桥梁便道施工方案
某大桥便道便桥施工方案
某大桥便道便桥施工方案（K736+013~K755+877.1）K744+152进贤大桥施工便道、便桥专项施工方案编制人：复核人：审核人：南昌市市政开发G320国道进贤县县城公路改建工程项目经理部2020年 2 月 28 日施工组织设计（方案）报审表工程名称：G320国道进贤县县城公路改建工程K744+152进贤大桥施工便道、便桥专项施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）要紧技术标准及规范：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路桥涵设计规范》（JTJ021—89）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD063—2007）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《装配式公路钢桥制造及检验、验收方法》；（2）G320国道进贤县县城公路改建工程（两时期施工图修正设计图纸、勘探资料等；（3）现场实际调查地势、地貌资料；（4）国家现行的方针政策，以及国家和公路建设有关法律、规范、验标、规章制度等。
1.2、编制原则便道修建成满足施工车辆材料运输通行需要，本着经济节约，切实可行原则：（1）符合性原则。
满足建设单位对G320国道改建工程的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。
（2）科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的理念，统筹分配安排工程的工期，组织均衡，充分满足施工机械及材料运输需要，经济节约的原则。
（3）积极采纳、利用沿线可用资源，保证整个在建工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本，节约投资。
2、工程概况本工程新修K744+152进贤大桥施工便道、便桥是横跨青岚湖，将工程K743+730~K744+570纵向连接起来，为施工所需的材料、机械设备进出场、进贤大桥施工提供施工平台与车辆通行而设置的一条纵向施工便道，便道横跨青岚湖，直截了当设置在湖中。
便道施工方案设计(桥梁便道)
江西省上饶至万年高速公路建设项目B2合同段李官桥高架桥便道施工方案中铁十七局五公司编制：审核：批准：中铁十七局集团第五工程有限公司上万高速公路B2标项目经理部二0一五年三月九日目录1、工程概况......................................................... 错误！未定义书签。
2、便道施工方案..................................................... 错误！未定义书签。
2.1便道施工工艺................................................ 错误！未定义书签。
2.2便道施工方法................................................ 错误！未定义书签。
3、便道注意事项..................................................... 错误！未定义书签。
4、主要工程量....................................................... 错误！未定义书签。
5、主要施工机械..................................................... 错误！未定义书签。
6、主要施工机具设备及人员配备计划表 ................................ 错误！未定义书签。
7、安全文明措施..................................................... 错误！未定义书签。
李官桥高架桥便道施工方案1、工程概况上万高速公路工程B2标段中，李官桥大桥全长360米，共计12跨。
起始桩号为K53+960～54+320。
桩基54根，其中桩径1.8米50根，桩径1.5米4根。
便道施工方案(桥梁便道)
廊桥便道及围堰施工方案1、编制依据廊桥工程施工图设计文件。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2、工程概况廊桥工程横跨相思湖河堤二三标段，桥全长67.45米，桥宽16米，起始为0#桥台-3#桥台。
此桥0#桥台位于原有的施工便道上，3#桥台处于河段中。
经我部相关人员实地钎探勘察，河段宽约85米，水深约0.5～１米，淤泥深约１.5～２.5米。
为满足廊桥施工需要，从安全、经济、适用原则考虑，拟在廊桥桥面水平投影位置处采用抛石挤淤及局部换填的方式做一条施工主便道（主要用于桩基施工及廊桥主体施工搭设满堂脚手架用）和一条用于零星材料转运的支便道。
并在0#号桥台10米外用挖机平整100平米—200平米场地用于堆砂石材料及其它材料3、施工方案便道施工方案：根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。
为满足桥墩钻桩机及搭设脚手架等施工要求，沿桥身方向修筑一条长65米，宽18米的施工主便道。
