汽轮机DEH液压系统原理图
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电厂汽轮机原理-第四章、DEH-讲义
—— 属于 ETS 停机保护之一 ETS条件触发
n > 110% → AST电磁阀动作（打开） → 泄AST油（关所有阀门） → 停机（脱扣） 目的：紧急停机保护（ETS）
示 意 图
AST 电磁阀：（4个）
—— 常带电
—— 串联
—— 并联
（防止电磁阀误动作）
（防止电磁阀拒动作）
3）、机械超速和手动脱扣
—— 转速控制
功率控制 调节级压力控制
功能
（一） 转速回路： （外环）
BR=0 ：纯转速控制 BR=1：一次调频 实际转速 = 给定转速
功频
功频 （300MW）
（二） 功率回路（中环）
实际功率= 给定功率
（三） 调节级压力回路（内环）
快速消除蒸汽参数变化对机组带来的扰动
功频
功频 （300MW）
功能
8、单阀 / 多阀控制切换
1）、单阀控制：
阀门特性 曲线
• 全周进汽
节流调节
适用：冷态启动或带基本负荷
2）、多阀控制：
• 部分进汽
喷嘴调节
适用：带低负荷或带变负荷
伺服阀内部结构图
Thanks For Watching
3000 rpm ±20
→选择 进行 / 保持
并网后自动带初始负荷
2、超速试验：
DEH手操盘钥匙开关打到“试验”位 → 选择：103% /
3100 rpm
DEH 手操器
110% / 机械超速 试验
3310 rpm 3400 rpm
→ 设定目标转速、升速率
→ 进行
注： 试验必须分开进行 各试验间相互屏蔽
二、DEH控制系统自动保护
—— 103%超速保护 —— 110%超速保护
n > 110% → AST电磁阀动作（打开） → 泄AST油（关所有阀门） → 停机（脱扣） 目的：紧急停机保护（ETS）
示 意 图
AST 电磁阀：（4个）
—— 常带电
—— 串联
—— 并联
（防止电磁阀误动作）
（防止电磁阀拒动作）
3）、机械超速和手动脱扣
—— 转速控制
功率控制 调节级压力控制
功能
（一） 转速回路： （外环）
BR=0 ：纯转速控制 BR=1：一次调频 实际转速 = 给定转速
功频
功频 （300MW）
（二） 功率回路（中环）
实际功率= 给定功率
（三） 调节级压力回路（内环）
快速消除蒸汽参数变化对机组带来的扰动
功频
功频 （300MW）
功能
8、单阀 / 多阀控制切换
1）、单阀控制：
阀门特性 曲线
• 全周进汽
节流调节
适用：冷态启动或带基本负荷
2）、多阀控制：
• 部分进汽
喷嘴调节
适用：带低负荷或带变负荷
伺服阀内部结构图
Thanks For Watching
3000 rpm ±20
→选择 进行 / 保持
并网后自动带初始负荷
2、超速试验：
DEH手操盘钥匙开关打到“试验”位 → 选择：103% /
3100 rpm
DEH 手操器
110% / 机械超速 试验
3310 rpm 3400 rpm
→ 设定目标转速、升速率
→ 进行
注： 试验必须分开进行 各试验间相互屏蔽
二、DEH控制系统自动保护
—— 103%超速保护 —— 110%超速保护
EH系统
危机遮断系统
危急遮断系统原理图
AST电磁阀动作原理
AST1电磁阀断电，ASP压力升 高，ASP1压力开关动作。 AST2电磁阀断电，ASP压力降 低，ASP2压力开关动作。 AST3电磁阀断电，ASP压力升 高，ASP1压力开关动作。 AST2电磁阀断电，ASP压力降 低，ASP2压力开关动作。
抗燃油的特性
优异的耐热防火性能 超群的氧化和热稳定性能 良好的水解稳定性能 优异的润滑性能 最高洁度的液压油 高介电性能，能够消除伺服阀上的电化腐 蚀
耐热防火性能
抗燃油 闪点 （℃） 燃点 （℃） 自燃点（℃） 喷雾可燃性能 热歧管测试着火温 度 （℃） 热歧管测试自动熄 灭 热铁槽测试 246 352 566 5秒钟内自动熄灭 704 是 不着火 石油润滑油 149~177 204~260 260~371 继续燃烧 260~399 否 着火并且继续燃烧
