汽车电线标准
汽车电线产品标准简介
4 德标汽车电线产品目录
型 FLY 号 名 称 特 普通型 性
单芯PVC绝缘低压电线
FLYW FLYK FLRY-A
FLRY-B FLRYW FLR4Y
单芯PVC绝缘低压电线 单芯PVC绝缘低压电线 单芯薄壁PVC绝缘低压电线
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 单芯薄壁PVC绝缘低压电线 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线
FORCE
产品标准基础知识
内容 标准简介 型号规格 性能指标
一. 德标汽车电线
基础知识
1 德标汽车电线产品标准
1.1 1.2 1.3
DIN 72551 VW 60306 ISO 6722
德国国家标准 大众公司标准 国际标准化组织标准
2.德标汽车电线的产品型号标志组成
2.1 基本标志 FL 自动车用低压电线
–80～260
–40～125 –40～90 –40～150
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续2
材料代码 中英文名称
工作温度范围 ℃ –40～125 –50～90 –40～125 –40～140
31Y
TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体） TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） PVC-X （交联聚氯乙烯） PE-X （交联聚乙烯）
通用PVC绝缘电线 薄壁PVC绝缘电线
HDT UTP
GXL
加厚型PVC绝缘电线 超薄PVC绝缘电线
绝缘厚度大于GPT，具 有优良的机械性能 绝缘厚度比TWP更薄
-40～+80 -40～+85
-40～ +125
通用交联聚烯烃绝缘 优良的耐热和机械性能 电线
汽车电线产品标准简介教材
41Y
91Y 4G X 2X
–40～105
–40～125
2.4 非挤包护层
B C
D
金属箔屏蔽 铜线编织
铜线绕包
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
P
绝缘薄膜
2.5导体绞合形式
A---同心式绞合
B---束绞
3 德标汽车电线产品型号表示方法
FL R YW B D YW 2X0.5
线芯截面0.5mm2 线芯数为2芯 耐热PVC护套 缠绕屏蔽 金属箔屏蔽 耐热PVC绝缘 薄壁绝缘 自动车用低压电线
具有优良的耐热性能 具有优良的耐低温性能 外径和重量均减小
外径和重量均减小 外径和重量均减小，具 有优良的耐热性能 具有优良的机械性能， 适用于燃油液位传感 器连接线,
4德标汽车电线产品目录 续1
型 号 名 称 特 性
FLR6Y
单芯薄壁F46绝缘低压电线
极佳的机械和耐腐蚀性能
FLR9Y-A
FLR9Y-B
2.1 基本标志 FL 自动车用低压电线
2.2 特定结构标志 F R Z 扁电缆 薄壁绝缘 多芯电缆
2.3 绝缘材料和护套材料标志
材料代码 Y YK
YW 2Y 4Y
中英文名称 PVC（聚氯乙烯）
耐低温PVC 耐热PVC PE（聚乙烯） PA（聚酰胺）
工作温度范围 ℃
–40～90 –40～90
–40～125 –40～90 –50～105
易分离
普通型
4德标汽车电线产品目录 续2
型 号 名 称 特 性
FLYYF FLYKYK FL4G11Y
多芯PVC绝缘及护套扁平低 扁平型 压电缆
多芯PVC绝缘及护套低压电 具有优良的耐低温性 缆 能 多芯EVA绝缘TPE-U护套低 压电缆 多芯无屏蔽平行EVA绝缘 TPE-U护套低压电缆 单芯/多芯薄壁PVC绝缘及 护套缠绕屏蔽低压电线
汽车线束用电线标准
汽车线束用电线标准
随着汽车电子化程度的不断提高，汽车线束用电线的标准也变得越来越重要。
汽车线束用电线是指在汽车线束中所采用的电线，是汽车电气系统中的重要组成部分。
目前，国内汽车线束用电线的标准主要参考欧美国家的标准，如ISO、SAE、JASO等，具体标准如下：
1.导线标准
导线标准是指汽车线束用电线的导体参数、材料、颜色等方面的规定。
导线标准通常由导线的直径、绝缘层厚度、导体材料、颜色等因素组成。
目前，国内和国际上通行的导线标准主要有ISO、SAE、JASO等。
2.绝缘层标准
绝缘层标准是指汽车线束用电线的绝缘层材料、厚度、耐压等方面的规定。
绝缘层是保护导线的重要层，不仅能够防止导线出现短路、击穿等故障，还能够起到防腐、防水、耐高温等作用。
目前，国际上通行的绝缘层标准主要有ISO、SAE、JASO等。
3.耐温标准
耐温标准是指汽车线束用电线的耐高温、耐低温等方面的规定。
汽车电气系统中，电线往往面临着高温或低温的环境，因此需要有足够的耐温性能。
目前，国际上通行的耐温标准主要有ISO、SAE、JASO 等。
4.耐压标准
耐压标准是指汽车线束用电线的耐电压、耐电弧等方面的规定。
汽车电气系统中，电线往往需要承受较高的电压，因此需要有足够的耐压性能。
