主机吊缸程序
B&W K90MC-C主机常规吊缸程序
一、气缸盖拆卸
1．关闭主起动阀、合上盘车机、打开示功考克、关闭冷却水进出口阀。
打开放气阀和放残阀，当气缸盖的冷却水一旦泄放完，即关闭放残阀。
关闭燃油进口阀。
切断控制空气及安全空气（必须先停凸轮轴油泵）。
2．从排气阀和缸盖上拆去冷却水出口管。
拆除排气阀高压油管及回油管。
3．拆除高压油泵与喷油器之间的三根燃油高压油管，并脱开回油管。
从起动阀拆去控制空气管。
拆掉起动空气管与缸头联接法兰上的螺丝。
4．拆卸排气阀杆密封气控制元件的空气管
5．移去排烟管上的隔热罩，拆除排烟管哈夫环。
移去缸盖螺栓的保护帽。
6．在所有缸盖螺母上放好定距环，装上液压拉伸器泵压至规定值，一般在90~99 MP a以下，旋松缸盖螺母并移走。
7．彻底检查一次，是否有未被拆卸的部件，确认后吊走缸盖并放在两根枕木上。
8．移去并报废缸头床。
二、吊出活塞组（首先打开凸轮轴侧的扫气箱检查道门和两侧曲拐箱道门）
1．盘车使十字头向下运动，直到有足够空间拆活塞杆的液压螺母和填料函。
2．从曲拐箱内拆除填料函底坐板上的8只内圈螺丝。
（注意：不是外圈螺丝）
3．在活塞杆的螺母上装好2只液压拉伸器，泵压至90~99 MPa，旋松活塞杆液压螺母并移走。
4．在活塞杆底部压脚板上装两根定距螺杆（专用工具90251-087），以保护填料函下部刮环并给填料函导向。
5．在缸套和活塞清洁环之间做一记号，以便能正确地装复。
移去活塞清洁环。
6．清除缸套上部积碳，用砂轮仔细地磨掉缸套顶部雷池，确保缸套任何磨损区域平滑，防止吊活塞时被卡住。
7．盘车至上死点，仔细清除活塞头上起吊槽内积碳（如有必要，拆去一至两根气缸盖双头螺栓），安装起吊工具，并确保起吊工具安装到位。
8．缓慢起吊活塞，摆正活塞位置，使活塞杆底部正好通过填料函底部开口。
把活塞放置在两哈夫半圆型的支撑架上（专用工具）
9．用专盖板把填料函孔盖住。
盘车使十字头向下，以便在十字头的轴承盖上覆盖橡胶保护罩，直到重新安装活塞时把它拿开。
三．缸套、活塞组的检查、清洁和测量
1．缸套及扫气口包括活塞下部扫气室需彻底的清洁和检查。
尤其注意清除汽缸油注油孔两侧燕尾槽内的结碳。
2．缸径测量：按随机提供的测量样棒上各测量点在前后左右方向逐一测量记录。
轮机长应根据缸壁情况和测量数据进行分析、评估。
注意：如果缸套换新，则活塞清洁环必须换新。
3．仔细清除缸壁上的刻痕或拉痕，并磨去雷治。
4．手泵汽缸注油器，检查气缸每个注油孔均能正常供油。
必须清通堵塞的通道。
5．测量样棒上NO5位置并标有“PC”记号处的缸径值与原始的新缸套作比较，计算其磨损量：
A．如果缸套在“PC”处直径磨损量在1.0MM以下，则仍用原活塞清洁环。
B．如果缸套在“PC”处直径磨损量在1.0~2.0MM时，则须改用加大1.0MM型的活塞清洁环（另需定购）。
C．如果缸套在“PC”处直径磨损量在2.0MM以上时，则须改用加大2.0MM型的活塞清洁环（另需定购）。
D．用内径千分卡测量活塞清洁环内径A，与原始数值作比较。
另见附表。
E．用游标卡尺测量活塞清洁环径向宽度B，与原始数值作比较。
另见附表。
F．如果发现活塞清洁环有异常的磨损，请与柴油机制造厂。
有可能在活塞头部分与活塞清洁环发生了金属磨檫，还得检查活塞裙的磨损。
6．拆活塞环前，测量记录所有令自由搭口间隙，如果令的自由搭口间隙小于规定数据（见附表），则该令必须换新。
7．用专用工具拆下活塞环，进行清洁检查。
测量并记录活塞环径向宽度，不得小于规定的极限数值，否则必须换新。
8．带有压力释放槽的令，如果槽的深度小于2.5mm,则该环须换新
9．清洁检查活塞环槽的磨损情况。
用专用工具拆下活塞环，进行清洁检查
10.清洁活塞头，检查顶部及四周围的烧损情况，并用专用模板检查其顶部烧损的
高度，不得超过规定数值15 MM。
11．安装令前测量令的搭口间隙，把令装在新缸套或旧缸套底部测量，搭口间隙须符合要求。
12．第一道令为重叠搭口，2#，3#，4#道为斜搭口。
左右、相邻搭口要错开，一般 2#，4#道为左斜口。
有记号的那边必须朝上。
用专用工具安装活塞令。
13．测量并记录活塞环天地间隙，不得大于规定数值，见附表。
14．添料函按规定8000小时拆检测量，各道令环间隙变化达50%以上应更换。
四、活塞安装。
1．按相关要求对活塞头及各活塞环再作仔细检查。
2．装妥起吊活塞头的专用工具。
3．移去在十字头的轴承盖上橡胶保护罩
4．移去放在填料函孔的盖子。
5. 在十字头两根活塞杆司达子螺栓上装上两根带锥度的导向杆（定制的专用工
具）。
盘车至上死点前十字头在45°位置。
6．活塞杆，缸套，活塞环抹上一些润滑油。
填料函橡皮圈外涂好牛油。
7．将活塞令的导向环（专用工具）安放在缸套上。
把活塞缓慢放入缸套内，特别注意：当活塞杆底部压脚板通过填料函底座的缺口时，要摆正其位置。
将活塞组一直放到活塞令全部在缸套内，吊装工具大约离导向环顶部30 MM的高度处，停！
