世界主要自由贸易区概况
国际贸易的主要贸易区域
国际贸易的主要贸易区域国际贸易作为全球经济活动的重要组成部分，对世界各国的经济发展和全球市场的繁荣起到了至关重要的作用。
随着全球化进程的加速和贸易自由化的推进，各个国家和地区之间的贸易往来日益频繁，形成了一些主要的贸易区域。
本文将介绍国际贸易的主要贸易区域及其对全球贸易格局的影响。
一、欧盟欧洲联盟（European Union）简称欧盟，是由欧洲国家联合组成的一个政治经济集团。
欧盟成员国间实行自由贸易政策，消除了大部分贸易壁垒，形成了一个统一的市场。
欧盟是全球最大的贸易实体之一，其对全球贸易格局产生了重要影响。
欧盟主要贸易伙伴包括美国、中国和日本等国，是这些国家和地区最重要的贸易对象之一。
二、北美自由贸易协定区北美自由贸易协定区（North American Free Trade Agreement，简称NAFTA）是由美国、加拿大和墨西哥三个国家签署的贸易协定。
该协定实现了这三个国家的贸易自由化和投资自由化，消除了关税和其他贸易壁垒，促进了这些国家之间的贸易往来。
NAFTA的成立对于北美地区的经济一体化和贸易发展起到了积极的推动作用。
三、亚太经合组织亚太经合组织（Asia-Pacific Economic Cooperation，简称APEC）是一个由亚太地区的经济体组成的国际经济合作机制。
APEC成员国的经济总量占据全球的70%以上，是全球最具潜力和发展活力的地区之一。
APEC旨在促进这些成员国之间的贸易自由化和投资自由化，推动经济一体化进程。
亚太地区是全球最活跃的贸易区域之一，APEC对于亚太地区和全球经济发展具有重要影响力。
四、东盟东南亚国家联盟（Association of Southeast Asian Nations，简称ASEAN）是由东南亚国家组成的地区性国际组织。
ASEAN成员国间实行贸易自由化和投资自由化政策，构建了东南亚自由贸易区。
东盟是亚太地区最有活力和最具潜力的经济体之一，其市场规模和消费潜力巨大，吸引了全球各国的投资和贸易。
世界主要自贸区概况
2、台北港自由贸易港区第一期面积0.79平方公里，包括三个散杂货中心、临时油品储运中心及车辆物流中心。目前入区厂商只有东利物流公司，主要从事汽车的进出口。
3、台中港自由贸易港区开发总面积共计5.36平方公里，分为两期三区域开发，功能发展目标:拓展集装箱，大宗货及散货业务，发展化学品及油品储运中心，引进加工、制造业、从事生产、物流与加工作业。目前入区厂商共7家，有台湾燃油等企业，总投资金额达92亿元，占5个自由贸易港区合计数的38.65%，领先其他各港区。
3、爱尔外资、促进经济发展，爱尔兰政府决定成立香农自由空港开发公司负责推进当地航空业的发展。1960年，香农开发公司围绕香农机场进行深层开发，在紧邻香农国际机场的地方建立了世界上最早以从事出口加工为主的自由贸易区，以其免税优惠和低成本优势吸引外国特别是美国企业的投资。香农自由贸易区占地600英亩，拥有国际先进水准的基础设施，航空运输、陆运与海运交通极为便利；周边高校科研力量雄厚，有着良好的科研与实业相结合的传统；区内提供优惠的鼓励投资的税收、融资、财政等方面经济支持，有着健全高效的配套服务业。目前，区内有110家外商投资企业，雇员总数约7500人，年出口额约25亿欧元，主要有航空运输、租赁及相关服务企业、信息通讯技术企业、研发中心、工程技术设计和组装企业、国际金融及财务服务企业、国际物流服务与管理等企业及制药、电子及机械设备等制造业企业，包括通用电气公司、西屋公司、富士通等跨国公司。
全球贸易的地区分布
全球贸易的地区分布随着全球经济的深入发展和全球化进程的推进，贸易成为各国之间经济交流的重要方式之一。
