人为事故案例
事故案例分析
事故案例分析（前事之事后世之师）2012年事故案例分析案例一：12.4理货员落舱事故案例教育事故简要经过：2012年12月4日05:00时左右，港吉公司码头4号泊位“地中海埃马纽拉”轮作业时，由于码头工人需要解BAY38舱内扭锁，打开BAY35与BAY37甲板过道下舱井井盖，8号桥吊理货人员陈国瑶（男，1987年11月出生，大专文化，北仑新碶街道人，鑫达劳务公司，多元化员工）在船舱BAY35与BAY37甲板过道从陆侧向海侧行走中，不慎掉入5米左右深的井内，头部落地，船员发现后通知周边作业人员，并与120联系及时送往北仑人民医院抢救，终因伤势过重抢救无效，于12月15日04:55时死亡。
发生事故的不安全因素分析：一、人为因素：1.安全意识淡薄，作业期间没有保持对周围的环境的安全警觉意识，没有遵守公司的安全操作规定；2.甲板、舱口间过道行走时要注意脚下安全，边行走不能边使用PDA、边查验箱号，要做到行走时不使用PDA、不查验箱号，使用PDA、查验箱号时不行走。
二、管理上的因素：1.分公司安全管理存在问题，安全责任制、确认制落实没有真正到位，安全教育不够、不深入，安全规范操作不规范；2.班组安全教育没有细化，致使员工对安全隐患的辨识度不够清醒认识；3.工前会、船前会的安全工作布置没有到位，没有深入现场，没有结合实际现场的作业环境，工前会、船前会安全布置防范的效果达不到作业要求；4.班组长安全巡检执行没有起到作用，安全点检制的点检人员没有点检到每个点、每个环节、每个人，发现安全隐患不彻底。
三、作业环境的不安全因素：下井舱舱盖打开后必须做好安全遮拦，以防止人员掉入舱底。
下井舱舱盖打开后没有挂好防护链，存在非常大的安全隐患，这个因素是造成12.4事故的发生的主要原因之一。
认真整改吸取教训一、认真学习《安全生产法》和公司的安全规章制度及安全操作规程,建立健全完善安全规章制度及安全操作规程，各分公司要认真检查对照学习；二、加强员工的安全知识教育和培训，提高员工的安全防范意识；三、各分公司要深刻吸取事故教训，查找问题要做到举一反三；四、认真分析事故原因，要严格按照“四不放过”的原则，事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、有关人员未受到教育不放过、整改措施未落实不放过；五、各分公司要认真开好工前会、船前会，特别是碰到新船型、新货种、特种作业时，要提前做好防护措施，落实好各项安全防范工作；六、安全确认制的落实要到位，班组长开工后必须到现场检查安全落实的情况，现场是否存在点检的盲点，发现不安全隐患未及时整改不能作业；七、安全检查情况要有台账，安全隐患的整改的内容、落实的措施、取得的效果都要有痕迹，做到有据可查。
安全事故案例
安全生产监管部门对其违法行为予以了行政处罚。
3、河南港口起重机械有限公司董事长李某，未督促、检查本单位的安全生产 工作，及时消除生产安全事故隐患，造成事故发生，对事故的发生负有领 导责任。违反了《安全生产法》有关规定，市安全生产监管部门对其违法 行为予以了行政处罚。 4、安装队队长贾某，发现员工违章作业未加制止，未及时消除无特种作业操 作证的员工擅自从事电焊作业、安全防护不到位这一事故隐患。违反了 《安全生产违法行为行政处罚办法》的有关规定，对事故发生负有主要责
入零部件与轨道之间，头部受伤严重，抢救无效死亡。
二、事故分析
从事机械加工人员必须穿戴好防护用品，上衣要做到“三紧”
女工要戴好工作帽。同时规定不准跨过转动的零部件拿取工具。 这是一起严重地违反操作规定和护品穿戴不规范而引发的一起死 亡事故。教训告诉我们，遵章守纪，安全才有保障。
2、操作台钻严重违章造成的断指事故
二、物的不安全状态
1、机械、电气设备带“病”作业。 2、机械、电气等设备在设计上不科学，形成安全隐患。 3、防护、保险、警示等装置缺乏或有缺陷。 4、物体的固有性质和建造设计使其存在不安全状态。 5、设备安装不规范、维修保养不标准、使用超期、老化。
