船舶险课件 PICC 沈于晖课件
其它未列明在保险责任范 围内的损失、责任和费 用，保险人也不负责赔偿 。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
保险期间按以下规则确定： （一）定期险：保险期间最长 为一年，起止日期以船舶保险 单载明的时间为准。 （二）航次险：保险期间按保 保险 险单载明的为准，保险责任起 期间 止时间按下述规则确定：自起 航港解缆或起锚时开始，至目 的港抛锚或系缆终止。除另有 书面约定外，保险期间最多不 超过30天。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
保险 金额 和保 险价 值
保险船舶的保险价值由保险合 同双方根据船舶的市场重臵价 进行约定，保险金额不得超过 保险价值。保险金额与保险价 值以保险单载明的为准。保险 金额低于保险价值的，视为不 足额保险。
保险责任 （一切险 续）
（二）救助与施救 本保险负责赔偿被保险人在发生保险事故 时，为保险船舶的航行安全而支出的必要 合理费用，包括为确定保险事故的性质、 程度而支出的检验、估价的合理费用，以 及为执行保险人的特别通知而支出的费 用，保险人在保险船舶损失赔偿之外另行 支付。保险人对本项规定的费用的支付， 凡涉及船货共同安全的，以获救保险船舶 的价值占获救船、货、运费的总价值的比 例为限，且不超过保险金额。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
除外 责任 (续 二）
除保险人事先书面同意并收到加交的保险 费外，保险人对下列情况造成或引起的损 失、责任和费用均不负责赔偿： （一）保险船舶从事拖带或救助服务； （二）保险船舶与他船（不包括港口或沿 海使用的过驳船）在海上直接装卸货物， 包括驶近、靠拢和离开； （三）保险船舶为拆船或为拆船目的出售 的航次。 第十条 其它未列明在保险责任范围内的 损失、责任和费用，保险人也不负责赔偿 。
在保险期间内，由于第四条列举的五项原因 造成保险船舶的全损或部分损失及产生的下 列责任和费用，保险人按照本保险合同的约 定负责赔偿： （一）碰撞及触碰责任 保险船舶在可航水域与其它船舶、码头、港 口设施、船闸、航标发生接触性的碰撞或触 碰，造成上述被碰撞物体的直接财产损失或 引起的费用，包括被碰撞船舶上所载货物的 直接损失，依照中华人民共和国法律应当由 被保险人承担的侵权经济赔偿责任，保险人 负责赔偿。但本保险对此种碰撞、触碰责任 仅负责被保险人应承担赔偿金额的四分之 三，但最高不超过责任限额。 本碰撞及触碰责任的赔偿限额为保险船舶的 保险金额，在保险期间内累计赔偿额达到责 任限额时，本项保险责任终止。在被保险人 征得保险人书面同意并加交保险费后，本项 保险责任恢复。 在保险期间内，由于第四条列举的五项 原因造成的保险船舶的全损或部分损失 及产生的下列责任和费用，保险人按照 本保险合同的约定负责赔偿： （一）碰撞及触碰责任 保险船舶在可航水域与其他船舶、码头 、港口设施、船闸、航标发生接触性的 碰撞或触碰，造成上述被碰撞物体的直 接财产损失或引起的费用，包括被碰撞 船舶上所载货物的直接损失，依照中华 保险责任 人民共和国法律应当由被保险人承担的 （一切险） 侵权经济赔偿责任，保险人负责赔偿。 但本保险对此种碰撞、触碰责任仅负责 被保险人应承担赔偿金额的四分之三， 但最高不超过责任限额。 本碰撞及触碰的责任限额为保险船舶的 保险金额，在保险期间内累计赔偿额达 到责任限额时，本项保险责任终止。在 被保险人征得保险人书面同意并加交保 险费后，本项保险责任恢复。
除外 责任
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
在保险期间内，对下列损失、责任和费用保险人不负 责赔偿： （一）保险船舶正常的维修、油漆；机器发生故障造 成本身的损失及费用； （二）舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、橹及子船的单独 损失； （三）拖带责任以及由拖带行为引起的被拖船的任何 责任、损失和费用，但被拖船为保险船舶的碰撞责任 、损失和费用不在此列； （四）任何污染、防止污染或清理污染； （五）清除任何残骸和清理港口、码头、航道、可航 水域； （六）任何人员伤亡； （七）水产养殖及设施、捕捞设施、水下设施、电缆 、桥或在建桥梁及其相关设施； （八）保险船舶上所载的货物； （九）被保险人或任何其他人的间接损失和间接费 用，包括因保险事故造成的停航、停业而引起的船员 工资、运费、租金、给养、燃料等费用和利益损失， 任何物体的延迟或丧失使用的损失，水上经济活动损 失，沿岸工农业和旅游业的损失等。 