电力隧道主体施工方案
天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）
电力隧道主体施工方案
编制人:
审核人:
审批人：
编制单位：中国五冶-成都路桥（联合体）编制日期: 二O一二年八月
目录
第一章编制依据1
第二章工程概况1
第三章施工工艺技术3
一、施工工艺流程图:3
二、K8+700-K9+500段电力隧道4
三、K11+620～K12+921.79段电力隧道21第四章电气安装施工44
第五章涵洞截水施工47
第六章安全注意事项51
一、施工准备阶段的安全技术措施51
二、现场布置的安全技术措施51
三、施工用电安全技术措施52
四、施工机械使用的安全技术措施54
五、防火安全技术措施55
第七章质量注意事项55
一、钢筋工程质量保证措施55
二、支架及模板质量保证措施56
三、商品混凝土配制及运输保证56
四、混凝土浇筑过程质量保证57
五、排水工程质量保证措施58
第八章文明施工58
附1：支架验算61
附2：侧墙荷载验算62
第一章编制依据
1、元华路南延线（K11+620～K12+921.79）电力隧道工程设计施工图；
2、《地下防水技术规范》GB50108-2008；
3、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；
4、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；
6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
7、《建设工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001；
8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；
9、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011。
第二章工程概况
天府新区“三横一纵”元华路南延线市政工程-元华路南延线电力隧道工程，城内段电力隧道工程位于元华路南延线东侧辅道内，本标段隧道起点为元华路道路桩号K8+700，终点为元华路道路桩号K9+500，隧道中心线距离元华路南延线中心线21.25m，栏杆堰河道处距中心线25.2m，隧道总长约806米。电力隧道结构设计：隧道主体为抗渗等级为P8的C30砼，内空尺寸2.5m×3.1m。桩号K1+720—K1+960、K2+200—K2+260覆土厚度小于5米处隧道主体结构厚度为30cm；桩号K1+960—K2+200、K2+260—
K2+525.969覆土厚度小于8米的主体结构厚度为35cm。垫层为10cm厚C15混凝土,垫层宽度为主体外加宽25cm。
城外段电力隧道设计起点为元华路道路桩号K11+620，终点至元华路道路桩号K12+921.79，隧道中心线距离元华路南延线中心线21.25m、40m。隧道总长约1313.222米。该工程电力隧道底部埋深约自然地坪下8m～11m，全段采用明挖法施工，均采用一层钢筋混凝土框架结构。电力隧道框架主体结构尺寸宽3.1～3.4米，高3.7～4米，净空尺寸2.5～3.0米，并设置风孔、人孔、排水泵站等构件。因施工四周环境复杂，为达到安全、文明、高品质工程，整条电力隧道两侧采用高2米彩钢护栏围护使全段全封闭施工。
第三章施工工艺技术一、施工工艺流程图:
工艺流程图
二、K8+700-K9+500段电力隧道
1、施工准备
a、在基坑开挖之前，在电力隧道东、西两侧进行井点降水, (详见电力隧道深基坑施工专项方案（K8+700～K9+500）)。
b、根据地勘报告、水位观察井及现场实际情况进行井点布置，要求其水位降至底板下1m，详见《电力隧道深基坑施工专项方案（K8+700～K9+500）》。
全线分箱供电，现场每隔100米设置一个二级配电箱，共五个。从电源处以三相五线电缆架空，按至各施工用电点。临时供电干线采用5×120mm2以上的五芯电缆线，每100m设一个配电箱（箱内
含有开头及插座等），一级配电箱规格为高×宽=1.75×0.8m，每个二级箱的线均从一级箱引出，其引出线为五芯直径75mm的铜芯线，线长分别为50m、150m、250m、350m、450m，二级箱规格为高×宽=1.0×1.2m。三级箱现场设置25个，规格为高×宽=0.8×0.6m其中2个钢筋加工房各4个，2个木工加工房各一个，现场施工、照明、降水等15个; 供水主要由降水井内排水供给，供水采用d50mm铸铁水管全线设置，长806米，分水管采用d32mmPPR 管接入所需设备处，长合计约为2000m。如遇停电、停水期间，采用柴油发电机功率供电、抽水，柴油发电机的配备情况为:功率150KW一台、功率20KW两台、功率13KW两台、功率6.5KW 四台。
a、挖出的不良土方直接外运至永安弃土场，距离现场50km，采用斗量1.4方的挖机装土，运土车采用20T双桥汽车运至弃土场。可作为回填的合格土用20T双桥汽车运输到就近3km外的临时租用堆土场对方，并用黑色网布掩盖。
b、隧道所用的钢筋模板在钢筋加工棚、模板加工棚进行。钢筋加工房两座，长×宽×高分别为6m×6m×3m，木工加工房两座，长×宽×高分别为6m×6m×3m。钢筋加工房和木工加工房均采用钢管搭设，立杆间距1.2m，横杆间距1.2m，加工房四周设置一道剪刀撑，顶面用彩钢瓦铺设两层。
2、测量放线
线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行
复核（包括中线、标高、水准点的复查及增设，横断面的测量及绘制），放出的基槽开挖边线和坡脚线。
3、基槽开挖
根据本工程地质勘察报告数据及现场观察，设计基槽底宽度为5.7～5.8m，开挖深度平均约8米，局部11米。拟采用边坡放坡加喷锚护壁相结合的方法。
