超越离合器原理介绍教学文稿
超越离合器的工作原理和结构分析
超越离合器的工作原理和结构分析超越离合器是一种常见的汽车零部件，它在汽车的传动系统中扮演着重要的角色。
本文将对超越离合器的工作原理和结构进行详细的分析。
首先，我们来了解超越离合器的工作原理。
超越离合器主要通过离合片的接触与分离来实现离合和结合的功能。
当驾驶员踏下离合踏板时，通过液压或机械的方式，离合器工作。
离合片之间的摩擦力将发动机的动力传递到传动装置上，从而使车辆移动。
而当离合器踏板松开时，离合片之间的接触被断开，这样发动机的动力就不再传递到传动装置上，车辆停止运动。
接下来，我们将对超越离合器的结构进行分析。
超越离合器通常由压盘、车架、离合片、凸轮、压紧弹簧等几个主要部分组成。
首先是压盘，它位于离合器的内部。
压盘通常由金属材料制成，其作用是通过压紧离合片，将发动机的动力传递到传动装置上。
其次是车架，它是离合器的主要支撑部分。
车架的设计通常考虑到离合器的稳定性和结构的强度，以确保离合器在工作时可以承受较大的压力和摩擦力。
离合片是超越离合器中的关键部分，也是实现离合和结合功能的主要组成部分。
离合片通常由摩擦材料制成，具有良好的摩擦性能和耐磨性。
离合片之间通过摩擦力实现传动动力的传递，当两个离合片紧密接触时，发动机的动力便传递到传动装置上，使车辆运动。
凸轮是离合器的控制装置，它位于离合器的内部，通过机械或液压的方式控制离合片的接触与分离。
凸轮的设计通常考虑到离合器的灵活性和响应速度，以保证离合器的工作效率和稳定性。
最后是压紧弹簧，它位于压盘和离合片之间，通过弹性力将离合片紧密地贴合在一起。
压紧弹簧的设计通常考虑到离合器的紧固力和压力的平衡，以确保离合器在工作时能够正常运转，并且具有较长的使用寿命。
综上所述，超越离合器是一种常见的汽车零部件，它通过离合片的接触与分离实现离合和结合的功能。
超越离合器的主要结构包括压盘、车架、离合片、凸轮和压紧弹簧等几个部分。
了解超越离合器的工作原理和结构对于理解汽车传动系统的工作原理和维修保养具有重要意义。
超越离合器原理介绍
超越离合器原理介绍双向楔块超越离合器，它一端轴孔接主动轴，另一端轴孔接从动轴，当外环不动，主动轴顺时针或逆时针转动时，从动轴也同步转动，而当从动轴受外力矩的作用时，顺时针和逆时针都不能转动。
常与滚珠丝杠副或其它部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独使用作为精确定位，传递力矩或切断力矩的传递。
北京机械工业学院朱春梅北京新兴超越科技开发公司孔庆堂孔炜朱自成[摘要]本文介绍了楔块超越离合器国内外发展的概况，阐述楔块超越离合器的特点、结构形式及其适用范围。
关键词楔块超越离合器特点1、楔块超越离合器的发展及其应超越离合器是机械传动的基础件之一。
它是用主、从动部件的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的一种离合器，用途广泛。
滚柱式超越离合器历史悠久，据文献报道于1878年以“换向电动机”为题载入德国DRP2804.47h5专利中，用在换向机构上。
随后的近百年，滚柱超越离合器不断的发展和完善，结构型式增多，应用也较普遍。
楔块超越离合器是继滚柱超越离合器之后开发的一种新型离合器。
自问世以来，以承载能力大，自锁可靠，反向解脱轻便，结构紧凑，操作方便，在机械传动中得到广泛的应用。
首先美国在汽车和飞机上得到发展和推广应用。
例如美国在波音707飞机和F4-C轰炸机及M102-105轻型榴弹炮上采用。
在日本、德国也已广泛应用。
近年来，随着新产品开发和引进产品配套国产化的需要，楔块超越离合器得以迅速的发展，从结构、性能和可靠性等日趋完善，而且离合器的型式、规格更加齐全，产品质量逐渐提高。
北京新兴超越科技开发公司生产的CK系列楔块超越离合器不但能满足国内科研和生产的需求。
