汽车检测实习报告

学生实习报告

实习名称汽车检测技术综合实习

院部名称

专业车辆工程

班级

学生姓名

学号

实习地点汽车维修实验室

指导教师诸鑫瑞

金陵科技学院教务处制

成绩

一、实习的目的与要求

1、实习目的：

通过汽车检测技术综合实习使学生了解国内外汽车检测与诊断技术的发展动态，了解汽车总成、零部件的维修工艺和标准，掌握汽车检测技术的理论、方法和标准，掌握汽车故障诊断的一般方法，掌握典型汽车检测设备的基本功用与原理，汽车检测设备的使用方法，汽车故障诊断仪器的使用方法，能根据检测结果评价汽车性能，并能对车辆进行相应调整，掌握诊断汽车典型故障的能力和故障维修排除方法，为学生今后从事相关工作打下良好的基础。

2、实习要求：

（1）掌握汽车检测与维修常用工具和专用工具的正确使用方法，能独立地使用这些工具进行汽车的检测与维修。

（2）了解汽车各总成、部件的维修工艺。

（3）通过实习训练，能进一步加深对汽车检测技术理论的理解。

（4）掌握汽车常用检测设备的正确使用方法，并能独立使用这些检测设备来测试汽车发动机和底盘的性能。

（5）通过课程学习和实习训练，理解汽车检测设备的工作原理，对同一类型的检测设备能够做到举一反三。

（6）掌握汽车故障诊断的一般方法，能熟练地利用各种检测设备进行汽车故障的排除。

（7）通过汽车检测诊断与维修实习，培养学生理论联系实际、刻苦钻研、耐心细致的学习态度以及科学、良好的实验素质和习惯。

二、实习内容

项目一车轮动平衡检测

1、实习内容概述

车轮动平衡检测，测量实验车车轮最大不平衡量，如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整，熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点，掌握车轮动平衡仪的使用方法。

2、实习原理

车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和

跳动，车速超过60km／h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。

3、实习过程

3.1准备工作

（1）检查并按标准充足轮胎气压。

（2）清除轮胎上的泥土及杂物等。

（3）取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

（4）清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。

3.2动平衡检测

（1）首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮轮辋钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。

（2）拉出测量标尺，测量轮辋肩部到机箱的距离。设置实际测量值。测量过程示意图如图4所示。

（3）用卡规测量被平衡车轮轮辋宽度。设置实际测量值。

（4）胎侧读取被平衡车轮轮辋的直径。设置被平衡车轮轮辋的实际测量值。

（5）按“START”键，放下防护罩，平衡检测开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。车轮内侧不平衡量显示在inner屏，外侧不平衡量显示在outer屏。

（6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。当显示出现所有灯亮，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。内侧不平衡量安装位置搜索类似。找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。

（7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g 以下。当不平衡量小于5g，平衡结束。

4、注意事项

（1）主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。

（2）不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。

（2）结果分析

试分析车轮动平衡产生的主要原因。

项目二汽车四轮定位检测

1、实习内容概述

运用汽车四轮定位仪，在举升机上检测汽车四轮定位参数，了解四轮定位仪的结构和原理，掌握四轮定位仪的安装及使用方法，掌握汽车四轮定位的检测方法，了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。

2、实习原理

四轮定位仪的电气工作原理框图如下图所示。整个系统分为数据采集和数据处理两个部分。

图1四轮定位仪电气工作原理图

数据采集部分为：

四个探测杆，探测杆中的传感器分别感应与其相对的传感器的红外发射管的图像，并把其通过USB通信传输给数据处理部分。

由于传感器的图像反映了其自身与相对应的传感器上的红外发射管的相互关系，而探测杆通过四个夹具与汽车轮辋相连，所以通过8个传感器的图像可以计算出四个轮辋的相互关系，并确定车轮的定位参数。

数据处理部分为：

四轮定位主机，主要包括一台工业控制计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的操作指令，对数据进行处理并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整。最后打印出相应的报表。

数据采集部分与数据处理部分通过四根通信线相连接。或采用无线电向PC 机传输数据，传输距离长，传输范围广。

由于四轮定位仪需要把测试结果与原厂标准数据进行对比，并根据对比结果指导用户进行调节。

3、实习过程

3.1 测试前准备工作

（1）将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心；车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。车驶入前，用锁紧销将转角盘锁紧，防止其转动；汽车驶入后，松开锁紧销。

（2）检查底盘各零部件，检查轮胎气压和轮胎规格以及两前轮花纹是否相同，两后轮花纹深浅是否一致。

（3）将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。根据实际情况将卡爪固定在轮辋外圈或内圈。

（4）将探测杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装在轮夹上。前探测杆有一个3PIN 通讯线接口，用于与电子转角盘连接线相连。

（5）调节探测杆，使水平仪气泡处于中间位置，以保证传感器探测杆处于水平状态。

（6）分别将4根电缆线连接到4个传感器的接线插座上，或打开无线数据传输，需保证探测杆电池有足够电量。

（7）将四轮定位仪的电源插头插入标准的AC200V 三端电源插座中。

（8）将方向盘固定架放在驾驶座座椅上，压下手把使之顶住方向盘以锁定方向盘。

（9）将刹车板固定架下端顶在制动踏板上，上端卡在座椅上撑紧，以使车辆固定。

（10）打开电源，启动电脑，进入测量程序主界面。

3.2 定位检测

在主界面中点击[定位检测]图标，屏幕进入定位检测程序。

（1）输入车型相关数据，设置检测步骤。

（2）偏心补偿。该项功能是为了减小由于钢圈、轮胎的变形和装夹而引起的误差。按照屏幕右方显示方框中的提示要求进行操作。依照屏幕提示，四个车轮的偏心补偿全部完成后，进入下一步骤。

（3）按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“左侧至20度位置”，“右侧至20度位置”；每次须出现“绿色图标”再进行下一程序。测试完毕，显示出测试数据结果。

（4）定位调整，若车轮外倾和车轮前束不合格，升起举升器，进行横拉杆等相