重庆发展现代物流业的优势
重庆物流企业发展现状
重庆物流企业发展现状
重庆物流企业发展现状在近年来得到了快速的发展，成为了重庆市经济发展的重要支撑。
目前，重庆物流企业主要集中在重庆市区和渝东北地区，以及重庆市的主要交通枢纽附近，如重庆江北国际机场、重庆火车北站和长寿北苑港等地。
重庆物流企业的发展受到了多个因素的影响。
首先是重庆市政府的支持和鼓励，通过出台一系列的政策和措施，为物流企业提供了良好的发展环境。
其次是重庆市区位置的优势，作为西南地区重要的物流中心，重庆可以连接西南地区和长江经济带，形成了比较完善的物流网络。
此外，重庆市道路、水运和铁路等交通设施的不断完善，也为物流企业的发展提供了良好的基础条件。
目前，重庆物流企业的主要发展趋势是以信息化和现代化为主导。
企业在物流管理方面采用了先进的信息技术和物流管理系统，提高了物流运作效率和服务质量。
此外，重庆市政府还鼓励物流企业转型升级，加强资源整合和创新能力，培育一批具有核心竞争力的物流龙头企业。
然而，重庆物流企业发展仍面临一些挑战。
一方面是交通和基础设施的瓶颈限制，重庆地处山区，地势复杂，交通运输成本相对较高，需要进一步完善交通网络，降低物流成本。
另一方面是物流企业之间的激烈竞争和价格压力，需要加强自身的竞争力，提供差异化服务，实现可持续发展。
综上所述，重庆物流企业发展现状较为良好，政府的支持和鼓
励为其提供了发展的机遇，但仍面临一些挑战。
未来，重庆物流企业需要加强资源整合和技术创新，提高运作效率和服务水平，以适应市场的变化和需求的不断提升。
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响重庆市是中国西部的重要城市，也是长江经济带的重要节点城市之一。
随着城市经济的不断发展，物流业也逐渐成为支撑城市经济发展的重要产业之一。
而作为物流业的重要载体，物流园区在城市经济发展中发挥着重要的作用。
本文将重点分析重庆市物流园区的现状及其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状重庆市物流园区作为物流业发展的重要载体，其发展现状直接影响着城市经济的发展。
目前，重庆市物流园区呈现出以下几个特点：1. 物流园区规模不断扩大：重庆市物流园区的规模不断扩大，园区数量逐年增加。
目前，重庆市已建成了多个大型综合性物流园区，如两江新区物流园、黔江现代物流园等，这些物流园区不仅服务于本地物流企业，还吸引了全国乃至全球的物流企业入驻。
2. 物流园区功能日益完善：重庆市物流园区在功能上日益完善，不再仅仅是简单的货物集散地，而是向物流产业集聚区转变。
园区内配套设施完善，包括仓储、运输、加工、配送等一系列物流服务，为城市经济发展提供了有力支撑。
3. 物流园区服务水平不断提高：重庆市物流园区的服务水平在不断提高，包括信息化水平、物流效率、服务质量等方面都得到了显著改善。
物流园区通过引进先进的物流设备和技术，提升了整体的物流运作水平。
以上种种特点表明，重庆市物流园区在不断发展壮大，成为了城市经济发展中不可或缺的重要角色。
二、物流园区对城市经济发展的影响1. 促进物流业发展：物流园区作为物流企业的集聚地，为物流企业提供了良好的发展环境和配套设施，吸引了大量的物流企业入驻。
这样一来，就形成了物流产业集聚效应，促进了整个物流业的发展。
2. 推动城市产业升级：物流园区内集聚了大量的物流企业，形成了完整的产业链条。
这不仅有利于物流企业相互合作，提升整体效益，也促进了相关产业的升级和转型。
物流园区内的仓储企业、运输企业、信息技术企业等相互合作，推动了物流业和相关产业的发展。
3. 优化城市交通布局：重庆市物流园区大多位于城市边缘或交通便利的地区，这有利于优化城市交通布局。
重庆物流业发展状况分析
重庆物流业发展状况分析0.引言随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
物流作为一项热点产业在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用[1]。
物流业作为现代服务业的一个重要组成部分，能带动和支撑国民经济不断发展，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
我国物流业起步较晚，与发达国家水平相比还有不小的差距，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