PV29恒压变量柱塞泵外形图
PV系列柱塞泵结构剖面图
控制阀组
四只泵出口滤油器 二只单向阀 二只截止阀 一只安全阀供油装置上控制阀组外形图
过滤系统
旁路循环过滤系统 滤油泵加旁路过滤器 三只吸油过滤器 四只泵出口过滤器 一只回油过滤器 二只旁路过滤器 磁性过滤器 100m 10m 3m 3m
执行机构
控制型执行机构液压原理图
截止阀结构图
伺服阀外形图
伺服阀内部结构图
伺服阀工作原理
压力油口
回油口
回油口
压力油口
压力油口
回油口
回油口
压力油口
工作腔2
工作腔1
工作腔
工作腔
压力油口
回油口
回油口
压力油口
图4.2-15 伺服阀在设置机械偏置时的零位状态
DEH系统简介
伺服阀 快关电磁阀
二、DEH系统调节原理 转 速
功率
当发电机带上负荷时 维持额定转速 转速增加
出现定子电流 产生定子磁场
阻碍转子旋转 开大调门 汽机转速降低
汽机进汽量增加
三、DEH系统组成
常规模件 电子部分 DEH DO、DI、AO、AI、HUB等
专用模件 供油部分
测速模块、伺服模块、同期模块等 油箱、油泵、控制块、滤油器、过滤器、 溢流阀、蓄能器、冷油器、再生装置等 EH油供油系统、油动机、伺服阀、LVDT、 电磁阀等
i衔铁Leabharlann 时针旋转挡板左向偏移左间隙变小右间隙变大 力变滑 变大阀 小，左 右侧 侧压 压力 滑 阀 右 移 油路通， 阀门动
左间隙=右间隙
伺服阀回到零位
滑阀左移 位置反馈= 位置指令 衔铁回到中间位
左压力变小 右压力变大 挡板右移
i=0
LVDT(线性可 变差动变压)是测 量油动机的实际行 程的。伺服卡是通 过LVDT的反馈信 号和指令信号进行 比较后从而输出指 令信号，实现对油 动机的控制。
LVDT是由芯杆、 线圈、外壳等所组成， 主要应用差动变压器 原理工作的。分一个 初级线圈和两个次级 线圈。两个次级线圈 是反向差动连接。当 铁芯与线圈间有相对 移动时，次级线圈感 应出的交流电压经过 整流滤波后成为直流 信号，便变为表示铁 芯与线圈相对位移信 号输出，作为负反馈 。
LVDT 油动机
DEH系统的控制任务： 调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网 的要求。
DEH系统的控制对象： 汽轮机，具体来说是汽轮机的进汽阀门。
DEH系统的保安功能： 在紧急情况下，迅速关闭所有进汽阀门来实现跳 闸 DEH系统的监测功能： 在汽轮机启停和运行过程中，对一些重要参数和 状态进行监视、记录和报警。
汽轮机DEH控制系统
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汽轮机DEH控制系统
汽机的启动方式
¨ 冷态启动 又叫BYPASS OFF(旁路关闭) 方式启动。当高压主器阀前的压力和温 度达到要求时（以300MW汽轮机为例， 主 气 压 4.2MP, 主 气 温 350 摄 氏 度 ） ， RSV、GV、IV均开启。由GV控制汽机 转速从盘车转速上升到2900 r/min.在2900 r/min 时，进行阀切换。GV 全开，由TV 控制汽机继续升速。
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汽轮机DEH控制系统
¨ 参与一次调频 DEH系统均设计有一次调 频回路，其工作原理是：机组转速以 3000 r／min为目标值，频差以一定的函 数对应为负荷指令叠加到目标值上。为 防止反复调节引起目荡，应设置一定的 频差控制死区。
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汽轮机DEH控制系统
¨ 参与协调控制 大型机组的协调控制是 机组必备的功能之一。协调控制的实现， 综合考虑了机组与炉膛不同被控对象的 特性，在很大程度上改善了机组的负荷 响应能力，也减少了运行人员由于负荷 变动进行的运行操作，降低了劳动强度。
