发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
奥迪A62.4发动机凸轮轴正时链拆装方法
奥迪专用工具T40070使用从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链，拆卸和安装链条张紧器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 双孔螺母扳手 -3212-t 固定支架 -T10172- 及销子 -T10172/2-t 适配接头 -T40058-t 固定螺钉 -T40069-t 凸轮轴固定装置 -T40070- （2 个）t 定位销 -T40071- （2 个）t 工具头 -T10035-拆卸提示在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。
如果要拆卸整个凸轮轴正时链，则必须还要拆卸正时链下部盖板→章。
– 拆下气缸盖罩：左侧→章，右侧→章。
– 拆卸左右正时链的盖板→章。
– 装入适配接头 -T40058- 的导向销，使大直径一端-箭头 1- 指向发动机。
小直径一端-箭头 2- 指向适配接头。
– 用适配器 -T40058- 沿发动机旋转方向-箭头- 转动曲轴到上止点。
l 凸轮轴里的螺纹孔-箭头- 必须指向上面。
– 将凸轮轴固定装置-T40070- 安装到两个气缸盖上并用 20 Nm 的力矩拧紧螺栓-箭头- 。
l 如果对着气缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置 -T40070- 安装正确。
– 从气缸体上旋出螺旋塞-箭头- 。
警告！在用指头触摸上死点孔时不要旋转曲轴 - 有受伤危险。
– 用 10 Nm 的力矩将固定螺钉 -T40069- 拧入孔-1- 里，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。
– 用颜色将左凸轮轴正时链的转动方向做好标记。
– 用插接套件 -T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓 -1- 和 -2- 。
– 取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。
– 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并取下链条张紧器。
– 用颜色将右凸轮轴正时链的转动方向做好标记。
– 用插接套件 -T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓 -1- 和 -2- 。
– 取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。
– 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并取下链条张紧器。
发动机气缸盖的拆装步骤
发动机气缸盖的拆装步骤气缸盖的拆装步骤及注意事项：1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；5、吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板；6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松；7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
气缸盖拆装要注意以下这些：1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；5、吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板；6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松；7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
大众1.4t更换正时链条
大众1.4t更换正时链条
大众1.4T车型更换正时链条的步骤如下：
1. 将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。
2. 转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
3. 转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
4. 拆下旧链条装上新链条。
需要注意的是，更换正时链条是一项技术活，建议由专业人员操作。
同时，为了确保正时链条的使用寿命和稳定性，需要使用原厂配件和专业的维修工具。
