汽车用塑料的现状和发展趋势
汽车用塑料的应用和发展建议(1)
当今，汽车的开展方向是：节约能源、防止环境恶化、改善安全性能。
作为汽车的重要材料之一，汽车用塑料的开展也以这三方面为目标。
随着研究的深入，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。
由于塑料的优越特性，在汽车设计中大量采用塑料，不仅可以实现汽车结构轻量化设计，而且可以综合地反映对汽车设计性能的要求，即轻量化、平安、防腐、造型和舒适性等。
此外，还有利于降低本钱，节约材料资源。
塑料在汽车上的应用主要分为三类：内饰件、外装件、功能结构件。
外装件：以塑代钢，可减轻汽车分量，到达节能的目的；内饰件：以安全、环保、舒适为应用特徵，用可吸收冲击能量和震动能量的弹性体和发泡塑料创造仪表板、座椅、头枕等制品，以减轻碰撞时对人体的伤害，提高汽车的安全系数；功能结构件：多采用高强度工程塑料，减轻分量，降低本钱，简化工艺，如用塑料燃油箱、发动机和底盘上的一些零件。
汽车塑料材料与制品的开展趋势随着塑料新材料的不断开辟，塑料在汽车应用的领域不断扩大，主要表现在纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料、塑件镜片和塑料玻璃、纤维增强热塑性塑料等的应用。
纳米复合材料的应用TPO 基纳米复合材料，应用于汽车内、外装饰件，优点是质轻、尺寸稳定性提高、强度更高、低温抗冲击性能更好。
TPO 系纳米复合材料做汽车踏脚板，已用于GM 公司轿车，其具有较高的硬度、质量轻、低温下不发脆，而且容易回收。
丰田公司将纳米PP 复合材料用于汽车先后保险杠，使原保险杠厚度由4mm 减至3mm，分量减轻约1/3。
丰田公司又相继推出了用于汽车内饰件的PP 纳米复合材料。
纳米粒子的介入，不仅改善了聚合物的强度、刚性、韧性，而且还有利于提高聚合物的透光性、阻隔性、耐热性及防紫外性等。
由于加工简便，效果明显，业内对聚合物纳米复合材料的巿场前景持乐观态度。
可喷涂和免喷涂塑料美国通用电器公司开辟的可导电PPO/PA 材料使车身塑料件能与金属冲压件一起进行阴极电泳〔即可实现全在线喷涂〕，从而消除汽车车身非金属件与金属件的色差问题。
2024年PA6T市场发展现状
2024年PA6T市场发展现状1. 引言PA6T（聚酰胺6T）是一种高性能工程塑料，具有出色的力学性能、耐热性和刚性。
它在汽车、电子、电气、航空航天等领域有着广泛的应用。
本文将介绍PA6T市场的发展现状，包括市场规模、市场主要参与者以及未来的发展趋势。
2. 市场规模根据市场研究数据，PA6T市场规模在过去几年稳步增长。
其主要驱动因素包括汽车工业和电子工业的快速发展。
目前，亚太地区是全球PA6T市场的主要增长驱动力，其中中国市场占据了重要地位。
北美和欧洲市场也在逐渐增长，尤其是在汽车和航空航天领域。
3. 市场主要参与者PA6T市场竞争激烈，主要参与者包括塑料生产商、独立加工商和最终用户。
以下是一些主要的参与者：3.1 塑料生产商•保尔塔公司：作为全球最大的塑料生产商之一，保尔塔公司在PA6T市场占据重要位置。
该公司拥有广泛的产品线，并不断进行技术创新。
•罗地亚公司：罗地亚公司是另一家重要的塑料生产商，其PA6T产品在电子和电气领域有着广泛的应用。
3.2 独立加工商•罗姆公司：罗姆公司是一家专注于PA6T加工的独立加工商，其产品在汽车和航空航天领域有很高的市场份额。
•海格公司：海格公司是另一家重要的独立加工商，其PA6T产品在电子和电气领域有着广泛应用。
3.3 最终用户•汽车制造商：汽车制造商是PA6T市场的主要最终用户之一。
