住宅小区出入口设计
住宅小区出入口设计
住宅小区出入口设计住宅小区的出入口是小区与外部环境连接的重要通道，其设计的合理性直接影响着居民的出行便利性、安全性以及小区的整体形象。
一个好的出入口设计不仅要满足交通功能的需求，还要考虑到居民的心理感受、安全防范以及与周边环境的协调等多个方面。
首先，从交通功能的角度来看，出入口的位置选择至关重要。
它应该考虑到周边道路的交通状况，避免设置在交通繁忙的主干道上，以免造成交通拥堵。
同时，也要方便居民出行，尽量靠近公共交通站点或者主要的出行方向。
出入口的数量要根据小区的规模和人流量来确定，一般来说，大型小区可以设置多个出入口，以分散人流和车流。
在出入口的宽度设计上，要充分考虑到车辆和行人的通行需求。
对于车行出入口，宽度要能够容纳双向行驶的车辆，并且要预留足够的转弯半径，以确保车辆能够顺利进出。
对于人行出入口，要保证足够的宽度，避免出现拥挤的情况。
此外，出入口处还应该设置合理的交通标识和标线，引导车辆和行人有序通行。
安全性是住宅小区出入口设计中不可忽视的一个重要因素。
在设计时，要考虑到防范外来人员的非法入侵，设置门禁系统、监控摄像头等设施。
门禁系统可以采用刷卡、人脸识别等方式，有效地控制人员的进出。
监控摄像头要覆盖出入口及周边区域，确保能够实时监控到异常情况。
同时，出入口的照明设施也要充足，保证在夜间也能够清晰地看到人员和车辆的情况。
为了提高居民的出行便利性，出入口附近可以设置一些配套设施。
比如，设置自行车停放区域，方便居民停放自行车和电动车；设置临时停车位，方便访客停车；设置遮雨棚和座椅，供居民在等待时休息。
此外，还可以设置快递收发点、垃圾投放点等，使居民在进出小区时能够方便地处理相关事务。
从景观设计的角度来看，住宅小区出入口应该具有一定的美观性和标志性。
可以通过种植花草树木、设置景观小品等方式来营造一个舒适、宜人的环境。
出入口的建筑风格要与小区的整体风格相协调，体现出小区的特色和品质。
同时，要注意保持出入口的整洁和卫生，定期进行清洁和维护。
物业管理公司住宅小区出入口配置标准
物业管理公司住宅小区出入口配置标准在住宅小区的物业管理中，出入口的配置是至关重要的一环。
它不仅关系到居民的出行安全和便利，也影响着小区的整体秩序和形象。
一个合理、科学的出入口配置标准，能够有效地提高物业管理的效率和质量，为居民创造一个舒适、安全的居住环境。
一、出入口的数量和位置1、数量确定住宅小区出入口的数量应根据小区的规模、人口密度、交通流量等因素来确定。
一般来说，小型小区可以设置 1-2 个出入口，中型小区2-3 个，大型小区 3 个以上。
但出入口数量也不宜过多，以免增加管理难度和成本。
同时，要考虑到消防通道的要求，确保在紧急情况下消防车能够顺利进出小区。
2、位置选择出入口的位置应选择在交通便利、视线开阔的地方，避免设置在弯道、陡坡或狭窄路段。
主出入口应面向主要道路，方便居民出行和外来访客的寻找。
此外，出入口的位置还应考虑到小区内部的布局和功能分区，尽量减少对居民生活的干扰。
例如，不应靠近幼儿园、学校等噪音敏感区域。
二、出入口的类型1、车行出入口车行出入口应具备足够的宽度和高度，以满足不同类型车辆的通行需求。
一般来说，小型车辆出入口宽度不应小于 35 米，高度不应小于22 米；大型车辆出入口宽度不应小于 4 米，高度不应小于 25 米。
车行出入口应设置道闸、减速带、交通标识等设施，确保车辆有序进出。
同时，要配备车辆识别系统，提高通行效率和安全性。
2、人行出入口人行出入口的宽度应根据人流量来确定，一般不应小于 12 米。
为了方便残疾人、老年人和推婴儿车的居民通行，应设置无障碍通道。
人行出入口应设置门禁系统，如刷卡、指纹识别或人脸识别等，保障居民的安全。
3、人车混行出入口在人车混行的出入口，应设置明显的交通标线和警示标识，引导行人和车辆各行其道。
同时，要合理安排行人与车辆的通行时间，避免交通拥堵和事故的发生。
三、出入口的设施设备1、道闸系统道闸系统是控制车辆进出的重要设备，应具备稳定可靠的性能。
高品位住宅小区规划方案设计
高品位住宅小区规划方案设计一、整体布局1.设计理念在设计之初，我确立了一个核心理念：尊重自然，和谐共生。
这个理念贯穿整个设计方案，从选址、规划到建筑风格，都力求与自然环境和谐相融。
2.选址选址上，我们选择了城市边缘的一片开阔地，毗邻公园、湖泊，交通便利，环境优美。
这里既能满足居民的日常出行需求，又能享受自然风光。
3.总体布局整体布局上，我们采用“一心、两轴、三片区”的设计理念。
一心：以小区中心广场为核心，打造一个集休闲、娱乐、购物于一体的综合服务中心。
