欧曼金德KT 诊断仪的使用
诊断仪的使用方法
诊断仪的使用方法随着汽车技术的不断发展，现代汽车的故障排查变得越来越复杂，需要使用专业的诊断仪进行检测。
诊断仪是一种用于检测汽车故障的工具，它可以帮助汽车维修技师快速、准确地定位故障，并提供解决方案。
本文将介绍诊断仪的使用方法，帮助读者更好地了解和使用这一工具。
一、准备工作在使用诊断仪之前，需要进行一些准备工作。
首先，检查诊断仪的电源是否正常，以确保其能够正常工作。
其次，需要确认诊断仪的连接线是否正确连接到汽车的OBD插口上。
OBD插口通常位于汽车驾驶室的底部，可以通过查找汽车用户手册或互联网上的相关信息找到其位置。
最后，需要打开汽车的电源，启动发动机，并将车辆停放在平坦的地面上，以确保安全。
二、选择诊断模式在连接诊断仪后，需要选择相应的诊断模式。
诊断模式通常包括基本诊断、全面诊断和特殊功能诊断等。
基本诊断模式用于检测汽车的基本信息，例如车速、发动机转速、水温等；全面诊断模式则可以检测更详细的信息，例如故障代码、传感器数据等；特殊功能诊断模式可以对一些特殊的功能进行诊断，例如ABS系统、空调系统等。
选择适当的诊断模式可以更快速地定位故障。
三、开始诊断在选择好诊断模式后，可以开始进行诊断。
根据诊断仪的提示，可以进行相应的操作，例如选择故障代码检测、传感器数据检测等。
在进行诊断时，需要注意以下几点：1.注意安全。
在进行诊断时，需要将车辆停放在平坦的地面上，并确保车辆处于停车状态。
同时，需要注意安全，避免发生意外事故。
2.耐心等待。
在进行诊断时，需要耐心等待诊断仪的反应，避免过度操作。
3.注意数据的准确性。
在进行诊断时，需要注意数据的准确性，避免因数据错误而导致误判。
四、解决问题在诊断出问题后，需要进行相应的解决方案。
根据诊断仪的提示，可以进行相应的操作，例如更换零部件、修理电路等。
在进行修理时，需要注意以下几点：1.选择合适的零部件。
在更换零部件时，需要选择与原件相同的规格和型号，以确保其正常工作。
简述诊断仪的使用流程
简述诊断仪的使用流程1. 诊断仪的介绍诊断仪是现代汽车维修中的重要设备之一，用于帮助技师快速定位和解决车辆故障。
它能够与车辆的电子控制单元（ECU）进行通信，读取和解析车辆的故障码，并提供相应的故障诊断和维修建议。
2. 准备工作在使用诊断仪之前，您需要按照以下步骤完成准备工作： - 确保诊断仪已经充电或连接到电源； - 检查诊断仪的操作系统是否已更新至最新版本； - 确保诊断仪已正确连接到车辆的OBD-II接口。
3. 连接诊断仪将诊断仪的OBD-II插头连接到车辆的OBD-II接口上。
一般而言，OBD-II接口位于车辆的驾驶室内，通常在方向盘下方或驾驶员侧面板上。
确保插头连接牢固，避免松动或断开。
4. 打开诊断仪按下诊断仪的电源按钮或拔下电源插头打开仪器。
等待仪器启动并进入主界面。
5. 选择车辆信息根据实际情况，选择适用于您的车辆的品牌、型号以及发动机类型等车辆信息。
这有助于诊断仪准确读取和解析车辆的故障码。
6. 诊断车辆在主界面上，选择“诊断”或类似选项，开始对车辆进行诊断。
诊断仪将会与车辆的ECU进行通信，并读取和解析车辆的故障码。
在诊断过程中，确保车辆的引擎处于运行状态，并按照诊断仪的提示执行相应的操作。
7. 分析故障码一旦诊断仪读取并解析了车辆的故障码，它会显示在屏幕上。
请仔细阅读故障码的含义和建议，以便判断车辆存在的问题并采取相应的修复措施。
8. 提供维修建议基于对车辆故障码的分析，诊断仪会给出相应的维修建议。
这包括可能的原因、检查步骤以及建议的修复方法。
请按照诊断仪提供的建议进行维修。
9. 清除故障码在修复完车辆故障后，您可以选择清除诊断仪中的故障码。
这将重置车辆的故障指示灯，并确认故障已经修复。
10. 记录维修信息在使用诊断仪的过程中，您可以选择记录维修信息，包括故障码、修复步骤、维修日期等。
这有助于您追踪车辆的维修历史，并帮助其他技师更好地理解车辆的问题。
以上是诊断仪的使用流程的简要介绍。
汽车故障诊断仪使用方法
汽车故障诊断仪使用方法
1、使用说明
汽车故障诊断仪是一款供专业技师检查传动系统、燃油系统、排气系统、液压系统故障的专业仪器. 它以报警指示及代码提示的方式，精准快速的定位车辆故障源。
下面我们就来详细的介绍汽车故障诊
断仪的使用方法：
2、连接线使用
（1）第一步要先把指定的连接线接好，一般分为两种接法，一
种是连接到车辆控制单元，另一种是连接到诊断插头。
（2）连接完毕之后，将故障诊断仪的电源开关打开，调出车辆
诊断界面。
3、设置车辆类型
（1）首先，根据提示，选择车型系统，根据车型选择车型系列，如：宝马、奔驰、丰田等。
（2）接着，选择车辆控制单元，如：普通灯光控制，自动变速
器控制，防抱死系统等，依次选择并进行操作。