8．检查十字头导向环已对准活塞杆的中心孔时，逐渐向上死点盘车。
当盘车至上死点后，松掉并移走起吊工具和活塞令导向环。
在缸套上口装妥刮碳环，并确保环上的记号与缸套上的记号对齐。
向下盘车，使活塞杆和拉伸管随十字头下行至足够空间，检查收紧拉伸管螺丝。
9．在活塞杆的下部拆去两根定距螺杆（专用工具90251-087）。
从十字头的活塞杆司达子螺栓上拆除两根导向杆（专用工具），装上液压螺母。
用液压拉伸器同时将两根活塞杆的液压螺母上紧至90 MPa。
10．装复上紧填料函底坐板上的8只内圈螺丝。
11．在活塞杆上涂二硫化钼并盘车一圈。
12．安装气缸盖(有关汽缸盖的检查保养和安装不再详述，请看说明书)。
13．在条件许可的情况下，以最低的转速运转15分钟，停车检查活塞杆和填料函。
检修要点:
安装活塞杆前，必须检查清洁活塞杆压脚板底部及十字头平面，确保绝对干净。
安装缸盖时，缸头床正反面严禁使用吸呐胶。
安装缸头螺母前，仔细检查清洁缸头平面和缸头螺栓上的螺纹，并涂上润滑剂。
八个缸头液压螺母尽可能同时上紧至90MPa ，避免各螺栓受力不均。
船工三部
2004/1/28。
柴油机吊缸指导书 船舶柴油机修理工艺相关资料
柴油机吊缸修理指导书1、目的规定柴油机吊缸修理过程和方法，使修理质量满足规定要求。
2、适用范围适用于船用柴油机吊缸修理。
3、职责钳工负责安装检修，负责原始尺寸测量记录；工艺负责加工件测绘。
4、作业程序4．1 船舶进厂后，根据船东提供的修理单，车间工程主管进行核对，施工班组以次为依据进行修理。
4.2 吊缸前的准备工作：4.2.1 仔细检查起吊工具是否完好正常。
4.2.2 准备好吊缸的工具、量具、了解备件情况。
4.2.3 清理现场，准备木盖、木楔等。
4.2.4 确认船方已经关闭空气瓶截止阀、切断柴油机燃油、滑油、空气冷却水的供给。
4.3 气缸盖的拆卸4.3.1 放掉缸盖缸套冷却水腔中的冷却水，拆掉与其相连的管子，并将所有管口用麻布包好，防杂物落入，保护好拆下的螺栓、零件等。
4.3.2 对气缸盖螺母、螺栓做好记号，拆除摇臂机构，抽出气阀顶杆及缸头仪表。
4.3.3 利用专用起吊工具吊起气缸盖，注意避免损伤缸盖、缸体。
若缸盖缸体接触很紧，轻敲或用撬杠试撬。
气缸盖放稳，避免碰伤与气缸套接触的密封面。
用木盖盖好缸口，拆卸缸盖上的阀件。
4.3.4 清洁检查气缸盖，用气缸拆卸工具取出气阀。
4.4 进、排气阀的拆检。
4.4.1 垫稳放平气缸盖，用气阀拆卸工具取出气阀。
4.4.2 检查、检修气阀与气阀座。
4.4.3 检查气阀密封性。
4.4.4 检查气阀导套。
4.4.5 检修气阀弹簧。
4.4.6 检修摇臂与摇臂轴。
4.5 喷油器的拆卸与雾化检验。
4.5.1 拆卸喷油器。
4.5.2 检查喷油器。
4.5.3 检查喷油嘴。
4.5.4 喷油器的装配。
4.5.5 雾化试验。
4.6 活塞连杆组件的拆卸。
4.6.1活塞连杆组件的拆卸：A：清除气缸内积碳。
B：转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内的上死点位置。
C：在各零件上打好记号，以备安装参考，避免装反，用专用扳手从曲柄箱道门两边拧松连杆螺栓螺母。
D：利用专用提升工具用手拉葫芦吊起活塞连杆组件，注意不要擦伤缸套内壁，也不要碰坏活塞裙部。
实习报告题目参考【三篇】
实习报告题目参考【三篇】这是一篇实习报告题目的内容，现在又是燃热的暑季，每一年的暑季都是毕业季，想真正拥有一份工作的朋友首先得在实习，只有通过了实习考核才能正式的掌握这份工作。
实习报告题目参考【一】1、处理宾客投诉的技巧与运用2、宾客至上与员工3、论饭店内部沟通4、做好小事是饭店服务质量的基础5、青岛旅游业发展分析6、青岛旅游业发展趋势7、山东儒文化与旅游8、饭店英语与饭店人9、饭店员工培训与管理10、把握宾客心理提高饭店服务质量11、浅析导游人员的激励12、我国国内旅游市场的培育与开发13、浅析导游过程中的游客安全问题14、青岛旅游景区/点的发展现状与对策15、如何实现酒店与实习生的双赢16、浅析酒店商务客人的接待17、XX奥运会与青岛旅游业18、青岛旅游形象探析19、浅析家庭旅游市场的开发20、主题公园旅游业的影响21、饭店人力资源开发与管理22、饭店金钥匙管理23、心理学在旅游实际工作中的运用24、导游员素质的培养25、浅析饭店服务创新26、个性化服务在饭店中的运用27、青岛开发区旅游发展趋势分析28、人文环境对旅游业的影响29、会展旅游的发展趋势30、绿色饭店的经营优势实习报告题目参考【二】1.建设和谐社区的典型调查2.大学生对明星“跳槽”国外的看法3.大学生对于运动员商业产权的归属问题的看法4.大学生对网络舆论的影响的看法5.大众对天安门城管翻供的做法有何质疑6.大学生对大学生犯罪的看法调查7.民众对“小悦悦事件”的看法调查8.大学生对中国“食品安全”的看法调查9.当前就业方式、就业观念变化调查研究10.