装配式桥梁技术实践及探讨
装配式混凝土桥梁设计施工技术分析
装配式混凝土桥梁设计施工技术分析摘要：随着我国城市建设的加快和“十四五”规划的实施，公路桥梁工程建设迎来纵深发展，公路桥梁建设面临严峻挑战。
随着城市化的逐步深入，城市道路已经从平面化转向空间化，越来越多的高架桥和立交桥出现。
城市交通系统的快速发展对高效、生态的桥梁建设提出了要求。
在此背景下，装配式混凝土桥梁施工技术应运而生，该技术由于具有操作便捷、施工迅速的优势，在桥梁工程建设中已被广泛应用。
本文后续就装配式混凝土桥梁设计施工技术进行相关探究，以便于为后续相关工作开展提供有效支持参考。
关键词：桥梁工程；桥梁设计；装配式施工；混凝土桥梁；施工技术中图分类号：U445文献标识码：A引言装配式混凝土桥梁施工是一种具有突出创新性的施工技术，通过工厂预制生产高质量的标准化试件，运输到现场，然后吊装和组装完成的。
实践表明，装配技术集标准化、模块化、产业化、机械化、精细化等优势于一体，可以显著节约材料、减少排放、控制污染，更符合绿色施工理念。
目前，道路桥梁工程的建设主要基于传统的现浇筑，这一施工方式具有施工周期长、工作面要求严、资源消耗大、人员需求高、劳动强度大等缺陷。
通过装配式混凝土桥梁施工技术，大部分构件均可通过工厂化生产来进行制作，这也就能够省去现场施工对于模板、场地等的要求，且生产质量更为可控。
1装配式混凝土桥梁的优势装配式混凝土桥梁工程基本特征就是通过拼装现有的预制件来组合形成完整的桥梁框架体系结构，重点涉及到各个关键部件预制拼装施工。
工程管理人员对于验收合格以后的各种预制件应当运送至指定的建设施工场地，通过实施全方位的现场拼装施工处理来形成桥梁施工的最终成果。
在目前的现状下，预制装配式的常见建筑形式应当包含板材类型建筑、砌块类型建筑、骨架板材类型建筑、盒式拼装建筑等。
由此可见，预制装配式的工程建筑体系结构表现为明显的施工实践运用优势。
与传统的现场施工形式而言，经过预制装配得到的整体结构更加能确保达到优良的安全性能，促进了桥梁施工项目中的资源优化配置。
桥梁施工中的装配式施工技术应用研究
桥梁施工中的装配式施工技术应用研究桥梁作为一种重要的交通基础设施，对社会经济发展起着至关重要的作用。
在桥梁建设领域，传统的现场施工方式既费时又费力，同时也存在一定的安全隐患。
近年来，装配式施工技术在桥梁施工中得到了广泛应用。
本文旨在探讨装配式施工技术在桥梁建设中的应用研究。
一、装配式施工技术的定义和优势装配式施工技术是一种将工程构件部分或全部在工厂进行预制，再将预制构件按照一定的顺序组装到施工现场的建筑方法。
与传统的现场施工方式相比，装配式施工技术具备以下优势。
首先，装配式施工技术避免了传统现场施工中的大量浪费。
在工厂预制过程中，可以更加精确地控制材料的使用量，减少浪费的发生。
同时，由于施工现场的人员和设备可以有效地调度安排，从而降低了人员和设备的闲置时间，减少了资源的浪费。
其次，装配式施工技术缩短了工程周期。
由于预制构件可以在工厂的流水线上进行生产，不会受到施工现场的天气和环境限制，因此可以提前进行生产，缩短了整个项目的工期。
此外，装配式施工技术还能提高工程质量。
在工厂环境下，可以对材料进行更为细致的检验和筛选，确保预制构件的质量。
而且，预制构件在装配过程中的精确度更高，可以减少因现场施工而引起的尺寸误差，提高了工程的整体质量。
二、装配式施工技术在桥梁建设中的应用1. 预制梁体的应用桥梁建设中，梁体是连接上下两个支点的关键部分。
传统的现场施工方式中，需要对梁体进行多次浇筑，施工周期长且精度难以保证。
