铁路建设工程监理规范实施细则桥涵工程
铁路建设工程监理规范实施细则桥涵工程(完整版)
第五节桥梁及涵洞工程监理一. 一般要求㈠. 在熟悉设计文件基础上，监理工程师应会同建设单位、设计单位、承包单位赴现场核对设计文件，并参加由设计单位进行的技术交底。
监理工程师应重点了解：1.现场地形、地貌、水文和地质条件。
2.桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调。
如能否保证设计预估的洪水、流冰、流木、泥石流、漂流物等安全通过，桥梁基础的深度是否满足冲刷的要求。
并应考虑水流冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近路堤的稳定，便于养护维修。
3.桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。
4.设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。
5.采用的设计标准、结构细节的质量要求。
㈡. 监理工程师督促承包单位全面了解设计要求和意图，结合现场情况，编制实施性施工组织设计。
在重要部位施工时，还应编制施工方案、技术措施及施工工艺细则，报监理工程师审批。
㈢. 在审批施工组织设计、施工工艺、施工方案时，监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效, 施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。
㈣. 施工单位的工地试验室应具备相应的资质，如无工地试验室，施工单位应委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验。
委托的试验室资质证明资料应报监理工程师审查。
㈤. 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书（其中桩基检测单位必须具有铁道部资质），监理工程师监督检查。
㈥. 在基础及主体结构施工过程中，当发现地质状况或施工情况与设计不符或出现异常情况时，监理工程师应指令承包单位停止施工，会同建设单位、勘察设计单位和承包单位共同分析情况，提出处理意见消除质量隐患，并应形成文件资料。
㈦. 进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准，监理工程师应检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。
高速铁路工程冬期施工监理实施细则
新建大同至张家口铁路高速铁路冬期施工监理实施细则编制：审核：批准：日期：年月日北京铁城建设监理有限责任公司大张高速铁路监理项目部目录1.冬期施工项目 (2)2.冬施工点岗位职责检查分工 (2)3.编制依据 (2)4.冬期施工监控重点 (4)4.1冬季施工的基本要求 (4)4.2冬季施工阶段监理控制重点 (4)4.2.7混凝土拌合站湿喷站控制 (12)4. 热源设备和部署 (12)5.监理工作流程 (14)6.不同结构部位冬期施工监理控制要点 (15)6.1 梁体预制 (15)6.2 箱梁架设 (15)6.3 连续梁 (16)6.4钢筋焊接 (16)7.冬期施工安全重点控制内容 (17)8.环水保控制要点 (18)1.冬期施工项目冬季施工的工程为已开工的大梁山隧道3#、4#、5#斜井及出口；跨301省道连续梁；天镇制梁场；天镇站高站台；天镇站框架涵。
当工地昼夜温度平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬期施工实施。
2.冬施工点岗位职责检查分工1、大梁山隧道3#斜井，监理项目部包保人：雷立、马鹏运；2、大梁山隧道4#斜井，监理项目部包保人：马国华、李伟森；3、大梁山隧道5#斜井，监理项目部包保人：王法军、宋其江；4、大梁山隧道出口，监理项目部包保人：贾晓龙、孟凡磊；5、跨301省道连续梁，监理项目部包保人：王立东、李林；6、天镇制梁场，监理项目部包保人：熊斐、高志强；7、天镇站高站台，监理项目部包保人：马国华、周翔；8、天镇站框架涵，监理项目部包保人：王立东、李林。
3.编制依据国家、原铁道部、铁路总公司颁布的与建设工程冬期施工有关的法律、法规、规章以及规范性文件。
《中华人民共和国建筑法》（国家主席令【2011】20号）《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令【2014】13号）《建设工程质量管理条例》（国务院令【2000】279号）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令【2003】393号）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令【2007】493号）《中国铁路总公司铁路建设管理办法》(铁总建设【2015】78号) 《中国铁路总公司铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设【2014】168号)《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号、TG/CW106-2012）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）大西铁路客专公司大西铁工管【2016】96号文《大西铁路客专公司工程建设项目冬期施工管理实施办法》的文件要求。