目前，国际上通行的耐压标准主要有ISO、SAE、JASO等。
总体来说，汽车线束用电线标准对于保证汽车电气系统的安全性、可靠性和稳定性至关重要。
厂家在选择汽车线束用电线时，应该按照国际标准进行选择，以保证汽车电气系统的高品质和可靠性。
新能源汽车家用充电线标准
新能源汽车家用充电线标准
随着新能源汽车的普及，家用充电线的标准也越来越重要。
这篇文章将介绍新能源汽车家用充电线的标准和注意事项。
一、国家标准和行业标准
国内新能源汽车家用充电线标准分为国家标准和行业标准两种。
目前，国家标准已经发布，行业标准正在制定中。
国家标准名称为《新能源汽车家用充电器技术要求》（GB/T 20234.2-2015），其中包括了充电器的要求、充电连接器的要求、电线的要求等。
二、电线的要求
1.额定电压：200V-450V。
2.导线结构：采用紫铜多股绞线。
3.导线截面：2.5mm²。
4.绝缘材料：交联聚乙烯（XLPE）。
5.颜色标识：正极红色，负极黑色。
6.弯曲半径：不小于15倍的导线直径。
三、连接器的要求
1.额定电流：32A。
3.工作温度：-30℃-＋50℃。
4.防护等级：IP55。
5.连接方式：螺纹连接。
四、注意事项
1.使用时请认真查看家用充电线标识，并按照说明书正确操作。
2.充电器和电动汽车之间的连接线应固定在干燥、通风、不易磨损的场所，避免人为破坏或碰撞。
3.家用充电线应避免长时间接触阳光直射，避免高温下使用、存放。
4.定期检查家用充电线和连接线是否有损伤、变色、变形等不正常现象，如发现问题及时更换。
总之，正确、规范地使用家用充电线，不仅能够保护用户的安全，还能延长充电器和电动汽车的使用寿命。
希望本篇文章能对广大新能源汽车用户提供帮助。
sae j1737标准
saej1737标准一、概述SAEJ1737标准是美国汽车工程师协会制定的一种汽车电线和电缆的规格标准，旨在为汽车制造商和供应商提供统一的电线和电缆规格，以确保汽车电气系统的互换性和兼容性。
该标准适用于汽车电气系统的电线和电缆，包括电源线、信号线和控制线等。
二、标准内容1.定义：SAEJ1737标准对电线和电缆的术语、符号、规格、材料等进行了详细的规定和定义。
2.规格：该标准规定了电线和电缆的尺寸、绝缘材料、导体材料、线径等规格要求，以确保汽车电气系统的安全性和性能。
3.信号线和控制线：该标准对信号线和控制线的电压、电流、频率、传输速率等进行了规定，以确保信号和控制的准确性和可靠性。
4.电缆连接器：该标准对电缆连接器的类型、尺寸、结构、连接方式等进行了规定，以确保汽车电气系统的互换性和兼容性。
三、应用场景SAEJ1737标准广泛应用于汽车制造业和汽车维修行业。
在汽车制造业中，该标准为汽车零部件供应商提供了统一的规格标准，确保了汽车电气系统的互换性和兼容性，提高了生产效率和质量。
在汽车维修行业中，该标准为维修人员提供了准确的电线和电缆规格信息，方便了维修工作的进行。
四、优势和不足优势：1.统一规格标准，提高了汽车电气系统的互换性和兼容性。
2.保证了汽车电气系统的安全性和性能。
3.为维修人员提供了准确的电线和电缆规格信息。
不足：1.某些特殊应用场景下的电线和电缆规格可能无法完全满足该标准。
2.某些新型电线和电缆材料和技术的应用可能与其兼容性存在一定问题。
五、未来发展随着汽车工业的不断发展，新型电线和电缆材料和技术不断涌现，SAEJ1737标准也需要不断更新和完善。
未来，该标准有望进一步与国际标准接轨，提高汽车电气系统的标准化程度，促进汽车工业的可持续发展。
同时，随着智能化和网联化技术的发展，汽车电气系统将更加复杂，对电线和电缆的要求也将越来越高，因此，进一步完善和更新SAEJ1737标准将成为未来发展的重要方向。
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径mm1×+6×49/+30/(2.5 mm2) (1.5 mm2)QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4GB11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
汽车低压导线温度等级
汽车低压导线温度等级
汽车低压导线的温度等级会因不同的标准而有所差异，以下是部分温度等级介绍：
- 日标汽车线：AV，汽车用PVC绝缘低压电线，绝缘厚度0.60-2.0mm，耐热等级80℃。
- AVSS，汽车用薄壁低压电线，绝缘厚度0.30-0.40mm，耐热等级80℃。
- AVX，汽车用交联聚氯乙烯绝缘耐热低压电线，耐热等级100℃。
- AEX，汽车用交联聚乙烯绝缘耐热低压电线，耐热等级120℃。
汽车低压导线的温度等级会影响其性能和使用寿命，因此在选择和使用汽车低压导线时，需要考虑车辆的具体需求和应用场景，选择合适的温度等级。
iso 6722汽车电线标准
iso 6722汽车电线标准
ISO 6722汽车电线标准是一种国际标准，规定了汽车中使用的电线的性能要求、测试方法、标识和制造规范。
这个标准的目的是确保汽车的电气系统能够安全、可靠地工作。
