穿堤建筑物抢险
穿堤建筑物抢险90．长江苏南运河谏壁闸闸门崩毁抢险一、基本情况谏壁节制闸位于江苏省镇江市东郊谏壁镇，是扼守苏南大运河的北大门，集挡洪、排涝、灌溉、调节苏南运河航运水位等多种功能于一体的重要水工控制工程。
它与邻近的谏壁船闸、谏壁抽水站共同组成一个与长江衔接的大型水利枢纽。
该闸始建于1958年，1959年汛前竣工投入使用。
全闸计有15个闸孔，每孔净宽3.8m，闸总净宽57m。
闸底板顶面高程—0.4m(吴淞基面，下同)，闸孔净高10.6m。
闸门为上下扉结构，下扉门-0.4～4.4m，上扉门4.2～9.1m。
工作桥面高程12.5m，桥宽4.0m。
配备15台8t滚珠丝杆启闭机，内河侧设公路桥，桥面高程10.7m，桥宽7.0m，荷载等级为汽-10，拖60。
该闸设计灌溉面积250万亩，排洪面积110万亩，设计灌溉保证率为95%，排洪标准为20年一遇，挡洪标准为百年一遇。
设计最大引水流量为500m3/s，设计最大排涝流量为980m3/s。
1996年7月30日凌晨6时，谏壁闸8号孔发现轻微漏水。
7月31日谏壁闸8号孔下扉门崩毁，咆哮的江水以120多m3/s的流量涌入苏南运河，形势十分危急。
二、出险原因谏壁闸8号孔闸门崩溃失事，原因是多方面的，根据对原有设计文件、竣工图纸的分析和汛后排水后的全面勘查，主要原因如下。
(1)门体结构不尽合理。
该闸原为木闸门，文革期间改为全钢丝网薄板叠梁式闸门。
经查阅原来设计计算书，它既不是正规设计部门设计，也未经认真审核。
这种形式的闸门整体性很差，叠梁和端柱仅依赖直径6.5mm螺栓连接，其构件未受破坏时是能够承受静水压力的，但一旦闸门形成局部破坏，极易引发闸门的全面崩溃。
而8号孔闸门恰恰是从局部破坏开始的。
经综合分析，8号孔闸门崩溃始于闸底止水木首先被撕裂，随后越来越大的底孔出流使闸门产生剧烈的抖动，继而导致闸端柱槽钢与钢丝网薄壳叠梁摩擦损坏后相互分离。
(2)闸门严重老化。
经打坝抽水后对闸门残骸的检测，下扉门铁端柱锈蚀严重，10mm厚的端柱钢板平均锈蚀达3mm，端柱与叠梁的连接螺柱锈蚀更为严重，普遍呈针状，少数断为两截。
空心钢丝网薄板叠梁表面混凝土碳化严重，多处发现露筋情况，门底止水木严重腐烂，造成闸门严重老化失修。
(3)长江发生超历史高潮位。
从7月23日开始，长江由于上中游来量增大，下游高潮位顶托，谏壁闸外出现持续高潮位，8月1日最高潮位达8.34m，超过历史最高潮位(8.06m)0.28m。
(4)管理工作明显滞后。
当然，谏壁闸的出险是上述诸多因素综合作用的结果。
全闸15孔中仅8号孔闸门出事，还有一个不可忽视的因素，即相对于其他各孔而言，8号孔闸门为中孔，启闭最为频繁，这在一定程度上也缩短了闸门的使用寿命。
三、可能造成的危害谏壁闸8号孔闸门的溃毁，其主要危害有二：一是影响闸身整体稳定，并可能导致整闸破坏；二是给太湖和湖西地区的防洪安全构成巨大威胁。
四、抢险措施及效果谏壁闸抢险主要分为三个阶段。
1．第一阶段第一阶段，8号孔下扉门崩毁之前。
从7月30日闸上值班人员发现8号闸门严重漏水至其彻底崩溃，先后实施了三套抢险方案。
(1)吊放检修闸门。
该闸长江侧设有检修门槽，并备有一组检修钢闸门。
7月30日凌晨6时发现险情，8时管理单位领导就组织人力用电动葫芦吊放检修门，但因闸门严重漏水后水压力过大，4扇检修门(每扇高1m)吊入门槽后无法继续下移到底板。
(2)抛投铅丝笼。
9时左右，管理单位在向其上级主管部门镇江市水利局汇报的同时，开始实施第二方案，即用新棉胎卷囊黄砂，外套麻袋，再以铅丝扎成长3.8m、直径60cm的筒形笼子，于下午13时抛入8号闸孔，结果立即被湍急的水流卷走。
(3)抛投钢质框架。
下午14时左右，抢险人员开始利用角铁、钢筋组焊长方体框架，20时，长3.7m、宽0.5m、高1.1m，内装水泥桁条和黄砂、棉絮的钢质框架被推入8号闸孔，但仍为激流吞没。
