报废汽车拆解标准
报废机动车拆解回用件流通标准
报废机动车拆解回用件流通标准报废机动车拆解回用件流通标准是针对报废汽车拆解后的零部件进行回收和流通管理的一项标准化规定。
这项标准的出台旨在促进报废汽车资源的合理利用，降低环境污染和资源浪费，推动汽车循环经济的发展。
一、报废机动车拆解回用件流通标准的目的和适用范围1. 目的：规范报废机动车拆解后的零部件的回收和流通行为，促进循环经济模式的发展，节约资源，降低环境污染。
2. 适用范围：适用于拆解后的报废机动车零部件的回收、流通和再利用的各个环节，包括拆解企业、回收企业、流通企业等。
二、报废机动车拆解回用件流通标准的主要内容1. 拆解标准：（1）对于报废机动车进行拆解前必须进行完整的检测和识别，确认可回收的零部件。
（2）拆解应按照相关法律法规的要求进行，确保安全、高效，最大程度保留零部件的完好性和可用性。
2. 零部件管理和回收标准：（1）拆解企业应制定完善的零部件管理制度，对回用件进行登记、标识和分类管理，确保零部件的质量和可追溯性。
（2）回收企业应按照规定的要求从拆解企业购买回用件，并对回用件进行检测、修复和再加工，确保其质量和安全性。
3. 流通标准：（1）流通企业应建立完善的管理制度，对从回收企业购买的回用件进行验收、登记和标识，确保流通的回用件符合相关质量标准。
（2）流通企业应建立健全的销售渠道和管理制度，确保回用件能够追溯和返修，保证用户的权益。
4. 质量标准：（1）报废机动车回用件应符合国家、行业和地方相关质量标准，保证其质量和可靠性。
（2）回用件应进行全面的检测，包括外观检查、性能测试和耐久性测试等，确保其符合标准要求。
三、报废机动车拆解回用件流通标准的实施与监督1. 实施：（1）相关部门应加强对报废机动车拆解回用件流通的宣传和培训工作，提高行业从业人员的意识和素质。
（2）加强对拆解企业、回收企业和流通企业的监督检查，确保其按照相关标准进行经营活动。
2. 监督：（1）相关部门应建立健全的监督和检查制度，对拆解、回收和流通环节进行监督和抽查，发现问题及时整改。
报废汽车拆解设备标准
报废汽车拆解设备标准
从技术规范的角度来看，报废汽车拆解设备需要具备高效、环保、安全的特点。
首先，设备应具备对废弃汽车进行快速、彻底拆
解的能力，包括车身、发动机、底盘等部件的分离和处理。
其次，
设备应当具备废气、废水和废渣的处理能力，确保拆解过程中不会
对环境造成污染。
同时，设备在操作过程中需要考虑到操作人员的
安全，包括防护设施、紧急停止装置等安全措施。
此外，报废汽车拆解设备的标准还应涵盖设备的制造、安装、
使用和维护等方面。
设备的制造和安装需要符合相关的机械制造标
准和安全规范，确保设备本身的质量和安全性。
设备的使用和维护
方面，标准应包括设备的操作手册、维护周期、维护方法等内容，
以确保设备的长期稳定运行和安全使用。
在国际上，报废汽车拆解设备的标准也需要考虑到国际间的贸
易和合作。
例如，欧盟针对废弃汽车的处理制定了相关指令，要求
成员国制定相应的拆解设备标准，并对进口设备进行认证和监管。
总的来说，报废汽车拆解设备标准涵盖了技术规范、安全标准、制造安装要求和国际贸易等多个方面，旨在确保废弃汽车的安全处
理和资源回收利用。
这些标准的制定和执行对于保护环境、促进循环经济具有重要意义。
报废机动车拆解技术操作规范
报废机动车拆解技术操作规范一、拆除汽车上的玻璃1、前挡风玻璃的拆除：（1）用螺丝刀拆除雨刷器臂。
（2）一人用玻璃吸盘在驾驶室内吸住挡风玻璃。
（3）另一人用气动割刀沿挡风玻璃四周将玻璃胶全部割除。
（4）拆除驾驶室内玻璃上的反光镜。
（5）在驾驶室内用割刀沿挡风玻璃下方割除玻璃胶。
（6）取下玻璃。
2、车窗玻璃的拆除：（1）拆除掉车窗玻璃内密封条。
（2）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下螺丝和车门内饰板支架。
（3）用一字螺丝刀断开电动升降插接器。
（4）用铲刀将丁基胶带割开，使门的检修孔盖与车门内板分离。
（5）将锁止遥控拉索、内侧锁止拉索和升降器开光总成插接器从检修孔盖中拔出。
（6）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下车窗玻璃的两个固定螺栓，然后从门框中取出玻璃。
二、拆除转向锁总成1、用17套筒松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母。
2、用17梅花扳手断开球头销的连接处。
3、撬开方向盘的喇叭开关。
4、用22号套筒松开并拆下方向盘固定螺母、拔开点火开关及转向等线速插头。