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汽轮机DEH控制系统
¨ 单阀／顺序阀切换 机组运行过程中可工 作在“单阀”或“顺序阀”两种阀门控 制方式。
在“顺序阀”控制方式下，机组升降负 荷时，应按阀门流量特性要求依次开启 或关闭相应阀门，以减小截流损失，提 高机组运行的稳定性。
在“单阀”控制方式下，各阀门恢复开 度一致。切换过程中，应尽量保持功率 值无扰。
¨ 以汽机为主 这种运行方式是以汽机调功率， 汽机可以参加一次调频。这时，可以投入主蒸 汽压力低保护功能。保护的原理是：当主蒸汽 压力降到设定值的90%时，汽轮机自动降低负 荷，以保持锅炉的出口压力。注意，最多降到 20%额定负荷为止。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断：DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态，并对故障进行诊断，提供相应的故障信息。
汽轮机rexa执行器deh系统(系统简介)
图3 REXA执行器控制模块外型图
图4 REXA执行器动力模块外形图
REXA执行器
工作原理
智能可控电机接受控制模块的功能指令，控制动力模块，以线性位 移大力矩输出，驱动被控对象，同时通过自身位移反馈，完成调节 过程，实现各种功能控制。
电机
液压 系统
动力模块
功能指令
反馈信号
位置反馈
控制 模块
输出
控制输入信号
力驱动执行机构 结构
DEH信号 OPC电磁阀
REXA执行器 杠杆
控制连杆
压力油
错油门
油动机
图8 REXA执行器反向驱动力驱动执行机构
力驱动执行机构 结构
第三种结构：REXA执行器力驱动单侧作用油缸执行机构（图9）
根据系统工作原理和结构要求，可采用REXA执行器正向驱动或 反向驱动力执行机构，与单侧作用油缸组成REXA执行器力驱 动单侧作用油缸执行机构，其工作原理与第一、二种结构基本 相同。
3. 控制系统 标准配置
PC
PC
冗余控制器
终端匹配电阻50Ω RIO分支器
冗余RIO网 10Base 10Mbps
RIO分支器 同轴电缆
终端匹配电阻50Ω
用户终端
(编程与监控)
，
冗余管理控制网 TCP IP 100 Mbi
热备连接电缆 同轴电缆
RIO分站# 1
RIO 分站
I /O
I /O
I/ O
I/O
力驱动执行机构 工作原理
（2）减负荷过程： REXA执行器接受DEH控制信号向上动作，杠杆以油动机活塞杆 为支点，带动控制连杆向上移动，错油门滑阀在其下部高压油的 作用下，跟随上移偏离中间位置，使油动机在压力油的作用下向 关闭方向位移，控制调速汽门，在油动机向下移动的过程中，杠 杆以REXA执行器为支点，带动控制连杆下移，使错油门滑阀回 中，完成减负荷过程。
DEH功能介绍
2 阀门严密性试验 在机组3000转定速后未并网旳条件下，可经过操作员站旳相应
操作，分别进行主汽门、调整汽门旳严密性试验。
试验功能
3 阀门活动试验 为确保发生事故时阀门能可靠关闭，DEH系统具有远方对高、
中压主汽门及高、中压调整汽门逐一进行在线试验旳功能。
一次调频
Primary Frequency Control
机组稳定运营后，DEH一般工作于开环旳运营方式下，由DCS完 毕功率回路闭环控制 ,由CCS直接输出阀位指令，DEH能够做到了开 环控制和闭环控制无扰切换，本地控制和远程控制旳无扰切换。DEH 能够根据电网要求，参加一次调频，且一次调频范围可调。系统旳 目旳负荷能够由运营人员设定或直接接受CCS系统来旳负荷指令。
主要调整参数有VP卡旳零和满旳参数值
阀位控制旳百分比带和积分时间系数
试验功能
1 超速试验 DEH中除了正常控制机组转速外，当转速无法维持时，还提供了