随着中国内陆第一个保税港区落户重庆,重庆作为内陆惟一直辖市，在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点，势必将发展成西南经济中心，甚至西部经济中心。
它是最具发展潜力城市，跨越东部、中部和西部三大经济带，是全国十大重点物流中心之一[2]。
1.理论综述现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
现代物流业被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率的重要利润源泉[3]，已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。
2.分析方法2.1重庆物流业发展现状近几年，重庆工农业生产加大，物流量大增，市场需需求日益增大，这都对以往粮食仓储系统及农业生产资料的仓储运输系统和传统的运输方式都提出了巨大的挑战，现代物流业应运而生。
作为现代物流显著标志之一的物流配送中心也相继出现，专业的第三方物流公司应运而生。
随着众多本地企业都建立起了配送中心，重庆现代物流开始加速发展。
继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后，重庆寸滩保税港区正式挂牌，这是我国内陆地区首个保税港区，也是第一个采取“水港加空港”的保税港区，成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡。
港航物流是重庆发展现代物流的首选
济产生巨大的带动作 用。 ２ 良好的经济基础及发展前景 。工业基础雄厚 ， 、 门类齐全 ， 综合配套能力强 。 重庆是中国老工业基地之一 ， 正着力壮大汽车 摩托车 、 工医药 、 化 建筑建材 、 品 、 食 旅游 五大支柱产业 ， 加快发 展以信息工程 、 生物工程 、 环保工程为代表的高新技术产业 。市
湛江
各业有发展物流的积极 陛无可非议 ，政府应加以正确 引导和保 护 ， 引导是关键 ， 但 只有在正确 引导 的基础上 ， 才可能保护好 ， 特
图 １ 重 庆 交通 干 线 示 意 图
７ ８ 《 代经 》 ０ 年 期（ ０ 当 济 ２ ８ 第３ 下） ０
维普资讯
流产业 ， 才能增强城 市的集聚能力 ， 形成 良好 的产 业发展环境 ， 吸 引世界跨 国集 团公司的投资。
二、 港航物流是重庆发展现代物流的首选
重庆 的物流业既具有发展现 代物流 的基础又有不利的现 实 影响 。 铁路 、 公路 、 航空 、 水运和具有部分物流功能 的相关企业都 相继在开展物流业务 ， 造成资源的浪费 ， 市场 的无序混乱。各行
【 关键词 】 港航 物流 优势 首选发展
重庆地处我 国东西结合部 ， 国家明确将其定位为 ： 我国重要 的中心城市 、 国家历 史文化 名城 、 长江上游地 区的经济 中心 、 国
场潜力巨大人 口众多 ， 人民生活由温饱 向小康过渡 、 三峡工程库 区移民和城镇工矿搬 迁、 大规模 的基础设施建设 、 生态环境保护
家 重要 的现代制造业基地 、 综合交通枢纽 、 乡统筹的特大型城 和污染治理 、老工业基地 的产业升级都将产生巨大的消费需求 城 市。 重庆应该 充分利用自己得天独厚 、 座拥长江黄金水道的优势 和投资需求。 发展物流促进经济增长 ，成为名副其实 的长江上游地区经济 中
重庆物流发展概况
重庆市现代物流业发展概况一、重庆市的简介重庆是长江上游的重要的中心城市，现为中国西南工业重镇、商贸口岸、交通枢纽。
建国以来，党和国家一直重视重庆的建设和发展。
特别是党的十一届三中全会以来，重庆经过第一轮综合配套改革试点和实施第二轮城市综合配套改革，形成了大工业、大流通。
重庆地势优越，资源丰富。
全市幅员面积23113.95平方公里，其中耕地面积104万公顷，占51.14%。
地理位于四川盆地东南部，青藏高原与长江下游的过渡地带，地形地貌复杂：境内山脉此起彼伏，江河纵横网织。
矿产资源丰富，主要有煤、天然气、铁、锶、硅等30余种，煤的保有储量17亿多吨，占全川总储量的20.5%，天然气探明储量474亿立方米；水资源充裕，流域面积在100平方公里的江河有52条，长江、嘉陵江、涪江、五布河较为有名，江河水能理论蕴藏量为678.36万千瓦。
重庆是中国西南工业重镇，全国老工业基地之一，工业是重庆经济的主体。
现有工业企业7704个，其中国有经济1142个（其中中央企业117个），工业固定资产原值411.77亿元。