三、不安全行为和不安全状态
说明：如图戴着手套进行钻孔操作。
危险存在点： 手套卷入转动部，伤到手； 加工物未固定，随转时发生人员摔 倒； 没有戴保护眼镜，硬屑飞入眼睛； 因为没有安全罩，手直接伸入时卷 到手； 下方固定台突出太多并且没有倒角， 撞到身体； 碎屑散落地上，人被滑倒撞伤。
高空坠落伤害事故
一．事故经过
周某系某县建筑工程公司辅助工，3月5
二、事故分析
固定刀杆的螺钉原是内六角螺钉，后因丢失，张某用长约
全国安全生产事故典型案例
全国安全生产事故典型案例案例一：某化工厂爆炸事故事故经过：某化工厂在生产过程中，由于设备老化，操作失误等原因，导致化学反应失控，引发爆炸。
事故造成多名工人受伤，部分厂房损毁。
事故原因：设备老化，操作失误，安全管理不到位。
案例二：某煤矿瓦斯泄漏事故事故经过：某煤矿在开采过程中，由于瓦斯抽放系统故障，导致瓦斯泄漏。
当班工人未按照规定进行通风排气，最终引发爆炸。
事故造成多名工人死亡，部分矿井损毁。
事故原因：瓦斯抽放系统故障，安全管理不到位，工人安全意识淡薄。
案例三：某建筑工地坍塌事故事故经过：某建筑工地在进行高层建筑施工时，由于地基处理不当，导致部分建筑坍塌。
事故造成多名工人被埋压，部分建筑物损毁。
事故原因：地基处理不当，安全管理不到位，施工人员素质不高。
案例四：某医院火灾事故事故经过：某医院在急诊科抢救过程中，由于设备老化，电线短路等原因，引发火灾。
火灾迅速被消防部门扑灭，但造成了一定的财产损失和人员伤亡。
事故原因：设备老化，电线短路，安全管理不到位。
这些案例表明，安全生产事故的发生往往是由于人为因素、设备因素、管理因素等多方面原因共同作用的结果。
因此，为了减少和避免类似事故的发生，我们需要从以下几个方面入手：1. 加强安全生产法律法规的宣传和落实，提高企业和个人的安全意识；2. 完善安全生产管理制度和操作规程，确保各项安全措施得到有效落实；3. 加强设备维护和管理，确保设备的正常运行；4. 提高企业安全管理水平，建立完善的安全管理体系；5. 加强应急救援体系建设，提高应急处置能力。
只有通过全社会的共同努力，才能够实现安全生产的长治久安。
让我们共同努力，为创造一个安全、和谐、稳定的社会环境而奋斗！。
重大药品生产安全事故案例安全生产
重大药品生产安全事故案例1、人为疏忽大意的过失而造成的重大安全事故的案例7月18日，河南省郑州市金水区人民法院对造成郑州陈砦冷库“5·5”特大货架倒塌事故的五名主要责任人作出一审判决。
被告人周友凯、陈月新二人犯工程重大安全事故罪均被判处有期徒刑四年，各处罚金5万元；被告人杨国忠犯工程重大安全事故罪，被判处有期徒刑三年，并处罚金40000元；被告人马利江犯工程重大安全事故罪，被判处有期徒刑一年，并处罚金十万元；被告人刘永贵犯重大安全事故罪，被判处有期徒刑一年。
2004年5月5日，位于郑州市北郊陈砦村的郑州陈砦冷藏贸易有限公司所属的30号冷库房内发生货架坍塌事故，正在库房进行蒜薹分捡的34名民工被压在蒜薹和货架下，其中15人死亡。
经检察机关查明，2003年3月6日，根据陈砦村村委会主任、郑州北环实业总公司董事长陈扎根的决定，陈砦冷藏贸易有限公司在没有认证的情况下，盲目与江苏省常熟市金塔金属制品有限公司签订购买货架的合同。
金塔公司法人代表马利江明知本企业不具备生产仓储货架的资质和能力，在利润的驱使下，违反国家行业规定，违规套用超市货架标准，指派无设计资质的生产技术厂长杨国忠负责设计并进行生产。
2003年4月初，马利江委派业务员周友凯和无质检资质的质检员陈月新等人到陈砦冷库，进行货架的安装和质量检验。
周友凯、陈月新不但没有带专业技术人员现场安装，反而私自改变安装设计草图，在郑州街头随意找来民工安装货架。
安装完毕后，周友凯与陈月新未按规定验收，陈砦冷藏贸易有限公司作为使用方也没有进行应有的检查验收，致使货架安装不规范，留下事故隐患。
后经有关部门调查认定，郑州陈砦冷库“5·5”特大货架倒塌事故是一起特大责任事故。