涵洞工程监理实施细则
涵洞工程监理实施细则一、工程概况与目标1.1 工程概况本工程为XX涵洞建设项目，位于XX地区，主要功能为排洪与交通通行。
涵洞总长XX米，设计宽度XX米，高度XX米，采用钢筋混凝土结构。
1.2 工程目标确保涵洞建设质量符合设计要求，保证施工进度和安全，实现工程效益最大化。
二、编制依据与标准2.1 编制依据本实施细则依据国家及地方相关工程建设法规、技术规范、设计文件及合同文件等编制。
2.2 标准规范《公路桥涵施工技术规范》《混凝土结构工程施工质量验收规范》其他相关国家或地方标准。
三、施工准备监理要点3.1 审核施工单位提交的开工报告，确保其资质符合要求。
3.2 检查施工现场的临时设施、安全设施是否完善。
3.3 核实施工图纸、施工组织设计等技术文件。
四、测量控制点复核流程4.1 复核测量控制点的设置是否合理、准确。
4.2 检查测量仪器是否经过校准，操作人员是否合格。
4.3 监督施工单位按照测量结果进行定位放线。
五、涵洞开工前控制要点5.1 检查施工单位是否按照设计要求准备原材料、构配件和设备。
5.2 核实钢筋、模板等关键构件的加工质量。
5.3 确保施工现场具备开工条件，如交通、水电等。
六、涵洞施工过程控制6.1 监督施工单位按照施工组织设计进行施工。
6.2 对关键工序进行旁站监理，如钢筋绑扎、模板支设等。
6.3 对施工现场的安全、环保措施进行监控。
七、质量检验与评定标准7.1 按照相关规范进行质量检验，确保工程质量符合要求。
7.2 对不合格的工程部位要求施工单位进行整改，直至合格。
7.3 按照合同条款进行工程量的计量和支付。
八、监理工作记录与报告8.1 详细记录施工过程中的重要事件、变更及问题处理情况。
8.2 定期编写监理工作报告，总结施工进度、质量及安全情况。
8.3 向建设单位报告重大事件和需要协调解决的问题。
九、附则9.1 本实施细则由监理单位负责解释和修订。
9.2 本实施细则自发布之日起执行。
注：本实施细则仅作为参考，具体细节可能需要根据实际情况和项目特点进行调整和完善。
桥梁工程监理实施细则
一、编制依据1、已批准的哈大铁路客运专线I标段监理规划；2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料；⑴《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；⑵《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》（铁建2005-160号）；⑶《铁路桥涵施工规范》（TB10202—2002）；⑷《铁路工程施工安全技术规程》（TB10410.1—2003）；⑸《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；⑹已批准的哈大客运专线I标段施工组织设计；3、本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。
二、专业工程特点及其技术、质量标准1、桥梁主要结构形式哈大客运专线监理范围内，桥梁共计5座，其中特大桥三座，中桥两座，具体结构及平面布置详见下表：2、桥梁专业工程特点及其技术、质量标准2.1 线路地理位置哈大铁路客运专线北京铁城铁科院监理联合体海城监理分站监理范围内的桥梁工程均位于辽宁省鞍山市境内，该线路基本与哈大高速公路平行。
2.2 线路地质特征本区段沿线地貌较为平坦，该区段沿线桥位处主要地层为粉质黏土、粉砂、粗砂、中砂。
2.3 水文特征沿线地下水较丰富，在海城特大桥桥位处附近地下水具有硫酸盐侵蚀性和二氧化碳侵蚀性，其余桥位地下、地表水均水质较好。
2.4 气象特征本区段属温带、湿润～半湿润的季风气候。
年平均气温 8.9～10.9℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃极端最高气温 35.0～36.7℃，极端最低气温-18.8～-33.1℃年平均降水量 591.5～674.7mm，年平均相对湿度56～64% ，年平均蒸发量 1506.9～1985.6mm，主要风向 N 、SSW最大风速 12.7～35.6m/s ，管段内土壤最大冻结深度1.06m～1.18m。
2.5 地震动参数根据GB18306—2001《中国地震动参数区划分图》：该区段地震动峰值加速度为0.10g～0.15g,属Ⅶ度地震区。
2.6 主要技术及质量标准(1)铁路等级：客运专线。
铁路桥涵工程施工质量验收标准
铁路桥涵工程施工质量验收标准是我国铁路建设领域中的重要技术规范，旨在确保桥涵工程的质量，保证铁路交通的安全和舒适。
本文将对铁路桥涵工程施工质量验收标准进行详细解析。
一、标准适用范围《铁路桥涵工程施工质量验收标准》适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路桥涵工程施工质量验收。
