自由港和自由贸易区的区别
地区国别经济
1.自由贸易区：指两个或两个以上的国家通过达成某种协定或条约取消相互之间的关税和与关税具有同等效力的其他措施，在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。
实质上是采取自由港政策的关税隔离区。
狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口豁免关税的地区，类似于出口加工区。
广义还包括自由港和转口贸易区。
2. 自由港是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。
又称自由口岸、自由贸易区、对外贸易区，这种港口划在一国关境之外，外国商品进出港口时除免交关税外，还可在港内自由改装、加工、长期储存或销售。
但须遵守所在国的有关政策和法令。
3. 出口加工区：指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域。
4.经济特区：实行特殊经济管理体制和特殊政策，用减免税收等优惠办法和提供良好的基础设施，吸引外商投资和促进出口的特定地区。
5.关税同盟是指两个或两个以上国家缔结协定，建立统一的关境，在统一关境内缔约国相互间减让或取消关税，对从关境以外的国家或地区的商品进口则实行共同的关税税率和外贸政策。
关税同盟从欧洲开始，是经济一体化的组织形式之一。
对内产行减免关税和贸易限制，商品自由流动；对外实行统一的关税和对外贸易政策。
6. 经济一体化是指两个或两个以上的国家在现有生产力发展水平和国际分工的基础上，由政府间通过协商缔结条约，建立多国的经济联盟。
在这个多国经济联盟的区域内，商品、资本和劳务能够自由流动，不存在任何贸易壁垒，并拥有一个统一的机构，来监督条约的执行和实施共同的政策及措施。
7. 共同市场，是指两个或两个以上的国家之间通过达成某种协议，不仅要实现共同市场的目标，还要在共同市场的基础上，实现成员国经济政策的协调。
共同市场有：南方共同市场，或称“南锥共同市场”；中美洲共同市场；加勒比共同体，旧名“加勒比共同体与共同市场”；欧洲共同市场；两岸共同市场；白种人共同市场。
海关特殊监管区等相关词语解释
海关特殊监管区等相关词语解释目录海关特殊监管区域的概念.....................................................................................................................................- 1 -一、保税区.................................................................................................................................................................- 1 -二、出口加工区 .......................................................................................................................................................- 2 -三、保税物流园区...................................................................................................................................................- 3 -四、跨境工业区 .......................................................................................................................................................- 4 -五、保税港区............................................................................................................................................................- 4 -六、综合保税区 .......................................................................................................................................................