《船舶动力装置原理》思考题
船舶动力装置课后题
船舶动力装置课后习题集（1-8章）1.下列热力发动机中，不属于内燃机的是________。
A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机2.在柴油机气缸中燃烧的是________。
A．柴油 B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油蒸汽与空气的可燃混合气3.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是________. A．热效率最高B．功率最大C．转速最高 D．结构最简单4.________不是柴油机的优点. A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪音小5.柴油机的一个工作循环由________过程组成。
A．二个 B．三个 C．一个 D．五个6.高速柴油机是指________.A. 标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min 的柴油机7.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大8.柴油机的压缩容积是指________.A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间9.气缸工作容积是指________.A．燃气膨胀做功时的气缸容积 B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积10.柴油机活塞在上止点时，活塞顶上方的容积称________.A．气缸总容积 B．气缸工作容积C．燃烧室容积D．燃烧室容积或气缸工作容积11.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周________。
A．1 B．2 C．3 D．412.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力 B．扫气干净 C．充分利用热能D．提高进、排气量13.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过大 B．排气提前角过大 C．进气提前角过小 D．排气提前角过小14.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大 C．进气延迟角过大 D．排气延迟角过大15.中小型柴油机的机座结构形式大都采用________.A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构 D．铸造焊接结构16.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是________.A．抗拉强度B．刚性 C．抗冲击韧性 D．耐疲劳强度17.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是________.A．曲轴轴线挠曲B．船体变形C．机座垫块安装不良 D．贯穿螺栓上紧不均18.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________.A．进、排气管 B．气缸套C．凸轮轴 D．气缸盖19.柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中 B．机座中C．机架中 D．机体中20.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中21.柴油机气缸润滑油应具有一定的碱值，其作用是________.A．加强气缸的密封性 B．加强冷却效果 C．减轻低温腐蚀 D．减轻高温腐蚀22.气缸套在柴油机上的安装状态是________.A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀 D．轴向固定，径向可以自由膨胀23.柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。
船舶动力装置原理与设计复习思考题(思考题部分)
有时为保证螺旋桨浸入水中有一定的深度，而主机位置又不能放低，只能使轴线向尾部有一倾斜角，轴线与基线的夹角α，一般限制在0一5°之间。双轴线时除α角外，其与船舶纵中垂面偏角β，一般限制在0-3 °，从而保证轴系有较高的推力，不会因α、β角太大而使推力损失过多。
9.中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？（轴的弯曲变形、柔性和应力）
缺点：能量经过两次转换，损失大，传动效率低；增加了发电机和电动机，装置总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。
适用的船舶：
1.推进装置的选择应考虑哪些问题？
答：
按船舶用途、种类与要求
按主机总功率的大小
按船舶航区的吃水深度
按推进装置的经济性