此外，发动机润滑油长时间没有更换或者机油质量差，正时链条和链轮之间的摩擦容易加剧，正时链条的寿命会缩短。
因此，在更换正时链条后，需要定期更换发动机润滑油并保持机油质量良好。
发动机气缸盖拆装步骤及注意事项
发动机气缸盖拆装步骤及注意事项发动机气缸盖是发动机的重要部件，它紧密地固定在发动机缸体上，覆盖着气缸和气门机构。
在一定的使用寿命之后，由于气缸盖内部的摩擦和热胀冷缩等因素的影响，可能会出现气缸盖漏气和损坏等情况，此时需要进行气缸盖的拆装维修。
下面是发动机气缸盖拆装的步骤及注意事项。
步骤：1、准备工具和材料。
拆卸发动机气缸盖需要使用一些特殊的工具，如扳手、扭力扳手、千斤顶、气门弹簧压缩器等。
除此之外，还需要准备新的气缸盖垫片和密封胶水等。
2、排除系统压力。
在拆卸气缸盖前，需要排除冷却液和润滑油的压力，避免在拆卸过程中出现喷溅和污染等问题。
3、卸除气门弹簧。
使用气门弹簧压缩器卸除气门弹簧，然后取下气门和气门导管等部件。
4、拆卸气缸盖。
使用扳手或扭力扳手依次卸除气缸盖上的螺栓，在拆卸过程中需要注意螺栓的顺序和位置，避免出现螺栓搭错或遗漏的情况。
5、清洁和检查。
在拆卸气缸盖后，需要清洁气缸盖和缸体的接口部位，并对气缸盖进行全面检查，排除各种潜在问题。
6、安装新的气缸盖。
在安装新的气缸盖前，需要将气缸盖垫片和密封胶水涂抹在气缸盖的接口部位。
然后按照反向顺序，依次将气缸盖上的螺栓拧紧即可。
注意事项：1、拆卸气缸盖前，必须先排除系统压力，并将冷却液和润滑油排出，避免喷溅和污染。
2、在卸除气门弹簧和气门等部件时，需要使用专用工具，并按照正确的顺序操作。
3、在拆卸螺栓时，需要按照正确的拆卸顺序和力度，避免出现螺栓搭错或遗漏的情况。
4、在安装新的气缸盖时，需要将气缸盖垫片和密封胶水涂抹在气缸盖的接口部位，以确保密封性能。
5、在拆卸和安装气缸盖时，需要注意保持工作区域的清洁，避免灰尘和杂物进入发动机内部。
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装发动机气缸盖及正时链拆卸与安装一、准备工作1.工具准备：●拆卸工具：扳手、套筒、扳手、千斤顶等。
●螺栓拆卸工具：扭力扳手、扳手等。
●清洁工具：刷子、刮刀、清洁剂等。
●安装工具：扭力扳手、扳手等。
●其他辅助工具：防护手套、护目镜等。
2.零部件准备：●新的气缸盖和正时链组件。
●密封垫片、垫片涂剂。
●正时链张紧器、张紧器螺栓等。
二、气缸盖拆卸1.断开电瓶连接并排放冷却液。
2.移除进气管路和排气管路以及其他连接至气缸盖的部件。
3.卸下喷油嘴、点火线圈和气缸盖保护罩。
4.拆卸气缸盖螺栓，按照正确的拆卸顺序进行。
5.小心分离气缸盖和缸体之间的密封垫片，确保不产生损坏。
三、清洁和检查工作1.使用刷子和清洁剂彻底清洁气缸盖和缸体表面，去除所有残留物。
2.检查气缸盖和缸体是否有裂纹、变形或其他损坏。
3.检查凸轮轴、进气门、排气门和其它关键零件是否正常运动。
4.清洁并检查正时链和张紧器是否损坏或需要更换。
四、气缸盖安装1.在气缸盖和缸体之间的密封面涂抹一层薄的垫片涂剂。
2.将新的密封垫片安装在正确的位置上。
3.将气缸盖放置在缸体上，并按照正确的顺序安装螺栓。
4.使用扭力扳手按照厂家规定的扭矩数值拧紧气缸盖螺栓。
5.按照正确的顺序按照规定的扭矩拧紧其他连接至气缸盖的部件。
五、正时链安装1.按照厂家提供的指导将正时链安装到凸轮轴和曲轴齿轮上。
2.确保正时链与凸轮轴和曲轴齿轮的匹配正确，链条紧绷且没有松弛。
3.安装正时链张紧器并拧紧螺栓。
4.检查正时链张紧器是否正常工作，链条是否保持正确的张紧状态。
六、其他工作1.恢复电瓶连接并重新注入冷却液。
2.启动发动机并进行测试，确保气缸盖和正时链安装正确。
本文档涉及附件：无本文所涉及的法律名词及注释：●气缸盖：发动机中用于封闭汽缸的部件，承受高压和高温。
●正时链：控制凸轮轴与曲轴之间同步运转的链条。
●扭力扳手：用于精确拧紧螺栓的工具，可根据规定的扭矩数值进行调整。
发动机气缸盖拆装步骤及注意事项
发动机气缸盖拆装步骤及注意事项
发动机气缸盖是发动机的重要部件之一，它的拆装需要非常谨慎和细心。
下面我们来详细了解一下发动机气缸盖的拆装步骤及注意事项。
一、拆卸气缸盖
1.先拆卸进气管和排气管，以及其他与气缸盖相连的零部件。
2.拆卸气门盖和气门弹簧，注意弹簧的顺序和位置。
3.拆卸气门杆和气门，注意标记每个气门的位置。
4.拆卸气缸盖螺栓，按照规定的顺序和力度拆卸。
5.拆卸气缸盖，注意不要损坏气缸盖和气缸盖垫片。
二、安装气缸盖
1.清洗气缸盖和气缸盖垫片，确保表面干净平整。
2.安装气缸盖垫片，注意方向和位置。
3.安装气缸盖，按照规定的顺序和力度拧紧螺栓。
4.安装气门和气门杆，注意位置和顺序。
5.安装气门弹簧和气门盖，注意弹簧的顺序和位置。
6.安装进气管和排气管，以及其他与气缸盖相连的零部件。
三、注意事项
1.拆卸和安装气缸盖时，要使用专业工具和设备，确保操作安全和正确。