土方开挖采用两级放坡形式：基坑开挖深度小于8.0m段，开挖第一级放坡系数1:0.6，第二级放坡系数1：0.5并设1.0m宽马道；基坑开挖深度超过8m段，开挖第一级放坡系数1:0.55，第二级放坡系数1：0.55并设1.0m宽台阶。根据实际土质情况将放坡系数进行调整，以保证槽底施工人员的安全以及周边建筑物物稳定安全；
电力隧道沟槽土方拟分三次进行开挖，每次开挖深度不超过3m,每开挖一层及时进行喷锚支护。土方开挖时，边坡及基槽底留出30cm由人工修整。
a、挂网土钉喷射砼支护
因本工程地质复杂，面层土层为松散回填，欠固结，其含水量偏高，不能用于路基持力层，应清除上部素填土，其下采用碾压夯实做地基处理。由于土方开挖深度约9m，通过减小边坡放坡率加喷锚护壁满足边坡稳定性安全，放坡率为1:0.55，中间设置1工作平台，本方法采用钢花管加注浆喷锚护壁支护结构（具体详见：电力隧道深沟槽土方施工专项方案）
b、施工排水
为了不使周边雨水对边坡冲刷影响边坡安全，在两边坡顶1m外设置砖砌截水沟，截水沟采用120mm厚M7.5水泥砂浆砌MU10页岩标砖，截水沟内采用20mm厚1:2防水砂浆抹面，截水沟净空尺寸为400×400mm，共长1612米，截水沟沿着电力隧道由两端向中间坡度为3%排入沉砂池后排入栏杆堰河道。确保沟槽内无水施工，按每25米设置一个集水坑，以沉淀过滤周边污物及渣滓，集水坑底较排水沟底深0.5m。
集水坑平面图1--1剖面图
槽底积水坑图
根据设计及其现场土质、用机械设备分层分段开挖放坡，距设计基槽底标高30cm时采用人工修边捡底，并对现场基槽基底土质或基槽挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度，遇软弱土质，淤泥，腐泥及不能达到设计持力层土质要求时，按设计要求进行处理，设计文件无明确要求时，由甲方、设计、监理等相关单位现场确定处理方法。
4、垫层施工
当地基土满足设计承载力要求并经验槽合格后，进行C15砼垫层施工；若地基达不到要求按上述软弱地基处理后再浇筑厚10cm的C15砼垫层。
由于电力隧道泵站集水坑侧壁图纸设计无防水卷材张贴基层，为保证此处防水卷材施工的质量，在侧壁外砌筑240mm砖墙，抹灰后在其表面铺贴防水卷材。若集水坑处地质为岩层，由于集水坑面积较小（3.4m*2.7m），深度较深（约1.7m），机械破除岩石将扩大基坑尺寸，为保证整体结构的施工质量，扩大部分采用集水坑结构同标号砼进行填充。
5、防水施工
（1）、隧道底板4.0mm厚BAC防水卷材干铺法施工操作要点：
a、基层处理剂的涂刷：涂刷时应均匀，以清洁基层为主。
b、附加层施工：阴阳角做一道附加防水层，宽度≥500mm。
c、弹线、试铺，在涂好冷油的基层上按930mm的间距弹出粘贴控制线，严格按控制线贴铺卷材，确保搭接宽度达到现行技术规范要求的70mm。防水卷材应先试铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际贴铺。
d、从一端将卷材（连同隔离纸）揭起，沿中线对折，用裁纸刀将隔离纸从中间裁开，注意不要划伤卷材。
e、卷材搭接，大面积的卷材排气、压实后，再用小压辊搭接部位进行碾压，从搭接内边缘向外进行滚压，排出空气，贴铺牢固。搭
接时应对准搭接控制线进行，规范要求搭接宽度为100mm。
f、底板防水卷材施工完毕后在防水卷材上不施工M20的水泥砂浆垫层3CM保护防水卷材，确保防水卷材的防水效果。
（2）、隧道侧墙及顶板4.0mm厚BAC防水卷材湿铺法施工操作要点：
a、清除基层表面的灰尘、杂物；干燥的基层面预先淋水（不少于两遍）充分润湿。
b、抹水泥（砂）浆：其厚度视基层平整情况而定，铺抹时应注意压实、抹平。在阴角处，应抹成圆角。铺抹水泥（砂）浆的宽度比卷材的长、短边宜各宽出100～300mm，并在铺抹过程中注意保证平整度。
c、揭掉防水卷材下表面的隔离膜。
d、铺设水卷材：将防水卷材平铺在水泥（砂）浆上。卷材及相邻卷材之间为搭接，将下层卷材上表面搭接部位隔离膜及上层卷材下表面隔离膜揭除，然后搭接密实。
e、拍打卷材上表面、提浆：用木抹子或橡胶板拍打卷材上表面；提浆，排出卷材下表面的空气，使卷材及水泥（砂）浆紧密结合。
f、搭接：采用上下搭接，搭接长度100mm。
g、防水卷材在立墙上铺贴时，在卷材封口处应临时密封（可用胶带或加厚水泥浆密封），以防止立墙收头处水份过快散失。
（3）、成品保护
a、在底板防水卷材施工完毕后，在其上作30mm厚M20水泥
砂浆防水保护层。
b、加强防水的成品保护，严禁穿钉子鞋的人员进入防水层上行至，以免损伤防水层。
c、在电力隧道回填前，在BAC防水卷材上设置3cm厚聚苯乙烯泡沫板保护层满包。
（4）、当隧道底板砼浇筑完成后，在隧道内找平层施工前，对隧道底板内侧用1.0mm CR68水泥基渗透结晶型防水卷材交叉涂刷两遍处理，涂刷宽度应延腋角处高出底板上30cm。当隧道钢筋砼框架浇筑完并经灌水试验（灌水试验详后）合格后防水，待隧道侧壁和顶板外部干燥，用1.0mm CR68水泥基渗透结晶型防水卷材交叉涂刷两遍处理。
6、施工缝做法
本工程按设计要求沿长度方向每隔20m 留设伸缩缝，外墙水平
施工缝设置在距底板顶面600mm 处沿墙体长度方向设置300×
5mm 钢板止水带；钢板止水带采用搭接焊接，焊缝密实。为防止止
水钢板位置偏移，钢板止水带用Φ16短钢筋及外墙钢筋点焊固定，
短钢筋在止水带两侧交错布置，间距800mm 。
电力隧道水平缝留设示意图
7、变形缝施工
变形缝采用O型闭合的氯丁橡胶止水带（厚度10mm，宽度560mm），其接头位置须设在顶板中部并确保胶合质量，按设计尺寸用固定装置使其及隧道钢筋网固结在一起，以保证在砼浇筑中不致发生变形位移。变形缝外用黏土回填夯实，宽1m，厚0.5m。
变形缝底板构造图
单位
在施工缝及变形缝处进行防水处理，采用1.5mm 厚PFS 反应
粘高分子湿铺防水卷材，执行标准GB/T23457-2009，P 类2型，
变形缝及侧墙施工缝两侧每侧搭接25cm 。
8、钢筋施工
电力隧道钢筋型号主要为I 级HPB300级、Ⅲ级HRB400级，
直径d ≤8为I 级钢，直径d ≥10为Ⅲ级钢。主要有28mm 、25mm 、