全球贸易的地区分布对于各国之间的经济联系和贸易合作具有重要影响。
本文将针对全球贸易的地区分布进行探讨，分析不同地区的贸易特点和发展趋势。
一、亚太地区亚太地区以中国、日本和韩国等东亚国家为主要贸易大国，这些国家在全球贸易中扮演着重要的角色。
中国作为世界第二大经济体，拥有庞大的出口和进口规模，其对全球经济增长的贡献不容忽视。
日本和韩国则以高科技产品和汽车等制造业产品的出口为主要特点，对全球市场产生了巨大的影响力。
二、欧洲地区欧洲地区以欧洲联盟（EU）为核心，形成了欧洲内部的贸易联盟。
欧盟内部的自由贸易区使得成员国之间的贸易壁垒大大降低，促进了区域内部的贸易合作。
欧洲地区的特点是制造业和服务业的发达，其出口产品以汽车、航空航天、奢侈品和金融服务等为主。
三、北美地区北美地区以美国和加拿大为核心，形成了北美自由贸易区（NAFTA），这个区域的贸易合作相对紧密。
美国是全球最大的经济体和最大的贸易国，其对全球贸易的影响力不可忽视。
加拿大则以资源和农产品的出口为主要特点。
四、拉美地区拉美地区的贸易合作主要集中在巴西、墨西哥、阿根廷等国家。
这些国家在农产品、矿产资源和能源等领域具有一定的优势，其出口以这些产品为主。
同时，拉美地区也通过谈判和互惠贸易协议，与亚太地区、欧洲地区等进行贸易合作。
五、非洲地区非洲地区的贸易发展相对滞后，但随着非洲国家经济的快速增长和内部市场的开放，这个地区的贸易潜力逐渐被挖掘。
南非、尼日利亚等国家以矿产品和农产品的出口为主，同时也面临着基础设施和贸易壁垒的挑战。
六、中东地区中东地区以阿联酋、沙特阿拉伯等国家为代表，其主要贸易特点是石油和天然气等能源产品的出口。
中东地区通过石油和能源的贸易，积累了巨大的财富，但同时也面临着能源消耗和资源依赖的问题。
七、其他地区除了以上主要地区外，其他地区的贸易合作同样不可忽视。
世界三大自由贸易区及其经济
世界三大自由贸易区及其经济专业：非织材料与工程班级：093班姓名：徐云劼学号：目录：世界三大自由贸易区包括哪些中国—东盟自由贸易区及其经济✧中国—东盟自由贸易区的简介（包括形成、发展、成员国等）✧中国—东盟自由贸易区的经济发展（过去经济发展状况、现状、前景、对世界经济的影响）欧洲经济区及其经济✧欧洲经济区的简介（包括形成、发展、成员国等）✧欧洲经济区的经济发展（过去经济发展状况、现状、前景、对世界经济的影响）北美自由贸易区及其经济✧北美自由贸易区的简介（包括形成、发展、成员国等）✧北美自由贸易区的经济发展（过去经济发展状况、现状、前景、对世界经济的影响）三大自由贸易区的经济体制等的对比及其发展前景或者对世界经济的影响或者在世界经济体制中所处的位置摘要一、世贸组织的理论基础１．开放贸易的理论依据：“比较优势”原则２．世贸组织允许适当贸易保护原则二、世贸组织中自由贸易原则与贸易保护原则并存三、ＷＴＯ规则中贸易自由化与贸易保护的相互博弈、制衡与兼容一个互利共赢的自贸区中国—东盟自贸区启动后，中国与东盟双方约有７０００种产品将享受零关税待遇，实现货物贸易自由化。
也就是说，双方９０％的贸易产品将实现零关税。
在服务贸易方面，中国与东盟将实质性地彼此开放市场。
在投资领域，自贸区的全面建成将使双方相互投资更加自由、便利、透明和公平。
一个共同营造的自贸区中国和东盟走过了近１０年的共建自贸区之路。
２０００年，时任中国国务院总理朱镕基在于新加坡举行的第四次中国－东盟领导人会议上首次提出建立中国―东盟自贸区的构想。
此后，双方一路走来，风雨兼程，不断把双边合作推向新高度。
一个迎接考验的自贸区中国－东盟自贸区这艘巨轮即将扬帆启航。
陈企业说，１０年后中国－东盟贸易量至少应翻一番。
素林也认为，在中国－东盟自贸区的带动下，东亚将巩固作为全球经济复苏火车头的地位。