103%、110%超速保护控制。超速试验必须在3000RPM定速（转速不小 于2950RPM）、油开关未合闸旳情况下进行，它涉及OPC超速试验（ 103％）、电气超速试验（110％）和机械超速试验。这三项试验在 逻辑上相互闭锁，即任何时候只有一项超速试验有效 。
负荷控制
并网后，DEH首先能够实现汽轮机自动带初始负荷，以预防逆 功率。DEH能够实现负荷旳开环和闭环两种控制方式。在开环控制时 ，在流程图中输入目旳功率值，然后由功率值换算成流量值，最终 经过阀门运营曲线换算成阀位开度。闭环控制时，DEH能够采用功率 控制回路和具有调整级压力回路旳功率控制。DEH计算出给定和实际 功率值旳偏差，根据PID控制器旳控制特征,调整系统旳功率值。因 为调整级压力反应较快，合用于要求负荷响应快旳场合。功率回路 反应较慢，但是能够实现功率旳精确调整。在功率回路中,为了提升 负荷对给定值变化旳响应速度，能够把给定值作为PID控制器旳前馈 。
操作，分别进行主汽门、调整汽门旳严密性试验。
试验功能
3 阀门活动试验 为确保发生事故时阀门能可靠关闭，DEH系统具有远方对高、
中压主汽门及高、中压调整汽门逐一进行在线试验旳功能。
一次调频
Primary Frequency Control
机组稳定运营后，DEH一般工作于开环旳运营方式下，由DCS完 毕功率回路闭环控制 ,由CCS直接输出阀位指令，DEH能够做到了开 环控制和闭环控制无扰切换，本地控制和远程控制旳无扰切换。DEH 能够根据电网要求，参加一次调频，且一次调频范围可调。系统旳 目旳负荷能够由运营人员设定或直接接受CCS系统来旳负荷指令。
主要调整参数有VP卡旳零和满旳参数值
阀位控制旳百分比带和积分时间系数
试验功能
1 超速试验 DEH中除了正常控制机组转速外，当转速无法维持时，还提供了
103%、110%超速保护控制。超速试验必须在3000RPM定速（转速不小 于2950RPM）、油开关未合闸旳情况下进行，它涉及OPC超速试验（ 103％）、电气超速试验（110％）和机械超速试验。这三项试验在 逻辑上相互闭锁，即任何时候只有一项超速试验有效 。
负荷控制
并网后，DEH首先能够实现汽轮机自动带初始负荷，以预防逆 功率。DEH能够实现负荷旳开环和闭环两种控制方式。在开环控制时 ，在流程图中输入目旳功率值，然后由功率值换算成流量值，最终 经过阀门运营曲线换算成阀位开度。闭环控制时，DEH能够采用功率 控制回路和具有调整级压力回路旳功率控制。DEH计算出给定和实际 功率值旳偏差，根据PID控制器旳控制特征,调整系统旳功率值。因 为调整级压力反应较快，合用于要求负荷响应快旳场合。功率回路 反应较慢，但是能够实现功率旳精确调整。在功率回路中,为了提升 负荷对给定值变化旳响应速度，能够把给定值作为PID控制器旳前馈 。
汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍
汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍⒈ TSI系统⑴概述TSI (Turbine Supervisory Instrumentation)系统是一种用于监视和控制汽轮机运行的系统。
它包括多个测量点和传感器，用于实时监测和记录汽轮机的关键参数，如温度、压力、振动等，以确保汽轮机运行在安全和高效的状态下。
⑵主要组件●温度传感器●压力传感器●振动传感器●控制器⑶功能●监测汽轮机的工作状态和性能●实时报警和警告●记录数据和报告⒉ DEH系统⑴概述DEH (Digital Electro-Hydraulic control)系统是一种使用电子和液压控制的系统，用于精确控制汽轮机的转速、负荷和稳定性。
它主要由多个执行器和控制模块组成，通过测量和反馈汽轮机的转速、温度和压力等参数，来实现对汽轮机的精确控制和保护。