在对前三套方案失败原因认真分析的基础上，现场领导和工程技术人员研究提出了第四套方案，即用槽钢和角铁焊成方格形栏栅放入检修门槽，再以大量麻袋灌土抛入钢栏栅前封堵。
但此方案未及实施，8号孔闸门已彻底崩毁。
2．第二阶段第二阶段，7月31日晚8号孔闸门被冲毁后，抢险形势非常紧张。
各级领导迅速赶到现场，听取汇报，组织技术人员和工人紧急磋商抢险方案并付诸实施。
(1)7月31日22时许，由经验丰富的起重工吊放钢栏栅。
因此时闸门已破，闸孔内流速高达5m/s以上，钢栏栅在沉离底板1m多时再也不能下沉，致使麻袋封堵无法进行。
(2)沉船杀流。
8月1日凌晨，抢险指挥部决定紧急征调4艘60t钢驳，在8号孔闸墩前沉船截流。
8月1日上午8时30分，第一艘装满块石的钢驳通过定位、灌水后准确地在8号孔闸墩前下沉，过问流量迅速减小至60m3/s。
10时30分，第二艘船准确沉叠在第一艘之上，流量减小到48m3/s，至当日19时，第四艘船下沉到位，流量减至不足20m3/s。
(3)钢管锚固。
通过沉船措施，过问流量虽明显减小，但险情仍未解除。
为填补钢栏栅与闸底板之间1m多的空间，工程技术人员提出钢管锚固的方案，即以6根直径60mm钢管，分别插入间底，上端锚焊在钢栏栅上。
20时许，6根钢管锚固结束。
(4)麻袋封堵。
钢管锚固后，检修门槽上形成了完整的钢栏栅。
不断地将装满粘土的麻袋抛填在钢栏栅前。
为防止麻袋被冲走，开始抛填时先抛填了10余个钢丝网兜，每个网兜内装麻袋15～20个，重达2t以上。
至8月2日0时，共抛填麻袋1000余只，8号孔封堵取得成功。
3．第三阶段第三阶段为巩固阶段。
8月2日开始，抢险指挥部组织对其他闸孔进行检查，发现3号、7号、9号孔闸门漏水量呈增大趋势，为防患于未然，当即请求省防指调运方木、槽钢各200余根，紧急制作预备门5组并吊入2号、3号、7号、9号、13号孔的检修门槽，形成了第二道防线。
至8月4日，抢险最紧张的阶段告罄，工作转入水下检查阶段。
五、经验教训1．主要经验(1)指挥和保障有力。
谏壁闸出险后，省委、省政府、市委、市政府和省水利厅领导十分重视，多次亲临现场指导抢险，思想明确，并专门成立了“谏壁闸抢险指挥部”。
因此，抢险工作虽然紧张，但一个中心指挥，做到了忙而不乱。
与此同时，抢险指挥部设立了专家组、后勤保障组、安全保卫组，职责明确，对科学决策和抢险方案的顺利实施发挥了保证作用。
(2)坚持科学决策、果断决策。
一套方案失败后，迅速分析失败原因，制定新的方案。
从技术措施看，谏壁闸抢险的成功，沉船截流和在检修门槽设置钢栏栅起了关键作用。
2．应吸取的教训在抢险开始阶段对在动水状况下检修门无法沉底认识不足，发现险情后仍按常规吊放检修门，结果导致失败，贻误有利的抢险时机。
事实上，检修门一般是为汛后在静水状态下维修主闸门配备的，其两端与门槽为面接触摩擦，动力状态下阻力很大，根本无法沉底。
事后设想，如检修门亦设置滚轮，在适当外力作用下或许能在动水状态下顺利下沉。
91．长江安徽广丰圩杨墩站涵洞抢险杨墩站涵洞位于安徽省东至县广丰圩江堤，建于1959年。
原穿堤涵洞1孔(1.8m×2.6m)长47.0m，底高程10.0m，细砂地基，为浆砌块石拱结构。
1995年改建为2孔(3m×3.5m)钢筋混凝土涵洞，洞身长65m，底高程9.0m。
1995年9月18日动工，1996年5月28日穿堤涵，大堤回填，新泵房基本完成。
1996年8月14日凌晨，杨墩站新站汇流水箱处向上冒沙冒水，冒水孔直径约5cm，且逐渐增大；6时30分，江堤、启闭机、涵箱、机房开始下沉，当时外江水位16.84m，站前水位11.7m，水头差5.14m；7时，江堤连同涵箱整体塌陷1.0m，堤身多处裂缝，启闭机房明显倾斜；12时，堤顶下陷3.5～4.0m，沉陷段堤’防上口宽30m，下口宽8m，裂缝影响范围65m。
启闭机台、机房、竖井等严重倾斜，压力涵箱接头止水拉断。
由于两孔闸有一孔开启高达2.7m，江水呈漩涡，裹着泥沙，向堤内倒灌，堤内出现3个较大的水柱，水柱出水高度达1m左右，总流量约60m3/s，形势十分危急。
