隧道总体开工报告
柿树湾隧道开工报告
柿树湾隧道开工报告第一节、柿树湾隧道基本情况一、隧道简介柿树湾隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道，位于是陕西省与甘肃省交界处。
隧道左线起讫桩号为ZK0+336～ZK1+000，全长664m，右线起讫桩号为YK0+353～YK0+995，全长642m。
隧道左线两端及右线散岔端为直线段，左线洞内部分及右线牛背端位于平曲线上，平曲线半径分别为R=1300m和R=2500m。
隧道洞内最大超高为反向3.0％(左线洞内)。
纵面线型左、右线均为+1.3％单向坡。
二、隧道地质概况1、地形地貌隧道所在地位于秦岭北麓渭河南侧，山高水深，属高山峡谷地貌。
地质构造复杂，相对高差大，约300米。
隧道最大埋深290米。
山体主要由早中古生代的片麻岩、片岩、板岩、以及加里东至燕山多期的花岗岩、闪长岩构成。
2、水文气象隧道地处我国南北气候过渡带，属于北温带半干旱半湿润大陆性气候区，具有温和湿润，四季分明，冬冷而无严寒，夏无酷暑，雨热同季的气候特点，年平均气温10.8～12.9℃，最热月平均气温23.1～30.8℃，最冷月平均气温-0.3～0.5℃。
3、地震根据GB50011-2001《建筑抗震设计规范》，本隧道抗震设防烈度为8度。
第二节、施工内容施工内容包括柿树湾隧道左线和右线的主体及所有附属工程。
主要工程数量见下表。
柿树湾隧道工程主要数量表第三节、详细的施工方法和工作程序柿树湾隧道建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。
隧道均以Ⅲ级围岩为主，围岩总体稳定性较好。
从散岔端独头掘进，爆破开挖和机械开挖联合掘进，计划于2006年3月25日正式开工,于2006年10月25日开挖结束。
一、施工准备（一）、进场后根据地质及设计资料，核对图纸和补充调查，制订主要施工方案、支护手段、衬砌方式及防排水措施，编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。
（二）、组织协调“三通一平”工作，创造宽松的施工环境，确保隧道如期开工。
组织机械设备和仪器进场，并对设备和仪器进行检修、调试和校核。
隧道工程开工报告使用范围
隧道工程开工报告使用范围隧道工程开工报告尊敬的领导：我奉命向您呈报本次隧道工程的开工报告。
本报告旨在汇报工程项目的概况、施工计划、安全预防措施以及使用范围的相关内容。
一、工程概况为了满足交通运输需求以及促进区域经济发展，我公司计划开展一项隧道工程。
该隧道工程位于XX地区，起点为A地，终点为B地，全长为X公里。
该区域地质条件复杂，工程难度较大，但经过充分论证，我公司具备了开展该工程的技术实力和经验。
二、施工计划根据项目的特点和要求，我公司制定了详细的施工计划，主要包括以下几个方面：1.前期准备工作：包括地质勘察、设计方案制定、环境评估等。
2.施工方法：采用先进的隧道掘进技术，结合地质特点，确定最合适的施工方法。
3.施工进度安排：根据工程难度和质量要求，制定了合理的施工进度安排，确保工程的按时完成。
4.施工人员和设备：组建专业施工团队，配备必要的施工设备和技术人员，确保施工的高效进行。
5.质量控制：加强质量管理，采取严格的质量控制措施，确保工程质量符合国家标准和相关规定。
三、安全预防措施隧道工程是一项高风险的工程，为确保施工过程的安全和顺利进行，我公司制定了相应的安全预防措施，主要包括以下方面：1.施工区域安全：设立施工区域的警示标志，明确施工区域边界，并设置专人进行巡视和管理。
2.施工人员安全培训：加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.疏导交通：施工期间，采取适当的交通疏导措施，保证周边交通的顺畅。
4.应急预案：制定详细的应急预案，明确各种突发情况的处理流程，确保及时有效的应对措施。
四、使用范围本隧道工程的使用范围主要涉及以下几个方面：1.交通运输：该隧道将用于车辆和行人的通行，缩短行车距离，提高交通运输效率。
2.城市建设：随着城市发展的需要，该隧道将改善交通状况，促进城市建设和人口流动。
3.经济发展：该隧道的建设将有效促进区域经济发展，提升区域交通运输能力，推动产业升级。