而采用装配式施工技术，可以将梁体在工厂进行预制，然后将预制好的梁体组装到现场，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 桁架结构的应用桁架结构是一种优秀的桥梁结构形式，但传统的现场施工方式对于桁架结构的施工要求非常高，且施工周期长。
装配式施工技术的应用为桁架结构的施工提供了一个更为便捷和快速的方式。
预制好的桁架构件可以直接进行组装，大大缩短了施工周期。
3. 桥面铺装的应用在桥梁建设中，桥面铺装是一个非常重要的环节。
装配式建筑施工技术在桥梁工程中的应用
装配式建筑施工技术在桥梁工程中的应用一、引言随着科技和工程建设的不断发展，装配式建筑施工技术在各个领域得到广泛应用。
其中，在桥梁工程领域，装配式建筑施工技术也展现出了其独特的优势。
本文将探讨装配式建筑施工技术在桥梁工程中的应用，旨在探索如何更好地利用这一技术来提高桥梁建设的效率和质量。
二、装配式建筑施工技术在桥梁设计中的应用1. 提高设计灵活性传统桥梁设计往往面临一定的限制，而装配式建筑施工技术可以通过优化构件设计和连接方式，实现更加灵活多样的桥梁形式。
例如，可以采用模块化构件进行组合拼接，以适应不同类型和规模的桥梁需求。
2. 加快设计速度传统的桥梁设计需要花费大量时间进行材料选择、结构计算等繁琐步骤，而采用装配式建筑施工技术后，设计人员可以通过现成的模块化构件进行快速组装，从而大幅缩短设计周期。
三、装配式建筑施工技术在桥梁施工中的应用1. 提高施工效率传统桥梁施工需要现场逐步搭建支撑架、浇筑混凝土等过程，而采用装配式建筑施工技术后，可以将主体构件事先制作好并运输到现场，在较短时间内完成整个桥梁的组装和安装。
这种高度标准化和规范化的施工方式有效地提高了施工效率。
2. 降低人力成本传统桥梁施工常需大量劳动力参与，不仅增加了人力成本，还存在一定的安全隐患。
而采用装配式建筑施工技术后，很多重复性劳动可以通过机械设备和自动化生产线代替，大幅降低了人力成本并提高了安全性。
四、装配式建筑施工技术在桥梁质量控制中的应用1. 优化材料选择采用装配式建筑施工技术时，可以对每个构件的材料进行精确的控制，确保质量和性能符合相关标准。
通过模块化构件的统一生产和检验，可以避免因现场施工环境不同而导致的材料差异问题。
2. 质量监控与追踪装配式建筑施工技术可以实现对每个模块化构件的质量监控与追踪。
通过引入信息技术，可以对每个构件进行生命周期跟踪管理，确保整个桥梁工程的质量可控。
五、装配式建筑施工技术在桥梁维护中的应用1. 便于维修和替换传统桥梁结构存在破损或老化时，常常需要较大规模的拆除和重建。
装配式建筑桥梁施工技术研究
装配式建筑桥梁施工技术研究装配式建筑桥梁施工技术探究引言：装配式建筑桥梁施工技术是一种新兴的建筑方法，通过在预制场地完成构件制作和装配，进而减少现场施工时间和成本。
本文将就装配式建筑桥梁施工技术进行深入研究，讨论其优势、应用领域、材料选择以及未来发展前景。
一、装配式建筑桥梁施工技术的优势1.1 提高施工效率传统桥梁建设需要大量的人力和现场加工，而装配式建筑桥梁采用预制方式生产构件，并在现场进行简单的组装，大大减少了现场加工和人力投入。
因此，在相同时间内可以完成更多的桥梁建设任务。
1.2 降低成本装配式建筑采用标准化生产线生产构件，可以实现规模化批量生产，降低了原材料成本和人力成本。
同时，在加快施工速度的情况下也减少了项目周期带来的额外费用。
因此，装配式建筑桥梁可以达到投资回报周期更短的效果。
1.3 提高质量控制在预制场地生产构件的过程中，可以更加精确和严格地控制每个构件的质量。
而传统建筑桥梁施工过程中，易受现场环境影响导致施工质量不稳定和难以保证。
因此，装配式建筑桥梁具有更好的质量保障。
