高速公路路面基层主要施工工序及其质量控制

高速公路路面基层主要施工工序及其质量控制
（长江大学城市建设学院 434023）
【摘要】：近些年，路面基层技术在公路交通事业迅速发展中得到了快速发展，对施工过程中各个重要环节进行综合分析，提出合理的路面基层施工方法，并指出其质量控制的方法。

【关键字】：路面基层；公路施工；质量控制
引言
随着人类社会的发展和经济的进步，人们对道路交通的需求也越来越高，从而对道路桥梁的规划、设计、施工和运营管理提出了质的提高。

由于桥梁工程所处的结构型式、自然环境、施工方式等各不相同。

路面基层施工工艺质量控制，应严格执行路面基层施工技术规范，紧抓各个工序质量控制要点。

一、拌合阶段质量控制
路面基层施工拌合料通常由粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰等组成，由于含水量低，须采用连续式搅拌装置，一般情况下，搅拌器形式以双卧轴连续式稳定土搅拌设备为主。

采用集中拌和法；集料的最大粒径和级配应符合规范要求；基层施工结构层厚、施工速度快、拌和料用量大，因而要求拌和设备的生产率较高。

拌合质量是基层施工工序质量控制非常关键的控制点，在拌合工序质量控制的过程中，主要进行以下几个方面的质量控制：
（1）每天检查集料的级配情况，为施工级配比修正提供原始数据。

（2）每天在拌合机皮带上截取一定量的混合料进行混合料比例检测及级配检测，以保证混合料的级配及用量满足施工的要求。

（3）根据当天检测结果及时修正施工级配比，以保证混合料级配满足设计要求。

（4）每天随时检测混合料的含水量，并且根据天气情况，早、中、晚适当调整混合料的含水量，在晴天早、晚施工时混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右，中午时应控制混合料含水量大于最佳含水量0.5%～1%。

在阴天时，施工过程中混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右。

（5）每天随机检查混合料的水泥剂量，并随时根据水泥剂量检测结果修正施工配合比，以保证水泥剂量符合设计要求。

（6）在施工中拌合站和试验室之间建立有效联系，试验室及时提供各项混合料实测数据反馈给拌合站，拌合站及时调整拌合参数，以保证混合料拌和的工艺参数，最大限度地接近设计要求，减少过大的参数波动，保持混合料拌合参数的相对稳定，从而得到性能稳定的混合料。

二、运输阶段质量控制
基层拌和料干并且松散，在运输过程中应防止水的流失，通常应用大吨位自卸车并加保水措施。

运输时间应在30分钟之内，以保证混合料在拌和完成后2h内完成实压。

运输环节的质量控制往往没有引起人们的足够重视，然而在实际运输阶段，如果不采取措施，也会使混合料的性能受到很大影响，主要应采取以下措施来控制运
输环节的质量：
（1）降低贮料仓与运输车之间的高度，并且在装车时要求车辆向前分四次移动，尽量减少混合料之间发生离析。

（2）混合料运输全过程采取覆盖措施，以减少混合料表面水分因蒸发而损失。

（3）严格控制运输车装载重量，减少施工中超载对路面结构的损害。

（4）严格限制运输车行驶速度，减轻对未完工作面的磨损。

三、摊铺阶段质量控制
摊铺机铺筑一般采用带有强有力熨平装置的高密度摊铺机摊铺。

可得到较高的预压密实度，从而有利于保证摊铺面平整度。

为保证混合料摊铺质量，基层摊铺均采用摊铺机摊铺，在摊铺过程中采取下列措施，以保证摊铺质量，摊铺质量控制的要点是得到均匀、平整的顶面。

（1）根据拌合站供料能力，确定摊铺机摊铺速度，摊铺速度一旦确定，不间断、减少中间间断，速度的改变会改变摊铺参数，使摊铺厚度产生变化，也会影响摊铺的平整度，所以必须严格控制摊铺速度。

（2）在摊铺速度确定后，定好摊铺机夯锤开度，建立夯锤开度与摊铺速度关系曲线，保证摊铺系数稳定，摊铺作业期间严禁随意调整夯锤开度，只有在现场技术员要求提高摊铺速度时，夯锤开度才能同步调整，以保证松铺系数维持稳定。

