我国物流业发展战略浅析

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浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点

浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。

1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。

广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。

1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。

在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。

公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。

内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。

许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。

1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。

交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。

1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。

根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。

企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。

我国物流业发展的战略措施

中储国运网Ｈｐｗｗｃｉｃｙｍ＂ｔ：ｗｎｈｕｃ／ｔ／／ｈａｕｎｏ３
三方物流管理需要，具备物流系统设计业的组织结构应作相应的改革。一是改理和代理两种方式，提供客户定制的物和物流经营、管理、策的高层次复合人变旧的区域阵点式企业组织，通过建立流服务。决才。这些人才精通现代物流商务活动，同跨地域的物流组织体系，形成全国性的我国物流产业应积极采取代理形式
传统物流企业经过十几年的发展，大，要修路、建库、买车等，不能说上就人才通晓物流活动全局，具有前瞻性思虽然拥有大量的物流设施，在仓储、运输上，说下就下。要充分利用原有物流企业维，熟知至少一个行业或一种模式的物
（）订物流法规．调有序发展一制协
（）置物流专业。养物流人才二设培
现在市场需求的物流人才主要有战
目前我国没有统一的物流管理机略型物流人才，管理型物流人才和技术构，没有相应的物流法规，门分割、性技能性物流人才三类。应该根据不同也部
ｆ）四开展适合中国国情的综合物流管理者。作为物流企业完全可以不进行
济核算，存、输、送、运代理、储运配货报代理关等从事具体工作。

浅议我国道路货运企业物流业的发展战略

活的中小型企业，当拾漏补缺的角色，充主要满足一
将会进人中国市场，们在人才、它技术、备、装管理和
抵御风险能力等方面将具有强大的优势。因此，竞争形势不容乐观。
１２内部环境．
些零散的中小型客户货运需求。从而达到满足社会各类型、各层次物流需求的目的，形成一个稳定的
类资源，视经营战略管理，步实现由传统运输企重逐
业向现代物流企业的转变。实力较强的道路货运企业联合起来，成我国道路货运企业的核心，形领导行
业发展潮流，并且作为大型物流企业集团参与国际竞争，集约化经营的道路，走以满足一些大型客户的货运需求为主要任务；另一方面筛选一大批运作灵
（收稿日、期编号：０ — ５— １０８）２２０２／２２０
和商贸物流企业。产品物流企业主要从事从原料产
地到加工地之间、各厂家之间以及厂家内部之间的
极大地推动整个物流产业的现代化和信息化。
维普资讯
《苏交通科技》２０江０２年第５期
浅议我国道路货运企业物流业的发展战略
邓小兵贺竹磬
（长安大学西安７０６）１０４
提
要
通过对我国道路货运企业当前内外部环境及其向第三方物流企业发展的前景分

我国现代物流业的发展策略浅析

维普资讯
第ｌ７期总第１１７期２００８年９月
内蒙古科技与经济
ＩｎｒＭｏｇｌｃｅｃｃｎｌｇ＆ＥｏｏｎｅｎｏｉＳｉｎｅＴｅ１ｈｉｕｈ７ｔｓｅｓＳｐ．０８ｅ２０
１我国现代物流业发展的主要制约因素１１制约物流业发展的思想观念因素．
虽然我国传统的运输、储、代企业数量众仓货多，真正在服务范围、务功能上能够达到物流要但服求的并不多。目前的３Ｌ普遍规模较小，理方式Ｐ管落后，流效率不高。多数运输企业经营范围小而物全，个企业所设分公司或一个公司所设的部门，一业务重叠现象严重，致企业间和部门间的内部竞争，导削弱了企业的整体实力和整体效益。与一些大型的生产企业、业企业，品分销全国各地甚至全球相商产比，流服务企业能力不足，本只能充当 “ 炮物基小
目前，国物流企业规模较小，流管理又比较我物分散，流部门条块分割的现象比较严重，个部门物每都自成体系，乏整体物流规划，上大多数物流企缺加业运营方式单一，合性物流公司很少，而使货物综从仓储、物运输、物配送无效作业环节增加，流货货物速度降低和物流成本上升，造成物流环节浪费，也管理成本加大，而导致了我国物流业整体效益不佳，因竞争力不强。

