浅析渤海水域实行船舶定线制的必要性
海船船员-船长及甲板部(航海学)题库二
海船船员-船长及甲板部（航海学）题库二1/4题［单项选择题］IH0S-57中采用了的方法来定义ECDIS中的海图数据模型。
A计算机语言描述真实世界实体B坐标位置描述真实世界实体C数学公式描述真实世界实体D空间对象和特征对象描述真实世界实体正确答案:D2/4题［单项选择题］关于ECDIS数据种类和结构的说法正确的是o ①从本质上讲，ECD1S数据来自ECS数据；②ECDIS是将ENC数据首先转换成SENC数据格式，同时通过适当方法改正ENC；③SENC供ECDIS显示、存取以及完成其他航海功能；④ECD1S直接读取和显示的数据是SENCA①②③④B①②③C②③④D①③④正确答案:C3/4题［单项选择题］在电子海图信息显示生成的过程图中，空格中应填写oAENC数据BARCSCSENCDECDB正确答案:C4/4题［单项选择题］电子海图数据是指描写海域信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是OA光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，矢量数据可以有多种文件格式按一定的方式保存信息C光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图正确答案:B4/4题［单项选择题］电子海图数据是指描写海域信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是OA光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，矢量数据可以有多种文件格式按一定的方式保存信息C光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图正确答案:B1/5题［单项选择题］关于光栅电子海图的说法正确的是__ oA以像素点的排列反映海图要素B可以有选择性地查询物标信息C可以分类控制显示物标信息D能够检测危险区、警戒区等，并给出报警或警示正确答案:A2/5题［单项选择题］下列哪些不是光栅电子海图所具有的特征？①数字化的海图信息是单一的图像文件；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D②③④3/5题［单项选择题］下列哪些是矢量电子海图所具有的特征？①将数字化的海图信息分类存储；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D①②③④正确答案:D4/5题［单项选择题］下列哪些不是矢量电子海图所具有的特征？①数字化的海图信息是单一的图像文件；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D②③④正确答案:B5/5题［单项选择题］矢量电子海图的主要特点不包括__ 。
中国沿海船舶定线制“制”在必行
中国沿海船舶定线制“制”在必行汪满明【摘要】近日,中国海事局出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》（下称《规划》）。
这是一项服从和服务于国家发展战略、国家安全战略与可持续发展战略,构建＂安全、有序、畅通＂的中国沿海海上通航常态,保护海洋环境,【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2011(000)011【总页数】4页(P5-8)【关键词】船舶定线制;中国沿海;可持续发展战略;安全战略;中国海事局;国家发展;海洋环境;规划【作者】汪满明【作者单位】不详【正文语种】中文【中图分类】U676.1近日，中国海事局出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》（下称《规划》）。
