车辆维修竣工检验标准
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
4s店维修质量检验标准
4s店维修质量检验标准在汽车维修行业中，4s店一直以其专业的技术和优质的服务享有盛誉。
然而，随着汽车数量的不断增加，消费者对于4s店维修质量的要求也越来越高。
因此，建立一套科学、合理的维修质量检验标准显得尤为重要。
首先，对于维修过程中所使用的零部件和材料，应当严格执行国家标准，确保其质量符合要求。
在更换零部件时，应当选择正规渠道采购、具有合法资质的产品，避免使用假冒伪劣产品，以免给车辆带来安全隐患。
同时，对于使用的润滑油、冷却液等润滑和冷却剂，也应当严格按照车辆制造商的规定进行选择和更换，以保证其性能和质量符合要求。
其次，维修人员的技术水平和操作规范也是影响维修质量的重要因素。
4s店应当建立完善的培训体系，对维修人员进行定期的技术培训和考核，确保其具备足够的专业知识和技能。
在维修过程中，应当严格按照车辆制造商的维修手册和操作规范进行操作，杜绝随意性操作和违规操作，以确保维修质量达到标准要求。
此外，维修设备和工具的质量和使用情况也直接影响着维修质量。
4s店应当配备先进、完好的维修设备和工具，并定期进行维护和检修，确保其性能和精度符合要求。
在使用过程中，应当严格按照操作规范进行操作，避免因设备和工具的不当使用导致维修质量不达标的情况。
最后，对于维修后的车辆质量检验也是至关重要的环节。
4s店应当建立完善的质量检验体系，对维修后的车辆进行全面、系统的检验，确保维修质量符合标准要求。
同时，应当建立健全的客户投诉处理机制，及时解决客户对维修质量的异议，保障客户权益。
综上所述，建立科学、合理的4s店维修质量检验标准对于提升维修质量、提升客户满意度具有重要意义。
只有严格执行维修质量检验标准，才能确保维修质量达到国家标准要求，提升4s店的竞争力和口碑。
希望各个4s店能够重视维修质量检验标准的建立和执行，为消费者提供更加优质的维修服务。
车辆保养与维修验收标准(JW-G003)
车辆保养与维修检验标准一、目的为机务人员提供从维修厂提取保养或维修车辆的验收车辆方法二、适用对象全体机务人员三、内容1、保养车辆验收标准1)车辆清洁A、车辆外观干净B、车内干净无异物、无异味2)车辆外观内饰有无损坏3)室内测试项目A、车辆内外的灯光全部正常点亮B、电动车窗玻璃升降正常C、车门铰链润滑良好，车门开关无异响、卡滞D、内、外后视镜调节功能正常E、信号灯开关操作正常F、仪表指示正常、时钟准确G、喇叭高音、低音正常H、音响播放功能正常I、点烟器工作正常J、空调出风及风力等级调节正常K、空调制冷、制热效果良好L、方向盘转动力度适中，无卡滞现象M、雨刮运动、回位正常N、雨刮喷水正常，角度适中4)底盘测试项目A、排气管无异响，无脱落B、四轮轮胎、备胎外观正常，气压充足C、驻车制动功能正常D、驻车制动手柄做动时高度适中E、刹车性能正常F、刹车助力无漏气G、前后轮轴承行驶时无异响、卡滞H、前后轮刹车片厚度在极限值以上I、刹车碟厚度在极限值以上，无严重凹槽J、后轮刹车鼓无烧蚀变色现象K、底盘无油液渗漏现象5)发动机机舱检验项目A、机油液面高低在最大与最小值之间，接近最大值B、变速箱油液面高低在最大与最小值之间，接近最大值C、刹车油液面高低在最大与最小值之间，接近最大值D、转向油液面高低在最大与最小值之间，接近最大值E、冷却水液面高低在最大与最小值之间，接近最大值F、雨刮水充满6)其它检验项目A、遥控器工作正常B、门锁上锁功能正常C、电瓶电压在10伏以上（参看维修厂提供的数据）D、发动机点火后不熄火、无明显抖动E、无明显汽油味（碳罐功能正常）7)其它事项A、作业项目与报价项目对应无误B、随车物品齐全2、车辆维修验收标准1)常规项目验收A、车辆外观、内饰与原来一致，无新增损伤B、随车物品齐全，无丢失C、更换旧件数量与型号与报价单一致D、维修价格与报价单一致2)维修项目检验A、核对维修项目是否遗漏B、查验所更换配件是否符合要求（不可见配件主要核对旧件）C、测试性能，报修的故障是否排除D、了解已经排除的故障是否有其它连带隐患E、是否出现新的故障。
国家标准汽车修理质量检查评定标准整车大修
The standard of qualitative assessment forvehicle repair-Major repair of vehicles中华人民共和国国家标准 GB/T15746.1-19951 主题内容与适用范围本标准规定了汽车整车大修质量检查评定的主要内容、评定规则及办法。
本标准适用于汽车整车大修质量的检查评定，其中汽车列车及特种车辆参照执行。