此外，该标准还适用于铁路桥涵工程的维修、加固和改造工程。
二、工程质量验收要求1. 铁路桥涵工程应执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件施工，满足铁路运输安全、可靠、舒适、经济的要求。
2. 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制。
建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。
3. 铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到文明安全施工。
4. 铁路桥涵工程施工质量的检验检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。
所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。
5. 铁路桥涵工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
6. 对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制订补充规定。
三、工程质量验收内容铁路桥涵工程施工质量验收内容包括：材料质量验收、施工过程质量验收、结构实体质量验收、施工质量评定与验收等。
1. 材料质量验收：主要包括原材料、半成品、构配件等材料的质量验收，要求材料应符合国家相关标准及设计要求。
2. 施工过程质量验收：主要包括施工工艺、施工顺序、施工条件等施工过程的质量验收，要求施工过程应符合设计文件及国家相关标准。
3. 结构实体质量验收：主要包括桥涵结构的尺寸、形状、位置、结构强度、稳定性等实体质量验收，要求结构实体应满足设计文件及国家相关标准。
4. 施工质量评定与验收：主要包括对施工质量的评定、检查、验收等，要求施工质量应符合设计文件及国家相关标准。
桥涵顶进安全监理细则范本（2篇）
桥涵顶进安全监理细则范本前言本文桥涵顶进安全监理细则旨在规范桥涵顶进施工中的安全监管工作，确保施工过程中的安全可靠，最大限度地保护施工人员和公众的生命财产安全。
为此，针对桥涵顶进施工过程中可能出现的各类安全问题，制定本细则以供参考。
一、施工组织与管理1. 施工方应按照相关规定设立并配备专职监理人员，负责桥涵顶进施工的安全管理工作。
2. 监理人员应具备相关岗位资质，熟悉桥涵顶进施工的技术要求和安全控制措施，负责监督和指导施工方的安全工作。
3. 施工方应按照监理人员的要求制定并实施详细的安全施工方案和作业指导书，并向监理人员报备。
4. 施工现场应设置合理的安全警示标志，并配备必要的安全警示设施，确保施工现场的安全性。
二、施工人员管理1. 施工方应按照相关规定进行施工人员的岗前培训，并记录培训情况。
2. 施工人员应持有效的工作证上岗，并佩戴明显的安全帽、工作服和安全标识。
3. 施工人员应严格按照作业指导书的要求进行施工作业，不得擅自更改或绕过安全控制措施。
4. 施工方应建立健全的施工人员考核制度，对违反安全规定的人员进行相应处理，并纳入信用记录。
三、施工设备管理1. 施工方应确保桥涵顶进施工所使用的设备具备相应的安全认证，并定期进行维护和检修。
2. 施工设备应按照相关规定的要求进行标识，包括设备名称、制造商、生产日期等信息。
3. 施工设备的使用应符合安全操作规程，操作人员应经过专业培训，并持相关证书。
4. 施工设备的配备应与施工作业的要求相匹配，不得使用非法牌照或过期设备进行施工作业。
四、环境保护与污染控制1. 施工方应按照环保法律法规的要求，制定并执行环境保护方案，防止施工过程中对环境造成污染。
2. 施工现场应设置合理的封闭、遮挡、降尘等措施，减少对周边环境的影响。
3. 施工方应合理利用水资源，避免浪费和污染，严禁将废水排放至河流、湖泊等水体中。
4. 施工方应按照相关规定进行垃圾分类和处理，确保施工现场的卫生整洁。
桥涵工程监理实施细则
桥涵工程监理实施细则1. 前言为了保障桥涵工程建设质量和工程安全，加强监理工作，本文档制定了桥涵工程监理实施细则，旨在规范和统一桥涵工程监理的实践操作步骤和标准要求。
2. 监理组织2.1 监理组织机构桥涵工程监理组织应配备一定的监理人员，其中监理工程师、监理员、助理监理员等人员数量应根据工程规模和特点而定。
监理组织应具备一定的专业技术力量和经验，对监理工作负责。
2.2 监理人员职责•监理工程师：对桥涵工程各个阶段(设计、施工、验收等)的质量进行全面监督和检查，并提出相应的技术建议及改进措施。
•监理员：负责对工程现场的施工质量、进度、安全、环保等进行检查和监督。
•助理监理员：协助监理员完成工作任务。
3. 监理内容3.1 桥涵工程设计过程监理•输送设计文件，监督设计单位制作的施工图和施工图计算书的技术数据，供监理工程师进行审核。
•检查工程设计文件是否符合相关法律法规和施工标准，如有不符，及时提出质疑和建议。
•组织专家对重要节点和复杂部位进行审查，对审查结果给出自己的意见。
•开展设计变更论证工作，予以批准或否决。
•审查设计文件完成后，书面形式上对设计单位的设计进行审核和签字盖章认可。