在保险期间内，对下列损失、责任和费用保险人不 负责赔偿： （一）保险船舶正常的维修、油漆；机器发生故障 造成其本身的损失及费用； （二）拖带行为引起的被拖船舶的任何责任、损失 和费用，但被拖船为保险船舶的碰撞责任、损失和 费用不在此列； （三）任何污染、防止污染或清理污染； 除外 （四）清除任何残骸和清理港口、码头、航道、可 责任 航水域； (续 （五）任何人员伤亡； 一） （六）水产养殖及设施、捕捞设施、水下设施、电 缆、桥或在建桥梁及其相关设施； （七）保险船舶上所载货物； （八）被保险人或任何其他人的间接损失和间接费 用，包括因保险事故造成的停航、停业而引起的船 员工资、运费、租金等费用和利益损失，任何物体 的延迟或丧失使用的损失，水上经济活动损失，沿 岸工农业和旅游业的损失等。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
（一）八级以上（含八 级）大风、地震、海啸、 雷击、冰凌； （二）火灾、爆炸； （三）搁浅、触礁、碰撞 保险责任 及触碰； （全损险） （四）由于上述一至三项 灾害或事故引起的倾覆、 沉没； （五）船舶失踪。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款内容 沿海船舶保险 （二）共同海损与救助 1.本保险负责赔偿被保险人在发生保险事故时，为 保险船舶及所载货物的共同安全而有意采取措施 以防止或减少损失所支付的必要的、合理的、特 殊额外费用，按船、货的获救价值比例应由船方 负责分摊的共同海损费用、牺牲和救助费用、救 助报酬。 2．共同海损理算应按有关合同规定或适用的法律 或惯例理算，如无以上规定则按《北京理算规则 》办理。 3.保险人对保险船舶本身的损失、共同海损与救助 的累计赔偿额以保险金额为限。 （三）施救 被保险人为防止或者减少保险事故的损失而支出 的必要的合理费用，为确定保险事故的性质、程 度而支出的检验、估价的合理费用，以及为执行 保险人的特别通知而支出的费用，保险人在保险 船舶损失赔偿之外另行支付。保险人对前述规定 的费用不适用于共同海损和救助，且以保险金额 为限。 内河船舶保险
保险期间按以下规则确定： （一）定期险：保险期间最长 为一年，起止日期以船舶保险 单载明的时间为准。 （二）航次险：保险期间按保 险单载明的为准，保险责任起 止时间按下述规则确定：自起 航港解缆或起锚时开始，至目 的港抛锚或系缆时终止。除另 有书面约定外，保险期间最多 不超过30天。
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盐城财产保险部 2012.8
船舶险培训课件
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船舶险培训目录
一、船舶保险分类 二、船舶保险主险条款简介
三、船舶保险主险费率 四、船舶保险附加险简介
五、船舶保险核保指南
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一、船舶险主险分类
船舶保险主险大体分为四大类： 1、远洋船舶保险； 2、沿海船舶保险； 3、内河船舶保险； 4、船舶建造保险。
（一）六级以上(含六级)大风 、地震、雷击、崖崩、滑坡 、泥石流、冰凌； （二）火灾、爆炸； （三）搁浅、触礁、碰撞及 触碰； （四）由于上述一至三项灾 害或事故引起的倾覆、沉 没； （五）船舶失踪。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款间内存在下述情况，自下述情况发生之日起保险人对任何原因 产生的责任、损失和费用不负责赔偿： （一）船舶不适航（不适拖），包括保险船舶的人员配备不当、技术状 态、航行区域、用途不符合航行（拖航）规定或货物装载不妥。 定期险和航次险分别按以下方法进行界定和处理： 1.定期险：除非被保险人能证明其不知道或没有理由知道这种不适航情 况的存在，否则保险人不负任何赔偿责任，并有权解除保险合同，但保 险人可自事故发生之日起按日比例退还已交的未到期的保险费。 2.航次险：只要保险船舶开航时不适航，保险人不负任何赔偿责任并有 权解除保险合同，不退还保险费。 （二）被保险人、船舶所有人、船舶经营人及其代表、船长利用保险船 舶进行违法犯罪活动，保险人有权解除保险合同，且不退还保险费。 第七条 在保险期间内因下列原因造成或引起的损失、责任和费用，保险 人不负责赔偿： （一）保险船舶自然磨损、锈蚀、腐烂； （二）保险船舶在航行中引起水浪击打或拍打他船或他物造成他船、他 物的损失；座浅（因落潮或装载而引起船舶吸底而坐落于水底的现象） 和擦浅（在正常航行水域，因航道淤积或水位变化导致船底与河床长期 频繁摩擦）； （三）被保险人、船舶所有人、船舶经营人及其代表、船长的故意行 为，但施救和救助行为不在此列； （四）战争、军事行为、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没收； （五）任何核物质、核材料或核放射、核试验； （六）行政行为或司法行为。