而且替代了引进日本、美国、意大利等国家瓦楞纸生产线和无氧铜生产线上的超越离合器，使用效果良好。
目前还有出口，具有很好的发展潜力和开发前景。
楔块超越离合器常与滚珠丝杆副或其他部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独使用，作为主动轴和从动轴之间的精确定位，传递转矩或切断转矩，具有自行离合功能的一种离合器。
双向超越离合器原理
双向超越离合器原理双向超越离合器是一种结构复杂、技术含量高的零部件，主要应用于传动系统中，它的功能是将发动机输出的动力传递到驱动轮，同时也可以将轮子的动力反向传递到发动机。
双向超越离合器主要依靠离合器壳体体积变化来实现传力和切断传力的功能。
下面将从双向超越离合器的原理、结构、应用等方面进行介绍。
一、双向超越离合器原理双向超越离合器的原理可以简单概括为：通过控制离合器壳体的压缩和伸展，从而改变内部离合片相对位置和长度，最终实现动力的传输和切断。
它的工作原理类似于传统的正向离合器，但是与单向离合器相比，其结构更为复杂，控制更加精细，适用范围更加广泛。
在双向超越离合器中，内部的离合片是该离合器的核心部件。
当发动机输出动力传到双向超越离合器时，通过将压缩夹紧离合片，将动力传输给传动系统，从而实现动力的输出。
当驱动轮向发动机反向运动时，离合器将解除夹紧离合片，消除传输动力的作用，从而实现发动机能量的回收。
离合器壳体的体积变化始终与离合片相连，在控制板和传感器的控制下伸缩，实现离合器的工作。
二、双向超越离合器结构双向超越离合器的结构十分复杂，主要包括壳体、离合片、压缩机构、控制板和控制信号模块等多个组件。
离合片是双向超越离合器的核心部件，负责传递动力和实现切断。
离合片通常由高速钢、锆合金等材料制成，承受着较高的载荷以及温度。
压缩机构是实现双向超越离合器压缩的关键部件，通常由弹簧等材料制成，并通过外部力量对离合片进行压紧。
控制板是连接内部板和电子控制系统的关键结构，能够实现对双向超越离合器的压缩和切断，以及对离合片的控制操作。
控制信号模块则是离合器的控制中心，通过传感器识别传动系统的行为变化，并发出相应的控制信号，完成离合器的工作。
三、双向超越离合器应用双向超越离合器通过其优良的控制性能，被广泛应用于传动系统中。
例如，在无人驾驶、混合动力汽车、电动汽车等领域中，双向超越离合器处于关键位置，主要用于将电能和燃油能量进行协调，从而更好地利用能源。
空预器超越离合器工作原理
空预器超越离合器工作原理今天咱们来唠唠空预器超越离合器这个超有趣的东西的工作原理。
空预器呢，在整个热力系统里可是个相当重要的角色。
而超越离合器在空预器里就像是一个聪明的小助手。
你可以把超越离合器想象成一个超级有个性的小齿轮组合。
这个超越离合器啊，它有个特别神奇的本事。
当空预器正常转动的时候，它就跟着一起愉快地转动。
就好像一群小伙伴手拉手一起向前走一样。
它的内部结构呢，有一些巧妙的设计。
比如说它有内圈和外圈，中间还有一些特殊的连接部件。
这些部件就像是小桥梁，把内外圈连接起来，让动力可以顺利地传递。
在正常的工作状态下，动力从一个方向传来，这个时候超越离合器就像一个听话的小跟班，把动力原封不动地传递给空预器的相关部件，让空预器能够按照预定的速度和方向旋转。
就像你在接力比赛中，稳稳地接过前面队友递过来的接力棒，然后奋力向前跑一样。
但是呢，当出现一些特殊情况的时候，比如说空预器的转速突然发生变化，或者有反向的力作用在上面的时候，超越离合器就开始展现它的独特魅力了。
它就像是一个有自己小脾气的小精灵，它会根据情况做出不同的反应。
如果是反向的力，它可不会傻乎乎地把这个反向力传递过去，而是会自动地断开连接。
这就好比你在走路的时候，前面突然有个障碍物，你肯定不会硬着头皮往上撞，而是会巧妙地避开。
超越离合器就是这么聪明，它断开连接后，就可以避免反向力对整个空预器系统造成损害。