这是一项服从和服务于国家发展战略、国家安全战略与可持续发展战略，构建“安全、有序、畅通”的中国沿海海上通航常态，保护海洋环境，增进船舶航行安全系数，提高船舶营运效益之重大举措。
毋庸置疑，一个国家综合国力的提升，除具备强劲的工业生产能力、农业生产能力、国防科技水平、国际竞争能力之外，现代化的交通管理能力是不可或缺的。
船舶定线制的起源与应用船舶定线制，是指“指定船舶在水上某些区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道”的一种制度。
20世纪中叶，西班牙海军少将加西亚弗里亚斯Garcia Frias提出了“在船舶交通繁忙的直布罗陀海峡及其附近水域建立由通航分道和分隔带组成的现代分道通航制”的建议。
由此，船舶定线制（Ships Routeing）一词最早出现在《国际海上人命安全公约》，并被通译为“划定航路”。
国际海事组织（IMO）为此专门制定了《船舶定线制的一般规定》，并出版了Ships’Routeing活页书。
Ships’Routeing不仅覆盖了波罗的海、西欧、地中海、印度洋，南、北太平洋及西北大西洋、墨西哥湾海域的船舶定线制，还对沿岸通航区（如图1）、岛礁附近水域的环形分隔航路（如图2）、十字分隔航道（如图3）等约18款划定航路的标准化海图标示图式进行了详述。
打造高效水上枢纽——曹妃甸水域12月1日起正式实《两制》
打造高效水上枢纽——曹妃甸水域12月1日起正式实《两
制》
马艳玲
【期刊名称】《《中国海事》》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】船舶定线制是海上(水上)交通繁忙、复杂区域的重要通航管理手段,代表
着先进的海事管理理念及海上船舶航行秩序管理的发展方向,其效果已为世界所公认。
我国已先后在成山头、长江口、珠江口、长江中下游、老铁山水道、琼州海峡等十余处重点水域推行了船舶定线制,产生了良好的社会效益和经济效益。
2009年12月1日起在曹妃甸水域推行船舶定线制和报告制,将会对该水域通航环境的改善、水上安全形势的持续稳定、水域和航路使用效益的提升等起到积极的促进作用,对
环渤海地区临港工业和沿海经济带的安全快速发展产生积极而深远的影响。
【总页数】2页(P13-14)
【作者】马艳玲
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.十年打造珠江口"水上高速航路"——经修订的《珠江口水域船舶安全航行规定》于4月1日正式实施 [J], 周明耀;黄昭伟
2.《青岛水域船舶定线制》和《青岛水域船舶报告制》于2007年4月1日起正式
实施 [J],
3.曹妃甸港区口岸正式开放打造化工产品贸易中心 [J],
4.打造最具影响力的法制专业频道--央视《社会与法》频道于2004年12月28日正式开播 [J], 吴迎
5.打造高效水上枢纽—曹妃甸水域12月1日起正式实施《两制》 [J], 马艳玲因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
曹妃甸附近水域实施船舶定线制的必要性和可行性
【摘要】探讨了曹妃甸附近水域实施船舶定线制的必要性和可行性,认为在该水域实施,船舶定线制对保障船舶航行安全和保护海洋环境是十分有利的,为海事部门对该水域的规划治理提供参考依据。
0 引言曹妃甸附近水域是船舶进出天津港的咽喉要道,船舶通航密度大,会遇频繁。
目前,曹妃甸港正处在规划建设中,如何在不影响曹妃甸港发展的前提下,保证曹妃甸附近水域船舶的航行安全,保证附近石油钻井平台的生产安全,是一个值得深入研究的课题。
本文认为在曹妃甸附近水域实施船舶定线制是对该水域规划治理的有效办法。