5、用内6方松开并拆下转向柱固定螺杆，脱开转向柱与转向器连接处。
6、取下转向锁总成。
三、拆除倒车雷达1、首先用螺丝刀拆除安装在底盘尾部的螺丝，将后保险杠拆除掉。
2、然后找到倒车雷达探头，并从保险杠内侧向外用力推就可以推出倒车雷达了（切记不要硬拽）。
3、剪下倒车雷达的线头和电线。
四、辅助电器拆解1、刮水器及清洗装置拆解（1）刮水器橡胶条拆解用鲤鱼钳把刮水橡胶条被封住的一侧的两块钢片钳在一起，从上面的夹子里取出，并把橡胶条连同钢片从刮水片其余的几个夹子里拉出。
（2）刮水器电机及其相应杆件拆解打开防护罩，拆下雨刷臂。
旋下电机固定螺母，旋下连杆连接螺母，即可拆下刮水器电机及其相应杆件。
（3）清洗装置拆解打开发动机舱盖，拆下隔音棉，可以看到喷嘴及连接软管，从发动机舱盖正面用手轻压喷嘴，即可拆下喷嘴。
拆下软管固定卡，即可拿下连接软管。
拆下贮液罐固定螺栓，拆下连接软管，可以从汽车底部拿出贮液罐。
最新报废汽车回收拆解企业技术规范(GB22128--2008)
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB 22128--2008
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB
22128--2008)
1 范围
本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。
本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮
式自行机械的企业参考执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于
本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的
最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18597 危险物贮存污染控制标准
GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准
GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法
3 术语和定义
GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3．1
报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs。
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB?22128--2008)中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布?中国国家标准化管理委员会?GB 22128--2008????????????报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)?1?范围?本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。
?本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。
???2??规范性引用文件?下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
?GB? 18597??危险物贮存污染控制标准??GB? 18599??一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准??GB/T? 19515??道路车辆??可再利用性和可回收利用性计算方法????3??术语和定义?GB/T? 19515??确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
?3．1?报废汽车? end—of—life? vehicles；ELVs?达到国家机动车强制报废标准的汽车。
?3．2?回收? recycling?依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。
?3．3?拆解? dismantling?对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。