我国物流企业发展战略研究

型城市的地方政府，如深圳、北京、上海等都对物
我国引入现代物流２年来，流产业已经０多物从起步期进入发展期，致使我国物流产业格局也
发生了变化。从微观层面来看，流管理和物流企业均有物
一
定程度的发展。一是许多连锁经营的企业已经
ＺＯＵＸｕｅ—ｈｕｉ
（ａｂｎＵｉｒｔｏｏｍｒ，Ｈｒｉ１０７，ｈｎ）Ｈｒｉｎｅｓｙｆｍｅｅａｎ５０６ＣｉａｖｉＣｃｂ
ＡｓａｔＡｔｉｉｇ￣ｌｂｔｃ：ｆｒｏｎｒＯ，Ｃｉａ８ｌｓｅｎｅｒｅｆｃｎｕｅｆｒｇｄａｃｄｌｇｔｓｎｕｔｏｐｔｉｎａｄｃａｅｇｓｈｃｒｅｊｎ＂ｈｎ ’ ｇｔｓｔｐｉｓａａｉｇｈｇｅｎａｖｎｅｉｃｄｓｙｃｍｅｉｏｎｈｌｎｅ，ｗｉｈｏｉｅｒｓｉｏｉｏｓｉｉｒｔｌ
ｅｔｂｉｅｈｖｒｌｃｕｅｏｎｖｎｄｖｌｐｎ￣ｔｉｈｕｔｓｌｓｄｔｅｏｅａｌａｓｆｕｅｅｅｅｏｍｅｔｉｈｎｔｅｉｓｒｈｒｎｓｓｉｓｐｏｌｍｓｏｅｒｏｘｓｅｃ．Ｔｈｅｅｏｍｅｔｆｏａｈｎｄｙ．ｔｅａｆｌｔｒｂｅｆｔｉｗｎｅｉｔｎｅｅｏｃｈｅｄｖｌｐｎ・ｏ１ｇｓｅｎｕｔｙｉｕＯｎｒｈｔｔｆｔｅｄｖｌｐｎｆｌｇｓｃｎｅｒｓｓｉｈｎｏｂｒｖｒｉｃｓｅｄａａｙｉｔｓｉｄｓｒｎｏｒＣＵｔｔｅｓａｕｓｏｅｅｏｍｅｔｉｔｓｅｔｒｉｅＣｉａｔｅｉｏｅｗｅｄｓｕｓｄａｎｌ￣ｄ，ａｄｔｅｉｙｈｏｏｉｐｎｍｐｄｅｎｎｈｎ

我国物流业发展趋势难点和政策问题

ａｎｄｌｏｉｓｇｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙｔｏｄｉｓｃｕｓｓｎａａｌｙｓｉｓｆｏｈｔｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｙｒｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｏｌｉｃｉｅｓ．
式创新、跨界经营）。 ⑤物流服务专业化和精益化程度将提高（服务能力）。 ⑥绿色物流发展必将成为影响物流发展的重要问题。
１．３重要物流业发展领域
１．１物流业发展新特点
①物流产业聚集区（物流基地、物流园区、物流地产）的发
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙａｎｄｔｈｅｏｖｅｒｌｌａｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｎｅｗｔｒｅｎｄｓ，ｉｓｓｕｅｓｒａｉｓｅｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｙｓｔｅｍ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｔｅｒｐｉｒｓｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
展取得经验（物流、运输提升发展的推动）。
②物流基础设施的布局建设进入较为关键的时期（节点城市、网络企业竞争发展的关键时期）。
① 制造、商贸服务业与物流业联动。国家发改委已经发
布了第一批制造业与物流业的联动示范项目，通过示范项目
ｓｔｒａｔｅｇｙ；ｕｒｂａｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｓｓｕｅｓｒｅａｔｈｅｄｉｆｉｆｃｕｌｔｉｅｓｆａｃｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙｐｒｏｂｌｅｍ．Ｆｉｎｌｌａｙ

浅析我国第三方物流的发展现状及对策

（3）缺乏专业人才：随着第三方物流行业的快速发展，专业人才短缺问题逐渐凸显，成为制约行业发展的重要因素。Leabharlann 二、我国第三方物流的发展对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外，还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状