还有哦，如果空预器的转速突然变得特别快，超越离合器也不会让这个过快的转速无节制地传递。
它会根据自己内部的机械结构和工作原理，调整传递的动力。
这就像是一个调速器，让空预器的转速保持在一个合理的范围内。
就像你骑自行车下陡坡的时候，你肯定希望有个东西能控制速度，不要让自行车像脱缰的野马一样狂奔。
从它的机械结构细节来看，里面的一些小滚珠或者小棘爪之类的部件可是起到了大作用。
这些小部件在正常工作的时候，相互配合，紧紧地抓住，保证动力的传递。
一旦出现异常情况，它们就会像松开的小爪子一样，解除连接。
超越离合器及其工作原理
超越离合器工作原理超越离合器是利用主动件和从动件的转速变化或回转方向变换而自动接合和脱开的一种离合器。
当主动件带动从动件一起转动时，称为结合状态；当主动件和从动件脱开以各自的速度回转时，称为超越状态。
超越离合器是一种特殊的机械离合器，在机械传动中由主从动部分相对运动速度变化或旋转方向的改变使其自动结合或脱开。
驱动元件只能从单一方向使从动元件转动，如果驱动元件改变方向，从动元件就自动脱离不传递动力，故又称单向离合器或单向轴承。
一般按超运转速度选择，故统称为超越离合器。
超越离合器具有以下功能:a.在快速进给机械中实现快慢速转换、超越功能。
b.实现步进间隙运动和精确定位的分度功能。
c.当它与滚珠丝杠或其它部件配套使用，防止逆转，实现自锁和逆止功能。
常用的超越离合器有棘轮超越离合器、滚柱超越离合器和楔块超越离合器三种。
楔块超越离合器通常又分为接触型楔块超越离合器、非接触型楔块超越离合器和双向楔块超越离合器。
回转窑传动装置采用的超越离合器属于非接触型楔块超越离合器。
1.楔块超越离合器图l所示的非接触型楔块超越离合器由外环、内环、楔块、固定挡圈、挡环、端盖、轴承和挡圈等组成。
在低速运行时，楔块在弹簧作用下与内环保持接触，当超越转速达到某一极限时，偏心楔块的离心力矩克服弹簧和其他阻力矩，使楔块径向与内环工作面脱开，形成一个微小间隙，从而避免了摩擦与磨损，离合器实现非接触工作。
使用时将内环安装在高速轴，外环套装在内环的两个轴承上，并由螺钉与两个端盖紧固在一起；内环工作面与外环之间的滚道由楔块、固定挡圈、轴承和挡圈组成，复位扭簧分别在楔块两端圆柱上，扭簧的一端插入楔块断面的小口中，另一端靠在挡销上，固定挡环将内环和楔块装置连在一起，外环通过螺钉与法兰连接。
当主电机启动后，驱动主减速高速轴伸带动内环和楔块装置一起旋转产生离心力，对楔块支撑点形成一个转矩，其方向与扭簧施加给楔块的转矩相反，有使楔块与外环脱离接触的趋势；当楔块离心力产生的转矩不足以克服扭簧施加给楔块的转矩，楔块与内环工作面相互接触，与外环产生相对滑动摩擦。
超越离合器的工作原理
超越离合器的工作原理
超越离合器是一种常用于汽车和机械设备中的传动装置，它的工作原理是基于摩擦力的传递和断开。
超越离合器主要由两个主要部分组成：压盘和摩擦片。
压盘通过液压或弹簧力来施加压力，将两个摩擦片之间产生的摩擦力传递给传动装置。
当超越离合器处于断开状态时，压盘施加的压力不接触到摩擦片，传动装置不受力，实现离合。
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘会受到驱动力的作用，压力作用下的压盘会向摩擦片施加压力。
摩擦片之间的摩擦力会将动力传递给传动装置，实现离合器的连接。
超越离合器之所以能够实现离合和连接的切换，主要是由于摩擦片的特殊设计。
摩擦片通常由摩擦材料和导向芯板组成。
摩擦材料通常是高温抗磨损的材料，如复合摩擦材料，能够承受大的转矩和摩擦力。
导向芯板则起到支撑和定位作用，确保摩擦片在压盘的作用下能够均匀受力。
除了摩擦片的设计，超越离合器还可以通过调整压盘和摩擦片之间的压力来控制离合和连接的力度。
在汽车中，驾驶员可以通过踩下油门和踩下离合器踏板的力度来调节离合器的工作状态。
