控制臂安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
两柱举升机的操作流程
两柱举升机的操作流程一、引言两柱举升机是一种常见的用于汽车维修和停车的设备，它能够将汽车提升到适合进行维修和保养的高度。
本文将介绍两柱举升机的操作流程，包括安全检查、操作步骤和注意事项。
二、安全检查1. 检查两柱举升机的整体结构是否完好，无明显变形或破损。
2. 检查举升机的基础是否牢固，地面是否平整稳固。
3. 检查举升机的液压系统是否正常工作，包括油位是否充足、油管是否漏油等。
4. 检查举升机的控制系统是否正常，如按钮是否灵活、紧固螺丝是否松动等。
5. 检查举升机的安全装置是否完好，如限位开关、安全锁等。
三、操作步骤1. 将汽车停放在举升机的工作区域内，并确保车辆处于停车状态，切断发动机并拉紧手刹。
2. 根据汽车的重量和尺寸，选择合适的举升机工作模式和举升高度。
3. 操作举升机控制面板，将两个举升臂同时升起，直到与汽车接触。
4. 检查汽车与举升臂的接触是否牢固，确保没有松动或晃动的情况。
5. 慢慢提升举升臂，将汽车抬升到所需的高度。
在提升过程中，需要注意观察汽车的平衡状态，确保两侧举升臂的高度一致。
6. 当汽车达到所需高度后，使用安全锁将举升臂固定住，确保汽车在高空稳定。
7. 进行维修和保养操作，必要时可以使用支撑装置或支撑架来增加安全性。
8. 完成维修和保养后，将举升臂缓慢下降，直到汽车回到地面。
9. 检查汽车与举升臂的接触是否松动或卡住，确保汽车安全下降。
10. 将举升机恢复到初始状态，关闭控制面板，切断电源。
四、注意事项1. 操作举升机前，应仔细阅读生产厂家提供的操作手册，并按照要求进行操作。
2. 在操作举升机时，应保持机器周围的区域清洁，避免堆放杂物或有其他人员干扰操作。
3. 在高空操作时，应注意平衡和稳定，避免突然移动或晃动。
4. 在进行维修和保养时，应使用适当的工具和设备，并遵循相关的操作规程。
5. 在操作举升机过程中，如发现任何异常情况，应立即停止操作，并进行检查和排除故障。
6. 在操作举升机时，应注意安全，佩戴适当的防护装备，如安全帽、护目镜和手套等。
汽车二级维护操作规程
汽车二级维护操作规程姜建忠实训目的与要求:1．掌握汽车常见保养和维护的方法。
2．掌握汽车维护的操作流程和步骤实训设备及器材1．常用工具1套；护件套；举身机一台2．大众桑塔汽车一台，。
实训内容及步骤为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容：1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
Ⅰ.一级维护周期Ⅱ.一级维护作业主要内容为：1.发动机（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V 型传动带；（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
2.底盘（1）检查离合器踏板行程；（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；（8）检查调整手制动装置；（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；（11）检查轮胎花纹深度。
空气滤芯安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
目录一、产品特点二、空气滤清器的更换周期三、空气滤清器的维护与保养四、空气滤清器的安装使用注意事项五、空气滤清器的相关知识六、空气滤清器的使用误区及鉴别方法七、空气滤清器的常见故障及解决方法八、营销话术一、感谢您使用一汽备品——原厂原配，爱车首选本产品具有以下特点：1.良好的产品加工工艺；滤纸和塑料边框一体化压制成型，在安装和使用中不会出现开裂漏气的情况。
普通空气滤清器加工精度低，非一体化成型，极易开裂。
2.高效的过滤介质，过滤精度高；使用了高精密度的过滤材料不但过滤精度高。