- 5 -七、自由贸易区（FTZ）【自由贸易园区】..............................................................................................- 5 -八、自由贸易区（FTA） .......................................................................................................................................- 7 -九、自由港.................................................................................................................................................................- 7 -海关特殊监管区域的概念海关特殊监管区域是一个“中国化”的概念，目前还没有专口的立法对某加界定，也没有规范的学术解释。
国际贸易知识点总结
名词：1. 过境贸易又称“通过贸易”，某种商品从甲国经乙国输往丙国销售，对乙国而言即为过境贸易。
2. 对外贸易量：以一定时期的不变价格为标准计算的进出口量之和。
3对外贸易依存度又称“对外贸易系数”，指一国进出口贸易总额在其国民生产总值（GNP或国内生产总值中所占的比重，用来表示一国国民经济对对外贸易的依赖程度或国际贸易对经济增长的贡献度。
4、国际分工：国际分工（International Division of Labor ）是指世界各国在从事商品生产时，相互间实行的劳动分工和产品分工，它是社会生产力发展到一定阶段、社会分工向国际范围扩展的结果。
5、世界市场价格：指在一定时期内一定条件下，某种商品在世界市场上所形成的具有代性的市场价格，也就是某种商品在世界市场上实际买卖时所依据的价格。
它是商品的国际价值的货币表现。
6转移价格：即跨国公司根据其全球利润最大化的战略目标，在跨国公司系统内部（母公司与子公司、各子公司之间）交易时所采用的价格。
7. 里昂惕夫之谜一一对要素禀赋理论的检验。
里昂惕夫之谜又称里昂惕夫反论或悖论，他的内容可以概括如下：根据H—0理论原理，一个国家应该出口密集的使用本国相对丰裕的生产要素生产的产品，进口密集的使用本国相对稀缺的生产要素生产的产品。
第二次世界大战后，人们认为美国是一个资本丰裕而劳动稀缺的国家，按照H—O原理，美国应该出口资本密集型产品，进口劳动密集型产品。
里昂惕夫对美国出口商品和进口替代品的资本和劳动比率进行了计算，目的是验证H—O原理，但是结果发现美国出口的是劳动密集型产品，进口的是资本密集型产品，与理论推理结果正好相反。
上述矛盾即为里昂惕夫之谜。
8. 产业内贸易：也称“部门内贸易”，是指两国在某些相当具体的产业部门进行相互贸易，即一国既进口又出口某种同类型制成品，或者说，两国相互进口和出口属于同一部门或类别的制成品。
9. 管理贸易政策：是一种介于自由贸易与保护贸易之间、以协调为中心、以政府干预为主导、以磋商为手段，政府对对外贸易进行干预、协调和管理的贸易制度。
自由港或自由贸易区
• 仅包括港口或其所在城市的一部分，不允 许外商自由居留，如汉堡、哥本哈根等。
国际物流系统概述
• 自由贸易区
– 广义的自由贸易区
• 是指两个或两个以上的国家通过达成某种协 定或条约取消相互之间的关税和与关税具有 同等效力的其他措施的国际经济一体化组织。 它除了具有自由港的大部分特点外，还可以 吸引外资设厂，发展出口加工企业，允许和 鼓励外资设立大的商业企业、金融机构等促 进区内经济综合、全面地发展。
• 国际铁路运输线（大陆桥、小陆桥）
– 大陆桥
• 大陆桥（Land bridge）是指连接两个海洋 之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为 骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通 道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运 输里程。
国际物流系统概述
国际铁路运输线（大陆桥、小陆桥）
– 小陆桥
• 小路桥运输，简称MLB(Mini Land Bridge) 是指货物用国际标准规格集装箱为容器，是 通过海、陆运输方式将集装箱货物先运至日 本（或远东）港口，再转运至美国西海岸港 口，卸船后再由西部港口换装铁路集装箱专 列或汽车运抵美国东部港口或加勒比海港口 区域以及相反方向的运输。