1 曹妃甸附近水域实施船舶定线制的必要性天津海事局提供的船载AIS航迹(见图1)显示:受钻井平台影响,通过曹妃甸水域的部分船舶没有遵循"靠右行驶"原则,使该水域船舶形成大量的对遇局面,导致严重的碰撞危险。
随着曹妃甸港的日益发展,进出曹妃甸港交通流的形成,该水域的船舶交通拥挤状况将进一步加剧。
1.1 增进船舶航行安全的需要(1)曹妃甸附近水域大体上存在着3对方向相反的交通流,通航密度大,船舶会遇频繁,在该水域实施船舶定线制,可以分隔相反方向的交通流,减少或避免会遇情况的发生。
（2)随着曹妃甸港的开发利用,穿越东、西向交通流的船舶会越来越多,在该水域实施定线制,有利于理顺进出该港船舶的交叉会遇,简化汇集区域交通流的形式。
(3)曹妃甸附近水域是我国海上石油主要产区之一,在该水域实施船舶定线制,可以引导船舶避开海上钻井平台,组织安全的船舶交通流。
(4)随着曹妃甸港的发展,超大型矿石船、VLCC和液化天然气船的数量将增加,在该水域实施船舶定线制,可以在这些船舶航行有危险的区域内组织交通流,避免交通事故的发生。
,因此,从保证船舶航行安全的需要来看,在曹妃甸附近水域实施船舶定线制是很有必要的。
1.2 保护海洋环境的需要近几年,发生在曹妃甸水域的船舶事故几乎全是碰撞事故,主要原因是该水域船舶会遇频繁、航路交错等。
随着我国能源需求的增加,该水域的矿石船、油船、液化散货船将大大增加,一旦发生海难事故,就会造成重大污染。
渤海水域船舶定线制规划研究
大连海事大学航海学 院 赵春 阳 谢 洪彬 肖仲 明 中海客轮有限公 司技术部 姜海波
摘 要 ：渤 海水域是全球 海上 交通最为繁忙的水域之 一。随 着该 水域船舶 交通量的快速增加 ，发生海上 交通事故和 污染的风险也
大为增加 ，迫切需要制订 渤海水域船舶定线制 总体规 划并尽早在该 水域 实施船舶 定线制。阐述在渤海水域 实施船舶 定线制的必
船舶的吃水高度受到一定 限制，并不是每一港 口都适 合建设超大型船舶靠泊泊位 。航路的规划还将为港 口 超大型泊位的规划 、 设计提供决策性依据。
４ ． 防止 海 洋污染 、保护 海 洋环境 的 需要
良好的参考和借鉴。 我 国也 已建立 了较为完善的船舶定线制法规体 系，相关规定主要有 《 中华人民共和国海域使用管理 法》 《 中华人民共和国海洋环境保护法 》 《 中华人民
展 ，该海区的航行环境将变得越来越复杂。为使我国 沿海水域 的船舶航行更安全 ，降低船舶污染风险，提
高水 上 交通效 率 ，维 护 国家权益 ，交 通运 输部 海事 局
过定线制规划 ，特别是合理规范商船与渔船的航行作 业行为 ，减少涉渔碰撞事故 ，保 障渔 民生命财产安 全 ，事关 “ 平安海区”的建设成果和社会稳定 ，具有 深刻 的政治意义和社会经济意义。
渤海水域的危险货物特别是原油 的运输量也在不 共增加 。我 国进 口原 ￣ ｔ ９ ０ ％通 过海 上运 输 ，预计今 后 作 指南 》。 目前 ，在我 国沿海 和 内河 水域 已实施 的船 原油进 口量和液体化工品运量都将有较大幅度增长 ，
随着环渤海地区经济的快速发展 ，船舶交通流量 不断增加 ，并且船舶呈大型化发展 ，使得该水域的通
船畅其流 路尽其能——老铁山水道6月1日起实施船舶定线制和船舶报告制
单位 及船舶 进行 宣 传 ， 出重 点 ， 住关键 ， 突 抓 讲解 定 线制
确傈 《 制》 幂 两 顺 ｑ
在 老铁 山水 道船 舶定线 制和 报告 制宣贯会上 ，刘 功 臣常务 副局长 说 ，关于老铁 山水道 船舶定 线制和 报告 制
规定和定 线制水域航 行要 求。
经济和航运业 来说将面 临新一轮 的快速发展 ，老铁山水 道的船舶流量及 通航密度也 必将随之 不断加大。
侧还 设立 了半径 为 ５海里 的警戒区。 该 定线制共 有 ６条特 别规定 要 求所有使用 老铁山 水 道的船舶 ， 磐须遵 守＜９ ２年国际 海上避碰 规则） 都 １７ 第
通 献 秩 序 混 乱 是 事 故 多 发 主 因