可过滤99.9%的灰尘、油烟和轮胎磨损颗粒。
3.最佳的过滤效果和使用寿命；过滤材料材质厚实，手感细腻，纤维体致密，排列整齐，硬度和韧性均较高，不容易起皱，透气性和过滤能力强且使用寿命长。
4.产品性能经过严格检测，可靠性强。
由特别开发的发泡材料制成的的密封材料，能确保持续密封，让所有的空气都经过过滤以后再流入发动机。
这种密封材料抗老化和化学影响，在温度变化下能保持稳定。
其几何形状设计的灵活保证与密封面完全有效的密封。
二、空气滤清器更换周期通常建议每行驶1.5万公里更换一次。
经常在恶劣环境中工作的车辆（工地、沙漠、多沙尘地区等）建议不超过一万公里更换一次。
三、空气滤清器的维护与保养注意必须定期检查和保养空气滤清器（至少每5000公里检查保养一次）如发现已有严重的堵塞，或者有变形起皱、水润迹象、滤芯破损、或滤芯上下端面曲翘不平，或有橡胶密封圈老化变形、破损的情况出现则需要立即更换新的滤清器。
对于能继续使用的空气滤清器，可使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法（注意气压不能过高，一般不超过2-3公斤，以免造成滤纸变形）清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。
温馨提示：即使每次都能精心维护，但由于材料会逐渐老化，纸滤芯不可能完全恢复原来的过滤性能，其进气阻力会增高。
所以达到更换里程以后就应该更换空气滤清器，以保证发动机稳定工作。
BJ2020系列车型用户手册
正确使用自调臂
正确使用自动调整臂一、背景GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中第4.2.11.1条要求，“行车制动器的磨损应能自动补偿。
”为满足法规要求，从2003年6月起，东风商用车在天龙和部分大力神车型采用了自动调整臂（以下简称“自调臂”）。
自调臂能使摩擦片与制动鼓之间的间隙保持到预留值，对用户而言，可以节约大量维护和保养时间，提高运营经济效益。
东风商用车技术中心根据市场赔偿、厂家反馈、故障件检测等信息，发现部分用户在使用自调臂时，没有完全了解该产品的使用方法，本文主要介绍了在使用过程中应注意的一些事项。
二、自调臂的结构应用于东风商用车的自调臂，从结构上可以分为两种：一种为带控制臂结构的产品(图1)，其控制臂固定在制动底板或制动气室支架上，需在外部加装连接件；另一种为不带控制臂结构的产品(图2)，整套调整机构都在自调臂总成上，安装方便，可以与手调臂直接互换。
在桥上的位置见图3和图4。
控制臂推动方图1 带控制臂类结构示意图图2 不带控制臂类结构示意图图3 带控制臂类自调臂在桥上的位置图4 不带控制臂类自调臂在桥上的位置三、自调臂的拆卸方法维护制动器需要拆下自调臂时，请按如下步骤从桥上拆下自调臂。
1、带控制臂类(图5)①解除制动，拆下制动气室推杆和自调臂连接的开口销、销轴，将制动气室与调整臂分开；②拆下凸轮轴端部轴向定位的垫片和卡簧；③用手动扳手逆时针方向旋转蜗杆轴（转动时力矩较大，会听到“咔咔”声），直至调整臂柄部从推杆连接叉中完全离开；④拆下固定控制臂的螺栓，取下调整臂。
图5 带控制臂类自调臂安装爆炸图2、不带控制臂类（图6）①解除制动，拆下制动气室推杆和自调臂连接的大、小开口销和大、小销轴，将制动气室与调整臂分开；②拆下凸轮轴端部轴向定位的垫片和卡簧；③用手动扳手旋转蜗杆轴，取下齿条，直至调整臂柄部从推杆连接叉中完全离开，取下调整臂。
图6 不带控制臂类自调臂安装爆炸图1：连接叉和备紧螺母 2：臂体 3：凸轮轴 4：卡簧5：螺栓-固定控制臂 6：弹簧垫圈c ：专用连接叉 f ：气室推杆 g ：备紧螺母 h ：大销轴 i ：小销轴 j ：卡簧 k ：凸轮轴四、自调臂的安装方法安装自调臂时，必须先将自调臂套在凸轮轴花键上，通过旋转自调臂蜗杆轴，使自调臂的销孔和气室连接叉销孔对齐后，再连接自调臂和气室，具体方法如下。
火花塞的安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