感谢下 载
自由港或自由贸易区
经
济
贸
易
系
国际物流系统概述
• 国境
– 国境是指一个国家行使主权的领土范围。 包括陆地、领水、领空和领海
• 关境
– 关境是指实施同一海关法规和关税制度 的境域，即国家（地区）行使海关主权 的执法空间。又称“税境”或“海关境 域”。海关合作理事会对关境的定义是 “完全实施同一海关法的地区”。
系
国际物流系统概述
• 国际远洋航线及海上通道
2018国家公务员考试时政热点：自贸港是全球开放水平最高的 特殊经济功能区
2018国家公务员考试时政热点：自贸港是全球开放水平最高的特殊经济功能区十九大报告提出“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。
这是中国特色社会主义进入新时代征程中加快形成全面开放新格局的重要举措。
探索建设中国特色的自由贸易港，打造开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的开放新高地，对于促进开放型经济创新发展具有重要意义。
为什么要探索建设自由贸易港?国务院副总理汪洋去年11月10日在《人民日报》发表的署名文章中指出，自由港是设在一国(地区)境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。
因此，建设自由贸易港，是旨在通过强化贸易便利化核心功能，同时构建更加便利和自由的金融、投资和人员流动的政策环境，形成开放水平最高的新载体与平台参与全球经济竞争。
自由贸易试验区以制度创新为核心，自由贸易港是具有强大贸易功能的新载体自由贸易试验区与自由贸易港二者之间有哪些区别?自由贸易试验区以制度创新为核心，自2013年9月29日上海自由贸易试验区挂牌设立以来，自由贸易试验区在贸易便利化、投资管理、金融开放和政府职能转变等各个领域开展全面改革创新，形成了一批可复制可推广的经验，成为新时期我国全面深化改革和扩大开放的试验田，而自由贸易港是特殊经济功能区。
在改革开放进程中，我国先后设立过经济特区、经济技术开发区、高新技术开发区、海关特殊监管区域等经济功能区，成为我国吸引外资和发展外向型经济的载体与平台。
其中，海关特殊监管区域是指经国务院批准，设立在我国境内，赋予承接国际产业转移、连接国内国际两个市场的特殊功能和政策，由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域。
海关特殊监管区域现有六种模式：保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区。
因此，建设自由贸易港，不是对自由贸易试验区的简单升级，而是要对照国际典型自由港的通行做法，通过深化开放创新，实现对我国原有海关特殊监管区域“境内关外”监管模式的全新超越，形成具有强大贸易功能的新载体，为推动我国对外贸易转型和提升国际贸易竞争力提供支撑。
自由贸易港的三种构想
自由贸易港的三种构想作者：王志明来源：《商周刊》2018年第05期党的十九大报告提出：“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。
党的十九大报告提出：“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。
”在我国，自由贸易试验区与自由贸易港有着显著区别不同概念，有学者提出了我国建设自由贸易港的三种可能构想。
自由贸易试验区与自由贸易港的区别自由贸易区和自由贸易港，都没有标准的定义。
两者间的区别也没有清晰标准。
最近，中共中央政治局常委、国务院副总理汪洋在署名文章《推动形成全面开放新格局》中对自由贸易港的权威定义是：“自由港是设在一国（地区）境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。
”按照这个定义，我国的自贸试验区和自由贸易港的区别将主要体现在两点：一是自由贸易港内的区域将全部是境内关外，而自由贸易试验区既存在境内关外区域又存在非境内关外区域；二是自由贸易港的货物资金人员相对于境外的进出将比自由贸易区更加自由。
从理论上讲，自由贸易港的诉求完全可以在自贸试验区的框架内提出来。
没有任何理论把自由贸易港的某些内容定义为自由贸易区所不能实施。
但分析中国自由贸易试验区的设立背景和中央政府的目标追求，可以发现，中国的自由贸易港与自由贸易试验区的最大区别在于：自由贸易港能够大幅减轻国家对于自由贸易试验区改革开放措施的可复制、可推广性的要求。
从背景看，上海的自由贸易试验区申请能够在2013年由商务部牵头推动下获得国务院批复同意，其中一个重要原因是商务部需要通过上海自由贸易试验区来试验中美投资协定谈判中美方要求的投资准入国民待遇和负面清单管理模式。
