公路工程施工标准化方案
高速公路工程施工标准化(工地建设)
总则 驻地建设 施工场地 工地试验室 安全生产与文明施工 标识标牌 检查验收
驻地建设
办公。各部门办公室应隔开。房间净空高度应控制在 2.4m以上，房屋选用阻燃材料，房间地面硬化，门窗 齐全，通风、照明良好，墙面抹灰刷白。
宿舍。保证每人(可上下)单床，禁止设置通铺或采 用钢管搭设上下铺；宿舍内床铺不得超过两层，每 人居住面积不少于2.5m2。
场内地面混凝土硬化
高强度等 钢筋加工 钢筋加工场占地不低于1500m2
工地试验室 试验用房建筑面积不低于200m2
路基工程 工地试验室
路基工程 工地试验室
桥梁工程 工地试验室
施工场地 拌和站 水泥混凝土拌和站占地不低于10000m2 沥青混合料拌和站占地不低于35000m2 无机结合料拌和站占地不低于15000m2
拌和站的所有场地宜进行混凝土硬化处理。场地 硬化按照四周低、中心高的原则进行，场地四周 应设置排水沟，排水沟底面采用砂浆进行抹面， 做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
公路工程施工标准化
公路工程施工标准化近年来，由于交通运输需求的增加，公路建设日益受到重视。
为了确保公路工程施工质量和安全，提高工程施工效率，推动公路工程建设的健康发展，采用标准化施工已成为一种必然趋势。
本文将详细介绍公路工程施工标准化的重要性、目的、内容及实施方法，以期为相关从业人员提供参考。
一、公路工程施工标准化的重要性1.提高工程质量。
通过施工标准化，可以明确工程施工的规范和要求，避免了一些施工不规范、低质量的问题，保证公路工程的质量和安全。
2.提高施工效率。
标准化施工可以减少工程施工过程中出现的误操作，避免重复劳动，提高施工效率，节约时间和成本。
3.降低施工风险。
标准化施工规范了工程施工的过程和方法，减少了工程施工中的安全隐患，降低了施工风险。
4.促进技术创新。
标准化施工可以推动科技创新，促进施工技术的更新换代，提高公路工程建设水平。
5.促进交通运输发展。
标准化施工有助于提高公路工程质量，保障道路安全，改善交通运输条件，促进交通运输发展。
二、公路工程施工标准化的目的1.规范工程施工。
明确施工程序和要求，规范施工过程，提高工程质量。
2.提高施工效率。
减少工程施工中的误操作，提高施工效率，节约时间和成本。
3.确保工程安全。
规范施工方法，减少安全隐患，保障工程施工安全。
4.保障工程质量。
通过标准化施工，提高施工质量，保证工程质量符合要求。
5.促进工程管理。
标准化施工有助于优化工程管理，提高工程管理水平。
6.推动施工技术创新。
标准化施工可以促进技术创新，提高施工技术水平。
三、公路工程施工标准化的内容1.施工管理标准。
明确施工组织、人员、设备、资金等管理要求，规范施工管理。
2.施工工艺标准。
明确施工工艺、方法、程序和要求，规范施工过程。
3.施工质量标准。
明确施工质量检验、验收、评定标准，规范施工质量。
4.施工安全标准。
明确施工安全管理要求，防范施工安全风险，保障施工安全。
5.施工环保标准。
明确施工环保要求，保护环境，保障资源可持续利用。
高速公路标准化建设方案（5篇）
高速公路标准化建设方案哈伊高速公路经过____年多的发展运营，从区域分段收费到高速公路全省联网收费，收费管理按照“高起点开局，跨越式发展”的发展思路，从起步到目前的科学化、规范化管理，发生了较大变化。
但按照高速公路收费站标准化建设标准还有一定距离，在总结几年来收费管理经验基础上，从收费站标准化建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。
标准化的概念；标准化是指“为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动”。
简单地讲，就是在一定范围内制定发布标准、贯彻实施标准并进行监督检查。
标准化的本质是统一。
在标准化工作中，制定标准是基础，贯彻标准是核心。
一、标准化收费站建设是适应形势的需要(一)开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。
强化办公职能，收费站整体职能，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作秩序，加大创新工作的开展，加强队伍建设，造就一支开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
(二)完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。
哈伊公路收费实行入口领票、出口交款的联网收费方式，各种原因造成的违纪行为时有发生。
明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。
监控、通讯、稽查、票证管理职能还需加强。
(三)自我提素，“写我所做的，做我所写的”是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。
