公路工程常用抽检频率资料
高速公路工程试验项目及频率一览表
高速公路工程试验项目及频率一览表
序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
1 土工颗粒分析
界限含水量试验 JTJ051-93《公路土工试验规程》
JTJ033-95《公路路基施工技术规范》每5000m3 一次取具有代表性的扰动土。
击实试验
室内CBR试验每种土质每2万m3 一次
2 细集料筛分
表观密度与堆积密度
含泥量及泥块含量
含水率 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验批,每检验批代表数量不得超过400m3 取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位
抽取大致相等的砂,组成一组样品。
3 粗集料筛分
含泥量及泥块含量
针片状含量
压碎值 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过4 00m3 先铲除表面处无代表性的部分,然后在料堆的顶部、
中部、底部取得大致相等诉若干份组成一组试样。
表观密度与堆积密度
洛杉矶磨耗值
磨光值必要时做
4 水泥细度
标准稠度用水量
凝结时间
安定性
胶砂强度 GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》
GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》
12958-1999《复合硅酸盐水泥》
GB17671-99《水泥胶砂强度》
GB1345-91《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过200t，散装500t。
从20个以上的不同部分取等量样品作为一组试样，样品总量至少12kg。
5 粉煤灰细度
需水量比
烧失量、三氧化硫
含水量
抗压强度比 GB1345-91《水泥细度检验方法》
GB1596-91《用于水泥和砼中的粉煤灰》
GB/T76-96《水泥化学分析试验》
GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过200t。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分法取样两份，一份试验，一份封存留样，每份
重量大于3kg。
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序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
6 焊接
钢筋闪光对焊拉伸
闪光对焊弯曲
电弧焊 JGJ27-86《钢筋焊接接头试验方法》
JGJ18-96〈钢筋焊接及验收规程》以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批。从不同部位随机取样，闪光对焊取6根，搭接焊取3根。
7 钢筋
原材外观
拉伸
冷弯
可焊性 GB228-2002《金属拉伸试验方法》
GB232-1999《金属弯曲试验方法》
GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》
GB13013-1991《钢筋砼热轧光圆钢筋》
GB1499-1998《钢筋砼用热轧带肋钢筋》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60t。取拉伸试样2根，长度不少于（230+5d）mm，
取冷弯试样2根长度不少于（150+5d）mm。
8 钢绞线外观
机械力学性能
松驰试验 GB228-2002《金属拉伸试验方法》
GB/T5224-1995《预应力混凝土用钢绞线》
ASTMA416/A416M-98《预应力混凝土用无镀层1*7钢绞线》机械力学性能试验：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60t。
松驰试验：同一生产厂家每一种规格或型号检验一次。任选3盘，每盘取一根做拉伸、一根做松驰，每根长度应大于70cm。
9 锚板
夹片外观
硬度
静载试验 GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》
GB/T230-91《金属洛氏硬度试验方法》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100套。从不同部位随机取样，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验5%且不少于5套，静载试验3套。
10 高强钢丝拉伸
冷弯 GB228-2002《金属拉伸试验方法》
GB238-84《金属线材反复弯曲试验》
GB/T5223-2002《预应力混凝土用钢丝》每批数量不超过60t。取拉伸试样2根，长度不少于（23 0+5d）mm，
取冷弯试样2根长度不少于（150+5d）mm。
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序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
11 中空
锚杆拉伸 GB228-2002《金属拉伸试验方法》
GB232-88《金属弯曲试验方法》
GB1499-1998《钢筋砼用热轧带肋钢筋》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过300根。每批在三根锚杆上各取一个试样，试样长度420mm。
母材按Ⅱ级钢筋验收办法执行。
实心
锚杆拉伸
冷弯
12 镦粗直螺纹钢筋接头性能检验 JT/T3057-1999镦粗直螺纹钢筋接头每批次进场检验一次,每批检验数量不超过500个接头。试件应不少于9个，其中单向拉伸试件不少于3个，高应力反复拉压试件不少于3个，大变形反复拉压试件不少于3个，同时尚应取同批同规格钢筋试件三根做力学性能试验。
13 预应力波纹管外观
物理力学性能 YG50-120《预应力金属波纹管性能检测标准》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过10000m。随机取样
14 钢板外观
力学性能 GB700-88《碳素结构钢》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。随机取样
15 钢管外观
力学性能 GB8162-87《结构用无缝钢管》
GB/T3092-93《低压流体输送用焊接钢管》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。每批在两根钢管上各取一个试样。
16 无缝钢管焊接钢管拉伸 GB228-87《金属拉伸试验方法》
GB/T8162-87《结构用无缝钢管》
GB/T3092-93《低压流体输送用焊接钢管》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。每批在三根管上取一个试样。焊接钢管每批一根。
17 预应力锚杆外观
技术指标 GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》每批次进场检验一次，每批检验数量不少于锚杆总数的6%，且不得少于3根。根据要求随机取样。
18 钢纤维力学性能 JG/T3064-1999《钢纤维混凝土》
YB/T151-1999《混凝土用钢纤维》每批次进场检验一次，每5t为一批。根据检测需要随机取样。高速公路工程试验项目及频率一览表
序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
19 塑料排水板外观