3.2 桥涵工程施工过程监理•对施工现场进行巡视和检查，了解施工质量、进度、安全和环境保护情况，对施工中发现的问题及时提出、监督整改。
•对施工单位的人员素质、施工质量、安全生产管理等进行考核评分。
•对施工单位的机械设备、材料组成、运输情况等进行检查监督，确保在施工过程中，各项技术指标符合规定标准。
•对施工过程中的资料台账进行监理，检查施工单位的各种报表，并根据报表内容做出相应的审核、把关，确保工程质量和进度控制在合理范围内。
3.3 桥涵工程验收过程监理•对验收文件进行审核，确保全部符合验收要求，能够满足验收标准。
•对待检验收的单位，在验收时进行检查工作，对单位提交的材料和资料进行检查确认，并记录材料情况。
•对验收过程中发现的问题及时提出解决意见，协调相关单位按照规定及时进行整改工作。
桥梁施工安全监理实施细则范文(三篇)
桥梁施工安全监理实施细则范文一、总则1. 本细则是为了确保桥梁施工过程中的安全，规范监理工作，保障工程质量和人员安全。
2. 监理人员应具备相关职业资格和丰富的工程施工经验。
3. 监理人员应按照本细则的规定，全程跟踪监管施工过程，及时发现和解决施工中的安全问题。
二、施工前准备1. 施工前，监理人员应与施工方进行沟通，了解施工方案和安全预防措施。
2. 监理人员应审核施工方的施工组织设计和安全技术措施，并提出正确、合理和可行的建议。
3. 监理人员应检查工地的安全设施和消防设备是否完备齐全，有无存在隐患。
三、施工过程监督1. 监理人员应参与施工现场例会，了解施工计划和进度。
2. 监理人员应检查施工方的人员配备情况，包括工人的技术水平和安全意识，是否符合要求。
3. 监理人员应监督施工方按照设计要求和安全规范进行施工，并及时发现和纠正施工中的安全问题。
4. 监理人员应检查施工现场的临时设施是否合理、稳固、牢固，是否存在隐患。
四、施工材料和设备的质量监控1. 监理人员应监督施工方采购的材料和设备是否符合质量要求，并及时进行检验和验收。
2. 监理人员应检查施工方操作设备的人员是否经过培训，是否具备相关证书和操作技能。
3. 监理人员应抽取施工方采购的材料进行抽样检验，确保其质量和安全性。
五、施工中的安全防护1. 监理人员应检查施工方是否采取必要的安全防护措施，包括安全帽、安全绳等。
2. 监理人员应监督施工方使用机械设备时是否按照操作规程操作，并确保作业人员的安全。
3. 监理人员应检查施工现场是否设置警示标志，是否有明确的出入口和安全疏散通道。
六、施工后的验收和总结1. 监理人员应参与施工的竣工验收，检查工程质量和安全问题。
2. 监理人员应与施工方共同总结经验，提出改进建议，并及时向相关部门报告。
3. 监理人员应保存施工过程中的各类监理记录和资料，以备归档和备案。
七、监理人员的责任和义务1. 监理人员应保持独立、公正、客观、真实的原则，不得参与违规行为。
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第五节桥梁及涵洞工程监理一. 一般要求㈠. 在熟悉设计文件基础上，监理工程师应会同建设单位、设计单位、承包单位赴现场核对设计文件，并参加由设计单位进行的技术交底。
监理工程师应重点了解：1.现场地形、地貌、水文和地质条件。
2.桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调。
如能否保证设计预估的洪水、流冰、流木、泥石流、漂流物等安全通过，桥梁基础的深度是否满足冲刷的要求。
并应考虑水流冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近路堤的稳定，便于养护维修。
3.桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。
4.设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。
5.采用的设计标准、结构细节的质量要求。
㈡. 监理工程师督促承包单位全面了解设计要求和意图，结合现场情况，编制实施性施工组织设计。
在重要部位施工时，还应编制施工方案、技术措施及施工工艺细则，报监理工程师审批。
㈢. 在审批施工组织设计、施工工艺、施工方案时，监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效, 施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。
㈣. 施工单位的工地试验室应具备相应的资质，如无工地试验室，施工单位应委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验。
委托的试验室资质证明资料应报监理工程师审查。
㈤. 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书（其中桩基检测单位必须具有铁道部资质），监理工程师监督检查。
㈥. 在基础及主体结构施工过程中，当发现地质状况或施工情况与设计不符或出现异常情况时，监理工程师应指令承包单位停止施工，会同建设单位、勘察设计单位和承包单位共同分析情况，提出处理意见消除质量隐患，并应形成文件资料。