? 3．4?注销? deregistration??????将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。
?3．5?????报废汽车回收拆解企业?? ELV recycling and dismantling enterprises?????从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。
汽车废弃物处理规范
汽车废弃物处理规范随着汽车产业的发展，废弃汽车的处理成为一个日益重要的问题。
废弃汽车的处理规范对于环保和资源回收具有重要意义。
本文将从废弃汽车的分类、处置流程以及环保措施等方面展开论述。
一、废弃汽车的分类废弃汽车可以分为两类：整车报废和零部件报废。
整车报废是指汽车的核心部件和机械结构已经无法正常运作，无法经济修复或继续使用的汽车。
零部件报废是指汽车的某些零部件出现严重故障或老化，无法继续使用的情况。
根据废弃汽车的分类情况，制定不同的处理流程和措施。
二、废弃汽车的处置流程1. 拆解与分解：对于整车报废的汽车，首先需要进行拆解与分解工作。
拆解工作应该由专业的拆解企业进行，确保对汽车进行分解后的零部件能够得到安全处理。
拆解过程中严禁使用高温工具和火种，防止引发一氧化碳等有毒气体的释放。
2. 资源回收：废弃汽车的零部件可以进行资源回收，通过对金属、塑料、橡胶等材料的回收和再利用，实现废弃汽车资源的再利用和减少环境污染。
回收过程应该注重环保，在废弃零部件回收中禁止使用有害化学物质。
3. 废物处理：对于无法回收的废弃零部件或材料，需要进行适当的废物处理。
废物处理应符合当地的环保标准，并且需要通过合法的环保机构进行处理。
对于有害废弃物，如电池、润滑油等，应采取专门的处理措施，以防止有害物质对环境和人体健康造成危害。
三、废弃汽车处理的环保措施1. 废弃汽车处理场的建设：废弃汽车处理场应建立在远离居民区的地方，并且要考虑地下水和空气污染的防控措施。
应配置完善的污水、废气、噪音等处理设施，以确保废弃汽车处理过程中的环境污染得到有效的控制。
2. 废物分类与储存：废弃汽车的零部件和废弃物应根据材料类型进行分类储存，避免不同材料之间的相互污染和交叉感染。
储存区域应采取防水、防火和防爆措施，确保废物的安全储存。
3. 环境监测与把控：废弃汽车处理场应进行定期的环境监测，包括对废水、废气和噪音等进行抽检，确保排放物符合国家环保标准。
报废机动车回收拆解预处理技术操作规范
报废机动车回收拆解预处理技术操作规范一、拆除蓄电池蓄电池的拆卸步骤：拉起驻车制动器，变速器置于空挡位置，将点火开关置于断开位置，灯光、空调等处于关闭状态，使全车用电设备与电源断开。
打开发动机罩，拆卸蓄电池电缆顺序为先负后正，即先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。
拆下固定螺栓，取出蓄电池。
若发现蓄电池接线柱螺栓锈蚀难以取出，切莫用锤或钳敲打，以避免极桩断裂、极板活性物质脱落。
可用热水冲洗后，拧开螺栓，用夹头拉器将夹头取下。
取下电池时应小心轻放、尽量用电池提把进行。
蓄电池拆除后，需按照危险废物管理规定进行储存和处理。
二、抽取车内各种废液将汽车置于预处理平台上，使用平口起子拆开燃油箱的外盖和棘轮外壳。
用燃油凿孔设备和燃油排放系统将车内残余的汽油或柴油、发动机油、传动油、制动液、减振液、冷却液、挡风玻璃清洗液、变速器齿轮油等抽取到对应的铁桶或塑料吨桶中，各种废液的排空率要不低于90%。
三、回收机动车空调制冷剂将汽车整个制冷循环系统的空调制冷剂用氟利昂回收装置抽取，并根据不同制冷剂类别分类存放。
四、拆除油箱和燃料罐1、用龙门举升机将汽车举升至合适高度。
2、用套筒扳手拆除车厢底部的隔热板，再用套筒扳手拆除排气管的挂钩。
3、用套筒扳手将油箱上绑带的螺丝拆除，取下绑带。
4、拔出油箱浮子、油泵、空气管道的插头。
5、用螺丝刀拆除回油管和进油管。
6、用鲤鱼钳拔出空气管和加油管。
7、取下油箱。
五、拆除机油滤清器1、机油滤清器，又称机油格。
用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
机油滤清器有全流式与分流式之分。
全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，能使滤清进入主油道的全部润滑油。
分流式滤清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
2、不同车型机油滤清器安装的位置不同，一般是安装在发动机缸体附近。