世界三大贸易组织包括哪些世界贸易组织秘书处在编著的《贸易走向未来》中指出“世界贸易组织有时被称为‘自由贸易’组织，但这并不完全准确——更确切地说，这是一个致力于开放、公平和无扭曲竞争的规则体制。
(国际贸易)欧盟和北美自由贸易区
欧盟和北美自由贸易区班级：电商0502学号：1607050206姓名：赵盼PPT.2、3页：什么是区域经济集团？区域经济集团化发展的原因是什么？谓区域经济一体化，是指地理位置相邻近的一些国家实行超国家的经济调节，相互消除经济贸易壁垒，甚至让渡部分国家主权，建立起区域性经贸集团。
第二次世界大战后，特别是20世纪80年代以来，区域经济一体化迅速发展起来，其根本原因是世界经济发展的不平衡，包括发达国家与发展中国家在经济体制、经济发展水平方面的不平衡，以及发达国家之间的发展不平衡。
在这样的经济环境中，要求各国同时消除经济障碍是困难的，而且也是不现实的，而在发展水平接近的国家间率先开展一体化运动则成为现实的选择。
具体地说，发达国家间的区域经济一体化，是国家垄断资本主义在生产和资本日益国际化的情况下实行国际协调的一种必然产物，是各成员国适应新形势发展需要而加强国际经济调节的一种组织形式。
发展中国家间组成不同形式的区域经济一体化组织，主要是由于这些国家经济发展水平普遍较低，在国际分工和国际交换中处于极为不利的地位，因而希望借助于集体力量，实行经济上的联合，为发展民族经济和改变不利的国际经济地位而创造有利条件，其性质与发达国家区域经济一体化有所不同。
而发达国家与某些发展中国家建立一体化组织的原因主要有三个方面：一是西方各主要发达国家为了提高自身的国际竞争力，试图通过划分势力范围，甚至接纳一些经济发展水平较低、差距较大的发展中国家，建立起以自己为主的经济圈，借以增强其在世界经济角逐中的力量；二是南北双方在生产要素和产业结构上极强的经济互补性可使双方获取最大的比较利益，这是推动南北经济一体化的根本动力；三是双方巩固和扩大市场份额的需要。
发展中国家拥有丰富的自然资源、广阔的市场和廉价的劳动力，对发达国家有巨大的吸引力。
对广大发展中国家来说，发达国家贸易保护主义盛行，经常运用关税和非关税壁垒等手段，限制发展中国家工业制成品的出口。
北美自由贸易区
第一节NAFTA 的地理环境概况
NAFTA 占据北美洲的绝大部分。北美洲位于西半球北 部，东、西分别濒临大西洋和太平洋，北滨北冰洋， 西北隔白令海峡与亚洲相望，南临墨西哥湾和加勒海 。在自然地理上，通常以巴拿马运河作为南北美洲的 分界，但习惯上有时也把墨西哥以南和哥伦比亚以北 的中美和加勒比地区从北美洲分开。另外，在政治经 济地理上，北美洲仅指美国南部国界以北的美洲，美 国和加拿大占据了其绝大部分，这两个国界受英国殖 民文化的影响极大，所以通常称为盎格鲁美洲（ Anglo-America）和盎格鲁撒克逊美洲（Anglo-Saxon America） 。而美国南部边界以南的美洲，主要受西 班牙和葡萄牙殖民文化的影响，称为拉丁美洲。
2. 服务贸易
NAFTA 虽然包括内容广泛的开放服务业条款，但开放最突出的是 金融和电信部门，而其他部门和以前相比，成果则相对较小。例 如，北美地区的旅游业在 NAFTA 之前就已经非常开放了；而汽 车和海运这两个重要而敏感的运输部门，服务贸易自由化也没能 打开其封闭的局面。 根据统计， NAFTA 对北美服务贸易额的总 体影响还不大。 美国和加拿大的服务贸易从 1989年的 260 亿美元 增长到 2001 年的 660 亿美元，增长了 93%，而同期美国和非 NAFTA 成员国的贸易增长了 129%。美国和墨西哥的服务贸易从 1993 年的 180 亿美元增长到 2001 年的 260亿美元，增长了 43%， 同期和非成员国的贸易增长了 66%。不过这并不排斥部分部门， 例如金融业的贸易获得明显增长。