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二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险
在保险期间内存在下述情况的，自该情况发生之日起保险人对任何原 因产生的责任、损失和费用不负责赔偿： （一）船舶不适航（不适拖），包括保险船舶的人员配备不当、技术 状态、航行区域、用途不符合航行（拖航）规定或货物装载不妥。 定期险和航次险分别按以下方法界定和处理： 1.定期险：除非被保险人能证明其不知道或没有理由知道这种不适航 情况的存在，否则保险人不负任何赔偿责任，并有权解除保险合同， 但保险人可自事故发生之日起按日比例退还已交的未到期的保险费。 2.航次险：只要保险船舶开航时不适航，保险人不负任何赔偿责任并 有权解除保险合同，不退还保险费。 （二）被保险人、船舶所有人、船舶经营人及其代表、船长利用保险 船舶进行违法犯罪活动，保险人有权解除合同，且不退还保险费。 第七条 在保险期间内因下列原因造成或引起的损失、责任和费用，保 险人不负责赔偿： （一）保险船舶自然磨损、锈蚀、腐烂； （二）保险船舶在航行中引起水浪击打或拍打他船或他物造成他船、 他物的损失；座浅（因落潮或装载引起船舶吸底而座落于水底的现 象）和擦浅（在正常航行水域，因航道淤积或水位变化导致船底与河 床长期频繁摩擦）； （三）被保险人、船舶所有人、船舶经营人及其代表、船长的故意行 为，但共同海损和施救行为不在此列； （四）战争、军事行为、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没 收； （五）任何核物质、核材料或核放射、核试验； （六）行政行为或司法行为。
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船舶保险知识培训教材ppt课件
（第5条除外）或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。该航程应自起运港或起运地至保险船 舶抵达除避难港或加油港的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。 ❖ 3、施救 ❖ （1）由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而 付出的合理费用，保险人应予以赔付。本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的 开支。 ❖ （2）本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任意外，但不得超过船舶的保险金额。
条款试讲：96条款
❖ 保险金额 ❖ 第五条 船龄在三年（含）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按
重置价值确定，船龄在三年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实 际价值确定。 ❖ 保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定，但保险金额不 得超过实际价值。 ❖ 重置价值是指市场新船购置价；实际价值是指船舶市场价或出险时的市 场价。 ❖ 索赔和赔偿
❖
部分损失的赔偿金额以不超过保险金额或实际价值为限，两者以低为准。但无论一次或多次累计的赔款等于保险金额
的全数时（含免赔额），则保险责任即行终止。
❖
❖
第八条 保险船舶发生保险事故的损失时，被保险人必须与保险人商定后方可进行修理或支付费用，否则保险人有权
重新核定或拒绝赔偿。
❖
❖
第九条 保险船舶发生海损事故时，凡涉及船舶、货物和运费方共同安全的，对施救、救助费用、救助报酬的赔偿、
后，保险人在十天内赔偿结案。
❖
❖
第十五条 被保险人从知道或应当知道保险船舶发生保险事故的当天起，二年内不向保险人提出书面索赔的，不按保