出险位置见图91-1。
险情发生后，安徽省防汛指挥部会同地、县防汛部门立即研究制定抢险方案。
根据该站周围的地形特点，决定在堤内引水渠内建新坝，做成长170m、宽40m左右的养水盆。
8月14日23时，二道坝第一次堵口开始合龙，当缺口已堵至4m左右宽时，由于上游水位抬高后，流速加大，打下的桩断裂，堵口失败。
失败的主要原因是：准备仓促，备料不足，抢险物料较轻，且堵坝的断面过小，依靠桩支撑，难以奏效。
在此期间，为堵住漏洞，先后在堤外沉下了一条20t的船只、580包大米和用油布包着的上百吨的水泥及三条集装箱等，均未见成效。
图91-1 杨墩站出险示意图第一次合龙失败后，抢险指挥部又重新布置，确定仍以二道坝堵口为重点，采取在大堤塌陷处加高加固、堤外打月堤等措施。
并立即着手第二次堵口的准备工作。
用了半天时间在二道坝缺口处打下了15根弧形桩、3层梅花桩，每根桩都用钢丝绳固定到对岸的大树上。
与此同时，积极筹措抢险材料，派港监船拦截江面上船只运载石料、黄砂，省防指从安庆调运了大量的麻袋、块石、石子等抢险器材。
还要求附近的工厂赶制200个1m见方的钢筋笼，以便合龙时使用。
第二次合龙是从15日11时30分开始，经过3h缺口被封住，此时二道坝上游水位猛涨，上下游水位差达3m多，梅花木桩发出“咯咯”脆响，仅10多min，二道坝再次被冲垮，缺口重新撕开10m多。
第三次合龙吸取了前两次失败的教训，成立了抢险专家组，专家组研究认为合龙成败的关键是抢险材料充分、开辟抢险道路、加快施工速度，并对堵坝的断面标准、坝体材料、施工程序及材料数量等作了详细规定。
至8月18日晚22时，准备工作基本就绪。
第三次堵口开始，抢险指挥部在东、西坝各组成了由部队和武警战土组成的抢险突击队，为尽快形成合龙物料的支撑骨架，先抛下500多块预制板，然后推下去钢筋笼40个，效果明显。
为配合下游合龙，上游闸门先后关下1.70m。
19日10时，二道堤合龙成功。
随后立即进行闭气工程，闭气工程程序为：先抛3m宽袋装碎石和散装碎石，后抛7m袋装土，最后抛10m散装土。
8月27日，闭气工程全部完成，抢险成功，保住了长江大堤。
92．洞庭湖黄茅洲船闸抢险一、基本情况黄茅洲船闸位于湖南省益阳市大通湖大圈南部，赤磊洪道北岸的黄茅洲镇，是连接境内外水运交通的枢纽工程。
该工程于1956年5月竣工，地基为坚硬的黄色沙质粘土。
闸室净长50.0m，闸身结构全部为钢筋混凝土，闸室为U形槽，宽8m，底板高程25.5m，用防渗混凝土板墙与大堤连接，顶高程36.5m；闸门位置宽6.4m，闸门采用10.20m高人字门，顶高程分别为：上闸首36.5m，下闸首35.2m，最高通航水位34.5m。
论防汛险情分析及采取的消险措施
学习 ， 汛期结 合当地实际情况 ， 因地｛ 宜 ， 分利 用现有 抢险 旨 充 辱
物资 、 时采 取 消 险工 程 措施 ， 险情 消灭 在 萌发 的 初期 。 及 把 正确的消险措施必然产生 良好 的消险 效果及 减灾效 益 ， 经验 教 训来源于抗洪斗 争 的实践 ， 就 防汛抢 险类 型 、 理等 方 现 原
浪及 强大的冲击力 ； 由于风 浪爬 高 ， 加水 面 以上 堤休 的 ③ 增 饱 和范围 ， 减弱土壤抗 剪强 度 ； 堤防顶 高程低 于浪高 时 ， ④ 波
浪越顶 冲蚀 ， 造成决 口。 按 照防风浪抢护原则在 ’８特大洪 水期间我们采用 了草 ９ 龙 防浪、 土工编织袋 防浪 、 彩条 布 防浪 、 子堤 防浪 。现将 这 ４ 种 防浪方法 分述如下 ： １ １ 草龙 防浪 ． 实 用范 围 ： 防远离河 道 ， 堤 不是 顶 冲大 流 ， 迎水堤 坡植 被 良好 ， 堤防顺 直。草 龙物 料 的选 择 ： 具有 飘 浮 能力 ， 叶植 阔
１． ｍ， ｋ ６６ｋ 均在 １ 一 遇标 准 ， 历次大水汛 期险 ６ ５ｋ 其￣７ ． ｍ Ｏａ 在
象环生。我县水利工程技术人员 ， 前积极 参入 抢险技 术的 汛