二、装配式建筑桥梁技术在各领域的应用案例2.1 高速公路桥梁高速公路是国家发展战略重点项目之一，对于快速建设和更新维护都提出了较高要求。
装配式建筑桥梁施工技术正是能够满足这些要求的理想选择。
在国内外的许多高速公路项目中，已经成功应用了装配式建筑桥梁技术，如高铁跨线立交等。
2.2 城市道路桥梁城市快速扩张和城市更新对于道路基础设施提出了更大需求。
而传统的现场施工方式往往会面临时间紧、空间限制等问题。
而采用装配式建筑桥梁技术可以在较短时间内完成道路桥梁建设，且施工对周围环境影响小，因此该技术在城市道路桥梁领域有着广泛应用潜力。
三、装配式建筑桥梁的材料选择3.1 钢材钢材是装配式建筑桥梁中最常用的材料之一。
它具有高强度、适应性强等优点，在构件制作和组装方面都表现优秀。
3.2 高性能混凝土高性能混凝土在装配式建筑桥梁施工中也发挥了重要作用。
装配式建筑施工中的桥梁施工技术
装配式建筑施工中的桥梁施工技术装配式建筑是一种快速、高效、环保的建筑施工方式，近年来得到了广泛应用。
在装配式建筑中，桥梁的施工技术起着至关重要的作用。
本文将就桥梁施工中的装配式建筑技术进行详细探讨。
一、桥梁施工中的装配式建筑技术概述桥梁是连接两个地点的特殊建筑结构，对于城市交通和人员流动起着重要的作用。
传统的桥梁施工方式需要现场浇筑混凝土并进行钢筋加固，时间长、投入大且难以精确控制质量。
而采用装配式建筑技术可以将桥梁结构提前制造好，然后通过吊装安装到预定位置上。
这种方式能够大幅度缩短施工周期，降低成本，并且提高了施工质量。
二、桥梁组件拼接技术在装配式建筑中，桥梁通常由多个组件拼接而成。
组件拼接技术是桥梁施工过程中最核心的环节之一。
目前常见的桥梁组件拼接技术主要包括预应力预制桥面板的现浇节点连接、悬臂式桁架的拼装和支点方案的设计。
1. 预应力预制桥面板的现浇节点连接预应力预制桥面板是装配式建筑中常见的组件之一，其上设置有现浇节点。
在进行组件拼接时，需要将各个预制桥面板通过现浇节点连接起来，以保证整体结构的牢固性。
这种连接方式可以有效减少施工时间，并且提高了施工质量。
2. 悬臂式桁架的拼装悬臂式桁架是一种常见的桥梁组件，其结构复杂、重量大。
在装配式建筑施工中，需要将多段悬臂式桁架进行精确的拼装。
这就需要施工人员按照设计要求将各部分正确安放，并采用合适的连接方式进行固定，以确保整体结构的稳定性和承载能力。
3. 支点方案的设计在桥梁施工中，支点是承受车辆荷载并传递至地基上的关键部位。
为了确保整个桥梁结构能够稳定运行，需要合理设计支点方案。
装配式建筑中的桥梁支点通常由螺栓连接、焊接和锚碇等方式实现，这些技术可以保证桥梁结构的稳固性和可靠性。
三、桥梁施工中的质量控制技术装配式建筑施工中的质量控制是确保桥梁施工过程和最终产品达到设计要求的关键环节。
在装配式建筑中，质量控制涉及到材料选择、加工精度、安装过程以及整体结构的检测等方面。
装配式建筑施工中的桥梁设计与施工
装配式建筑施工中的桥梁设计与施工在装配式建筑施工中，桥梁设计和施工是非常重要的环节。
桥梁作为交通运输和城市建设的重要组成部分，其设计与施工质量直接决定了桥梁的安全性和使用寿命。
本文将从桥梁设计和施工的角度出发，探讨在装配式建筑施工中如何进行桥梁设计与施工。
一、桥梁设计1.1 桥梁类型选择在装配式建筑施工中，根据不同地形条件和交通流量等因素，需要选择合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括简支梁、连续刚构、钢-混凝土组合结构等。
根据具体情况选择合适的桥型，可以满足各项技术指标要求，并提高施工效率。
1.2 材料选用在桥梁设计过程中，需要选择适合装配式建筑施工的材料。
常用的材料有预应力混凝土、钢结构等。