柿树湾隧道洞口工程开工报告
柿树湾隧道牛背端洞口工程开工报告一、牛背端洞口基本情况柿树湾隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道，位于是陕西省与甘肃省交界处。
隧道左线起讫桩号为ZK0+336～ZK1+000，全长664m，右线起讫桩号为YK0+353～YK0+995，全长642m。
隧道左线两端及右线散岔端为直线段，左线洞内部分及右线牛背端位于平曲线上，平曲线半径分别为R=1300m和R=2500m。
隧道洞内最大超高为反向3.0％(左线洞内)。
纵面线型左、右线均为+1.3％单向坡。
二、施工内容施工内容包括洞顶截水沟开挖与砌筑、边、仰坡开挖、锚喷防护、洞口开挖、成洞面防护、围岩量测等工程。
首先做好边仰坡截水天沟（截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5m），清除洞口危石，以免危及施工及运营安全。
边仰坡施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。
临时开挖的边仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护均采用方格网植草绿化防护。
洞口的土石方采用挖掘机、自卸车运输的机械化作业方式，洞口土石方开挖要分阶段、分块、分层进行，不得掏底开挖和上下重叠开挖，成洞面加固采用YT-28风钻打眼，人工安装锚杆，采用湿喷机喷射砼的方案；套拱段施工采用上台阶留核心土开挖，严格控制药量，采用潜孔钻机施作长管棚。
三、施工方法和工作程序施工顺序：测量放线→洞顶截水沟开挖→边、仰坡刷坡→截水沟砌筑→边、仰坡防护→成洞面开挖→成洞面防护→围岩量测1、测量放线根据设计参数要求，通过现场测量和计算，放样出洞顶截水沟中线、各级边坡线、仰坡线。
测量所选用的桩点必须稳定、可靠，且通视性良好。
2、洞顶截水沟开挖施工时首先平整洞口上方地表，按测量中线位置开挖120cm×90cm的矩形断面（左线长约80米，右线长约85米），排除地表积水，整理隧道周围流水沟渠，确保山顶流水能全部经由截水沟流入边沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。
老龙山隧道左线仰拱开工报告
老龙山隧道左线仰拱工程开工报告一、工程概况1-1隧道工程描述隧道左线：V级围岩占11.17%，Ⅳ级围岩占4.02%，Ⅲ级围岩占35.60%,Ⅱ级围岩占49.22%。
1-2地理位置本合同段为太原至佳县高速公路东段第13合同段，本项目位于山西省中部，路线起点位于忻洲市静乐县赤泥洼乡土岭村，路线经土岭村后于西沟设老龙山特长隧道，起点桩号EK53+000，终点位于老龙山隧道与第14合同段相接，老龙山隧道左线起点桩号EZK53+822，终点桩号EZK56+818，全长2996m。
1-3 工程地质隧道地处太原盆地西部，吕梁山脉东侧，根据沿线地貌分区，隧址属黄土覆盖中山区。
隧道进口接填方路基，位于山坡脚部，出口路堑边坡，位于山体中部，进出口均未见不良地质现象，自然条件较好，隧道最大埋深约230m。
该地区属半干旱大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四级分明，一月份气温最低，七月份气温最高，年平均气温为6～7℃，最高气温37.5℃，最低气温-29.7℃，降水集中在7、8、9三个月，年平均降水量在425～510mm。
1-4 水文地质本隧址区降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征，水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排走而补给地下水者甚少。
隧址地下水类型为覆盖层孔隙水和基岩及其风化带裂隙水，水量较小，补给来源主要为大气降水，钻孔未见地下水，地下水埋藏较深，地表未见泉水露点。
经检测水质较好，对混凝土无腐蚀；隧道预测最大涌水量为424m3/d。
主要工程地质问题:1)、进口段中等湿陷性黄土本隧道进口有556m洞身位于新老黄土段，其中仰拱基础位于黄土地段范围556m，具有中等湿陷性。
2）、岩溶本隧道位于岩溶较为发育的灰岩地段，存在岩溶的可能性较高。