造成该事故的直接原因是常熟市金塔金属制品有限公司在没有生产高位仓储式货架资质的情况下，违规生产，货架存在整体稳定性差、承载能力不足等严重的质量问题。
陈砦村党支部、村委会及陈砦冷藏贸易有限公司在未对常熟市金塔金属制品有限公司资质进行确认的情况下，盲目购买和使用无合格证的货架，并对供货方提供的产品质量缺乏监督。
国内同类型三聚氰胺工厂典型事故案例
国内同类型三聚氰胺工厂典型事故案例1．79年4月上海某厂500t/a三胺装臵熔盐炉管烧穿：熔盐炉正常运行过程中，由于熔盐泵电机跳闸，待操作工发现后，在熔盐炉未熄火、炉膛温度过高形成烧空管的情况下，重新启动熔盐泵，造成熔盐与高温炉管发生剧烈反应，迅即烧穿炉管，熔盐盘管局部报废。
正确的处理方法是当熔盐泵因故障停止运转时，应立即停炉降温，待炉膛温度降低后，再往盘管内送盐。
2．93年山东某厂6000t/a装臵，载气压缩机（离心式）启动时，因轴振动值超标自动跳车两次后，在未查明原因的情况下，擅自解除连锁保护装臵强行启动，造成机器叶轮磨损，经维修重新找动平衡后，压缩机排气量已受到影响。
造成该事故的主要原因是长官意志瞎指挥，属于严重违章操作。
3．93年山东某厂6000t/a装臵，在液尿泵法兰垫片未安装妥当的情况下即盲目启动，大量熔融尿素从法兰密封处喷出，造成人员烫伤。
4．95年四川化工总厂三胺分厂12000t/a进口装臵，因维修流化床反应器，某操作工在反应器内窒息而造成当场死亡。
主要原因防毒面具失灵，而流化床外又无人监护，抢救不及时。
5．95年8月，伊朗3000t/a出口装臵熔盐系统开工时，在用水蒸汽加热溶化熔盐，当温度到80℃时发现熔盐槽内盐水冒气泡，有大量气体逸出，赶紧浇冷水降温已无法控制，在盐槽人孔处大量黄烟产生。
因来不及泄压，盐水象喷泉一般冲出槽外达几米高，造成熔盐报废（糟内20吨熔盐剩下不到10吨，且比例无法确定），幸未伤人。
事后经分析是因为硝酸钾内含有15%的硝酸铵，硝铵受热后分解产生大量的氨气，而氨气又在硝酸盐的氧化作用下形成二氧化氮（黄烟），以至最终无法控制。
造成事故的主要原因是对采购的原材物料未进行化验分析，硝酸钾质量不符要求。
6．95年9月伊朗3000t/a出口装臵，在催化剂空气活化脱水后往流化床加热管送盐时，部分熔盐在加热管内凝固，造成熔盐系统熔盐无法正常循环，其原因是熔盐糟温过低，仅250℃左右，而流化床内温度只有100℃，以至于当熔盐送入流化床后，熔盐迅速降温至熔盐熔点以下，形成固体结晶堵塞管道。
人为造成的火灾案例
人为造成的火灾案例随着社会的发展和人们生活水平的提高，火灾的风险越来越大，尤其是人为造成的火灾事件更是屡见不鲜。
据统计，我国每年因人为造成的火灾事件达到数万起，造成大量的人员死亡和财产损失。
因此，我们必须警惕并且加大宣传教育力度，增强公众的消防安全意识，使人为造成的火灾事件得到有效地控制和预防。
以下是一些人为造成的火灾案例：一、乱扔烟蒂引发火灾2013年6月，内蒙古自治区通辽市一家油库发生火灾，不幸造成5人死亡，10余人受伤。
调查发现，火灾起因是由于一名工人在油库内吸烟后将烟蒂乱扔引发的。
由此可见，乱扔烟蒂不仅危害环境，还会引起重大火灾事故。
在各种场所中，特别是在易燃易爆场所，一定要严格禁止吸烟，做好消防安全工作。
二、电器在不正常使用时引发火灾2018年，新疆某小区内一家居民使用发电机时触电身亡，并引发火灾，烧毁了数十户居民的家庭财产，造成了极大的人员伤亡和财产损失。
事后调查发现，起火的原因是由于居民在使用发电机的过程中，设备接触不到位，导致电气线路短路，电器过载和电器使用不当等引发火灾。
因此，在日常生活中要注意合理使用电器设备，不要让电器过载和使用不当的情况出现，以防止火灾的发生。
三、非法乱枪乱炮引发火灾2016年，云南一村庄内的“钻石珠宝工厂”发生火灾，火势非常猛烈，直接导致55户村民家庭房屋全部被烧掉，近500人受到严重的影响并造成了无法挽回的人员死亡和财产损失。