排水、力学性能 JTJ/T257-96《塑料排水板质量检验标准》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20万米。每批随机取5卷做外观检验，抽取一卷切2米以上做排水、力学性能检验。
20 膨胀止水条外观
物理力学性能 GB18173.1-2000《高分子防水材料第一部分止水条》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过1000m。根据检测需要随机取样。
21 防水卷材外观
物理力学性能 GB18173.1-2000《高分子防水材料第一部分片材》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过5000m2 每检验批随机取3卷进行外观质量检验，在上述检验合格的样品中再随机抽取足够的试样进行物理性能检验。
22 止水带外观
力学性能 GB18173.1-2000《高分子防水材料第二部分止水带》每批次进场检验一次，每检验批代
表数量不超过1000m 逐一进行外观质量检验，在上述检验合格的样品中再随机抽取足够的试样进行物理性能检验。
23 玻纤格栅外观
力学性能 JT/T480-2002《交通工程土工合成材料土工格》
JC839.1-1998《玻璃纤维土工格栅》每批次进场检验一次，每5万m2为一批。根据检测需要随机取样。
24 土工格栅外观
力学性能 JTJ/T060-98《公路土工合成材料试验规程》
GB/T17689-1999《塑料土工格栅》每批次进场子检验一次，每检验批代表数量不超过500卷。在同批土工格栅产品中随机抽取5卷，每卷载取1米作为样品，共5件。
25 土工膜
土工布
玻纤网格
土工网格
土工垫外观
力学性能 JTJ/T060-98《公路土工合成材料试验规程》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过5000m2 根据检测需要随机取样。
26 拉筋带外观
力学性能 JTJ/T060-98《公路土工合成材料试验规程》
JTJ035《公路加筋土工程技术规范》每批次进场检验一次。
每检验批代表数量复合型不超过10t，单一型不超过5t。根据检测需要随机取样。
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序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
27 塑料盲沟外观
力学性能 JTJ/T060-98《公路土工合成材料试验规程》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过2000m。根据检测需要随机取样。
28 伸缩缝外观
力学性能 JT327-1997《桥梁伸缩缝》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500m 根据检测需要随机取样。
29 橡胶支座外观
力学性能 JT3132-90《公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则》
JT/T4-93《公路桥梁板式橡胶支座》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200块。每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。
30 球型支座外观
力学性能 JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》
GB/T17955-2000《球型支座技术条件》
GB7233-87《铸钢件超声探伤及质量评级方法》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20块。
每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少2块进行物理力学性能。
探伤检测每批次进场检验一次
31 防水剂勾质性检验
拌和物性能检验 JC474-1999《砂浆、混凝土防水剂》每批次进场检验批代表数量不超过50t。每批取样量为不少于0.2t水泥所需用的防水剂量。
32 锚固剂凝结时间
抗压强度 MT219-90《水泥锚杆卷式锚固剂》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500
卷。每批随机抽检10卷进行外观检查，每次抽样900g进行指标检测。
33 混凝土外加剂勾质性检验
拌和物性能检验 GB8076-1997《混凝土外加剂》
GB/T8077-2000《混凝土外加剂匀质性能试验方法》①以进场的同批号产品数量为一检验批，不同批号产品应分别取样。
②产品批号划分：根据生产厂家产量和生产设备条件，将产品分批编号，掺量大于1%（含1%）同品种的外加剂每一编号为100t，掺量小于1%的外加剂每一编号为50t，不足50t的也可按一个批量计。所取的样品应具有代表性，从三个或更多的点样等量均匀混合而取得的试样。取样品两份，一份试验一份封存留样。每份重量大于2.5升或2.5kg。
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序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
34 速凝剂凝结时间
抗压强度
细度、含水量 JC477-92《喷射砼用速凝剂》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20t。每一批应从16个不同的点取样，每点取样250kg，每次抽样4kg.
35 膨胀剂匀质性检验
拌和物性能检验 JC476-2001《混凝土膨胀剂》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。
每批产品抽样应有代表性，可连续抽取，也可以从20个以上的不同部位取等量样品，每批抽样总数不少于10kg。
36 水泥砼路面接缝材料主要技术指标 JT/T203-95《公路水泥混凝土路面接缝材料》每批次进场检验一次，按缝板同类产品每检验批代表数量不超过10m3：填缝料同品种、同标号产品每检验批代表数量不超过20T。每批接缝板任取三块试验。
每批填缝料中任选三桶，在桶内拌和均后取样，每桶取样不少于10kg.
37 桥面防水材料技术指标企业依法对明示的标准每批次检验一次，每10T为一批。根据要求随机取样。
38 抗剥落剂技术指标企业依法对明示的标准每批次检验一次，每10T为一批。根据要求随机取样。
39 泵送剂匀质性检验
拌和物性能检验 JC473-2001《混凝土泵送剂》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。
每批从至少10个不同容器中抽取等量试样混合均匀，总量不少于0.5t水泥所需用的泵送剂。
40 防冻剂匀质性检验
拌和物性能检验 JC473-92《混凝土泵送剂》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过50t。
每批量不少于0.15t水泥所需用的防冻剂（以其最大掺量计）。
41 玻璃微珠外观
技术指标 JT/T280-1995《路面标线涤料》每批次进场检验一次。根据要求随机取样。
42 轮廓标外观
技术指标 JT/T388-1999《轮廓标技术条件》每批次进场检验一次，每批不超过3000个。根据要求随机取样。
43 反光膜外观
技术指标 JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》每批次进场检验一次。根据要求随机取样。
44 防护栏立柱外观
技术指标 JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》每批次进场检验一次，每批不超过10000根。根据要求随机取样。