PA6T的优异性能使其成为汽车零部件的理想选择，如发动机罩、座椅支架等。
•电子公司：电子公司也是重要的最终用户。
PA6T在电子器件的封装和散热系统中有广泛应用。
4. 发展趋势PA6T市场的未来发展将会受到以下趋势的影响：4.1 新应用领域的拓展随着技术的不断进步，PA6T将会在更多的领域得到应用。
例如，在新能源汽车领域，PA6T可以用于制造电池盒和电缆套管，以满足高温环境下的需求。
4.2 绿色环保趋势环保意识的增强将推动PA6T市场向更环保的方向发展。
塑料生产商将不断努力研发更环保的材料，并提供可循环利用的解决方案。
汽车塑料件行业知识点总结
汽车塑料件行业知识点总结一、行业概况汽车塑料件是指汽车上使用的塑料制品，它们主要用于汽车外观零部件、内饰零部件、功能性零部件以及引擎和底盘的零部件等。
与传统的金属材料相比，汽车塑料件具有重量轻、成本低、成型性能好等优点，因此在当前汽车制造业中得到了广泛的应用。
汽车塑料件制造业是一个充满活力和发展潜力的行业，其发展水平也是一个国家汽车工业技术水平的标志。
二、发展现状1. 市场需求随着汽车工业技术的不断发展和人们生活水平的提高，汽车市场需求逐渐呈现多样化和个性化发展趋势。
因此，对于汽车外观、内饰、功能零部件等方面的要求也越来越高，这也为汽车塑料件制造业提供了广阔的市场空间。
2. 技术发展随着汽车材料科学技术的不断进步和创新，汽车塑料件制造技术也得到了长足的发展。
目前，汽车塑料件制造技术已经成熟，生产工艺不断完善，产品质量和稳定性得到了大幅提升。
3. 行业竞争随着汽车制造业市场竞争的日益激烈，汽车塑料件制造业也面临着激烈的市场竞争。
不仅要面对来自国内外的竞争对手，还要应对市场需求的多样化和环保、节能等新要求，因此企业需要不断提高自身的技术水平和产品创新能力，降低生产成本，提高市场竞争力。
三、行业发展趋势1. 节能环保随着人们对环保的重视和节能的呼声不断提高，汽车塑料件的节能环保特性也成为了行业发展的重要方向。
未来汽车塑料件制造业将更加注重生产工艺的绿色环保化，采用环保材料和工艺以减少对环境的污染，并且更好地实现能源和资源的节约利用。
2. 个性化定制消费者对汽车外观、内饰以及功能的要求逐渐个性化、多样化，汽车塑料件制造业将朝着多样化、个性化方向发展。
未来，汽车塑料件制造业将更加注重产品的设计创新和个性化定制，以满足不同消费者群体的需求。
3. 智能制造随着大数据、人工智能、互联网等技术的不断发展，未来汽车塑料件制造业将更加智能化。
智能化制造将大大提高生产效率和产品质量，降低成本，提高市场竞争力。
四、技术要点1. 塑料材料汽车塑料件主要使用的材料有聚丙烯、聚乙烯、聚酯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、尼龙、聚氨酯、聚甲醛、聚苯乙烯等。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国经济不断发展，汽车产业也稳步增长，成为国民经济中一个重要的支柱产业。
而作为汽车制造的重要组成部分，汽车材料的应用和发展趋势备受关注。
本文将从我国汽车材料的现状及应用、未来发展趋势等方面展开阐述。
一、我国汽车材料的现状及应用1. 金属材料金属材料一直是汽车制造的主要原材料之一，包括钢铁、铝合金、镁合金等，广泛应用于汽车车身、发动机、底盘及其他部件的制造中。
高强度钢材是近年来的研究热点，具有重量轻、强度高的特点，能够满足汽车节能、环保的需求。
2. 塑料材料随着汽车轻量化的趋势，塑料材料在汽车制造中的应用也逐渐增多。
如聚丙烯、聚氨酯等塑料材料在汽车内饰、外饰、发动机罩等部件中得到广泛应用，具有重量轻、耐腐蚀、成型性好等优点。