通过灵活地控制离合器的连接力度，司机可以平稳地进行起步、换挡和停车等操作。
总之，超越离合器的工作原理是通过压盘和摩擦片之间的摩擦力传递和断开来实现离合和连接的切换。
离合器的设计和调节可以根据需要进行优化，以满足不同应用场景的需求。
双向超越离合器原理
双向超越离合器原理
双向超越离合器是一种用于车辆动力传递系统的离合器装置。
它采用了一种特殊的设计，使得离合器可以在正向和反向运动中都能起到连接和断开动力传递的作用。
在传统的车辆离合器中，只能在一个方向上进行离合操作。
也就是说，只能将发动机的动力传递到车辆的驱动系统，而无法将车辆的动力传递回发动机。
这在某些特殊情况下可能会造成问题，例如在紧急制动或倒车时。
双向超越离合器通过增加一些特殊的组件，使得离合器能够在两个方向上工作。
它包括了一个可旋转的中心轴和一对摩擦片，这些组件可以使离合器同时实现正向和反向的动力传递。
当离合器处于连接状态时，中心轴和摩擦片会将发动机的动力传递到驱动系统。
而当离合器处于断开状态时，中心轴和摩擦片会切断发动机和驱动系统之间的连接。
这种设计使得车辆在紧急制动时能够更好地保持平衡，同时也方便了倒车操作。
双向超越离合器的原理实际上是通过控制离合器的连接和断开来实现动力传递的切换。
通过操控离合器的操作杆或者电子控制系统，驾驶员可以自由选择离合器的工作状态。
这种离合器的设计在某些特殊情况下非常有用，例如在需要进行频繁倒车操作的工业车辆或者紧急制动时需要保持车辆平衡的情况下。
总之，双向超越离合器是一种能够实现正向和反向动力传递切
换的离合器装置。
它在车辆动力传递系统中起到重要作用，使得车辆在特殊情况下能够更加灵活和安全地操作。
超越离合器工作原理
超越离合器工作原理
超越离合器是一种常用的传动装置，它的工作原理是基于摩擦力和压力的作用机制。
该离合器通常用于机械设备或汽车的传动系统中，用于连接或断开功率源和工作装置之间的传动链条。
下面将详细介绍超越离合器的工作原理。
超越离合器由三个主要部分组成：压盘、摩擦盘和动力盘。
压盘和动力盘通过导向器连接在一起。
在正常工作状态下，压盘受到压力或弹簧的作用，使其与摩擦盘保持紧密接触。
摩擦盘则与动力盘相连，后者通过传动链条与功率源或工作装置相连。
当超越离合器接收到传动链的输入信号时，压盘会以一定的力将摩擦盘与动力盘紧密贴合。
由于摩擦盘和动力盘之间的摩擦力非常大，传动链的转动力瞬间被传递到动力盘上，从而驱动工作装置。
在离合器工作期间，压盘和摩擦盘之间的摩擦力将维持离合器处于连接状态。
当需要断开传动链时，超越离合器会接收到另一个输入信号，并减小压盘的压力。
这样一来，摩擦盘与动力盘之间的摩擦力减小，传动链的转动力无法传递到动力盘上。
这样，工作装置与功率源之间的连接就被切断了。
需要注意的是，超越离合器在连接和断开状态之间的切换应该是快速而平滑的，以确保传动的稳定和高效。
为此，超越离合器通常会配备专门的控制系统，通过电动、液压或气动装置来实现成熟的连接和断开动作。
总结起来，超越离合器的工作原理是通过控制压盘的压力，实现摩擦盘与动力盘之间的连接和断开。
这种工作模式能够灵活地应对不同传动需求，并确保传递的力矩平稳可靠。
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超越离合器原理介绍
超越离合器原理介绍
双向楔块超越离合器，它一端轴孔接主动轴，另一端轴孔接从动轴，当外环不动，主动轴顺时针或逆时针转动时，从动轴也同步转动，而当从动轴受外力矩的作用时，顺时针和逆时针都不能转动。
常与滚珠丝杠副或其它部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独使用作为精确定位，传递力矩或切断力矩的传递。
北京机械工业学院朱春梅
北京新兴超越科技开发公司孔庆堂孔炜朱自成