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序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
45 隔离栅外观
技术指标 JT/T374-98隔离栅技术条件》每批次进场检验一次，每批不超过1000卷。根据要求随机取样。
46 突起路标外观
技术指标 JT/T390-1999《突起路标》每批次进场检验一次，每批不超过3000个。根据要求随机取样。
47 标线涂料外观
技术指标 JT/T280-1995《路面标线涤料》每批次进场检验一次，每批不超过100t。根据要求随机取样。
48 沥青及乳化沥青沥青密度与相对密度
针入度
延度
软化点
溶解度
蒸发损失
薄膜加热
闪燃点、脆点
灰分含量
粘附性
标准粘度
蒸发残留含量 JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》
JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》沥青每批200T取样一次，乳化沥青每批100t取一次，散装500~1000t取一次。流体状沥青，按液面上、中、下位置各取规定数样品。
固体沥青从桶、袋、箱装或散装整块中取样，应在表面以下及容器侧面以内至少5cm处采样。
49 孔道压浆（水泥浆）水泥浆配合比
泌水率
膨胀率
稠度
强度 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》每一工作班至少三组试件试件应随机制取。
50 水泥砼抽样坍落度
含气量
凝结时间
抗压强度
路面弯拉强度 JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》
JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
JTJ053-94《公路工程水泥砼试验规程》
JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》①浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应制取2组；②连续浇筑大体积结构时，每80-200m3或每一工作班应制2组；③每片梁长16m以下制取1组，16-30m2组，31-50m制3组，50m以上者不少于5组；④小型构件每批苛每工作班至少应制取2组；
⑤每根钻孔桩至少应制取2组，桩长20m以上者不少于3组，桩径大、浇筑时间长时，不少于4组。⑥路面弯拉强度试验每班留2-4组试件，日进度小于500m取2组，≥500m取3组，≥1000m取4组。
在浇筑现场取砼样品，应从三处以上的不同部位抽取大致相同份量的代表性样品。
序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
51 沥青混合料设计材料品种
矿料级配
沥青用量 JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》
JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》①采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性及抗车辙能力检验。
②目标配合比设计：计算各种材料比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
③生产配合比设计：对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
④生产配合比验证：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上陬的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
52 水泥砂浆配合比设计稠度、密度、分层度
凝结时间
抗压强度 JGJ70-90《建筑砂浆基本性能试验方法》
JGJ/98-96《建筑砂浆配合比设计规程》每种砂浆标号至少做三个水泥用量，并附有抗压强度与砂灰比关系曲线，然后选择符合要求的配合比，所选定的砂浆配合比必须测定拌和物的稠度、分层度和强度。53 水泥稳定土配合比设计颗粒分析
液限和塑性指数
相对密度
碎石或砾石压碎值
击实试验
抗压强度 JTJ051-93《公路土工试验规程》
JTJ057-9《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》①分别按三种水泥剂量配制混合料；②做三个不同水泥剂量混合料的击实试验；③按最佳含水量和计算的干密度制备试件进行强度试验。
54 水泥砼配合比设计坍落度
毛体积密度
凝结时间
含气量
泌水率
抗压强度
弯拉强度
抗渗性能
收缩 JTJ053-94《公路工程水泥砼试验规程》
GB50086-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》
GBJ146-90《粉煤灰砼应用技术规范》
JGJ/T10-95《砼泵送施工技术规程》
CECS 13：89《钢纤维砼试验方法》
CECS 13：89《钢纤维砼结构设计与施工规程》每种砼标号至少做两种水泥的配合比设计，每种水泥的砼标号至少做三个水灰比，每个水灰比应拌三批相同的试件，同时，应附上砼抗压强度与灰水比的线性比例关系图。
序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法
55 喷射砼抽样与围岩粘结强度试验厚度 JTJ042-94《公路隧道施工技术规范》
GB50086-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》
JTJ053-94《公路工程水泥砼试验规程》沿隧道长度每隔10m-20m至少取一个试样。
实际配合比、水灰比每工作班组检查次数不得少于两次，条件变化时应及时检查。
抗压强度双车道隧道每10延米至少在拱脚和边墙各取1组；其它工程每喷射50-100m3或小于50m3的独立工程不得少于一组。在喷射砼板上，切割取边长10cm的立方体试件。
56 水泥砂浆抽样稠度
凝结时间
抗压时间 GJ70-90《建筑砂浆基本性能试验方法》
JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》重要及主体砌筑物，每工作班制取2组；一般及次要砌筑物，每工作班制取1组；拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件。试件应随机制取。
57 水泥稳定碎石抽样抗压强度 JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》每一作业段做9个试件从不同部位抽取试样。
水泥剂量
级配每2000m2检查一次。
58 路基填方压实度 JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》每2000m2压实度测4处。密度法
59 路面底基层、基层压实度 JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》每一作业段6处密度法
60 水泥砼路面取芯劈裂强度 JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》每车道每3公里钻取1个芯样，硬路肩为1个车道。现场钻孔检测
61 沥青砼路面取芯厚度、压实度
原位空隙率 JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》
GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》每2000m2检查一次，1次不少于钻1个孔现场钻孔检测
62 沥青混合料抽样马歇尔、稳定度、流值
密度、空隙率
沥青含量
矿料级配每台拌和机1次/日拌和厂取样成型试验.