经过调查，在工厂店主的商业活动中，私自购买了大量火药和爆竹等物品，并在大街上燃放，结果引发了火灾。
该事件告诉我们，非法乱枪乱炮的行为会对社会安全造成极大威胁，必须全面禁止这种行为，防范火灾事故的发生。
四、营火没有熄灭引发火灾2019年，山西省某户外教育基地，由于一群学生燃放篝火后没有及时熄灭，火势逐渐扩大，导致了极大的人员伤亡和财产损失。
这个案件告诉我们，旅游和户外活动时要合理使用防火工具，并且认真落实防火措施，保护好环境，以免营火引发火灾。
共和国成立以来的重大列车事故,细思极恐
1、1950年1月23日，津浦线花旗营站列车正面冲突事故，造成16人死亡，46人受伤，事故原因为扳道工操作失误。
据笔者考证，新中国成立后第一起造成人员死亡的铁路事故。
2、1978年12月16日，陇海线杨庄站列车侧面相撞事故，造成106人死亡，218人受伤，事故原因正、副司机和运转车长严重违反操作纪律。
这起事故成为了铁路行业典型的人为事故反面案例。
3、1981年7月9日，成昆线列车坠桥事故，造成240人以上死亡或失踪，146人受伤，事故原因为泥石流冲毁桥梁。
这起事故是新中国铁路史上最为严重的自然灾害事故，好在当班列车司机王明儒烈士采取了紧急制动措施，从而避免造成更大的人员和财产损失。
4、1988年1月24日，贵昆线80次列车脱轨事故，造成88人死亡，202人受伤。
5、1988年3月24日，沪杭外绕线列车正面相撞事故，造成29人死亡，99人受伤，事故原因为机车乘务员违规操作，冒进信号。
这起事故是新中国铁路史上造成外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故。
沪杭外绕线列车正面相撞事故现场图6、1997年4月29日，京广线荣家湾站列车追尾事故，造成126人死亡，230人受伤。
这起事故同样也是铁路行业典型的人为事故反面案例。
京广线荣家湾站列车追尾事故现场图7、2008年4月28日，胶济线特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，事故原因为铁路部门文件信息传达不力，超速通过限速施工便道导致脱轨。
这起事故是21世纪以来中国最为严重的铁路事故。
胶济线特别重大铁路交通事故现场图8、2011年7月23日，甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，172人受伤，事故原因为列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力。
这起事故是大家最为熟悉的铁路事故之一。
甬温线特别重大铁路交通事故现场图。
北京铁路局高铁接触网典型事故案例
北京铁路局高铁接触网典型事故案例事故案例一：2016年北京高铁接触网事故2016年9月10日，北京铁路局管辖下的京广高铁线路上发生了一起严重的接触网事故。
事故发生在北京市郊的一段区间，一列由北京开往广州的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处脱落的高压接触网线。
接触网线脱落的原因是由于施工过程中的不当操作，导致接触网线的固定螺栓松动，最终脱落。
事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。
事故导致列车上多名乘客受伤，部分乘客受到电击。
同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。
事故案例二：2017年天津高铁接触网事故2017年9月28日，天津铁路局管辖下的津秦高铁线路上发生了一起接触网事故。
事故发生在天津市郊的一段区间，一列由天津开往秦皇岛的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处断裂的高压接触网线。
经调查，事故发生的原因是接触网线的材质存在质量问题，导致在长期运行过程中发生疲劳断裂。