⑵主要组件●控制模块●执行器●传感器⑶功能●控制汽轮机的转速和负荷●自动调整控制策略以优化性能●实现对汽轮机的过载和故障保护⒊ ETS系统⑴概述ETS (Exhaust Temperature System)系统是一种用于监测和控制汽轮机排气温度的系统。
它通过测量排气温度并与设定值进行比较，来实现对汽轮机的温度控制和保护。
ETS系统通常包括温度传感器、控制器和执行器等组件。
⑵主要组件●温度传感器●控制器●执行器⑶功能●监测和控制汽轮机的排气温度●防止排气温度超过设定值●提供对汽轮机负载变化的响应附件：本文档通过附件提供了以下内容：●TSI、DEH、ETS系统的图示●相关的技术规范和标准法律名词及注释：●TSI: Turbine Supervisory Instrumentation (汽轮机监测仪器)●DEH: Digital Electro-Hydraulic control (数字电液控制)●ETS: Exhaust Temperature System (排气温度系统)。
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XIN HUA POWER PLANTCONTROLENGINEERINGCO.LTD.工艺检查批 准审 定标准检查工艺检查审 核校 对设 计共 张LTD.ENGINEERINGCO.标记等级第 张XIN HUA CONTROLLJ WXG1FE23BDCA123ENGINEERINGXIN HUA CONTROL45GLTD.6CO.HFE45BDCA615CrMoCCC8.626.204:HRC26~30.技术要求热处理LJ WXG1FE23BDCA123ENGINEERINGXIN HUA CONTROL45GLTD.6CO.HFE45BDCA61ML234BL FL LJL DL LL YLKJIH5678910GFED1CBA2345678910121113141516LTD.XIN HUA CONTROL171819ENGINEERINGCO.20MNLKJIH121113141516GFED171819CBA201ML234KJIH5678910GFED1CBA234567891012111314151617181920MNLKJIH121113141516GFED171819CBA20更改标记序号重量(Kg)1代 号名 称材 料数量单 件1备 注总 计更改标记序号重量(Kg)1代 号名 称材 料数量单 件1备 注总 计PK专用图纸，禁止拷贝。PK专用图纸，禁止拷贝。PK专用图纸，禁止拷贝。PK专用图纸，禁止拷贝。XLL-2005-PKXLL-2005-PK生纤硅K23高MPD冷却泵高器送PT1EHP压报警力低压PS2LPK11HPPS1电磁阀K22力力力表表表泵统压压系B力变泵A压K21EV1PC主泵连锁实验块K17差压开关EHPPI3PI2MPBMPAPI1PCPS3K12K13K14K15K16PFAMPAMPBPFBK26K18差压开关K19K20压蓄能器力报警高压25L器滤K24口滤器溢流阀K25D~口DBTDATDPT冷却水出口K39冷却水进口K37电磁水阀K27CWEV2放侧冷油器BK34K33MPDPI5K32置装器器滤土藻维素滤K30取样口回油滤器警报板冷却泵自启停温度控制开关TS回器器回器注油口泵出泵MPB主泵B~D油箱油箱出MPA主泵AD~K5进口滤泵B泵油溢油A泵溢K2吸油口B主泵启动条件温度开关TS进滤泵口K4滤进口泵TT4K1OTT吸油口AK3吸油口CK31送器变指液位示 