根据《砌体工程施工质量验收规范GB 50203-2002》
63、石材砌体
7.2 主控项目
7.2.1 石材及砂浆强度等级必须符合设计要求。
抽检数量:同一产地的石材至少应抽检一组。砂浆试块的抽检数量执行本规范第4.0.12 条的有关规定。。
4.0.12 砌筑砂浆试块强度验收时其强度合格标准必须符合以下规定:
同一验收批砂浆试块抗压强度平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度；同一验收批砂浆试块抗压强度的最小一组平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度的0.75 倍。注:①砌筑砂浆的验收批，同一类型、强度等级的砂浆试块应不少于3 组。当同一验收批只有一组试块时，该组试块抗压强度的平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度。
②砂浆强度应以标准养护，龄期为28d 的试块抗压试验结果为准。
抽检数量:每一检验批且不超过250m3 砌体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆，
每台搅拌机应至少抽检一次。
检验方法:在砂浆搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块(同盘砂浆只应制作一组试块)，最后检查试块强度试验报告单。
根据目前全线试验工作中，要求各合同段严格执行，具体事项如下：
1、各施工单位认真复核资料，杜绝计算有误，避免笔误，禁止使用涂改液，试验资料应盖有试验室公章及资质等级章，盖章位置统一压盖报告日期，不得覆盖试验数据。
2、原材料试验及标准试验资料内容齐全，严格按程序上报、审批，报批资料一式三份，监理工程师对上报资料的审批，应明确表示同意或不同意使用该试验结果。
3、试验报告表中的承包单位、施工单位名称填写应与项目部的公章名称统一，填表时核对单位名称是否统一。
4、级配曲线图统一用虚线表示级配范围，实线表示实际筛分曲线。
5、地基触探试验报告要注明测点高程，在备注栏内画出测点平面位置示意图。
6、土工试验的干密度，对大于30mm颗粒含量在30%以内的碎石土，必须进行最大干密度、最佳含水量的校正，作出含石率与最大干密度的关系曲线图（或校正表）。
7、路基压试验度检验报告的填写：
①要求完整填写各项内容；
②同一填筑层上下高程之差与试验坑深度相符，要求试坑深度真实反应检测层的压实厚度，95区要求按路线纵坡填筑；
③取样试坑位置应详细标明里程桩号、距中桩的位置、标高；
④同一填筑层中含有90区与93区不同压试标准时，须按93区进行整层填方的压实度控制出具资料；
⑤对碎石土进行压实度检测时，须按上述第6条的要求确定含石率，即用40mm筛筛分出大于38mm的颗粒含量（含石率）后，再按含石率与最大干密度的关系曲线图（或校正表）确定相对应的最大干容重，避免出现压实度大于100%的现象。
8、加强业务学习，提高试验精度，在现场测定含水量时取样应均匀具有代表性，且碎石土试样质量不得少于500g。
9、认真做好量砂密度的标定，对受潮、受污染的量砂，必须清理合格并再次标定后，方可使用。正常使用的量砂至少每30天标定一次，量砂密度标定记录表归档备查。
10、砂浆、混凝土抗压强度报告表的填写：
①、“工程名称”应与分项工程名称或设计图纸名称统一，“工程部位”描述应具体，如分层支砌的圬工砌体应注明层位，混凝土预制件应有编号，现浇混凝土应详细注明部位，同时填写用语应为专业术语，不得使用通俗口语；
②、不同里程，不同分项工程的砂浆、混凝土抗压强度试验报告应分表填写，不得混在一张报告上；
③、左、右侧的划分统一按路线前进方向划分；
④、砂浆、混凝土取样，要求同时制取试件2组，龄期28天。
11、三背回填使用的材料、施工工艺与大面积路基填方不同，故三背回填应有单独的试验资料。
12、砂浆、混凝土配合比在使用期限（6个月）的最后一个月进行复核报批。
13、试验监理工程师监督各施工单位对千斤顶、量器等试验仪器进行年检标定。
14、经过雨季的填方，重新施工必须经指挥部中心试验室及代表处试验工程师重新检验合格后，方能施工。
15、重申砂浆、混凝土、填方、填料取样频率。
根据《公路工程质量检验评定标准JTJ071-98》、的有关规定，对水泥砂浆、混凝土、填料、路基填方压实度的检验频率重申如下：
一、水泥砂浆的检验频率：
①、重要及主体砌筑物（挡墙、涵洞、桥台），每工作班制取2组；
②、一般及次要砌筑物（天沟、排水沟、拦砂坝），每工作班制取1组；
③、监理按1、2两条的20%以上取样。
二、混凝土取样频率：
①、浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取4组；
②、连续浇筑大体积结构时每80~200m3或每一工作班制取4组；
③、上部结构每片梁、板、拱（肋）等主要构件长16m以下制取2组，16~30m制取2组，31~50m制取6组，50m以上者不少于5组，小型构件每批或每工作班至少应制取2组；
④、盖梁、墩柱每根（个）每工作班至少制取2组；
⑤、监理抽样，每棵桩取样1组，其他按20%以上取样。
三、路基填料取样频率：
①、在路堤填筑前，填方材料应每5000m3以及在土质变化时取样，做土样标准试验。
②、对设计上要求利用，实际上各项指标不满足规范设计要求的弃方，也应每5000m3做土样标准试验。
四、路基填方压实验度的检测频率：
①、路基填方按每层每1000m2检测4点，当不足200m2时检测2点
②、三背填方按每层每50m2检测1点，当检测不足2点必须检测2点
③、桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，上部为距翼墙层端不小于台高加2m，下部距基础内缘不小于2m，拱桥台背填土不应小于台高的3~4倍，涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围。
④、监理按20%以上检测。
原材料取样频率：
1、砂子（筛分，含泥量……）每200m3一组；
2、碎石（压碎值，级配……）每400m3一组；
3、片、块石（抗压强度……）每400m3一组；
4、水泥检测：200t一组；
5、钢筋（机械性能、力学性能）每批钢筋需进行检测，每批量不大于60t。
压实度：
1、路肩压实度检测每50m2一点
2、路基转序施工单位自检压实度路槽要求上、下两层进行取样检测；
3、每自然段，三背一部压实度需单独进行评定、汇总。
砂浆取样：
重要及主体砌筑物（桥、涵、挡墙）每工作班应取2组，一般及次要砌筑物（边沟……）每工作班取一组。其中每组取样要求同时制取28天。
弯沉：
检验弯沉时，弯沉车辆需满足以下要求：后轴轴载100±1KN，一侧两轮荷载：50±0.5KN，轮胎充气压力0.7±0.05Mpa，单轮传压当量圆径：21.3±0.5cm，轮隙宽度：应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求（保证梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪测头能置于轮隙中心前3~5cm 处）。
公路工程汇报材料(共7篇)
篇一：公路工程阶段性汇报材料范本 附件15 （监理资料-------上报业主文件） 汇 报 材 料 四川城市建设工程监理公司国道318线 二0一一年九月二十一日 关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控 制专项汇报 一、工程概况及投资 【工程概况】 均湿度为53%。气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为ｋ165+000～k301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５标段２４个月；ｄ１４标段３０个月；ｄ１７标段１８个月。初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ｋｍ／h 【投资概况】 １．工作量完成情况 截止2011年９月，我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7% 2.主要工程形象进度情况 截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5ｍ，占总量的２.52% ３．截止２０１１年９月，各段已累计支付投资 6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的 2.13% 二、质量、安全、环保控制 【质量控制】 （一）jl3监理部及其驻地办质量控制 （一）总监办及各驻地监理组质量控制 １．根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、 条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量２．以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同 和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系 ３．加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发 监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题４．积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红 ５．召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问 题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位（二）各标段质量措施 1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好