料 ， ８ 铁线 ，． ０ ８～１０ ②传统的打桩土袋护坡 防浪 。 ． ｍ；
效果 分析 ： 吊木 枕止 滑 ， 上摆 砌砂 袋 护坡 速度 快适 应抢
［ 作者简介 ］ 王奎 海（ ９２一） 男， １６ ， 黑龙江绥 滨人 ， 工程师 ； 关文芝（ ９２一） 女 ， １６ ， 黑龙 江绥 滨人 ， 助理工程师。
一
２ ８１ —
２ １ 年 第 ４期 ０１ （ ３ 第 ９卷 ）
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堤防险情抢险作业指导书
堤防险情抢险作业指导书第一节险情分类堤防险情一般可分为：渗水(散浸)、漏洞、管涌(泡泉，翻沙鼓水)、滑坡、崩岸、跌窝、穿堤建筑物接触冲刷、漫溢、风浪、裂缝等。
(1)渗水(散浸)：高水位下浸润线抬高，背水坡出逸点高出地面，引起土体湿润或发软，有水逸出的现象，称为渗水，也叫散浸或洇水，是堤防较常见的险情之一。
当浸润线抬高过多，出逸点偏高时，若无反滤保护，就可能发展为冲刷、滑坡、流土，甚至陷坑等险情。
(2)漏洞：漏洞即集中渗流通道。
在汛期高水位下，堤防背水坡或堤脚附近出现横贯堤身或堤基的渗流孔洞，俗称漏洞。
根据出水清可分为清水漏洞和浑水漏洞。
如漏洞出浑水，或由清变浑，或时清时浑，则表明漏洞正在迅速扩大，堤防有发生蛰陷、坍塌甚至溃口的危险。
因此，若发生漏洞险情，特别是浑水漏洞，必须慎重对待，全力以赴，迅速进行抢护。
(3)管涌(泡泉，翻沙鼓水)：汛期高水位时，沙性土在渗流力作用下被水流不断带走，形管状渗流通道的现象，即为管涌，也称翻沙鼓水、泡泉等。
出水口冒沙并常形成“沙环”，故又称沙沸。
在粘土和草皮固结的地表土层，有时管涌表现为土块隆起，称为牛皮包，又称鼓泡。
管涌一般发生在背水坡脚附近地面或较远的潭坑、池塘或洼地，多呈孔状冒水冒沙。
出水口孔径小的如蚁穴，大的可达几十厘米。
个数少则一两个，多则数十个，称作管涌群。
管涌险情必须及时抢护，如不抢护，任其发展下去，就将把地基下的沙层掏空，导致堤防骤然塌陷，造成堤防溃口。
(4)滑坡：堤防滑坡俗称脱坡，是由于边坡失稳下滑造成的险情。
开始在堤顶或堤坡上产生裂缝或蛰裂，随着裂缝的逐步发展，主裂缝两端有向堤坡下部弯曲的趋势，且主裂缝两侧往往有错动。
根据滑坡范围，一般可分为深层滑动和浅层滑动。
堤身与基础一起滑动为深层滑动；堤身局部滑动为浅层滑动。
前者滑动面较深，滑动面多呈圆弧形，滑动体较大，堤脚附近地面往往被推挤外移、隆起；后者滑动范围较小，滑裂面较浅。
以上两种滑坡都应及时抢护，防止继续发展。
堤防防汛抢险手册
堤防防汛抢险手册堤防防汛抢险手册目录：1.巡堤查险的重要性2.渗水险情2.1 现象2.2 抢护方法3.管涌、流土险情3.1 现象3.2 抢护方法4.漏洞险情4.1 现象4.2 抢护方法5.滑坡（脱坡）险情5.1 现象5.2 抢护方法巡堤查险是防汛工作中非常重要的一项工作。
今天，我们将为大家提供一些巡堤察险的知识。
2.渗水险情2.1 现象：堤防渗水，水流通过堤体，导致堤体变软，严重时可能导致堤体决口。
2.2 抢护方法：对于渗水现象，我们需要及时对堤体进行加固，可以采用灌浆、垫层等方法。
3.管涌、流土险情3.1 现象：堤防内部管涌、流土，导致堤体变形、下沉，严重时可能导致堤体决口。
3.2 抢护方法：对于管涌、流土现象，我们需要及时对堤体进行加固，可以采用加固管道、加固土体等方法。
4.漏洞险情4.1 现象：堤体出现漏洞，导致水流通过漏洞，严重时可能导致堤体决口。
4.2 抢护方法：对于漏洞现象，我们需要及时对漏洞进行修补，可以采用填洞、加固等方法。
5.滑坡（脱坡）险情5.1 现象：堤体滑坡或脱坡，导致堤体变形、下沉，严重时可能导致堤体决口。
5.2 抢护方法：对于滑坡或脱坡现象，我们需要及时对堤体进行加固，可以采用加固土体、加固支撑等方法。
以上是巡堤查险的相关知识，希望对大家在防汛工作中有所帮助。