[摘要]本文介绍了楔块超越离合器国内外发展的概况，阐述楔块超越离合器的特点、结构形式及其适用范围。
关键词楔块超越离合器特点
1、楔块超越离合器的发展及其应
超越离合器是机械传动的基础件之一。
它是用主、从动部件的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的一种离合器，用途广泛。
滚柱式超越离合器历史悠久，据文献报道于1878年以“换向电动机”为题载入德国DRP2804.47h5专利中，用在换向机构上。
随后的近百年，滚柱超越离合器不断的发展和完善，结构型式增多，应用也较普遍。
楔块超越离合器是继滚柱超越离合器之后开发的一种新型离合器。
自问世以来，以承载能力大，自锁可靠，反向解脱轻便，结构紧凑，操作方便，在机械传动中得到广泛的应用。
首先美国在汽车和飞机上得到发展和推广应用。
例如美国在波音707飞机和
F4-C轰炸机及M102-105轻型榴弹炮上采用。
在日本、德国也已广泛应用。
近年来，随着新产品开发和引进产品配套国产化的需要，楔块超越离合器得以迅速的发展，从结构、性能和可靠性等日趋完善，而且离合器的型式、规格更加齐全，产品质量逐渐提高。
北京新兴超越科技开发公司生产的CK系列楔块超越离合器不但能满足国内科研和生产的需求。
而且替代了引进日本、美国、意大利等国家瓦楞纸生产线和无氧铜生产线上的超越离合器，使用效果良好。
目前还有出口，具有很好的发展潜力和开发前景。
楔块超越离合器常与滚珠丝杆副或其他部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独使用，作为主动轴和从动轴之间的精确定位，传递转矩或切断转矩，具有自行离合功能的一种离合器。
因此，有称谓逆止器或单向轴承。
在包装机械、印刷机械、食品机械、轻工机械、农业机械、冶金矿山、石油化工、机床、汽车、兵器、航空、电站等机械设备中广泛的应用。
2、楔块超越离合器的特点
楔块超越离合器是在内环和外环间（滚道）放置楔紧元件（楔块），使其回转时在一个可以传递转矩，而在另一个具有相对空转性能。
只有当内、外环转向相同，转速相等时，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称之超越。
1）滚道的形状
楔块超越离合器的滚道形式有两种形式：内外环滚道均为圆形和将内环加工出若干凹圆槽。
（1）内环为整圆形（见图1a）。
离合器的内外环均为光滑柱面，为了保证工作时不打滑，楔块的楔角不得超过楔块与内外环之间的最小摩擦角。
设计时，一般可取3º-4º，在实用中楔合角开始时，楔角大约为2º-2.5º，当内、外环受力产生弹变形后，楔角相应增大。
（2）内环带凹圆槽形（见图1b）。
楔块具有与内环圆弧槽相同的半径，使两者为面接触，改善了受力状态，提高了楔块的承载能力和使用寿命。
但楔块的数量受结构的影响而有所减少。
2）楔块的形状
楔块超越离合器所用的楔块形状大都为特殊的异形，如拳形、鞋形等，设计离合器时，可根据作用要求选用不同形状的楔块。
3）楔块与滚柱式超越离合器由于内外环之间放置的楔紧元件不同，使其都具有各自的特点（如表1）。
3、楔块超越离合器选用计算
为保证离合器工作可靠，通常在设计和选用离合器时，明确离合器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑选择离合器的品种、型式。
而规格的选定主要是根据计算转矩。
1）离合器各转矩间的关系
离合器的主参数是公称转矩，选用离合器时，各转达矩间应符合以下的关系：
T<T c≤T n≤[T]<[T max]<T max
式中 T—理论转矩，N·m;
Tc—计算转矩，N·m;
Tn—公称转矩，N·m;
[T]—许用转矩，N·m;
[Tmax]—最大许用转矩，N·m;
Tmax—最大转矩，N·m。
2）离合器计算转矩
离合器计算转矩是根据传动系统的功率，工作转速、储备系数及其有关因素计算的。