NAFTA 的地域 范围及 三国经 济对比 （ 2004 年）
（一）自然条件 NAFTA 三国幅员辽阔，其中，加拿大国土面积 997.6 万平方千米， 居世界第二位。 美国937.3 万平方千米，居世界第四位； 墨西哥 197.3 万平方千米，居世界第十四位。 北美大陆在地形上由三大纵列带组成：西部为高原山地，中部为平 原，东部为阿巴拉契 亚山地。
中国-东盟、欧盟和北美三大自由贸易区
石化 特色产业 基地 ， 增强 了该产业的对外竞争力 。
而对 于珠 江三角洲 而言 ， 石化 工业 的迁 出 ， 能够创造 出更
四、 改变劳 动力就 业空 间分布
在第一次产业转移 中，珠三角 以其廉价的劳动力吸引了众
多企业落户， 但随着劳动力价格和素质的提高 ， 这些企业为了降
低成本 ， 不得不向劳动力价格低廉的广东周边地区转移 。 在第二 次产业转移中， 珠三角地区大量引进高技术人才 ， 从业人员文化
成熟 、 衰老四个 阶段 。珠 三角 的劳动密集型 、 资源 密集 型部 门
由 于珠 三 角发 展 到一 定 程 度 后 ， 生 了 人 口稠 密 、 通拥 产 交
挤、 资本过剩 、 污染严重 、 自然 资源不足等一 系列 问题 ， 而使 从 成本 上升。 在此种情况下 ， 珠三角便将资源密集型 、 劳动密集型
已经吸 引了几 十家企业 总部 、 学科研 机构进 驻 ， 步形成 大 初 产业集群 ， 注册 商标专 利达几 百个 ， 造的税 收 由最初 的 其 创 ３ ０万增 长至 ２亿元 。 ０ 它所产 生 的创 意 、 计 、 设 技术等 服务提
升了相关制 造业 。 可见 ， 业转移促 进 了佛 山地 区产 业结构 产
产业 向周边落后地 区转移 ，缓解 了该地的资源约束和成本压 力， 同时也减轻了环境污染 ， 有利于高新技术产业的引进 ， 提高 了国民收入。但是 ， 对于产业转移接受 区来说 ， 在发展经济的同 时大量 消耗资源 ， 必然使当地污染加剧 ， 环境质量下 降。这就需 要产业承接地 区加大环境保护力度 ， 防止环 境污染 ， 加强产业 园区污染治理 ， 实现工业废弃物循环利用 ； 大力推 进清洁生产 ，
自贸区类型
世界上第一个自由贸易区是建立于1958年的欧洲共同市场，在自由贸易区半个世纪的发展历史进程中，世界上许多国家都根据本国经济贸易发展的需要，为促进加工贸易和转口贸易建设了各具特色的自贸区。
虽然中国上海自由贸易试验区与传统自贸区的宗旨存在差异，但仍然可以借鉴国外传统自贸区的历史经验，结合中国的发展实际与特色，取长补短，为上海自由贸易试验区的快速发展打下良好基础。
（一）香港自由港1841年6月7日，英国政府代表查理・义律宣布香港成为自由贸易港。
1872年以来，香港自由贸易港的内涵和功能逐步扩展，成为全世界最自由、最开放、最多功能的自由港，是全球最大的贸易、金融和航运中心之一。
上海自贸区金融与香港自由港金融所依托的经济体系的基础都是现代市场经济，但在发展程度上存在差异，主要表现在市场化的深度与广度。
上海自贸区金融开放所依托的内地经济尚处于计划经济向市场经济转型过程中，表现为中国大陆向市场经济转型的渐进性和内部不均衡状态，而香港自由港金融则是根植于历经百余年建设的市场经济体系。
上海自贸区与香港自由港在政府管理职能去干预化的程度方面也存在一定差距。
经过百余年的积淀与提炼，香港当局已经形成了“积极不干预”的管治风格，上海自贸区还需要加快政府职能的转变，进一步减轻政府干预程度，加快市场经济转变。
香港的主要产业为服务业、金融业、旅游业以及贸易业，没有实体经济的支撑，经济发展很容易受到其他国家经济波动的影响。