安全 形势十分严竣 。
《 制 月 启 ｊ 两 六 ｛ ｊ ‘ 老铁山水 道船 舶定线 制） ６月 １Ｅ正式实 施后 ． 干 ｌ
５５海里宽 的老铁山水道 将被 长 ９海里 、 １ ， 宽 海里 的中间 分隔带分 为两部分 ， 两侧 各设宽 为 ２２ ． ５海 里的船 舶通航
国第三 大输煤 大港 ２０ ０ ５年 ．黄 骅 港煤炭 吞吐量 达到
维普资讯
≥２ ０ ０ ６年 苇 ６朝
１
施 ， 船舶改掉原来 的习惯航 法 ， 让 遵守《 两制 》 的相关规定。 目前 ， 辽宁 海事局 在大 连 已经形成 了五 站一 中 心（ 老 铁 山站、 白咀站 、 港站 、 黄 大 大窑湾 站 、 三羊 头站和 交管 中 心） Ｖ Ｓ系统格局 ， 的 Ｔ 大连矿石 码头 雷达站和 旅顺 分 中心 正在 筹建之 中。大连船舶 交管 中心的系统组成 有 ： 雷达 系 统 、 ＨＦ通讯 系统 、 息处理 及显 示 系统、 Ｓ系 统、 Ｖ 信 ＡＩ 信息 传输 、 录 ／ 记 重放 系统 及气 象传 感 系统。其 功能 包括 ， 数 据 收集 、 据评 估与 处 理 、 息提 供 （ 数 信 包括 向船 舶 提 供异 常 天气情 况 、 上 安全 信 息等）交 通 组织 、 航 服务 、 海 、 助 支 持联合行 动等。为配合 《 两制 》 的实施 ， 大连 海事局 采取 了
渤海海峡海域船舶定线制完善的研究
，
是船 舶进 出渤海 湾各 港 口的必经 水域 。 行 船舶 中 航
客 渡 船 、 滚 船 、 速 客 船 、 游 船 和 危 险 品 运 输 船 等 客 高 旅
是 重点 监 管对 象 。对 于 该海 域 的 通航 安全 和 防 污染 问 题 ， 国家 到 地方 各 级政 府 都 高度 重 视 。但 ２ ０ 从 ０ ７年 以 来 ， 海 域连 续 发 生 了 四起 船 舶碰 撞 事 故 ， 中 “ ． ” 该 其 ５１ ２ 和 “ ． ” 轮碰 撞 事 故 在 国 内外 产 生 了重 大 影 响 。通 ９１ 外 ５ 过 调研 ，与船 舶通 航 环 境有 关 的 主要 事故 原 因包 括 船
方案 ， 该方案对保障船舶航行 安全具有重要意义 。
关键词 ： 海海峡 渤 船舶定线制 研 究
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈ ｐ ’Ｒｏ ｔ ｉ ｇ ｏ ｈ ｉＳ ａ ｃ ａ ｎ ｌｉ ｐ ｏ ｅ ｅ ｔ ｓ ａ ｃ ｎ Ｓ ｉｓ ｕ ｅｎ ｆＢｏ ａ ｅ ｈ ｎ ｅ ｍ ｒ ｖ ｍ ｎ
Ｗｉ ｅｈ ｌ ｏ ｅｒ ｅａｔ ｒｖ ｉ ｓｏ ｅＩ ｔ ｔ ｅ ｆ ｈ ｅ ｖｎ ｏｉｏ ｆｔ ＭＯ， ｎ ｗｅ ｇ ｅｆ ｅ ’ｓｉｎ ａ ｉ ｎ ｈ ａ ｅｖｒ ｇａ ｅｌ ｓｔｅ ｈｈ ｐ ｔ ｌ ｐ ｓｎ ｈ ｋ ｏ ｌｄ ｅｏ ｓａａ ｒ ａｌ ｇｈｂｔ ａｄ ｓｉ ｍ ｎ ｕｅ ｎ ｓ ｌ ａ ｆ ｒｓ ｉ ｓ ｐ ｉ ｗ ｈ
Ａｂｓｒ ｃ ： ｒｕ ｈｔｅ ｃ ｌ ｃｉｎ ｏ ａ ｄ ｔ ｎ ｕ ｖ ｙ ，ｔｉ ｐ ｐ ｒｑ ａ ｔａｉｅｙ ａ ａｙ ｅ ｈ ｃ ｉｅ ｔ，ｓ ｉ ｏ ｔ ａ ｔ Ｔｈｏ ｇ ｈ ｏ ｅｔ ｆｒｗ ａａ ａ ｄ ｓｒ ｅ ｓ ｈｓ ａ ｅ ｕ ｎｉ ｔ ｌ ｎ ｌｚｓｔｅ ａ ｃｄ ｎ ｓ ｈｐ ｆ ｗ，ｃ ｓ ｍａｙ ｌ ｏ ｔ ｖ ｌ ｕ ｔ ｒ ｏ
【航运小课堂】船舶定线制的定义和实施目的
【航运小课堂】船舶定线制的定义和实施目的点击上方“森海海事”可订阅哦！定线制是指一条或数条航路的任何制度或定线措施，旨在减少海难事故的危险。
它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、推荐航路、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。