2.拆卸和安装气缸盖时，要注意不要损坏气缸盖和气缸盖垫片，以免影响发动机的正常工作。
3.拆卸和安装气缸盖时，要按照规定的顺序和力度拧紧螺栓，以确保气缸盖的密封性和稳定性。
4.拆卸和安装气缸盖时，要注意清洗气缸盖和气缸盖垫片，确保表面干净平整，以免影响密封性。
5.拆卸和安装气缸盖时，要注意标记每个气门的位置，以免安装时出现错误。
拆卸和安装气缸盖是一项非常重要的工作，需要非常谨慎和细心。
只有按照规定的步骤和注意事项进行操作，才能确保发动机的正常工作和安全运行。
气缸盖的拆装步骤注意事项
气缸盖的拆装步骤注意事项以气缸盖的拆装步骤注意事项为标题，写一篇文章。
气缸盖是发动机的重要部件之一，它位于发动机的上部，覆盖在气缸上方，起到密封气缸的作用。
在某些情况下，需要拆下气缸盖进行维修或更换。
下面将介绍气缸盖的拆装步骤以及注意事项。
一、拆装步骤1. 准备工作：首先，需要将车辆停放在平坦的地面上，并且切断发动机的电源。
同时，也需要准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、密封胶等。
2. 气缸盖的拆卸：首先，需要将气缸盖上的各个部件进行拆卸，如进气歧管、排气歧管、喷油器等。
然后，使用扳手逐个拆下气缸盖上的螺栓，注意按照规定的拆卸顺序进行操作，避免损坏气缸盖。
3. 清洁工作：在拆卸下来的气缸盖上，可能会有积碳、油污等污垢，需要使用清洁剂和刷子进行清洗，确保气缸盖的表面干净。
4. 更换密封件：在拆卸下来的气缸盖上，有一些密封件，如气门室盖垫片、汽缸盖垫片等，如果发现这些密封件有损坏或老化现象，需要及时更换。
5. 安装气缸盖：在安装气缸盖之前，需要将发动机气缸内的活塞拨到下止点位置，以避免发生碰撞。
然后，将气缸盖放置在气缸上方，并且按照规定的顺序和力度依次拧紧螺栓。
6. 其他部件的安装：安装完气缸盖后，需要将之前拆卸的部件进行逆序安装，确保每个部件的位置和连接正确。
7. 调试工作：在完成气缸盖的安装后，还需要进行一些调试工作，如检查各个部件的连接是否紧固、是否存在松动现象，以确保安装的质量。
二、注意事项1. 安全第一：在拆装气缸盖的过程中，一定要注意安全，避免发生意外。
在进行拆卸工作时，需要确保发动机已经停止运行，并且切断了电源，以避免触电或其他危险。
2. 拆卸顺序：在拆卸气缸盖时，一定要按照规定的顺序进行操作，避免出现问题。
一般来说，需要先拆除与气缸盖连接的其他部件，再进行气缸盖的拆卸。
3. 清洁工作：在拆卸下来的气缸盖上，可能会有油污和积碳等污垢，需要及时进行清洗，以确保气缸盖的表面干净。
同时，在安装气缸盖之前，也要确保发动机内部的清洁。
汽车维修实训教程---第7章 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
五、实训步骤
1．拆卸 1）拆卸汽缸盖罩盖与正时链 条罩盖基本原则：先拆两边 （进、排气），再从上往下 拆，最后拆前后部件。汽缸 盖与凸轮零件视图如图7.1所 示。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
2）找正时标记或做正时标记 （1）检查1缸压缩上止点 方法一：具体方法如图7.2所示。 方法二： ① 暂时紧固曲轴带轮螺栓。 ② 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮 键位于顶部，如图7.3所示。 ③ 拆下曲轴带轮螺栓。 ������
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
a 用专用工具压下气门弹 簧。 b 用带磁性的螺钉刀吸出 锁片，如图7.29所示。 c 取出气门弹簧，然后取 出气门，如图7.30所示。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
2．检修 1）基本原则 a 按拆装顺序进行检修。 b 不具备维修价值的部件，一旦损 坏就直接更换。 c 不可重复使用的部件，应更换新件。 2）气门的检修 用汽油或化油器清洗剂把汽缸盖及 气门组清洗干净，如图7.31所示。 气门的主要检查项目包括气门杆的磨损、气 门杆的变形、气门工作面的磨损或烧蚀等。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
① 检测气门杆的磨损量：测量方法如图7.32所示。 ! 注意 当载货汽车的气门杆磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆磨损 量大于0.05mm，或出 现明显的台阶形磨损时，应予以更换。 ② 测量气门头圆柱面的厚度：测量位置如图7.33所示。 ! 注意 当气门头圆柱面的厚度小于0.8mm时应更换。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