打开机器盖子，找到发动机，然后向下偏左的地方有个圆柱体，就是机油滤清器。
3、在拆除机油滤清器前，要先将里面的废机油抽排干净。
报废汽车回收拆解技术步骤详解
报废汽车回收拆解技术步骤详解一、准备工作1.安全防护：戴好安全帽、安全眼镜、防护手套等个人防护装备，确保工作安全。
2.准备工具：根据拆解需要准备相应的工具和设备，如多功能扳手、气动工具、切割机等。
二、液体排放处理1.油箱排空：用泵抽出油箱内油料，将油料存储在安全处，以便后续回收利用。
2.油管切断：切断引擎与燃油储罐之间的油管，确保油料彻底排空。
三、动力系统拆解1.发动机拆解：将螺栓解开，卸下发动机，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
2.变速器拆解：将变速器从底盘上卸下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
3.差速器拆解：将差速器从底盘上取下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
四、底盘拆解1.刹车系统拆解：拆卸刹车鼓和制动片，并分类存放，以备后续分解和利用。
2.方向系统拆解：卸下转向机构，包括转向齿轮、转向拉杆等，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
3.悬挂系统拆解：拆卸减震器、悬挂臂等部件，并分类存放，以备后续分解和利用。
五、车身系统拆解1.外壳分解：将汽车外壳进行切割分离，以便进一步分解和处理。
2.内饰拆卸：将座椅、仪表盘、音响系统等进行拆卸，以备后续分解和利用。
3.玻璃和灯具处理：将车身上的玻璃和灯具进行分类存放，以备后续处理。
六、电气系统拆解1.电池拆卸：将汽车电池进行拆卸，并进行分类存放，以备后续回收处理。
2.线束拆解：将车辆的电线、电缆等进行拆解，以备后续分类和处理。
七、材料回收处理1.金属回收：将拆卸下来的金属部件进行分类存放，以便后续回收和再利用。
2.塑料和橡胶处理：将拆卸下来的塑料件和橡胶件进行分类存放，以便后续处理和再利用。
3.玻璃和灯具处理：对拆卸下来的玻璃和灯具进行分类存放，并进行适当的处理。
八、有害物质处理1.液体处理：对回收的废油、废液等进行处理，以确保不对环境造成污染。
2.铅酸电池处理：对回收的铅酸电池进行安全处理，以避免铅污染。
3.合成材料处理：对回收的合成材料进行适当处理，防止有害物质的释放。
报废汽车拆解手册
报废汽车拆解手册第一章：总则第一条：为了保护环境、节约资源、促进废旧汽车的资源化利用，根据国家相关法律法规，特制定本手册。
第二条：本手册适用于报废汽车的拆解、分解、资源化利用等相关工作。
第三条：报废汽车拆解应符合国家相关法律法规，并遵循“先拆解、后利用”的原则，以达到资源化利用的目的。
第四条：本手册适用于汽车生产企业、汽车经销商、废旧汽车回收企业等相关单位和个人，应严格执行本手册内容。
第五条：废旧汽车拆解过程中，应注意安全防护，做好环保措施。
第二章：报废汽车拆解流程第一节：拆解准备1. 废旧汽车拆解前，应进行安全检查，保障拆解操作人员的生命安全。
2. 对废旧汽车进行初步检查，了解车辆型号、年限及其所含有害物质。
3. 准备相关工具和设备，确保拆解作业的顺利进行。
确保场地的安全、整洁。
第二节：拆解作业1. 拆卸车辆外部部件，包括轮胎、车灯、车窗等。
2. 拆卸车辆内部部件，包括座椅、仪表盘、空调等。
3. 拆卸车辆动力系统，包括发动机、变速箱、电池等。
4. 拆卸车辆底盘及其它部件，包括底盘、悬挂系统、刹车系统等。
第三节：资源化利用1. 对拆卸下来的部件进行分类，分别进行资源化利用或回收处理。
2. 将可再利用的部件进行检修处理，以满足二次利用的需要。
3. 对不可再利用的部件，进行环保处理，以减少对环境的污染。
第三章：废旧汽车拆解管理第一节：管理制度1. 废旧汽车拆解单位应建立健全相关的拆解管理制度，确保拆解作业的安全和环保。
2. 废旧汽车拆解单位应配备专业的拆解作业人员，进行培训，取得相应的资格证书后方可从事拆解作业。
3. 废旧汽车拆解单位应建立健全相关的防护设施，确保拆解过程中作业人员的安全。
第二节：安全防护1. 废旧汽车拆解作业人员应佩戴相关的安全防护用品，包括头盔、手套、防护眼镜等。
2. 废旧汽车拆解作业现场应设置明显的安全警示标识，以避免发生意外事故。
3. 废旧汽车拆解作业现场应备有相应的急救设备，以应对意外事故的发生。
在用车拆解标准
在用车拆解标准
在用车拆解标准如下：
