青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我观看了关于它的纪录片后，内心被深深震撼，仿佛经历了一场灵魂的洗礼。
这条铁路所穿越的地区，是被誉为“生命禁区”的青藏高原。
那里高寒缺氧、气候恶劣，地质条件极为复杂。
然而，就是在这样几乎不可能的环境中，我们的大国工匠们凭借着顽强的毅力和精湛的技艺，硬是让这条钢铁巨龙在雪域高原上腾飞起来。
纪录片中，有一个画面让我至今难以忘怀。
那是一群铁路工人在铺设铁轨的场景，他们的脸被强烈的紫外线晒得黝黑，嘴唇干裂，眼睛里却闪烁着坚定的光芒。
他们身着厚重的工作服，在寒风中艰难地劳作。
每一次挥动工具，每一次搬动铁轨，都显得那么吃力，但他们的动作却没有丝毫的犹豫和退缩。
其中有一位名叫老王的工人，给我留下了特别深刻的印象。
他是个经验丰富的老手，干起活来一丝不苟。
他的双手长满了老茧，那是岁月和劳动留下的痕迹。
在铺设一段关键的铁轨时，老王亲自上阵，他半蹲着身子，眼睛紧紧盯着铁轨的接口，手中的扳手不停地调整着螺丝的松紧度。
他的额头布满了汗珠，在寒冷的空气中瞬间凝结成了冰晶，但他丝毫没有在意，只是专注地完成手头的工作。
旁边的年轻工人小李，因为经验不足，在操作中出现了一些小失误。
老王没有责备他，而是耐心地手把手教导。
“小李啊，这活可不能马虎，每一个螺丝都关系到铁路的安全。
你看，要这样，再这样……”老王的话语朴实无华，却充满了对工作的热爱和对年轻人的关怀。
为了确保工程的质量，工人们需要对每一段铁轨进行反复的检测。
有时候，他们甚至要在夜间工作。
在寒冷的夜晚，温度能降到零下几十度，呵气成霜。
但他们依然坚守在岗位上，拿着仪器，一步一步地测量着，不放过任何一个细微的误差。
在修建青藏铁路的过程中，不仅仅是体力上的考验，更是对精神的巨大挑战。
高原反应让很多工人身体不适，但他们咬着牙坚持。
有人病倒了，稍作休息后又立刻回到工作岗位；有人放弃了与家人团聚的机会，几年都不曾回家。
青藏铁路工程观后感
青藏铁路工程观后感
朋友们！要是你没看过青藏铁路，那你可就错过了一个超级震撼的人类壮举。
我最近看了关于青藏铁路工程的资料，那感觉就像是被人猛击了一下灵魂，满脑子都是惊叹号。
以前说起青藏高原，我就觉得那是个神秘又遥远的地方，仿佛是地球特意留出来的一块净土，海拔那么高，环境又那么恶劣。
但青藏铁路就这么横空出世，像一条钢铁巨龙蜿蜒在这片高原之上，把西藏和内地紧紧地连在了一起。
你能想象那些建设者们面临的困难吗？高原反应就像个磨人的小妖精，随时准备给人来个下马威。
空气稀薄得让人喘不过气，感觉每呼吸一口都像是在进行一场艰难的战斗。
可咱们的建设者们，他们就像是一群超级英雄，带着坚定的信念和不服输的劲儿，在这艰苦的环境里开干。
那冻土问题也是个大麻烦，就像一个调皮捣蛋的小鬼，老是想给铁路建设使绊子。
但是咱聪明的工程师们，硬是想出了各种巧妙的办法来对付它。
这就好比是一场人和大自然的斗智斗勇，最后当然是人类凭借智慧和毅力获胜啦。
看着青藏铁路的图片和视频，我都能感受到火车在那上面奔驰时的威风凛凛。
这条铁路可不仅仅是一堆铁轨和枕木，它是一条充满希望的路。
它让西藏的同胞们能够更方便地走出去，让外面的人也能轻松走进西藏，去感受那片土地的神奇和美丽。
我想，每一个参与青藏铁路建设的人都是值得被尊敬的。
他们的汗水和心血都融入了这条铁路，他们在世界屋脊上创造了一个几乎不可能的奇迹。
这青藏铁路就像是一首赞歌，歌颂着人类的勇敢、智慧和团结。
反正我看完之后，就对人类的力量充满了信心，感觉只要咱们下定决心，就没有干不成的事儿！。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我看完关于它的纪录片，内心的震撼和感动简直无法用言语来形容。
青藏铁路的修建，那可不是一般的工程，那是人类挑战极限的壮举。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，要铺设一条铁路，简直就是天方夜谭。
但是，咱们中国的工匠们，就是有这样的胆量和本事。
我看到那些工匠们，在极端恶劣的环境下工作，心里真不是滋味。
那风，那雪，那刺骨的寒冷，光是想想都让人忍不住打哆嗦。
可他们呢，愣是咬着牙，一天天地坚持着。
他们的脸被风吹得干裂，嘴唇被冻得发紫，手上长满了冻疮，但他们的眼神里却透着一股坚定，一种不达目的誓不罢休的劲头。