网络社会中人们交往关系的变化调查研究11.目前大学生的就业情况调查研究12.社会诚信度现状及其影响调查与分析13.大学生对形式主义及如何对待形式主义的意见调查14.乡镇教师工作与生活状况的调查15.大学生假期生活的调查与思考16.各阶层人员体育锻炼状况调查17.大学生入党及入党动机的调查18.农村党支部和党员带领群众奔小康的先进事迹调查四、教育类19.大学生恋爱观现状调查与分析20.大学生人文素质教育的成效和经验的典型调查21.当代青少年对家务活看法调查22.中学生对哈韩族哈日族的看法调查23.大学生对网络大型游戏的看法调查24.当前电子网络发展及其社会影响25.城市居民闲暇生活方式调查26.城镇居民对房价问题的看法调查27.电子商务在某一行业的应用调查与分析28.对中国政府财政收入飞速增长的看法调查29.对XX年经济工作“稳中求进”的看法调查年老百姓最关心的事的调查和分析31.关于各地旅游资源开发的调查32.信息化对企业价值增值作用调查与分析33.大学生从众消费心理的调查34.大学生消费状况与农村家庭承受能力的调查35.中国房地产业发展现状调查分析高涨背景下消费习惯的改变37.新型科技企业的定位和管理调查研究38.个体、私营等非公有制企业典型调查39.市场经济条件下社会保障体系问题40.假日经济发展调查41.关于中小城市周边水污染情况的调查42.绿色照明问题研究43.农村水电资源使用效率调查44.关于怎样营造低碳社会的调查45.大学生对全球气候变化的认识与应对46.乔布斯的死对苹果公司和对中国有什么影响47.关于街道垃圾分类的调查48.农村养殖及种植业科技含量的调查49.科教兴乡、兴县、兴市的典型调查50.《城镇燃气管理条例》施行对当地节能有什么影响51.两型社会建设中工业节能问题研究52.当地环保节能措施及状况调查53.政府对环保节能企业的支持措施调查54.新型节能环保家电的开发与市场55.干电池对环境的危害的调查56.对教学中科技辅助的状况调查57.可再生能源利用现状及发展趋势研究58.高校学生社团(学生团体)状况调查59.对我校大学生消费状况的调查60.政府如何促进城乡义务教育均衡发展调查61.大学生参加社会实践的意义和途径方式调查研究62.大学生的就业实践与高等教育改革的研究63.流行文化对青少年影响调查与研究64.大学生兼职的调查65.新形势下，社会(企业)对高校人才需求特点调查分析66关于调整教育结构，扩大高等教育规模的调查研究67.对于大学生如何处理学习与活动的调查分析68.大学生对当前课程安排的看法调查。
1柴油机吊缸程序和具体操作要点
1柴油机吊缸程序和具体操作要点1柴油机吊缸程序和具体操作要点（1）放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的所有的传感器的导线。
（2）拆下摇臂罩壳。
拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。
（3）拆除与杠头及附件相连接的所有管子。
拆去高压油管与喷油器的连接，进气管，排气管与缸头的连接，缸体与缸头的冷却水管连接，启动空气管与气缸启动阀的连结等。
（4）拆下气缸盖。
拆除汽缸盖螺丝，吊起汽缸盖。
进一步拆卸气缸盖上的附件（5）吊出活塞连杆组件，拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门，拆去曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连杆组件。
（6）拆气缸套，如果有滑油导管应旋出，用缸套专用配套工具吊出气缸套。
（7）按顺序放好所有拆下的零部件，以备清洗，检查和测量柴油机拆装中应注意的事想1拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具进行仔细检查，尤其是起重设备，是否能完全承受所拆零部件的重量，绝不可以超负荷使用。
2要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同预先考虑好合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损伤和变形，一般应先拆外部后内部，先上部后下部的顺序，先附件后总成，部件，零件，的原则依次拆卸。
3应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆4正确的使用拆卸工具5拆卸时，对于精密配合的部件只能用木槌和橡皮槌轻轻敲击6拆卸时要为装配着想，为了装配时减少寻找时间和错误，要注意标记。
7拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装顺序存放，不允许直接放到地上，应该放在木板上或者犯不上。