我们对此可从三个方面理解：第一，对航路进行规范、设计，从而形成一套制度，按照既定航路的航行的具体措施也属于此范畴（体系）；第二，建立这种制度的目的是为了减少海难事故的发生，保护海洋环境，提高交通效率；第三，这种制度有若干具体的、确定的表现形式。
《船舶定线制的一般规定》确定的九种定线措施1分道通航制(Traffic separation scheme)通过适当方法和建立通航分道，旨在分隔相反的交通流的一种定线措施。
2双向航路(Two—way route)在规定的界限内建立双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种航路。
3推荐航线(Recommended track)已经过特别检查以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路。
4推荐航路(Recommended route)为方便船舶通过而设立的未规定宽度的一种航路，往往以中心线浮标作为标志。
5避航区(Area to be avoided)由一个区域构成的一种定线措施。
在该区域的规定界限内，或是航行特别危险，或是对于避免海难事故特别重要，因而所有船舶或某些等级的船舶应该避开。
6沿岸通航带(Inshore traffic zone)由一个指定区域构成的一种定线措施。
该区域位于分道通航制的向岸一侧边界与邻近的海岸之间，并按照《1972年国际海上避碰规则》第十条第4款规定来使用。
7环行道(Roundabout)由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施。
环行道内的交通通过按逆时针方向围绕分隔点或圆形分隔带成环行而实行分隔。
8警戒区(Precautionary area)由一个区域构成的一种定线措施，在该区域的规定界限内，船舶必须特别谨慎地驾驶，并可能沿推荐交通流方向。
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２１ 年第 １ ０１ 期
浅 析 渤 海 水 域 实行 船舶 定 线 制 的必 要 性
王 文艳
（ 津海 事局北 港海 事处 天 摘
，
天津 ３０５ ） ０４ ７
要 ： 随着航 运事 业的进 一 步发展 ， 大型 高速 船舶 的通 航 密度 越 来越 大 ， 高航行 安 提
全及保 护海 洋和 生态环 境 的 问题越 来越 受到 世界 各 国的普遍 关 注。 对 于加 强交 通 管理 ， 范 规 船 舶行 为 ， 免 交通事 故 ， 护海 洋 生态环境 的有 效措 施 之 一 ， 避 保 就是 实行 船 舶 定线 制 。文章 论
沿 海定 线制 （ 是 我 国第一 个船 舶定线 制 ） 这 ； ２ １８ ）９ １年公 布 实 施 了青 岛港 的团 岛转 向点 分 道通 航制 ，９ ６年 调整 沿用 至今 ； １９ ３ １８ ）９３年 １ ０月 ２ 日中华 人 民共 和 国港 务 监 ６ 督局颁 布 实施 大连 港 大 三 山 水道 通 航 分 隔制 ， 于 并
的一般作用， 船舶定线制有利于海上人命安全、 即“ 航 行安全 及效率 和 （ ） 洋 环境 保 护 ” 增 进 船 舶 或 海 ， 汇聚 区域 和交通 密集 区域 或 因水 域 空 间有 限 、 在 存 航 行障碍 物 、 水深 受 限、 气象 条件 不宜 等而使 船舶 的 行 动 自由受 到 限制 的 区域 的航 行 安全 ， 可 用 于 防 并 止或减 少 由 于船 舶 在 环 境 敏 感 区 域 或 附 近发 生 碰
线 制 的覆盖范 围还 是具 有相 对 的局 限性 。在开展船
１ 船舶定 线制 的发 展 速 度趋 于缓 和 ， 正ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ案增 ） 修 多；