预应力混凝土具有较高的强度和耐久性，在装配式建筑中可以更好地保证结构整体性；钢单元组合结构具有轻质、强度高等特点，适用于跨径较大的桥梁设计。
1.3 结构设计桥梁的结构设计是桥梁设计中最关键的部分。
在装配式建筑施工中，需要考虑整体稳定性和施工可行性。
结构设计要满足运行条件下的荷载需求，并考虑装配过程中的持久性和变形问题。
通过优化设计，可以提高桥梁的安全性和使用寿命。
二、桥梁施工2.1 装配式建造技术装配式建造技术在现代建筑工程中得到了广泛应用，其快捷、高效的特点也适用于桥梁施工。
在装配式建筑施工中，采用预制构件与现场组装相结合的方式，提高了施工进度和质量控制。
对于长跨度或复杂形状的桥梁，可以采用模块化装配方式进行施工，减少了现场浇筑和拼接的难度。
2.2 吊装与拼接在桥梁装配式施工过程中，吊装是一项重要的环节。
吊装作业需要保证安全可靠，避免材料损坏或人员伤亡。
针对不同形式的预制构件，选择合适的吊装设备和方案，并结合实际情况进行调整。
拼接过程需要准确控制每个构件的位置与角度，确保组装后桥梁的整体稳定性。
2.3 质量控制在桥梁施工过程中，质量控制是十分重要的一环。
通过严格监督施工过程、加强检验测试等手段，可以确保桥梁结构的安全可靠。
解析装配式建筑施工中的桥梁工程技术
解析装配式建筑施工中的桥梁工程技术随着城市化进程的不断推进，人们对于快速、高效、可持续且绿色的建筑需求日益增加。
在满足这些需求的同时，装配式建筑施工技术应运而生，并以其独特的优势逐渐受到人们的青睐。
在装配式建筑施工中，桥梁是其中一项重要而具有挑战性的工程项目。
本文将对装配式桥梁工程技术进行详细解析。
I. 桥梁类型及选择装配式桥梁工程技术涵盖了多种桥梁类型，包括简支梁、连续刚构桥、拱桥等。
在选择合适的桥梁类型时，需要考虑诸多因素，例如跨度、设计荷载、环境条件等。
针对不同条件和目标，在设计方面采用适用性更广泛的单孔连续刚构桥是一个常见做法。
II. 施工过程及挑战1. 制造与预制装配式桥梁工程开始于离场制造和预制元件，如预应力混凝土箱梁、T型梁等。
这些材料在工厂中进行加工，可以更好地控制质量和时间。
2. 拉拔及吊装装配式桥梁施工的关键步骤是元件的拉拔和吊装。
这一过程要求严格的施工计划和高水平的协调。
通过合理安排吊车和具备高性能设备的人员，可以确保安全高效地完成这一步骤。
3. 竖向连接竖向连接是桥梁安全稳定的重要环节。
它通常由止水带、沉箱法以及顶管法来实现。
4. 泡沫混凝土填充泡沫混凝土填充可用于减小桥梁自身重量以及改善隔热性能。
在施工过程中，通过控制泡沫混凝土填充物的密度和分布来满足设计需求。
5. 防腐涂料应用为了延长桥梁使用寿命，防腐涂料在装配式桥梁工程中起到至关重要的作用。
正确选择和应用防腐涂料可以提供持久保护，并减少维护成本。
III. 优势与应用1. 紧凑高效由于装配式桥梁的模块化特性，施工现场可以快速组装和拆卸，节省大量的时间和人力资源。
2. 质量可控在工厂预制过程中，质量控制更加容易，并且可以采取更有效的质检手段。
因此，装配式桥梁具有更好的工艺品质保证。
3. 环境友好装配式建筑施工技术相对传统施工方式更加环保。
采用预制元件减少了垃圾产生，在施工现场减少了噪音和粉尘污染。
4. 可迁移性强装配式桥梁具有良好的可迁移性，在需要时可以进行拆解、转移或再利用。
装配式建筑施工桥梁施工工法
装配式建筑施工桥梁施工工法随着现代社会的快速发展和城市化进程的加快，桥梁建设成为了城市交通发展中的关键领域。
而在桥梁施工中，装配式建筑施工工法逐渐受到关注并得到广泛应用。
本文将从装配式建筑施工桥梁施工工法的优势、具体应用案例以及未来发展趋势等方面进行探讨。