4、诊断故障
（1）诊断开始之前，先根据车辆现象进行分析，确定诊断偏重点及诊断步骤，然后根据诊断的步骤，按照车辆控制单元的类别，依次操作诊断。
（2）操作结束后，根据故障码等提示信息，确定故障源。
（3）最后，完成故障诊断后，可根据诊断仪提示的故障信息进
行修复，或者拨打车厂客服查询，从而确定故障源。
以上说的就是汽车故障诊断仪的使用方法，希望能够帮助大家了解汽车故障诊断仪的正确使用方法。
掌握汽车发动机诊断仪的正确使用方法
掌握汽车发动机诊断仪的正确使用方法随着现代汽车技术的不断发展，汽车发动机诊断仪成为了一种非常重要的工具。
它可以帮助汽车维修技师快速诊断出发动机故障，提高工作效率，同时减少了维修过程中的猜测和试错。
然而，使用汽车发动机诊断仪的正确方法对提高诊断的准确性和可靠性至关重要。
本文将详细介绍掌握汽车发动机诊断仪的正确使用方法，包括以下几个步骤：1. 准备工作- 手动检查：在使用诊断仪之前，进行手动检查是非常重要的。
检查发动机区域是否有明显的泄漏、线路是否连接正常以及是否有明显的损坏。
- 确定供电：检查诊断仪是否需要外部供电，并确保其电源线与车辆的电池连接正常。
- 了解车辆信息：对于不同品牌和型号的车辆，可能需要不同的诊断仪。
在使用之前，对车辆的品牌、型号和年份有一个基本了解，以便正确选择诊断仪的参数和设置。
2. 设置诊断仪- 连接诊断仪：根据诊断仪和车辆的连接接口，正确将诊断仪与车辆连接。
这通常包括连接OBD接口、USB接口或无线连接。
- 选择车辆信息：在诊断仪上选择正确的车辆信息，如品牌、型号和年份。
这对于后续的诊断过程非常重要，因为不同的车辆有不同的传感器和系统。
- 设置参数：根据需要，设置诊断仪的参数，如语言、单位制和诊断深度。
这些设置将影响到诊断结果的显示和分析。
3. 进行诊断- 读取故障码：在诊断仪上选择相应的功能，读取并记录故障码。
故障码是车辆故障的重要指示器，可以帮助诊断人员快速定位问题所在。
- 分析故障码：根据读取到的故障码，进行详细的分析。
一些诊断仪可以提供故障码的解释和建议修复方案，但也需要诊断人员的经验和专业知识来综合判断。
- 进行实时数据监测：诊断仪可以监测并记录车辆的各种参数，如车速、转速、冷却液温度等。
通过观察这些参数的变化，诊断人员可以进一步判断和分析故障。
- 试验模式：一些诊断仪还提供了试验模式，可以帮助诊断人员通过在不同的工况下进行测试和观察，进一步确认故障点。
4. 解决故障- 修复故障：根据故障码和分析结果，采取适当的措施来修复汽车故障。
汽车故障诊断仪的使用方法和步骤
汽车故障诊断仪的使用方法和步骤下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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KT600操作方法
KT600 汽车诊断系统用户手册
i
目
录
一、前言 .................................................................................................................................................... 1 1.1 产品概述 ........................................................................................................................................ 1 1.2 功能简介 ........................................................................................................................................ 1 1.3 产品特点 ........................................................................................................................................ 1 1.4 维护与保养 .................................................................................................................................... 2 1.4.1 存放环境 ...........