2 引用标准GB l495 机动车辆允许噪声GB 1496 机动车辆噪声测量方法GB 1743 漆膜光泽测定法GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件GB/T 3845 汽油车怠速污染物测量方法GB/T 3846 柴油车自由加速烟度测量方法GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 12478 客车防尘密封性试验方法GB 12479 客车防尘密封性限值GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法GB 12481 客车防雨密封性限值GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12545 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12676 汽车制动性能试验方法GB 14761．5 汽油车怠速污染物排放标准GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准JB．4020 汽车驻车制动试验方法JB/Z 111汽车油漆涂层3 术语3．1 汽车整车大修质量检查评定qualitative assessment for the major repair of automobiles对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。
3．2 汽车整车大修竣工质量qualitation for the major repair of automobiles being received汽车整车大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度。
汽车维修竣工出厂规定与验收标准
四、质量返修的处理
（1）凡属于承修厂技术责任而引起的返修，应确定为质量返修或 维修质量事故。无论所发生的质量返修车辆距厂远近，承修厂都应及 时前往处理，并由承修厂承担全部检修和工料费用。承修厂还应填写 汽车返修记录，继而分析质量事故，以吸取经验教训，提出改进意见。
（2）凡属于车主操作不当或使用维护不当而引起的故障或损坏 （如由于不执行汽车大修走合规定而造成的故障或损坏），应由车主 及所属单位自行负责。若委托承修厂修理的，其修复的全部工料费用 由车主承担。
（3）倘若涉及双方都有责任的，应根据事故鉴定结果，由双方协 商处理。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
4.车身
（1）车身正直，左右对称。驾驶室与客车厢形状正确，蒙皮完整 平滑，合缝匀称，且不得漏水或有异响。
（2）仪表台和车厢内饰紧固、贴服和干净；各操作踏板及其支架 符合规定；挡风玻璃视线清晰，不炫目。靠背坐垫完整舒适，后视镜 及座椅颜色、形状、尺寸、间距及调节装置应符合原厂要求。
（5）送修单位在大修车辆或大修总成修竣出厂后，必须严格 执行走合期使用规定。在质量保证期内，若因维修质量所造成的 故障或损坏，承修单位都应优先安排、免费修理。倘若发生质量 纠纷，可以先行协商；若协商无效，则交由汽车维修行业管理部 门进行技术分析或仲裁。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
1.整体要求
（1）凡经过大修修复、送往总装配的零部件、总成 和附件应符合相应的技术条件，且各项装备齐全、组装 正确、连接可靠、无凹陷残缺、裂损和锈蚀。总装后的 汽车主要结构参数应符合原制造厂设计规定。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
5.电器设备
（1）蓄电池清洁完好，电解液密度及液面高度 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当，发电机发电正常。
汽车维修竣工检验制度范本
汽车维修竣工检验制度范本一、检验目的和依据1. 目的：为了确保汽车维修工作符合相关要求，保障汽车维修质量，保障车主和道路安全，制定本检验制度。
2. 依据：本制度依据《汽车维修管理规定》、《汽车维修质量评定标准》等法律法规和标准进行制定。
二、检验范围和内容1. 范围：适用于所有汽车维修企业、维修工与车主间的维修交接环节。
2. 内容：(1) 汽车维修工作是否符合维修规范和标准要求；(2) 汽车维修工具和设备是否完好，工作状况是否正常；(3) 维修过程中是否存在人为疏忽和失误；(4) 维修后的汽车功能是否完好；(5) 维修花费是否合理。
三、检验流程1. 车辆验收：车主将车辆送至汽车维修店，维修店接收车辆，并与车主确认车辆维修需求和预期结果。
2. 维修过程监控：汽车维修店在维修过程中，应设置专人进行监控，确保维修过程符合相关规范和标准。
3. 维修工作记录：维修过程中的主要工作和操作应有详细记录，包括维修人员、维修日期、维修内容等信息。
4. 维修质量检查：维修工作完成后，维修店应进行质量检查，确保维修质量符合标准要求。
5. 维修结果验收：维修工作完成后，车主应进行维修结果验收，确认维修结果符合预期要求。
四、检验人员和责任1. 检验人员：由汽车维修店内部指定专人进行检验工作。
2. 责任：(1) 汽车维修店负责提供符合要求的维修工具和设备，确保维修过程的顺利进行。
(2) 维修工应严格按照相关规范和标准进行维修工作，确保维修质量。
(3) 维修店负责人应对维修过程及结果进行监督和管理，确保维修质量和车主满意度。