有一个画面让我印象特别深刻。
那是一个叫老王的工人，他负责铺设铁轨。
那天，天气特别冷，风刮得呼呼响。
老王穿着厚厚的棉衣，戴着棉帽，可还是觉得冷。
他拿着工具，一步一步地走着，每走一步都显得那么艰难。
他的脚在雪地里留下了深深的脚印，很快又被新的雪覆盖。
他一边干活，一边喘着粗气，嘴里呼出的白气瞬间就被风吹散。
他的手因为长时间握着工具，已经变得麻木。
但他没有停下来，而是继续努力地工作着。
他的工友在旁边喊：“老王，歇会儿吧，别累坏了身子。
”老王抬起头，咧嘴一笑，说：“没事，早一天修好铁路，大家就能早一天受益。
”就这么简单的一句话，却让我感动得差点掉眼泪。
还有一次，遇到了山体滑坡。
巨大的石块从山上滚落下来，眼看就要砸到正在施工的工人。
这时候，有个年轻的小伙子，名叫小李，他想都没想，直接冲过去，把几个工友推开。
幸运的是，大家都没事，可小李的腿却被砸伤了。
当大家把他送到临时医疗点的时候，他还笑着说：“我没事，这点伤不算啥，只要铁路能修好，值了！”这些工匠们，他们也有家庭，也有父母妻儿。
他们也想在温暖的家里，和家人一起吃顿热乎饭，享受天伦之乐。
但是，为了青藏铁路，为了国家的建设，他们义无反顾地来到了这片荒凉的土地。
他们住在简陋的帐篷里，吃着简单的饭菜。
青藏铁路观后感100多字左右
青藏铁路观后感100多字左右
在观看青藏铁路的纪录片后，我倍感震撼。
青藏铁路海拔最高，全长接近2000公里，是人类史上建造难度最大的铁路之一，其修建对于中国建设事业意义重大。
电影通过镜头展现了青藏高原上的崎岖路途、艰苦劳动、巨大的工程机械和海拔5000多米的珠峰，使我对铁路建设工作有了更深刻的认识和理解。
在看到建设者和工程师们在高原上勇往直前，不畏艰难险阻和自我牺牲的精神时，我倍感敬佩和感慨。
在电影中，有一段台词深深地吸引了我：“什么是最贵的资源？钱？时间？不是，是热情和青春。
”这句话让我深深地感触到，成功的背后，有无数个默默付出的人，他们用自己的热情和青春，在铁路建设这条道路上，创造了一个令人惊叹的奇迹。
青藏铁路建设的成功经验告诉我们，只有用心去做一件事情，不怕艰难险阻，才能创造自己的璀璨人生。
作为一个普通人，我深深地感到，只有用心去追求自己的梦想，才能在这个世界上发光发热。
感谢青藏铁路建设者给我们带来的启示和思考，让我们更加热爱和珍惜生命，为未来的发展添砖加瓦。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，它宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我观看了关于它的纪录片，了解到背后的故事，内心被深深震撼。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，修建这样一条铁路，其难度超乎想象。
那些建设者们，他们面临着极端恶劣的自然环境，却没有丝毫退缩。
我清晰地记得片中的一个画面，一位年轻的工程师，为了确定一个最佳的施工方案，在狂风呼啸的工地上一站就是几个小时。
他的脸被风吹得通红，嘴唇干裂，可他的眼神却始终坚定。
他拿着图纸，和工友们一次次地讨论、比划，不放过任何一个细节。
他说：“这铁路，咱得修得稳稳当当，不能有一点儿马虎！” 话语朴实，却充满力量。
还有那些筑路工人，他们背着沉重的工具和材料，在陡峭的山坡上艰难攀爬。
每一步都那么沉重，每一步都那么坚定。
他们的汗水湿透了衣衫，在寒风中又迅速凝结成冰。
但他们没有抱怨，只是默默地埋头苦干。
其中有一个工人，因为长时间的高强度劳动，双手长满了冻疮，可他依然笑着说：“这点儿伤算啥，铁路能修好，值了！”青藏铁路的修建，不仅仅是技术的突破，更是一种精神的象征。
那些工匠们，用他们的坚韧和智慧，克服了一个又一个看似不可能克服的难题。
在隧道挖掘的过程中，突然遭遇了塌方。
那一刻，所有人的心都提到了嗓子眼儿。
但工人们没有慌乱，他们迅速组织起来，展开救援和抢修。
一位经验丰富的老工人，毫不犹豫地冲进了危险区域，指挥着大家有序地进行清理和支护。
他的声音在嘈杂的环境中显得格外响亮：“大家别慌，听我指挥，一定能行！” 经过几个小时的奋战，终于化险为夷。
当大家从隧道里走出来，阳光洒在他们疲惫却充满欣慰的脸上，那场景，让人动容。
为了解决高原冻土的问题，科研人员们日夜攻关。