加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议
加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议 发表时间：2018-06-21T10:06:52.677Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：陈改利范昭 [导读] 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。 中铁七局集团第三公司有限公司检测中心陕西咸阳 712000 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。因此，在相关工作开展过程中，工作人员应该积极对各种试验检测进行控制，从而为施工中提供充足的数据，有效地提升公路工程施工中的质量管理，并减少工程造价、缩短工程工期。基于此，文章就加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 关键词：公路工程；施工现场；试验检测；措施 施工现场试验检测工作在公路工程施工技术管理中扮演着非常重要的角色，同时对于公路工程施工质量控制以及竣工验收评定工作的顺利开展也是不可或缺的。现场试验检测的落实不仅仅能够实现对所在地的原材料进行充分的利用，同时能够对新材料技术以及工艺进行全面的推广，而且可以对各种材料以及构件的质量进行科学的评定，还能对实际的工程质量进行合理的控制和科学的评定。总而言之，现场试验检测的开展既提高了工程质量，又降低了工程造价成本，促进了工程技术的推广落实，并加快了工程的施工进度。 一、试验检测管理工作在公路工程施工中的重要性 1.施工前期试验检测管理工作的重要性 在整个公路工程施工开始以前，施工前期主要指的就是施工准备工作，积极对施工准备工作进行控制具有重要意义。在施工过程中，工作人员应该积极对相应的施工材料以及施工设备等及时的进行检查，明确材料以及设备的使用范围以及使用情况，也可以给出相应的工程试验报告。 2.施工中试验检测管理工作的重要性 在公路工程，积极对工程施工进行试验检测管理是整个管理工作的主要环节，在管理工作中，主要是对整个工程的整体配件的质量进行审核，确保其各个配件都能够满足实际的施工需求。在检测工作开始以前，检测部门应该依据实际情况制定科学合理的检测标准。在检测样本采集过程中，工作人员一定要严格按照相应的标准，在施工现场进行采集。在路基填土施工中，工作人员应该确定路基填土最大干密度以及最佳含水量，只有保证这两个参数的准确性，只有这样才能保证路基检测结果的准确性。 二、公路工程中试验检测质量控制的不足 1.原材料的不足 原材料的不足主要表现在原材料的质量不足，这和相关的采购人员有很大的关系，这一方面是由于用人不当，另一方面也是由于在工程试验检测质量时的疏忽或者是故意放水，在这方面政府和承包商都要加大打击力度，让他们明白这些工作的重要性并给出警告。 2.工人的不足 工人的不足不是由于数量，而是在于质量，工人的专业素养在修建公路时十分重要，他们的专业素养不仅表现在他们对工程的了解度和对各个新设备的运用能力，也表现在他们的心理健康上，工人不管有多高的水准多久的工作经验，如果工作态度不认真，不积极面对自己所经手的每一份工程，那么这些都是白费，尤其是在自己犯的错误方面是否敢于承认并及时改正，如果由于一时的害怕担心而不指出自己的错误就跟可能延误整个工程的进度或者影响到最后质量，所以在挑选工人时一定要谨慎，对各方面都要进行考核。 3.设备的不足 设备的作用不止是公路的修建，在其他各个行业也有这举足轻重的作用，在公路的修建上，设备起的作用绝对不是锦上添花这么简单，好的设备可以节省燃料、节省原材料、节省人工进而起到节约成本的作用，水泥的混合、公路的碾压和水平度的测量都需要精确和质量好的设备来支持，如果贪图一时的便宜，后期付出的代价要比购买设备时省下的多出很多倍，所以要有长远的眼光，精心挑选适合的设备与机器来辅助公路的修建，尤其是市政公路的修建，更要注重这个问题，每一个细节都可能影响这个城市在别人口中的评价。 4.重视度不够 前文中提到的三个不足其实说到底还是由于各方面的重视度不够，由于重视度不够，各个管理层的人才敢听之任之，谋取自己的利益，工人在工作中投入度不够，设备的采购也不够严密，如果政府和承包商提高市政公路的修建试验检测过程中的质量，原材料、工人和设备的不足之处也会大大减少。 三、公路工程施工中加强试验检测管理的有效措施 1.正确认识试验检测在施工中的作用 在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。 2.提升工作人员的专业素养 因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障。 3.加强对试验检测设备的管理 在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进
公路工程试验检测项目及抽检频率
公路工程试验检测项目及抽检频率序号材料名称检测项目抽检频率试验依据备注 1、散装水泥:对同厂家、同批号、同品种、水泥取样:随机从不少比表面积、标准稠度用同标号的水泥每500t抽检一次～不同批号于20袋中各取等量水泥《通用硅酸盐水泥》 水量、安定性、凝结时及不足500t的均按一批次抽检。拌和均匀后～取不少于1 水泥 GB175-2007 间、强度,烧失量、游2、袋装水泥:以同厂家、同批号、同品种、12?水泥作为检验试 离CaO含量三月/批, 同标号的水泥每200t抽检一次。不同批号样。散装水泥从罐中取 及不足200t的均按一批抽检。样不少于12?的样品。细度模数、含泥量、泥取样时是应从料堆不同块含量、云母、轻物质、《普通混凝土用砂、石3同料源、同品种、同规格的砂每进场400m部位铲取～取样前先将 2 砂有机物、压碎指标、石质量及检验方法标准》3为一批～不足400m也按一批抽检。取样部位表层铲除～然粉含量,人工砂,、,坚JGJ52-2006 后取不少于20Kg的样品固性、吸水率、一年/批, 在料堆上取样时～取样颗粒极配、含泥量、泥 部位应均匀分布,分别块含量、表观密度、堆 在料堆的顶部、中部、积密度、紧密密度、紧《普通混凝土用砂、石同料源、同品种、同规格的碎石每进场400 和底部各由均匀分布的3 密空隙率、压碎值标、质量及检验方法标准》33碎石 m为一批～不足400m也按一批抽检。五个不同部位取得不少针片状总含量,坚固性、JGJ52-2006
于50Kg的样品。, 吸水率、岩石抗压强度 有机物含量一年/批, 工程试验检测项目及抽检频率 序号材料名称检测项目抽检频率试验依据备注细度、需水量比、烧失可连续取样～也可从同厂家、同编号、同出厂日期的产品每120t 《用于水泥和混凝土量、游离CaO含量、安10个不同的部位取等4 粉煤灰为一批～不足120t也按一批计。中的粉煤灰》定性、,含水量、CaO含量样品～总量不少于 GB/T1596-2005 量、三月/批, 3kg 比表面积、烧失量、密可连续取样～也可从-度、流动度比、,Cl含《用于水泥和混凝土中20个不同的部位取等同厂家、同编号、同出厂日期的产品每200t5 矿渣粉量、MgO含量、SO含量、的粒化高炉矿渣粉》量样品～总量不少于3为一批～不足200t也按一批计含水量、7d、28d活性GB/T18046-2000 20kg 指数、三月/批, 每一批量的产品中抽 取10袋样品～从每袋CaO+MgO含量、细度、检验批量按规模生产划分～100t 为一批量～《建筑消石灰粉》 6 石灰不同部位抽取100g样烧失量小于100t仍作一批量。 JC/T481-1992 品～总数量不少于1kg 减水率、含气量、常压 每批取样量不少于泌水率比、压力泌水率《混凝土外加剂》同厂家、同批号、同出厂日期每50t为一批～5kg水泥所需用的外7 减水剂比、抗压强度比、坍落GB8076-2008 不足50t也为一批抽检。加剂度保留值,凝结时间差、六月/批,
公路工程试验检测频率一览表
试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批，每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂，组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次， 先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样，样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》