事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。
事故导致列车上多名乘客受伤，所幸没有造成人员死亡。
同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。
事故案例三：2018年北京高铁接触网事故2018年7月16日，北京铁路局管辖下的京沪高铁线路上发生了一起接触网事故。
事故发生在北京市郊的一段区间，一列由北京开往上海的高速动车组列车在运行过程中，突然接触到一处悬挂不当的接触网线。
接触网线悬挂不当的原因是施工过程中对接触网线的固定和调整不规范。
事故发生后，列车紧急停车，并立即启动应急措施。
事故导致列车上多名乘客受伤，部分乘客受到电击。
同时，事故还导致该段高铁线路短时停运，对铁路运输造成了较大的影响。
以上三个事故案例均是由北京铁路局管辖的高铁接触网事故。
从这些事故中，我们可以看到接触网事故的主要原因包括：施工过程中的不当操作、接触网线材质存在质量问题、对接触网线的固定和调整不规范等。
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案例二一、事故经过：2013年4月2日上午9时许，我矿地面煤场铲车司机武威峰在从副斜井煤场往矿煤场倒煤时，由于操作方法不当，在倒车过程中将煤场外围的水泥电杆撞倒，差点酿成事故。
二、事故原因：1、直接原因铲车司机武威峰安全意识淡薄，防患措施不到位，操作不规范是造成这次事故的直接原因。
2、间接原因（1）煤场场地较小，铲车行驶距电杆安全距离有限。
（2）倒煤时装载机来回碾压，扬尘较大，造成司机视线不畅。
（3）倒车时无专人引导，司机操作技术不过关。
三、防范措施：1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，把地面安全生产工作真正落到实处。
从源头抓起，由销售科负责，制定措施，拿出方案，具体落实，防止类似事故发生。
2、为减少扬尘，煤场内应进行必要的洒水降尘。
3、加强职工安全教育，提高职工实际操作水平。
铲车司机要认真学习掌握操作规程、安全注意事项等有关知识，确保施工安全，充分汲取教训、举一反三，杜绝各类事故发生。
案例三一、事故经过：2012年2月13日夜班，安装队队长郭国桥安排当班人员从15101短面经主斜井出破碎机。
凌晨3：50左右，破碎机车运至5#车场，跟班队长刘亮栓在破碎机未解体的情况下，指挥作业人员使用主提升绞车向井口拉运。
4：00左右，当破碎机车拉至5#口上方5米处时，由于巷道宽度不够、破碎机超宽，将供8#盘区的入井电缆线挤断，造成8#盘区停电长达2小时。
二、事故原因；1、安装队跟班队长刘亮栓对现场估计不足，未将破碎机解体，是造成事故的主要原因。
2、工长孟杰、验收员冯亮怀在拉动破碎机前，未对巷道和破碎机宽度进行检查，盲目使用主提升绞车进行拉运，是造成事故的重要原因。
三、防范措施:1、深刻吸取事故教训，由生产科组织，对安装队职工进行运输管理制度和运输操作规程的培训。
2、主斜井拉运大型设备期间，安装队必须每班有一名队长现场跟班作业，否则，一律不准开钩运输。
3、严格落实西山亚辰运输管理规定，在主斜井井口、5#口、8#口必须放好警戒，在确认车辆连接、装载符合规定要求和主斜井巷道内无人情况下，向调度室汇报，由调度室统一指挥拉运，未经调度同意，一律不准运输。
4、由生产科组织对主斜井及8#盘区运输线路进行一次全面的隐患大排查，对存在隐患和问题地段，及时进行处理，保证运输安全。
5、安装队运输支架必须使用井口双速绞车，由调度室安装专线电话。
开钩前，必须由专人对绞车各部件、阻车装置、信号等安全设施进行全面检查，发现问题必须及时处理，否则，一律不准开钩运输。
案例四一、事故经过：2009年9月3日丙班，掘进一队队长万贵江召开了班前会，安排掘进一队拆除小溜子。
17时左右，跟班队长万福江、工长郝林保组织当班3名职工将拆除溜子电机放在无大链的溜槽上，向机尾滑行拉运。