（4）测量汽缸盖进气歧管侧平面和排气歧管侧平面 ① 用一只手轻轻将平行尺的锐角靠在汽缸盖进气歧管侧平面，如图7.37所示，另一 只手 用塞尺内0.10mm的测量片向平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面的缝隙中试插。 ② 如果用0.10 mm的测量片不能或很难插入平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间的 缝隙 中，则说明此测量点的变形量没有达到最大限值，然后更换位置检测平行尺和汽缸盖 进气歧管侧平面之间的其他缝隙。 ③ 如果测得如图7.37所示的位置上平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间的所有缝隙 都没有达到最大限值，则再将平行尺按照图中粗实线所示的其他方位，按上面两个步 骤重复进行检测。 ④ 在测量过程中，如果用0.10mm的测量片插入平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间 的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此汽缸盖进气歧管侧平面的变形量达到或超 过了最大限值。 ⑤ 汽缸盖排气歧管侧平面可用相同的方法进行测量。 维修方法:在汽缸盖和汽缸体变形较小时，可以在平面上涂些研磨膏，把汽缸盖放在 汽缸体上扣合研磨修复。当变形量较大时，可采用铣、磨加工方法予以修整。在无铣、 磨设备或平面度公差不大时，可用旧砂轮在其平面上进行手工推磨，直至平行度达到 技术要求为止。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分解
1.拆卸气缸盖帽以及衬垫 1.拆卸气缸盖帽以及衬垫 拆卸气缸盖帽以及 2. 拆卸正时链条盖
拆卸正时链条盖
正时链条盖
胶带 胶带
维修提示: 密封圈/垫圈 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
6. 卸正时链
拆卸正时链条盖
正时链条
链条张紧器 滑块
链条张紧器
链条减振器
(1/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
拆卸链条张紧器（自动张紧器） 1. 拆卸链条张紧器（自动张紧器） 2. 拆卸链条张紧器滑板 3. 拆卸链条减振器
拆卸正时链条
正时链条
链条张紧器 柱塞
链条张紧器滑板
止动板
参考: 正时带张紧器 (1/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
1. 清洁粘着表面 2. 施加密封填料 3. 安装正时链条盖
安装正时链条盖
密封填料
O形环
正时链条盖
维修提示: 清洁/冲洗
维修提示: 密封填料/垫圈 (1/1) 维修提示: 螺栓
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
3. 涂抺密封填料
密封填料
涂抺密封填料
密封填料
一号油底壳
分解
4. 拆卸正时链条 5. 设定活塞位置
拆卸正时链条
正时链条正时标记
凸轮轴链轮正时标记
曲轴正时 链轮正时标记
正时链条正时标记
(2/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
检查正时链条 7. 检查正时链条
总成
游标卡尺
正时链条 弹簧秤
销子 衬套
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
1. 设定活塞位置
拆卸曲轴皮带轮
凸轮轴正时标记
曲轴 正时标记
一号气缸压缩TDC （上止点）
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
2. 拆卸曲轴皮带轮 SST （曲轴皮带轮夹具、 配对凸缘夹具）
拆卸曲轴皮带轮
SST （拉器C固定）
曲轴皮带轮
维修提示: 皮带轮 (1/1) 维修提示: 压入零件
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
概述
概述
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
概述
概述
排气歧管 单体发动机
进气歧管
辅助附件（发电机）
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
gt;>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
总成
水泵皮带轮
检修提示: 皮带轮 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
1. 气门间隙检查的目的
检查气门间隙
气门间隙太大
气门间隙太小
(1/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