险人的要求提供各种有关索赔单证的，在达成结案协议时起一年内不领取应得赔款的，即作为自愿放弃权益
条款试讲：96条款
❖ 保险金额 ❖ 第五条 船龄在三年（含）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按
重置价值确定，船龄在三年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实 际价值确定。 ❖ 保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定，但保险金额不 得超过实际价值。 ❖ 重置价值是指市场新船购置价；实际价值是指船舶市场价或出险时的市 场价。 ❖ 索赔和赔偿
❖
部分损失的赔偿金额以不超过保险金额或实际价值为限，两者以低为准。但无论一次或多次累计的赔款等于保险金额
的全数时（含免赔额），则保险责任即行终止。
❖
❖
第八条 保险船舶发生保险事故的损失时，被保险人必须与保险人商定后方可进行修理或支付费用，否则保险人有权
重新核定或拒绝赔偿。
❖
❖
第九条 保险船舶发生海损事故时，凡涉及船舶、货物和运费方共同安全的，对施救、救助费用、救助报酬的赔偿、
后，保险人在十天内赔偿结案。
❖
❖
第十五条 被保险人从知道或应当知道保险船舶发生保险事故的当天起，二年内不向保险人提出书面索赔的，不按保
险人的要求提供各种有关索赔单证的，在达成结案协议时起一年内不领取应得赔款的，即作为自愿放弃权益
船舶保险条款(财大)PPT课件
➢ 第一节 船舶保险承保的险别
➢ 第二节 船舶保险承保的风险 ➢ 第三节 一切险承保的具体内容 ➢ 第四节 船舶保险的除外责任 ➢ 第五节 船舶保险的保险期限 ➢ 第六节 船舶保险的退费规定 ➢ 第七节 船舶保险的其他重要条款 ➢ 第八节 与船舶保险有关的其他险种
2021/4/8
上海财经大学金2融学院
4、砍断锚链；
5、2021嵌/4/8楔物切断；
上海财经大学金6融学院
第十一讲 船舶保险条款
第三节 一切险承保的具体内容
6、物料充当燃料时；
7、为了便于抛物时，在船身上凿洞而造成的船舶损失； 发生火灾时，在船身上凿洞而造成的船舶损失；或火 势大时，凿沉船舶。 牺牲：1、2、3②、4、5、6、7
共同海损 费用：3① 分摊：货物保险人和船舶保险人各自承担部分
▲ 两种条款都不承保无过失碰撞责任给他船造成的损失 ▲ 两种条款都承保姐妹船之间的碰撞责任 (2)承保的范围大致相同 ▲ 负责赔偿被撞船舶的损失 ▲ 负责赔偿被撞船舶的货物损失 ▲ 负责赔偿被撞船舶与船上货物的共同海损和救助费用、施救
费用 ▲202负1/4/责8 赔偿被撞船舶自身的污染损失及其造成的污染上海损财经失大学金14融学院
我国船舶保 碰撞损失、触碰损失 险负责赔偿 碰撞责任、触碰责任 国际上ITC负责赔偿：碰撞损失、触碰损失和碰撞责任 但不承保触碰责任
2021/4/8
上海财经大学金10融学院
第十一讲 船舶保险条款
第三节 一切险承保的具体内容
（三）船舶发生碰撞的原因和处理原则 1、无过失碰撞：指由于不可抗力、意外事故或不明原 因造成的碰撞，碰撞双方所致损失由各自承担。 2、单方过失碰撞：由于一方过失所造成的碰撞，损失 由过失方承担。 3、双方互有过失碰撞：由双方按各自的过失程度比例 分摊损失。
➢ 第二节 船舶保险承保的风险 ➢ 第三节 一切险承保的具体内容 ➢ 第四节 船舶保险的除外责任 ➢ 第五节 船舶保险的保险期限 ➢ 第六节 船舶保险的退费规定 ➢ 第七节 船舶保险的其他重要条款 ➢ 第八节 与船舶保险有关的其他险种
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5、2021嵌/4/8楔物切断；
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第十一讲 船舶保险条款
第三节 一切险承保的具体内容
6、物料充当燃料时；
7、为了便于抛物时，在船身上凿洞而造成的船舶损失； 发生火灾时，在船身上凿洞而造成的船舶损失；或火 势大时，凿沉船舶。 牺牲：1、2、3②、4、5、6、7
共同海损 费用：3① 分摊：货物保险人和船舶保险人各自承担部分
▲ 两种条款都不承保无过失碰撞责任给他船造成的损失 ▲ 两种条款都承保姐妹船之间的碰撞责任 (2)承保的范围大致相同 ▲ 负责赔偿被撞船舶的损失 ▲ 负责赔偿被撞船舶的货物损失 ▲ 负责赔偿被撞船舶与船上货物的共同海损和救助费用、施救
费用 ▲202负1/4/责8 赔偿被撞船舶自身的污染损失及其造成的污染上海损财经失大学金14融学院