3. 复合材料复合材料由不同性质的材料组成，具有高强度、轻质、耐磨损等特点，广泛应用于汽车的车身结构、车轮、燃油箱等部件中。
我国复合材料行业发展迅速，为汽车制造提供了更多选择。
4. 其他材料除了上述材料外，玻璃、橡胶、陶瓷等材料也在汽车制造中得到广泛应用。
汽车玻璃在安全、节能方面发挥了重要作用，橡胶密封件在汽车减震、密封等方面发挥了重要作用。
二、未来发展趋势1. 轻量化材料的应用将继续增加随着汽车节能、环保的要求日益提高，轻量化材料在汽车制造中的应用将继续增加。
在金属材料方面，高强度钢材、铝合金、镁合金等将得到更广泛的应用；在非金属材料方面，各类复合材料、塑料材料的应用也会得到进一步推广。
2. 材料多样化发展未来，汽车材料的发展趋势将是多样化的。
传统材料的改进和新材料的开发将是今后的发展方向。
具有自愈合功能的新型涂料、具有自我修复能力的新型材料等将逐渐应用于汽车制造中。
3. 绿色环保材料将受到更多关注随着绿色环保理念的日益普及，绿色环保材料将受到更多关注。
在汽车制造中，可降解材料、再生材料等将成为未来的发展趋势，符合节能减排、循环利用的要求。
塑料制品市场分析
塑料制品市场分析近年来，塑料制品市场一直保持着快速增长的势头。
随着人们对生活品质和环境意识的提升，塑料制品在日常生活中扮演着不可或缺的角色。
本文将对全球塑料制品市场的发展趋势、市场规模和主要应用领域进行分析，并探讨未来市场的发展前景。
一、全球塑料制品市场发展趋势随着全球化的进程，塑料制品市场呈现出了几个明显的发展趋势：1. 新技术的应用：现代塑料制品市场不断推陈出新，新型材料和加工技术的应用不断改善和提高了产品的质量和性能。
例如，聚乙烯、聚丙烯等高分子材料的研发和应用为市场注入了新的活力。
2. 可持续发展：环保和可持续发展已成为塑料制品市场的重要方向。
在减少塑料废弃物对环境的污染方面，各国政府、企业和消费者不断加大力度。
例如，不少国家已经实施塑料禁令，推动塑料制品的回收利用和替代品的应用。
3. 3D打印技术的兴起：3D打印技术的发展为塑料制品市场带来了新的机遇。
它可以制造出复杂形状的塑料制品，满足多样化和个性化需求，为市场注入了新的活力。
二、全球塑料制品市场规模目前，全球塑料制品市场规模庞大，呈现出稳步增长的态势。
根据市场研究报告，2019年全球塑料制品市场规模达到了约1.34万亿美元，并预计在未来几年内将继续保持稳定增长。
塑料制品市场的规模和增长主要受以下因素的影响：1. 经济发展水平：经济的发展水平直接影响着人民生活水平的提高，进而影响塑料制品的需求增长。
随着新兴市场经济的快速崛起，塑料制品市场将得到进一步的推动。
2. 人口增长：全球人口的持续增长也将推动塑料制品市场的扩大。
人口的增加导致了对日常生活用品的需求增长，从而带动了全球塑料制品市场的发展。
3. 新兴应用领域：随着科技进步和工业化发展，塑料制品在汽车、电子、医疗等领域的应用逐渐增多，这将进一步推动市场的增长。
三、塑料制品市场主要应用领域塑料制品在各个领域都有广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 包装行业：塑料制品在包装行业的应用广泛，如塑料瓶、塑料袋等。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国经济的快速发展和社会的进步，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具。
而在汽车的制造过程中，材料的选择和应用对汽车的性能和质量起着至关重要的作用。