２ 发展 中国家 沿海 水 域 船舶 定 线 制 规 划 、 计 ） 设
工作逐 步加强 ； ３ 在 规划 、 ） 审议 通过 定 线 制方 面 的要 求 越来 越
船舶 定线制 ２ ０ ０ ９年 １ ２月 １日正 式施行 。
新 的定线 制和现 有 的定 线 制修 正 案 提 交 Ｉ ＭＯ通 过 。 目前 船舶定 线制 已进 入 了相 对 完 善 的 阶段 ， 呈 现 并
如下 特点 ：
从 总 体 上讲 ， 船舶 定 线 制 这种 科 学 的船舶 交通 管理方 式在 渤海 水域 得 到 了广 泛 的实施 。但 渤海水 域除成 山角船 舶定 线 制获 Ｉ ＭＯ认 可外 ， 它船 舶定 其
王文艳
２ ５
３ １ 渤 海 水 域 沿 海 主 要 港 口 的 部 分 自然 条 件 。 ．
（ 表 １ 见 ） 表１
大连 秦皇岛 天津 烟 台 青 岛 （ 次） 艘
２ ｏｌ ｏ ２０ ０２ ２ ｏ ｏ３ ２ｏ ｏ４ ２ ｏ ｏ５
２ ｏ ｏ ７
表２ 成山 角交通环 境情况
证 了渤 海定线 制 的必要 性 。
关键 词 ： 船舶 定 线制 航 行 安全 １ 船舶定 线制概念 、 用和 特点 作
海 洋环境保 护 渤海 区域 定线制 。
根据 ｒ Ｏ 关于船舶定线制 的一般规定》 定线 Ｍ ｛ ， 制是指 “ 条 或 数 条 航 路 的 任 何 制 度 或 定 线 措 施 ， 一
１８ ９ ４年 ２月 １日起 实行 ； ４ １ ９ 年试 行成 山角水域 船舶 定线制 ， ２ ０ ）９ １ 于 ００ 年 ５月 １ 日获 Ｉ 海 上 安 全 委 员 会 （ Ｓ 第 ７ ９ ＭＯ Ｍ Ｃ） ２ 届 大会 审议通 过 ， 同年 １ ２月 １日生效 ；
Ｓ Ｌ Ｓ公 约第 五 章 第 十 条 论 述 了船 舶 定 线 制 ＯＡ
旨在减少 海难 事故 的危 险 ； 它包 括分 道 通航制 、 向 双 航 路 、 议 航线 、 航 区 、 建 避 禁锚 区 、 沿岸 通 航 带 、 环行 道、 警戒 区和深水 航 路 ” ；
２ 渤海 水域 船舶 定线 制现 状
１ １７ ） ９ ８年 ６月 １日， 交通 部 制定 并 实施 了北 方
年份 交通 总流量 商船报告量 交通事故量 违章船舶量
（ 艘次 ）
４ ７ ９７ ７ ５ ９ ８０ ５ ６ ５ ６３ ７ ８ ５ １３ ９ ９ ７ ２１６
１ １Ｏ ０ ８１
（ 艘次 ）
８ ８ ７ １ ０ ８
８
（ 艘次）
５４ ２ ２０ ７ １４ ６ １９ ７ １２ ６
撞、 搁浅 或锚 泊而对 海 洋 环 境 造 成 污染 或 其 他 损 害
的危 险 ； 第一 个定线 制 通 过至 今 只有 短 短 ３ ０多 年 的时 间， 船舶定 线制 已得 到了长 足 的发展 ， 几乎 每年 都有
５ ２０ ）０６年 ６月 １日正 式 施 行 老 铁 山水 道 船 舶 定 线制 ； ６ ２０ 交 通 运 输 部 ３ ）０８年 ５号 公 告 ， 山水 道 船 长 舶定 线制 ２０ ０９年 １ １日正式 实施 ； 月 ７ ２０ 交 通运 输 部 ３ ）０９年 ２号 公 告 ， 妃 甸 水 域 曹
舶定 线研 究和 制定 的过 程 中 ， 辖 区基本 上 各 自为 各 政， 相互 间缺 乏技术 合作 与交 流 ， 各水域 谁管辖谁 负
具体 ； ４ 更加 注重从 海洋 环境 保护 的角 度规划 、 ） 设计
收稿 日期 ：００—１ ０ ２１ １— ８
责、 整体上缺少统一规划和管理 ， 使得船舶在渤海大 部分海域处于一种无序航行 、 无法监控的状态。因 此对渤海水域现有船舶通航环 境进一步分析和研
究， 并在 原有 基础 上 修 改 完 善 已实 施 的渤海 水 域船
舶 定线 制是非 常必 要 的 。 ３ 渤海 水域 通航环 境
作者 简介 ： 王文艳 （ ９ １一） 女 ， １７ ， 天津 人 ， 程师 ， 工 现从 事 海 上船舶管理工作 。
浅析渤海水域实行船舶定线制的必要性