切实转变思想观念，克服固有的思维定势，创新管理理念，严格按照收费站标准化建设的要求和目标开展好工作。
(四)完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。
一线收费员工作积极性需要激发。
完善考勤管理制度对擅自离岗，串岗，并岗，不请假的个人行为加以处罚。
对一线收费员收费多的，无病事假违纪行为的，建立相应的奖励机制是激发收费员工作积极性的一种切实可行的方法。
树立岗位标杆，现在岗位标杆吸引力不大。
原因是标杆标准不具体，如“星级收费员”和“岗位标兵”的评定无硬性标准规定，收费员不知道如何努力才有资格评选。
公路路面工程五化实施方案
公路路面工程五化实施方案一、前言公路建设是经济社会发展的重要支撑，也是人民群众出行的重要渠道。
公路路面工程是公路建设的重要组成部分，其建设质量的好坏直接影响公路的使用寿命和安全性。
为推进公路路面工程质量提升，促进经济社会发展，全国公路路面工程近年来在五化方面取得了重大进展，下文将介绍五化实施方案。
二、公路路面工程五化公路路面工程五化是指标准化、工厂化、数字化、智能化、绿色化。
下面分别对五化内容进行介绍。
2.1 标准化标准化是指在公路路面工程建设中实现原材料、工艺、施工标准化，推广使用合格产品，提高施工质量和效率。
具体实施方案如下：1.制定公路路面工程建设标准体系，建立路面施工质量控制检测机制；2.加大标准推广力度，扩大标准化施工比例；3.大力推广标准化原材料，提高公路路面工程质量。
2.2 工厂化工厂化是指公路路面工程建设过程中采用工厂化流水生产方式，大规模生产标准化的构件和设备，提高施工效率，减少施工成本。
具体实施方案如下：1.推广使用预制构件和厂家预制路面；2.支持大型道路建设企业开展工厂化生产；3.根据需要研发适宜工厂化生产的路面材料和设备。
2.3 数字化数字化是指在公路路面工程建设中采用数字化技术，实现施工全程信息化和智能化控制。
具体实施方案如下：1.推广使用BIM技术，实现设计、施工、验收、运维全程数字化管理；2.建立数字化物流配送体系，提高公路路面工程物资进出场效率；3.加快推广公路监测自动化系统，实现公路车流、路面状况实时监测。
2.4 智能化智能化是指在公路路面工程建设中采用人工智能、物联网等相关技术，实现公路路面自动化、集成化管理。
具体实施方案如下：1.推广使用智能卡口、智能导向系统等技术，提高公路路面运输安全和通行效率；2.建立智慧路灯监测体系，提高公路路面智能化管理水平；3.加大车联网技术应用力度，提高公路路面交通信息化水平。
2.5 绿色化绿色化是指在公路路面工程建设中采用绿色环保材料，减少原材料浪费，提高公路路面工程安全性和可持续发展性。
公路工程施工标准化
公路工程施工标准化公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其施工标准化对于保障工程质量、提高施工效率具有重要意义。
在公路工程施工中，标准化不仅仅是一种要求，更是一种必然趋势。
只有通过标准化的施工，才能够确保公路工程的安全、耐久、经济、美观和环保。
首先，公路工程施工标准化可以提高施工质量。
在标准化的要求下，施工单位必须严格按照国家相关标准和规范进行施工，杜绝了一些不合格的施工行为，确保了工程质量。
比如，在路面铺设过程中，标准化施工可以保证路面的平整度、厚度和材料质量，有效地提高了路面的使用寿命和承载能力。
其次，公路工程施工标准化可以提高施工效率。
通过标准化的施工流程和操作规范，可以减少施工过程中的误操作和重复工作，提高了施工效率。
例如，在桥梁施工中，标准化施工可以规范施工工艺和程序，减少了施工中的调整和改动，提高了施工效率，缩短了工期。
另外，公路工程施工标准化可以降低施工成本。
标准化施工可以规范材料的使用和施工工艺，减少了浪费和损耗，降低了施工成本。
比如，在路基施工中，标准化施工可以合理控制土石方的开挖和填方，减少了土方的运输和处理成本，降低了工程造价。
最后，公路工程施工标准化可以提高工程的可维护性。
标准化施工可以规范工程结构和材料的选择，使得工程更加易于维护和修复。
例如，在路面施工中，标准化施工可以保证路面材料的质量和施工工艺，减少了路面的损坏和维护成本，延长了路面的使用寿命。
综上所述，公路工程施工标准化对于提高工程质量、施工效率、降低成本和提高可维护性具有重要意义。
在今后的公路工程建设中，应该进一步加强对施工标准化的重视，推动施工行业向标准化、规范化、科学化的方向发展，为国家公路工程建设提供更加坚实的保障。
公路标准化工程建设方案
公路标准化工程建设方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路交通的需求日益增加。
然而，目前我国公路交通存在诸多问题，如路面不平整、路基沉降、交通拥堵等，这些问题严重影响了交通运输效率和交通安全。
因此，进行公路标准化工程建设，对改善我国公路交通状况具有重要意义。
二、项目目标本项目旨在通过实施公路标准化工程，提高公路交通运输效率，改善交通安全，促进经济发展，提升人民生活水平。
具体目标包括：1. 提高道路通行能力；2. 改善路面平整度；3. 减少路基沉降；4. 提升交通安全水平；5. 促进经济发展。