22mm 、18mm 、16mm 、14mm 、12mm 、8mm ，顶板、腹板、
底板的钢筋网之间设置联系筋，每隔2～3个按梅花型点焊支撑。钢
筋接头的连接采用闪光对焊、搭接焊或帮条焊。钢筋绑扎时应严格控
制保护层厚度，底板及顶板设置φ14双向@500mm （预计用量
33000个）钢筋铁马凳，以保证钢筋保护层厚度及保证上层钢筋不
会被践踏变形。
变形缝、侧墙构造图单位
9、支架、模板构造
（1）、电力隧道主体工程
在箱室投影面下支架按：立杆纵距0.9m，横距0.9m，步距0.6m。横、纵向每隔4米设置“剪刀”斜撑，纵横向离地15cm高设置扫地杆。模板采用组合钢模。
本电力隧道考虑工期紧，我部将采用钢筋、模板一次成形，然后采取分两次浇筑的方法，第一次为底板浇筑至侧墙倒角上口30cm，待砼进入初凝阶段，时间控制在3—4个小时。施工缝采用300*5mm 钢板止水带。第二次浇筑两侧墙体及顶板（如下图所示）；支架在第一次浇筑砼达到设计强度2.5MPa开始搭设，在箱室投影面下支架布置且作为主要承重支护系统，横、纵向设置每隔4米的“剪刀”斜撑，横、纵向设置扫地杆，离地高15cm。顶板及其两侧墙体用采用木模、组合钢模加普管、方木、拉杆共同组成模板系统；普管加对拉片按间距60cm梅花型布置对拉，拉片上安装距内外砼表面3cm的卡扣，正中设置钢止水环片（预计使用量14000片，横、竖向间距60cm，通过蝶形扣及螺母锚固在2Φ48钢管横挡上，其预计工程量为2000个，拉丝杆用Φ14圆钢制作）(拆模后，拉杆钢筋头做防水、防腐、
防锈处理)，侧模之间连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆，预计橡胶条使用量30000m；模板的支撑采用Φ48普管加上托加固支撑，内箱室支架采用30cm长的压力石混凝土墩做钢管支架底座，纵向每米安装三个压力石，预计使用量2418个，具体支架布置情况详见下图。
（止水对拉片，宽5cm，厚度为3mm，钢板止水带为6*6cm，2mm厚钢板）
压力石尺寸图
支架图
（采用碗扣支架搭设4.85m×4.5m×806m纵向立杆间距1m）
混凝土浇筑及钢止水片设置
钢板止水带焊接平面图(单位:mm)
橡胶止水带搭接长度
为方便钢筋的绑扎，在支架的内外侧分别搭设施工工作平台，操
作平台宽不小于1.2m ，工作平台表面必须作防滑处理，操作平台四
周必须搭设高不小于90cm 的防护围栏，高空作业时，工作人员必
须栓上安全带作业。（支架计算见附表）
（2）、人孔、风孔工程
本段电力隧道（8+700～9+500）人孔13座、风孔13座，风
孔均要采用L 型风孔设置到主辅绿化带中。在L 型风孔中设置一道
伸缩缝，一道施工缝，伸缩缝采用橡胶止水带（尺寸根据设计补充），
施工缝采用300*5的钢板止水片。
隧道施工供电配套方案
9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 （一）隧道施工供电，包括生产用电（含电动机械用电和施工照明用电）及生活用电等； （二）隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者，应编制用电组织设计； （三）隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等； （四）隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容： 现场勘测；确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统：1)设计配电线路，选择导线或电缆；2)设计配电装置，选择电器；3)设计接地装置；4)绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 （一）变电站容量确定 现场附近有30kV（或10kV）高压电源时，一般多采取在工地设小
型临时变电所，装设变压器将二次电源降至380V/220V ，有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器（变电所）。 施工供电首先要确定总用电量，以便选用合适的变压器（发电机）、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时，并不是简单地将所有用电设备的容量相加，因为实际生产中，并非所有电动设备都同时工作，并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算： ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计（1-1） 计P ——计算总用电量（kW ?h ）； 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和（kVA ）。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素，施工最高为0.75～0.78，一般为0.65~0.75。 （二）变电站设置方式及原则 （1）根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式：一种是针对短隧道施工，采用洞外设置变电站，低压送电进洞；另一种针对长、特长隧道施工，采用30KV （或者10KV ）高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时，可以适当通过增大线路
隧道施工总体安排及施工方案和程序
隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章：施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1．1。I、IＩ类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IＶ、Ｖ类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC3１2H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ＩTC3１２H挖装机装碴，VOLOＶＡ２0自卸车出碴。喷砼采用ＴK-96１湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管
径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000ｍ的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1．1 新奥法施工程序框图
隧道冬、雨季施工方案
开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程 冬 雨 季 施 工 方 案 国诚集团有限公司 开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段） 邹家山隧道工程 二0一七年月
第一章、编制目的及使用范围 为了加强冬、雨季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬、雨季施工安全质量工作重点，结合项目部冬、雨季施工的具体情况和工作重点，特编制冬、雨季施工方案。 本方案适用于开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程的冬、雨季施工。 第二章、编制依据 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）； 《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ 50086-2001）； 《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）； 《公路工程勘测规范》（JTJC10-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。 第三章、冬、雨季施工原则 工程区临近县城，以县城为代表的中部低坝地区，年平均气温18.6℃，平均日照1463.1小时，平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm(1982.7.16)，一次最大降
电力隧道施工组织设计.北京
昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人： 审核人： 编制人： 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日
目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施
第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）
10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为36.23~37.84米，西低东高； 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为：
隧道工程总体施工方案
隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，既有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完毕，新建道路畅通后，废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充分发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工，DK185+810～DK186+736采用台阶法，DK186+736～DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上，采取平行流水作业方式；在作业班制安排上，将根据具体情况，采用四班倒或三班倒作业制，24小时连续、均衡作业， ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层：开挖方法遵设计建议方法，开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车； 石质地层：采用浅孔松动爆破，近边坡部分预留60～80cm，采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层：开挖方法执行设计建议的施工方法，采用人工或挖掘机直接开挖、装车； 石质地层：开挖方法执行设计建议的方法，开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业，装载机装车，自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。
⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架：正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架，配组合钢模板施工。 ②混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； ③钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。 （6）施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时，洞内排水采用集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。 （7）超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测，同时加强监测工作，及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 （8）施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式