因河道淤泥约1.5至2.5米深，为保证便道稳定，参考《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）及《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）等相关规范要求，考虑便道能承受双桥车通行、打桩机基础承载力及冲击力、廊桥主体结构满堂脚手架承载力，确定方案如下：首先用机械挖淤泥0.8m-1.2m深，为防止已挖淤泥回塌，现场边挖淤泥需边进行抛石挤淤，抛石高度比现有河床水位线高25cm-35cm即可，用挖机捡平，然后用20t压路机压实，再人工局部用碎石铺填平整。
同时，为考虑材料的转运及施工方便，在主便道一侧约2米修建一条支便道，长约65米，宽4米，施工方法同主便道。
材料堆场：结合现场实际情况，拟在0#号桥台外10处，用挖机平整200平米场地用于堆砂石材料堆场及建立搅拌站用（若混凝土采用商混材料堆场可减少到100平米），挖机挖填平整后，上铺设35cm 厚块石，用20T 压路机压实，再人工局部用碎石铺填平整。
便道施工设计方案及对策桥梁便道
便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。
2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。
根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。
在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。
4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。
保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。
制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。
1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。
可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。
2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。
可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。
3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。
可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。
4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。
施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。
在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。
便道便桥施工方案
便道便桥施工方案中铁二十局集团一公司二00三年十月十四日目录一、工程概况二、特点分析三、施工方案四、便道施工方法五、便桥施工方法六、施工注意事项附件：1、施工便道横断面图2、钢便桥布置示意图3、便桥结构检算资料便道便桥施工方案审批表便道、便桥施工方案一、工程概况二、特点分析我合同段所承建范围地处平原河网区，河流、沟渠纵横交错，池塘星罗棋布，水田毗邻,主要跨越双南干渠、南潮河、伏堆河、三新河、中山河等.经全线调查，沿线道路有307、308省道及地方乡村道路，但乡村道路等级较差,部分桥梁已成危桥，无法作为大型设备进场道路，目前仅有307、308两条省道可作为线路进场道路。
便道、便桥贯通困难,对设备进场和迅速打开作业场面，展开流水作业极为不利.同时，便道的质量直接影响着材料及以后梁板的运输，所以便道、便桥的优质快速贯通是本工程实施的一大重点。
三、施工方案根据指挥部统一要求，施工主便道统一设在主线右侧红线外，在六套互通区直接跨A、B匝道通过，其他匝道及分离式立交设支线便道，主线便道双向7M；支线便道单向4M,中间设会车道。
我合同段范围内沟渠多为死塘或灌溉渠等，拟采用埋设φ0。
6~1.5M有筋管通过,以便使大型机械迅速进场，使各队在所辖范围内开始主便道的修筑，我部便道采用原地面掺5％石灰处理20CM+20~40CM5％灰土+20CM碎石土+2CM瓜子片面层结构形式（见《施工便道横断面图》）；便道外缘距临时借地线1。
2M，同时便道两侧各设50*30CM排水沟一道,排水沟距便道内、外缘20CM。
全线便桥根据现场情况，考虑通航要求及机械能迅速进场，经同相关部门协商，拟仅在中山河处设钢便桥一座，其余均采用埋管筑坝方式通过.中山河为七级航道，通航水位5。
22m，通航净空18×3.5m。
对此钢便桥拟采用贝雷梁和工字钢联合搭设的办法，跨径组合4×10m＋15m＋21m ＋15m＋2×10m，总长111m，其中10m跨径采用8根Ⅰ40工字钢，15m＋21m＋15m采用双排单层上下加强型贝雷桁架形成三跨连续梁。
便道、便桥工程施工方案