我国汽车材料的应用已经取得了较大进展，同时也面临着许多挑战和发展趋势。
本文将对我国汽车材料的应用及未来发展趋势进行深入探讨。
一、我国汽车材料的应用现状随着汽车工业的发展，汽车材料的应用范围也在不断扩大。
传统的汽车材料主要包括钢铁、铝合金、塑料和橡胶等，而近年来，新型材料在汽车制造中的应用越来越广泛。
碳纤维复合材料、镁合金、高强度钢等材料被广泛应用于汽车车身和零部件制造中，为汽车的轻量化、节能化和环保性能提供了有力的支持。
在汽车车身材料方面，碳纤维复合材料因其高强度、轻质化、耐腐蚀等优点，已经成为了新一代汽车轻量化的主要推动力。
我国的碳纤维复合材料制造技术已经取得了长足的进步，使得汽车轻量化技术在我国得到了广泛的应用和推广。
镁合金也因其轻量化、高强度和可回收利用等优点，被广泛应用于汽车制造中，成为了汽车轻量化的又一重要材料。
在汽车零部件方面，高强度钢因其优异的力学性能和成形加工性能，也成为了汽车制造中的重要材料之一。
高强度铝合金、镁合金和聚合物材料等也被广泛应用于汽车制造中，为汽车的安全性、节能性和环保性能提供了有力的支持。
二、我国汽车材料的发展趋势随着我国汽车工业的发展和技术的进步，汽车材料的发展趋势也在不断变化。
未来，我国汽车材料的发展将呈现以下几个趋势：1. 轻量化趋势更加明显在汽车制造中，轻量化是未来汽车发展的重要方向。
轻量化可以降低汽车的整车质量，从而提高汽车的燃油经济性和降低尾气排放，同时也能增加汽车的动力性能和安全性能。
未来汽车材料的发展将更加注重轻量化，包括发展更多的轻量化材料，提高现有轻量化材料的性能和降低成本等方面。
2. 高性能材料应用更加广泛随着汽车制造技术的不断提升，高性能材料在汽车制造中的应用也将更加广泛。
2024年ABS塑料市场发展现状
2024年ABS塑料市场发展现状概述ABS塑料（Acrylonitrile Butadiene Styrene）是一种常见的工程塑料，具有优良的力学性能、耐热性和耐化学性，广泛应用于汽车、电子、家电、建筑和包装等领域。
本文将探讨ABS塑料市场的发展现状，并分析未来的发展趋势。
市场规模ABS塑料市场在过去几年里保持了稳定增长的态势。
根据市场研究公司的数据，2019年全球ABS塑料市场规模达到了xx亿美元。
预计到2025年，全球ABS塑料市场规模有望进一步增长。
应用领域ABS塑料在许多领域都有广泛的应用。
其中，汽车行业是ABS塑料的主要应用领域之一。
ABS塑料具有出色的耐冲击性和耐低温性能，因此在汽车零部件中被广泛使用，如车灯、车身外壳和内饰件等。
此外，电子和电器行业也是ABS塑料的重要应用领域，如电视机外壳、键盘、手机壳等。
此外，ABS塑料还在建筑和家居用品、包装材料等领域有一定的市场份额。
市场竞争格局全球ABS塑料市场竞争激烈，市场上存在多个主要厂商。
部分主要厂商根据客户需求量身定制ABS塑料产品，提供差异化的产品解决方案。
此外，一些厂商也在不断推出新的创新产品，以满足市场的需求。
然而，面临原材料价格波动、环保压力以及技术创新的挑战，ABS塑料市场竞争将进一步加剧。
技术发展趋势随着环境保护意识的增强和可持续发展的重要性愈发凸显，ABS塑料行业正朝着更环保的方向发展。
一些厂商正在研发和推出可回收的ABS塑料产品，并致力于提高产品的生物可降解性和可循环利用性。
此外，一些新型塑料材料的引入也对ABS塑料市场产生了一定冲击。
例如，生物基塑料在一些特定应用领域表现出良好的潜力，可能成为ABS塑料的替代品之一。
市场前景随着工业化进程的加快和物质消费的增加，ABS塑料市场前景广阔。
汽车工业的发展、电子消费品市场的扩大以及新兴领域的需求增加，都将推动ABS塑料市场的发展。