我国船舶保 碰撞损失、触碰损失 险负责赔偿 碰撞责任、触碰责任 国际上ITC负责赔偿：碰撞损失、触碰损失和碰撞责任 但不承保触碰责任
2021/4/8
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第十一讲 船舶保险条款
第三节 一切险承保的具体内容
（三）船舶发生碰撞的原因和处理原则 1、无过失碰撞：指由于不可抗力、意外事故或不明原 因造成的碰撞，碰撞双方所致损失由各自承担。 2、单方过失碰撞：由于一方过失所造成的碰撞，损失 由过失方承担。 3、双方互有过失碰撞：由双方按各自的过失程度比例 分摊损失。
船舶保险PPT演示文稿
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第三节 船东保赔保险
一、保赔保险的概念
保赔保险是船东保障与赔偿责任保险的 简称，传统上由船东保赔协会经营，负责赔 偿船东在船舶营运中对第三者产生的责任及 船东因经营与船舶有关的业务所受的损失， 这些风险均为普通船舶保险所不保。
2020/10/30
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二、船东保赔协会的性质
船东保赔协会全称为“船东保障与赔偿协 会” （Shipowners’ Protection Indemnity Association）,又称“船东互保协会”（ Shipowners’ Mutual Insurance Association ） 是为船东之间切身利益而成立的一种组织，会 员既是保险人，又是被保险人。协会不以盈利 为目的，属于互保性质。
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三、船舶保险与保赔保险的区别
1. 当事人身份及投保条件不同 2. 机构性质不同 3. 保费构成不同 4. 保险期限不同 5. 承保风险内容不同
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2020/10/30范围。 2.国内船舶险的全损险和一切险的责任范围. 3.关于“碰撞”、“触碰”及“碰撞责任”的界定. 4.关于“共同海损”、“施救费用”和“救助费 用”的概念、相关规定及构成条件。 5.国内船舶保险的理赔处理。
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3
第一节 船舶保险概述
一、船舶保险的产生与发展
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构成共同海损的条件：
（1）船、货及运费处于共同危险中，采取 的措施为各方的共同利益。
（2）危险必须真实存在，不可预测或不可 避免。
（3）损失是有意识作出的特殊牺牲或引起 的额外费用。
（4）措施合理而有效。
2020/10/30
《船舶保险》课件
船舶保险的理赔流程
1
理赔调查
2
保险公司对理赔申请进行调查，核实事
故原因和损失情况。
3
理赔结算
4
保险公司与船舶所有人达成最终的理赔 结算协议。
理赔申请
船舶所有人向保险公司提交理赔申请并 提供相关证据。
理赔处理
根据调查结果，保险公司决定是否理赔， 并进行相应的赔偿处理。
船舶保险的注意事项
保险条款
了解保险条款的内容和限制，确保自身的权益得 到保障。
保险期间
确保在合适的时间内购买和续保船舶保险，避免 保险期间间断。
保险责任
了解保险公司对不同类型损失的赔偿责任和限额。
赔偿限额
理解船舶保险的赔偿限额，并根据实际需要选择 合适的保险金额。
船舶保险的发展趋势
1 消费需求
随着全球贸易的增多，船舶保险市场的发展将受到船舶所有人和货主的需求推动。
2 技术发展
《船舶保险》PPT课件
船舶保险是一门重要的专业保险，本课件将带您了解船舶保险的定义、类型、 保费计算、理赔流程、注意事项、发展趋势、合同和案例分析，同时探讨未 来的发展方向。
什么是船舶保险
船舶保险是指保险公司为船舶所有人提供的一种保险服务。它的目的是确保 船舶在遭受意外损失时得到适当的赔偿，保障船舶在运输和经营过程中的安 全。
船舶保险的类型
基本险种
基本险种包括船体险、船舶责任险、船员人身意外伤害险等。
附加险种
附加险种包括货物险、运输工具事故责任险、运输工具油污污染责任险等。
船舶保险的保费计算
1 保费计算公式
保费计算通常考虑船舶价值、航行区域、船舶年限、航行记录等因素。
2 影响保费的因素
保费受到船舶风险等级、船舶所属行业、保险公司策略等因素的影响。
10.船舶保险