6.陷坑险情6.1 现象在施工过程中，由于土壤松散或水分过多等原因，可能会出现陷坑现象，严重时可能会导致人员伤亡和设备损坏。
6.2 抢护方法为避免陷坑事故的发生，施工前应进行详细的勘察和评估，确保施工地点的土壤和地质情况符合要求。
在施工过程中，应加强监测和管理，及时发现并处理陷坑现象，确保工作安全。
7.崩岸险情7.1 现象在岸边施工时，由于土壤松散或水流冲刷等原因，可能会导致岸边崩塌，严重时可能会影响施工进度和安全。
7.2 抢护方法为避免岸边崩塌事故的发生，施工前应进行详细的勘察和评估，确保岸边的土壤和地质情况符合要求。
建筑工程应急抢险方案
建筑工程应急抢险方案一、前言在建筑工程项目中，应急抢险工作是非常重要的一环。
在自然灾害、事故、突发事件等紧急情况下，及时有效地组织抢险工作，能够最大限度地减少损失，保障人员安全，保护财产安全，保障工程质量，维护社会稳定。
因此，建筑工程项目必须具备一套完善的应急抢险方案，以应对各种突发情况。
二、应急抢险组织架构1. 领导机构建立应急抢险领导小组，由项目经理担任组长，项目相关部门负责人组成。
领导小组负责制定和实施应急抢险方案，统一指挥应急抢险工作。
2. 应急抢险指挥部在项目现场设立应急抢险指挥部，由项目经理指挥，配备应急抢险专业人员。
指挥部负责组织应急抢险工作，协调各部门资源，指挥抢险人员。
3. 应急抢险专业队伍建立应急抢险专业队伍，包括消防人员、施工人员、监理人员、医疗救护人员等。
专业队伍定期进行应急抢险演练，熟悉应急抢险程序和流程。
三、应急抢险预案1. 自然灾害应急抢险预案针对自然灾害如台风、洪水、地震等情况，项目要制定应急抢险预案，包括防灾减灾工作、应急救援组织架构、物资储备等，以确保项目在自然灾害下的生产安全和人员生命财产安全。
2. 事故应急抢险预案针对工程事故，如坍塌事故、火灾事故等，项目要制定应急抢险预案，包括事故发生后的应急处置程序、救援机制、人员疏散预案等，以确保项目在事故发生后能够迅速做出反应，最大限度地减少损失。
3. 突发事件应急抢险预案针对突发事件，如供电中断、设备故障等，项目要制定应急抢险预案，包括快速排除故障、恢复正常生产秩序等，以确保项目在突发事件发生后能够迅速应对，保障工程正常运行。
四、应急抢险工作流程1. 应急响应一旦发生突发情况，项目应急抢险指挥部立即启动应急响应程序，通知相关部门和人员做好应急准备工作。
2. 评估情况应急抢险指挥部组织专业人员对灾情进行评估，了解灾害范围、人员安全情况、财产损失等，为下一步救援工作提供依据。
3. 抢险救援根据灾情评估结果，指挥部组织抢险救援工作，包括人员疏散、财产保护、救援物资供给等。
防汛应急抢险指挥与实务
8、防汛特征水位
由防汛指挥机构（水利管理部门）根据河流、湖泊、水库、堤防等实际情况， 确定的有关特征水位，一般分为三级，设防水位，水利管理单位从日常的管理工 作进入防汛岗位。警戒水位，有可能开始出现险情的水位。保证水位，指堤防设 计水位或历史上防御过的最高洪水位，也是汛期堤防及其附属工程能保证安全运 行的上限洪水位。
2、暴雨预警
暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。 1）、暴雨蓝色预警：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以 上且降雨可能持续。 ２）、暴雨黄色预警：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以 上且降雨可能持续。 ３）、暴雨橙色预警：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以 上且降雨可能持续。 ４）、暴雨红色预警：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米 以上且降雨可能持续。
集雨面积、流速
3、集雨面积 集结雨水的面积，叫集雨面积，单位为平方公里；流域面积、汇流面积、 产流面积等均属一个概念。 4、流速 水体流经某个断面时的速度，单位：米/秒；