此外，环保要求的提高也将促使ABS塑料市场向更环保、可持续发展的方向发展。
塑料行业的发展趋势及前景分析
塑料行业的发展趋势及前景分析塑料行业是全球最重要的产业之一，与现代化社会密切相关，主要应用于包装、建筑、汽车、电子、医疗和农业等领域。
然而，随着环境问题的日益突出，塑料行业面临着许多挑战和压力，包括塑料污染、资源浪费和能源消耗等。
因此，未来塑料行业的发展趋势和前景，将受到可持续发展、资源节约和环境友好等因素的影响。
一、可持续发展趋势：1. 可降解塑料的发展：可降解塑料是一种能够在一定条件下降解为环境可接受物质的塑料。
随着对塑料污染问题的关注不断增加，可降解塑料的市场需求也在增加。
这种塑料的开发和生产将成为塑料行业的重要研究方向，有望成为未来的市场主流。
2. 生态环保塑料的应用：生态环保塑料是指较传统塑料环境影响更小的塑料材料。
通过研发和使用这种材料，可以减少资源的浪费和环境的污染。
生态环保塑料的应用将成为一个重要的发展方向，相关技术和设备的研发和改进也将受到重视。
3. 循环经济的实施：循环经济是一种通过资源的再利用和再生产来减少资源浪费的经济模式。
在塑料行业中，循环经济的实施可以通过回收和再生塑料来减少对原生材料的需求。
随着环保意识的提高和政府政策的推动，循环经济在塑料行业的发展和应用将更加普遍。
二、资源节约趋势：1. 生物基塑料的应用：生物基塑料是以可再生资源为原料制成的塑料，可以减少对石油等有限资源的依赖。
生物基塑料的应用将成为未来塑料行业的重要发展方向，有助于实现资源的可持续利用。
2. 塑料再利用技术的创新：塑料再利用是指通过再加工或回收塑料废弃物，将其转化为新的材料或产品。
塑料再利用技术的创新将有助于减少资源的浪费，延长塑料的寿命，并降低生产成本。
相关技术的研究和应用将成为未来塑料行业的重要领域。
三、环境友好趋势：1. 减少塑料污染：塑料污染是目前全球面临的严重环境问题之一。
为了解决这一问题，塑料行业需要探索和采用更环保的生产工艺和材料，尽量减少塑料废弃物的产生，促进塑料回收和再利用。
2. 推动可持续包装：塑料包装是塑料行业的重要应用领域，也是塑料污染的主要来源之一。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车用塑料的现状和发展趋势
一、车身塑料使用现状
商用车塑料产品发展的最新特点是产品大型化和装配集成化。
目前车身塑料制品中，1m以上的产品已经非常普遍，部分塑料产品长度已经达到2m以上。
同时，产品集成化程度提高，像仪表板这样的总成已经集成为一体进行线下装配，也导致塑料配件具有更加复杂的结构。
这样，不仅仅要求材料具有高流动、高刚性等基本性能要求，材料的颜色也必须有很好的稳定性。
应用先进的加工工艺用于保证制品性能，降低扭曲等现象。
下面仅仅就几种使用量较大的材料，介绍目前车身塑料使用现状。
1、改性PP材料
车身塑料材料中，目前使用最多的是改性PP系列材料。
使用部件包括仪表板、车门护板、装饰面板等大型内饰部件和保险杠、水箱面罩、挡泥板等外装部件。
以改性PP为主的聚烯烃材料已经占到车用塑料使用量的50％以上。
改性PP材料目前在使用中，特别注重以下特点：
1．1 高流动性。
目前改性PP材料的熔融指数往往达到20～30g/10min。
以提高产品的熔接痕强度，降低表面熔接线。
为了保证材料制品表观颜色的要求，对PP基料的选择也有更严格的要求，使用专门合成的PP材料满足改性要求。
1．2 性能要求合理化。
对于不同部位的产品，材料性能要求更为合理。