三、工程内容1. 路面改造通过对现有路面进行改造，包括重新铺设沥青、混凝土路面，增加路面厚度和强度，提高路面平整度和耐久性。
2. 路基加固对现有路基进行加固处理，包括加固路基底部、填补路面下方空隙，以减少路基沉降，提高路基稳定性。
3. 交通信号设施改造对现有交通信号设施进行改造，包括新增、调整、改善交通信号灯、标线等设施，提高交通流畅度和安全性。
4. 隧道、桥梁改造对存在安全隐患的隧道和桥梁进行改造，包括加固结构、改善设施，提高安全性和承载能力。
5. 标志标线更新对现有标志标线进行更新，包括新增、清晰化标志标线，提高交通指引效果和安全性。
6. 绿化景观建设在公路两侧和分隔带增加绿化景观，美化环境，改善空气质量，提升道路形象。
四、项目实施1. 前期调研对项目所在地区的公路交通状况进行调研，明确存在的问题和改造需求，做好项目规划和设计工作。
2. 勘察设计对需要改造的公路进行详细的勘察和设计工作，确定改造方案和施工计划。
3. 施工实施根据设计方案制定施工实施计划，组织施工队伍进行路面改造、路基加固、交通信号设施改造、隧道桥梁改造等工程施工。
4. 质量检测对施工过程进行质量检测，确保施工质量符合要求，保证工程效果。
5. 竣工验收对已完成的公路标准化工程进行竣工验收，评估项目实施效果，确保达到预期目标。
五、项目预算1. 项目造价具体项目造价根据工程规模及具体情况来确定，需要对每个工程进行详细测算和预算。
公路施工标准化技术指南
公路施工标准化技术指南
公路施工标准化技术指南是指在公路施工过程中，按照统一的标准和规范进行操作的指南。
该指南旨在提高公路施工的质量和效率，确保施工过程中的安全性和可持续性。
公路施工标准化技术指南包括各个施工阶段的具体操作规范和要求，如工程前期准备、地基与路基工程、路面工程、交通安全设施等。
其中，包括了工程材料的要求、工艺技术的要求、施工质量控制的要求等，以及各个工种的操作规范和安全措施等。
公路施工标准化技术指南的制定和实施是为了提高公路施工的标准化程度，促进公路工程质量的提高。
通过统一的标准和规范，可以规范施工行为，减少工程质量问题的发生，提高施工效率和质量，降低施工成本，保证公路使用的安全性和可靠性。
公路施工标准化技术指南还可以作为相关部门监管和评审的依据，对公路施工进行监督和评估。
同时，该指南也可以作为公路施工单位的操作指南，为工程师和技术人员提供具体的操作要求和注意事项，保证施工过程中的符合标准和规范。
综上所述，公路施工标准化技术指南对于公路施工具有重要意义，可以提高施工的质量和效率，确保公路的安全和可持续性。
通过制定和实施该指南，可以统一施工标准和规范，提高公路施工的标准化程度。
2024年高速公路标准化建设方案范文(三篇)
2024年高速公路标准化建设方案范文一、背景分析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路建设已成为我国交通基础设施建设的重点。
然而，目前我国高速公路的建设标准存在着一定的不足，标准化建设仍然有待加强。
因此，制定一份具体的高速公路标准化建设方案，有助于推动我国高速公路建设的标准化进程，并提高建设质量和运营效率。
二、目标和原则1.目标（1）实现高速公路建设的全面标准化，提高施工质量；（2）提升高速公路的运营管理水平，保障道路安全；（3）推动高速公路与其他交通运输方式的互联互通。
2.原则（1）科学规划，统筹布局：根据交通需求和地理条件，科学规划高速公路布局，确保各个区域的交通需求得到满足；（2）标准统一，质量优先：对高速公路建设过程中的技术标准和质量要求进行统一，注重质量和安全；（3）创新引领，可持续发展：推动新材料、新技术的应用，提高高速公路建设的可持续性。
三、主要任务1.建立高速公路建设标准化的管理体系，包括标准化建设的规则和流程；2.统一高速公路建设中的技术标准和质量要求，确保施工质量；3.加强高速公路建设中的环境保护工作，减少对环境的影响；4.完善高速公路运营管理机制，提高道路运营效率；5.加强高速公路与其他交通运输方式的衔接，实现互联互通。
四、具体措施1.建立高速公路建设标准化的管理体系（1）制定高速公路建设的标准化建设规定，包括施工组织、施工技术、施工管理等方面；（2）明确标准化建设的流程和责任，从设计、施工到验收和交付，每个环节都要进行标准化管理；（3）建立高速公路建设的标准化考核体系，对施工单位和监理单位进行绩效评估。
2.统一高速公路建设中的技术标准和质量要求（1）制定高速公路建设的技术标准，包括路基、路面、桥梁、隧道等各个方面；（2）建立高速公路建设的质量控制体系，对施工过程进行全程监控和质量检测；（3）加强施工单位和监理单位的技术培训，提高他们的专业水平。
3.加强高速公路建设中的环境保护工作（1）制定高速公路建设的环境保护标准和措施，减少对环境的影响；（2）采用环保材料和技术，减少施工过程中的污染排放；（3）合理规划和设计高速公路路线，减少对生态环境的破坏。
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施工标准化方案一、工地建设标准化1、项目经理部、试验室及各施工队驻地生产生活设施均按照标准化施工指南要求进行建设。