隧道机电施工方案
隧道机电工程施工组织设计书 1 机电工程总体施工方案及方法 按照招标文件技术规范要求，我公司为本工程项目选用了知名品牌的高性价比的设备，各项指标满足招标文件要求。 本项目机电安装工程工期规划：根据本工程特点及工程量大小，在隧道具备机电工程施工条件后，我方计划在12个月时间内完成本工程的通风、照明、消防、监控、供配电系统的安装及调试工作。 针对本项目特点，我公司拟采取以下实施方法： 交叉平行施工法：安排多个作业工班、小组同时进行多项工程的施工。 分项施工法：各分项工程自成体系，根据这一特点，可采用分项施工的方法，如照明设施等，组织独立的小组进行施工。 流水作业方法：为保证工序的衔接和工程进度，在条件成熟的情况下，采取流水作业方式，提高施工效率。 1.1 施工准备方案 在接到中标通知书后，按照业主的工期要求，在项目开始实施前7天内做好各项准备工作，其主要内容如下： 做好人员、机械设备的调配工作。编制详细的项目实施方案和项目实施组织设计，报业主和项目经理审批。 在项目技术负责人的主持下，组织各分系统的工程技术人员，对系统方案进行研讨，充分理解业主对系统的各项要求，制订框架方案，为联合设计做好技术准备工作。
购买相关技术标准，并组织相关技术人员进行学习，熟悉各项技术标准和要求。 做好技术分工，明确各部门及各主要技术人员的职责范围。并做好技术交底工作，为项目实施的有序进行，打下良好的基础。 1.2 施工定测方案 根据设计资料核定电缆规格、路由走向、长度及敷设位臵。 根据设计资料测量检查各设备安装位臵，检查预埋件，明确是否符合建筑界限标准。 根据复测结果确定施工的关键点，制定关键点的施工措施及质量保证措施。 1.3 电缆桥架的施工方案、方法 1.3.1 施工方案 施工中，分多个作业小组，尽量形成流水线作业，即打眼、桥架安装、调整同时进行，确保进度。 1.3.2 施工方法 根据设计图纸，进行施工现场调查，了解电缆沟地面起伏度和侧壁平整度，根据各起伏点的不平整性，沿隧道做好标识，并做好记录。 采用粗测法进行水平定位，根据初测的结果，用测量尺逐点定位。 对于支架底部不平的地方加工非标支架及垫铁进行调整，个别情况可视具体情况微移。全部安装完成后，根据整个隧道的走向，进行调整，确保支架平直、美观。
城市电力隧道工程施工方案
槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1
word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人
1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3
隧道工程施工方案实例TTT
（一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 （2）洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为
主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图
隧道冬季施工方案
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
隧道施工方案45919
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
隧道冬季和雨季施工方案
隧道冬季和雨季施工方案 第一节隧道冬季施工方案 1、冬期施工对原材料的加热保温措施 （1）原材料的温度现场用温度计进行测量控制，务必保证原材料在拌合时温度达到规范要求。 （2）所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。指派专人负责骨料的冬季管理工作。 （3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。 （4）拌合水，采用洁净的天然水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效泵送减水剂。此外，拌合用水进行加热，水温控制在50±10℃。 2、隧道工程冬节施工保证措施 浇筑砼前及时将模板上的冰清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。喷射砼施工时，提前清理受喷面浮渣，并进行围岩渗漏水的引排，防止砼喷射完成后，初支背后发生冻胀现象，影响衬砌质量。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃，衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。明洞衬砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建临时保温棚，保温棚采用彩条布进行封闭，在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热；暗洞施工，在洞门挂设棉帆布门帘，洞内设置4个煤炉进行加热，保证洞内温度不小于5℃，如监测温度超出此范围，及时增设加温设备。 3、钢筋焊接 （1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3?级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 （2）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 （3）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，?经试验合格后，方可正式施焊。 （4）钢筋加工场地用彩钢板及轻钢结构进行密封保温，内部设置煤炉进行加温，保证