他们在冰天雪地里进行试验，一次次的失败没有让他们气馁。
终于，他们找到了创新的解决方案，为铁路的顺利铺设奠定了基础。
看着那些工匠们在青藏铁路上的付出，我不禁想到了我们的日常生活。
我们常常会在遇到一点困难时就抱怨、退缩，和他们相比，我们显得多么渺小。
青藏铁路观后感300字左右
青藏铁路观后感300字左右青藏铁路观后感：探索壮美的青藏高原青藏铁路，作为中国修建的一项伟大工程，将长达1956公里的路线串联起了青海和西藏两地，成为通往西藏的重要交通枢纽。
作为观众，我有幸观看了一部关于青藏铁路的纪录片，深刻感受到了青藏高原的壮美景色和建设青藏铁路的伟大历程。
以下是我的观后感：这部纪录片结构清晰、画面清晰，它通过讲述青藏铁路的建造历程，表现出中国人民在探索新疆边疆发展建设的过程中所付出的努力和艰苦，展现了建设中的各种挑战和难题，同时也向我们展示了一幅壮美辽阔的中国西部风光。
在欣赏纪录片的过程中，我了解到，这条铁路历经无数困难前行了十年之久，修建过程中的一路风雪、千军万马贯穿了国家的重心。
这条线路的建造，实现了西藏自治区的铁路联通，增进了内地和西藏之间的联系，真正的把大好的国土紧密的连成了一体。
从这部纪录片中，我看到了西藏的壮丽风貌，高原苍茫，天高云淡，触不可及的欣赏，让人心灵得到了满足，更让人深刻体会到了青藏铁路的重要性。
同时这部纪录片还通过富有戏剧性的视觉效果展示了工人们在修建大桥时的惊险刺激、耐心等待和齐心协力。
最值得欣赏的画面之一是铁路沿途的高山草原，天空和云彩将光影变化无穷的过程展现得很好，配乐让人心醉神迷。
通过观看这部纪录片，我了解到，青藏铁路的建设过程中不仅有克服过险阻的工人，还有政府部门艰苦的努力和保护环境的高超设计。
作为一个中国人，这部纪录片让我深深地感到了自己的民族自豪感。
此外，这部纪录片还让我明白了一个普遍的真理，那就是只有持续的努力才能换来成功。
无论是在建设一个世纪工程还是在我们自己的生活中，这个真理的力量总是遵循着循序渐进的方式让我们不断着向前走。
总之，青藏铁路的修建历程重要、壮观和令人惊叹。
这部纪录片铭刻着一个时代的印记，它将成为中国历史上一个不可磨灭的痕迹。
这个伟大的工程让人们意识到，当我们集合起来努力时所能达到的力量是无穷的，更让我们懂得了珍惜时光，尽情去探索自然的美丽。
纪录片青藏铁路观后感
纪录片青藏铁路观后感Documentary reflection on the Qinghai-Tibet Railway纪录片《青藏铁路》让我深刻地感受到了人类与自然的和谐共生，也让我对我国铁路建设者的智慧和勇气心生敬意。
观看这部纪录片后，我对中国铁路建设的发展速度有了更深刻的认识。
青藏铁路被誉为“天路”，它的建设难度之大，前所未有。
然而，我国的铁路建设者们在极端的自然环境中，攻克了一个又一个难题，最终将铁路铺在了青藏高原上。
This documentary, "Qinghai-Tibet Railway," has profoundly allowed me to experience the harmonious coexistence of humans and nature, and has also filled me with respect for the wisdom and bravery of China"s railway builders.After watching this documentary, I have gained a deeper understanding of the rapid development of China"s railway construction.The Qinghai-Tibet Railway, also known as the "Road to Heaven," presented unprecedented challenges in its construction.However, China"s railway builders have overcome one difficulty after another in the extreme natural environment and eventually laid tracks on the Qinghai-Tibet Plateau.青藏铁路的建设不仅是对人类智慧的挑战，更是对人类勇气的考验。