工业门类齐全、综合配套能力强。
在全国工业原划分的150个大门类、43个小门类、166个行业中，重庆拥有15个大门类、40个小门类、150个行业。
冶金、机械、化工、建材、电子、仪表、医药较有特色。
年产钢铁200万吨，重钢、特钢、西铝等钢铁集团公司发展较快。
年产机械产品4000余种，汽车、摩托车较有优势。
年产汽车20万辆，摩托车200万辆，红岩重型汽车、庆铃轻型汽车、长安微型汽车、建设和嘉陵摩托车销往全国、走向世界。
国防工业和电子仪表近年来采用尖端技术，蓄积了发展后劲。
目前以光电子器件及应用产品、机电一体化集成电路、光通讯终端设备、数字微波通讯等高技术产品为代表的高新技术已形成新产业的雏形，为重庆工业步入高新技术打下了基础。
重庆工业企业通过“抓大放小”的改革，调整企业组织结构和资本结构，逐步形成了以汽车、摩托车为支柱，冶金、化工、机械、医药、电子仪表、轻纺综合发展的产品产业优势，企业规模效益开始发挥。
重庆市现代物流发展的SWOT分析
专 门的部 门 ，而 是根 据物 流功 能 的不 同划归 不 同的 部 门管 理 （ 如 ： 例 铁路 运输 和航空 运输分 别 由铁道 部 门和 民航 总 局管 理 ） 由于 不 同 的部 门之 间 自成 体 。 系 ，各 自参 与 物流 的某个 环节 ，缺 乏有效 的沟通 协
济 中心、 城乡统筹发展的直辖市 的要求 。在今后的
摘
要： 重庆 市经 济 正处 在 新 一 轮 的快速 发 展 过程 中 ， 为 西部 重 要 的交 通 枢 纽和 贸 易 口岸 ， 有制 造 作 具
业发达、 商贸繁荣、 然经济条件优 良的特点。重庆地域广 阔， 区物资交流 比较频繁 ， 自 地 对现代 物流 的需求极 为 旺盛 。 同时重庆 物流 业 面临 着 巨大 的挑 战和威 胁 ， 物流体 制 的 不健 全 、 流资源 整合 不 够 以及 专 业 物流 人 物
还不 适应 体制 改 革 、 济转 型 的新 形 势【 经 ３ Ｊ 。 ３ 重庆 市现 代物 流 业发展 的机 遇条件 分析 ３１ 观 经济 快 速 稳 定发 展 为 物流 业 提供 了保 ．宏
普遍偏小 ， 公司业务分散 ， 难以实现规模化、 集成化 运营。很多物流公司就是一些小型运输公司和个体 商户的搬家公司， 这与现代物流相差甚远 ；另一方 面， 缺少相关政策法规进行有关管理和指导 ， 导致很 多物流企业在行业竞争中处于无序竞争状态。物流
市 场 不规 范 的现象 很 多 ， 的公 司甚 至进行 不 公平 有
障
西 部大 开发 战 略实施 以来 ，重 庆的经济 水平 有 了明显 的增 长 。 ２０－ ２ １ 的 １ 间 ， 庆市 在 ０ ０－ ０ ０年 － ０年 重
竞争。杀价 、 抢生意是司空见惯的事 ， 结果导致运价
重庆物流通道发展现状
重庆物流通道发展现状随着重庆市的快速发展，物流行业也得到了迅猛的发展。
作为西部地区的物流中心，重庆物流通道的发展现状备受关注。
本文将从重庆物流通道的基础设施建设、物流服务水平、物流企业发展等方面进行分析，以全面了解重庆物流通道发展的现状。
一、基础设施建设重庆作为西部地区的物流中心，其交通基础设施建设是物流通道发展的重要基础。
目前，重庆已经建成了一条辐射全国的高速公路网，包括重庆至成都、重庆至贵阳等高速公路，大大提高了物流运输的效率。
此外，重庆还拥有渝新欧班列、长江航运等多种交通运输方式，为物流通道的发展提供了多样化的选择。
二、物流服务水平重庆物流通道的发展也带动了物流服务水平的提升。
如今，重庆的物流企业日益增多，为各行各业提供高效、便捷的物流服务。
物流企业通过引入信息化技术和现代化管理手段，提高了物流运作的效率和可靠性，为客户提供了更好的物流解决方案。
同时，重庆的物流园区和物流配送中心也在不断完善，为物流企业提供了更好的发展平台。
三、物流企业发展重庆物流通道的发展也催生了一批实力强大的物流企业。
重庆市拥有众多的物流企业，涵盖了货运代理、快递配送、仓储配送等各个领域。
这些物流企业通过不断提升服务质量和技术水平，实现了快速发展。
一些具备国际竞争力的物流企业还将目光投向了国际市场，拓展了海外物流业务。
四、物流通道互联互通重庆物流通道的发展离不开与其他地区的互联互通。
目前，重庆已经与成渝地区、长江经济带等地区建立了多种物流合作机制，加强了物流通道的互联互通。
在国家的政策支持下，重庆还积极参与“一带一路”建设，加强与国内外物流通道的连接，促进国际物流合作。
五、面临的挑战重庆物流通道的发展也面临着一些挑战。
