道路交通安全综合评估方法、实现技术与应用(王艳辉[等]著)思维导图
第九章(交通版)
第三节：道路交通安全经济分析
涉及成本分析、事故费用两个方面，达到分析事故对社会带来 的直接、间接损失的目的，起到量化损失、查找原因，制定针对 性措施的作用。
第九章 道路交通安全评价与事故预测
第四节 道路交通事故预测的内容
第四节 道路交通事故预测的内容 一、目的和意义
1.事故预测目的：对未来有可能发生的事故作出估计，分析未 来事故的危险程度和发展趋势，及早采取措施进行防治。 2.预测的作用：3条 3.预测的意义：决策的前提。
二、预测程序
分三个阶段，即设计、建模、评价。程序结构分7个步骤。如图 9-7所示。
第九章 道路交通安全评价与事故预测
道路交通事故预测模型与方法 第五节 道路交通事故预测模型与方法
一、国内外现状
1. 国外现状： 经历了从单因素到多因素、只考虑统计到统计与工程结合、从 简单到复杂的逐步深入过程。应用最广泛的是泊松分布模型和 NB(负二项)分布。比较成熟的是美国联邦公路局IHSDM(交互式 公路安全设计事故预测模型)，可用于双车道乡村公路的事故预 测。多车道模型的研究正在进行中。 2. 国内情况： 因交通数据及相关研究积累不足，研究局限在单因素影响规律 方面。2003年起交通部公路科学研究院为主，以《西部地区公路 交通安全评价》课题开始了我国交通事故预测模型的系统研究工 作。目前事故预测方面成果还很不完善，许多工作有待开展，水 平需要提高。
第九章 道路交通安全评价与事故预测
道路交通事故预测模型与方法 第五节 道路交通事故预测模型与方法
三.我国研究结果
1. 单因素与安全相关的研究成果 平曲线与安全关系： AR =189194R −1.0143 裴玉龙等对沈大高速用1994.1~1995.6数据，作出的平曲线半径 与平均亿车事故率的统计模型： 张映雪等根据几条主干道的亿车交通事故率作出的弯道数与事 故率的统计模型： P = 0.49S 2 − 3.35S + 8.30 纵曲线与安全关系：时进等人考虑缓和冲击、行驶时间和停车 视距三项因素提出了的凸、凹竖曲线最小半径的推荐数值。 2. 综合事故预测模型研究 借鉴美国IHSDM，结合我国情况，交通部公路科学研究院进行 了《西部地区交通安全评价》项目研究，取得了双车道公路事故 预测模型和高速公路事故预测模型的成果。
道路交通冲突分析技术及应用项乔君等著PPT模板课件
7.3 交通冲突技术在交叉口安全改善对策制定中的应用
7.4 应用实例分析
7.5 小结
参考文献
第7章 基于交通冲突技术的安全诊断与改善对策制定方法
7.1 引言
02
01
7.1.1 交通安全诊断与改善对策制定的意义
7.1.1 交通安全诊断与改善对策制定的意义
02
4.2.1 调查地点
01
4.2.2 调查时间
03
4.2.4 调查表格
04
4.2.5 调查实施
05
4.2.6 数据处理
06
06
第5章 交通冲突分类及严重性判定
one
第5章 交通冲突分类及严重性判定
3
1
5
5.3 匝道和交织区的交通冲突分类
5.1 引言
5.5 小结
4
2
6
5.4 交通冲突严重性判定
5.2 平面交叉口交通冲突分类
02
2.2 交通冲突产生过程
03
2.3 驾驶行为与交通冲突的关系
04
2.4 交通流特性与冲突的关系
05
2.5 几何设计与冲突的关系
06
2.6 车辆与冲突的关系
第2章 交通冲突产生机理
2.7 道路环境与冲突的关系参考文献
第2章 交通冲突产生机理
2.3 驾驶行为与交通冲突的关系
01
2.3.1 驾驶行为与冲突产生
7.3.3 交通控制
7.3.5 改善对策排序方法
7.3.2 几何设计
7.3.4 交通环境
第7章 基于交通冲突技术的安全诊断与改善对策制定方法
7.4 应用实例分析
7.4.1 交叉口概况
道路交通安全评价的过程和方法
道路交通安全评价的过程和方法道路交通安全评价是指对某一道路交通系统的安全性进行评估和分析的过程。
通过评价道路交通安全状况，可以确定存在的安全问题，制定相应的改进措施，提高道路交通系统的安全性，减少交通事故的发生。
下面将详细介绍道路交通安全评价的过程和方法。
一、道路交通安全评价的过程道路交通安全评价的过程主要包括数据收集、问题识别、分析评估和制定改进措施四个步骤。
1. 数据收集：数据收集是道路交通安全评价的基础，通过收集大量的交通安全相关数据，获取道路交通系统的宏观和微观信息，包括交通流量、事故发生情况、道路设计参数、交通设施和交通标志等。
这些数据可以来自交通管理部门、交警部门、保险公司、医院以及其他相关机构。
数据收集方式包括实地调查、问卷调查、统计资料和数据库查询等。
2. 问题识别：问题识别是根据数据分析和实地考察的结果，发现交通安全存在的问题，包括交通事故易发区域、高风险路段和交通异常行为等。
识别出的问题可以直接导致交通事故的发生，也可以增加交通事故造成的严重程度。
3. 分析评估：在问题识别的基础上，进行交通安全分析和评估。
通过建立适当的评价指标和模型，对交通安全风险进行定量和定性评估。
定量评估包括利用统计方法进行交通事故总量、事故率和风险指数的计算。
定性评估主要是根据专家意见和经验判断进行的。
评估结果可以帮助确定问题的严重性和紧迫性，进而为制定改进措施提供依据。
4. 制定改进措施：根据评估结果，在综合考虑交通安全因素的基础上，制定相应的改进措施。
改进措施可以包括道路交通系统的设计、交通管理措施、交通安全宣传教育和交通执法等方面的措施。