3)、突水由于隧道埋深较大，受地下富水带及岩溶管道影响，在隧道施工时局部地段可能产生涌水现象。
二、施工方案本隧道S5a、S5c、S5d(包括明洞)围岩地段设有仰拱,为使初期支护能够尽快地闭合，开挖完成后，尽快施作仰拱，隧底填充及边墙基础施工紧随其后，可根据实际情况采用半幅或全幅施工。
柳树亚隧道开工报告
施工组织设计一、编制依据：1、《隧道工程施工技术规范》2、《公路工程质量评定标准》3、《爆破安全规程》4、施工招标文件、施工合同、协议书、补充协议书等合同文件。
5、原工程设计图纸、变更设计图纸二、工程概况：柳树垭隧道位于十两路房县境内，进口位于大木厂镇五谷庙村2组（原黄家营村），在K34+800处与235省道连接，出口位于土城镇花楼村7组（原种岩沟村），在K46+244处与235国道相连。
隧道全长900米，公路等级：二级，设计速度：40km/h。
标准路基宽度8.5米，建筑限界限高5米，2.042%上坡。
合同工期10个月。
本分项工程起点为K45+103.1至K45+210的洞身开挖，设计为II类围岩，按新奥法开挖，随着进度加快围岩逐渐变好，施工中坚持采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工原则。
本分项工程工程量为洞身开挖7226.4m3。
三、施工准备-1、现场准备⑴施工便道我部已经在隧道进出段修建多条施工便道，能够保证隧道出渣，以及材料运输的要求。
⑵供水隧道施工用水利用山沟常年的流水，拦截后抽到自制的大水池后，用加压泵加压，采用φ108mm供水管道供水。
⑶供电隧道进口端安装一台200KVA变压器，高压接地方电网。
施工现场所需要低线路由变压器引出，接至用电地点。
为防止因停电而造成停工，故另设一台125KW发电机备用。
⑷排水本隧道在进、出口外均需做好引水、排水和挡户设施，防止水害及山体滑坡、危石等。
⑸通风、照明及洞内便道隧道内采用软质风管悬挂于边墙一侧，进行压入式通风。
隧道照明线安装在一侧的边墙顶部边缘上。
高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。
隧道底部设置施工道路，在隧道左右洞施工道路两侧设置纵向临时排水沟，并做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。
⑹临时生活、生产设施在工区沿路基西侧的平坦空地，用于搭建施工人员生活住房，拌和站等设施。
隧道内的岩溶水、基层裂隙水、施工污水及泥浆经多级泵分级排入设在隧道洞口外的一、二级沉淀池净化后，再排入水沟，将零星混凝土拌合废浆、废水生活废水，场地内雨水、冲洗车辆的污水均排入沉淀池内，经沉淀处理后排出，及时清理沉淀池中的积泥、油污等，并用垃圾车拉入垃圾场，派专人管理排污水泵，所有沉淀池、集水坑派人适时清理泥沙，在排水泵吸头处设滤网，以免污水中夹大量土、石颗粒。
隧道工程(洞身开挖)开工报告
永平县玉皇阁水库工程第七标段：输水隧洞工程分项工程开工报告（合同段 YHGSK-SSSDGC-SG-07 ）东干渠3#隧洞施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2017年 6 月20日工程分项开工申请表施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07图10 隧洞施工工艺框图图11 光面爆破施工工艺框图图12 隧洞喷射砼施工工艺框图施工放样报告单施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07进场设备报验单施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07隧洞开挖实施性施工组织设计一、工程概况1、主要工程量东干渠1#隧洞洞长392米、土石方开挖2130.9 m3，东干渠2#隧洞洞长131米、土石方开挖702.11m3，东干渠3#隧洞洞长181.5米、土石方开挖986.63m3,，东干渠4#隧洞洞长221米、土石方开挖1201.35 m3，西干渠1#隧洞洞长,530米、土石方开挖2881.08 m32、地质情况东干渠1#隧洞主要位于K1j1地层内，岩性主要为紫红色、灰绿色细砂岩与泥岩、粉砂质泥岩互层，出口段为N2地层，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。