• 六、修理招标条款 • 该条款规定，当被保险船舶遭受部分损失 并需要进行修理时，被保险人应当精打细 算地安排修理事宜，采用招标方式以接受 最有利的报价 • １．被保险人对船舶修理的招标及其选择 原则 • ２．保险人应承担船舶修理招标期间的费 用 • ３．保险人在船舶修理招标中的权利
• 七、终止条款 • １．完成履约义务终止 • ２．变更终止 • ３．违约终止
第三节 船舶适航与船舶保险
• 一、船舶适航的具体条件 • 适船：船壳、机器、设备、物料、备件完好和正 常运转 • 适人：船长、高级船员、一般船员合格并足额 • 适货：舱位和设备适宜于载货 • 适航：预计航程所需燃料、食物、淡水带足 • 二、船舶检验 • 法定检验、入级检验、海事检验
第四节 船舶的法律地位和船舶保险
案例2
• “仲宇”轮装载1，260吨货物（前货舱约510吨，后货舱约 750吨）从宁波北仑港出发驶往上海港，宁波海事局签发了出 港签证。次日，该轮行至乌龟岛附近水域时沉没。其时船舶国 籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均在有效期内。吴淞海 事处的“水上交通事故责任认定书”认定，“由于了望疏忽， 对流压估计不足及操纵不当，船舶右舷中后部触碰水下障碍物， 导致二舱破损进水，致使船舶沉没。” • 上海人保就“仲宇”轮开具定期“沿海内河船舶保险单”，载 明：被保险人为中福轮船；险别为一切险。中福轮船是“仲宇” 轮的船舶经营人。该轮载重吨1，300吨，核定舱载量为前货 舱655吨，后货舱645吨。 • 上海人保调查后认为，“仲宇”轮后货舱超载约105吨，船舶 沉没是其本身不适航所致，且中福轮船不是该轮所有人无可保 利益。
第一节 船舶保险的标的
• 一、船舶的概念 • 船舶是船舶保险的主要保险标的，但并非 所有的船舶都能成为船舶保险的承保对象 • 我国《海商法》第3条规定：本法所称船舶， 是指海船和其他海上移动式装置，但是用 于军事的、政府公务的船舶和20总吨一下 的小型船艇除外。
海上船舶保险
海盗行为的典型特点是为了私人的利益，采取暴
力行动对船舶进行掠夺、抢劫和破坏。
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海上船舶保险
第二节 我国远洋船舶保险条款
一、船舶保险全损险的 承保范围
5、抛弃货物； 抛弃货物是指为了船舶和货物的安全而不得不 抛弃一部分货物。 6、核装置或核反应堆发生的故障或意外事故；
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海上船舶保险
在海上保险实践中，船舶包括哪些项目取决于 保险合同的具体规定，不同类型的船舶保险合同对 此规定不一样。我国船舶保险条款规定，本保险的 保险标是船舶，包括船壳、救生艇、机器、设备、 仪器、索具、燃料和物料。
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海上船舶保险
第一节 船舶保险概述
2、船舶保险的分类：
按保险期限分：定期保险和航程保险 按保险标的分：船舶、费用、修船、建造险 按航行区域分：国际航行船舶保险和国内沿海 内河船
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海上船舶保险
第一节 船舶保险概述
一、船舶保险的概念
如保险双方 当事人对船舶的保险价值未做规定 时，根据我国海商法的规定，船舶的保险价值是保 险责任开始时船舶的价值，包括船壳、机器、设备 的价值，以及船上燃料、物料、索具、给养、淡水 的价值和保险费的总和。
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海上船舶保险
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海上船舶保险
第二节 我国远洋船舶保险条款
本次机损事故，共造成救助费14万元人民币， 修理费用303446元，备件款10517德国马克，合 58615.58美元，保险人给予赔偿。但对于船员工资、 给养、奖金、船舶燃料费、淡水费、港口费及试航 拖轮费，以及被保险人支付的修船工人的就餐费等 拒绝赔偿。
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海上船舶保险
课件-雇主责任保险PICC沈于晖课件-PPT精选文档
七级伤残
八级伤残 九级伤残 十级伤残
15％
10％ 4％ 1％
险种比较