制定措施时需要考虑成本效益和可行性，确定实施的优先次序。
二、道路交通安全评价的方法道路交通安全评价的方法可以分为定性方法和定量方法两种。
1. 定性方法：定性方法是基于专家知识和经验，通过判断和评估交通安全问题的严重程度和紧迫程度。
常用的定性方法包括层次分析法、模糊综合评价法和SWOT分析法。
交通影响评价 PPT课件
（1）非交通性建筑项目：
❖ 包括：居住建设、公共建筑、商业工业建筑等。
需进行评价的原因： ▪ 城市总体规划和城市交通规划，不可能具体到为每个建设项目进行交
通方面的评估和建设，而且目前很多城市尚未制定城市交通规划； ▪ 城市项目建设未综合考虑对交通的影响，是一个盲区； ▪ 项目设计方案不涉及与周边区域交通整体配合的内容，项目设计者均
22
大城市
中小城市
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中心城 区
中心城 区以 外
中心城 区
中心城 区以 外
居住类项 目
公建类项 目
居住类项 目
公建类项 目
居住类项 目
公建类项 目
居住类项 目
公建类项
范围控制标准
建筑面积超过50000平方米或机动车停 车泊位超过300个
建筑面积超过20000平方米或机动车停 车泊位超过150个
建筑面积超过80000平方米或机动车停 车泊位超过350个
建筑面积超过30000平方米或机动车停 车泊位超过250个
建筑面积超过30000平方米或机动车停 车泊位超过220个
建筑面积超过15000平方米或机动车停 车泊位超过80个
建筑面积超过50000平方米或机动车停 车泊位超过300个
建筑面积超过25000平方米或机动车停
❖ 综合： ▪ 达到一定规模的项目 ▪ 职能部门要求进行评价的项目
为非交通人士； ▪ 城市交通问题不断严重，任何交通需求的增加都会造成城市交通的连
锁问题。 ▪ 建设项目均需要配套开发，“评价”就是提出交通方面的配套建设。
13
（2）交通相关项目
包括对：道路、桥梁、交通枢纽、社会化停车场、区域性 交通改造、街区改造中的交通设施等。
最新二建-公路-思维导图
二建公路思维导图(1)每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(2)试验项目：天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、C l3R试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
©二级及二级以上公路路堤＠填石路堤、土石路堤(1)应进行试验路段施工＠特殊地段路堤2．试验路段＠特殊填料路堤十考点一路基施工准备＠拟采用新技术、新工艺、新材料的路基(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碟压遍数、辗压速度；最佳含水率及辗压时含水率允许偏差等。
1第一目路基施工技术|(1)公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。
(2)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于l m的公路路堤，应3．场地清理将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平穷实。
(3)填方高度大千lm的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
(4)取土坑范围内的树根应全部挖除。
H考点二原地基处理要求1H考点三挖方路基施工H考点四填方路基施工勹考点五路基季节性施工Il考点六特殊路基施工I第二目沥青考点二沥青4．热拌沥青混路面施工技术一路面面层施工合料施工(1)工艺流程(2)混合料的拌制(3)混合料的摊铺(4)混合料的压实5．水泥路面改造加铺G)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145•c~ 170°C。
＠混合料的出料温度控制在135�17o•c。
＠当混合料出料温度过高即废弃。
＠混合料运至施工现场的温度控制在不低于135,...__,150°C。
＠出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
＠下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
＠摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于125~140°C。
＠开铺前将摊铺机的褽平板加热至不低于l00°C。
＠采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10,..._,20m。
交通安全分析及其评价方法(ppt)
（优选）交通安全分析及其评价方法
提纲
1
交通安全分析方法
2
事故原因调查法
3
事故原点分析法
交通安全分析方法
交通安全分 析方法
模糊聚类
各类事物缺乏可靠的历史资料，无法确定 共有多少类别，按照亲疏程度将性质相近 事物归入一类
安全检查 表
应用安全系统工程原理和工程技术方法， 对潜在的危险因素进行定性和定量分析， 对危险的严重性进行评价
析的深度，按其逻辑关系，画出故障树。
事故树法