电力隧道龙门架安装施工方案
T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程 龙门架安装施工方案 编制： 审核： 审批： 北京市市政三工程建设有限责任公司T细化35kV线路 入地（广渠路二期）工程项目经理部 2014年2月
一、工程概况 T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程，其中1#竖井起点为大郊亭桥南侧高填方18米处，向西与T细化35kV线路入地（广渠路一期）工程隧道旧沟衔接；终点为大郊亭桥东南侧2#竖井南侧甩口。 结构形式：全线采用浅埋暗挖法施工，结构形式为2.0m×2.3m单孔复合衬砌隧道，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。隧道总长为2462.7米（其中过四环主路及辅路段80米，桩号为2# 0+015～1# 0+095）； 隧道暗挖土方总计900m3；根据施工需要在2#竖井上方搭建龙门架，龙门架搭设形式及具体尺寸见附图。 二、施工准备 1、探明施工现场及临近地方的市政设施情况（包括地上、地下管线），并做好改移工作。 2、完成临水、临电管网的布设工作，并完成交通导改工作。 3、龙门架施工所用材料，做好存放、保管工作。材料经过监理验收。 4、组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并做好相应的保养和试运转等工作。 三、施工方法 3.1龙门架施工工艺流程 测量放线→立柱基础施工→立柱吊装及焊接→角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装→屋架安装→修理平台施工→防腐处理 1、测量放线：根据已建立的现场控制测量网，布设龙门架的立柱基础及小室圈梁的位置控制线。 2、立柱基础及锁口圈梁施工：立柱基础为矩形设计的现浇混凝土结构，采用明挖施工，开挖过程中确保地下管线的安全。 立柱基础施工工序流程：挖探沟→沟槽开挖→预埋竖井龙门架及梯道预埋铁件→支搭模板→浇注混凝土→养护→拆模。 待立柱基础混凝土达到设计强度后方可进行立柱吊装。 3、立柱吊装及焊接：放出立柱边线，采用20T汽车吊对立柱进行吊装，立柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在立柱上，立柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否安全可靠，确认无误后起生到安全高度，移到就位基础上方，缓慢下降，先调整标高、位移，再调整垂直度，就位后，将立柱与预埋铁焊接，四周满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度。 4、100角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装：在立柱顶端焊10mm厚的钢板并预留Φ22的螺栓孔，连接横梁及轨道梁翼缘焊10mm厚钢板并预留Φ22的螺栓孔，四周与工字钢满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度，采用Φ20的螺栓连接。 5、雨棚安装：采用40角钢焊接定型屋架，加焊钢板与轨道梁采用M20螺栓连接；屋架顶面焊40角钢檩条，1mm厚的瓦楞铁采用铆钉锚接（1m×1.5m）；40×20的方钢与立柱焊接，1mm厚铁皮与方钢锚接。 6、修理平台施工：在立柱肋板中央焊接100角钢两道，下面的距地面不得少于5米，以利于铲车的出入，50×50mm角钢焊接的三角架与100角钢焊接，三角架水平面上铺4cm 厚脚手板，采用Ф32钢管作1.2米高的防护兰。 7、防腐涂漆处理：所有外露铁件均刷防锈漆两道，面漆一道（橙色） 8、调试：龙门架安装好后，先进行调试，并做吊装试运行。 四、现场安全施工措施 1、进入现场的人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。
电力隧道工程施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人： 审核人： 编制人：
北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)
第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB
5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范（GB） 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。
第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称： 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年； 2)主体结构的安全等级为二级； 3)主体结构的防水等级为三级； 4)结构的抗震设防烈度为8度； 5)使用车辆荷载：汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥，东至**界，全长9.335公里；
隧道工程施工方案模板
隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。
( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
隧道工程冬季施工技术方案