液位OTTTS2OTTTS1油泵吸油区DV2DV1DPK36燃油再抗K35PI7PI6ZS1ZS2K6K10PS4回PDP油压力精滤器DK28MPC滤油泵~加热器PI4MPCDV3HP网磁性滤隔油内箱部系统回油区OTLLT1OTLLS1液位开关油站液压原理图空气滤清器生纤硅K23高MPD冷却泵高器送PT1EHP压报警力低压PS2LPK11HPPS1电磁阀K22力力力表表表泵统压压系B力变泵A压K21EV1PC主泵连锁实验块K17差压开关EHPPI3PI2MPBMPAPI1PCPS3K12K13K14K15K16PFAMPAMPBPFBK26K18差压开关K19K20压蓄能器力报警高压25L器滤K24口滤器溢流阀K25D~口DBTDATDPT冷却水出口K39冷却水进口K37电磁水阀K27CWEV2放油口K38热电阻或热电偶外侧冷油器AK7K8K29K9TT3TT2TT1里侧冷油器BK34K33MPDPI5K32置装器器滤土藻维素滤K30取样口回油滤器警报板冷却泵自启停温度控制开关TS回器器回器注油口泵出泵MPB主泵B~D油箱油箱出MPA主泵AD~K5进口滤泵B泵油溢油A泵溢K2吸油口B主泵启动条件温度开关TS进滤泵口K4滤进口泵TT4K1OTT吸油口AK3吸油口CK31送器变指液位示 液位OTTTS2OTTTS1油泵吸油区DV2DV1DPK36燃油再抗K35PI7PI6ZS1ZS2K6K10PS4回PDP油压力精滤器DK28MPC滤油泵~加热器PI4MPCDV3HP网磁性滤隔油内箱部系统回油区OTLLT1OTLLS1液位开关EH油站空气滤清器接第一组压力开关节流孔%%C0.8 No.2接第二组压力开关2351011225%%C0.8 No.2节流孔555422231011接第一组压力开关节流孔%%C0.8 No.2接第二组压力开关%%C0.8 No.1节流孔蓄器能25L压高高能器压蓄25LEHLPPS2APS2BEHLPPS4AEHLPPS4BEHLPPS3BPS3AEHLPEHLPPS1AEHLPPS1BEHLPOPC1OPC2AST2DV1DV2AST4HP2HP1AST3~%%c0.8ASP出口节流孔AST压力表OPCASTPS/AST1PS/AST3PS/AST2OPC压力表隔膜阀AST1~%%c0.8ASP进口节流孔PSB/ASP1ASP压力表PS/OPCPSA/ASP1PSA/ASP2PSB/ASP2OPC1OPC2AST2DV1DV2AST4HP1AST3~%%c0.8ASP出口节流孔AST压力表OPCASTPS/AST1PS/AST3PS/AST2OPC压力表隔膜阀AST1~%%c0.8ASP进口节流孔PS/ASP1ASP压力表PS/OPCPS/ASP2EH油压低试验模块EH油压低试验模块抗燃油危急保安装置抗燃油危急保安装置压力油回 油AST油开压力油回 油AST油开回 油压力油开OPC油回 油压力油OPC油压力油回 油OPC油开回 油OPC油压力油开压力油回 油OPC油开HPOPCDP开HPOPCDP开HP2隔膜阀接透平安全油隔膜阀接透平安全油上海置道液压控制技术有限公司DD.1300B1调节装置支架组件17676YZ.2000A1EH油站121801液压系统原理图武汽150MW机组232180ER.1000A21115115PH仪表接线盒PH仪表接线盒ZS.1100A31130130抗燃油再生装置抗燃油再生装置通 用4通 用通 用通 用X1.1300A42(25Lx2)高压蓄能器(25Lx2)高压蓄能器组件235470551200200通 用抗燃油危急保安装置DH.2000A抗燃油危急保安装置DH.5000B67A3.1200AF5.1400B代 号6序号79810备 注数量高主油动机(右)隔膜阀组件名 称11材 料138重量(Kg)单 件总 计38通 用通 用111213148585EH油压低试验模块ET.1100BEH油压低试验模块ET.1100BA3.1300A高调油动机(左)2A3.1400A高调油动机(右)2A3.1500A1中主油动机(右)A3.1600A1开DV1OPCDPHPOPCHPDV2DPASTHPDV2OPCDPDV1ASTHPDPDV2OPC压力油有压回油无压回油无压回油危急遮断油超速保护油图例10101111A3.5100AEH油管路系统15080高主油动机(左)高调油动机(左)高调油动机(左)高调油动机(右)高调油动机(右)上海置道液压控制技术有限公司EH系统运行设备整定值序号654321名称主泵出口压力(A泵、B泵