kt600使用说明
• .4 幅值调整 • 按上下方向键可以调整纵向波形幅值的大小， • •
KT600 可以选择 1：500、1：200、1： 100、1： 200、1：0.5、1：1.0、1：2.5、1：5、1：10 和 1：20。 .5 位置调整 选择位置调整可以对波形的上下显示位置进行调 整，按向上方向键，波形就会上移， 按向下方向 键，波形就会向下移动。
• •
• • ••主来自单概述在主界面上选择示波器分析仪，确认进入菜单 只要在 KT600 的菜单里按上下方向键选择需要检测 项目，按[ENTER]键可以进入下一 级菜单，直到选 择需要的测试项目，按[EXIT]键可以返回上级菜单。
通用型示波器的调整方法 一般情况下，汽车专用示波器的波形显示不需要调 整，当要做超出汽车专用示波器标 准菜单以外的测试 内容时，可以选择通用示波器功能，也就需要掌握一 定的调整方法， 在汽车专用示波器测试过程中如果有 相似菜单，调整方法也相同。 选择通用示波器，按[ENTER]键确认，在屏幕上有十 个选项：通道、 周期、电平、幅值、位置、停止、存 储、载入、光标、触发、打印、退出以及三个功 能选 项：通道设置、自动设置、配置取存，按左右方向键 可以对选择项目进行调整。
基本功能
•
金德 KT600 的示波器功能的研发在国内首次真正的实 现了次级点火波形的实时显 示，KT600 装备业内领先的 32 位主控 CPU+高速数字处理芯片，保证在高达 20MHZ 采样频率的情况下仍能实时的处理信号。 高速五通道汽车专用示波器，并可以进行参考波形存储； 汽车初级、次级点火波形分析；有纵列，三维，阵列， 单缸，等多种次级波形显示 方式，并显示点火击穿电压、 闭合角，燃烧时间等。精确的点火同步，自动检测点 火 信号极性，无论是分电器点火，独立点火，双头点火都能 可靠检测，相当于一台 手持式发动机分析仪。 通用示波器功能； 记录仪功能 发动机分析仪功能（选配）
金德仪器使用技巧
金德仪器使用技巧（二）一、用多功能诊断仪或专用示波器检测次级高压点火由于被测试发动机的点火方式不尽相同，所以用仪器测试时的连接方式也有所不同。
在测试次级点火波形前，请首先确认被测试发动机的点火方式。
下面我们就常见的三种点火方式说明测试连接方法。
1.传统点火方式（1）、用接通道1（CH1）的容性感应夹的其中一根夹，夹住分电器的高压总线，接通道3（CH3）的感性感应夹夹住第1缸高压线，且尽量靠近火花塞并观察“此面朝向火花塞”，不要接反，如图1所示。
图1（2）、用接通道1（CH1）的容性感应夹的4根夹子，分别夹住四个缸的分缸线，接通道3（CH3）的感性感应夹夹住第1缸高压线，且尽量靠近火花塞，并观察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。
2 直接点火方式（1）、有高压线的用接通道1（CH1）的容性感应夹的4根夹子，分别夹住四个缸的分缸线，接通道3（CH3）的感性感应夹夹住第1缸高压线，且尽量靠近火花塞，并观察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。
（2）、无高压线的要选配适配器才可。
3双头点火方式用接通道3（CH3）的感性感应夹夹住第1缸高压线，且尽量靠近火花塞，并观察“此面朝向火花塞”，不要接反。
要选用两套容性感应夹。
首先选用单缸测试，找出正极点火的缸，比如说第1缸和第3缸为正极点火，那么第2缸和第4缸将是负极点火。
用接通道1（CH1）的容性感应夹的任意两根夹分别夹第1缸和第3缸，接通道2（CH2）的容性感应夹的任意两根夹分别夹第2缸和第4缸。
总得来说，示波器的通道1（CH1）始终选择正极点火的一边，通道2（CH2）始终选择负极点火的一边。
如图2所示。
图2二、喷油嘴波形测试功能（1）、汽车有高压线的用接通道1（CH1）的探针刺穿喷油嘴信号线，探针置于“*10”档，接通道3（CH3）的感性感应夹夹住第1缸高压线，且尽量靠近火花塞，注意不要接反。