8拆卸螺母时应选择合适的扳手，最好采用合适的套筒扳手，一般不用或少使用活络扳手3舱底水的排放程序及操作要点舱底水一般为含有油污的污水，其来源一般为舱底谁的污水由于对海洋环境的保护的呼声以及各国IMO法律法规的重视，舱底水的处理已经成为船舶运营的一项重要工作，舱底水系统包括污水井，污水源，污水柜，污水沉淀柜，油水分离器，污油柜及焚烧炉等舱底水的处理程序可分为1将舱底污水井的舱底水通过污水泵驳入舱底水预处理柜2若污水含油量较多，则先经过沉淀柜后再用污水泵驳入油水分离器中，经分离达标后再排入海中，分离出来的油将通过油泵驳入废油柜，最后经焚烧炉进行处理3若舱底水不含污油，或含油量极低，则可直接通过预处理柜进行沉淀分离后直接排入海中操作要点1任何舱底水不经过处理不可以直接排放入海，所以操作时要重点注意各阀门与管路开启与连接2经过处理排放入海的污水含油量小于15ppm4从船舶防污染角度总结抵港前针对PSC检查的自查准备工作1 与机舱有关的PSC检查项目（1）油类记录簿（机舱）包括：记录簿记载得到港口局认可记录簿记载残油量与实际相符记录簿中使用正确的代码，并按说明中要求填写（2）三管轮熟悉使用油水分离器（3）空调及通风系统工作状况良好（4）污水，污油出口管路密封良好2与防污染有关的证书包括（1）船舶压载水管理计划（2）船舶污染应急计划（3）油类记录簿（4）垃圾记录簿（5）美国地方防油污计划（6）美国油污财务保证书3具体检查项目1 清洗状况，检查机舱有无暴露的垃圾和废油2燃油滑油系统及所属设备，分油机，滤器等工作正常无泄漏3海水，淡水系统，无泄漏，无堵4废弃系统，隔热效果良好，无烟气泄漏5监控及测量系统6锅炉，检查燃油炉废气锅炉及附属系统保持良好的工作状态7锅炉外部隔热效果良好，无烟气泄漏8燃油系统速闭装置和试验出油管路速闭阀装置的手动遥控功能正常9检查试验通风设备，鼓风机，烟囱天窗等装置手动操作遥控正常10高压燃油管系，检查高压油管情况11检查污水泵系统管路及各阀工作状态，看是否有泄漏12污水警报及自动泵送系统试验，污水报警功能及泵自身功能5 拆装分油机的原因及其程序本船分油机正常工作时，分油机的各项操作程序均按说明书进行，其分油机的各项工作系数也符合说明书的要求，但分油机出现故障时，就必须对分油机进行拆装分油机的故障有出水跑油，出油带水，分离盘片脏污，排泄口跑油等，为了使其恢复正常工作，对分油机进行有目的的拆装其拆装程序如下1 首先关闭进油阀，进水阀及切断油路，准备好拆装工具吗，场地等2拆卸开始，首先将进油管，净油管，出水管接头松开，将其取下3拆下分油机盖锁紧螺母，并用手拉葫芦，并将分油机盖吊起并放在一旁4用专用工具拆下分离盘的小锁紧环，取下比重环，向心水泵5使用专用工具拆下立轴螺母6使用专用工具上紧分离桶上盖，然后用天车将分离筒整体吊出，并放在专用托架上7取下大锁紧环8吊出分离桶上盖并取出分离盘9吊出分离底盘拆解完后，用柴油浸泡分离盘并清洗，再用压缩空气吹净，最后将各密封圈换新后安装安装顺序1首先安装活动地盘2将分离盘安装在盘架上，并将盘架整体安装在活动底盘上3安装分离筒上盖4将分离筒整体吊入并安装上，上紧立轴螺母5将向心泵，比重环等安装，锁紧小锁紧环6将分油机盖安上，并上紧锁紧螺母7将各管路装好8将顶端锁紧帽安好9试运行6空压机原理，拆装步骤和注意事项拆装顺序，1空气滤清器2滴油柄3装卸机构4一级吸气阀5汽缸盖6活塞7一级排气阀8汽缸体9二级吸气阀10一级安全阀11防腐锌棒12安全膜13冷却器14气液分离器15曲轴16滑油冷却器17二级安全阀18二级排气阀19飞轮注意事项1气阀的维护，主要是阀与座的气密是否良好，以及阀升程的大小和弹簧的强弱气阀泄漏的征兆是：1气阀组装好后该阀温度显著升高，阀盖发热2级间气压偏高3排位升高4容积气流降低检查时应：1气阀组装好后用煤油试漏，每分钟滴漏不得超过20滴2吸排气阀弹簧不要换错或没装，自由状态弹簧允许高度误差2-0.5(高度≤20mm)3气阀固定螺帽开口销不能太细，更不能不装4检查阀片升程，应符合说明书要求2滑油的选择应定期的检查滑油，若变质则应更换，只能用专用滑油，不能用其他滑油代替3运动部件间隙维护主要各个配合间隙：活塞环间隙，主轴承和连干轴承间隙，活塞与缸壁间隙，气缸余隙，定期检修中需测量气缸，活塞销，曲柄销，曲轴圆度，圆柱度4防火与防爆分析压缩机着火爆炸的原因，最危险的是油在高温下分解形成的积炭沉淀物发生自然，当油进入积炭和铁锈之中时，它忽悠滞留在排气通道中，若排气温度高达一定程度，吸收污油的积炭沉淀物氧化加剧，放热，促使积炭局部温度过高，容易自然，自然不一定要空气温度到达闪电，有可能在气温为180-200或更低时发生自然加剧了油的蒸发，空气中油的浓度达到一定程度就可能爆炸，防止着火与爆炸的措施是：1防止排气温度过高2压缩机必须保证工作温度低于滑油闪电20度。
主机吊缸步骤