首先是交通拥堵问题，由于重庆地理环境复杂，交通拥堵是制约物流通道发展的重要因素。
其次是物流服务质量不高的问题，一些小型物流企业的服务质量有待提升，这也限制了整体物流通道的发展。
此外，重庆的物流成本相对较高，这也给物流企业带来了一定的压力。
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响随着城市化进程的加快，物流业在城市经济中发挥着越来越重要的作用。
作为中国西南地区的重要物流枢纽城市，重庆市物流园区在城市经济发展中扮演着不可或缺的角色。
本文将从重庆市物流园区的现状出发，探讨其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状重庆市位于中国西南地区，是长江上游地区的重要城市，也是连接西部地区和中部地区的物流枢纽。
重庆市物流园区是指在城市范围内，为了发展现代物流业而专门规划和建设的一类区域。
目前，重庆市物流园区主要集中在巴南区、南岸区和渝北区等地。
1. 物流园区面积大重庆市拥有大量的山地资源，城市建设用地较为紧缺，而物流园区则可以选择在城市郊区或沿江沿线等地较为宽阔的区域进行布局。
重庆市物流园区的面积相对较大，可满足物流企业的需求，还能为城市经济发展提供支持。
2. 设施完善重庆市物流园区的设施较为完善，包括道路交通、铁路运输、水运设施等。
重庆市是长江三峡的上游城市，拥有丰富的水运资源，为物流园区提供了便利的水路运输条件。
重庆市还是西南地区的铁路交通枢纽，铁路网密集，为物流企业提供了便捷的铁路运输服务。
3. 服务水平高作为西南地区的物流中心，重庆市物流园区的服务水平较高。
园区内有大量的专业物流企业和物流配套服务机构，能够为客户提供全方位的物流服务，满足不同客户的需求。
4. 产业支撑强劲重庆市物流园区周围有着众多的工业园区和企业集聚区，为物流园区提供了充足的货源和市场需求。
园区内的物流企业能够充分利用周边产业资源，发挥物流优势，推动产业链的协同发展。
5. 管理规范重庆市对物流园区的管理规范较为严格，物流企业在园区内的经营活动受到规范和监管。
这种规范的管理能够维护园区内的良好秩序，保障物流企业的正常运营。
重庆市物流园区的发展对城市经济产生了深远的影响，主要表现在以下几个方面：1. 推动产业升级重庆市物流园区的发展，为城市的产业升级提供了强大动力。
园区内的现代物流设施和服务水平的提升，能够有效提高城市的产业运作效率，推动产业链协同发展。
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重庆发展现代物流业的优势
摘要：本文分析了重庆物流业发展的历史及现状，并对未来进行展望。
通过仔细分析，得出重庆发展现代物流业的四大优势，分别是：良好的经济基础，便捷的基础交通设施，物流公共信息平台的建设和有力的政策支持。
关键词：重庆物流业发展优势
一、重庆物流业迎来发展新阶段
2010年8月，中移动西南大区物流基地开建；2010年9月，新加坡最大物流巨头进驻重庆两江新区；2011年2月，西部金属材料电子交易中心落户两江新区;阿里巴巴电子商务国际贸易服务中心落户；2011年3月19日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行。
2012年重庆市市物流业增加值预计达到650亿元，比去年增加100亿元。
同时，将新增1至2家主营收入上10亿元的本土第三方物流企业，引进4至5家国内外知名物流企业。
“三基地四港区”(铁路、航空、公路三大物流基地，寸滩、果园、东港、黄磏四大港区)的国家级物流枢纽也将初具雏形，形成年设计吞吐能力350万标箱。
重庆本身所具备的很多优势造就了今天重庆物流业的高速发展。
二、良好的经济基础为重庆物流业的奠定了坚实的基础
物流业的发展需要良好的经济技术作为支撑。
重庆是中国西部最重要的工业基地之一，汽车、摩托车、化工、医药、纺织产业发达；同时，重庆也是长江上游最大的商贸口岸，辐射中国西南、西北和华中地区，第三产业发展迅猛，目前产值已达到全市gdp的42.1%；
重庆还拥有幅员广阔的农村，农业、林业、养殖业发展潜力巨大。
工业、农业和第三产业的良好发展为物流业带来了巨大的市场。
为重庆物流业的发展打下了坚实的基础。
三、便捷的交通基础设施是重庆物流业发展的强力支撑
重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。
重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。