洞身段位于强～弱风化的砂岩、泥岩互层中，进出口埋深段裂隙发育；D2+342.6～D2+362.6段为Ⅳ类围岩，D2+362.6～D2+716.6段为Ⅲ类为主夹30%～40%Ⅳ、Ⅴ类围岩，D2+716.6～D2+734.6m为Ⅴ类围岩。
洞身全段位于地下水位线以上。
东干渠2#主要位于J3b地层内，岩性主要为紫红色泥岩夹同色粉砂岩、细砂岩，出口段位于N2地层内，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。
隧洞位于强～弱风化的泥岩夹砂岩中，D3+656.5～D3+674.5段为Ⅴ类围岩，D3+674.5～D3+770.5段为Ⅳ类为主夹10%Ⅲ类围岩，D3+770.5～D3+787.51m为Ⅴ类围岩。
隧道单位工程开工报告
第一章编制依据一.XXXXXXXXXXXXXXX 施工招标文件、设计图纸和补遗书及会议纪要。
二. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
三.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
四.本工程所在地的社会及自然环境等条件。
五.我司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及项目部投入本工程的施工力量。
第二章工程概述XXXXXXXXXXXXXXX 路线起于XXXXXXXXXXXXXXX ，与国道205线平交，终于新岗村，与B合同段设计起点连接，起讫里程K0+000~K9+，全长公里(短链22米)，其中路基工程公里、中桥32m/1座，涵洞 1031m/27座，隧道1300m/2座。
本项目采用二级公路设计标准，设计速度40公里/小时，路基宽度米，路肩路面化，水泥混凝土路面，路面设计荷载BZZ-100。
本标段有两个中隧道，隧道。
隧道595m，计划工期为8个月，计划开工日期：2014年04月05日，计划完工日期：2014年12月05日。
根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写了本工程的专项施工方案，已经取得监理工程师审批。
对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。
对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。
对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、科学的、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩。
一.工程建设概况XXXI号隧道为一座两车道二级公路中隧道，隧道所在线位起终点均位于武平县XXX村。
隧道起讫桩号为K3+545～K4+140，全长595m。
隧道施工开工报告【建筑施工资料】
第1章工程概况：工程部位,工程特点,工程数量等本路基段位于邵武市水北镇西北侧，属闽北山地丘陵区,地形由山岭、河谷、台地组成，地形起伏大。
山地主要由武夷山脉的东脉组成.富屯溪为区内主要河流,其他多为雨源型支流。
莫口2＃（右YK17+740～YK18+307、左ZK17+760~ZK18+321）隧道两座、全长1014。
5m；莫口2#隧道均采用分离式双洞布置，莫口2＃隧道未设置车行横通道,于ZK17+970、YK17+960处设置1处人行横通道，隧道均采用Ⅳ、Ⅴ级复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护,大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，在监控量测信息指导下施作初期支护和模筑衬砌，进、出口均采用端墙式洞门。
莫口2＃（右线YK17+740~YK18+307、左线ZK17+760~ZK18+321）隧道两座、全长1014.5m；计划2012年9月1日开工,至2013年10月29日前竣工，工期13个月。