主机吊缸步骤准备工作1关闭主起动伐上的闭锁装置2啮合盘车机3关闭燃油进口伐4关闭淡水进出口伐5打开淡水泄放拷克，当气缸衬套内水放空后再关闭6关闭控制空气,安保空气和排气伐空气弹簧.并泄放7准备好拆缸盖活塞杆螺栓的液压拉伸器,高压软管，油泵，活塞支座，导向环等8打开曲拐箱道门和扫气箱道门A 同时拆卸气缸盖,活塞杆螺栓和填料函气缸盖1拆除排气伐和气缸盖上的淡水出口管2拆除排气伐高压油管和回油管3拆除噴油器和高压油泵之间高压燃油管，回油管4拆除缸头起动伐控制空气管和缸头起动空气管法兰螺丝5拆除排气伐密封空气管6拆除排气集管和排气伐间中间接管的保护套,卡环，法兰螺丝7拆除缸盖螺帽保护罩,用液压拉伸器拆除螺帽(油泵压力90MPA）8用行车钩住排气伐上的吊环,吊起气缸盖总成放于木板上9取下缸头床垫并换新活塞杆和填料函1将十字头向下盘到足以能够拆除活塞杆填料函内圈螺栓和活塞杆连接螺栓2拆下填料函紧固法兰上内圈螺钉3用液压拉伸器拆除活塞杆连接螺栓(油泵压力90MPA）4将两根定矩杆装到活塞杆底板上5在缸套和PC环上做一标记（以确保能正确安装),拆下PC环6用砂轮磨掉缸壁上(燃烧室处）磨损引起的台阶7盘车至TDC，清洁活塞头上吊装用槽，装上吊升工具8吊起活塞放在其专用支座上，用木盖罩在填料函孔上9盘车到BDC 用布盖住十字头轴上的孔B 清洁和测量1 测量自由状态下活塞令的搭口间隙2 用张环工具拆下活塞令并清洁测量其径寛，厚度和环上斜槽深度3 清洁活塞令槽并测量的磨损量,检查镀层的磨损情况4 清洁活塞头,用样板检查顶部烧蚀情况，检查四周的烧损程度5 活塞令安装前,放于新缸套内测量塔口间隙，令槽内测量天地间隙6 新活塞环配新环槽或修复后的环槽，用塞尺检查其垂直间隙7 清洁缸套内壁，扫气口,扫气箱,填料函孔8 依照测量工具示点前后左右测量气缸套缸径,C填料函的拆检1 在填料函法兰上装吊环螺钉并挂上二只胡芦，慢慢地提升填料函，在合适的高度将工作平台固定在活塞杆上，将填料函放在工作平台上并拆去螺钉和葫芦2 拆去填料函的O—RING，从填料函安装螺栓上拧下螺母3 取出六只螺栓,拆下半只填料函壳体,在半片壳体上装上两个吊环螺栓并从工作台上吊走4 用塞尺测量环的垂直间隙5 拆下另一半填料函壳体,并将所有的密封环和刮油环向下压到工作台上6 测量各环段之间的间隙，检查和判断环的质量7 校核弹簧的长度8 检查活塞杆表面，如发现轻微划痕,用油石磨光9 清洗壳体10 装环的活塞杆涂以二硫化钼11 以相反的步骤安装妥填料函,慢慢放下直到搁在定矩杆上为止.D 活塞的安装1 拿走盖在十字头上的布和填料函上的木盖2 用专用导向螺杆代替十字头上的双头螺栓3 盘车至上死点前45°,手动泵气缸油，检查其注油状况4 活塞令，活塞杆，填料函O-RING,气缸壁上涂滑油，装上PC环，对齐标记5 把导向环放于缸套上,将活塞吊入缸套，使活塞底部能够通过填料函紧固法兰处的开口一直到活塞环进入缸套，起吊工具与缸套上的活塞导向环凹平面相距约好30mm为止6 盘车使十字头到达上止点,检查十字头的导向环是否进入活塞杆中心7 在活塞盘到上止点后，拧松起吊工具上可调节钩形脚的螺钉,将钩形脚从槽中抽出，拆除起吊工具和活塞导向环，盘车将十字头连同活塞杆及伸缩套管向下至足以使操作者能拧紧回油管螺栓位置8 拆除活塞杆底脚平面上的定矩杆和十字头导向螺栓，拧上十字头双头螺栓，90MPA上紧9 拧紧填料函紧固法兰内圈10 活塞杆上涂二硫化钼，盘车二圈E 气缸盖的安装1 将一根新的垫片放置在缸套顶部2 吊起缸盖检查密封面,慢慢放低,注意使冷却水连接管套入冷却水套孔中3 上紧缸头螺母(90MPA),装上保护螺母。
这份关于MEC电喷主机几个工况调节参数的说明，轮机的弟兄藏好了
这份关于MEC电喷主机几个工况调节参数的说明，轮机的弟兄藏好了目前航运市场上有很多船舶配备MAN B&W 电喷主机，但相当一部分主机没有选装配备主机工况自动调节PMI系统。
当人工使用离线型PMI系统测量出来的主机工况参数如Pi、Pmax、Pcom等不太理想时就需要主管人员对各参数进行手动调整。
主管人员对这些相关参数（如图1）的正确理解与调整对主机的正常高效运转具有非常重要的意义。
现就相关参数的理解与调整谈一点本人粗浅的认识，供大家探讨。
一、主机几个常用工况参数的说明首先针对图1中主机的几个常用工况参数做简单的说明如下:Pcom、Pmax大家应该都非常清楚，就不做具体说明了。
Pi、Pcom/Pscav大家可能会有点不太清楚。
Pi是指平均指示压力，它并不是单指一个单纯的压力，它是发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功。
平均指示压力是从实际循环角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个重要参数。
平均指示压力越高，同样大小的气缸容积可以发出更大的指示功，发动机的工作循环进行得就越好，气缸故障容积利用程度就越高。
Pcom/Pscav是气缸压缩压力与扫气压力通过一定的换算公式得出的一个比值，具体的换算过程可以参考相关主机说明书。