西咸北环线高速公路LJ-3合同段便道、便桥工程设计及施工方案宁夏路桥集团股份有限公司西咸高速公路LJ-3合同段项目经理部目录一、工程概况 (3)二、施工便道、便桥设计方案 (3)（一）、线路设计 (3)（二）、便道结构设计 (4)（三）、便桥设计方案 (4)三、主要工程数量 (5)四、施工计划 (7)五、施工人员及机械配置 (7)六、施工方案 (8)（一）、便道施工方案 (8)1、20cm厚5%灰土施工工艺 (8)2、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工艺 (9)（二）、栈桥施工方案 (9)1、施工安排及施工设备 (9)2、栈桥施工方法 (10)3、栈桥安全测试 (13)六、栈桥设计计算书 (14)（一）、栈桥概况 (14)（二）、设计参数 (14)（三）、荷载布置： (15)1、上面板计算 (16)2、贝雷梁、分配梁内力计算 (17)3、钢管桩承载力计算： (20)七、其它注意事项 (21)便道、便桥工程设计及施工方案一、工程概况西咸北环线LJ-3合同段起迄桩号为K0+000～K11+600，线路起于零口立交，途经零口、何寨、雨金共3个乡镇，13个自然村，路线全长11.6km。
为六车道高速公路，设计时速120km，整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽度17m。
全线共设互通立交两处：零口枢纽立交与连霍高速公路“T”接；K2+758渭南高新互通立交通过连接线与渭南高新区相接。
二、施工便道、便桥设计方案（一）、线路设计根据本合同段地形、地貌及与周边乡村路交叉等特点,纵向主便道沿主线左侧修筑,并在零口枢纽立交、渭南高新互通桥下修筑支便道顺接施工主便道,使之纵横贯通,保证了各作业组平行对称施工，没有死角。
（1）为便于施工机械及材料进场,分别利用G108国道、渭南高新区西环路、X207县道及乡村路进入工地主便道。
具体线路见后附施工平面布置图。
（2）通往零口枢纽立交区处便道，因地形复杂，需跨越陇海铁路和连霍高速，多处通道净宽、净高不能满足大型机械、车辆通过。
桥梁便道施工方案
桥梁便道施工方案随着城市建设的不断发展，桥梁便道的施工方案显得尤为重要。
为了确保交通的顺畅和人员的安全，下面将就桥梁便道的施工方案进行详细阐述。
首先，在桥梁便道的施工之前，需要对施工现场进行全面的评估和规划。
评估的内容包括桥梁便道的目标、规模、工期、所需设备和人员等。
规划的内容包括道路的布局、施工区域的划分、施工进程的安排等。
通过充分的评估和规划，可以降低施工过程中的风险和不确定性。
其次，在施工方案中需要确定施工的时间和施工的方法。
在确定施工时间时，需要避开交通高峰期和恶劣天气，以减少对交通的影响。
在确定施工方法时，需要考虑到施工工艺的合理性和施工效率的提高。
同时，需要坚持“安全第一”的原则，确保施工过程中人员的安全和设备的稳定。
再次，在桥梁便道的施工过程中，需要合理安排施工队伍和施工设备。
施工队伍的组建应根据工作内容和工期来确定。
施工人员需要具备相应的技术和经验，以保证施工质量。
施工设备的选择应考虑到施工的特点和要求，以提高施工效率。
同时，需要对施工设备进行定期检查和维护，以确保施工的顺利进行。
最后，在桥梁便道的施工过程中，需要加强施工现场的管理和监督。
施工现场的管理包括材料的进出、施工进度的控制和安全的监管等。
监督的内容包括施工质量的检查和施工过程的记录等。
通过加强施工现场的管理和监督，可以有效地控制施工质量和安全。
综上所述，桥梁便道的施工方案需要全面评估和规划，在施工时间、施工方法、施工队伍和施工设备等方面进行合理安排，在施工过程中加强管理和监督。
只有通过科学的施工方案，才能确保桥梁便道的顺利施工和良好运营。
便道工程施工方案
便道工程施工方案主要包括工程概况、施工安排、施工准备、施工方法及工艺、施工进度计划、质量保证措施、安全施工保证措施等内容。
以下是一篇不少于500字的便道工程施工方案：一、工程概况本项目为XX地区便道工程，主要包括新建便道全长XX公里，路面宽度为XX米，设计速度为XX公里/小时。
便道工程旨在为当地居民提供便捷、安全的交通出行条件，促进地区经济发展。
二、施工安排1. 施工前期：进行现场踏勘，了解地形地貌、地质条件、水源电源等情况，制定施工组织设计，办理相关施工手续。
2. 施工阶段：按照施工组织设计，依次完成便道路基、路面、桥梁、涵洞等施工内容。
3. 施工后期：进行工程验收、移交手续，进行施工总结。
三、施工准备1. 人员组织：组建项目经理部，明确项目负责人、技术人员、施工队伍等人员职责。
2. 材料准备：根据施工图纸及规范要求，提前采购合格的建筑材料，包括水泥、砂石、钢筋等。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、混凝土泵等。
4. 施工图纸及规范：熟悉施工图纸及相关规范要求，确保施工过程符合设计及规范要求。
四、施工方法及工艺1. 路基施工：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖、平整，按照设计要求分层填筑、压实。
2. 路面施工：采用混凝土搅拌车、混凝土泵等设备现场浇筑混凝土，确保路面平整、密实。
3. 桥梁、涵洞施工：按照设计要求，采用合适的施工工艺进行桥梁、涵洞施工，确保结构安全、可靠。
4. 排水设施施工：按照设计要求，施工排水沟、截水沟等排水设施，确保便道工程排水畅通。