主要工程工期安排表第2章施工方案一、施工前准备工作1、施工准备莫口2#隧道开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关的程序提出修改意见报请变更设计.根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报总监办、业主批准，并及时报批开工报告。
2、施工测量莫口2＃隧道施工前做好施工测量工作，其内容包括导线、水准点复测，增设水准点等。
3、施工前的复查和试验根据设计文件提供的资料，对隧道所用的原材料进行取样试验和配合比的标定。
4、主要临时工程规划及总平面布置和施工便道。
开挖前期，充分利用当地道路、电力、通讯、水源等自然条件，减少临时工程数量，重视对当地耕地、农田灌溉系统的保护及水土的保持。
新修便道1。
8公里,钢便桥一坐，生活区住房、加工房、空压机、喷砼拌合站等临建。
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隧道总体施工技术方案一、编制依据（一）、合同段两阶段施工图设计”（二）、《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009)（三）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（四）、合作段土建工程施工招标文件”（五）、施工投标文件”（六）、省高速公路建设标准化管理指南（七）、合同段实施性总体施工组织设计二、工程概况三、技术准备1、导线点和水准点的复测，在测量过程中严格按照设计院提供的控制点进行复测，同时在隧道口增设控制点，控制点的测量按照测量技术规范要求进行测量，如发现控制点和设计院的测量存在的误差超过测量技术规范时，及时上报主管技术人员，同时，主管技术人员进行再次复测，如存在问题，及时上报设计部门，在开挖断面开挖时，采用腰线法进行测量，在放样拱部断面的轮廓线时，采用五寸台法测出，在墙部放样时，采用支距法进行测量，在衬砌放样时，根据路线中线、起拱线及路基高程定出断面尺寸。
2、对图纸进行全方位的复核，认真领会设计意图，同时，发现问题上报设计部门，在设计部门没有答复的情况下，不允许私自进行施工。
3、调查现场及周边地区，针对设计所提供的地质、水文、气象等资料进行全面复核，复核施工图纸的洞门、地形、线形是否一致，如技术力量达不到的情况下可以，可以委托权威部门进行鉴定。
4、混凝土配合比设计试验及原材料试验，按照混凝土设计强度要求，做喷射混凝土、注浆混凝土及路面混凝土的试验室配合比、施工配合比，以满足施工工艺的要求。
5、测量放样：用全站仪准确测量定出各洞门的中心位置，测定洞门的原地面高程，放出的方向控制桩，用混凝土做加强保护。
经监理工程师检验合格后进行下道工序，并办理驻地工程师复核、签认手续。
6、现场考察洞门的地质情况，如发现不良地段，应及时上报技术主管，调整进洞方案。
7、在现场考察洞口没有不良地段时,按设计要求进行边坡、仰坡放线，在开挖过程中随时检查边坡及仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度。
8、测量放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为套拱及管棚施工平台。
9、准备开挖、钻孔、锚杆、锚喷设备、电力设备、安全设备的各种器具。
10、原材料及配合比的的准备，项目部试验室前期做好隧道所需的原材料和配合比，并将结果通知现场负责人，以便现场备料。
11、边坡、仰坡放样后，在仰坡坡顶，按设计要求施工截水沟或导流坝，完善洞口其他排水设施，利用挖机配合人工清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等。
四、施工准备1﹑劳动力组织及职责劳动力配置计划表2﹑主要机械配备情况主要机械设备配备表五、隧道主要分项工程施工方案1、隧道洞口工程：本隧道共有四个洞口(兰州端2个和郎木寺端2个)，兰州端2个洞口均为明洞，郎木寺端洞口上行线为明洞。
上行线兰州段洞口段为Ⅴ级软弱围岩，上行线郎木寺端洞口为Ⅴ级围岩地形偏压地段。
施工时应采取必要的防护措施、防止出现滑塌现象。
如果具备进洞条件应遵循早进洞、晚出洞原则。