5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋，每袋取试样不少 于1kg，混拌均匀后按四分法取样两 份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次， 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比
公路建设项目主要材料价差调整实施细则
公路建设项目主要材料价差调整实施细则 （征求意见稿） 近年来，受国内外经济形势的影响，交通建设用材料价格波动频繁且幅度较大，为加强材料价格风险管控，规范项目施工期材料价格波动引起的价格调整工作，确保公路工程项目的顺利进行，依据交通运输厅《关于公路工程项目主要材料价差调整的指导意见》（湘交基字【2016】×××号），本着实事求是的原则，结合我省公路工程建设实际，制定本细则。 1.价差调整原则 建设项目主要材料价差调整实行项目法人负责制。项目法人在严格控制工程造价的原则上，根据各项目建设资金使用情况，按规定及时进行价差调整。 建设项目价差调整采用价格指数法按项目整体计算，建设项目对各施工标段的价差调整金额控制在整体计算之内。 按照材料价格涨即补、降即扣的原则，按照规定的材料范围、风险幅度和计算公式进行涨价补差，降价减差。 因价差调整引起的税金、管理费、利润等费用均由承包人自行承担。 2.价格调整的材料范围 200章路基工程：柴油、水泥、中（粗）砂、机制砂、碎（砾）石、钢材； 300章路面工程 I（专业沥青混凝土路面工程）：石油沥青、碎（砾）石、水泥、柴油； 300章路面工程Ⅱ（土建工程中的路面工程部分）：碎（砾）石、水泥、柴油、中粗砂、机制砂；
400章 桥涵工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油； 500章 隧道工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油； 600章 交通安全设施：钢材。 以上材料组成代号：钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号 247～249）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号310、代号667～ 668；水泥：代号832～834；中（粗）砂：代号899；碎（砾）石：代号 951～971、代号921～924；石油沥青：代号851～853；柴油：代号863。 上述材料代号根据《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）附录四表。 3.材料价格指数调差法计算公式： 11()m n jit jio jt jt j i jio I I A M Q I α==-=? ??∑∑ A ——调差金额； jt M ——j 章当期计量金额（扣除不参与调差的金额）； jit I ——j 章i 材料当期价格指数； jio I ——j 章i 材料项目初期价格指数，即项目招标开标前28天所在期材料价格指数； ji Q ——j 章i 材料的造价权重； α——风险幅度，按 ()jit jio jio I I I -梯级比例确定，()6%jit jio jio I I I -≤时，α取；() 6%jit jio jio I I I ->时，+6%以下及-6%以上部分α取，+6%以上及-6%以下部分α取； m ——除100章外的清单章数； n ——调差材料类别数；
公路工程常用材料
公路工程常用材料 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
第一节公路工程常用材料 介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准 一、钢材 钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。 （一）钢筋 1、热轧光圆钢筋（） （1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。 （2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。 （3）钢筋牌号的构成及含义 HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。 （4）尺寸、外形、重量及允许偏差 直径6mm-22mm,6-12mm（+），14-22mm（+）；不圆度≤；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。 （5）检验批次
钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。 （6）钢材的保管 应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统； 下垫上盖，通风防雨； 保持料场清洁，清除杂草污物； 钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管； 加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。 （7）高速线材（高线）和普通线材（普线） ①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在吨，尺寸公差精度高（可达到），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。 ②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。 2、热轧带肋钢筋（） （1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、 HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500. （2）钢筋的公称直径范围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于 12mm也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由
市政道路工程试验检测项目及频率一览表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10 编 序号 1类别 土工 检验项目采用标准 颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》 击实试验、室内CBR 试JTG F10《公路路基施工技术规范》 验《公路工程标准施工招标文件》2009 版 检测频率取样方法 每 5000m 3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2 3 4 5细集料（水 泥砼用） 细集料（沥 青砼用） 粗集料（水 泥砼用） 粗集料（沥 青混合料用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版 固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 含水量 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009 版 坚固性、棱角性JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 固性、碱活性 含水量 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 性、软石含量、磨光值（表 面层） 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。
公路工程资料全套范本
公路工程资料整理 范本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)
二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
2017年3月补充最新公路工程试验检测项目参数检验频率一览表
附录3 试验检测项目/参数检验频率一览表 说明 1.本附录“工程类别”主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程（底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层）、交通安全设施5类。工地试验室可根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（第一册土建工程）工程类别划分对应参照执行。 2.“试验检测项目/参数”列为公路工程工地试验室主要检验或外委的原材料、过程质量控制（不包括已完工程实体质量检验）的常用试验检测参数。 3.“施工检验频率”列主要依据产品质量标准、工程施工技术规范等编写，但部分试验检测参数的施工检验频率无明确规定，本附录将此类参数对应的信息栏用斜体或“/”标注（用斜体字标注的，为检验频率参考值；用“/”标注的，满足项目具体规定即可）；监理抽检频率依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）开展。 4.“依据标准”列由于表格容量限制，只列出了标准（规范）代号，完整的标准（规范）代号、名称详见附录5（《标准（规范、规程）引用一览表》）。 5.本附录可作为工地试验室开展试验检测工作时的技术参考，工地试验室在确定具体检验频率时，还应满足项目招标等合同组成文件有关规定。 6.工地试验室在应用本附录过程中，若有关参数的施工检验频率已有明确规定，应予以执行；当标准规范发生更新时，其相应内容应按最新版本予以调整；当本附录内容与标准（规范）要求有出入时，应以标准（规范）规定为准。