五、施工进度计划1. 施工前期：1个月完成现场踏勘、施工组织设计编制、手续办理等工作。
2. 施工阶段：根据实际情况，合理制定月度、季度施工计划，确保工程按进度完成。
3. 施工后期：1个月完成工程验收、移交手续、施工总结等工作。
六、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及规范要求，确保工程质量。
2. 对施工人员进行质量教育，提高质量意识。
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便道施工方案
一、工程概况
新建京沪高速铁路土建二标，自禹城市后赵村起，向东南抵齐河黑牛庄。
本段线路位于冀鲁平原，地势开阔、平坦。
在本段线路范围内有众多绿化林及乡村河流，其中线路跨越的主要河流有幸福河、土马河、禹临河、徒骇河（河面宽度大约140米左右，属海河水系）。
本段地层以黏性土、粉土、砂类土为主，并经由少量盐碱地带，地下水类型为孔隙潜水，局部具有承压性。
本段属暖温带亚湿润季风气候区,年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，在便道养护和修建中应考虑此项因素的影响。
二、工期安排
便道为主要施工交通要道（地方交通仅为辅助），所以要以最快速度，最高质量修建拉通，以保证工程的正常施工。
按照指导性施工组织设计进度的安排，本段施工便道修建时间计划为：2008-3-25～2008-3-30。
三、施工组织安排
（1）施工组织机构
为了尽快施作便道，XXX成立施工组织机构。
成立由XXX任组长，XXX、XXX任副组长的的组织协调机构。
力保2008年5月25日顺利完成便道的
施工。
详见下表：
（2）施工计划安排
本段施工便道拉通，跨徒骇河采用钢便桥的结构形式通过。
首先进行先期开工地段（DK381+993.55～DK383+015.95）的便道施工。
其次进行徒骇河钢便桥的施工，最后以316省道为中心向两侧进行便道施工，根据图纸到位情况及现场实际情况再进行串通。
在试运输阶段做好便道的复修工作，正常开工后随时对便道进行整修和加固，以保证工程正常进行。
（3）施工人员及机械安排
施工人员共30名，共设征地拆迁组，施工组，机械组及物资组。
其中租用机械司机不在之内。
机械设备一览表表－2
四、施工方案
（1）便道标准
便道修建宽度为6m（红线外征地5.0m，红线内1.0米）；
便道修建高度为70㎝，其中高出原地面30 ㎝，详见下图所示；
便道设单向1％横坡，必要时设排水通道；
便道填筑材料由70cm砖渣、3cm碎石、19cm钢渣组成，底层填料为砖渣分两次碾压填筑，分别为先填筑40cm厚砖渣，碾压完成后再填筑30cm 厚砖渣，第二层填料3cm碎石找平层碾压完成，最后铺垫19cm厚钢渣。
便道通过地方乡村河流时，根据河流大小埋设N节φ1.0～2.0钢筋混凝土圆管通过，以保证足够的过水断面。
便道和地方道路交叉时设“进入施工区域，请慢行”和“5公里”限速标志。
便道试验段采取碾压填筑方式，选用砖渣填筑，虚铺填筑厚度为
70cm，然后中间填铺一层3cm厚碎石找平层，最后填筑19cm钢渣。
（2）便道施工技术要求
A.基层处理：首先清除地表杂草和青苗，采用刮平机对地面进行刮平处理。
B.基层处理：采用砖渣、碎石及钢渣进行填筑压实，砖渣填筑高度不小于70cm，注意1%横坡的施工。
注：对承台位置放样后在行开挖，以免后期桩基础施工位置被挖。
C.较差地段重点修建，砖渣填筑时增设木桩加固等措施进行整修。
D.一般乡村河道便桥采用预埋钢筋混凝土管道通过，便桥上层填筑与一般便道相同。
现场施工时针对不同深度情况采取不同挤淤填筑方法，必要时打设木桩加固。
（2）复耕土施工处理措施
便道征地范围内的复耕土不采用现位置处的耕作土。
便道施工时可清表后，直接碾压。
复耕土在红线内取土，待工程结束后将便道填土进行清理，换填复耕土进行回填。
便道复耕土来源（宽度5米）：红线内的耕作土。
便道施工前，取5米宽，深度30cm的耕作土，按照1.0米高度堆放在红线内，靠近线路右边，并标示“复耕土”标志牌。
工程结束后，将便道内填土开挖，放置在红线内；将原存放的复耕土进行复原，并平整，达到耕种条件。
五、安全保证措施
1、成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系；
安全管理组织机构框图
2、在施工前对施工人员进行岗前安全培训，加强安全学习，把安全生产意识教育放在第一位。
切实保证安全生产体系及制定的安全管理目标得以实现；
3、对便道外侧农作物进行有效的保护，杜绝施工人员、机械随意进入便道外侧进行作业；
4、机械操作手要严格按照施工方案中的各种工艺流程进行操作；运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。
若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。
自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方
可行驶。
严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。
5、现场所有人员必须正确配戴安全帽，按安全操作规程作业。
六、紧急预案
1、备足一定量的防雨设施，下雨时及时对未碾压的便道进行覆盖，防止雨淋。
2、备一台25T吊车。