项目 险种不同 被保险人 保险标的 团体意外险及雇主责任险不同 团体意外险 雇主责任险险 属于意外险业务范畴 属于责任险业务范畴 单位的雇员 雇主 被保险人（雇员）的身体或生 雇主依法对雇员承担的损害赔偿责 命 任
属员工福利，赔偿给雇员，不 赔偿的法律作 真正意义上转嫁雇主经营风险，可 能替代雇主工伤事故责任，雇 用 代替被保险人履行应尽的赔偿责任 员仍然能够向单位索赔 诉讼费用 工作外保障范 围 保费不同 费用不同 不承担诉讼费用 24小时意外保障 一般保费较低 也承担诉讼费用 需要扩展，且一般只扩展上下班途 中、公出 一般保费略高
依法应承担的死亡赔偿金、伤
残赔偿金、误工费用和医疗费用的经济赔偿责 任，保险公司依据保险合同的约定，在约定的赔偿限额内
予以赔偿的一种保险.
责任范围
在保险期间内，被保险人的工作人员在中华人民共和国境内（不包括香港、澳 门和台湾地区）因下列情形导致伤残或死亡，依照中华人民共和国法律应由被 保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿： （一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害； （二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾 性工作受到事故伤害； （三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害； （四）被诊断、鉴定为职业病； （五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明； （六）在上下班途中，受到交通及意外事故伤害； （七）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救 无效死亡； （八）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害； （九）原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证， 到用人单位后旧伤复发； （十）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
海上保险讲义-part5-20100508
3、碰撞责任范围 是法律赔偿责任，如果赔偿责任系双方当事 人约定而无法律依据，保险人不赔（和解一 般须经保险人同意）；但我国条款不要求被 保险人对赔偿责任已实际支付，与ITC不同。 具体包括三项： （1）对方船舶或船上财产（货物、备件、个人 物品等）的灭失/损坏； （2）对方船或船上财产的延误或丧失使用的损 失（船期损失）； （3）对方船或船上财产承担的共同海损或救助 报酬（纯救助或合同救助）
碰撞对方如果不是船舶，则不是船舶碰 撞。例如，如果船舶与他船锚链或缆绳 接触、或与正在被打捞的沉船接触，应 构成船舶碰撞；如果船舶与渔船拖网接 触，或与沉船残骸或没有打捞或修复可 能的沉船相撞，或与浮吊、浮筒等装置 相撞，则不构成船舶碰撞。
2、碰撞责任条款在整个条款中的地位 （1）碰撞责任是一种补充合同，在船舶保 险条款中自成体系。 （2）碰撞损害赔偿责任在船舶本身损失、 费用之外另行支付。 （3）不受本保险列明风险的制约，不受被 保险人克尽职责的限制，但仍受其他条 款（包括除外责任、海运、保险期限、 保险终止、被保险人义务、姊妹船条款 以及争议处理等条款）的限制。
全损险承保列明风险（具体参见第三章） 造成保险船舶的全损+有关施救费用； 一切险承保列明风险造成保险船舶的全损 或部分损失以及碰撞责任、共同海损分 摊和救助以及施救费用。 在ITC条款中，保险人只赔偿被保险人对碰 撞损害赔偿责任的3/4，而且对每次碰 撞事故的总责任不得超过船舶保险价值 的3/4，我国船舶保险条款碰撞全部碰 撞责任，但每次事故以保险金额为限。
则－
（1）A船保险人实际赔偿A船28000+9000=37000 ① A船自负本船船期损失12000 A船损失及其单一碰撞责任合计为49000 （37000+12000） （2）B船保险人实际赔偿B船20000-9000=11000 ② B船自负本船船期损失10000 A船对B船的单一碰撞责任9000 B船损失合计为30000（11000+10000+9000）
第八章船舶保险人保财产险
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第八章船舶保险人保财产险
远洋船舶保险
• 附加险
•被保险人要求得到战争、罢工风险保 障时，可附加投保船舶战争、罢工险； 远洋船舶保险还可附加冰区保险