(4) 车主应积极配合和参与维修过程，并对维修结果进行验收。
五、检验结果和处理1. 检验结果：根据相关标准和规范，对维修质量进行评定，产生检验结果。
2. 处理：(1) 若维修工作未达到规范和标准要求，责任方应及时进行整改和改进。
(2) 若维修结果不符合车主的预期要求，维修店应及时协商处理，保护车主合法权益。
汽车维修竣工检验制度(3篇)
汽车维修竣工检验制度一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB/T18565-____)要求进行。
首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。
路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
汽车维修竣工检验制度（2）是指对汽车维修工作进行竣工检验的一套规定和程序。
该制度的目的是确保汽车在完成维修后达到一定的安全和质量标准，并保证车辆的完好和正常运行。
汽车维修竣工检验制度通常包括以下内容：1. 维修工作报告：维修人员需要详细记录维修过程和内容，包括修理项目、更换的零部件、使用的工具和材料等。
2. 检验标准：制定一套汽车维修检验的标准，包括安全性、性能和外观等方面的要求。
3. 检验方法：规定检验的具体方法和步骤，包括对维修项目的可视检查、功能测试、动态测试等。
4. 检验设备和工具：规定需要使用哪些专门的设备和工具进行检验，例如测量工具、电子诊断设备等。
5. 维修质量评估：对维修工作进行质量评估，包括评估维修人员的技术能力、维修结果的合格性等。
6. 检验记录和报告：对维修检验的结果进行记录和报告，包括维修人员的签名、检验日期、维修内容和维修质量评估等。
通过实施汽车维修竣工检验制度，可以确保汽车维修工作的质量和安全性，提高维修行业的整体水平和信誉度。
此外，汽车维修竣工检验制度也为车主提供了一个监督和维权的机制，保护了消费者的合法权益。
汽车维修竣工检验制度（3）是指对维修汽车进行竣工检验的一套规定和流程。
汽车维修质量检验制度
汽车维修质量检验制度1．进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2. 过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。
过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。
过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。
对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。
对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3. 竣工检验竣工检验由检验员专职进行。
必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。
竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）机动车维修竣工出厂合格证制度、合格证的适用(一)机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》。
（二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》。
(三)机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》）；计算机打印的合格证式样应向所在地区县运输管理部门备案。
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车辆维修竣工检验标准维修人员对有关项目进行维修后，须确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。
对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。
各系统检修的出厂技术标准如下：一、换发动机、发动机大修的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象。
2.发动机无异响，油底无渗漏。
3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。
4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水、气。
5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。
6.发动机皮带无老化开裂及磨损过度现象，张紧度符合原厂规定。
7.起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液正常。
8.发电机充电正常。
9.发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。