直接进入程序测试即可。
（2）、汽车无高压线的要进入“燃油喷射”菜单，选择“参数”，在“触发源选择”中更改“CH3触发”为“CH1触发”，用接通道1（CH1）的探针刺穿喷油嘴信号线，探针置于“*10”档，直接进入程序测试即可。
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第七章 诊断仪的使用
一、KT600介绍 二、可测车型列表 三、汽车故障诊断仪的原理 四、测试功能演示 五、常见问题的处理 六、汽车电控系统诊断的基本方法
KT600前视图 640*480真彩屏
标配1GB
触摸屏键盘双输入
KT600背视图
热敏打印机
上接口视图
项目说明： 1 网口直插网线可实现在线升级 2 SP/2 可外接键盘和鼠标，也可通
过转接线转成串口和USB接口 3 CF卡CF 卡插口 4 Power 接这个端口给主机供电
下接口视图（诊断盒）
项目说明： 1 .DIAG 有数据通讯时该信
号灯会亮 2. DIAGNOSTIC为测试口 3 LINK 解码器正确连接并通
电后该信号灯会亮
技术规格简介
主机 • 供电电压12V DC • 操作温度-30°C~+50°C • 相对湿度小于90% • 串行口标准RS232 • USB 接口USB1.1 主机接口 • RJ45 网络接口10M • CF 卡接口供插拔CF 卡
KT600能实现的功能 基本功能
基本功能
特殊功能
具有汽车电 脑系统检测、 诊断、解码 等所有功 能．
读取电脑版 本、读码、 清码、元件 测试、读取 数据流等．
基本设定.登录 录.匹配.自适应
电脑CODING. 保养灯归零. 打印功能．
独创功能
电控系统数 据流可以进 行自学习、 回放、存储 自学习值、 打印(可以打 印数据流并 保存在CF卡 中。
在读取汽车故 障数据时原 来存储的标 准数据值会 立刻显示在 一侧，并且 马上显示区 分出故障的 数据，便于 技师确定故 障原因。
不同屏幕数据 选项在同屏 幕显示,进行 对比.
读取数据流时 能任意选项 显示数据流 的波形
第七章 诊断仪的使用
一、KT600介绍 二、可测车型列表 三、汽车故障诊断仪的原理 四、测试功能演示 五、常见问题的处理 六、汽车电控系统诊断的基本方法
开机界面
故障测试中 国车系
可测车型列表
可测车型列表故障测试美
国车系
可测车型列表故障测试欧
洲车系
可测车型列表故障测试日
本车系
可测车型列表故障测试韩
国车系
可测车型列表故障测试
OBD-II
系统设置
系统信息
本机身份证号
注册密码只是在新机第一次注
册的时候使用
仪器的软件版本
系统自检
系统自检可以检测仪器自身硬件故障
诊断盒自检
此功能可以检测诊断盒好坏和主机连接情况
诊断盒升级
注意：如果在仪器自
检过程中，提示诊断盒
错误时，说明主机没有
识别到诊断盒，这时候
就需要做该功能。
辅助功能1.汽车英汉词典
计算器演示2.辅助功能
计算器
计算器演示辅助功能
计算器
第七章诊断仪的使用
、KT600介绍
一、KT600介绍
二、可测车型列表
三、汽车故障诊断仪的原理
四、测试功能演示
五、常见问题的处理
五常见问题的处理
汽车控系统诊断的本方法六、汽车电控系统诊断的基本方法
解码器的工作原理
问答方式
“问答”方式
几乎所有的解码器功能都是由解码器发出
申请命令,ECU回应响应命令实现的。
申请命令ECU回应响应命令实现的
通讯协议
用来约定逻辑0，1的表达方式，字节的组成帧的结构以及具体功能的命令及参成，帧的结构，以及具体功能的命令及参数的定义，ECU回应的解析方法等内容。
故障综合诊断仪的作用
般汽车电控系统为解决故障诊断的难在的时一般汽车电控系统为了解决故障诊断的难题，在设计的时候加入了自诊断程序，通过对汽车电控系统的输入输出信号的监控，可以尽可能的缩小故障范围。
早期的汽车可以号的监控可以尽可能的缩小故障范围早期的汽车可以通过故障灯的闪亮次数、指针式电压表的摆动或者示波器的波形来获取故障码的信息但随着自诊断功能的增加，的波形来获取故障码的信息。