设置专用会议室，并在会议室内张贴制作标准的工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图、安全质量保证体系、晴雨表、施工场地布置图、各种管理制度和岗位职责等，并设置1m2的写字板。
2、本标段投入工程物资和施工准备数量较多，规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。
原材料、半成品、成品材料存放做到集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。
袋装水泥堆放应在建造好的防雨防潮的水泥库内，垫高离地面30CM以上，远离四周墙体30CM以上。
3、所有施工场地计划用20CM厚水稳碎石、25CM厚水泥混凝土硬化，并设置排水沟，隔料仓，材料按要求堆放并立好标识牌。
4、按照规范要求设置施工现场的临时设施，安全文明标识和安全防护设施，施工现场拟设置安全警示标志牌20面，施工标志牌50面，严格按照安全生产操作规范进行施工，加强安全管理，特别是用电、防火安全管理。
5、生活区（1）食堂、厕所食堂厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。
为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。
（2）厕所设专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。
6、水电情况（1）给水、排水供水直接采用当地自来水供应，院子四周设置排水沟，排水沟排水沟采用30*30*30cm暗沟，直接和公路排水沟进行连接。
（2）供电项目经理部所有用电均采用外接的380v高压电。
7、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明工地建设。
（1）由现场经理对场容场貌、料且管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。
（2）场容场貌①按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。
②场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。
（3）物资及设备①物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。
②定点加工机具应设防雨棚。
（3）环境控制①建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
②施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗入坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。
③生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑。
④食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。
（4）综合治理①搞好施工现场及生活区域的封闭管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。
②搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。
③建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。
搞好地方关系，为顺利施工创必要的条件。
二、拌和场建设标准化1、场地面积要求满足拌和设备安装、材料堆放、运输要求。
沥青混合料拌合站面积不宜小于 20亩，无机结合料拌和场与水泥混凝土拌和场面积应满足拌合设备安装、生产、材料堆放、运输要求；因地制宜选择较宽敞拌和场地。
2、场地位置要求拌合站建设应考虑到沥青混凝土辐射运输，应远离居民区，不干扰民众生活，不污染环境。
3、场地建设及有关要求⑴拌和场场内地面必须进行水泥混凝土硬化拌和场地站内场地采用“20cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm砂砾垫层”硬化；确保场地使用的耐久性及清洁环保。
各类机械底座严格按照厂家提供的底座设置图进行混凝土机械及各种预埋件的施工，保证机械的顺利安装。
若为临时拌合站时，在不污染原材料和拌合物的前提下，应就地取材对场地进行硬化，满足运输、环保和农田复耕的需要。
⑵场地布设相关要求①拌合站应设置场区平面图、安全生产警示牌、安全生产宣传牌、消防保卫牌等。
拌合站出入口、拌合楼控制室应设置禁令、警告和指令标志。
②拌合站应悬挂“操作规程”和主要技术指标，沥青混凝土配合比标识牌应悬挂于醒目位置。
③站内应配备足够的消防器材。
⑶完善排水系统场地应有不小于2%的排水坡度，周边应设置排水沟，以便将降水引出场地外。
同时，应将集水池、沉淀池和污水过滤池等纳入场区规划，与拌和场场地同时设计、同时施工、同时投入使用。