二、主机MOP中几个调节单元说明MAN B&W电喷主机MOP电脑系统中有个Process Adjustment 单元（如图2），包含有Auto Tuning、Cylinder Load、Cylinder Pressure和Fuel Quality 四个子单元；其中Auto Tuning为选装有自动调节型PMI系统才具有的功能，没有选装的船舶也就没有这一功能。
图2：MOP中Process Adjustment 单元以下就其他几个子单元各参数的调节功能理解如下：1、Cylinder Load单元包含High Load Offset/Low Load Offset 两个高低负荷偏差参数调整功能（如图3），它们是以主机50%负荷为分界线进行相应的油门偏差调整。
实习报告题目参考【三篇】
实习报告题目参考【三篇】这是一篇实习报告题目的内容，现在又是燃热的暑季，每一年的暑季都是毕业季，想真正拥有一份工作的朋友首先得在实习，只有通过了实习考核才能正式的掌握这份工作。
实习报告题目参考【一】1、处理宾客投诉的技巧与运用2、宾客至上与员工3、论饭店内部沟通4、做好小事是饭店服务质量的基础5、青岛旅游业发展分析6、青岛旅游业发展趋势7、山东儒文化与旅游8、饭店英语与饭店人9、饭店员工培训与管理10、把握宾客心理提高饭店服务质量11、浅析导游人员的激励12、我国国内旅游市场的培育与开发13、浅析导游过程中的游客安全问题14、青岛旅游景区/点的发展现状与对策15、如何实现酒店与实习生的双赢16、浅析酒店商务客人的接待17、XX奥运会与青岛旅游业18、青岛旅游形象探析19、浅析家庭旅游市场的开发20、主题公园旅游业的影响21、饭店人力资源开发与管理22、饭店金钥匙管理23、心理学在旅游实际工作中的运用24、导游员素质的培养25、浅析饭店服务创新26、个性化服务在饭店中的运用27、青岛开发区旅游发展趋势分析28、人文环境对旅游业的影响29、会展旅游的发展趋势30、绿色饭店的经营优势实习报告题目参考【二】1.建设和谐社区的典型调查2.大学生对明星“跳槽”国外的看法3.大学生对于运动员商业产权的归属问题的看法4.大学生对网络舆论的影响的看法5.大众对天安门城管翻供的做法有何质疑6.大学生对大学生犯罪的看法调查7.民众对“小悦悦事件”的看法调查8.大学生对中国“食品安全”的看法调查9.当前就业方式、就业观念变化调查研究10.网络社会中人们交往关系的变化调查研究11.目前大学生的就业情况调查研究12.社会诚信度现状及其影响调查与分析13.大学生对形式主义及如何对待形式主义的意见调查14.乡镇教师工作与生活状况的调查15.大学生假期生活的调查与思考16.各阶层人员体育锻炼状况调查17.大学生入党及入党动机的调查18.农村党支部和党员带领群众奔小康的先进事迹调查四、教育类19.大学生恋爱观现状调查与分析20.大学生人文素质教育的成效和经验的典型调查21.当代青少年对家务活看法调查22.中学生对哈韩族哈日族的看法调查23.大学生对网络大型游戏的看法调查24.当前电子网络发展及其社会影响25.城市居民闲暇生活方式调查26.城镇居民对房价问题的看法调查27.电子商务在某一行业的应用调查与分析28.对中国政府财政收入飞速增长的看法调查29.对XX年经济工作“稳中求进”的看法调查年老百姓最关心的事的调查和分析31.关于各地旅游资源开发的调查32.信息化对企业价值增值作用调查与分析33.大学生从众消费心理的调查34.大学生消费状况与农村家庭承受能力的调查35.中国房地产业发展现状调查分析高涨背景下消费习惯的改变37.新型科技企业的定位和管理调查研究38.个体、私营等非公有制企业典型调查39.市场经济条件下社会保障体系问题40.假日经济发展调查41.关于中小城市周边水污染情况的调查42.绿色照明问题研究43.农村水电资源使用效率调查44.关于怎样营造低碳社会的调查45.大学生对全球气候变化的认识与应对46.乔布斯的死对苹果公司和对中国有什么影响47.关于街道垃圾分类的调查48.农村养殖及种植业科技含量的调查49.科教兴乡、兴县、兴市的典型调查50.《城镇燃气管理条例》施行对当地节能有什么影响51.两型社会建设中工业节能问题研究52.当地环保节能措施及状况调查53.政府对环保节能企业的支持措施调查54.新型节能环保家电的开发与市场55.干电池对环境的危害的调查56.对教学中科技辅助的状况调查57.可再生能源利用现状及发展趋势研究58.高校学生社团(学生团体)状况调查59.对我校大学生消费状况的调查60.政府如何促进城乡义务教育均衡发展调查61.大学生参加社会实践的意义和途径方式调查研究62.大学生的就业实践与高等教育改革的研究63.流行文化对青少年影响调查与研究64.大学生兼职的调查65.新形势下，社会(企业)对高校人才需求特点调查分析66关于调整教育结构，扩大高等教育规模的调查研究67.对于大学生如何处理学习与活动的调查分析68.大学生对当前课程安排的看法调查。
主机吊缸报告