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第八章船舶保险人保财产险
沿海内河船舶保险
•主要介绍
•保险责任 •除外责任 •保险期限 •保额
索赔和赔偿 被保险人义务 其他事项 附加险
险
•为控制风险，如下风险通常需被保险人加付保费
并获得保险人同意才能保：
•被保险船舶从事拖带或救助服务 •被保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船） • 在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开 •被保险船舶为拆船或为拆船目的出售的意图航行
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第八章船舶保险人保财产险
远洋船舶保险
•保险期限 •定期保险：一般为一年， •航次保险：以保单列明为准。
•滚装船承运人责任保险条款 •拖轮拖带责保险条款 •油污责任附加保险条款 •船主对旅客责任保险条款 •四分之一碰撞、触碰责任保险条款 •四分之三碰撞、触碰责任、共同海损、施救及 • 救助险条款 •螺旋桨、舵、锚、锚链及子船单独损失险条款； •船东对船员责任保险条款
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第八章船舶保险人保财产险
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第八章船舶保险人保财产险
沿海内河船舶保险
•保险标 的
•在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、 内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和 索具。但船上配备的燃料、物料、给养、淡水等财 产和渔船不属于本保险标的范围
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Hale Waihona Puke 第八章船舶保险人保财产险沿海内河船舶保险
•保险责任
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船舶工程保险概述(共48张PPT)
（六）建造合同规定的罚款以及由于拒收和 其它原因造成的间接损失； （七）由于任何国家或武装集团的拘留、扣 押、禁制，使航程受阻或丧失。
三、船舶建造险特别附加条效
特别附加条款
第一部分适用于 物质标的保险
第二部分
第三者责任保险
分成两个部分，第一部分适用于物质标的保险；第二部分仅 适用于保险生效日起至下水日止的陆上附加第三者责任保险。
船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展 需要而开办的。 它以各种类型的船舶，包括海上装置 ( 如石 油钻井平台 ) 作为保险标的，承保造船厂的 整个造船过程，从建造、试航直至交船，包 括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、 进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造 成的损失、责任和费用。
（一）建造期间的责任
1、保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该 船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠 码头过程中，所遭受的各种自然灾害或意外事故所致的损失 负赔偿责任。
如地震、洪水、暴风雨、火灾、爆炸以及搁浅、碰撞、触礁、 沉没所造成的损失和费用。 “意外事故”为一切突发的、正常人所不能预料的事故，没 有列举到名称的各种自然灾害均予以负责，故责任范围非常 广泛。
二、船舶建造的历史
我国造船业有三大发展时期：秦汉、宋元和明。
三、船舶建造的现状 造船是传统的重型制造业，韩国和日本已多年 占据了世界造船业的头两把交椅，而中国造船 业从1996年至今一直稳居第三位.
我国造船业从普通干货船、散货船、原油轮 起步，目前已能建造大型液化石油气船、液 化天然气船、滚装船、自卸船以及高速水翼 客艇等诸多品种。 我国能够建造的散货轮已由７万载重吨发 展到１７.５万载重吨，油轮由１１.８万吨 发展到３０万吨，已经能够建造国际主流的 ５４００标箱和５６００标箱第五代集装箱 船，已有９座３０万吨级造船船坞。