在考虑推进装置型式时，要抓住主要矛盾，从全局的经济性出发，权衡利弊，优化方案，采用最佳的推进装置型式。
答：
尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；
中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近
热源附件避免设中间轴承，如滑油循环舱顶上
每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）。
10.画简图说明螺旋桨轴尾部结构各部分的作用。
轴系的组成：
1. 传动轴：中间轴、推力轴、尾轴或螺旋桨轴
2. 支承轴承：中间轴承、推力轴承及尾管轴承
3. 联轴器：固定联接法兰、可拆联轴节、液压联轴节、弹性联轴节、夹壳联轴节、齿形联轴节、万向联轴节等
4. 轴系附体（用于连接传动轴的联轴器；制动器；隔舱填料函、尾管密封；还有中间轴承、推力轴承、尾管轴承的润滑与冷却管路；接地装置；防腐蚀装置等）
2.主机选型与螺旋桨参数确定需进行那几个阶段？各阶段的主要任务是什么？
答：
a)初步匹配设计：
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D＝2.6M，转速N＝200r/min，进速，要求发出98100N推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比及主机功率。
解：1）预备计算2）计算J和3）按算出的J和值查B4－55性征曲线图得4）求螺旋桨收到功率5）求主机功率例2：已知某单桨船，航速V＝14.85kn，有效功率，螺旋桨直径D＝2.6m，转速N＝200r/min，推力减额分数t=0.118，伴流分数，相对旋转效率，传送效率，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解：1）计算J和2）由J和值查图谱得3）求主机功率一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
2、因为形状因了1+K在低速实验求得，所以三因次换算法也只能适用于换算低速船舶的阻力。
3、由于无边界层分离时，就无旋涡，则粘压阻力就不存在。
4、一般说来，随着桨叶数目的增加，螺旋桨效率增加，抗空泡性能与抗激振性能也得到改善。
5、高速螺旋桨易发生空泡的原因在于来流很大，致使叶背上的压力很小，从而具有较高的减压系数，而易发生空泡。
6、系泊时，螺旋桨与主机的匹配若刚好，则其转速保持不变。
7、拖轮常用导管桨，是因为桨受到良好的保护。
8、实效螺距是指实际测量的螺距。
9、敞水性征曲线上效率最高点，即设计图谱上的效率最佳点。
10、军舰速度高，故其伴流分数大。
11、由于船体表面存在纵向和横向弯曲，其摩擦阻力和相当平板的摩擦阻力有差异，此称为尺度效应。
12、某舰试航时，螺旋桨转速达不到设计转速，主机功率不能充分吸收，说明该桨处于负载过轻状态。
二、简答1、分析浮心纵向位置对阻力的影响。
2、试用理想推进器理论分析提高螺旋桨效率可采取的途径，并举三例。
三、计算1、某海船模型长度＝9M，湿表面积＝10平方M，在船池中进行实验，测得其在＝1.5M每秒时总阻力＝4.6公斤。
已知船模摩擦阻力＝3.4公斤，试用二因次换算方法，计算缩尺比为25的实船在相应速度时的有效功率。
船舶动力装置原理与设计复习思考题
船舶动力装置原理与设计复习思考题第1章1)如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？2)简述船舶动力装置设计的特点。
3)简述船舶动力装置的设计的主要内容。
4)简述柴油机动力装置的特点。
5)船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？6)画简图说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。
7)如何理解经济航速的含义？8)谈谈你对新型船舶动力装置的认识（喷水推进、电力推进、吊舱推进、表面桨、AIP等）。
第2章1)画简图说明推进装置的组成。
2)推进装置的形式有哪些？有何特点？3)什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？4)推进装置的选择应考虑哪些问题？5)主机选型与螺旋桨参数确定需进行那几个阶段？各阶段的主要任务是什么？6)主机选型应考虑哪些问题？7)轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？8)船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？9)在传动轴系中，尾轴的工作条件比较恶劣，主要表现在哪些方面？通常发生的故障有哪些？10)轴系设计有哪些具体要求？11)何为轴线？理想轴系是如何确定的？为什么有些船舶的轴线具有倾斜角和偏斜角？12)中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？13)画简图说明螺旋桨轴尾部结构各部分的作用。
14)桨与桨轴有哪几种联结方式？15)螺旋桨导流罩的主要作用是什么？16)如何防止轴的腐蚀？17)写出海规轴径计算的基本公式，并给出式中各量的含义。