严禁将拌和场内废水直接排放。
⑷材料储存与堆放①石灰、粉煤灰等材料应覆盖，防止雨淋与污染。
②集料应堆放于经过水泥混凝土硬化的场地。
不同品种、规格的集料应分隔堆放，分隔墙高度不宜小于2m，以各种集料不串混为度。
③水泥、钢材等建筑材料应设置防雨、隔潮设施。
袋装水泥应库存，与地面间隔高度不应小于20cm，堆放高度不应超过10袋。
钢材应进行覆盖，不得就地堆放，隔离高度不小于20cm、且钢材不得接触地面。
④材料堆放地须设立标识牌。
标识牌应竖立或悬挂于醒目处，标明材料名称、规格和型号等。
⑤水泥及沥青混凝土拌合站应设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料（含外加剂）用量、塌落度等内容的告示牌。
三、施工工艺标准化1、沥青面层的施工工艺流程图：2、试拌和铺筑试验路段2.1面层正式开工前，应先进行混合料试拌。
试拌符合要求后，即可铺筑试验段。
2.2试验段应确定以下试验内容：①施工机械、设备的组合方式匹配情况；②拌和机操作工艺，校核计算机打印装置的可信度；③确定施工工艺，确定松铺系数；④验证并调整混合料配合比，确定生产用标准配合比和最佳沥青用量；⑤建立钻孔法与核子密度仪检测路面密度的对应关系，确定压实度标准检测方法；⑥检测试验路渗水系数；⑦其它需要确定事宜2.3 试拌和试验路段铺筑由驻地监理和承包人共同参加，及时商定有关事项，明确结论。
试拌和试验路段铺筑完成后，承包人应及时写出试验路总结报告，经批准后执行；2.4铺筑工程量小、且具有同类施工经验时，可不铺筑试验段。
3、混合料的拌和3.1 沥青混合料必须在沥青拌和场集中拌制①拌和场的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定②拌和场与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过施工要求，且不致因颠簸造成混合料离析③拌和场应具备完备的排水设施。
各种集料必须隔离贮存。
细集料场应设防雨顶棚。
料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料④拌和机须配备计算机设备，并在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。
⑤集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。
4、混合料运输4.1从拌和机向运输车辆装料时，必须不断挪动汽车位置平衡装料，以减少混合料离析。
4.2混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。
卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。
4.3沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃～165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查。
当来料温度不符合要求或料仓结团、遭雨淋湿时，不得铺筑使用。
4.4运输车辆进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场，以防止工程交叉污染。
5、混合料摊铺这是沥青混凝土路面使用质量控制的关键工序。
5.1摊铺机必须配备自动找平装置。
下面层应采用钢丝线引导的自动找平方式，上面层采用非接触式平衡梁；采用接触式平衡梁时，轮子不得粘结沥青，且不得出现压痕或凹陷。
5.2 每作业班摊铺前0.5～1h应预热熨平板，预热温度不应低于100℃。
5.3下面层摊铺速度宜为2～6m/min，上面层摊铺速度宜为1～3m/min，以摊铺机不停机、匀速摊铺为最佳。
摊铺机的速度应按照拌和机产量、铺筑宽度与厚度计算求得，并随时调整。
5.4运料车卸料之前，不应用完摊铺机受料斗中的沥青混合料，应留少部分混合料在受料斗中，减少离析；5.5调整摊铺机布料器的速度，保证布料器连续运转，使出料连续而缓慢；保证两侧混合料不少于布料器2/3高度，以减少摊铺离析；5.6 面层混合料必须在下卧层表面温度＞10℃时才允许施工。
改性沥青混合料的摊铺温度不低于160℃；沥青混合料的摊铺温度不低于130℃（正常施工）或140℃（低温施工）。
6、混合料碾压6.1 碾压分为初压、复压和终压三个阶段。
①初压：采用双钢轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压。
碾压遍数为1～2遍。
在直线段，应从外侧向内侧碾压；在平曲线超高段，应从低处向高处碾压。
适宜的碾压速度为2～3km/h。
②复压：采用重型轮胎压路机碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
适宜的碾压速度为3～5km/h。
③终压：采用双轮钢筒压路机碾压2遍以上，以无明显轮迹为止。
适宜的碾压速度为3～6km/h。
6.2 应尽可能在温度不低于120℃前完成压实，避免在93～115℃的敏感区（亦称不稳定区）压实。