国标航空煤油质量指标
航空煤油检验项目以及国内国际标准
50
12
航空煤油
硫醇硫
GB/T 1792
ASTM D 3227
200
13
航空煤油
博士试验
SH/T 0174
ASTM D 4952
50
14
航空煤油
铜片腐蚀
GB/T 5096
ASTM D 130
50
15
航空煤油
冰点
GB/T 2430
ASTM D 2386
50
航空煤油
管壁评级
GB/T 9169
600
21
航空煤油
实际胶质
GB/T 8019,GB/T 509
ASTM D 381
100
22
航空煤油
水反应
GB/T 1793
ASTM D 1094
160
23
航空煤油
固体颗粒污染物含量
SH/T 0093
ASTM D 2276
5000
24
航空煤油
电导率
GB/T 6539
16
航空煤油
净热值
GB/T 384, GB/T 2429
ASTM D 240
Байду номын сангаас20
17
航空煤油
运动粘度
GB/T 265
ASTM D 445
60
18
航空煤油
烟点或辉光值
GB/T 382, SH/T 0181
ASTM D 1322, ASTM D 1840
40
19
航空煤油
热安定性
GB/T 9169
600
20
ASTM D 2624
军用航煤指标
军用航煤指标军用航煤指标是指适用于军用飞机的燃料质量和性能要求。
军用航煤作为军用航空燃料的一种，具有特殊的技术要求和标准，以确保军用飞机在各种极端条件下的安全和可靠运行。
本文将从航煤的物理性质、化学成分、燃烧性能等方面介绍军用航煤的指标要求。
一、物理性质指标军用航煤的物理性质包括密度、粘度、凝点等指标。
密度是指单位体积航煤的质量，通常以克/毫升（g/ml）表示。
粘度是指航煤的流动性能，通常以单位时间内航煤流过单位面积的流量来表示。
凝点是指航煤在低温下开始凝固的温度，通常以摄氏度（℃）表示。
这些物理性质的指标要求可以根据不同的航煤等级和用途进行调整，以适应不同的环境条件和飞行需求。
二、化学成分指标军用航煤的化学成分包括碳氢化合物、硫、氮等元素的含量，以及水分和灰分的含量。
碳氢化合物是航煤的主要组成部分，通常以质量百分比（%）表示。
硫和氮的含量对航煤的环境影响和燃烧性能有一定影响，因此需要进行限制。
水分和灰分是指航煤中的水分和无机杂质的含量，通常以质量百分比（%）表示。
这些化学成分的指标要求有助于确保航煤的燃烧效率和环境友好性。
三、燃烧性能指标军用航煤的燃烧性能是指其在燃烧过程中产生的热值、燃烧温度和烟雾等特性。
热值是指单位质量航煤在完全燃烧时所释放的热量，通常以千焦/克（kJ/g）表示。
燃烧温度是指航煤燃烧时所达到的温度，通常以摄氏度（℃）表示。
烟雾是指航煤燃烧时产生的颗粒物和烟气，对环境和人体健康有一定影响。
这些燃烧性能的指标要求可以根据不同的航煤等级和用途进行调整，以满足不同的机型和任务要求。
四、其他指标要求除了上述物理性质、化学成分和燃烧性能的指标要求外，军用航煤还需要满足一些其他的要求。
例如，航煤的稳定性和腐蚀性要求较高，以确保长期存储和使用时不会发生质量变化或对设备产生损害。
此外，航煤的可溶性和过滤性也需要符合一定的标准，以确保燃油系统的正常运行和零部件的保护。
这些其他指标要求是军用航煤质量控制的重要内容，对于保证飞机的安全和可靠运行具有重要意义。
航空煤油
航空煤油官方技术指标资料，特供各企业用油单位查询参考：“3号喷气燃料”是石油产品之一。
英文名称JetfuelNo.3，别名航空煤油。
是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。
主要由不同馏分的烃类化合物组成。
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。
汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。
柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
航空煤油闪点:38℃自燃温度:超过425℃凝固点:-47℃(-40℃forJETA)露天燃烧温度:260-315℃最大燃烧温度:980℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现代航空煤油现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据国际标准规格生产。
在美国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA。
另一种常用的民用航空煤油是JETB，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。
不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
两种航空煤油都具有一些添加剂：四乙基铅（TEL,Tetra-ethyllead），以提高燃油的闪点；抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如AO-30、AO-31或AO-37；防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis450，含有dinonylnaphthylsulfonicacid(DINNSA)作为有效成分；腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；燃料系统结冰抑制剂(FSII)，例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；杀灭生物的添加剂。
国标航空煤油质量指标
-40C
>
GB/T265
结晶点/C
<-60
SH/T0197（按未脱水法）
芳香烃含量/%（V/V）
<20
SH/T0177
碘值/(gI/100g)
GB/T0234
酸度/(mgK0H/100m
L)
GB/T258
硫含量/%
GB/T380
硫醇性硫含量/%
GB/T1792
铜Байду номын сангаас腐蚀（100C,2h）|
<1
GB/T5096
银片腐蚀（50C,4h）
/级
<1
SH/T0023
净热值/(MJ/kg)
>
GB/T384及注①
燃烧性能（需满足下 列要求之一）
a.无烟火焰高度/mm?
b.萘系烃含量（无烟火 焰含量不小于20mm时）/%
C.辉光值
>25
>3
>45
GB/T382 ?