18)如何进行中间轴、螺旋桨轴的强度校核计算？19)在轴的强度校核计算中，如何确定许用安全系数？20)滑动式中间轴承润滑性能的校核应从哪些方面着手？21)简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。
22)画简图说明油楔形成原理。
23)选择滑动式推力轴承主要应考虑哪些参数？24)简述隔舱填料函的作用、要求及结构形式。
25)尾管装置的任务是什么？由哪几部分组成？有几种结构形式？26)简述白合金轴承、橡胶轴承、铁梨木轴承和赛龙轴承的特点。
27)何为轴系的合理校中？有哪些计算方法？28)船舶推进轴系的技术状态通常从哪几方面检查？第3章船舶后传动设备1)船舶后传动设备的在推进装置中主要有哪些作用？2)片式摩擦离合器摩擦面的尺寸由哪些因素决定？如何考虑？3)简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理。
船舶动力装置原理
姓名 : 黄云康学号 : 202011183一、论述( 每题参考分值5分)1、1、试比较下图连杆结构组成上的异同点。
RTA机连杆MC机连杆正确答案：指动力装置中的各种机器设备改变及时的工作性能。
三、单选( 每题参考分值2.5分)6、远洋货船的动力装置适宜采用A.调距桨B.低速机直接传动C.高速机直接传动D.电力传动错误:【B】7、关于发动机装置的机动性的理解，错误的是A.发动机由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B.主机换向时间应大于15sC.最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D.对于可换向主机，换向次数≥12次错误:【B】8、柴油机性能指标ge,gi, ηe,ηi之间存在如下关系A.gi＞ge,ηi＞ηeB.gi＞ge,ηi＜ηeC.gi＜ge,ηi＜ηeD.gi＜ge,ηi＞ηe错误:【D】9、直接表示气缸中工质在一个循环中作功能力的是A.压缩压力B.最高爆发压力C.平均指示压力D.平均有效压力错误:【C】10、柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是A.冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度D.冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度错误:【B】11、发动机由起动到达全功率的时间 ,则动力装置的越好。
A.长，机动性B.短，起动性C.短，机动性D.长，起动性错误:【C】12、四冲程柴油机的气阀重叠角是指A.下止点前后,进,排气同时开启的曲轴转角B.下止点前后,进,排气阀同时开启的凸轮转角C.上止点前后,进,排气同时开启的曲轴转角D.上止点前后,进,排气阀同时开启的凸轮转角错误:【C】13、下列有关有效参数与指示指标的关系,错误的是A.Pi=Pe/ηmB.ηe=ηi·ηmC.ηi=ηe/ηmD.ge=gi·ηm错误:【D】14、柴油机采用增压技术的根本目的是A.降低油耗B.提高效率C.提高平均有效压力和有效功率D.提高最高爆发压力错误:【C】15、影响发动机加速时间长短的因素是发动机:①运动部件的质量惯性；②受热部件的热惯性；③固定部件的热惯性。
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速12.65Akn V=，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比及主机功率。
解：1）预备计算2003.3360n ==(r/s) 0.514412.65 6.507AV=⨯=(m/s)22410003.33n Dρ=⨯⨯4=506736.12(N)2.62）计算J 和TK6.5070.7523.33 2.6AJ nDV===⨯24981000.194506736.12T TK nDρ===3）按算出的J 和TK值查B4－55性征曲线图得1.07PD= 0.035QK=4）求螺旋桨收到功率2DnQ P π=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ==⨯⨯⨯=⋅2 3.1446112.987 3.33964.333()DkW P=⨯⨯⨯=5）求主机功率 946.333994.158()0.97D S SkW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率660.1848EkW P=，螺旋桨直径D＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数0.15ω=，相对旋转效率R1.0η＝，传送效率S0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解： 1）计算J 和TKV 14.850.51447.64(/)m s ⨯＝＝(1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m/s)660184.886411.623()7.64ER N