Tc=ßT
式中 Tc—计算转矩，N·m;
ß—储备系数（一般取1.2-3.2）；
T—理论转矩，N·m。
储备系数ß值的大小与原动机和工作机性能、离合器的结构型式等因素有关。
一般工作条件较好，负载较轻，ß值取小值；工作条件恶劣，负载较大，ß值取大值。
4、楔块超越离合器结构形式及其适用范围
楔块超越离合器按GB10043-1988《离合器分类》标准可分为接触型、非接触型和双向型，前两类型实为单向型。
表2列出各种类型楔块超越离合器结构形式和适用范围。
图1 楔块超越离合器内环形状
表1 楔块式与滚柱式超越离合器的比较
<div align=center>
项目楔块超越离合器滚柱超越离合器
承载能力
放置楔块的数量多，楔块与滚道接触的圆弧角之曲率半
径大于滚柱离合器中的滚柱半径，故接触应力小。
承载能力大。
相同滚道尺寸的情况下，放置滚柱数目少，接触应力大，故承载能大小。
自锁性能可靠，反向解脱轻便比较可靠传动效率0.94-0.980.94-0.99
超载时工作情况
极端超载情况，可能有一个或几个楔块转超过最大的撑
线范围，而使其楔块翻转，当转矩减小后，楔块也不能复位。
但
这是非正常使用状态。
极端超载情况，滚柱趋于滑动而自
锁失效，当转矩减小，滚柱复位并可重新楔
紧，正常运转。
零件磨损情况
楔块由于不能转动，楔块与内外滚道的接触部位又局限
在一小段工作圆弧上，容易磨损小平面，但因传递转矩时，楔块
式比滚柱式离合器直径小，圆周转速低，而且楔块数量多，因而
使楔块磨损量减小，使用寿命长。
滚柱能在滚道内自由转动，磨损后
仍能保持圆形，滚柱与内、外环的接触点在
楔紧状态与分离状态时不同，磨损较均匀。
往往在星轮与滚柱接触点磨出一个凹痕，影
响使用
制造工艺
楔块采用特殊工艺制造，批量生产，加工方便。
内外环
加工容易，容易装配。
星轮加工复杂，工艺性差
表2 楔块超越离合器结构形式及适用范围
单向型
双向型接触式非接触式
结构型式基本型无内环型带轴承型非接触带轴承型1
型号CKA1-CKA26CKB1-CKB16CKZ1-CKZ40CKF1-CKF70CKS1-CKS12图示
联接型式键联接、螺柱联接、齿轮联接、带轮联接、链轮联接
参考文献
1 孔庆堂，楔块式超越离合器的结构及其应用，离合器技术（第3集），1993
2 实用机械设计手册编写组编，实用机械设计手册（第2版）下册，北京：机械工业出版社，1995
3 成大先主编，机械设计手册（第三版）第2卷，北京：化学工业出版社，1994
诸暨市特种离合器厂
本厂是超越离合器专业生产厂家，专业生产和***各种楔块式超越离合器、逆止器和滚柱式超越离合器、逆止器。
我们是通过对进口产品的吸收、消化，而成功开发出的二种新型结构的超越离合器即异型滚柱类超越离合器（日本式结构）和楔块式超越离合器（德国式结构），二种产品较之传统离合器具有如下突出的特点：
1、传递力矩大相同尺寸传递扭结提高100%以上。
2、灵敏度高主、从动轴超越时相对转角小于1.5/。
3、寿命长结合次数6*10000000次。
4、适应范围广超越时，极限转速3000转/分。
5、工作环境优越在油脂润滑下工作
超越离合器是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的离合器。
是机电一体化机械传动中的基础件。
其联接形式分为：键联接、螺栓联接、齿轮联接、带轮联接、链轮联接等。
其主要功能作为防止逆转、精确定位、传递转矩或切断转矩。
因此，有的行业称逆止器或单向轴承。
广泛用于机床、包装机械、印刷机械、轻工机械、纺织机械、石化机械、水泥机械、治金机械、起重运输机械、减速机、发电设备及试验台等机械传动中。
产品已销往全国，经众多厂家上机使用，其各项性能指标均高于国内同类产品，达到或接近同类进口产品，可以替代进口产品。
我们可根据用户要求，研制和生产标准和非标准超越离合器。