10.离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，挂档不响，无打滑现象。
11.水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。
12.点火正时符合原厂规定。
13.气缸压力（水温80以上时）符合原厂规定。
14.在常温下，机油压力应符合技术标准。
15.油门、阻风门工作正常。
16.加速灵敏、不爆震、不回火、不冒烟。
各工况供油正常，过渡平顺。
热磨合4 小时之后，拆下火花塞应无上油现象。
17.在走合期之内允许排气管有不明显的冒蓝烟。
在各档内均须避免发动机以高转速行驶。
18.尾气排放符合技术标准。
二、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象。
2.发动机冷车允许有轻微异响，油底壳无渗漏。
3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。
4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。
5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。
6.空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。
7.起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液正常。
8.发电机充电正常。
9.发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。
10.离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，挂档不响，无打滑现象。
11.水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。
12.点火正时符合原厂规定。
13.气缸压力（水温80以上）符合原厂标准。
14.在常温下，机油压力应符合技术标准。
15.油门、阻风门工作正常。
16.加速不突暴、不回火、不冒烟。
各工况供油正常，过渡平顺。
热磨合4小时之后，拆检火花塞应无明显上油现象。
17.在走合期之内允许排气管有不明显的冒烟。
在各档内均须避免发动机以高转速行驶。
18.尾气排放符合要求。
三、保养、小修作业的一般技术标准对保养作业内容必须按制造厂的要求逐项进行检查，并耐心向客户解答清楚，涉及车辆行驶安全及车辆寿命的机件损坏或发生问题时，必须向客户解释清楚，如客户不做修理，必须在施工单上注明。
1.更换的配件必须按工艺安装好，外表擦拭干净。
2.油、液面检查后，必须擦拭清洁。
3.防尘套检查后，要擦拭清洁。
4.校对点火正时、尾气排放必须使用仪器。
怠速转速、空调转速必须热车检查。
5.皮带张紧度，必须用手按或用仪器检查。
6.机器盖、勾、门轴等部位点油（客户不要求点油除外）。
7.检查有无松动的地方，必须用工具或手进行检查。
8.制动踏板必须检查自由行程，助力效能、手刹必须检查拉紧齿数和手刹效能。
新换刹车片要有磨合期，一般200km，并及时提醒车主要增大刹车力进行补充。
9.轮胎压力、花纹按标准检查，不合格时需向客户说明。
10.小修项目维修时，必须按维修手册维修方法进行四、汽油车双怠速污染物排放限值（在用车）1.1999年1月1日起生产的第一类轻型汽车：怠速CO（%）0.8 HC（ppm）150高怠速CO（%）0.3 HC（ppm）1002.1995年1月1日至1998年12月31日生产的经改造的第一类轻型汽车：怠速CO（%）1.0 HC（ppm）200高怠速CO（%）0.7 HC（ppm）2003.1994年12月31日前生产的第一类轻型汽车：怠速CO（%）4.5 HC（ppm）900高怠速CO（%）2.5 HC（ppm）900五、检修刹车系统的出厂技术标准项目包括：更换刹车总泵、更换真空助力器、更换刹车软管、更换刹车分泵、更换刹车盘、更换刹车片、更换刹车管、更换刹车管三通、更换ABS总成，更换制动液。
1.目视刹车油杯，油面在上下标准范围之内。
2.安装刹车管路无渗、漏油。
3.刹车踏板自由行程符合标准，一般0.5-2mm。
4.踏下制动踏板最大制动时，发动车在真空助力器作用下踏板下行，刹车踏板距地间隙大于总行程的1/3。
5.必要时路试，在平坦干燥柏油路面空档车速30km/h踩紧急制动，刹车距离不超过6.2m，轮迹偏离不超过轮胎面宽。
40-60km/h车速轻点刹车，不跑偏。
6.在制动试验台上测试制动力，空载时应占整车质量的60%以上，满载时应占50% 以上。
且前轴左、右轮制动力差不得大于5%，后轴左、右轮制动力差不得大于8%。
7.制动协调时间不得大于0.3秒，制动完成释放时间不得大于0.8秒。
8.带ABS系统的车辆维修后，ABS系统装配良好、牢固，其性能符合原设计规定。
故障排除后清除原故障信息。
9.ABS系统失效时，其制动力应达到1-4条要求。
