浅谈色差产生的原因

浅谈色差产生的原因
色差也叫色偏，在印刷中是不可避免的，只是大小的差异，一般要求△E*<3。

在这里主要从客观环境、印刷材料、印刷工艺、印刷设备四个方面分析色差产生的原因。

一、客观环境
（一）照明光源。

我们一般说纯白才是标准的照明光源，但事实上并不是所有的照明光源都符合标准要求，或多或少都带有点偏色。

常见光源色偏情况如下表：
偏色。

一般来说，光源偏色会导致印刷品往相应色偏色。

若光源偏黄，印刷品偏黄，光源偏蓝，印刷品偏蓝。

（二）环境色的影响。

环境色对人眼判断色彩影响很大。

同一绿色快置于红色环境中，它偏红。

如如将黑色60%置于实地和5%网点的环境中，可以明显的感受到它们的亮度有所差异。

因此辨别色差时必须注意消除环境色的影响。

二、印刷材料
印刷材料主要是指纸张和油墨。

（一）纸张：1.纸张的白度，白度不同对印刷品颜色有重要影响，这是因为白度不同的纸张其效果就相当于在油墨中加入了不同程度的灰和黑，所以即使印刷时所用的墨量、色相都没有变化，由于白度也会造成色差。

2.纸张的吸收性，吸收性大的纸张，印迹不能很好地形成墨层，色彩不再鲜艳饱和。

3.纸张的光泽度和平滑度，如果纸张的光泽度和平滑度较高，我们观察到的颜色基本上是透过墨层反射出的颜色，主色光饱和度高。

如果纸张的表面粗糙、光泽度低，就会产生漫反射，就会降低主色光的饱和度，使我们人眼观察印刷品的颜色感觉变淡。

相同的墨量用密度计测量密度值。

平滑度光泽度高的纸张，密度值高。

平滑度光泽度低的纸张，密度值低。

（二）油墨：印刷墨层厚度和粘度不适容易产生印刷色差，印刷时，只有以适度而又均匀的印刷墨层，才能较好地保证印品的墨色质量，并有效防止印刷粘脏故障的产生。

若印刷墨层偏厚其粘度相应就增加，由此容易引起印刷中的纸面掉粉、拉毛现象，进而影响印品墨色均匀。

但若印刷墨层偏薄及油墨粘稠度过小，印品的墨色就显得偏淡，印品的视觉效果也就差。

随着印刷机转动时间的增长以及印刷速度的加快，摩擦系数增大，油墨温度升高，油墨的粘度会有所下降，所以调墨时必须考虑这些因素，以确保同批产品获得相对均衡的印刷墨色。

除此之外，油墨的细度也会印象色差。

油墨的细度越高，印品网点越清晰、饱满，油墨的浓度越高，着色力越强，印品质量越高。

反之，油墨的细度低，印刷摩擦系数大，油墨分散不匀，易糊版，印版耐印率降低。

（三）印版：印版是图文复制质量基础之一。

印刷过程中．只有印版的还原性好，不变形，不磨损才能较好地保证版面的传墨稳定。

对于阳图型PS版，如果曝光、
显影不足，网点调值偏高，印品颜色偏深，如果曝光、显影不足，网点调值偏低，印品颜色偏浅。

三、印刷工艺
可以这样说，色差产生的很大一部分原因是印刷工艺引起的，主要有以下几点：（一）印刷压力：我们经常所说的压力调节，主要是“版压”（印版滚筒与橡皮滚筒之间的压力）和“橡压”（橡皮滚筒与压印滚筒之间的压力），压力过大，油墨转移率偏大，颜色变深，压力过小，油墨转移率偏低，颜色偏浅。

调节压力有两种方法：改变中心距和包衬厚度。

实际上除了“版压”和“橡压”之外，还有靠版辊（包括着墨辊与着水辊）与印版之间的压力也会影响油墨的转移，着墨辊与印版之间的压力过大，油墨转移量偏大，颜色变深，压力过小，油墨转移量少，颜色偏浅。