在这个标准中，规定了电线必须具有足够的机械强度、耐腐蚀性、绝缘性和安全性等特性。
此外，还对电线进行了测试以确保符合这些规定和要求。
具体来说，ISO 6722汽车电线标准包括了以下内容：
1. 标准适用范围和定义：该标准适用于汽车中的各种电线和电缆，包括电源线、控制线和信号线等。
同时也明确了有关术语和定义。
2. 电线的性能要求：包括电导率、温度指数、耐电压、绝缘厚度、弯曲半径、抗拉强度等方面的要求。
3. 测试方法和检验规则：规定了如何进行测试以及如何验证电线是否符合相关要求，同时还给出了抽样方案和质量管理体系的要求。
4. 安全标志和使用说明：指出了如何正确使用和维护这种电线，并强调了其重要性。
总之，ISO 6722汽车电线标准是一个重要的行业标准，它为汽车制造商提供了明确的质量标准和规范，以确保汽车电气系统的安全性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径 mm1×2.5+6×1.549/0.25+30/0.250.5(2.5 mm2)0.6(1.5 mm2)1.513.5QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.30.316/0.150.3 1.40.423/0.150.3 1.60.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.56.084/0.300.8 5.110.084/0.40 1.0 6.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.6德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4GB11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
详细介绍:产品按本公司技术规范规格导体结构绝缘层护套标称厚度mm电缆最大外径mm参考重量kg/km 根数单线最大直径mm最大直径mm20℃直流电阻不大于mΩ/m标称厚度mm标称外径mm2×0.5160.21 1.038.20.6 2.20.4 6.342 3×0.5160.21 1.038.20.6 2.20.8 6.757技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602 制成软退火铜线；绝缘为交联EVA ，符合ISO 6722 C级要求；屏蔽为铝塑复合薄膜，在内侧顺放一根镀锡铜绞线；护层为TPE-U热塑性弹性体；型号按DIN 76722交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4G11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:柔软耐弯曲疲劳能力优良,耐磨性能良好，用于ABS装置详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602 第4部分制成软退火铜线；绝缘采用交联EVA，符合ISO 6722C 类要求；护层为TPE-U热塑性弹性体。
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线产品型号:FLYYF工作温度:-25～+85°C产品特性:2芯或3芯扁平型电缆。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 A级要求；护套按本公司技术规范；型号按DIN 76722。
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品型号:FLYWYW工作温度:-25～+105°C产品特性:采用聚氯乙烯护层，使电线的机械性能更加优良。
详细介绍:产品按ISO 14572 和本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B级要求；护套符合ISO 14572 B级要求；型号按DIN 76722。
2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线产品型号:FLYZ工作温度:-25～+85°C产品特性:两芯平型线，用于如扩音器、喇叭等处。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，符合ISO 6722要求；采用按 EN 13602 制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 A级要求；型号按DIN 76722。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