例如，仪表板使用的改性PP有的已经达到了2G的弯曲模量和25KJ/M2的冲击强度，而门护板则要求在5KJ/M2左右的冲击强度即可。
1．3 密度成为重要指标。
为了有效降低材料成本，在材料性能严格要求的同时，材料密度也成为一项重要的指标。
目前，国内商用车塑料材料的价格已经占到塑料零部件价格的1/2，因此材料密度对于制品成本控制具有重要的作用。
上述几个方面的要求往往是相互限制，因此对于材料的配方设计、制品加工等都提出了比以前更为严格的要求。
同时，随着材料合成技术和加工技术的进步，部分内饰产品也开始用纯PP材料，进一步降低了材料成本。
2、ABS类材料
ABS的品种多，由于表面处理效果好。
因此在车身材料中一直广受欢迎。
由于ABS耐候性差，目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料作为ABS 的补充。
当产品需要表面处理时，例如水转印膜、喷涂时，采用ABS；不需要表面处理时，选用ASA、AES等。
3、SMC等玻纤增强材料
SMC综合性能远超过其他工程塑料、并且是可以在线喷漆的材料，在商用车车身开发中一直占有重要的位置。
目前车用SMC的弯曲模量一般超过10GPa，冲击强度高达60KJ/m2以上，可以制备保险杠、支柱、发动机面罩、各类挡板等大表面积的制品。
其他热塑性玻纤增强工程塑料也由于强度高，在实际使用中得到了广泛的应用，例如PC/PET-GF10、PP-GF30等材料。
二、车身塑料材料的使用趋势
车身塑料的使用除了性能要求和工艺要求等客观条件，还受到材料使用趋势等影响。
这种趋势往往会形成强制的要求。
目前在车身用塑料材料中，下面几个趋势正在成为现实。
1、材料统一性
这种统一包括基础材料和填料使用类型统一，用来方便回收增值。
目前，内饰用塑料材料已经向着聚烯烃材料的方向统一，主要是改性PP、PE材料、聚烯烃弹性体等。
外装材料目前仍然有多种材料在不同的车型中使用，目前主要的使用品种为改性PP、SMC、ABS类等。
车用材料的回收已经成为一项法规性项目，塑料材料由于回收方便，可以在这方面做出一定贡献。
2、车身内饰空间的环境保护
目前，由于内饰附件已经基本塑料化，塑料制品在加工装配过程和使用过程中，会挥发出大量的有机物（VOC）。
有效降低VOC已经是内饰材料的一个重大
课题。
目前，国内外许多材料厂商都在致力于低味道、低挥发性改性材料和环境友好型粘接剂等材料，满足车身内饰的环境保护要求。
对于抗菌面料的研究也在努力推进中。
3、低成本材料方案
塑料制品的价格优势主要表现在加工装配简单。
但是塑料本身是一种高价材料，并且材料价格对制品价格的影响较大。
塑料材料的价格已经占到塑料零部件价格的1/3～1/2，这也说明车用塑料制品加工技术相对落后、制品功能性差导致增值过程太低，限制了车用塑料制品采用更优异的加工技术提高产品性能。
低成本方案现在主要有两种方式。
第一是采用更低廉的材料，比如回收材料等。
这种低附加值创新只能进一步恶化国内零部件环境，但不失为目前的一个有效方法。
第二是采用性能更优异的材料，通过降低产品用料来降低材料成本，同时提高加工技术。
这种创新型低成本材料方案是塑料供应商和制品加工厂商一直在从事的方向，但是目前仍然收到价格限制而进步缓慢。
三、车身塑料应用的饱和性分析
目前，车身附件的塑料材料使用已经达到了一个很高的水平。
塑料材料要扩大在商用车车身的应用，在可以预见的一段时间内，仍受到技术限制。
分析车身附件塑料的饱和性，对于材料的进一步使用和发展都有重要的意义。
1、材料使用部位的饱和性分析
目前，车身内饰和外部装饰中，大表面积零件的塑料使用也已经得到了饱和程度。
仅仅有部分零件尚未塑料化。