着水辊与印版之间的压力过大，导致水量过大，油墨乳化严重，印迹偏浅，无光泽，压力过小，水量过少，易起赃甚至糊版。

另外印刷压力不均匀时，会导致印品墨色不匀，这得建立在“三平”的基础上（墨辊平，水辊平，滚筒平）。

（二）水墨平衡：所谓水墨平衡指的是在一定的印刷速度和印刷压力下，调节润湿液的供给量，使乳化后的油墨所含润湿液的体积比例在15%～26%之间，形成油包水程度轻微的W/O型乳化油墨，以最少的供液量与印版上的油墨量相抗衡。

水分过大时，印刷品出现花白现象，实地部分产生所谓的“水迹”，使印迹发虚，墨色深淡不匀。

水分过小时，先是在印品的空白部分出现墨污，引起脏版。

随着印刷时间的延长，油墨渐渐地堵塞了非着墨的部分，出现“糊版”，位于实地之上的网点区的浅底纹渐渐地被油墨堵死。

水墨平衡的关键在于控制水的大小，而水的大小，总是随墨量变化而变化的，这就是平常所说的水跟着墨走。

墨量调节的方法通常有以下几种方法：改变墨斗辊的转角；改变墨斗辊的转速；改变传墨辊与墨斗辊的接触时间；改变一个周期中传墨辊摆动次数；调节墨斗辊与墨刀之间的间隙。

（三）印刷速度：印刷中的车速快慢会影响印品的颜色深淡。

这是因为车速的快慢会影响水墨的平衡状态。

快车印版的水份及慢车印版上的水份量变化不一样。

快车印版水份挥发小，慢车印版水份挥发大。

由于水份的大小变化导致水墨失衡，必然就会引起油墨的颜色变化。

所以平时在印刷时必须注意恒定车速，绝对不能一会开快车．一会开慢车，这样印出来的印品一定会产生色差。

同时还必须根据机器的情况，调整到一个最稳定车速，一般印刷速度最好调整为最高速度的70%-80%之间。

除此之外，印刷速度还会影响到油墨的转移量。

随着印刷速度的提高，印版与橡皮布、橡皮布与纸张互相接触的时间减少，转移到纸张上的油墨量也会随之减小，颜色偏浅。

（四）干退密度差，胶印产品刚印刷后，油墨尚处于湿的状态，这时所测的密度值与印刷品干燥后所测的密度值有所不同。

湿时密度值高，干时密度值低，这就是干退密度值现象。

同一纸张，刚印刷出来的样张密度较高，而经过一段时间后的样张，随着油墨的干燥平滑度降低，密度值就会下降。

由于墨层干燥前后密度值不同，印刷图像呈现的色调也不同。

刚印出的印品，油墨尚处于湿态，与干态时有一个差值。

这是因为刚印出的墨层有一定的流平性，所以表面反射以镜面反射为主，看上去色彩鲜艳，光泽好。

当墨层处于干燥状态时，表面反射以漫反射为主，色泽自然比刚印刷出来时显得要暗淡无光。

故一般印刷样张的墨色稍比标准样张深，但究竟深多少要采用数据化控制，在打样时，测定刚印下来的各色密度值，在印刷时，参照这些密度值来印刷，就能使两者的墨色接近一致。

四、印刷设备
俗话说的好“工欲善其事，必先利其器”，平时保持机器良好的使用性能，是提高印刷墨色质量的可靠保证。

如果机器不稳定，例如压力不一致，输纸不稳定，印刷中频繁出现空张、多张情况，势必引起印刷的颜色色差。

所以平时我们要做好对设备的维护保养，重视机器要害部位的润滑工作，防止磨损的加剧，使设备处于稳定状态。

总之，产生色差的原因有许多，我们必须结合实际情况，分析原因解决故障，以满足客户对我们的要求。