在此基础上，上海自贸区被充分升华了意义：它不但是一个旨在推行贸易自由化的试验区，而且是中国在经济转型的关键时期，以开放推动改革、释放改革红利的试验区。
这样，中国很多重要的改革措施都可能在自贸区先行先试。
世界经济贸易地理考点整理
一．名词解释：1，重叠需求理论：是从两国的需求结构与收入水平来研究相互之间密切关系的贸易理论。
如果两国人均收入水平越是接近，彼此需求结构的重叠部分就越大，两国的贸易关系越密切，国际贸易会在收入水平相当的国家间展开。
(百度的)2.方便旗船：指其船舶登记国籍与船舶所属国籍是不同的。
3.集装箱运输：指将一定数量的单件货物装入一定规格的金属箱---集装箱内，以集装箱为单元的现代化运输方式。
4.大陆桥运输：指以横跨于大陆的铁路或公路为桥梁，把两端的海洋运输连接起来的运输方式。
5.自由港：指一国（地区）规定的、置于海关辖区以外的特别区域。
特点：贸易自由金融自由投资自由运输自由6.自由贸易区：以贸易为主，工商业兼营的多种功能的经济性特区。
7.中东：指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，泛指西亚、北非地区，约十八个国家。
（百度的）8.硅谷:地处美国加州北部旧金山湾以南，早期以硅芯片的设计与制造著称，因而得名，现泛指所有高技术产业.（百度的）二．简答题。
1，1.生产发展水平高，外贸规模大，生产结构优化水平高。
反之。
2.地理环境对外贸的作用：国家的地域规模大，国内资源和生产部门多样化，自给程度较高，进口依存度小。
反之。
国家的资源状况国家的地理位置,3.战后产业结构的重大变化：第一产业在国民经济中所占比重逐步下降第二产业所占比重上升，上升到一定程度后缓慢下降，发展中国家大多在上升，发达国家一般在下降。
第三产业所占比重都在上升4. 世界钢材贸易特征：（1）世界钢材贸易增长速度快于钢产量增长速度（2）世界钢材贸易地区集中，主要出口地区是欧洲联盟；进口最大地区是亚洲，其次是北美。
（3）在地区上以就近供销、区域集团内贸易为主。
（4）出口的同时也进口5 .海运货物结构特点：量大价廉笨重运输距离长的大宗物资，以干散货物运量最大海上运输特点：通过能力强运量大运费低，适应性强速度慢大陆桥运输特点：缩短距离扩大经济辐射范围降低运费速度快铁路运输特点：运量大运输成本低于空运和公路运输，高于水运连续性强时间性强速度快集装箱运输特点：装卸速度快节省费用，降低成本不受天气等自然条件限制，货损货差减少，经济效果好有利于装卸机械化和自动化有机结合海陆空6.加拿大经济的特点：第一，对外资特别是美国资本依赖性大，经济上受美国影响非常深。
经济贸易特区
二、自由贸易区
是指主权国家或地区的关境以外，划出特定的区 域，准许外国商品豁免关税自由进出。 与自由港的区别 自由贸易区是由自由港发展起来的。 广义的自由贸易区除了具有自由港的大部分特点 外，还可以吸引外资设厂，发展出口加工企业， 允许和鼓励外资设立大的企业和金融机构。
三、关税同盟
是指两个或者两个以上的国家缔结协议，建立统 一的关境，在统一的关境内缔约国相互间减让或 者取消关税，对关境外的国家或者地区进口的商 品则实行共同的关税税率和外贸政策。 主要特征： 成员国相互之间不仅取消了贸易壁垒，实行自由 贸易，还建立了共同对外关税
四、经济共同体
是指由几个国家组成的一体化组织，具有一定的 超国家机制和职能。 欧洲经济共同体 西非经济共同体
五、经济一体化
是指两个或两个以上的国家在现有生产力发展水 平和国际分工的基础上，由政府通过协商缔结条 约，建立多个国家的经济联盟。 四种形式： 自由贸易区：成员国之间免征关税和取消其他的 贸易限制。 关税同盟：同盟内部商品自由流通和自由竞争。 共同市场：建立关税、贸易和市场的一体化 经济联盟：经济一体化的最终发展目标和最高级 形式。
欧洲理事会：是欧盟的最高决策机构。 欧盟理事会 欧盟委员会 欧洲议会 欧洲法院 欧洲审计院
第三节 北美自由贸易区
重点 成员： 成员 美国、加拿大、墨西哥 时间： 时间：1994年1月1日 显著特征： 显著特征：
南北合作 大国主导 减少关税的不同步性 战略的过渡性
第四节 亚太经合组织治、 欧盟是西欧国家推行欧洲政治、经济 一体化并具有一定超国家机制和职能的国 际组织，是欧洲煤刚共同体、 际组织，是欧洲煤刚共同体、欧洲原子能 共同体和欧洲经济共同体的总称。 共同体和欧洲经济共同体的总称。
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自由港