同时，由于实体经济的不足，香港在科技方面的发展也受到了制约，尽管香港高度开放，但未能通过自贸区实现技术外溢，带来核心金融利益。
因此，中国上海自由贸易试验区在注重贸易、服务、金融领域的同时，也要注重科技，将科技教育放在重要的战略地位，力争通过自贸区的建立带动内地企业技术和管理方式的创新，通过“干中学”吸收外国企业的先进技术，注重对于人才的培养，提高自身的国际竞争力。
（二）荷兰阿姆斯特丹港这座港口建于13世纪，在17世纪时是荷兰东印度公司的一个重要港口。
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世界主要自由贸易区概况德国汉堡自由港汉堡自由港依托汉堡港而建立，由一条被称为“关界围墙”(长23.5公里比利时安特卫普港安特卫普港拥有现代化的EDI信息控制与电子数据交换系统。
考虑到开放爱尔兰香农自由贸易区1959年，为吸引外资、促进经济发展，爱尔兰政府决定成立香农自由空港马山出口加工区是韩国于70年成立的外国人专用出口加工区，总面积79万釜山地区釜山镇海经济自由区位于在建中的釜山新港周围，包括釜山市江西区以及仁川地区2003年8月仁川市被政府指定为自由经济区，以吸引国外投资和促进跨国台湾台湾地区兼具自由贸易区特点的出口加工区制度蓬勃发展，是台湾外向型经济成功近年来，设置自由贸易港区(简称自由港区)是台湾建设亚太地区营运中心基隆港自由贸易港区基隆港自由贸易港区开发总面积0.68平方公里，含7个深水码头，岸线14台北港自由贸易港区台北港自由贸易港区第一期面积0.79平方公里，包括三个散杂货中心、临台中港自由贸易港区台中港自由贸易港区开发总面积共计5.36平方公里，分为两期三区域开发高雄港自由贸易港区高雄港自由贸易港区一期总面积3.98平方公里，共有31个集装箱码头。
另桃园(航空)自由贸易港区桃园(航空)自由贸易港区是台湾唯一的空港自由贸易港区，占地约0.45平香港香港地区 一是贸易自由。
香港对进出口贸易基本上没有管制，不存在关税壁垒和新加坡新加坡新加坡是仅次于香港的自由港，除汽车、石油产品、烟酒等外，对其它商印尼巴淡自由贸易区巴淡自由贸易区距离新加坡仅20公里，地处马六甲海峡太平洋与印度洋国马来西亚柔南经济特区柔南经济特区位于亚洲大陆最南端，面积约2200平方公里。
马来西亚利用菲律宾苏比克湾自由港苏比克湾自由港拥有亚洲一流的海港，曾是美国海军在海外的第二大军事巴西马瑙斯自由贸易区为平衡巴西经济的发展，巴西国会于1957年通过法令成立马瑙斯自由港，巴拿马科隆自由贸易区巴拿马科隆自由贸易区成立于1948年，设在巴拿马运河的大西洋入海口处智利伊基克自由贸易区伊基克自由贸易区位于智北部，是面向南美国家的重要进出口市场和南美阿联酋贸易自由区阿联酋共有14个比较活跃的贸易自由区，外资可100%独资，不受阿联酋公埃及自由区埃及目前共有亚历山大、开罗、塞得港等11个自由区，投资项目进口机器毛里求斯自由港1992年6月，毛通过了将路易港建成自由港的法案，成立了自由港管理局美国美国 对外贸易区是在美国领土内为国际贸易企业提供便利的指定的区域，分中东、非洲自由贸易区拉美自由贸易区东南亚自由贸易区韩国欧洲关界围墙”(长23.5公里，高3米)的金属栅栏与其他港区隔开，进出自由港的陆上通道关卡有25个，电子数据交换系统。
考虑到开放式港口难以实行自由港制度，安特卫普港对整个港口实行更加灵活的管理制度，注重单证管理爱尔兰政府决定成立香农自由空港开发公司负责推进当地航空业的发展。
1960年，香农开发公司围绕香农机场进行深层开发，国人专用出口加工区，总面积79万平方米，是韩国国家级工业区。
三十多年来，出口自由区实践了“吸引外国直接投资，建立新港周围，包括釜山市江西区以及庆尚南道镇海市各一部分，总面积104平方公里。