目录一、产品特点二、火花塞的更换周期三、火花塞零部件介绍四、火花塞的安装注意事项五、火花塞基本故障的判定和解决方法六、营销话术一、感谢您使用一汽备品——原厂原配，爱车首选本产品具有以下特点：1.快速打火和混合点火，使其具有更高的点火可靠性2.即使在很低的电子系统电压下也能保证极高的冷起动可靠性3.燃烧更充分，从而保护了发动机，尤其是三元催化器4.避免点火失效，从而节省燃油二、火花塞的更换周期通常建议每30000公里更换一套火花塞，如4缸发动机需同时更换4个火花塞。
但是当出现点火故障或怠速加速发抖的情况时也要考虑更换。
注意：火花塞的选用请尽量采用原厂认可适配该车型的火花塞。
如换用其他火花塞应至有资质的维修站由维修技师根据发动机结构性能特点选用合适的火花塞。
三、火花塞的结构四、火花塞的安装方法和注意事项1、拆卸各缸高压线。
需要记住每一根缸线的位置，安装的时候不要出错。
并且需要检查缸线有无破损开裂老化的迹象，以免造成故障误判。
2、清理火花塞周围的灰尘（用高压空气吹），以免在火花塞拿出来的时候进入气缸。
3、用专用工具将火花塞拆下（16 21的专用套筒）4、安装原厂火花塞或者与发动机工况适合的火花塞，注意扭矩不能太大。
如果没有原厂标准扭矩值作为标准。
可以将火花塞放入到高压软管或报废的点火高压线的插头里，然后用手将装在高压软管或报废的点火高压线里的火花塞旋入到火花塞与缸盖接触，用普通扳手将火花塞旋转90 度即可。
对于二次安装的火花塞在采用上述方法拆装时，平座形只需旋转30度。
5、安装高压线。
注意：1、在用专用工具拆卸火花塞时，如果拧不动不要硬拧，很容易把火花塞拧断，要先喷些除锈剂氧化一会再拧，如果拧断了只好拆卸汽缸盖。
2、注意放入火花塞的时候不要磕碰到火花塞侧电极3、有些车型的火花塞是专用的不能用其它的代替，注意与旧火花塞进行比对。
4、安装工人需保证手套或手的干净及整洁。
因为如果手套或手上沾有油污及其它污垢有可能在安装时附着在火花塞的绝缘体表面上，而这些油污或污垢在高压下是可以导电的，因此必须确保火花塞安装时的火花塞陶瓷体表面无油污或其它污垢。
长远汽配汽修管理系统操作说明
长远汽修汽配管理系统操作说明成都畅易汽车科技有限公司2014.08 第一版目录一系统初始设置 (4)1. 系统定义 (4)2. 零件属性定义 (10)3. 维修各种定义 (14)4. 维修项目定义 (15)5. 维修客户档案 (16)6. 会员各种定义 (16)7. 业务预警 (17)8. 操作员管理 (17)9. 分类码 (18)二配件部操作说明 (18)1. 入库 (18)1.1散件入库 (18)1.2订单入库 (19)2. 退货 (20)2.1入库退货 (20)2.2销售退货 (21)2.3领料退货 (22)3. 库存调价 (23)4. 库存盘点 (24)5. 出库 (25)5.1领料出库 (25)5.2销售出库 (26)三前台服务操作说明 (27)1. 维修接待 (27)2. 预约来车 (29)四车间调度操作说明 (30)五财务部操作说明 (31)1. 收银结算 (31)2. 财务确认 (32)3. 收款管理 (32)4. 付款管理 (33)5. 应收应付 (33)6. 发票管理 (33)7. 维修坏账 (33)六客关部操作说明 (33)1. 客户档案 (33)2. 客户追踪 (33)3. 客户提醒 (34)4. 车主会管理 (34)5. 服务卡管理 (35)七查询统计操作说明 (35)1. 配件进出库查询 (35)2. 配件库存查询 (37)3. 进销存统计 (38)4. 维修查询分析 (39)5. 收款查询 (39)八系统管理员操作说明 (39)1. 权限分配（视公司规定可能不同） (39)2. 数据备份 (40)一系统初始设置1.系统定义1-1采用分公司管理方案：可以设置多个分公司进行管理，可以用【参数传递】把A公司的基础设置传到所有分公司（注：只适用于汽配管理）用户资料：在这里可设置使用该软件的用户资料，其内容将会在其他模块中被调用或在报表中打印出来。
如图1-1.厂牌设置：客户可根据需要，添加、修改或删除厂牌以及生成查询码。