1. 拆解前应检查车辆的识别码（VIN）和发动机号，确保其与车辆登记证书上的信息一致。
2. 拆解时应按照从外到内、从上到下的顺序进行，并确保不损坏车辆的任何部件。
3. 拆下的部件应进行分类存放，并贴上相应的标签，以便后续的识别和追溯。
4. 在拆解过程中，应注意保护车辆的电气线路和电子元件，避免损坏或短路。
5. 对于需要进一步拆解的部件，应使用适当的工具和设备，并遵循制造商的指导手册或专业人员的建议。
6. 在拆解过程中，应注意环境保护，确保废弃物的妥善处理和回收。
7. 拆解完成后，应进行全面的检查和清洁，确保车辆的整体状况良好。
以上是在用车拆解的一般标准，具体标准可能因地区、车型和用途而有所不同。
在进行车辆拆解时应遵循当地的相关法规和规定，以确保安全、合法和合规。
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QC15
汽车废轮胎
内胎、外胎及轮毂分开入库存放，分类销售，650-16；750-16；825单独分类存放。
16
QC16
汽车橡胶条
不含塑料、铁丝、海绵、电线等杂物，软胶条单独存放
17
QC17
大车座椅
去除非金属类杂质，剪切或压块处理。
18
QC18
小车座椅
去除非金属类杂质，剪切或压块处理。
19
QC19
7
QC07
塑料保险杠
不含铁类等非塑料杂物；带漆面和不带漆面的分开，玻璃钢保险杠单独处理。
8
QC08
铁油箱
密闭容器破坏排除空气后压块处理，压块按照轻薄料标准
9
QC09
塑料油箱
去除铁盖等非塑料部件后单独存放，铁部件归入轻薄料处理
10
QC10
汽车发动机
按照国家标准做破坏处理，汽油发动机和柴油发动机分开存放。
ABS座椅
带坐垫的拆解坐垫后分类存放，无其他物料混杂。
25
QC25
PP座椅
带坐垫的拆解坐垫后分类存放，无其他物料混杂。
26
QC26
仪表盘
尽量保持仪表盘完整，电线剪除，无铁类、橡胶类连接件，室内存放。
27
QC27
小电机
发电机、启动机归类共同堆放；暖风机、雨刷机玻璃升降机归类共同存放。
28
QC28
液压支撑杆
报废汽车拆解标准
1.目的
为了确保报废汽车拆解彻底，保证外销产品质量，制定本标准。
2.适用范围
集团下属所有报废汽车拆解。
3.职责分工
3.1销售部制定本标准，依据本标准对汽车公司及物管部的执行情况进行监督、考核及解释。
3.2汽车公司依据本标准进行拆解。
3.3物管部依据本标准检验入库。
3.4财务部依据本标准核算成本。
11
QC11
汽车电线
不含铁件，塑料件，海绵等杂物，可适当带有以铜为主要原料的插头等电子配件。
12
QC12
方向机
小车方向机（不含方向盘）单独存放；大车方向机（不含方向盘）归类中废钢堆放。
13
QC13
塑料工作台
不含螺丝、铁皮、电线、玻璃、皮革等杂物；工作台及塑料扶手单独存放。
14
QC14
汽车中废钢
中废：2.1-4mm为中废，要求无杂物、含油件与不含油件分开，无电线、开关等含有有色金属的部件，尺寸要求400mm*400mm以下，桥车元宝梁归类中废钢。
3.5企管部依据本标准进行督察。
1
QC01
汽车轻薄料
2mm以下（含2mm）为轻薄料。加工形式有为破碎。
破碎料：要求干净，无非金属类杂质。
2
QC02
汽车前后桥
要求拆解完整，无严重锈蚀、无杂物、无油污，无电线、开关等含铜、铝等有色金属的部件，作为零部件销售。其中货车和客车的前后桥与其他小型车辆带差速器的桥为一类，轿车元宝梁为一类，其余不带差速器的小型车辆的桥为一类。
3
QC03
汽车减震器
减震器液压缸及减震器弹簧一起存放，不含其它零部件。
4
QC04
汽车顶棚铝
压块存放，压块无橡胶条，泡棉，铁皮等非铝杂质;压块尺寸根据客户要求及压块机规格确认。
5
QC05
汽车边框铝
压块存放；压块无橡胶条，泡棉，铁皮等非铝杂质;压块尺寸根据客户要求及压块机规格确认。
6
QC06
汽车排气筒
三元催化剂分离单独存放，密闭容器破坏排除空气后压块处理，压块按照轻薄料标准。
汽车水箱
拆除塑料水室、胶管、边铁、内外侧板、风圈等非铜铝杂物；铜水箱和铜铝水箱及纯铝水箱(也即中冷器)分开入库，单独存放。
20
QC20
输油转向泵、空气压缩机
单独拆解，单独堆放。
21
QC21
汽车钢轮毂
分类存放。
22
QC22
汽车铝轮毂
分类存放。
23
QC23
废机油
所有车辆拆除前需要将油类排放收集。
24
QC24
完整拆解后做零配件单独存放。
29
QC29
涡轮增压器
完整拆解后做零配件单独存放。
30
QC30
传动轴
完整拆解，切割掉两端螺栓单独存放。
31
QC31
钢板弹簧
不附带其他中钢
32
注：
其他标准按照客户需要进行拆解