❖ 7.分析：按故障树结构进行简化，确定各基本事件的结构重要度。 ❖ 8.事故发生概率：确定所有事故发生概率，标在故障树上，并进而求出
顶上事件(事故)的发生概率。 ❖ 9.比较：比较分可维修系统和不可维修系统进行讨论，前者要进行对比
，后者求出顶上事件发生概率。 ❖ 10.分析：原则上是上述10个步骤，在分析时可视具体问题灵活掌握，如
作出聚类谱系图。
直接聚类方法
模糊聚类分析方法-案例
模糊聚类分析方法-案例
1
模糊聚类分析方法-案例
2、模糊相似矩阵R
模பைடு நூலகம்聚类分析方法-案例
模糊聚类分析方法-案例
模糊聚类分析方法-案例
安全检查表
❖ 安全评价也称危险评价或风险评价。
❖ 是以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和工程 技术方法，对系统中固有或潜在的危险因素进行定性 和定量分析，得出系统发生危险的可能性及后果的严 重性；并通过与评价标准对比得出系统的危险程度， 提出改进措施。
安全检查表
❖ 1、逐项赋值法
▪ 对每一项检查内容赋予一定的分值，最后累计所有 各项得分。
《道路交通安全》PPT课件
道路交通安全的重要性
道路交通安全是保障人民生命财产安全的重要措施，也是促进社会和谐稳定的重要 基础。
良好的道路交通安全环境可以减少人们的出行压力，提高交通效率，为经济发展提 供有力支撑。
饮酒后严禁驾车，确保自身及 他人安全。
禁止疲劳驾驶
疲劳时请停车休息，避免因疲 劳导致驾驶失误。
交通标志识别
禁令标志
警告标志
指示标志
指路标志
表示禁止某种行为，如 禁止停车、禁止通行等。
提醒行人或驾驶员前方 有危险或注意事项。
指示方向或路线，如直 行、转弯等。
提供道路信息，指引驾 驶员到达目的地。
交通信号灯使用
恶劣天气行车的注意事项
要点一
总结词
在恶劣天气条件下，行车安全风险增加，驾驶员需特别注 意行车安全。
要点二
详细描述
在雨天、雾天、雪天等恶劣天气条件下，路面湿滑、能见 度低等因素会影响行车安全。为了确保安全行车，驾驶员 应减速慢行，保持车距，注意观察路面情况。根据天气情 况选择合适的驾驶模式或车辆装备，如雨刮器、雾灯、防 滑链等。同时，加强与其他道路使用者的沟通与协作，共 同维护道路交通安全。
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《道路交通安全》ppt 课件
目录
• 道路交通安全概述 • 道路交通安全常识 • 道路交通安全事故预防 • 道路交通安全教育 • 道路交通安全问题与对策
01
道路交通安全概述
道路交通安全定义
道路交通安全是指在道路交通系统中 ，通过采取一系列措施，确保人、车 、路的安全，降低交通事故的发生率 ，减少人员伤亡和财产损失。
2023年高三二轮复习专项思维导图：交通工程
思维导图：交通工程【思维导图】[典题精研][典例](2020·全国卷Ⅱ·节选)阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。
玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。
山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。
该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(如图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
[图解思路][答案]合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。
相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。
[感悟核心素养]区域注重了广州和铁岭的区位特征，体现了区域认知的落实认知综合思维题目分析了广州和铁岭之间的运输方式，综合考虑了距离与运费之间的关系，比较了各种交通运输方式的特点，进行了选择。
对铁桶与集装箱运送毛油比较，体现了要素综合、时空综合和地方综合的落实1．交通运输区位因素评价类思维流程(1)交通运输线、点建设的区位分析(2)交通运输线、点建设的区位条件评价或布局根据交通线或点的分布图或区域图――→判断交通线、点布局的合理性――→分析布局合理与否的理由2．交通运输线区位条件分析思考方向满分术语自然因素地形、地质、水文、气候、里程沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短)经济因素资源、经济、科技、人口××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少)社会因素就业、国防、民族团结、环境带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响思考方向满分术语陆域地形、交通、经济腹地、城市依托地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持水域航道、停泊、避风、冰期港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短)评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、点建设的作用等。