隧道进洞后遵循短进尺、强支护原则。
及时进行洞口段二次衬砌和洞门施工、以增强洞口稳定、控制洞口段围岩变形。
⑴施工要求：①洞口段施工前应先做好排水沟、截水沟等防排水系统，然后再开挖边仰坡便按图纸设计要求对边仰坡及时进行锚喷支护，并尽早修建洞门以策安全。
②隧道洞口附近的桥涵、挡墙等附属工程应提前按排施工尽早完成，以满足隧道开挖弃方的需要，为加快隧道施工创造条件。
③洞口拱墙及端墙或削竹式洞门应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工、连成整体、以增加洞门的安全性。
④洞门端墙或削竹式的浇筑与回填应两侧同时进行，防止对产生偏压。
⑵施工工艺测量放线→洞顶边仰坡外截水沟施工→明洞段开挖→边、仰坡防护→明洞及洞门施工①测量放线：根据设计图纸进行放线，确定隧道中线、边仰坡线，以指导下步施工。
②边仰坡外的截水沟：根据边仰坡外洞顶渗水情况和洞口段地面排水系统，确定截水沟的流向。
③明洞段土石方开挖：洞口段土石方采用明挖法施工。
施工前，先根据设计尺寸,在地面上标出隧道中线及边坡、仰坡线,同时确定管棚套拱的位置和标高。
采用挖掘机自上而下分台阶逐段开挖，边开挖边防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
当开挖至一定标高,停止开挖,以作为洞口段管棚施作平台,待管棚施作好后继续开挖。
边坡、仰坡坡面应修整平顺。
开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土、石方，及时进行网、喷坡面防护工程和进洞防护措施的实施,明洞段和洞门一次开挖完成。
挖掘机、自卸汽车装运渣。
④边、仰坡防护：根据设计要求的边仰坡防护形式在开挖后迅速进行边、仰坡防护。
施工前先将边仰坡面的浮渣、松动危石清除干净，坡面修整平顺，并对坡面先初喷混凝土以迅速封闭开挖面，垂直坡面打入锚杆,然后随坡面起伏铺设钢筋网，使其与锚杆连接牢固。
喷射混凝土采用湿式喷射机分层喷射，喷砼时控制好喷射角度、距离、水压、风压以减少回弹量。
同时加强喷砼层的养护，养护时间不小于设计要求。
⑤明洞及洞门施工：洞口段土石方开挖至上台阶标高时，施作套拱和超前长管棚,拱架弧度符合设计弧度，进入正洞施工，待正洞开挖完成一定距离后，进行明洞段下台阶开挖仰拱（包括仰拱回填），洞门与明洞边墙基础、拱墙衬砌、防排水、拱背回填等同时施工。
明洞洞身衬砌采用组合钢模先施作两侧边墙基础混凝土，达到一定强度后，用模板台车全断面模注钢筋混凝土。
待混凝土强度达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，及时进行明洞背后回填，回填时先填粘土隔水层，再填土石层，回填到设计标高后施作坡面防护工程和明洞顶截水沟。
⑶施工流程见《隧道洞口施工工艺框图》隧道洞口工程施工工艺框图2、隧道洞身开挖：隧道施工应遵循“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤测量、早封闭”的基本原则进行施工：先施作超前支护，再根据不同围岩级别按不同方法开挖洞身土石方，同时紧跟初期支护，根据监控量测数据及时调整开挖方法和支护参数，以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。
⑴隧道洞身Ⅳ级围岩为上、下半断面台阶法开挖，台阶长度控制在20m以内；洞身Ⅴ级围岩为超短台阶预留核心土法开挖，台阶长度控制在5m以内。
⑵上半断面采取挖掘机配合人工预留核心土方式进行开挖，待初期支护施工后再用挖掘机开挖核心土。
掌子面找平测量放样进行下道工序施工。
⑶下半断面采用挖掘机开挖、人工找平。
测量放样进行下道工序施工。
⑷根据设计要求和实际围岩情况下半断面开挖前应做好上半断面监控量测工作，如有需要补强、必须先补强后开挖。
3、隧道洞身超前支护：⑴施工准备及要求：①各种机具检修调试、使之处于良好状态。
原材料按施工需求备足、并按规定检验试验。
小导管、超前锚杆、管棚按设计要求加工好备足数量。
②将小导管钻孔位置按设计测定出来，用液压钻孔台车钻孔，孔眼方向、外插角、孔深、孔径等误差均应满足设计要求。
用注浆泵注入浆液，浆液配合比及注浆压力均应满足设计要求。