在铁路方面：重庆目前拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路(中国西部地区第一条高速铁路)、宜万铁路六条电气化铁路干线。
另有铁路支线达万铁路、三万铁路(綦江三江至万盛)，万南铁路(綦江万盛至南川)。
在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。
在公路方面：公路桥梁经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。
重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。
国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。
重庆高速公路规划为”三环十射三联线”高速公路网。
在水运方面：朝天门码头重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。
三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。
重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。
同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。
重庆的水运，顺长江东行，万吨级
的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。
逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川宜宾。
在航空方面：航空重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。
重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。
位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场现在分别有国内航班的t2a、t2b和国际航班的t1等三个特大型航站楼,2007年开工了第二跑道，并于2010年底建成使用。
自此，重庆江北国际机场成为目前中西部唯一正常运行双跑道的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通接入的机场。
2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，机场旅客吞吐量增长速度在全国十大机场中排名第一。
四、公共物流信息平台的建设增强了重庆物流业的竞争力
我国物流信息化发展的现阶段，还存在着一些亟待解决的问题。
比如，重点物流行业的信息资源开发利用不足，信息采集和交换水平较低；物流企业和企业物流的信息化发展不平衡，尤其是大量小型企业的物流信息化水平还比较低，难以满足专业化物流服务的需求；先进信息技术在物流行业的转化、应用和推广水平较低，自主创新和产业支撑能力不强等。
为促进重庆现代物流业的发展，解决以上问题，重庆政府正在筹建水路货运信息交易中心和陆路货运交易中心，为重庆物流市场提供公共信息平台，并提供gps、edi等数据支持。
公共物流信息平台的建成，将降低企业在电子商务网络建设方面的投资，并通过该平台向企业提供良好的相关行政服务。
五、有力的政策支持为物流业的发展创造良好的环境
国家出台的物流产业振兴规划中，重庆被定位为九大物流区域之一和全国性物流节点城市。
国务院3号文件提出了以重庆为龙头，打造长江上游地区综合交通枢纽，建成国际贸易大通道。
同时，为实现长江水运与其他物流方式无缝连接，我市正在制订“一江两翼连三洋”的战略规划。
今年下半年，国内首个内陆保税港区，也是首个“水港+空港”双功能的保税港区将在重庆封关运行，这将大大降低企业物流成本，从而带动以重庆为圆心、半径500公里、面积近80万平方公里地区的开放型经济发展。
这位重庆物流业的发展创造了来年更好的环境。
参考文献：
[1]重庆.物流业发展现状分析[j].中国对外贸易,2011,(5)
[2]周晓红;重庆市物流业发展现状、问题及对策研究[d];重庆大学;2006年
[3]陈淑祥;重庆农产品流通分析[j];重庆工商大学学报(西部经济论坛)
[4]2004年06期[4]张立红，《物流战略管理》，清华大学出版社，2006年7月出版。