㈦. 进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准，监理工程师应检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。
施工中使用的各种机械、设备和设施，承包单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方准使用。
监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。
㈧. 桥梁预施应力使用的张拉设备及仪表应符合下列要求:1.张拉千斤顶吨位宜为预应力筋最大设计张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05。
校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。
张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求。
2.压力表应为防振型，最大读数应为预应力筋最大设计张拉力对应压力值的1.5～2.0倍。
精度不应低于1.0级。
首次使用前必须经计量部门检定。
使用期间必须定期检定，检定有效期为一周。
当使用0.4级压力表时，检定有效期可为一个月。
3.油泵的额定压力宜为预应力筋最大设计张拉力对应压力值的1.5倍。
油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。
4.张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并应建立卡片档案备查。
当在使用过程中出现异常现象时，应重新标定。
㈨. 桥涵施工中，凡涉及模板及支架安装和拆除，钢筋原材料、加工、连接和安装，混凝土原材料、配合比设计、施工和表面质量的检验，砌体原材料和砌筑质量的检验，预应力施工原材料、预应力筋制作与安装、预应力筋张拉或放张和封端的检验都必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003的规定，质量具体控制见第五章第三节的内容。
二. 基础㈠. 地基处理地基处理对象，主要是软弱地基土和特殊土地基。
处理后的地基，应使基底土有足够的强度和抗沉降的能力，以满足设计要求。
地基处理应根据地基土的情况，即土的种类，土质的强度和密度，按设计要求，结合现场情况，采取相应的固结和加固方法。
1.细粒土及特殊土地基处理⑴.细粒土，一般为饱和的软弱粘土层，粉砂土层及湿陷性黄土，这类土强度低、稳定性差。
处理时应视该类土的处治深度、含水量等情况，按基底的要求，分别采取固结及加固的方法处理，以满足设计要求。
⑵.地基处理的宽度，应宽出基础之外0.5米。
⑶.符合设计要求的细粒土、特殊基底，修整妥善后，应尽快修建基础，不得使基底浸水和长期暴露。
2.粗粒土和巨粒土地基处理⑴.对于强度和稳定性满足设计要求的粗粒土及巨粒土基底，应将其承重面平整夯实，其范围应满足基础的要求。
⑵.表层不密实的基底应平整夯实，基底有水不能彻底排干时，应将水引至排水沟，并在基底上铺一层厚25—30cm的碎石，然后在其上修筑基础。
3.基层基底的处理⑴.风化的岩层，应按基础的尺寸，清除至未风化的坚实岩层，并清洗干净。
在与基础修筑的同时，将基础外的基坑填满封闭。
⑵.在未风化的岩层上修建基础前，应先将淤泥、苔藓、松动的石块清除干净，并洗净岩石。
⑶.坚硬的倾斜岩层，应将岩层面凿平。
倾斜度较大，无法凿平时，则应凿成多级台阶。
台阶的宽度，宜不小于30cm。
4.多年冻土地基处理⑴.基础的基底，在多年冻土层上（即永冻土）修筑的基础，其基底应设置隔温层或保温层材料。
⑵.基础不应修建于季节冻融土层上，并不得直接与冻土接触。
在冻土层上，应铺设隔温层及足够厚度的保温层材料，铺筑宽度，应在基础外缘加宽1米。
⑶.施工中不得有水流入基坑，必要时宜设置防晒棚。
基坑挖好后，及时铺设隔温层或保温层，同时尽快进行基础施工，并随时进行回填。
⑷.施工时，明水应在距坑顶10米之外，修排水沟。
水沟之水，应引于远离坑顶宣泄，并及时排除融化水。
5.溶洞地基处理⑴.影响基底稳定的溶洞，均不应堵塞溶洞水路，宜设管将水排出。
⑵.不大的干溶洞，可用砂砾石、碎石、干、浆砌片石及灰土等回填密实。
⑶.基底干溶洞较大，回填处理有困难时，可在溶洞顶建钢筋混凝土板梁，作为基底加固，板梁应进行设计。
上述设计须经驻地监理工程师认可或有关单位批准。
6.泉眼地基的处理⑴.基底泉眼，不论采用何种方法，都不应使基底饱水。
⑵.基底冒水，应查清原因，结合工程情况，进行处理。
当为砂类土基底，可填碎石至适当厚度（一般为25—30cm ）之后，修筑基础。
⑶.堵眼，将有螺丝口的钢管，打入泉眼，盖上螺帽并拧紧，或在泉眼内，注入速凝水泥砂浆液，堵塞泉眼。
或用引流排水，将管子嵌入泉眼，用水管将水引出基础之外，并适当设置防滤层渗井。
㈡. 地基加固地基加固，应根据设计要求、地基的土质性质，选用适宜的加固方法。
在正式施工前，要求承包单位进行试填、试夯、试桩等，以确定施工参数及验证地基处理效果。
承包单位应向监理工程师提供完整的试填、试夯、试桩资料。