目录 一、编制原因 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、气象特征 (2) 五、冬期施工计划安排及作业内容 (2) 六、冬季施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、技术准备 (2) 3、资源准备 (3) 3.1、物资准备 (3) 3.2、机械设备准备 (4) 3.3、人力资源准备 (4) 3.4、冬期施工测温仪器仪表准备 (5) 4、现场准备 (5) 4.1、施工场地准备 (5) 4.2、拌合楼的保温准备 (5) 4.3、热源设备的准备................... 错误!未定义书签。 七、冬季施工方法......................... 错误!未定义书签。 1、混凝土工程 .......................... 错误!未定义书签。
1.1、冬期砼总体施工方法及工艺......... 错误!未定义书签。 1.2、混凝土配合比..................... 错误!未定义书签。 1.3、混凝土生产拌制 (2) 1.5、混凝土的浇筑 (3) 1.6、混凝土宜选用蓄热法养护 (3) 1.7、混凝土拆模 (4) 1.8、热工计算 (4) 2、冬期施工测温技术 (7) 2.1、冬施对混凝土结构的影响 (7) 2.2、冬施测温技术的应用 (7) 2.3、测温要求 (8) 2.4、混凝土试件和强度检验 (8) 八、技术保证措施 (8) 九、施工机械保证措施 (9) 十、安全保证措施 (9) 十一、质量保证措施 (11) 十二、消防保证措施 (12) 十三、冬期环保及文明施工保证措施 (13)
隧道工程冬季施工方案 一、编制原因 根据业主及局指安排的2012年施工任务计划和节点工期要求，我部所承建的日光山隧道进口、上东京隧道出口、上东京隧道3#斜井，工期均较紧张，为确保在工期要求内完成所有施工任务，以上三个工点均须在冬季安排施工；由于工程所在地域冬季气温极低（最低气温-32.5℃左右），为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全，特编制隧道冬季施工方案。 二、编制依据 （1）业主下发的有关安全、质量等方面的管理文件，以及对工程建设的进度、安全、质量等的具体要求。 （2）业主编制的指导性施工组织设计。 （3）隧道施工设计图纸。 （4）国家及铁道部现行的有关冬季施工技术规范。 （5）我项目的实际施工能力，技术装备、人员、机械设备的配备。三、工程概况 本工区主要隧道工程有上东京隧道、日光山隧道、岭东隧道、上东京隧道3#斜井。 隧道全长3994.5m（上东京隧道进口2663.5m，日光山隧道进口1094m，岭东隧道237m），其中：Ⅴ级围岩471 m，占隧道总长的11.8%；Ⅳ级围岩320m，占隧道总长的8%；Ⅲ级围岩2839.5m，占隧道总长的71.1%；Ⅱ级围岩364m，占隧道总长的9.1%；均为双线隧道。上东京隧道3#斜井全长907m。 正线隧道按“新奥法”原理设计与施工，衬砌形式采用以锚喷混凝土作为初期支护，采用台车模筑防水混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构，
某市电力隧道工程施工方案
第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 （1）本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 （2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 （1）地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段，地形平坦，交通便利。地层除上部为人工填土外，均为第四系地层，共分为三大层，自上而下分别为： a、人工填土：该层厚为2.60—2.90米。层底标高为：43.43—43.59米。 b、粉土层：上部褐黄色，下部为灰色，含云母及铁锰氧化物，可塑~硬塑，湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土：含少量云母及铁锰氧化物，可塑、湿~饱和，该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙：灰色，成分以石英、长石为主，含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实，饱和。该层未揭露层底，揭露最大厚度为5.20米。 （2）水文情况 主要有两层，第一层属于上层滞水，水位埋深2.5——3.0米，标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米，标高为44.33-44.69米，主要存于上部土层中。第二层为微承压水，初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米，标高为39.33—39.79米，含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析，本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 （1）隧道横断面为2.0×2.3m，直墙、圆拱、平底板，净宽2.0m，净高2.3m，起拱线高1.85m，矢高0.45m。 （2）隧道初级支护采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网”，厚度250mm，强度等级为C20；二衬采用模筑钢筋混凝土，厚度200mm，强度等级为C30。 （3）初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋，“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥，掺加8%（重量比）FS-1型混凝土补偿收缩防水剂，骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土