• 自由港（free port）又称自由口岸、对外 贸易区，是指全部或绝大多数外国商品可 以免税进出的港口，划在一国的关税国境 （即“关境”）以外,不属于任何一个国家 海关管辖的港口或者海港区内。外国商品 进出港口时除免交关税外，还可在港内自 由改装、加工、长期储存或者销售，但须 遵守所在国的有关政策和法令 。
• 功能上的不同
• 自由港的功能在于外国商品进出港口时除 免交关税外，还可在港内自由改装、加工、 长期储存或销售。
• 自由贸易区除了具有自由港的大部分特点 外，还可以吸引外资设厂，发展出口加工 企业，允许和鼓励外资设立大的商业企业、 金融机构等促进区内经济综合、全面地发 展。
• 贸易优惠措施上的不同
NAFTA
North America Free Trade Area
香港港
• 香港港——中国天然良港，远东的航运中心。北 纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧， 香港岛和九龙半岛之间 。香港地处我国与临近 亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，由位于经济 增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽 地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集 装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。 目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱 班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的 地。
两者的区别货物吞吐量大、国 际航线多、联系的国家和地区多、腹地外向型经 济发达的港口。自由港绝大部分位于沿海港口， 也可位于内陆地区。但是自由港必须是港口或者 是港口的一部分。
• 而自由贸易区则可以设在内陆或者远离港口的地 方。北美自由贸易区则是两个或两个以上的国家 通过达成某种协定或条约取消相互之间的关税和 与关税具有同等效力的其他措施的国际经济一体 化组织。
自由贸易区
• 自由贸易区（free trade zone）又称自由区、出 口自由区、自由关税区、免税贸易区、免税区、 自由市、自由工业区、投资促进区及对外贸易区 等。指两个或两个以上的国家通过达成某种协定 或条约取消相互之间的关税和与关税具有同等效 力的其他措施，在主权国家或地区的关境以外， 划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进 出。实质上是采取自由港政策的关税隔离区。狭 义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口 豁免关税的地区，类似于出口加工区。广义还包 括自由港和转口贸易区。
自由贸易区类型
• 就性质而言自由贸易区可分为：商业自由 区和工业自由区。(前者不允许货物的拆包 零售和加工制造；后者允许免税进口原料、 元件和辅料，并指定加工作业区加工制造)
• 就功能而言可分为：
• 转口集散型(这一类自由贸易区利用优越的自然地理环 境从事货物转口及分拨、货物储存、商业性加工等。最 突出的是巴拿马的科隆自由贸易区)
• 贸工结合、以贸为主型（这类自由贸易区以从事进出口 贸易为主，兼搞一些简单的加工和装配制造。在发展中 国家最为普遍。例如阿联酋迪拜港自由港区）
• 出口加工型（这类自由贸易区主要以从事加工为主，以 转口贸易、国际贸易、仓储运输服务为辅。例如尼日利 亚自由贸易区）
• 保税仓储型（这类自由贸易区主要以保税为主，免除外 国货物进出口手续，较长时间处于保税状态，例如荷兰 阿姆斯特丹港自由贸易区。）
• 北美自由贸易区是在实行优惠贸易安排的 成员国间，通过协定或其他形式，对全部 或者部分商品规定特别的关税优惠，例如 历史上的大英帝国特惠制；
• 香港则是除了烟、烈酒和动力用的燃油 （汽油、柴油等）之外，香港不对其他进 口物品征收关税。
• 贸易优惠范围的不同
• 北美自由贸易区在成员国之间废除关税和 数量限制，使区域内各成员国之间的商品 可以自由流动，但各成员国仍保持自己对 非成员国的贸易壁垒 。
基本特点
• 贸易自由 • 金融自由 • 人员进出自由 • 投资自由和企业经营自由
• 香港对进出口贸易基本上没有管制，不存在关税 壁垒和非关税壁垒，凡符合惯例的贸易行为均畅 通无阻，没有国界限制。对本地厂商的出口商品 不提供任何优惠和特权，对外地进口商品不给任 何歧视。除了酒类、烟草、碳氢油、甲醇、非酒 类饮品及浓缩汁液和化妆品等商品以外，大部分 货物进出免税，并且不受其他贸易措施的限制。
• 香港港对所有国家素以自由贸易、低税率 和少政府干预见称 。