SH/T0181 ?
GB/T11128
实际胶质/（mg/100m
国 标
项目
质量指标
试验方法
密度(20C)/(kg/m3)
>775
GB/T1884或GB/T1885
馏程/C初馏点
10%馏出温度
50%馏出温度
90%馏出温度
98%馏出温度
残留量及损失量/%（V
N）
<150
<165
<195
<230
<250
GB/T255
闪点（闭口）/c
>28
GB/T261
运动粘度/(mm2/s)
航空煤油的特性
喷气燃料(JET FUEL)
1.概述
喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。
喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。
目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号：
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
2.性质
喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1ｇ／ｃｍ3，沸点为121 ℃，闪点约28～60℃，爆炸范围是0.6～3.7%，自燃点约224℃。
3.用途
用作喷气式飞机燃料。
4.产制
从石油直馏馏分或精制馏分制得。
5.包装
同汽油。
6.产品质量规格及试验方法
3号喷气燃料符合GB6537-94。
见表6—5—8。
表6-5-8 3号喷气燃料质量指标
续表6-5-8
7.出口规格及试验方法
见表6—5—9。
表6-5-9出口喷气燃料指标。
航空煤油
For personal use only in study and research;not for commercial use喷气燃料自学内容：1)2)涡轮喷气发动机的构成和工作原理；3)4)喷气发动机与活塞式发动机的主要区别；5)6)航空煤油的使用要求；燃烧性能、雾化和蒸发性能、低温性能、清洁性能安定性、腐蚀性、起电性能；7)8)密度、热值与组成的关系；9)10)喷气燃料的理想组分；11)12)分类和主要质量指标。
一涡轮喷气发动机的构成和工作原理涡轮喷气发动机主要有进气、燃烧、燃气涡轮、喷气四部分机件组成喷气发动机的推力是借助燃料的热能转变为燃气的动能产生的二喷气发动机与活塞式发动机的主要区别1)2)连续燃烧3)4)燃烧在35～40m/s的气流中进行三航空煤油的使用要求（一）燃烧性能1.2.燃料的起动性、燃烧稳定性及燃烧完全度1)2)燃料的起动性：取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、可燃混合气发火所需的最低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等3)4)燃料燃烧的稳定性：除与燃烧室结构及操作条件有关外，还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。
5)6)燃烧完全度：是指单位质量燃料燃烧时实际放出的热量占燃料净热值的百分率，受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响3.4.积炭性能1)2)与组成的关系：一般积炭倾向为烷烃<环烷烃<芳烃双环芳烃的积炭倾向最大，双环（萘系）芳烃的含量≯3.0%3)4)积炭的原因：馏分重，双环（萘系）芳烃含量高或实际胶质含量高含有硫化物5)6)控制积炭的指标：烟点(无烟火焰高度)：不小于25mm烟点大，积炭倾向小。
芳烃↗，烟点↙我国喷气燃料：烟点≮25mm辉光值：积炭倾向小的燃料，辉光值高。
积炭倾向大的燃料，辉光值低；烷烃的辉光值最大，环烷烃居中，芳香烃最小我国规定喷气燃料：辉光值≮45（二）低温性能控制航空煤油低温性能的指标是结晶点或冰点正构烷烃、芳烃含量高，则结晶点高；异构烷烃、环烷烃含量高，结晶点低；同族烃类，结晶点大多数随着分子量的增大而升高军用航空煤油结晶点≯-60℃（三）洁净性1．各种污染物的危害水表面活性物质机械杂质微生物2．洁净性的检测方法外观：用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分水反应：目的是检查喷气燃料中的表面活性物质及其对燃料和水的界面的影响。
国标航空煤油质量指标
国标航空煤油质量指标1. 密度：国标航空煤油的密度要求在0.775-0.840kg/L之间。
密度是航空煤油的质量和体积比的表征，对于燃烧性能和运输性能具有重要影响。