青藏铁路观后感200字左右
青藏铁路观后感200字左右
近年来，青藏铁路已成为中国铁路网的重要组成部分，也是中国建设现代化交通网络的重要举措之一。
观看关于青藏铁路的纪录片后，我对这条铁路有了更深层次的认识和感受。
纪录片通过介绍青藏铁路的历史背景、建设过程和重要意义等方面，使我们了解了这条铁路的伟大之处。
从难度上看，铁路建设难度大，地理位置极不便利，施工条件恶劣，建设风险也十分高。
但是，在人们共同努力下，这条铁路通过了这些困难，将青藏地区的发展与中国大陆联系了起来，推动了青藏高原经济的发展。
纪录片引用了一些感人的台词和画面。
比如，“石头都能
看掉眼泪”；有修路工人为了让列车行驶更稳定而在夜里刀刮
路面的画面；还有庄重肃穆的青藏铁路开通仪式。
这些元素让人们更加深刻地感受到了青藏铁路建设的不易和传承的重要意义。
青藏铁路建设给我们带来了启示，我们要以这种坚韧不拔、不屈不挠的精神去攻克各种困难，抓住发展机遇，成就伟大事业。
对于我个人而言，从这部纪录片中也体现出青藏铁路代表着新时期中国拼搏进取精神的提升，它深深的感染了我。
它不仅告诉我们青藏铁路的建设进程，更为我们提供了一种前进的动力，那就是要勇攀高峰，以求真务实的精神，为祖国的建设献出自己的一份力量。
总之，观看了关于青藏铁路的纪录片后，我深刻地认识到了这条铁路的伟大历程与不凡意义，同时也受到了心灵的感召和启发。
这条铁路带给我们的是感动，更是一种激励，让我们不忘初心，砥砺前行，为祖国的繁荣富强贡献自己的力量。
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青藏铁路观后感
世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。
青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
在这重重艰难困苦阻扰下,我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧,多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题,用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路,一条基本实现“无人
化”自动管理和全线设备“免维修”的现代化铁路,一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。
为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量科研数据和科研成果。
青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。
中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。
工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。
保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生
态环境敏感而脆弱。
对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道；为保护湿地，在高寒地带建成世界上首个人造湿地；为保护沿线景观，实现地面和列车的“污物零排放”；为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。
为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。
青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。
环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
青藏铁路通车10年，已经成为高原和内地客货交流的重要通道，为高原发展打开新局面。
青藏铁路的开通，为西藏很多地区带来了发展的新模式。
下一步，青藏铁路网也将更加完善，已经展开规划研究的川藏铁路、去年开工的拉林铁路，都将让青藏高原加快融入全国经济体系。