地基加固的方法很多，这里主要列举换填地基、重锤、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等地基处理方法。
1.换填地基⑴.检查换填地基所用材料是否符合下列规定：①.换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；②.碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；③.石灰等级不得小于Ⅲ级。
砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200 t为一批，不足200t也按一批计。
要求承包单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验；对石灰进行未消解残渣含量试验。
监理工程师检查承包单位的试验报告。
⑵.检查换填范围、填料比例是否符合设计要求，填筑和压实工艺是否符合设计和施工技术方案的要求。
冬季施工时，应有防冻措施。
⑶.换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀，分层填筑、分层压实。
检查压实密度是否符合设计要求。
要求承包单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测，每层每100m2检查不少于5处。
监理工程师见证检测每层检查不少于1处。
⑷.检查换填地基底部和顶部高程是否符合设计要求。
要求承包单位对每个换填基坑底部和顶部检查各不少于5处。
⑸.检查基底处理及排水情况是否符合设计和规范要求。
2.重锤夯实⑴.检查重锤夯实处理范围、施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。
⑵.检查重锤夯实地基密实度是否符合设计要求。
要求承包单位进行标准贯入或环刀取土试验方法检测，承包单位每个基坑不少于5处。
监理工程师见证检测不少于3处。
⑶.重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的90%。
允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定，要求承包单位对每个基坑检查不少于5处。
监理工程师重点抽查基底平整度、夯点间距。
3.强夯⑴.检查强夯处理范围、夯击点布置、施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。
⑵.检查强夯加固地基的承载力和有效加固深度是否符合设计要求。
要求承包单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测方法检测，每个基坑不少于5处。
监理工程师见证检测不少于1处。
⑶.当发现强夯振动对邻近的建筑物或设备等产生有害影响时，不得采用。
若发现地基土局部液化，应停止夯击，待孔隙水压消散后，再继续夯击，直至达到设计要求。
⑷.强夯施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003的规定。
重点抽查基底平整度、夯点间距。
4.挤密桩⑴.检查石灰质量是否符合设计要求。
当设计无要求时，石灰中CaO含量不低于80%，粒径小于5mm，夹石量不大于5%。
按照同厂家、同产地以连续进场数量每200t为一批，不足200也按一批计，要求承包单位每批检查一次。
监理工程师检查数量为承包单位检查次数的20%，但至少一次。
承包单位检查产品合格证和进行石灰材质试验。
监理工程师检查产品合格证、试验报告和见证取样检测。
⑵.检查水泥质量是否符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的规定。
⑶.检查填料的配合比、桩的数量、类型和布置型式是否符合设计要求。
⑷.检查承包单位的施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。
⑸.检查桩的夯实密度是否符合设计要求。
要求承包单位进行深层取样或标准贯入检测。
承包单位检查桩数的2%，并不少于5根。
监理工程师见证检测不少于1根。
⑹.检查地基承载力是否符合设计要求。
要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。
承包单位每个基坑不少于5处。
监理工程师见证检测不少于1处。
⑺.挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于5%。
挤密桩施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003的规定。
监理工程师重点抽查孔位、垂直度、桩径、深度。
4.砂桩⑴.检查砂的质量是否符合设计要求，当设计无要求时，应为中粗砂，含泥量不得大于3%，有机质含量不得大于5%。
按照同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计。
要求承包单位每批均进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验。