高速公路隧道工程施工方案及施工方法1
高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离
洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回
隧道冬季施工方案及技术措施
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)
5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)
电力隧道安装施工方案
平潭金井湾片区金井五路道路工程 电力隧道安装工程施工组织方案
中国水电建设集团路桥工程有限公司 平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部 2014年 7月 1 / 18 目录 一、工程概况 ............................ 错误！未指定书签。 1.概况 ............................... 错误！未指定书签。 2.工程位置和施工范围 ................. 错误！未指定书签。 二、施工准备 ............................ 错误！未指定书签。 1.临时设施 ........................... 错误！未指定书签。 2.劳动力安排 ......................... 错误！未指定书签。 3.投入的主要机械设备 ................. 错误！未指定书签。 4.技术准备 ........................... 错误！未指定书签。 三、本工程贯彻、执行的规范 .............. 错误！未指定书签。 四、主要施工方法与技术措施 .............. 错误！未指定书签。第一节：电气系统 ........................ 错误！未指定书签。 1. 配电系统安装 ...................... 错误！未指定书签。 2. 照明系统 .......................... 错误！未指定书签。 3、防雷接地系统安装 .................. 错误！未指定书签。 第二节：监控系统 ........................ 错误！未指定书签。
隧道工程施工安排及总体施工方案
隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通，炉镇隧道以左线先贯通，施工从出口端单向掘进，为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工，具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法
隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排：施工准备：XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程：XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护：XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填：XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬：XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽：XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修：XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程：XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验：XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备：XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程：XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护：XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填：XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬：XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽：XX年6月20日——XX年7月30日
路面装修：XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程：XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验：XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工，隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工，其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工；Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工，Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法