洪量、洪峰流量
5、流量、洪峰流量 流量：单位时间通过某一断面的水量，单位：立方米/秒，Q=V*S； 洪峰流量：一次洪水过程中，测站测流断面上的最大流量。当洪水通过断 面时，各水力因素极值出顺序为:最大比降最大流速、最大流量、最高水 位。 6、洪量（洪水总量） 流域范围内一次降雨过程产生的水量总和，单位万（亿）立方米。
第十七条 蓄滞洪区所在地的省级人民政府应当按照国务院的有关规定，组织有关部门和 市、县，制定所管辖的蓄滞洪区的安全与建设规划，并予实施。 各级地方人民政府必须对所管辖的蓄滞洪区的通信、预报警报、避洪、撤退道 路等安全设施，以及紧急撤离和救生的准备工作进行汛前检查，发现影响安全 的问题，及时处理。 第十八条 山洪、泥石流易发地区，当地有关部门应当指定预防监测员及时监测。雨季到 来之前，当地人民政府防汛指挥部应当组织有关单位进行安全检查，对险情征 兆明显的地区，应当及时把群众撤离险区。
穿堤建筑物防汛预案指南
穿堤建筑物防汛预案指南一、背景和意义穿堤建筑物是指建设在堤防上的各类建筑物，包括分洪闸、排水闸、抽水站、天然气管道等。
穿堤建筑物在发挥其功能的同时，也存在一定的安全风险，特别是在防汛期间。
一旦穿堤建筑物发生险情，将严重威胁到大堤的防洪安全。
因此，制定穿堤建筑物防汛预案具有重要意义。
二、预案目标1. 确保穿堤建筑物在防汛期间的安全运行。
2. 防止穿堤建筑物发生险情，确保大堤防洪安全。
3. 提高防汛应急响应能力和协同作战水平。
三、预案内容1. 预防措施（1）加强对穿堤建筑物的日常巡查和维护，确保其处于良好状态。
（2）定期对穿堤建筑物进行安全评估，发现问题及时整改。
（3）在汛期前，组织专业人员对穿堤建筑物进行防汛检查，确保其具备防汛条件。
（4）对穿堤建筑物附近的河道进行清淤疏浚，提高河道泄洪能力。
2. 应急响应措施（1）一旦发生穿堤建筑物险情，立即启动防汛应急预案。
（2）迅速组织人员对险情进行应急处置，采取相应的抢险措施。
（3）根据险情具体情况，采取封堵、加固、排水等措施，防止险情扩大。
（4）及时向上级部门报告险情，请求支援和协助。
3. 抢险措施（1）封堵措施：采用土工织物、砂石、土袋等材料，对穿堤建筑物的漏洞进行封堵。
（2）加固措施：对穿堤建筑物附近的堤防进行加固，提高其抗洪能力。
（3）排水措施：对穿堤建筑物附近的积水进行排水，减轻压力。
（4）壅高水位措施：在闸前堆筑土袋或土筑围堤，壅高水位，减小水头差。
四、组织实施1. 成立防汛指挥部，负责组织、协调和指挥穿堤建筑物防汛工作。
2. 建立健全防汛组织体系，明确各级职责和任务。
3. 制定详细的防汛预案，明确预防措施、应急响应措施和抢险措施。
4. 组织人员进行防汛培训和演练，提高应急响应能力。
5. 配备必要的防汛设备和物资，确保随时调用。
五、总结穿堤建筑物防汛预案的制定和实施，有助于确保穿堤建筑物在防汛期间的安全运行，防止大堤防洪安全受到威胁。
通过加强日常巡查和维护、定期安全评估、汛前防汛检查、河道清淤疏浚等措施，可以有效降低穿堤建筑物发生险情的风险。
河道穿堤涵闸闸门溃损抢险堵漏稳定性分析
２０２３年１０月水 利 学 报ＳＨＵＩＬＩ ＸＵＥＢＡＯ第５４卷 第１０期文章编号：０５５９－９３５０（２０２３）１０－１１８８－０７收稿日期：２０２３－０５－１９；网络首发日期：２０２３－０９－１３网络首发地址：ｈｔｔｐｓ：：??ｋｎｓ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ?ｋｃｍｓ?ｄｅｔａｉｌ?１１．１８８２．ＴＶ．２０２３０９１２．１３３３．００１．ｈｔｍｌ基金项目：国家自然科学基金项目（５２２０９００２）；安徽省自然科学基金项目（２２０８０８５ＵＳ０９）作者简介：肖晨光（１９９１－），博士，高级工程师，主要从事农村水利研究。