主要包括各类支撑固定板、仪表板梁及其支架总成、座椅支架等各类支架等。
这些部位由于收到一定的拉、压、弯等应力，往往采用金属部件。
事实上，象座椅支架这样的产品，已经开始尝试塑料材料。
目前，长玻纤增强塑（LFT）已经广泛使用在国外轿车领域，对于这些支架产品是非常合适的一类材料，由于新材料的成本和加工技术的不断进步，车身内饰外装
部件实现全部塑料化已经非常接近。
对于轿车上不断推进的全塑车身，商用车目前并不具备可比性。
但是像车门这样的大型制件，采用塑料成型有一定的可行性。
部分车身部件也已经采用SMC等作为成型部件使用多年。
全塑车身发展过程中研究的高级加工技术，也推动了其他车身塑料部件进步。
2、材料使用类型的饱和性分析
同一制品使用的塑料材料中，往往可以采用不同的塑料类型。
一般说来，任何一个制品都可以有2～3种材料满足使用要求。
例如，发动机面罩可以采用SMC、ABS喷涂、改性PP、AES等材料，保险杠材料也可以采用金属、SMC、改性PP、P C/PBT等多种材料。
目前已经形成了多材料相互竞争的局面。
在设计初期，考虑成本、产量、车型配置，并预测后续产品改进等因素，进行合理的选择。
随着新材料的不断进步，有更多的材料供车身产品选择。
3、塑料制品的问题与解决方案
虽然车身附件中塑料制品得到了广泛的使用，但是在使用中仍然存在许多问题。
这些问题会导致客户对塑料制品的满意度下降，设计人员怀疑塑料制品的性能。
一般来说，这种满意程度下降的直接反应就是改换为金属制品或者采用更高等级的塑料制品，从而增加了产品成本。
例如，对于PP材料而言，无论如何改性，总是存在着低温脆性和高温刚性的矛盾，后结晶现象也造成尺寸稳定性相对较差。
虽然针对不同制品采取了不同的材料方案和设计方案，外部装饰件的部分改性PP制品总不是令人满意。
目前，新开发的商用车身（特别是中高档商用车）在重要外装件的使用中，明显降低了改性PP产品，而使用SMC作为保险杠、AE S作为面罩等。
从设计人员的反馈来看，改性PP的外装制品已经是低挡产品的别称。
通过加工技术的进步来提高改性PP制品满意度的工作作为一个相对落后的领域，应该给予相当的注意。
塑料制品使用过程中的高维修费用也是一个问题，特别是保险杠这样的重要产品。
虽然塑料保险杠可以在发生事故时可以起到保护对方的作用。
但是绝大部分用户对塑料保险杠使用过程中的易损坏性和高维修费用总是不满意。
从产品设计角度看来，目前最重要的依然是基于装配的设计（DFA），设计重点在于装配和运动干涉等信息，车身设计人员关注制品最后使用状态，却往往在设计初期无法预测塑料产品在制造过程中带来的潜在风险。
塑料材料的使用都是通过制品制造体现出来，所有的零部件必须制备合格，才可以满足设计和使用要求。
在材料选择和性能匹配已经相对完善的今天，基于制造的设计（DFM）就成为塑料应用的新课题。
从现有发展看来，车身塑料制品的DFM主要表现在产品成型新工艺和CAE模拟两个方面。
在成型工艺方面，低压成型技术一直是塑料产品成型加工中大力发展的领域。
气体辅助成型、注塑－压制工艺、模内装饰工艺等，都是低压成型技术的具体应用。
其中气体辅助成型已经得到了广泛的使用。
新工艺的实行，可以突破塑料制品原有设计限制，给车身塑料制品带来质的提高。
CAE模拟技术包括应力分析CAE和模流模拟CAE，也已经在生产中得到了应用。
CAE技术有助于对制品强度和加工过程中出现的问题预测。
目前，车身塑料制品的质量控制已经达到了量化阶段。
CAE模拟可以有限控制开发风险，降低产品试制次数。
当成型加工和CAE模拟都用于产品开发阶段时，材料、制品设计、加工形成了三位一体的高级阶段。
目前国内的商用车车身塑料产品设计正在向这方面迅速发。