一、装配式建筑施工桥梁施工工法的优势1.1 提高施工效率传统的桥梁施工方式需要大量现场加工和浇筑混凝土，耗时耗力，且存在很大的不确定性。
而采用装配式建筑施工桥梁施工工法，可以将重要构件提前预制好，并通过精确计算和设计，实现标准化组装。
这种方式能够显著提高施工效率，缩短了建设周期。
1.2 降低成本装配式建筑使用模块化构件，在生产过程中能够实现规模化生产和批量供应。
这不仅降低了材料采购成本，还节约了人力和机械设备的使用成本。
此外，装配式建筑减少了施工现场对周边环境的破坏，减少了后期维护和修复的费用。
1.3 提高施工质量装配式建筑施工桥梁施工工法借助先进的技术手段，实现了精密计划、精确加工和严格质量控制。
模块化构件通过工厂预制并经过严格检验，在整个组装过程中能够保证结构的稳定性和安全性。
这种方法能够提高桥梁的使用寿命，并降低后期维护成本。
二、装配式建筑施工桥梁施工工法具体应用案例2.1 中国惠州湾跨海大桥中国惠州湾跨海大桥是一座重要的海上交通基础设施，也是国内首座采用装配式建筑施工桥梁施工工法的大型项目。
在该项目中，传统浮吊起重机被改为架空吊车，并利用装配式建筑技术将预制好的混凝土箱梁进行组装。
这种方法大大提高了施工效率，缩短了施工周期，并且保证了施工质量。
2.2 美国旧金山湾桥东北角接线道美国旧金山湾桥东北角接线道是一座重要的交通枢纽，采用了装配式建筑施工桥梁施工工法，取得了显著的效果。
该项目使用了大型预制钢箱梁和碳纤维增强聚合物材料，通过装配式建筑方式进行组装。
这种方法减少了现场作业时间和人力需求，提高了施工速度和质量。
三、装配式建筑施工桥梁施工工法未来发展趋势3.1 技术进步与创新随着科技的不断进步与创新，在装配式建筑领域也将出现更多先进的技术手段。
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香港观塘快速路
上海浏河大桥
上海沪闵高架二期
国内外现状
国内外现状
பைடு நூலகம்
国内外现状
美国佐治亚州I-85 interchange 桥梁立柱拼装
国内外现状
美国华盛顿州I-5 Grand Mound to Maytown Stage 2桥预制拼装
国内外现状
东海大桥海上段桥墩预制墩身节段拼装图
国内外现状
桥梁墩柱预制节段拼装施工通常运用于水上多跨桥梁，如东海大桥等。 对于城市高架也具有可实施性，但对施工精度控制严格。对于文明施工，减 少现场浇注有一定优势。
A B
背景
C D
背景
立柱
盖梁 承台
防撞护栏
背景
☞ 全预制拼装桥 梁，是一种将桥梁 上部结构和下部结 构的主要构件在工 厂或预制场预制、 现场拼装的桥梁。
背景
预制墩柱盖梁
预制桥面板
背景 预制桥台
背景 预制防撞护栏
背景
全预制装配式桥梁
能否实现？难点？
国内外现状
目前主梁的预制拼装技术发展已相对比较成熟。 施工工艺：平衡悬臂拼装法、逐孔拼装法、整孔架设法等等
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东 海 大 桥 桥 墩
关键技术问题
主要存在问题
制约其发展的关键问题
☞ 设计规范空缺：连接方式、抗震性能、耐久性等问题 ☞ 工程投资：现场浇筑立柱与预制拼装立柱的经济性比较。 ☞ 连接件的生产工艺、型式、造价、过程化、国产化等。 ☞ 施工工艺及验收标准缺失。
关键问题：连接构造及其受力性能研究 （1）不同连接方法比较
装配式桥梁技术实践与探讨
周良 总工程师
上海市城市建设设计研究总院
目录
1
背景
2
国内外现状
3
关键的技术问题
4
工程应用情况
5
总结
背景
背景
传统支架施工方式容易造成坍塌事故!!! 传统建造模式对城市既有交通影响非 常大!!!