只有松铺系数稳定了，
压实厚度才能不会频繁波动，铺面平整度才能有所保证。

（3）在摊铺过程中，保持螺旋布料器埋在混合料下至少三分之二，尽量避免粗细集料离析，一旦出现必须处理，以保证铺面的均匀。

（4）经常检查控制高程的钢丝，调整传感器，用3m直尺检查铺面，保持铺面厚度、平整度稳定。

四、碾压阶段质量控制
碾压主要通过施加动压力使混合料逐步密实。

振动波自上而下传给混合料，铺层越厚，下部获得的振动能量就越少，要使混合料密实，则所需的振碾时间必须足够，但过多增加振碾时间和遍数，会造成表面集料破碎或出现“波浪”。

为了保证基层的强度和表面特性，一般使用振动压路机、轮胎压路机或组合压路机进行施工。

压实的好坏与基层强度、抗形变、抗冲刷能力有着密切的关系。

压实质量的好坏与路面使用质量是密不可分的，为确保压实质量，主要采取以下措施：
（1）合理配套压实设备，从而保证充足的压实能力。

为了使压实能力满足要求，在每个工作面上配置若干台压实能力充足的压路机，压实设备吨位要从轻到重，类型有钢轮振动压路机、大吨位胶轮压路机、静式压路机，确保在各种工序下，能够充分压实混合料，保证压实质量，保证压实度能够满足规范的要求。

（2）严格执行由轻到重、由慢到快、由低边到高边的碾压原则，合理确定每一个碾压段长度。

缩短碾压工序时间，必须在水泥终凝
之前完成碾压作业。

（3）确保在碾压过程中，基层表面始终湿润，采用雾化程度高的洒水车喷水保湿，严格控制洒水车的洒水量。

（4）控制碾压折返位置，碾压应呈台阶型向前推进，避免压路机在同一处多次折返。

控制相邻碾压段重叠长度以避免漏压。

（5）检查压实，重点检查碾压衔接段，并且把检测结果迅速反馈给压路机以便及时补压。

五、养护
基层施工要求湿养，以得到高强度。

基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，导致大大降低混合料的强度，从而产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面使湿润状态。

养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面材料，通常采用土工布或塑料薄膜覆盖。

在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并注意加强边角接缝处的养护。

水稳混合料底基层、基层施工完毕后，必须有一段养生时间，使水泥稳定。

地基层、基层表面保持湿润，防止水分蒸发，以保证水泥充分发挥作用，使得基层具有良好的强度，保证养生质量可以采取以下措施：（1）根据气候特点，采用塑料薄膜或土工布覆盖养护，以保持基层表面的湿润。

（2）为防止风破坏覆盖物后使基层表面局部干燥，派专人检查养护情况，及时补水并且加盖养护覆盖物，维持养护期内基层表面始终保持湿润。

（3）强化工序衔接，在每段基层碾压结束压实符合要求后，应立即进行覆盖。

（4）养护期间派相关人员进行交通管制，限制重型车辆通行，以免破坏路面。

结语
施工控制不仅仅是在建桥中的安全系统，也是道路桥梁运营中的安全性和耐久性的综合监测系统。

随着交通事业的发展，交通流量、荷载等级、行车速度等要求必然提高，还有一些不可预测的自然因素也将会危及桥梁自身的安全。

若是在建设道路桥梁时进行了施工控制，并预留长期观查点，将会给桥梁缔造终身安全监测的条件，给桥梁营运阶段的养护工作提供可靠的、科学的数据，给道路和桥梁的安全使用提供可靠性保证。

参考文献
【1】会路路面基层施工技术规范【s】北京人民交通出版社，2000. 【2】杨晋涛，徐波.浅谈汾柳高速公路路基续筑的质童控制【j】山西建筑，2005，31（10）：29一30.
【3】张国辉，水泥德定杜料路面基层（底基层）的施工控制【j】.山西建筑，2006，32（5）：114.。