Profile 轮廓Manufacture 产品Coating 涂层材料主机吊缸报告Cylinder Condition Report吊缸日期：Date of overhoul主机运行小时：Running hours船名：Vessel 制造厂：Manufact ory 缸号：CYL No.主机型号：M/E tpye大管轮：2/E航次信息Voyage information正常服务负荷Normal service load(%of MCR):检修港口Weeks Pr.port calls:Lub.part load co 润滑油分负荷控制Cyl.oil consumption(1/24hrs): 汽缸油消耗（1/24小时）at load%: 负荷%Cyl.oil type:气缸油型号Frame type:机架型式Drawing no:图号缸套 Cylinder Liner Insulation pipe (Y/N):隔离管（是/否）PC ring(Y/N):活塞清洁环（是/否）Liner hours:缸套工作时间Cyl.cover tightened(Y/N):缸头上紧Temp.between liner and measuring tool(oC):缸套和测量工具间的温度Maker:制造商Wear type:磨损型式647031258测量点measure spot F-A 直径(mm)Diamet深度（mm)depth E-M Base Material 基础材料Lock Type 锁紧型式Ring 1Ring 2Ring 3Ring 4Ring 5Ring grooves 环槽高度Width of ring (mm)活塞环宽度活塞环自由搭口Free ring gap FDC B A Height,H(mm)高度FDegress ERing 1Ring 2活塞环Piston ring缸套状况描述Descripition of LinerRing 4Ring 3Ring 5自上次检修后运行时间h ours since last overhaul活塞 PistonReason for examination 检查原因Oros piston(Y/N):新型OROS 活塞Bronze ring(Y/N):青铜环Liner 缸套Crown hours:活塞头工作时间High topland(Y/N):高的活塞顶岸（是/否）Piston crown 活塞头Cracks □裂纹Scuffing □变形Buring □烧损Cracks □裂纹Max burning 1 mm 最大烧蚀 1mmPosition 1 degree 活塞头1度Leaking □漏泄Leak □漏泄Max burning 2 mm 最大烧蚀2mmHigh groove wear □环槽磨损Position 2 degree 活塞头2度机务主管审核：Superintendent verificationMax burning 3 mm 最大烧蚀3mmPosition 3 degree 活塞头3度机务主管意见superintenden活塞状况描述Condition of piston审核人：auditor轮机长：C/E 吊缸地点：Place of overhaulA2Broken 破损CL grooves 镀铬层的槽Report：Date of overhoul2/ELub.type:滑油型号oad control:润滑油部分负荷控制pe:气缸油型号Liner cool type:缸套冷却型式Liner material:缸套材料测量工具间的温度Shims(mm)垫片A111109pe 锁紧型式oves 环槽高度H(mm)高度MAEPiston ring 活塞环检查原因piston skirt 活塞裙own 活塞头□裂纹Leaking □漏泄Broken □破碎□烧损Piston rod □活塞杆scuffing □磨损□漏泄scuffing □变形collapsed □塌陷ve Stuff.box □填料箱sticking □黏住□环槽磨损审核日期：date。
轮船主机吊缸操作方法
轮船主机吊缸操作方法轮船主机吊缸是一种常见的维修和保养操作，它是为了确保轮船主机的正常运行和延长使用寿命而进行的。
下面将介绍轮船主机吊缸的操作方法：1.准备工作：a.确保轮船主机已经停机并且切断了供电源。
b.检查主机吊缸附件的工具包，确保所需工具的完整性。
c.对工作面进行充足的通风和照明。
2.解体工作：a.拆卸相关附件：首先需要拆卸与主机吊缸相关的附件，如冷却水箱、冷却水管、润滑油管等。
确保先将相应的管道关闭，避免液体泄露。
b.拆卸侧盖：使用螺丝刀将吊缸侧面的盖子拆卸下来，注意保留相关螺丝和垫片，以便后续安装。
c.拆卸活塞环：将活塞环慢慢向外推动，使用适当工具可以将活塞环卸下。
需要特别注意活塞环的数量和位置，确保安装时可以正确组装。
d.卸下活塞杆：使用适当的工具，将活塞杆从活塞头分离。
3.清洁与检查：a.清洁吊缸内部：使用适当的清洁剂和刷子，清洁吊缸内部，特别是活塞、气缸和活塞杆等部位。
确保吊缸内部干净，并且没有任何杂质和沉积物。