VP===86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--⨯224497972.3620.1931000200() 2.660TTKnDρ===⨯⨯6.500.75200() 2.660A J nD V ===⨯2）由J 和TK值查图谱得1.07PD= 0.035QK=0.66η=3）求主机功率22550.035100046.205()200() 2.660Q kN m QnK Dρ==⨯=⋅⨯⨯46.20546.205()1.0BRkN m QQη===⋅ 20022 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==⨯⨯⨯= 967.2251018.132()0.95DB S SkW PP η===一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
本科船舶原理思考题（答案）
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比12.65Akn V=及主机功率。
解：1）预备计算 2003.3360n ==(r /s) 0.514412.65 6.507AV=⨯=(m /s) 22410003.33n Dρ=⨯⨯4=506736.12(N )2.62）计算J 和TK 6.5070.7523.33 2.6A J nDV===⨯ 24981000.194506736.12T TKnDρ===3）按算出的J 和值查B4－55性征曲线图得TK 1.07PD=0.035Q K =4）求螺旋桨收到功率2D nQPπ=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ==⨯⨯⨯=⋅ 2 3.1446112.987 3.33964.333()D kW P =⨯⨯⨯=5）求主机功率946.333994.158()0.97DS S kW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率，螺旋桨直径660.1848EkW P=D ＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数，相对旋转效率0.15ω=，传送效率，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
R1.0η＝S0.95η＝解：1）计算J 和TK V 14.850.51447.64(/)m s ⨯＝＝ (1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m /s) 660184.886411.623()7.64ER N VP=== 86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--⨯ 224497972.3620.1931000200() 2.660TTKnDρ===⨯⨯6.500.75200() 2.660A J nD V ===⨯2）由J 和值查图谱得TK 1.07PD=0.035Q K =00.66η=3）求主机功率22550.035100046.205()200() 2.660Q kN m Q nK Dρ==⨯=⋅⨯⨯ 46.20546.205()1.0B RkN m QQη===⋅ 20022 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==⨯⨯⨯= 967.2251018.132()0.95DBS SkW PP η===一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
船舶动力装置原理与设计复习思考题（思考题部分）
船舶动⼒装置原理与设计复习思考题（思考题部分）船舶动⼒装置原理与设计复习思考题⼀、课件思考题部分第1章1、如何理解船舶动⼒装置的含义？它有哪些部分组成？答：船舶动⼒装置的含义：保证船舶正常航⾏、作业、停泊以及船员、旅客正常⼯作和⽣活所必需的机械设备的综合体。
组成部分：1)推进装置：包括主机、推进器、传动设备。
2)辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空⽓系统。
3)机舱⾃动化设备。
4)全船系统。
5)船舶设备，主要指甲板机械。
2、简述船舶动⼒装置设计的特点。
答：1)须符合船舶的特殊使⽤条件——船⽤条件，包括环境条件、空间条件;2)须设计成具有必要的⽬标任务条件和合适的保障条件，包括营运条件、作业条件、研究条件及⼯作条件、⽣活条件和⽣存条件。
3)须全⾯地综合地进⾏设计、进⾏通盘考虑，包括动⼒装置与总体性能、动⼒装置与其他专业、动⼒装置内部各⼦系统之间的综合平衡和匹配，以实现预定的技术经济指标.4)须全⾯掌握动⼒装置所覆盖的各技术领域，如船舶推进技术、热能转换技术、电⽓技术、安全技术、消防技术、防污染技术、冷藏技术、通风和空调技术、仿真技术以及⼈员⽣活、⽣存技术等。
5)受控于国际公约、规则、船级社规范、船旗国法规等要求和约束。
6)须根据市场经济的特点，对设备的选⽤和配套应在⽬标成本的控制下进⾏。
3、简述船舶动⼒装置的设计的主要内容。