③按图纸设计尺寸架设钢架浇筑护拱并按要求预埋长管棚导向管，待护拱强度满足施工要求后用潜孔钻沿导向管钻孔。
孔深、孔径均要满足设计要求。
⑵超前支护施工工艺本合同段采用的超前支护主要有φ89超前管棚、φ42超前小导管﹑φ22砂浆锚杆等。
①超前管棚超前管棚适用于Ⅴ级围岩岩地质条件较差地段，采用Φ89无缝钢管，钢管之间采用丝扣连接的方式连接,丝扣长15cm,施工流程：施作钢架及导向管→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封处理→管棚钢管注浆→开挖及支护。
a．钢架：钢架采用I20a工字钢拱架，钢架与管棚导向钢管焊成整体。
为便于钻机钻孔、注浆作业，在开挖时应分台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度。
b．钻孔：钻机从导向管钻进，并顶进长管棚钢管。
钻进过程中经常检查钢管钻机的偏斜度，发现偏差超过要求时，立即纠正。
C．注浆：采用分段注浆，注浆时钻一孔注一孔。
注浆效果的检查根据注浆量或注浆压力进行确定，若注浆量达到设计值则表示已达到注浆效果，若注浆量未达到设计值但注浆压力已达到2MP，则继续注浆两分钟则表示已达到注浆效果,同时用止浆阀控制其注浆,防止注浆完成之后流浆。
施工工艺：详见图《超前棚管施工工艺流程图》超前棚管施工工艺流程图②超前小导管超前小导管注浆采用φ42热轧无缝钢管，与线路中线呈10°-15°外插角。
施工工艺：详见图《超前小导管预注浆工艺流程图》超前小导管预注浆工艺流程图a按设计要求在掌子面上准确画出小导管孔位。
b、钻孔采用手持风钻钻孔，孔深应适当加深。
C、钢管加工及施工将前端加工成尖锥状，尾部焊一圈φ6加强筋，除尾部50cm外，管壁四周钻压浆孔。
d、钢管插入及孔口密封处理为防止注浆漏浆，在小导管的尾部用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。
钢管尾端外露足够长度，并与钢拱架焊接在一起。
钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。
e、注浆注浆前先检查导管孔口是否达到密闭标准，按设计比例配浆，按设计注浆压力压浆，一般单管注浆按单管注浆压力达到设计终压，注浆量达到计算值的80%以上作为结束标准；全段注浆按所有注浆孔均已符合单管注浆的结束条件，无漏注现象作为结束标准。
③φ22超前锚杆φ22砂浆锚杆，环向间距40cm，与线路中线呈10°-15°外插角。
施工工艺：详见图《砂浆锚杆施工工艺流程图》砂浆锚杆施工工艺流程图a、用于边坡钻孔、挂网、喷砼。
b、测量放样定出锚杆孔位，用油漆做好标记。
人工手持风钻钻孔，钻头尽量与岩层结构面垂直，不宜平行岩面；孔径及孔深要满足要求。
c、锚杆采用φ22砂浆锚杆，长350cm，间距120×120cm，预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。
d、将水注入牛角泵内，然后再将已调好的砂浆导入泵内，将注浆管插至距孔底5～10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封，慢慢打开风阀开始注浆，在气压的推动下，水在前，砂浆在后，引导砂浆进入锚孔。
e、锚杆在孔口就位后，将堵塞孔口的水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装就位。
若孔内无水泥砂浆溢出，说明砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。
4、隧道洞身初期支护：⑴型钢拱架、格栅钢架制作及安装：①在拱架制作房按图纸设计要求测量放出拱架大样、根据大样尺寸制作拱架。
所需材料必须满足设计要求，连接方式为垫板加螺栓的方式。
②根据测量放样的拱架位置进行拱架就位安装，拱架安装横、纵向倾角、高程、间距均要满足设计及施工规范要求，外观平顺。
拱架脚处垫放钢板或水泥预制块，增大拱架与土体的接触面以防止拱架受压下沉。
拱架和纵向连接筋、锚杆、钢筋网片、小导管之间焊接必须牢固以增加整体强度及稳定性。
⑵初期支护技术要求初期支护包括挂网喷射砼、锚杆、钢拱架或钢筋格栅拱架共同联合受力。