b.检查吊缸零件：仔细检查吊缸内部的活塞、气缸、活塞杆等，确保它们的表面光滑、无磨损和裂纹。
如有磨损或损坏的零件，需要更换。
4.装配工作：a.安装活塞杆：将活塞杆与活塞头连接，并确保连接处紧固牢固，无松动。
可以使用适当的工具将活塞杆与活塞头固定在一起。
b.安装活塞环：按照正确的位置将活塞环安装到活塞上。
确保活塞环的安装位置准确，避免安装错位或者损坏。
c.安装侧盖：使用螺丝刀将吊缸侧面的盖子安装到位，并使用正确的扭矩进行紧固，确保盖子与吊缸紧密结合。
5.测试与调试：a.将轮船主机重新启动，并观察吊缸的运行情况。
检查吊缸是否正常工作，活塞运动是否平稳，无异常声音和震动。
b.监测和调整吊缸的工作参数，如压力、温度、润滑情况等。
确保吊缸在正常工作范围内，避免过高或过低的工作条件。
轮船主机吊缸操作方法需要在船舶维修和保养的过程中严格按照操作规程进行，以确保操作的安全性和有效性。
操作人员需要具备一定的专业知识和经验，严格遵循操作流程和安全操作要求。
柴油机的吊缸检修课件
定期检查燃油系统和冷却系统。
定期调整气门间隙和喷油器。
定期检查曲轴连杆机构和制动 系统。
吊缸检修操作方法
吊缸前的准备工作
确认柴油机停放位置
选择平坦、坚实的地面，确保吊缸操作安全。
检查柴油机状态
检查柴油机外观是否正常，确认缸体无裂纹、变形等问题。
准备工具和材料
准备好吊缸所需的各种工具和材料，如起重设备、支撑架、活塞、 活塞环、填料等。
01
为确保钢丝绳安全可靠，应定期检查其磨损、腐蚀情况，发现
损坏应及时更换。
提高操作人员技能水平
02
为避免操作不当导致的设备故障或损伤，应加强操作人员的培
训和技能考核。
定期维护设备
03
为确保设备正常运行，应定期检查设备的各项性能指标，及时
维修故障设备。
安全注意事项与紧急处理 方法
吊缸检修过程中的安全注意事项
确保设备稳固
在进行吊缸检修前，要确保设 备稳固，避免出现滑动或倾倒
的情况。
避免机械伤害
在操作过程中，要避免手或其 他部位被机械部件夹伤或划伤。
正确使用工具
使用正确的工具进行操作，避 免使用不合适的工具导致意外 伤害。
保持清洁
保持工作区域的清洁，避免灰 尘、杂物等对设备和操作造成
干扰。
遇到紧急情况的处理方法
清洗和组装
清洗缸内各部件，按照相反的顺 序组装。
调整与测试
完成组装后进行测试和调整，确 保柴油机正常运行。
操作过程中的经验分享
安全第一
操作过程中始终保持安全意识，遵循安全操 作规程。
工具选用
根据实际需要选择合适的工具，确保工作效 率和质量。
细心细致
在检查和测量时，要细心、细致，不漏检、 不错装。
XX座主机吊缸检修
(4)检查主启动阀和空气瓶的出口阀是否关紧，关闭控制空气、安全空气、排气阀驱动空气，放掉管路中的空气。
(5)关闭各缸的淡水进出口阀，放掉其中部分淡水，停滑油泵、燃油泵,关闭燃油进口阀。
（6）检查各缸示功阀旋塞是否打开。
（7）检查盘车机是否合上。
（8）操纵台上挂“正在检修，不准动车”的指示牌。
（6）取下活塞环，对活塞进行清洁，环槽处应特别仔细清洁。按规定部位测量活塞，记录各组数据如果活塞环槽磨损超过极限值，则应拆卸活塞头并换新。
（7）对取下的活塞环进行清洁除炭。而后将环放入缸套最小直径处，测量搭口间隙，如间隙过大，则应换新。
（8）更新活塞环时，应对新环作以下检查：轻轻敲击，听其声音应无沙哑，向内压缩有弹性，测量环的厚度是否符合标准，测量环的搭口间隙、端面间隙等，均应符合标准。环的端部如果没有倒角则应倒角，以防被气口挂断或划伤缸套内表面。
所谓主等进行检查、测量和修理。具体操作步骤如下：
一、准备工作
（1）轮机长把吊缸任务具体安排，需要准备的事情落实到人，并强调安全的重要性。
(2）准备需要工具、量具、物料、备件。
（3）检查起吊工具，如行车、葫芦、链条、钢丝绳、吊活塞的专业吊具，确保安全可靠。
参数：排气阀柱螺栓重47kg 缸盖和排气阀总重2600kg 冷却水套90kg 排气阀柱螺栓扭矩450Nm 启动阀柱螺栓扭矩140Nm 燃油阀柱螺栓140Nm 高压机油管重40kg，张紧扭矩70Nm（排气阀顶部）高压燃油管张紧扭矩190Nm 排气阀 活塞裙重95kg 活塞头重360kg 活塞总重1510kg 活塞杆重890kg 活塞冷却管重35kg 伸缩管张紧扭170Nm 活塞环新环天地间隙0.43mm 活塞环旧环天地间隙不超过0.92mm （上+下） 第一道活塞环新环搭口间隙4.1mm 第二三四道活塞环新环搭口间隙3.0mm 最小自由开口间隙为30mm（自由状态）气缸盖柱头螺栓长141~142mm 活塞头顶部最大允许烧蚀16mm 第一道活塞环外端环槽最小深度1.3mm 活塞裙张紧扭190Nm 冷却油管张紧扭矩80Nm 活塞杆与活塞头张紧扭矩500Nm 活塞环新环径向宽度20.2mm,旧环磨损后不小于17.2mm 第一道槽最大垂直高度14.75mm 第二三四道槽最大垂直高度11.75mm 第一道环新环高度13.9mm 第二三四道新环10.9mm