2. 检查气门间隙
检查气门间隙
正时标记
重新组装
1. 安装凸轮轴 正时标记
安装凸轮轴
正时标记
到
为轴承盖的安装顺序。 维修提示: 凸轮轴 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
安装正时链
正时链条
链条张紧器 滑块
链条张紧器
链条减振器
(1/3)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
正时标记
厚度规
(2/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
调整气门间隙
内垫片类型和要求更换挺杆的类型
外垫片类型
气门挺柱 垫片 垫片
气门挺柱
(1/2)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
安装气缸盖壳 安装气缸盖壳
气缸盖壳
垫片
(1/1)
变速器壳盖
参考: 密封剂的类型 (5/5)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
总成
曲轴皮带轮
检修提示: 皮带轮 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
总成
衬垫 水泵皮带轮
检修提示: 螺栓 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
安装正时链
正时标记条
进气凸轮轴正时链轮
排气凸轮轴正时链轮 正时链
链条减振器
正时标记条
(2/3)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
4. 检查正时标记定位
安装正时链
正时标记条
链条张紧器滑板
链条张紧器
正时标记条
(3/3)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
拆卸凸轮轴正时齿轮/ 10. 拆卸凸轮轴正时齿轮/链轮
总成
凸轮轴正时链轮（不带VVT-i）
凸轮轴正时齿轮（带VVT-i）
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
11. 拆卸气缸盖
总成
气缸盖
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
8. 拆卸凸轮轴
总成
轴承盖 轴承盖
凸轮轴
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
1. 设置凸轮轴定位螺栓 2. 拆卸凸轮轴 正时标记
拆卸凸轮轴
到
为轴承盖的拆卸顺序。
维修提示: 凸轮轴 维修提示: 安装位置/方向 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
1. 拆卸气缸盖螺栓 2. 拆卸气缸盖
拆卸气缸盖
到
为盖固定螺栓的拆卸顺序。 维修提示: 螺栓 (1/1) 维修提示: 密封圈/衬垫
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
12. 拆卸缸垫
总成
缸垫
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
检查
分解
1. 拆卸水泵皮带轮
总成
水泵皮带轮
检修提示: 皮带轮 (1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
2. 拆卸发动机固定支架
总成
发动机固定支架
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
分解
3. 拆卸曲轴皮带轮
总成
曲轴皮带轮
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
总成
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
检查
检查链条张紧器
棘轮爪
棘轮爪
链条张紧器
止动板 止动板 棘轮爪
柱塞 柱塞
柱塞
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
检查
检查凸轮轴正时链轮
游标卡尺
正时链条 链轮
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
安装气缸盖
气缸盖螺栓
气缸盖 锁销
缸垫
气缸体
维修提示: 螺栓 (1/1) 维修提示: 塑性域螺栓
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
重新组装
安装凸轮轴
轴承盖 轴承盖
凸轮轴
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>
丰田高级技师>>发动机大修 丰田高级技师>>发动机大修 >>