10.驻车制动：a) 驻车制动有效拉紧行程为2-3齿，在平坦道路上用二档起步，拉紧驻车制动器操纵杆，发动机应有熄灭现象；b) 汽车空载正反两方向在坡度20%的干燥坡道上，使用驻车制动应保持5分钟以上固定不动；c) 采用制动试验台试验，在空载情况下，其制动力总和不得小于该车总质量的20%。
注：制动系统一般采用路试，特殊情况需上制动试验台的车辆，测试数据要附在委托书后。
六、检修转向系统的出厂技术标准项目包括：更换方向机、更换横直拉杆、更换下控制臂、更换方向盘万向节、更换转向助力泵、更换油管。
1.转向系统操作轻便、转动灵活。
2.方向盘无自由量，盘在中间位置。
3.最大转向角时轮胎侧面不磨。
不得与其它部件有干涉现象。
4.横拉杆球头无明显间隙。
5.发动车，车轮平行时，转向助力油在上下标准线之内。
6.转向助力泵、油管无渗漏。
7.行驶中车轮向后能自动回正，保持直线行驶。
8.更换方向机，更换横直拉杆，更换下控制臂、球头、传动轴万向节，更换前减震器，必须调前束。
检测仪测试，前轮侧滑不超过±5m/km。
9.转向系统大修，车辆前轮定位符合原厂规定。
、七、检修传动系统的出厂技术标准（一）离合器项目包括：更换飞轮盘、离合器片、更换离合器轴承、离合器拨叉、离合器拉线、离合器总泵、离合器分泵。
1.离合器接合平稳、分离彻底、不打滑、不抖动、无异响。
2.离合器自由行程，目测一般在15-25mm。
3.离合器分离时，踏板距地间隙小于总行程的1/3，或按客户要求。
4.目视离合器分泵、总泵、油路无渗漏。
5.离合器油杯油面在上、下标准线之内。
（二）变速器项目包括：机械变速器、自动变速器、换档拉杆、档把、清洗自动变速箱。
1.变速器操作灵活、无异响。
2.行驶中不掉档、不乱档、无异响。
3.自动变速器行驶中升档、降档正常，无异响。
4.目视变速器、油管、散热器无渗漏。
5.自动变速器油面应按生产厂家所要求来检查。
6.机械变速器油面应按生产厂家所要求来检查。
八、检修电器系统的出厂技术标准（一）发电机项目包括：更换调节器、更换充电指示灯、更换发电机。
1.充电电压，充电电流应符合原厂规定。
2.充电指示灯：打开点火开关时灯亮，怠速时灯灭或暗亮。
3.发电机转动无异响。
4.维修线路无破损。
5.皮带松紧度符合厂家维修手册标准。
6.充电线两端应接触良好无发热现象。
（二）起动机项目包括：更换吸力包、更换线束、更换飞轮齿圈、安装变速器。
1.起动机转动无异响，离、合正常无卡滞空转现象。
2.吸力包动作正常，无不吸现象。
3.电瓶桩头不发烫。
4.维修线路无破损，桩头及端子良好。
（三）照明灯及仪表指示项目包括：更换灯泡、保险、总成、开关。
1.各处部指示灯安装牢固、齐全有效。
2.各仪表灯安装牢固、齐全有效。
3.维修线束无破损，插头良好。
4.须上检测仪测试灯光的车辆，测试结果要附在委托书后。
（四）检修全车线路1.更换全车线束：a) 全车线速必须按原厂装配格局进行走线安装；b) 更换过后必须用卡子卡紧线束，不得有散及过长，过短现象，以免造成断折或磨损搭铁；c) 更换全车线束时不得自行更改线束改线束接头，不允许跨接线路，以免造成起火及线路损坏。
2.维修更换局部线束：a) 局部线束更换必须按原厂装配格局进行走线安装；b) 维修局部线束时不得因维修造成对其它电路干涉；c) 在对局部线束维修时，不得自行接替代线，应按原厂规定更换维修。
3.对于电器故障的检查、维修、更换：a) 对于电器设备检查维修时，不得自行断开线路或跨接线路，不得自行更换大负荷保险或用铜丝代替；b) 对于维修、更换过的电路部分必须达到原厂规定的电压、电阻、电流；c) 在维修过程中必须用专用设备对电路进行测量，不得自行用自制的测试工具，以免损坏电路；d) 在维修过程中严禁对发动机或搭铁处试火。
5.在大修过后，必须达到全车灯光齐全，所有用电部件工作稳定、正常。
九、车身维修的出厂技术标准1.修复后车身及附件外形尺寸应符合原厂规定。
2.车身各构件无损伤、断裂或严重锈蚀。
整形部位外形平整，曲面衔接变化均匀。
3.车身覆盖件，更换后保持开关灵活，板件间隙均匀合适，修复表面保持平整，外形曲面过渡均匀，无裂损。
4.所有铆钉应平滑，紧固，排列整齐，间距均匀。
焊接表面高低一致，宽度均匀。
5.内部饰件外观应平顺贴合，无凹隆，分段接口处平齐，保持清洁。
6.所有经过烧烤、焊接、切割部件及车身底盘都应进行防锈、防腐蚀处理。
十、汽车喷、补漆的出厂技术标准1.汽车喷漆表面平滑光亮，色泽均匀，色调协调，边界整齐。
2.汽车喷漆漆面应无明显气泡、流痕、皱纹、漏漆。
3.不须喷漆部分不应有漆痕。
注：1.维修中须拆其它部件时，维修后应按其它部件所属系统的出厂技术条件执行。
2.当检验发现不符合出厂技术条件、而客户不要求更换或不维修时，必须在任务委托书或施工单上注明，并请客户签字确认。
3.有关检测量数据填写在有关检验单及任务委托书相关项目栏内；检验合格后，质检员必须在任务委托书上签字。
4.对不符合以上出厂技术标准的，应由质检员认定为维修不合格，并责令维修人员进行内部返修，由质检员登记在《内部返修记录》，每月汇总进行统计分析。
5.漏油：指5分钟之内漏油；渗油：指4小时之内有油迹。