2.闪点：国标航空煤油的闪点要求在38-65°C之间。
闪点是指在一定条件下，煤油蒸气与空气形成可燃混合物后，点燃所需的最低温度。
低闪点有助于提高煤油的可燃性，但也增加了安全隐患。
3.凝点：国标航空煤油的凝点要求在-45~-47°C之间。
凝点是指煤油在低温下变为凝固或半凝固状态的温度。
凝固状态的煤油会影响燃烧性能和供油的可靠性，因此凝点的控制是非常重要的。
4.闷点：国标航空煤油的闷点要求在75°C以上。
闷点是指煤油在密闭容器内受热后发生自燃的最低温度。
具有低闷点的煤油可能在运输过程中产生自燃的危险，因此闷点的控制也是保证运输安全的一项重要指标。
5.硫含量：国标航空煤油的硫含量要求在0.50%以下。
硫是煤油中的一个污染物，其氧化产物会对环境和人体健康造成危害。
通过降低硫含量，可以减少燃烧排放物的污染。
6.燃烧性能：国标航空煤油要求具有良好的燃烧性能，包括热值、净热值和燃烧稳定性等指标。
这些指标对于航空发动机的燃烧效率和动力性能有重要的影响。
7.水含量：国标航空煤油的水含量要求在0.035%以下。
水对于煤油的燃烧性能和稳定性有负面影响，因此水含量的控制对于航空煤油的质量是至关重要的。
除了上述主要指标外，国标航空煤油还有一些其他的质量指标，如铜腐蚀、沉淀物、酸值等。
这些指标的要求是为了保证航空煤油的安全可靠和符合航空工业的要求。
总之，国标航空煤油质量指标是为了确保航空煤油的质量和安全性能，保证航空器的正常运行和航班的安全。
这些指标综合考虑了煤油的物理性质、化学性质和燃烧性能等方面，具有重要的意义和价值。
航空燃油定义标准
航空燃油定义标准
航空燃油定义标准是一个旨在规范航空燃油质量和属性的标准。
根据国际民航组织（ICAO）的规定，航空燃油应当符合以下
标准：
1. 总烃含量：航空燃油中总烃（碳氢化合物）含量应当在经试验后不少于18%且不超过95%。
2. 硫含量：航空燃油中硫含量应当不超过0.3%（质量分数）。
3. 硫胺和过氧化合物含量：航空燃油中硫胺和过氧化合物（对发动机有害的物质）的总含量应当不超过0.003%。
4. 闪点：航空燃油的闪点（开启汽油测试设备时燃油蒸气与空气发生瞬间引燃的最低温度）应当不低于38°C。
5. 蒸腾损失：航空燃油的蒸腾损失（在环境温度下暴露一定时间后燃油损失的百分比）应当不超过1%。
6. 密度：航空燃油的密度（在合适的温度和压力下测得的质量与体积之比）应当在指定的范围内，具体范围因航空燃油型号而有所不同。
7. 凝点：航空燃油的凝点（悬浊液体变为固态冰晶的温度）应当低于-40°C。
8. 净色值：航空燃油的净色值（表征其颜色混浊程度）应当不超过+3.0。
此外，各个国家或地区可能会根据其特定需求和标准制定额外的航空燃油定义标准。
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≥28
? GB/T 261
运动粘度/(mm2/s)
20℃
-40℃
≥1.25
≤8.0
? GB/T 265
结晶点/℃?
≤-60
? SH/T 0197(按未脱水法)
芳香烃含量/%(V/V)
≤20
? SH/T 0177
碘值/（gI/100g）
≤3.5
? GB/T 0234
酸度/(mgKOH/100mL)
a.无烟火焰高度/mm?
b.萘系烃含量（无烟火焰含量不小于20mm时）/%
c.辉光值
≥25
≥3
≥45
GB/T 382 ?
SH/T 0181 ?
GB/T 11128
实际胶质/（mg/100mL）
≤5
? GB/T 509
灰分/%?
≤0.005
? GB/T 508
水溶性酸或碱&
无
? GB/T 259
机械杂质及水份
≤1.0
? GB/T 258
硫含量/%?
≤0.20
? GB/T 380
硫醇性硫含量/%
≤0.005
? GB/T 1792
铜片腐蚀（100℃，2h）
≤1
? GB/T 5096
银片腐蚀（50℃，4h）/级
≤1
? SH/T 0023
净热值/(MJ/kg）
≥42.9
? GB/T 384 及注①
燃烧性能（需满足下列要求之一）
国标3#航空煤油质量指标
项????目
质 量 指 标
试 验 方 法
密度（20℃）/(kg/m3)
≥775
? GB/T 1884 或 GB/T 1885
馏程/℃
初馏点
1Байду номын сангаас%馏出温度
50%馏出温度
90%馏出温度
98%馏出温度
残留量及损失量/%（V/V）
≤150
≤165
≤195
≤230
≤250
≤2.0
? GB/T 255
无
? 注②
水反应 ?
体积变化/mL ?
界面情况/级? ?
分离程度/级
≤1
≤1b
实测