Ｅ－ｍａｉｌ：５６２８４２８０３＠ｑｑ．ｃｏｍ通信作者：孙玉明（１９６５－），高级工程师，主要从事农村水利研究。
Ｅ－ｍａｉｌ：ｔｇｙｘ００００＠１６３．ｃｏｍ河道穿堤涵闸闸门溃损抢险堵漏稳定性分析肖晨光１，张 肖２，孙玉明１，曹秀清１，蒋尚明１（１．安徽省（水利部淮河水利委员会）水利科学研究院，安徽合肥 ２３００８８；２．安徽省水利厅，安徽合肥 ２３００２２）摘要：河道堤防上的穿堤涵闸是重要水工建筑物之一，具有泄水排涝、引水灌溉、挡水防洪等功能。
汛期涵闸溃损导致的洪水非预期外泄将带来灾难性后果，严重影响保护区人民生命财产安全。
本研究以２０２０年７月淮河姜唐湖行洪区戴家湖涵闸溃损险情为例，回溯了涵闸闸门断裂溃损过程及险情处置方案。
对抛投堵漏材料进行了水下力学分析，经测算堵漏效果不佳的原因为，堤内外水头差过大导致堵漏石笼所受的水流冲力过大，无法稳定。
通过堵漏稳定条件分析，得出戴家湖涵闸抢险的抛投堵漏临界稳定流速为２．７６ｍ?ｓ，临界稳定水头差为３．０１ｍ，矮粗型石笼具有更强的稳定性。
本研究还对大型养水盆建造及涵闸闸门溃损抢险堵漏策略等进行了分析讨论。
本文研究成果可为今后涵闸抢险方案的合理制定提供可借鉴的方法。
关键词：穿堤涵闸；闸门溃损；抢险堵漏；稳定性分析；戴家湖涵闸 中图分类号：ＴＶ２１３文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．１３２４３?ｊ．ｃｎｋｉ．ｓｌｘｂ．２０２３０２９１１ 引言为扩大汛期河道泄洪能力，解决河道防洪问题，在河道治理中常采取建设行洪区、蓄洪区、分洪河道、退堤、切滩、加高堤防等工程措施，这些措施都会涉及到大量堤防建设。
浅议穿堤建筑物险情与抢护
害 ， 须引起高度重视 。 必 出现 闸门失控 和漏 水 险情 可采用 ：（） １吊放 检 修 闸门或 叠梁 屯堵 。 如仍漏 水 ， 可在工 作 门与 检 修 门叠梁 门之 间抛填 土料 ，也 可在 检 修 门前 铺 放 防水布 。２采用框 架一 土袋 屯堵 。 无检 修 （） 对 门槽 的涵 闸 ． 可根 据工作 门槽 或 闸孔 跨度 ． 制 焊 钢 框架 ， 框架 网格 ０３ ｘ ． ．ｍ Ｏ３ ｍ左 右 。 将钢 框 吊放 卡 在 闸墩 前 ， 然后在 框架 前抛 填 土袋 ， 至高 出 直 水 面 ， 在土 袋前抛 土 ， 并 促使 闭气 。（） 型分 泄 ３大 水 闸抢 堵 的临时措 施 主要是 根 据 闸上下 游场 地 情 况 ， 机采 用 围堰 封堵 。（） 闸 门漏水 险情 ， 相 ４对 在 关 门挡 水 条件下 ．应 从 闸 门下游侧 用 沥青 麻 丝、 棉纱 团 、 絮等 填塞 缝隙 。 棉 并用 木楔 挤紧 。 有 的还 可 以用直 径 约 ｌｃ 的布 袋 ， Ｏｍ 内装 黄 豆 、 海 带 丝 、 砂 和棉 絮混合 物 ， 塞 闸 门止水 与 门槽 粗 堵 上 下左 右 间的缝 隙 。 大型 闸 门 ， 对 应在挡 水前 进 行 启 闭试 验 。 检查 止水 装置 密封 状况 ， 封不 严 密 要 及 时更 换 止水装 置或 进行 维修养 护 。 ８ 穿堤 管道 险情抢 护 埋设 于堤 身 的各 种管 道 ， 虹 吸管 、 如 扬水 站 出水管 、 输油管 、 管等 ， 输气 一般为铸铁管 、 钢管或 钢筋混凝 土管 。管道工作条件差 ， 容易 出现断裂 、 锈蚀 ：回填土体夯压不实 ．易引起冲蚀渗漏等险 情， 若遇大洪水 ， 抢护非 常困难 ， 应予高度重视 。 抢 护原 则是 临河 封堵 、中间截 渗 和背河 滤 导渗 。 于虹吸 管等输 水管 道 ， 现 险情 应 立 即 对 发 关 闭进 阀门 ．排 除管 内积水 ，以利 检查 监视 险 情 ： 于没有 安全 阀 门装置 的 ， 对 洪水 前要 拆 除活 动管 节 ．用 同管径 的钢盖板 加 橡皮 垫 圈和螺 栓 严密 封堵 管的进 口。
浅谈堤防管理与防汛抢险