自由区分为新港湾·物流·流通区、商务居区，以吸引国外投资和促进跨国商业发展。
仁川自由经济区由松岛、永宗和青萝三个地区组成，规划开发面积2万公顷，计划蓬勃发展，是台湾外向型经济成功转型的标志之一。
1965年1月台湾公布“出口加工区设置管理条例”，先后成立高雄、台中、区)是台湾建设亚太地区营运中心的第一大策略。
自由港区要求设置在国际港口或空港附近，通过简化贸易管理和海关监管程方公里，含7个深水码头，岸线1480米，分东西两个区。
主要以集装箱物流为主，东西各布置一个集装箱储运场，共有桥式起重方公里，包括三个散杂货中心、临时油品储运中心及车辆物流中心。
目前入区厂商只有东利物流公司，主要从事汽车的进出口6平方公里，分为两期三区域开发，功能发展目标:拓展集装箱，大宗货及散货业务，发展化学品及油品储运中心，引进加工、方公里，共有31个集装箱码头。
另有五个港区组成的以散货码头为主的自由港区第二期，面积为1.55平方公里。
高雄自由贸易空港自由贸易港区，占地约0.45平方公里，提供包括航空货运站区、物流专区、加值园区、商务中心等不同功能的服务。
目前本上没有管制，不存在关税壁垒和非关税壁垒，凡符合惯例的贸易行为均畅通无阻。
除个别受管制货物外，一般货物不受进口、石油产品、烟酒等外，对其它商品不征收关税。
公司所得税税率为20%，来自岸外公司的红利收入免征所得税。
新加坡也是世地处马六甲海峡太平洋与印度洋国际航道。
巴淡自由贸易区实行税收优惠政策，免征进出口税、增值税、奢侈物品增值税。
该积约2200平方公里。
马来西亚利用其紧邻新加坡的优势和廉价的土地、劳动力，学习中国的“深港经验”，吸引新加坡和其他曾是美国海军在海外的第二大军事基地，1992年归回菲律宾后，成为菲律宾经济发展的明珠，世界上半数的集装箱船队都在这7年通过法令成立马瑙斯自由港，并于1967年将自由港改为自由贸易区。
马瑙斯自由贸易区面积1万多平方公里，亚马孙黄金水设在巴拿马运河的大西洋入海口处，利于存仓售现和商品的周转。
当地政府专门立法给予保证和优惠，投资者有法律保障。
在南美国家的重要进出口市场和南美各国同太平洋国家之间的主要贸易集散地之一。
自由区1975年创建，由“自由区公司管理委，外资可100%独资，不受阿联酋公司法中规定的外资49%，内资51%条款的限制；外国公司享受15年免除所得税，期满后可再延等11个自由区，投资项目进口机器设备、原材料等免除关税、销售税和其他一切税费；按销售额(出口额)的1%纳税，免除其它港的法案，成立了自由港管理局，使毛成为一个地区性的商品仓储、分拨、交易中心和商品转运港口。
转口贸易发展迅速，目易企业提供便利的指定的区域，分为两类:一是综合性自由贸易区，称对外贸易区，主要从事贸易，以方便货物进出、加快货物25个，海路通道关卡有12个。
汉堡自由港面积约16.2平方公里，拥有180多万平方米储存区，建有1加灵活的管理制度，注重单证管理而非实物管理。
该港在邻近区域设有六种类型的保税库区，而且海关允许在一个仓库区里设司围绕香农机场进行深层开发，在紧邻香农国际机场的地方建立了世界上最早以从事出口加工为主的自由贸易区，以其免税优践了“吸引外国直接投资，建立出口商品基地”的建区宗旨，被世界加工贸易协会评为成功范例。
近年来，韩国通过试点，将为新港湾·物流·流通区、商务居住区、海洋运动娱乐休闲区、专业教育·R&D区、知识产业区等5个区，区域之间互相联合。
成，规划开发面积2万公顷，计划投资125亿美元。
自由经济区将在2020年前分两期开发，将创造484万个新就业岗位，国内生产理条例”，先后成立高雄、台中、楠梓加工出口区。
台湾出口加工区基础设施和服务设施完备，收费标准低于其它地区。