4. 一汽-大众售后ElsaWeb系统指导手册
3.1.车身维修 ...................................................................................................................................... 16 3.1.1 前提操作............................................................................................................................... 16 3.1.2 查询车身维修分组信息.......................................................................................................18 3.1.3 车身维修一览.......................................................................................................................19 3.1.4 名称或标识搜索...................................................................................................................20
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目录故障原因分析：
1、长期在颠簸路面行驶
2、猛烈的冲击使三角臂运动超过限位
3、车身变形导致运动干涉造成三角臂受力不匀
4、弹簧和悬架性能下降
5、磨损加剧导致松旷
拆装方法：
1、拆卸下控制臂
2、拆装支座
3、从支座上拆下上控制臂
4、将上控制臂装到支座上
5、更换上控制臂前后衬套
6、拆装导向臂
营销话术
1、拆卸下控制臂
-拆下车轮装饰盖，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮。
说明：
·用皮革保护传动轴防尘套。
-从下控制臂的铰接轴颈上拧下螺母，然后从圆锥座上压出铰接轴颈(见图14-96)
为了拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓，必须从车轮轴承壳体上拆下导向臂。
可用内六角扳手(SW4)来固定铰接轴颈。
-从导向臂铰接轴颈上拧下螺母，压出铰接轴颈(见图14-97)。
注意不要损坏传动轴防尘套。
-拧下六角螺栓l(见图14-98)。
-拧下带肋螺母2和1，取下连接件。
为了避免损坏上控制臂铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防止过度回弹。
-拧下六角螺栓4。
-取下下控制臂。
安装:
必须更换螺栓和螺母。
说明：
·只使用外侧的孔，图14-99箭头所示。
-橡胶-金属衬套只能转一定角度，因此应在车停在地面上时拧紧控制臂的螺栓(见图14-99)。
-装上新的六角螺栓4和新螺母。
-以80Nm拧紧后再拧90°。
-以100Nm拧紧导向臂/下控制臂铰接轴颈上的螺母(见图14-100)。
-以90Nm拧紧六角螺母1。
-连接件上的箭头指向车前进方向。
-以40Nm拧紧螺母2后再拧90°。
-以60Nm拧紧螺母3。
2、拆装支座
拆卸
-拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮要拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮
-用钳子拆下卡夹1(见图14-57)
-该卡夹不必再装上。
-松开螺母2，拧下六角螺栓，向上拔出两控制臂。
不可用凿子或类似工具扩大车轮轴承壳体上的槽。
-要保护转向机构防尘套，防止其损坏(见图14-58)。