答：1)主推进系统设计。
包括主机选型、主机及齿轮箱配套、主机及齿轮箱和调距桨的配套等；2)轴系设计；3)电站设计(主电站及应急电站)；4)热源系统设计(蒸汽、热媒油等)；5)动⼒系统设计(燃油、滑油、冷却⽔、压缩空⽓、进排⽓、加热蒸汽或热媒油等系统)和辅助设备选择；6)船舶系统设计(疏排⽔系统，注⼊、测量、空⽓系统，供⽔系统，舱底⽔系统，压载⽔系统，消防系统等，以及油船、液化⽓船和化学品船的专⽤系统)；7)⾃动控制、监测、报警系统设计；8)防污染系统设计(机舱防油污系统、油船防油污系统、⽣活污⽔防污染系统及防⽌有毒液体物质污染系统等)；9)机舱通风系统设计。
船舶核动力装置课后题答案第一章
船舶核动⼒装置课后题答案第⼀章船舶核动⼒装置1、绪论1.1船舶动⼒装置主要类型及其特点1.2核动⼒装置的原理及组成1.3船舶核动⼒装置的技术经济指标1.4船舶核动⼒装置的发展趋势思考题：1.核能具有哪些特点?⽤作船舶动⼒具有哪些优越性?⑴①核燃料具有极⾼的能量密度；②核裂变反应不需要氧⽓；③核裂变反应会产⽣⼤量的放射性物质；④核动⼒装置具有潜在的危险性；⑤需要采取严格的辐射防护措施；⑥运⾏管理要求很⾼。
⑵①燃料重量占全船载重量的⽐例较⼩;②提供较⼤的续航⼒和推进功率;③提⾼潜艇的隐蔽性。
2.船舶核动⼒装置的船⽤条件有哪些？①复杂多变的海洋环境会使船舶产⽣不同程度的摇摆，倾斜和起伏，核动⼒装置必须具备在⼀定的摇摆，冲击和振动条件下稳定可靠运⾏的能⼒；②船舶在航⾏过程中可能发⽣碰撞、触礁、⽕灾、沉没等各种海上事故，军⽤核动⼒舰船在作战时还有可能受到敌⽅攻击，核动⼒装置应该有可靠、完善的安全措施，在舰船发⽣意外和遭受攻击的情况下防⽌放射性物质扩散⽽引发核污染事故；③由于船舶机动性的特点，核动⼒装置运⾏⼯况改变频繁，功率变化幅度⼤，⽽且⼯作⼈员活动场所⼩，运⾏条件恶劣，运⾏管理难度很⼤；④船舶航⾏长期远离基地、码头。
维修和补给较为困难，核动⼒装置应该具有良好的可靠性和较强的⽣命⼒；⑤船舶尤其是潜艇的空间和载重量有限，核动⼒装置必须重量轻、体积⼩、布置紧凑；⑥船上及港⼝⼈员密集，核动⼒装置必须有良好的放射性防护措施；⑦海洋⽓候潮湿，空⽓中含有盐分，核动⼒系统和设备应具有良好的抗腐蚀性能。
3.船舶轴功率与排⽔量、航速之间的关系是什么？4．核动⼒装置安全设计原则有哪些？各包含哪些内容？设计原则:多道屏障和纵深防御。
⑴多道屏障：①第⼀道屏障是燃料元件包壳。
包壳如果有缺陷或破裂，会使裂变产物漏到冷却剂中，导致反应堆及⼀回路系统的放射性剂量升⾼。
②第⼆道屏障是由反应堆及⼀回路系统构成的承压边界，包容着⾼温、⾼压、具有放射性的冷却剂。
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022一、选择题1. 船舶动力装置是指船舶上的哪些设备的总称？A. 发动机和传动装置B. 舵机和锚机C. 船舶通信设备D. 船舶导航设备答案：A. 发动机和传动装置2. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶的动力B. 控制船舶的航向C. 确保船舶的稳定性D. 提供船舶的通信功能答案：A. 提供船舶的动力3. 船舶动力装置的主要动力来源是什么？A. 风能B. 水能C. 燃油D. 太阳能答案：C. 燃油4. 船舶动力装置的传动方式主要有哪些？A. 电动传动B. 液压传动C. 机械传动D. 气动传动答案：C. 机械传动5. 船舶动力装置的设计原则是什么？A. 高效率、节能B. 低成本、高速度C. 多功能、多样化D. 简单、易维护答案：A. 高效率、节能二、判断题1. 船舶动力装置的设计与船舶的尺寸和用途无关。
答案：错误2. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
答案：正确3. 船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范。
答案：正确4. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的安全性和可靠性。
答案：正确5. 船舶动力装置的设计只需要满足船舶的最低动力需求即可。
答案：错误三、简答题1. 请简要介绍船舶动力装置的组成部分。
答：船舶动力装置主要由发动机和传动装置组成。
发动机是船舶的动力源，可以使用内燃机、蒸汽机或电动机等。
传动装置则将发动机产生的动力传递给船舶的推进装置，包括主机、副机、减速器、传动轴、螺旋桨等。
2. 船舶动力装置的设计需要考虑哪些因素？答：船舶动力装置的设计需要考虑以下因素：- 船舶的尺寸和用途：不同尺寸和用途的船舶对动力需求不同，设计应根据船舶的载重量、航速要求等确定合适的发动机和传动装置。
- 船舶的航行环境：船舶在不同的航行环境中，如海洋、河流、湖泊等，对动力装置的要求也有所不同，设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
- 国际标准和规范：船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范，确保船舶的安全性和可靠性。
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《船舶动力装置原理》思考题