当拉运到第四节溜槽时，由于溜槽悬空，电机的重量将溜槽接口压开，当时，郝林保左脚正在溜槽下，致使溜槽将郝林保左脚三、四指压伤。
二、事故原因：1、郝林保在作业过程中，自主保安意识不强，操作不规范，是造成事故的直接原因。
2、跟班队长万福江在拉运过程中，未落实联保互保工作，是造成事故的间接原因。
三、防范措施：1、加强职工安全教育培训，班前会必须由队长亲自主持，在安排生产工作的同时，必须讲清楚每个环节的安全注意事项，增强职工的安全生产意识。
2、施工过程中，必须严格执行操作标准和工序标准，严禁跨工序作业；对现场存在的隐患问题，必须在施工前处理解决，严禁带隐患作业。
3、严格落实联保互保工作，现场“两长一员”必须对作业过程中的每道工序、每个环节进行把关确认，及时处理和解决现场存在的隐患问题，确保施工安全。
案例五一、事故经过:2009年9月18日丙班，队长廖真主持召开了班前会，对丙班检修工作进行了安排。
17：30左右，跟班队长程毛珍、工长杨斌华组织人员缩顺槽皮带机尾，让正在转载机头非行人侧更换挡煤皮子的检修工王国珍等人躲开机尾，但是王国珍不听劝阻，继续工作。
17：50左右，工长杨斌华开动回柱绞车拉移皮带机尾，由于机尾受力在行人侧，机尾向非行人侧偏斜，将非行人侧的王国珍腿部软组织挤伤。
二、事故原因：1、工长杨斌华在机尾有人工作的情况下，拉移机尾，是造成事故的直接原因。
2、检修工王国珍明知拉机尾，不听劝阻，继续工作，是造成事故的间接原因。
三、防范措施：1、各队组要加强职工的安全教育，班前会必须由队长亲自主持，把事故案例教育和岗位操作技能培训作为重点，在安排生产工作的同时，必须安排好各环节的安全注意事项，真正提高班前会的质量。
2、各岗位工种在操作或作业过程中，必须严格落实安全确认和联保互保工作，两人以上工作，必须指定一名安全负责人，监管现场安全。
3、“两长一员”必须全面掌握作业现场实际情况，关键岗位、关键环节或具有危险性的工作必须盯在现场，指挥协调，严把安全关。
案例六一、事故经过：2013年3月18日上午10点开始，***项目部从筒仓工地往锅炉房工地汽车运土。
14：17分时，司机二梁驾驶车号为冀DC1929大型自卸车通过副斜井地面施工场地时，将架空电缆支撑杆挂到，挂破入井电缆一处，挂断绞车电源电缆一根，造成水泵电缆击穿。
事故造成工程二队、安装队断电停产7小时，至21:17恢复送电。
二、事故原因：1、司机二梁驾驶自卸车通过时，转弯半径偏小，是造成事故的直接原因。
2、场地施工道路狭窄，车辆通过困难，是造成事故的间接原因。
3、拉运土方现场施工工长及安全员责任心不强、组织管理不到位，是造成此次事故的重要原因。
4、****项目部组织土方拉运时，对职工教育不到位，是造成此次事故的又一重要原因。
三、防范措施：1、****项目部应认真吸取此次事故教训，立即组织一次覆盖所有施工现场、施工行为的安全隐患排查，发现问题立即整改。
2、****项目部应立即组织一次安全教育培训，组织全体干部、职工深刻反思，杜绝同类事故再次发生。
3、****企划科应立即组织相关单位及人员，对矿区所有施工工地进行隐患排查，发现问题立即整改处理，杜绝地面施工发生安全事故。
案例七一、事故经过：2012年5月15日夜班，工程一队当班出勤6人，由项目部经理主持召开，强调了当班掘进的安全注意事项，未安排停掘打钻。
15日早矿早调会明确安排不允许掘进，而郝经理却安排走进尺，跟班队长司江东带领工人使用2.5米钻杆打眼，当班使用炸药5包多，将空巷打通。
二、事故原因：1、工程队违反规程措施作业，作业规程明确规定循环进度1米而现场采用2.5米钻杆打眼，措施规定遇空巷长探短掘也未执行。
2、***公司安全管理一塌糊涂，每日矿会议精神不传达，安全管理人员不负责，规程措施不贯彻不执行，现场人员野蛮作业。
3、防治水管理混乱，早调会明确安排工程一队停掘打钻而工程一队根本未执行，矿地测科下停掘通知单是以时间为界定5.16日早班探水，矿生产、调度对停掘距离没有掌握，现场安全监管不到位。