为清楚起见，图中的转向机已拆下。
防护套l可订购，备件号：893 512 137。
-必须在防护套1上切开一条槽(尺寸A约为20-25mm)。
-切口表面要去毛刺。
-将防护套装到转向机构防尘套上。
切口应朝下。
为了拧下减振器支柱/下部控制臂上的六角螺栓，应从车轮轴承壳体上拆下导向臂。
用一内六角扳手(SW4)固定铰接轴颈。
-从导向臂的铰接轴颈上拧下螺母并压出铰接轴颈(见图14-59)。
注意不要损坏防尘套。
-从制动钳体支架上拉出ABS转速传感器导线。
为避免损坏下控制臂的铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防过度回弹。
-拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓l(见图14-60)。
-向一旁摆动车轮轴承壳体。
-拧下压力舱内的六角螺栓l(见图14-61)。
前悬挂
-将减振器支柱连同支座一同取下。
注意不要损坏防尘套。
3、从支座上拆下上控制臂
-将减振器支柱夹到虎钳上(用软卡爪) (见图14-62)。
前悬挂
-拧下两控制臂螺栓(箭头所示)。
-拧下螺母1，取下支座。
前悬挂
F=车行驶方向R=右支座L=左支座
-减振器支柱弹簧座上的孔，图14-63箭头应指向车中部。
-以20Nm拧紧六角螺母2。
4、将上控制臂装到支座上。
-调整上控制臂(见图14-64)。
前悬挂
尺寸A=57±2mm
-必须更换螺栓和螺母。
-以50Nm拧紧两控制臂上六角螺栓l，然后再拧90°。
-将减振器支柱连同支座一同装入悬挂的钟型罩内，以75Nm拧紧六角螺栓l(见图14-65)。
前悬挂
说明：
保证垫片的正确位置。
-橡胶金属衬套只能转一定角度，因此应在车已停在地面上时拧紧悬挂控制臂的螺栓。
-将减振器支柱的叉头装到控制臂上，以90Nm拧紧螺母l(见图14-66)。
前悬挂
·必须去掉铰接轴颈螺纹上的粘接剂残余物。
-以100Nm拧紧下控制臂/导向臂螺栓。
-装入两个上控制臂，以40Nm拧紧螺母2。
-拧紧时，尽量向下压上控制臂!
-将ABS导线装入制动钳支座内。
-装上车轮。
必须用大众/奥迪推荐的车轮定位仪来检查并调整前桥定位。
5、更换上控制臂前后衬套
必备的专用工具和车间设备
见图14-67
·安装工具3348/2
·安装工具3348/3
·安装工具3301
·安装工具3301/3
·安装工具3301/1
说明：
·用软钳口夹紧铝控制臂。
压出衬套
衬套安装位置
A=90°±5°
安装衬套 [TOP]
6、拆装导向臂
拆卸
-拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮。
-拧下导向臂铰接轴颈上的螺母，压出铰接轴颈(见图14-107)。
可用内六角扳手(SW4)来固定铰接制轴颈。
-松开六角螺栓
注意不要损坏制动管路表面及车底防护层。
-如需要，可以放下副车架后部。
-取下导向臂。
安装
-橡胶-金属衬套只能转一定角度。
因此应在车已停在地面上时拧紧导向臂螺栓。
-必须更换螺栓和螺母。
-以100Nm拧紧铰接轴颈上螺母
·只可使用外侧的孔
-装上新六角螺栓1和新六角螺母。
-以90Nm拧紧后再拧90°。
拆装横向稳定杆
拆卸
-拆下发动机隔音板。
-松开螺母
-从横向稳定杆上拆下连接件。
-拧下六角螺母2。
安装
-装上衬套和横向稳定杆(不涂润滑脂)。
-连接件上的箭头指向车前进方向。
-如更换横向稳定杆，注意底盘型号。
拧紧力矩：
必须使用带肋螺母。
-六角螺母1，60Nm。
-六角螺母2，25Nm。
必须更换。
营销话术
服务顾问：先生，根据您反映的情况——轮胎偏磨，刚才我们的技师帮您的爱车进行了四轮定位的检查，发现造成四轮定位参数不当的原因是控制臂变形需要更换。
我给你报个价：配件XX元，工时XX元，一共XX元，更换的话需要xx小时的时间,您看一下，单据我已经打印出来了，在这里，请您签字确认一下。
客户：这个控制臂那么容易顺坏么？
服务顾问：一般来说控制臂长期在颠簸的路面行驶或者碰上猛烈的冲击是比较容易损坏的。