)整定值14.5MPa系统安全阀(溢流阀)压力17.0MPa冷却泵安全阀压力备注滤油泵安全阀压力出厂前已整定好出厂前已整定好0.50MPa0.50MPa回油压力高安全阀压力0.21MPa出厂前已整定好高压蓄能器冲氮压力9.1MPaEH油站液位整定值油站液位高报警LS1-1代号名称650mm整定值出厂前已整定好出厂前已整定好出厂前已整定好备注LS1-2油站液位低报警LS1-3LS1-4油站液位低低报警油站液位低低遮断410mm220mm280mm出厂前已整定好EH油站油温整定值备注整定值名称代号主泵启动条件温度开关冷却泵自启停温度控制开关TS1OTTTS2OTT20%%dC油温低禁止启动主油泵38%%dC油温低自动切除冷却水57%%dC油温高自动投入冷却水EH系统压力(压差)开关汇总表名称代号整定值备注PS1/HP系统油压高报警17.0MPaPS2/LP系统油压低报警11.2MPa并联两只压力开关并联两只压力开关系统油压低泵联锁PS3/PC11.2MPa并联两只压力开关PS4/PDP回油压力高报警0.21MPaPFA/MPAA泵滤芯压差高报警0.55MPaB泵滤芯压差高报警PFB/MPB0.55MPa出厂前已整定好出厂前已整定好PS/AST1~3AST安全油压7.0MPa并联三只压力开关PS/OPCOPC安全油压7.0MPaPS/ASP1ASP油压高报警9.5MPaASP油压低报警PS/ASP24.2MPaPS1/EHLP并联两只压力开关油压低第一通道报警9.5MPa并联两只压力开关油压低第三通道报警PS3/EHLP9.5MPa并联两只压力开关并联两只压力开关油压低第四通道报警油压低第二通道报警PS2/EHLPPS4/EHLP9.5MPa9.5MPa油站接线盒内测点危急保安装置接线盒内测点EH油压低试验模块接线盒内测点ZDW150.A3-2TAST8压力油回 油高主油动机(右)开AST油AST9HPOPCDV2DPAST压力油中主油动机(左)回 油开AST油回 油压力油中主油动机(右)AST油开压力油中调油动机(左)回 油开OPC油14中调油动机(右)回 油开压力油15OPC油HPDPOPCASTDPOPCHPAST1312能能器器25L高压蓄高蓄压25L4A3.1100A高主油动机(左)112012015A3.1700A116A3.1800A1专 用专 用专 用专 用专 用专 用专 用专 用专 用92929292中主油动机(左)中调油动机(右)中调油动机(左)96969696780780卸荷阀阀电磁卸荷阀阀伺服阀服伺卸荷阀伺服阀伺服阀阀服伺卸荷阀阀服伺卸荷阀卸荷阀阀电磁卸荷阀阀伺服卸荷阀电磁阀阀服伺卸荷阀伺服阀卸荷阀阀服伺卸荷阀电磁阀卸荷阀阀磁电卸荷阀阀服伺卸荷阀阀服伺卸荷阀数量EH油站用电设备供电一览表3EH油站冷却泵4EH油站加热器序号12名称EH油站主油泵EH油站滤油泵380VAC 三相 50HZ220VAC 单相 50HZ380VAC 三相 50HZ380VAC 三相 50HZ1.5KW15KW1功率0.75KW30KW21电压等级EH油站用电设备供电一览表EH油站加热器45油站接线盒控制回路序号123EH油站滤油泵EH油站主油泵EH油站冷却泵名称380VAC 三相 50HZ380VAC 三相 50HZ380VAC 三相 50HZ220VAC 单相 50HZ220VAC 单相 50HZ5KW111KW0.75KW30KW1.5KW112数量功率电压等级EH油站用电设备供电一览表EH油站加热器45油站接线盒控制回路序号123EH油站滤油泵EH油站主油泵EH油站冷却泵名称380VAC 三相 50HZ380VAC 三相 50HZ380VAC 三相 50HZ220VAC 单相 50HZ220VAC 单相 50HZ5KW111KW0.75KW30KW1.5KW112数量功率电压等级120120120120240240上海置道液压控制技术有限公司杭州和利时自动化有限公司EH主油泵电源柜DG.1000A171135135通 用