三、防范措施：1、工程一队停掘整顿，工作面只允许进行支护处理隐患，组织反思一周，学习规程、措施、防治水的有关规定并组织考试，合格后方可上岗。
2、全矿所有队组对此次事件进行认真反思3天，学习规程、措施、防治水的有关规定并组织考试；3、矿科领导及生产、调度、安监、地测各科室认真学习防治水的有关规定并组织考试。
4、由地测副总梁玉田在全矿的早调会上做检查。
案例八一、事故经过：***1组在3月22日早班，当班出勤12人，跟班队长：娄，班长：赵，验收员：张，安全员：赵。
娄等3人在工作面干活，卫等三人在工作面打帮锚，3人干杂活，大约在11点左右李、赵、吴3人去头部溜子搬运油壶硬链接倒链，3人为了省力就抬到皮带上，用2块儿破板支柱硬链接及倒链。
赵书孝到下面等卸硬链接倒链，李开皮带，吴既是电工又是信号工，打铃开皮带大约11点20分左右皮带开到联络斜巷大约265米处，掘一队3人武、王、武3人搬运工具箱至联络斜巷，武、王二人在101工作面斜巷侧、武在268米处人行道侧，硬链接飞下来，将武碰伤后一直往下滚飞，在离皮带头40-50米左右也就是在轨道巷130米左右停下来。
二、事故原因：1、工程一队李、赵、吴图省事不用人工搬运，皮带违章运输硬链接是造成事故主要原因。
2、跟班队长娄、赵是当班安全生产第一责任人，对3人搬运不闻不问，现场安全把关不严。
3、工程一队队长平时对工人管理不到位，要求不严不细。
4、工程一队平时对1组2组管理不到位，制度不落实要求不严不细。
三、防范措施：1、工程一队认真吸取教训，查找工作中的不足，进行隐患大排查，规范职工操作行为，坚决杜绝各类事故的发生。
2、通过这次事故深刻工程一队反思半个月，学习规程，教育职工不违章作业，杜绝一切违章现象，严格落实各项规章制度。
3、矿属各单位立即查找工作中的不足，强化学习，教育职工规范职工操作行为，违章作业，狠抓“三违”，坚决杜绝各类事故发生，确保安全生产。
案例六:一、事故经过：2007年4月20日零点班，某矿综采队采煤机司机李某在采煤机启动后，看割煤正常，便跑到采煤机前方50米处坐在电缆槽上等采煤机割过来，由于精神疲劳，打盹时采煤机到达他跟前仍没有发现，结果电缆夹板（履带）将李某卷住，李某挣脱后摔倒指甲上，造成重伤。
二、事故原因：1、采煤机司机违章操作，自保意识不强，疲劳工作。
2、当班没有配副司机，没人监护。
3、安全管理存在漏洞，“两长一员”履行职责不到位。
三、防范措施：1、必须按章作业，提高自保意识，杜绝疲劳上岗。
2、生产班作业时必须有副司机跟机。
3、加强职工操作规程培训，加大现场管理力度。
案例三:架间掉矸伤人事故（验收员）一、事故经过：XX 年XX 月XX 日，跟班队长刘XX 处理冒顶拉超前架，质量验收员李XX 自主保安意识淡薄，没躲避到安全地带，导致左腿被滑落的矸石砸伤，造成骨折。
二、事故原因：1、验收员李XX 自主保安意识差，没躲避到安全地带，是造成被矸石砸伤的直接原因。
2、跟班队长刘XX，移架时不注意观察周围人员，互保联保意识差，是造成李忠建被矸石砸伤的主要原因。
三、防范措施：1、全区员工要在此次事故中认真吸取教训，杜绝此类事故的再次发生；2、强化规程措施学习，提高特殊工种现场按章操作的安全意识和业务水平。
3、加强广大员工的思想意识教育，坚决杜绝三乎三惯思想，上标准岗，干标准活；4、加强职工自主保安意识和互主保安意识教育，提高安全保安观念。
案例七：神华宁夏煤业公司灵新煤矿“12.5”倒架伤人事故。
一、事故经过2007 年12 月5 日3:15 神华宁夏煤业公司灵新煤矿五采区L5214 综采工作面在安装综采支架过程中，发生一起综采支架倾倒致使2 人死亡事故（其中1 名为该矿职工，另1 名为宁夏宝丰能源有限责任公司马莲台煤矿委培人员），直接经济损失66 万元。
事故经过：2007年12 月4 日大约凌晨2:50，支架安装前的准备工作就绪，带班队干马XX 安排殷X、徐X、胡XX 三人开始从切眼下放支架。