但随着自诊断功能的增加，仅靠故障码已经不能满足故障诊断的需要了，脉冲码也被快速码替代，数字和串行多路信号的运用使汽车电脑故障综合诊断仪就成了获取汽车诊断数据的必备工具。
1 2012/2/2927
第七章诊断仪的使用
、KT600介绍
一、KT600介绍
二、可测车型列表
三、汽车故障诊断仪的原理
四、测试功能演示
五、常见问题的处理
五常见问题的处理
汽车控系统诊断的本方法六、汽车电控系统诊断的基本方法
重卡测试演示上柴诊断座在•
潍柴诊断接口位置•排档杆旁边装常见车型诊在离合器踏板上方饰罩里面断座位置
自诊断座与解码器诊断接口
•自诊断座：是现代电控汽车上用来诊断故障的接自诊断座是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。
•诊断接口：诊断仪利用诊断接口与汽车自诊断座诊断接诊断仪利用诊断接与汽车自诊断座匹配相连，进行数据的互相交换。
•各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得解码器的诊断接口也各不相同。
标准OBD-II诊断座定义
• 2#： J1850 BUS+ • 4#： 电源地线 • 5#： 信号地线 • 6#： CAN-H • 7#： ISO9141 K线 • 10#：J1850 BUS• 14#：CAN-L • 15#：ISO9141 L线 • 16#：电源
重卡测试
• 仪器连接 注意:在测试车辆的过程中,必须选用指定
专用接头(重卡24V),否则会对仪器造成损坏.
诊断仪与汽车的连接方式
汽车自诊断座 解码器诊断接口
KT600
重卡测试
打开电源 开机画面 汽车诊断
重卡测试演示
故障测试 北汽福田重卡
重卡测试演示
故障测试 北汽福田重卡
故障测试 北汽福田 重卡系统列表
上柴测试演示
上柴测试演示
故障测试 上柴进入系统
上柴发动机
上柴测试演示
读取电脑版本信息
读取故障码测试路径
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上柴测试演示
１，读故障码原理：
汽车正常运行时，电控单元ECU输入、输出信号的电压汽车正常运行时电控单元ECU输入输出信号的电压值都有一定的变化范围，当某一信号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一段时间内不会消失，ECU便范围并且这现象在段时间内不会消失ECU便判断为这一部分出现故障。
ECU把这一故障以代码的形式存入内部存储器(RAM)，同时点亮故障灯。
汽车解码式存入内部存储器(RAM)同时点亮故障灯汽车解码器可以从ECU存储器中读取故障信息.
上柴测试演示利用清除故障代
码功能可清除发动机
ECU存储器中存储的
故障代码及相应的故
障说明，一般在修理
项目结束时，重新读
一次故障代码，然后
再清除故障代码，试
车，确认故障代码不
车确认故障代码不
再出现，则修理项目
完成。
上柴测试演示上柴故障测试
读数据流
读数据流功能可
读取汽车运行过程
中的某些实时数据，
中的某些实时数据
帮助用户进行故障
监测和诊断。
监测和诊断
上柴测试演示上柴故障测试
动作测试
执行元件动作测试功能
执行元件动作测试功能可
以检查执行元件的电路工
作状况，进行元件控制测
试后通过观察该元件是否
工作正常，如果该执行元
件不工作，则需要检查相
关电器元件、插头线束或
机械部位是否存在故障。
上柴测试演示上柴故障测试
动作测试
断缸测试
上柴测试演示
上柴断缸测试
同时断多缸
上柴测试演示上柴动作测试
恢复断缸命令
测试完成
上柴测试演示上柴故障测试
QR码读写
上柴测试演示
上柴故障测试
读取全部QR码
上柴测试演示
柴障试
上柴故障测试
写QR码
注意：
在写如新的QR码的时候，请输入有效的30位数据，否则，你将不能改写成功！。