在税通过简化贸易管理和海关监管程序，促进货物自由流通，扩大港区深加工增值业务，提高货物中转集散能力。
按照台湾有关部一个集装箱储运场，共有桥式起重机13台，储运场面积13.6万平方公尺，可储放2层集装箱共4034标准箱。
目前入区厂商共8家流公司，主要从事汽车的进出口。
学品及油品储运中心，引进加工、制造业、从事生产、物流与加工作业。
目前入区厂商共7家，有台湾燃油等企业，总投资金额为1.55平方公里。
高雄自由贸易港区功能目标是，依托高雄港临近的各个功能区域(包含高雄多功能经贸园区、加工出口区、务中心等不同功能的服务。
目前有劲永国际、威刚科技等40多家企业进入，是台湾自由贸易港区中进入厂商最多的，其中70%管制货物外，一般货物不受进口配额或其他许可证规定所限。
除了酒类、烟草等少数商品外，一般进口货物毋须缴付关税或其利收入免征所得税。
新加坡也是世界金融及贸易中心，外币可在新加坡自由兑换及进出。
商品及服务税(即消费税)税率为7%。
、增值税、奢侈物品增值税。
该岛现有50多万人口，其中产业工人16万多，已经成为一个工业中心和投资热点。
深港经验”，吸引新加坡和其他国家的资金，着重发展高科技、房地产(吸引新加坡人来置业)、物流业，使柔南与新加坡的关世界上半数的集装箱船队都在这里停泊。
该港区是关税特惠区，投资者享受优惠关税税率，允许免税进口多种商品，外国投资积1万多平方公里，亚马孙黄金水道使万吨远洋巨轮可直达这里。
自由贸易区由工业区、商业区和农牧区三部分组成。
马瑙斯和优惠，投资者有法律保障。
在自由区注册公司手续简便、审批快。
巴拿马的本国货币仅为辅币，其合法货币为美元。
贸易结年创建，由“自由区公司管理委员会”统一管理和提供服务，占地230公顷，仓库占地面积近2平方米，露天仓库和车辆存放地15年免除所得税，期满后可再延长15年的免税期；资本和利润可自由汇出，不受任何限制；无个人所得税；进口完全免税；货额(出口额)的1%纳税，免除其它税费。
埃及投资及自由区总局于2006年开始实施了推动吸引国内外投资，带动世界先进科技向转运港口。
转口贸易发展迅速，目前港内有企业350家。
贸易，以方便货物进出、加快货物流转、提高国际贸易效益、增加就业等为目的；二是单一性的自由贸易区，称贸易分区，主建有160万平方米的集装箱中心，并设有火车站。
外国货物从水上进出区自由，有的须申报，有的不而且海关允许在一个仓库区里设立各种类型的保税仓库，物流企业的操作更加灵活。
安特卫普港还实行一种叫做临时存储的管工为主的自由贸易区，以其免税优惠和低成本优势吸引外国特别是美国企业的投资。
香农自由贸易区占地600英亩，拥有国际先范例。
近年来，韩国通过试点，将仁川、釜山·镇海、光阳等三地划为经济自由区。
区等5个区，区域之间互相联合。
新港湾总面积为324万平方米，采用官民合资的形式投资，总投资额达76亿美元，到2011年为造484万个新就业岗位，国内生产总值年增长达到1个百分点，成为韩国向东北亚中心起飞的平台。
将松岛地区建成国际商务和，收费标准低于其它地区。
在税收方面，投资企业进口自用机器设备、原料、半成品等免征进口税，产品出口免征出口税；营物中转集散能力。
按照台湾有关部门的预测，自由港区计划实施后，平均每年可分别为台湾带来新增出口和新增产值1200多亿034标准箱。
目前入区厂商共8家，有好好国际物流、阳明海运等企业，主要从事仓储、物流、包装、转口、转运、组装、重整，有台湾燃油等企业，总投资金额达92亿元，占5个自由贸易港区合计数的38.65%，领先其他各港区。
多功能经贸园区、加工出口区、小港国际机场及各内陆集散站等)，发展以集装箱为主的综合物流，争取成为“国际运行中心港区中进入厂商最多的，其中70%为电子业。