德国标准汽车电线品种介绍——薄壁系列薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆薄壁TPE-E绝缘低压电线薄壁PP绝缘低压电线(FLR9Y-B)薄壁PP绝缘低压电线(FLR9Y-A)薄壁FEP绝缘低压电线薄壁聚酰胺绝缘低压电线薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆产品型号:FLRYDY工作温度: -40～+105°C产品特性:结构紧凑，柔软，抗干扰详细介绍:产品按本公司技术规范和ISO 14572标称截面mm2导电线芯标称绝缘厚度mm绝缘线芯直径mm护套标称厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km 单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km0.7524 0.21 1.224.70.3 1.750.3 2.7181320.21 1.3518.50.3 1.950.3 2.9211.530 0.26 1.712.70.3 2.250.33.2272×0.7524 0.21 1.224.70.3 1.750.3 5.244 3×0.7524 0.21 1.224.70.3 1.750.3 5.455 3×1320.21 1.3518.50.3 1.950.3 5.864技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B级要求；护套按ISO 14572。
型号按DIN 76722。
薄壁TPE-E绝缘低压电线产品型号:FLR13Y工作温度:-40～+150°C产品特性:具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线。
详细介绍::产品符合本公司规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线；绝缘采用耐燃聚酯热塑性弹性体；性能符合ISO 6722 D级；型号按DIN 76722 。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-B工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW 60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用耐燃PP；性能符合ISO 6722 C级要求；型号按DIN 76722。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-A工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线。
绝缘采用耐燃PP材料。
性能符合ISO C级要求。
型号按DIN 76722。
薄壁FEP绝缘低压电线产品型号:FLR6Y工作温度:-65～+200°C产品特性:极优良的耐热、耐化学品侵蚀性；详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW 60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602制成软退火铜线；绝缘采用聚全氟乙丙烯（F46）绝缘；型号按DIN 76722。
薄壁聚酰胺绝缘低压电线产品型号:FLR4Y工作温度:-40～+105°C产品特性:燃油液位传感器连接线，具有优良的耐油性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照ISO 6722技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602 制成软退火铜线；绝缘采用聚酰胺绝缘；型号按DIN 76722。
薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线产品型号:FLRY-B工作温度:-40～+105°C产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线详细介绍:产品符合ISO 6722 标准0.75 24 0.21 1.20 24.70 0.24 1.9 9.01 32 0.21 1.35 18.50 0.24 2.1 11.01.5 30 0.26 1.70 12.70 0.24 2.4 16.02 30 0.31 1.90 9.31 0.24 2.6 22.02.5 50 0.26 2.20 7.60 0.283.0 26.03 45 0.31 2.40 6.21 0.28 3.2 32.54 56 0.31 2.75 4.70 0.32 3.7 42.06 84 0.31 3.30 3.10 0.32 4.3 61.0技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602 制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722要求；型号按DIN 76722。