我国中小型物流企业发展现状及发展策略

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

我国现代物流的发展现状及对策

级政府经济主管部门要充分认识现代物流在
(二)推进现代物流发展的政策尚未配套一方面，与物流相关的部门和行业，如国家发
改委、铁道部、交通部、民航总局、国家邮政局、
Байду номын сангаас
教育科学技术部等部门以部、及各级政府部门
都制定了促进现代物流发展的相关政策和规
经济建设中的重要地位和作用，把发展现代物
流业与提高国民经济运行质量、加快对传统物
定，虽然国家从政策上和舆论上给物流业的发
展提供了非常广阔的空间和支持，但仍然缺乏的时期就已经出现了。随着社会经济的发展，相关的政策支持来保护物流业的发展。 (三)物流标准化体系尚未健全物流标现代物流业已成为覆盖最广泛的产业。中国目制定系统内部前与物流相关的总支出有 19000 亿元人民币，准化是指以物流为一个大系统，机械装备、专用工具等的技术标准，包物流成本占GDP 的比重为20%左右，第三方设施、装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全物流处于发展初期，年的市场规模在 400 2001 国以及和国际接轨的标准化体系。我国在物流亿人民币以上， 70%的物流服务提供商在过去标准化体系建设方面已经做了一些工作，如的三年中，年均业务增幅高于 30%. 整个中国《物流术语》《、商品条形码》等国家标准的制第三方物流市场 2000- 2005 年的增长率将达到 25%。从我国目前现代物流业发展状况来定，但在推广力度、标准化程度和范围上仍存在一定的问题。看，主要呈现出以下几方面特征: 1、物流标志标准体系推广不力。尽管我国 (一)现代物流开始越来越被政府和企业所重视. 全社会对现代物流的重要性产生认建立了物流标志标准体系，并制定了一些重要的国家标准，商品条码》《如《、物流单元条码》、识，政府也开始重视物流业的发展， 2001年 3 储运单元条码》但这些标准的运用推广存等，月1 日，国家经贸委、铁道部、信息产业部、外《经贸部、民航总局联合印发了《关于加快我国在严重的问题，应用正确率不高等。 2、物流设施和设备的标准化程度低，也在现代物流发展的若干意见》的通知，这就进一步加强了政府与企业的沟通，即使了解物流发很大程度上影响着全社会物流效率的提高。 3、商品信息标准化工作滞后。展中存在的问题以便政府部门协调解决，为企 ( 四)信息化水平低，物流基础设施、技术业发展现代物流创造了良好的环境。 (二)第三方物流得到迅速发展。近年来，和技术装备落后 1、我国物流业的信息技术应用水平较低，随着物流市场的发展，第三方物流企业迅速发主要表现是:第一，企业内部物流信息管理和展，目前已有 1001 多家，〕其中以上海、广州最技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球为成熟。其主要构成包括三个方面:一是传统卫星定位系统(GPS)、物资采购管理(M 、 RP) 企的运输、储存、邮政及批发贸易公司转变形成的物流企业，它们依托原有的物流业务基础和业资源管理(ERP) 等管理在物流领域中的应缺乏必要的公共物流信息在客户、设施、经营网络等方面的优势，不断拓用水平较低。第二，以EDI、互联网等为基础的物流信展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转交流平台，息系统在我国还没有得到广泛的应用。变; 二是新兴的接发展直起来的业化物流专产业; 2、在物流基础设施和装备条件方面，我国三是依托电子商务发展起来的第三方物流企业。高效率的物流服务需求〔三)配送中心得到发展。随着物流社会现有状况距离高水平、在基础运输设施布需求的发展，配送中心也得到空前的发展，目还存在一定的差距。第一，局方面，公路网的布局不合理使陆路运输出现前国内配送中心主要有三种类型:连锁企业自 “ 瓶颈” 制约现象;对江河治理不到位，限制了有的配送中心;社会化的陪送中心;共同陪送中心。如海尔拥有自己的配送中心，从用户提船舶的运载能力;主要的铁路千线运输存在超铁路的货运载重、高速、自出订单到产品送达用户，海尔物流只需 10 天负荷运载等。第二，动化管理目前还处在起步阶段，高速公路和高左右的时间。路较沿港口备水参不 ( 四)物流产业发展正在被各级政府列为等级公还比少，海装平差齐。 3、在专业物流设施如物流中心、高架自动支柱产业，为物流企业的发展创造了宽松和公仓库等的建设方面，我国尚处于发展初期，设平的宏观环境。未达到第三方物流的条二、我国现代物流业发展过程中遇到的施设备普遍比较落后，件。智能化、自动化仓库比较少，货运汽车、叉主要问题吨位少，常装卸、日码垛作业以人尽管我国物流业得到很大的发展，但仍车等车型旧、机械化程度不高，物流效率低。然处于起步阶段，由于经济发展水平的影响、肩扛背驮为主， (五 )物流人才短缺缺乏具有一定物流专经济体制因素的限制，以及现代信息技术应用水平较低等面的约束，我国现代物流产业目业知识水平和实践经验的物流专业人才是制约我国物流发展的另一障碍。第一，从事物流前在发展过程中仍存在很多问题，主要表现为