两轴：南北向为主轴线，串联中心广场、公园、湖泊等景观节点；东西向为次轴线，连接小区主要入口、商业街等。
三片区：将小区划分为三个功能区域，分别是住宅区、商业区和公共服务区。
二、住宅设计1.建筑风格住宅设计上，我们采用现代简约风格，强调线条流畅、色彩搭配和谐。
建筑外观追求简洁大方，内部空间注重舒适实用。
2.户型设计户型设计上，我们以90-140平米为主力户型，满足不同家庭的需求。
每个户型都充分考虑采光、通风、景观等因素，实现室内外空间的自然过渡。
3.绿化景观在住宅区内部，我们规划了多个绿化景观节点，如中心花园、景观步道等，为居民提供休闲娱乐的好去处。
三、商业设计1.商业街商业街设计上，我们采用开放式、步行街的形式，引入各类品牌商家，满足居民日常购物、餐饮、娱乐需求。
2.商业综合体在小区中心广场附近，我们规划了一个商业综合体，包括超市、电影院、健身房等设施，为居民提供一站式生活服务。
四、公共服务设施1.教育设施在小区内，我们规划了一所幼儿园和一所小学，满足居民子女的教育需求。
2.医疗设施小区附近规划了一家社区卫生服务中心，为居民提供便捷的医疗服务。
3.文化设施在小区内，我们规划了图书馆、文化活动中心等设施，丰富居民的精神文化生活。
五、交通规划1.出入口设计小区共设有四个出入口，分布在四个方向，方便居民出行。
2.交通组织内部道路采用人车分流设计，确保行人安全。
住宅区出入口设计要求
一、住宅区出入口得选址要求：1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：交通分区单元得机动车对外出入口所承担得交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。
说明：按照交通分区原则设计得交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位得机动车出入口个数不就是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。
尽量避免在大流量城市干道上开口。
2．便利居民出行：人车混行主要出入口与人行主要对外出入口跟附近公交站点得步行距离要求不超过150 米。
住区各类出入口尤其就是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。
3．满足出入口之间距离得要求：机动车对外出入口间距不应小于150M。
机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。
人行出口间距一般不超过80M。
二、出入口得数量：交通分区单位得适宜得车行出入口个数为2 个；小于4 公顷得项目可以考虑设置1 个车行出入口；个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；交通分区得车行出入口不得超过3 个。
三、消防要求：居住区得主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。
当沿街得建筑物长度超过160M 时，应该增设洞口尺寸不小于4×4M 得消防车通道。
人行出口间距一般不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口。
机动车道对外出入口间距不应小于150M。
说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路得车流量，运用交通工程学得计算方法算出出入口所允许得最大允许流量。
如果这一流量值超过250 辆/小时，就应该尽量避免在这条道路上开口。
或者额外增加其她出入口分散车流，但注意得就是同时需要增加相应得建设与管理成本，一般情况下不推荐。
（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）四、出入口得设计要求：1．机动车出入口得车道设计：出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75 度。
住宅入口无障碍设计要求与实际案例分析
缺点：
► 入口大气,左右坡道、台阶与景观结合, 对称处理.
► 无障碍坡道充分结合建筑形体,加以景 观润色.
► 直线型坡道入户,方便使用者.
► 坡道位置稍显隐蔽. ► 坡道未设置雨篷. ► 坡道入口必须由小道连接至小
区道路.
住宅入户无障碍设计实例四 颐景园
住宅入户无障碍设计实例四 颐景园
优点：
缺点：
► 建筑底层架空,坡道不会对住户产生 干扰.