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 程 技 术1 组织准备防汛抢险具有时间紧、任务急、技术性强、群众参与等特点,多年的防汛抢险实践证明,要取得抢险工作的全面胜利,一靠及时发现险情,二靠抢险方法正确,三靠人力、物料和后勤保障到位。
人防工程在抢险工作中占有重要的地位,主要包括健全防汛抢险的领导机构、组织好防汛抢险队伍、做好抢险队伍的技术培训工作等内容。
2 技术准备技术准备是指险情调查资料的分析整理和与堤防有关的地形、地质、水情、设计图纸的搜集等。
(1)险情调查。
此项工作应在汛前进行。
首先是搜集历年险情资料,进行归纳整理;其次是掌握上一年度及往年对险工险段的整治情况。
根据上述资料,对重大险工险情进行初步判断,并告知于民。
(2)收集技术资料。
汛前应收集堤防的设计资料及相关建筑物的设计图纸,绘制堤防的纵剖面图,标注出堤基地质特征、堤顶高程、堤坡坡比、历年最高水位线、堤脚处的一般地面高程。
配备堤防辖区的1/50000地形图和1/5000～1/10000堤防带状地形图。
(3)堤防汛期巡查。
汛前对堤防工程应进行全面检查,汛期更要加强巡堤查险工作。
检查的重点是险情调查资料中所反映出来的险工、险段。
巡查要做到两个结合,即“徒步拉网式”的工程普查与对险工险段、水毁工程修复情况的重点巡查相结合;定时检查与不定时巡查相结合。
同时做到三加强三统一,即加强责任心,统一领导,任务落实到人;加强技术指导,统一填写检查记录的格式,如记述出现险情的时间、地点、类别,绘制草图,同时记录水位和天气情况等有关资料,必要时应进行测图、摄影和录像,甚至立即采取应急措施,并同时报上一级防汛指挥部;加强抢险意识,做到眼勤、手勤、耳勤、脚勤和发现险情快、抢护处理快、险情报告快,统一巡查范围、内容和报警方法。
巡查范围包括堤身、堤(河)岸,堤背水坡脚200m以内水塘、洼地、房屋、水井以及与堤防相接的各种交叉建筑物。
堤防工程常见的险情及抢险方法
堤防工程常见的险情及抢险方法摘要：堤防工程在设计及施工、维修养护等方面的各种原因，会导致提防工程在汛期会出现各种各样的险情，常见的险情有漫溢险情、裂缝险情、风浪淘刷险情、坍塌、崩岸险情、决口险情等。
针对不同的险情有不同的抢险办法，抢险本身是一个危险性极高的工作，需要很强的技术性、政策性，针对不同的险情有不同的抢险方法，在汛期到来之前要做好各种准备，宏观的布置全局，有可操作的实施办法，使抢险能够起到作用，化险为夷，笔者通过多年工作经验将常遇见的险情进行总结并分析其抢险办法，并报告如下。
关键词：提防工程；险情；抢救方法前沿堤防工程在实施的过程中经常会由于不同原因出现险情，而险情的多发期是汛期时期。
堤坝工程的险情主要是由于长时间的水冲刷，导致其堤坝出现裂缝并出现大面积的坍塌。
堤防工程一旦出现险情，就会对周围的居民及生态环境造成严重的危害，所以应及时找出抢险的有效措施，保证堤防工程的安全，从而延长其使用寿命。
1水利工程堤防险情的成因分析1.1渗水险情产生的原因分析超警戒水位持续时间长；堤防断面尺寸不足；堤身填土含砂量大，且无有效控制渗流的工程措施；堤防历年失修，致使堤内有明显的新老结合面存在；堤身隐患，如存在蚁穴、蛇洞、暗沟、易腐烂物、树根等。
1.2管涌险情产生的原因分析堤防位于砂质基础地区，透水能力较强。
上游天然铺盖等防渗设施遭到天然或人为因素的破坏。
下游取土过近、过深，导致渗透坡降增大等。
1.3形成漫溢险情的主要原因分析暴雨过分集中，洪水超过设计标准，水位高于堤顶高程；在设计时，对波浪的计算成果与实际不符，波浪致使达到最高水位时漫顶；施工时堤防未达到设计高程，或因地基软弱，填土夯实不足，以致产生过大的沉陷量，堤顶低于设计值；河道管理较差，淤积严重、违章建筑等使泄洪障碍物增多，洪水宣泄不畅。
1.4形成滑坡险情的原因分析临水面滑坡的主要原因：一是堤脚滩地迎流顶冲坍塌，崩岸逼近堤脚，堤脚失稳引起滑坡。
二是水位消退时，堤身饱水，容重增加，在渗流作用下，使堤坡滑动力加大，抗滑力减小，导致堤坡失去平衡而滑坡。