浅谈中国物流业的未来发展

原来位置是最后一个接力手，但今天这个接力棒已经掌握在我在２Ｏ世纪末期，我们开始接触一个新鲜词“ 物流 ” ，后来又们缺少自信，长期以来，物流处于整个产业链的仆人地位，我们
龙尾是采购，龙身是物流，龙爪是科技。供应不是简单的物资供们手中，我们已经成为第一个接力棒的持有者，我们的任务是应，也包括资金、信息以及信用和规则；采购，也不单单是企业如何勇敢地冲在前面。
采购，更主要是团体、政府、区域。未来焦点性的竞争不再是企那么，这样一个融合物流、商流、信息流并最大效率发挥多业之间，而是行业之问、区域之问和国家之问；科技是一种传感行业资源优势的中国方式平台由谁来搭建，如何搭建呢？我们
国际学者预言，２０３０年中国的ＧＤＰ是美国的２倍。目前受的生产方式一定诞生在竞争最激烈的市场前端。做的不是奔跑，而是选好高度、角度，而且清晰地知道我们所处中国国际海运网和全国各大口岸１０２家物流货运公司共同发时代，在全新的思想层面做出有技术水准的发展战略。我们如起的国际货代联盟组织已经形成，开始讨论规则、寻求合作、业果只是站在企业的角度看企业，站在行业角度看行业，我们看务对接，首次开启中国货运物流自主、自发联合之路。到的只能是自己的生存和危机，甚至我们所有的行动可能适得同时，中国港航物流联合股份集团公司也在紧锣密鼓创建

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我国物流业发展战略浅析
作者：于燕萍
来源：《商情》2011年第41期
【摘要】我国现代物流业，随着经济的快速发展与改革开放，总体上发展势头好，但是由于市场竞争激烈以及我国物流业处于起步阶段等原因，我国物流业存在着一些弊端。

本文通过分析我国物流业的发展现状，针对缺陷，提出物流管理发展设想。

【关键词】物流现状分析发展战略
近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

但是，由于我国物流业水平偏低，市场上竞争激烈以及国外物流不断打入我国市场。

形成我国物流业存在一些利与弊。

我国为了快速健康得发展物流业。

必须借助我国有利条件与国外物流的长处大力发展我国物流业。

一、我国物流业发展现状
（一）我国物流业发展的优势
（1）物流产业发展正在引起各级政府的高度重视。

中央政府有关部，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，都从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。

目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。

（2）物流基础设施的能力大大提高。

经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

（3）物流技术装备水平迅速提高。

由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备，中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。

对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。

日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。

（二）我国物流业发展劣势
（1）物流管理体制改革尚需进一步深化。

长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。

到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、
民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。

由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。

（2）物流系统效率低，成本高。

我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。

我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。

仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。

另外公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50％左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运因运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。

（3）标准化建设滞后。

物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。

我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。

例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。

（4）第三方物流发展严重滞后。

由于我国过去实行计划经济体制,几乎每个工业企业都有仓库、车队,负责仓储、运输等业务。

今天大多数企业仍然没有摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理,还在自建物流体系。

这种现象一方面导致许多企业物流费用占商品价格的比重较高；另一方面,致使第三方物流需求严重不足,我国整体物流水平徘徊不前。

（5）专业人才缺乏。

由于我国物流专业人才教育、职业培训及上岗资格培训没能普遍、有效地开展,导致当前物流人才奇缺,已成为制约现代物流发展的一个突出问题。

二、我国物流业发展战略选择
针对以上我国物流业发展中存在的问题，提出以下发展战略设想：
（一）加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制
物流必然和政府多个部门有关，例如在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。

各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。

（二）抓好物流标准化体系建设
针对当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，应加快标准化建设步伐。

加强标准化的组织协调工作。

在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。

（三）大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场
全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。

第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。

（四）培养物流专业人才
物流企业的发展需要大批懂得业务知识，拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员。

应鼓励和允许高等院校按照市场需求开设现代物流专业课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。