第一章绪论
名词解释：有效功率、主机燃油消耗率、续航力、良好的操纵性
1）简述船舶动力装置的含义及组成？
2）简述船舶推进装置/辅助装置/管路系统/甲板机械/机舱的机械设备遥控及自动化的含义及组成？3）简述船舶动力装置的类型？
4）简述柴油机动力装置的优缺点？适用船型？
5）简述柴油机动力装置良好的经济性？
6）简述汽轮机动力装置的优缺点？适用船型？
7）简述汽轮机动力装置的工作原理？（图1-2-1）
8）简述燃气轮机动力装置与汽轮机动力装置在作功的工质方面有何不同？
9）简述船舶动力装置的基本特性指标的组成？
10）简述船舶动力装置的技术指标/经济指标/性能指标/的含义及组成？
11）简述船舶有效功率与主机功率之间的关系？
12）为什么船舶动力装置的功率往往取大10%（储备功率10%）？
13）简述船舶动力装置的设计的要求？
14）简述高速、中速、低速柴油机的区别？
第二章船舶轴系的组成与设计
名词解释：轴线（轴系理论中心线）、轴线长度、轴干、轴颈、中间轴承、推力轴承
1）简述船舶轴系的含义及组成？
2）简述推力轴承的作用？
3）简述船舶轴系的工作条件及设计要求？
4）简述主机功率有效地转变为螺旋桨推力的措施？
5）为了减小船体变形对轴承的影响，可采取哪些措施？
6）为什么直线布置轴系对大型尾部机舱、短轴系的船舶是不合适的？
7）为什么用增加轴承数目、减小轴间距来减小轴系的变形量和轴承负荷，这种想法和做法是错误的？8）为什么轴系必须使各轴承的比压在许可范围内，并力求使各轴承的负荷均匀？如何控制？
9）中间轴承和尾轴管的后轴承支承反力位置有何区别？
10）为什么以中间轴为基本轴径(系数 c = 1)？
11）写出《海规》中轴径计算的基本公式，并说明式中各参数的含义？
12）简述传动轴强度校核的基本方法？
13）简述如何进行中间轴的强度校核？
14）简述传动轴的含义、组成及设计要求？
15）如何区分螺旋桨轴和尾轴？
16）简述螺旋桨与螺旋桨轴的联接形式？
17）如何合理选择滑动式中间轴承的轴瓦长度？
18）简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点？
19）简述船舶推力轴承的配置情况？
20）简述滚动式推力轴承的特点？
21）简述尾轴管的含义及组成？
22）简述尾轴承的受力特点及分类？
23）简述尾管密封装置的分类及润滑特点？
第三章推进系统的传动设备
名词解释：船用齿轮箱、液力偶合器、离合器、联轴节、刚性联轴节、调距桨1）简述船用齿轮箱的作用？
2）简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理？
3）简述偶合器在推进装置中的应用特点？
4）简述船用离合器的分类？
5）简述摩擦离合器在船舶推进装置中的作用？
6）简述离合器的特点？
7）简述摩擦离合器的分类？
8）简述船用离合器的设计基本要求？
9）简述联轴节的作用及分类？
10）简述弹性联轴节的含义及作用？
11）简述选用弹性联轴节进行减振的原因？
12）调距桨的基本工作特性？
13）简述调距桨的优缺点？
第四章船舶管路系统
名词解释：船舶管路系统、凝点、闪点、开式冷却管路、闭式冷却管路、“只出不进”、“有进有出”1）具体说明船舶管路系统的分类？
2）燃油的质量指标有哪些？
3）如何定义柴油机燃料的牌号？
4）简述燃油管路的功用及组成？
5）画简图说明日用油柜的结构特点？
6）油舱的总容积在理论计算的基础上，还应考虑哪些系数？
7）简述船舶设计对燃油管路的要求？
8）举例说明滑油的选用情况？
9）简述滑油管路的功用、组成与种类？
10）简述船舶设计对滑油管路的要求？
11）简述柴油机的冷却有何作用？
12）简述冷却管路的功用和形式？
13）简述船舶设计对冷却管路的要求？
14）为什么船舶要设高位和低位海底门？有何要求？
15）简述膨胀水箱的作用？
16）简述压缩空气在船上有哪些用途？
17）简述船舶设计对压缩空气管路的要求？
18）简述排气管路的功用是什么？有哪几种形式？
19）简述柴油机的排气特点及形式？
20）简述舱底水系统的功用？
21）简述舱底水的原因？
22）简述舱底水系统的管系布置设计有何特点？
33）舱底油水分离器应满足哪些要求？
34）压载系统的主要功用是什么？
35）船舶压载水舱的设计特点？
36）船舶上的消防种类有哪些？
37）简述卤化物消防的特点？
38）简述船舶供水系统的类别？
39）简述船舶机舱通风管路的功用及通风方式？
40）简述船舶管路的附件？
第五章船、机、桨工况配合特性
名词解释：配合点、工况、变工况、柴油机的有效功率、螺旋桨设计负荷点1）简述船机桨三者之间的关系？
2）研究船-机-桨工况配合特性的意义？
3）说明柴油机各特性及其含义？
4）简述柴油机外特性的分类及意义？
5）看图说明柴油机万有特性的曲线及意义？（图5-2-5）
6）简述船舶航行阻力特性？
7）简述船舶螺旋桨的推进特性？
8）简述推进装置功率的传递？
9）简述储备的分类及含义？
10）简述几种典型推进装置的特点？
11）简述船-机-桨的变工况类型？
第六章机舱规划与设备布置
名词解释：机舱、机舱规划与设备布置
1）决定机舱位置的主要因素有哪些？
2）机舱布置有哪几种形式？比较其特点。
3）如何确定机舱的长、宽、高？
4）简述机舱布置的原则及要求？
5）简述机舱布置的方法和步骤？。