背景
劳动力价格飞涨
设备保有量日益增加 文明施工要求（环境、交通）日益提高
背景
锚固长度
☞ 为保证钢筋、灌浆料和连接体系的性能可靠，伸入连接套筒及金属 波纹管的钢筋锚固长度需满足其受力性能的要求。 ☞灌浆连接套筒预制安装端及现场拼装端钢筋伸入长度均不应小于10d （被连接纵筋直径）；金属波纹管全长应不小于24 ds（被连接纵筋直 径） 常规设计钢筋最小锚固长度: 20d-25d
面积的百分数，普通钢筋在受拉区不宜超过50%，在受压区和装配式 构件的连接钢筋不受限制
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG/D62-2004中：
钢筋接头 ☞ 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50中指出：
钢筋接头 ☞ 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50中指出：
连接件测试 ☞ 灌浆套筒(Coupler)单向拉伸测试
两个试件均为钢筋 断裂，191.2kN
抗震性能 ☞ 预制拼装墩柱的抗震性能
针对灌浆套筒连接、金属波纹管连接和预应力筋连接构造共开展了15 组试件的拟静力循环反复加载试验
试验加载装置
抗震性能
预制墩柱盖梁抗震研究
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试件运输及试验
抗震性能
抗震试验
抗震性能 ☞ 试件破坏形态
抗震性能
抗震性能
☞与传统现浇混凝土桥墩破坏现象比较，灌浆套筒连接和波纹管连接的 预制拼装桥墩立柱破坏现象与之基本相近。
☞矮立柱试验破坏现象表明，在箍筋约束良好的条件下，立柱损伤变现 为弯剪破坏，损伤集中在立柱底部塑性铰区域。
☞ 预应力钢绞线连接预制拼装立柱力—位移滞回曲线略有不同，变形 能力基本相近，但耗能能力略弱。
连接方式（一） ☞ 灌浆套筒(Coupler)连接器
连接方式（二） ☞ 灌浆金属波纹管连接
连接方式（三） ☞ 预应力连接
连接方式（四） ☞ 插槽式连接
连接方式（五） ☞ 承插式连接
问题？
• 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG/D62-2004中
☞第9.1.8条文中：-----有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面
钢筋焊接或搭接并采用湿接缝构造
力学性能往往与传统现浇混凝土桥墩类似，但湿 接缝会增加施工时间，特别仍然还需要养护时间，从 快速施工角度考虑，该方案存在一定不足。
承插式连接构造
施工工序简单，现场作业量少，不足是接缝处的 力学行为，包括常规和地震作用下性能如何尚需研究 。
插槽式连接构造
所需施工公差相对比较大，现场需要浇筑一定的 混凝土，仍需养护时间，所需时间约2天左右。
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抗震试验方案设计
2930
抗震性能
立柱钢筋绑扎
立柱与承台预拼
立柱与承台预拼
试件拼装和灌浆
抗震性能
预制试件养护
预应力筋张拉
预应力筋张拉和测试
拼接缝
☞立柱与承台、立柱与盖梁等构件拼接缝间设置高强砂浆垫层。
☞施工中需通过垫层厚度调整立柱高度和平整度等的要求，同时考虑 到预制立柱受力要求，砂浆垫层厚度不宜过大。
☞预制拼装桥墩中立柱与承台或立柱与盖梁之间的拼装接缝砂浆垫层 厚度宜为10mm～30mm。
☞不同类型构件拼接缝间的砂浆垫 层，应采用高强无收缩砂浆，28d抗压 强度应不小于60MPa且高出被连接构件 强度等级的一个等级(7MPa)，28d竖向 膨胀率应控制在0.02％～0.10％
连接构造及其受力性能研究 （1）不同连接方法比较
有粘结后张预应力筋联接构造
墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多 ，施工工艺复杂，且施工时间较长。
灌浆金属波纹管连接构造
目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进 行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性 能需研究。
灌浆套筒连接构造
造价略高，国外已有少数桥梁使用，正常使 用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似 ，抗震性能需研究。