► 地块绿地率紧张,需尽可能减少室外 硬质铺地面积,增加绿地率.
► 坡道大半位于建筑底层架空空间内, 可不设置雨篷.
► 建筑结构条件允许.
坡道的休息平台
► 坡道起点、终点和中间休息平台的水平长度不应小于1.50m.
坡道的其他规定
► 7.1.4无障碍入口和轮椅通行平台应设雨篷.
坡道的常用设计尺寸数据
室内外高差mm 300 450 600 750 900
坡度 1:12 1:12 1:12 1:12 1:12
水平长度mm 3600 5400 7200 9000 12300
适用范围：
► 室内外高差大，坡道水平长度长。 ► 建筑前有较大入口空间,入口门厅大。 ► 地块绿化率充足。
直角形坡道
住宅入户无障碍坡道形式与适用范围
适用范围：
► 室内外高差大，坡道水平长度长。 ► 建筑地块绿地率紧张，需尽可能控制硬质铺地面积。
折返形坡道
近期设计中使用形式
采用直线形坡道
原因：
► 室内外高差不大,直线形坡道便捷实 用.
1 有台阶的建筑入口 2 只设坡道的建筑入口 3 室内走道 4 室外通路 5 困难地段
最大坡度
1:12 1:20 1:12 1:20 1:10~1:8
小区出入口设计规范
小区出入口设计规范小区出入口设计规范是指根据小区的实际情况和需求，在出入口的位置、布局、设计以及安全性等方面进行规范和规划，以确保小区的安全、便利和美观。
下面是关于小区出入口设计规范的一些建议：1. 出入口位置的选择出入口应尽可能靠近主干道，并考虑到小区内车流量、行人流量、车辆通行便利性等因素来进行位置的选择。
同时，出入口的位置要尽量与周边道路和环境相协调，避免对周边居民生活造成不便。
2. 出入口布局出入口的数量应符合小区的需要，不宜太少也不宜太多。
同时，出入口应根据车辆和行人的通行需求来合理布局，避免交通拥堵和安全隐患。
3. 设计合理的通行方式为了提高交通效率和安全性，小区出入口应设置合理的通行方式，包括车辆通行道、行人通行道、自行车道等。
这些通行道应考虑到通行的流量和速度，并设置相应的标识和指示牌，确保交通有序、安全。
4. 车辆通行设施的设置小区出入口的车辆通行设施包括车辆出入口、车辆控制道、车辆停车场等。
这些设施应根据车辆通行的需求和流量来进行设计，合理设置车辆道、停车位、停车标识等，并考虑到车辆的转弯半径、安全间距等因素。
同时，出入口处应设立合适的交通标志和标线，引导车辆安全行驶。
5. 行人通行设施的设置小区出入口的行人通行设施包括人行道、斑马线、通行标识等。
这些设施应设置在合适的位置，并考虑到行人的通行需求和安全性，确保行人能够安全、便利地进出小区。
同时，通行设施的宽度、坡度、无障碍设施等要符合相关标准和规范。
6. 安全设施和设备的设置为了保障小区的安全，出入口处应设置相应的安全设施和设备，如交通信号灯、摄像头、监控系统等。
这些设施和设备应保持良好的运行状态，及时应对突发事件，提供有效的保障和监控。
7. 美化和绿化环境出入口处是小区的门面，应设计得美观、整洁。
可以通过绿化、景观、装饰等方式提升出入口的美观度，并结合小区的整体风格和环境来设计。
同时，出入口处的绿化要注重生态环境的保护，选择合适的植物和绿化方式。
住宅小区车辆出入口设计规范标准
住宅小区车辆出入口设计规范标准住宅区出入口的选址要求:1.对人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。
2.住宅小区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。
3.满足出入口之间距离的要求:机动车对外出入口间距不应小于150M。
机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。
人行出口间距一般不超过80M。
(二)出入口的数量:交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个;小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口;个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口,但一般情况不建议采用;交通分区的车行出入口不得超过3 个。
(三)消防要求:居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。
当沿街的建筑物长度超过160M 时,应该增设洞口尺寸不小于4×4M 的消防车通道。
人行出口间距一般不超过80M,超过时应在底层加设人行道通道口。
机动车道对外出入口间距不应小于150M。
(三)出入口的设计要求:1.机动车出入口的车道设计:出入口与城市道路相连时,其交角不宜小于75 度。
