养护等步骤。
道路工程施工工艺大全
道路工程施工工艺大全一、施工前的准备工作1.方案设计及审批：道路工程施工前需要进行方案设计及审批工作，确定道路的布局、尺寸、荷载等参数，并向相关部门提交施工方案进行审批。
2.材料准备：施工前需要准备各种材料，包括路基材料、路面材料、排水材料等。
3.施工设备准备：施工中需要使用各种设备，包括挖掘机、压路机、铺装机等，需要提前进行设备的准备工作。
4.人员培训：施工人员需要接受相关培训，了解施工工艺和安全注意事项。
5.安全预防措施：施工前需要制定安全预防措施，包括施工现场的安全标识、安全防护设施等。
6.环境保护措施：施工中需要注意环境保护，采取相应的措施减少对环境的影响。
二、路基处理工艺1.场地清理：在施工前需要对场地进行清理，清除杂草、杂物等。
2.挖填路基：根据设计要求，进行路基的挖掘和填筑工作。
挖掘机根据设计要求进行路基的开挖，然后使用压路机对路基进行夯实。
3.边坡处理：对路基边坡进行处理，包括斜坡坡度符合要求，边坡的压实和植被覆盖。
4.路基加固：对于软弱地基或者需要加固的路段，需要进行路基的加固处理，包括砂石垫层、碎石垫层等。
5.排水系统：在路基处理中需要设计合理的排水系统，确保路面排水畅通。
6.路基验收：路基处理完成后需要进行验收，确保路基符合设计要求。
三、路面铺装工艺1.路面基层施工：先进行路面基层的施工，包括碎石垫层、沥青混凝土底层等。
2.路面面层施工：进行路面面层的施工，包括摊铺沥青混凝土、水泥混凝土等。
3.路面均整：使用均整机对路面进行均整，确保路面平整度。
4.路面压实：使用压路机对路面进行压实，确保路面的密实度。
5.路面验收：路面施工完成后需要进行验收，确保路面符合设计要求。
四、标线和交通设施工艺1.标线施工：进行路面标线施工，包括中心线、边线、禁停线等。
2.交通设施安装：安装交通设施，包括交通信号灯、交通标志、护栏等。
3.交通组织：在施工中需要合理组织交通，确保施工期间的交通安全畅通。
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道路施工工艺主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线）进行测量放线，每5m～10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
(2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
(3) 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二)水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂.3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5。
1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm,两根钢筋安放间距不少于10cm。
在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位.5。
2角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm,平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼.5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
6、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位.即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。
振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度)，不漏振。
振动器在每一位置的振动时间一般为15s—25s,不得过久,以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。
插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右.插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。
经平板振动器整平后的混凝土表面,基本平整,无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整平。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。
7、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼,使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛,以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查,发现偏差时及时更换。
8、拆模拆模时小心谨慎,勿用大锤敲打以免碰伤边角,拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。
9、胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1—2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。
在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4—5cm后再灌沥青玛蹄脂。
10、切缝缩缝采用混凝土切割机切割,深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行,拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝(不设传力杆)位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位 1.2m以上.切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致.11、灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净,待缝内完全干燥后再灌注。
12、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物,行人及车辆不在砼路面上通行.(三）沥青混凝土路面施工1、施工前期准备工作(1）材料本工程采用商品沥青混凝土。
（2)沥青透层本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。
施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。
采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8—1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料,其用量为1 M3/1000 M2，并用6—8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练,沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定,并报监理工程师审批。
施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
（3）试验段沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：a。
根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.b。
通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。
c。
验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系.确定各种内型沥青砼压实标准密度。
e。
确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。
f.全面检查材料及施工质量。
g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。
铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批,作为施工依据。
2、运输与摊铺a.运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料.运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1：3)混合液。
为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。
不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃.B。
摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0。
3～0。
5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。
分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度)，通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
为了提高路面平整度，摊铺速度与材料进场速度要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划，以防沥青混合料降温过多，造成损失。
下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。
摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm.当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。
摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。
下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫，并视情况适量洒布透层沥青.c.碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。
压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段.由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。
为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4—6遍,然后用振动压路机振碾l遍，静碾1—2遍，并以消除轮迹为度。
压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上.轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0。
5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。
路面温度降到70℃以下时，不能再碾压。
碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1。
5—2km/h,复压速度振动压路机为4—5km/h，轮胎压路机为3.5—4。
5km/h，终压速度为2—3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿.在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。
己经完成碾压的路面，不得修补表皮。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4—15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法。