工程类别：路基工程（一）第1页，共1页类别试验检测项目/参数施工检验频率依据标准检验程序备注 原材料检验 土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率； 5.CBR 1次/料场/部位（按照路床、 路堤区分） JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 岩石 1.单轴抗压强度1次/料场，有怀疑时随时检测 原地 面土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率；5. 天然含水率 至少2处/km，土质变化时， 视具体情况增加 土工 合成 材料 1.抗压强度； 2.延伸率；3梯形 撕裂强度；4.顶破强度；5.厚度； 6.单位面积质量； 7.垂直渗透系 数；8.土工格栅土工网网孔尺寸 1次/批，每10000m2为1批JTG/T D32-2012 施工、监理单位 分别取样并外委 / 过程质量控制 地基承载力必要时JTG D63-2007 施工、监理单位 可共同检验 / 填土天然含水率每天使用前 JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 土方路基压实度 施工过程中每一压实层每 1000m2至少检验2点，不足 1000m2时检验2点必要时根据 需要增加检验点数 结构物台背填土压实度每压实层每50m2不少于1点JTG/T F50-2011 平整度每200m测2处×10尺 JTG F10-2006 土方路基弯沉 每一双车道评定路段（不超过 1km）测定80～100个点 施工、监理单位 可共同检验 / 料源确定1.在选取土场时，应在上述试验检测参数的基础上增加天然稠度、有机质含量及烧失量的检验； 2.每个土场所有试验检测参数检验1次，同时注意膨胀土、失陷性黄土等特殊土的判别和使用； 3.施工单位通过试验选定土场/石场后，监理单位进行验证试验，并根据试验结果确定土场/石场
公路工程常用材料
第一节公路工程常用材料 介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准 一、钢材 钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。 （一）钢筋 1、热轧光圆钢筋（） （1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。 （2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。 （3）钢筋牌号的构成及含义 HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。 （4）尺寸、外形、重量及允许偏差 直径6mm-22mm,6-12mm（+），14-22mm（+）；不圆度≤；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。 （5）检验批次 钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。 （6）钢材的保管 应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统；
下垫上盖，通风防雨； 保持料场清洁，清除杂草污物； 钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管； 加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。 （7）高速线材（高线）和普通线材（普线） ①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在吨，尺寸公差精度高（可达到），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。 ②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。 2、热轧带肋钢筋（） （1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500. （2）钢筋的公称直径范围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于12mm 也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由两条钢筋组成；定尺交货的长度允许偏差为+25mm，当要求最小长度时，其偏差为+50mm,当要求最大长度时，其偏差为-50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋可按理论重量交货，也可以按实际重量交货，允许偏差6-12mm(+7),14-20mm（+5），22-50mm(+4)。 （3）螺纹钢直径的测量。 （4）HRB335钢筋焊接时，是否可以采用J422焊条焊接 若用于不要求强度或不要求等强度的结构时,可采用J42级焊条.否则采用J50级焊条。对于结构钢的焊接,一般要求焊缝金属与母材等强度.可按结构钢的强度来选相应强度等级的电焊条。 （二）钢绞线（GB/T5224-2003） 1、分标准型钢绞线、刻痕钢绞线、模拔钢绞线。按结构分5类，其代号为：
公路工程试验检测视频集
公路工程试验检测视频集（52个） 1.石灰氧化钙测定试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p0.html 2.沥青路面现场渗水试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p1.html 3.矿粉筛分试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p2.html 4.密度试验（灌沙法） https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p3.html 5.土击实试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p4.html 6.矿粉亲水系数试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p5.html 7.矿粉密度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p6.html 8.界限含水量试验（联合测定法） https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p7.html 9.水泥胶砂强度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p8.html 10.水泥标准用水量、凝结时间、体积安定性试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p9.html 11.水泥细度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p10.html 12.含水量试验（烘干法） https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p11.html 13.沥青与粗集料的粘附性试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p12.html 14.乳化沥青蒸化残留含量试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p13.html 15.石灰氧化镁测定试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p14.html 16.乳化沥青破乳速度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p15.html 17.沥青密度与相对密度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p16.html 18.乳化沥青微粒离子电荷试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p17.html 19.沥青针入度试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p18.html 20.沥青路面抗滑试验 https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p19.html 21.沥青渗水试验（室内混合料） https://www.360docs.net/doc/4016103891.html,/v_playlist/f3362479o1p20.html 22.构造深度（室内混合料）