住区内道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相连。
2.交叉口采用的形式:住区道路与城市主干道:不建议设置交叉口;住区道路与城市干道:需要设置交通信号,选用的交叉口类型:环行交叉口,左转交叉口;住区道路与城市次干道:根据交通量确定是否需要设置交通信号,选用的交叉口类型:T 型交叉口,环行交叉口,左转交叉口。
3.无障碍设计:人行出入口,人车混行出入口都需设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。
具体设计要求参照《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》。
住宅小区出入口设计
住宅小区出入口设计住宅小区出入口设计一、背景介绍住宅小区的出入口设计是小区建设规划中的重要组成部分。
一个合理、安全、便捷的出入口设计对于住户的居住体验和安全保障至关重要。
本文将详细介绍住宅小区出入口设计的方案及相关要素。
二、出入口位置选择1. 小区规模考虑在选择出入口位置时，需要考虑小区的规模。
对于小型住宅小区，一到两个出入口已经足够满足居民出行需求。
大型住宅小区需要考虑分布合理性，避免交通拥堵和安全隐患。
2. 交通便捷度出入口位置应选择在交通便捷、道路宽敞的地段，方便居民进出小区，同时考虑周边道路交通流量，避免进出口道道路拥堵。
3. 安全考虑出入口位置应远离交叉口，在平缓道路段附近，以确保驾驶员拥有足够的反应时间，避免事故发生。
三、出入口类型选择1. 主干道式出入口主要适用于交通流量较大的住宅小区，出入口设置在主干道上。
需要注意缓冲带、转弯半径的规划，以及出入口交通信号灯的设置。
2. 偏离主干道的出入口适用于交通流量较小的住宅小区，出入口设置在次干道或分支道上。
需要考虑道路的通行能力，确保出入口通行流畅。
3. 多出入口设置大型住宅小区可以考虑设置多个出入口，分布在不同方位，以减少交通拥堵和救援途径的便利性。
四、出入口设计要素1. 车行道设计车行道宽度应满足城市规划标准，能够容纳车辆正常通行，同时需要设置合理的导向标志、交通信号灯等交通设施。
2. 步行通道设计住宅小区的出入口也应考虑到行人的通行需求，设置明确的步行通道，并配备合适的人行交通设施。
3. 防护设施设置为了保障小区安全，出入口设计应考虑设置防护设施，如防撞护栏、交通标志、照明设施等。
4. 安全考虑出入口的设计应符合交通安全规范，避免事故发生。
例如设置合理的减速带、视线良好的路口设计、合理安排停车位等。
五、本文档所涉及附件如下：1. 住宅小区出入口设计示意图2. 出入口位置选择的数据分析报告3. 出入口类型选择的方案比较表格六、本文档所涉及的法律名词及注释：1. 建设规划：指根据城市发展需要和相关法律法规，对住宅小区出入口位置和设计进行规划和安排的过程。
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一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
交通功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
交通功能
（2）主入口设置与城市交通干道保持适当的距离
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
交通功能
（3）选择适当的铺装、合理设计小区高差的问题
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
防御功能 2.门卫
雕塑与小品
住宅出入口的构成元素——植物 植物
住宅出入口的构成元素——植物
住宅出入口的构成元素——植物
住宅出入口的构成元素——水
住宅出入口的构成元素——光
出入口区域的照明设计：在入口设计时，应 考虑增加入口区域的照明一方面可以突出入 口的昭示性，提升业主回家 的归属感，另 一方面，可以通 过增加入口区域的照明， 便于 安全管理。 希望入口项目标识及物业岗亭标识醒目，最 好能做到夜间 发光，夜间的发光效果能够 显 著提升项目的品质感。
色彩与质感
住宅出入口的设计方法——细节的雕塑
住宅出入口的设计方法——细节的雕塑
细部设计
住宅出入口的设计方法
住宅小区入口是由门前的集散空间，门体空间和门内的引渡空间这三 部基本部分组成。
住宅出入口的设计方法——功能的确定
住宅出入口的设计方法——形式的表达
以交通为主的平面设计 ——强调的是安全、便捷的通达 性，在设计中的表现要以线性的道路配合门体共同完成。 道路和门体之间多为相互垂直布置，平面布置多采用对 称式，在主入口同时承担人行 和车行两种通行模式时， 门体和道路的关系往往布置成：