常用公路工程试验检测项目频率及取样要求
常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求 中交路桥科技小编收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。 本文针对每个试验类别，列出了其试验项目及施工参数、自检频率及监理抽检频率、取样方法及容器、数量等的要求。 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。
5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。 6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。
公路常用原材料抽检频率
公路试验检测项目、频率及取样要求 序号 试验类别 试验项目及参数 施工自检频率 监理抽检频率 取样方法 取样容器、数量 1 土 颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。（2）天然含水量：压实前随时检测 开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次 按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。 编织袋、100kg 2 细集料（水泥混凝土用） 筛分、含泥量、泥块含量 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过200m3。 每检验批代表数量不得超过1000m3
先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。 编织袋，10kg 3 粗集料（水泥混凝土用） 筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。 每检验批代表数量不得超过2000m3 编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg 4 粗集料（沥青混凝土用） 颗粒组成、针片状、含泥量、压碎值、密度及吸水率 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。 每检验批代表数量不得超过5000m3 编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg 5 细集料（沥青混凝土用） 颗粒组成、含泥量、砂当量、密度 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。 每检验批代表数量不得超过2500m3
按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。 编织袋，10kg 6 矿粉 筛分、含水率 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。 每检验批代表数量不得超过500T 按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。 水泥留样桶，2kg 表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、 必要时做。 必要时做 7 水泥 细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度 每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。每检验批代表数量袋装不得超过1000T，散装2500T。 方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供材质单。 水泥留样桶，总量至少6kg
公路工程施工材料管理
公路施工材料管理 在座的各位领导、同事、朋友们大家好，非常有幸能够了和大家在这里进行学习和交流。今天我所讲的是公路工程材料管理和设备管理，我所讲的不能说是我丰富的经验，但也是我从事公路事业十多年的一些心得，在这里和大家交流，也许我所讲的不正确，希望大家给予指证、批评。那么我就先从公路施工材料管理来谈谈。 随着我国经济体制改革的进一步深化,公路施工企业正逐步改制,将全面走向市场,参与市场竞争,这使其更灵活、更自主经营,同时也将承担更大的风险。公路施工企业的生存和发展,靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务,并通过优化配置、完善管理,降低工程成本，创造经济效益、企业效益和社会效益，从而推动企业发展、壮大。 成本管理是企业永恒的主题 “成本就是饭碗”，谁能有效地控制住成本，谁就有饭吃。全面实施精细化管理和“零缺陷”及“低成本”发展战略、加强工程成本管理就成了公路施工企业一个非常重要的课题。 施工项目是施工企业的成本中心，材料成本在项目工程造价中占有很大的比重，要控制好施工项目成本，首先必须抓住“材料成本”这个关键环节。具体落实到项目经理部，就是如何在提高施工估料准确性、降低材料消耗、杜绝浪费、杜绝库存积压、加强材料成本核算等方面狠下功夫，达到节约成本、提高经济效益的目的。 由于材料成本在公路工程成本占相当重的比例，一般经验值为
55-65%，特别在桥梁、涵道、防护工程中甚至更多，它在公路工程成本中具有举足轻重的地位，可以说材料成本管理的成败也决定了工程成本管理的成败。因此，加强材料管理，降低材料成本是控制工程成本最重要的环节，对公路施工企业的盈亏有着决定性的影响。 从上面我讲的，大家就能体会到公路施工材料管理重要性和意义，今天我所讲的是根据项目施工把材料管理分成五个部分： 一.材料计划的编制 二.材料的采购管理 三.材料进场管理 四.材料的应用和消耗管理 五.材料的核算、分析总结 一．材料的计划编制 施工预算是编制材料计划的主要依据，由施工项目部依据施工图和施工进度以及材料消耗提出材料需用计划及采购要求。材料需用计划必须说明材料的名称、规格、型号、需用数量、进货时间等。必要时，应提出材料使用要求及验收标准和质量保证要求。材料采购部门根据需用计划的内容和要求，对市场进行调查研究，根据单位的实际情况，编写采购计划。 1．材料计划的编制程序 材料计划在广义上是指在材料流通过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。具体说，材料计划是指从查明材料的需要和资源开始，经过对材料的供需综合平衡所编制
公路工程材料常用密度
公路施工材料常用密度深蓝的忧郁 1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。单位：t/m3 路面名称干密度 水泥稳定土基层水泥土 1.75 水泥砂2.05 水泥砂砾2.2 水泥碎石2.1 水泥石屑2.08 水泥石渣2.1 水泥碎石土2.15 水泥砂砾土2.2 石灰稳定土基层石灰土 1.68 石灰砂砾2.1 石灰碎石2.05 石灰砂砾土2.15 石灰稳定土基层石灰碎石土2.1 石灰土砂砾2.15 石灰土碎石2.1 石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰 1.17 石灰粉煤灰土 1.45 石灰粉煤灰砂 1.65 石灰粉煤灰砂砾1.95 石灰粉煤灰碎石1.92 石灰粉煤灰矿渣1.65 石灰粉煤灰煤矸石 1.7 石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28 石灰煤渣土1.48 石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石 1.8 石灰煤渣砂砾 1.8 石灰煤渣矿渣 1.6 石灰煤渣碎石土1.8 水泥石灰稳定砂砾2.1 碎（砾）石2.1 土1.7 土砂 1.94 粒料改善砂、粘土1.9 砾石 2.1 嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2 级配砾石2.2 嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98 泥结碎（砾）石2.15 磨耗层砂土 1.9 级配砂砾2.2 煤渣 1.6
沥青碎石粗粒式 2.28 中粒式2.27 细粒式2.26 沥青混凝土粗粒式2.37 中粒式2.36 细粒式2.35 砂粒式2.35 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度 粉煤灰0.75 煤渣0.8 土1.15 矿渣 1.4 煤矸石1.4 砂1.43 碎石 1.45 石屑 1.45 碎石土1.5 石渣 1.5 砾石 1.55 砂砾 1.6 砂砾土1.65 粘土 1.25 石粉 1.4 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 3.单一材料结构，按压实系数计算。 材料名称压实系数 砂1.25 砂土 1.25 砂砾 1.25 煤渣 1.65 矿渣 1.3 天然砂砾1.3 风化石1.3 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一