住宅出入口的设计方法——形式的表达
以交往功能为主的平面设计
——以交往场所为主的平面设计主要以面的形式出现，主要以 广场作为场所的实体。但是具有交往功能的主入口仍然不可以 缺少满足通行需求的基本 口的设计成为了线与面的一种结合。 可分为广场与门体的结合和广场与通行道路的结合二 种情况。
广场与门体的结合：第一种广场在门体之外。 第二种广场在门体之内。 第三种门体内外均有广场。
3.电子智能安全系统
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
防御功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
标志功能
住宅出入口的功能设置——衍生功能
交流场所
住宅出入口的功能设置——衍生功能
过度空间
住宅出入口的功能设置——衍生功能
文化象征
住宅小区入口的构成元素
大门的构成元素 1、门体 2、铺装 3、围墙 4、雕塑小品 5、植物
住宅出入口的构成元素——铺装
1 .选用防滑的铺装 2 .选择适合车行和步行强度的铺装（厚度不小于5公 分，公分，层增加钢筋网片）。
Байду номын сангаас
住宅出入口的构成元素——围墙
1 、材质设计——砖、铸铁、玻璃、金属等多种元素可供选择。
住宅出入口的构成元素——围墙
2 、尺度设计——围墙高度上有所降低，现在围墙在起到安全作用的 时候，也通过自身高度和标段中构件之间间隙尺度的设计，或者是选 用通透的玻璃材质使小区的内外在视线上达到沟通。绿意渗透出了小区， 不免使的意境人联想到“一支红杏出墙来”的境界。
小区出入口景观设计
一、住宅小区出入口的功能设置 二、住宅小区出入口的构成元素 三、住宅小区出入口的设计方法
一、住宅小区出入口的功能设置
功能设计
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
交通功能
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
交通功能
（1）避免人车混杂
一、住宅小区出入口的功能设置——基本功能
住宅出入口的构成元素——围墙
3 、形式设计——平面设计的多样化使得围墙的二维设计更加多样，在 二维设计不断丰富的同时，向三维的设计发展。层次感、造型感都得到 很大发展，例如：有些小区的围墙上安置了花坛；在平面构成上出现了 弧形、折线形、重叠等多种形式，在立面上配合门体设计有节奏的变换 高度等。
住宅出入口的构成元素——雕塑与小品
入口设计要考虑视觉设计，从宏观上将整个尺寸控制在 以上范围。如果人的视点在街道或者入口进入处时，入 口空间界面的高度（H ）与广场的宽度(D)之间的关系是 H<D<2H时，入口的比例尺度较为舒适，处理手法较为随 意。
住宅出入口的设计方法——形式的表达
住宅出入口的设计方法——细节的雕塑
住宅出入口的设计方法——细节的雕塑
6、水
7、光
住宅小区入口的构成元素
住宅出入口的构成元素——门体 门体
（1）建造形式
独立式——的小区主入口是指完全与小区建筑物独立式 脱离，仅和围 墙相连，或与植物景观相连。 组合式——门体往往和建筑物相连，例如与沿街底商相连或附着于住宅 建筑或为架空层。
住宅出入口的构成元素——门体
（2）构图形式
住宅出入口的设计方法——形式的表达
门卫－人行步道－车行道 车型道—门卫—人行步道 人行步道－车行道－门卫－车行道－人行步道
住宅出入口的设计方法——形式的表达
以交往功能为主的平面设计
广场与通行道路的结合：第一种广场囊括了道路的线形，道路区域模糊。 第二种是广场在道路的一侧。 第三种是广场被道路所围合。
对称式 ——强调中轴线，把门卫设置于入口道路的中间，同时道路两侧再以 行到树或者是建筑体、构筑物加以强调。 自由式 ——自由式小区主入口可以被认为除了对称式入口之外的所有形式。
住宅出入口的构成元素——门体
风格类型
现代式 ——使用最为普遍的一种设计方式。 古典式——西方古典式分为中国古典与西方古典，与建筑形式相呼应。 混搭式——往融合了过去与现代的特点，是多种风格的融合体。
住宅出入口的设计方法——形式的表达
广场与门体的结合：第一种广场在门体之外。 第二种广场在门体之内。
第三种门体内外均有广场。
住宅出入口的设计方法——形式的表达
立面形式
小区主入口设计中，立面形式的表达最重要的是注意比 例与尺度。比例和尺度上最重要的参照物是人。人水平 视角处于 54度以内为眼睛的舒适范围，垂直视角在27度 左右时是观赏建筑个体的最佳视角，垂直视角在45度左 右时是观赏建筑细部的最佳视角。