总结报告-空乘专业
2024年空中乘务员年度工作总结简洁版（3篇）
2024年空中乘务员年度工作总结简洁版始终认为____年尚遥远，始终以为距离____年还漫长。
我们始终专注于埋头苦干，全神贯注地管理着自己的时光，甚至未曾抽空观察天空的变迁，也未曾静心聆听流水的呢喃，____年的漫长旅程已在不经意间落幕，猛然惊觉，我们已然跨越了____年的时光。
在回顾____年的种种时，在审视记录着自我情感的____年文字中，我意识到自己就是如此度过每一天，无论是笑是泪，无畏风雨。
我必须向在____年中遇见的每一个人表达感激，感谢你们以各自的方式陪我度过这已成过往的一年。
仍然清晰地记得在初期培训时，乘务教员指出，机上服务并非单纯的提供饮品和微笑问候，它更是一场对乘务员智慧和真诚品质的考验。
作为旅客乘机体验的重要环节，服务质量的高低无疑成为旅客评价航空公司的重要依据。
乘务员需在四个工作阶段中，以细致、真诚、用心的服务特质来诠释服务即市场，服务即效益的观念。
培训结束后，带着满心的激动和无尽的期盼，我们在____年____月开始了正式的飞行任务。
未曾有过飞行经历的我，还来不及品味人生初次翱翔的滋味，航班上的严格训练、旅客因航班延误而愤怒的质问等挑战，便让我紧张得无暇顾及高空晕机，我尝试回忆课堂上学到的知识，但每当教员因我的表现不佳而严厉瞪视时，我又瞬间忘得一干二净。
未曾遭受过批评的我，有时会忍不住，只能悄悄躲进洗手间抹去眼泪，对着镜子自我鼓励，要坚韧，一路走来不易，怎能连这样的服务都做不好呢？一次失败就再来一次，记不住就用笔记，有不当之处下次改正。
短暂的跟班飞行在汗水与泪水中悄然流逝，我开始适应早出晚归、星辰为伴的生活，开始享受飞机起飞时那种紧贴椅背上升的快感，也渐渐爱上了三万英尺高空的那片云海蓝天……如今，朋友们时常询问我是如何成为空中乘务员的，我总是微笑着回答：“或许机缘巧合，或许命中注定，我与蓝天有个美丽的约定。
”2024年空中乘务员年度工作总结简洁版（二）空中乘务员的职责超越了表面的礼仪，包括提供标准化服务以满足普遍需求。
2024年空中乘务员工作职责总结（5篇）
空中乘务员工作职责总结一、记录旅程--承载梦想一向总认为____年还长，总以为离____年还远。
一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，____年____个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了____年!然而在我回想____年所发生的一切时，在看着记录自己____年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过____年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。
我应该感谢在____年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：“机遇幸运或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!”二、旅客的难题--困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。
乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。
虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。
而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。
在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。
一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。
这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。
后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。
通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。
空姐个人年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一年又即将过去。
在这一年的时间里，我作为一名航空公司的空姐，深感责任重大，使命光荣。
在这篇年度总结中，我将对自己过去一年的工作进行回顾和总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、工作回顾1. 培训与学习在过去的一年里，我积极参加公司组织的各类培训，包括服务礼仪、紧急情况处理、航空知识等。
通过系统的学习，我的业务能力和综合素质得到了显著提升。
同时，我还主动参加了一些行业交流活动，拓宽了视野，了解了行业动态。
2. 航班服务作为空姐，航班服务是我们的核心工作。
在过去的一年里，我严格遵守公司规章制度，热情服务每一位旅客。
以下是我对航班服务工作的具体回顾：（1）旅客服务：在航班上，我始终微笑服务，耐心解答旅客的疑问，为旅客提供舒适的飞行体验。
针对不同需求的旅客，我能够提供个性化的服务，如为老人提供照顾、为儿童提供玩具等。
（2）安全检查：在飞行过程中，我严格执行安全检查程序，确保航班安全。
对于旅客携带的行李，我认真检查，确保不遗漏任何危险物品。
（3）突发事件处理：在过去的一年里，我参与了多次突发事件的处理，如旅客晕机、紧急医疗救助等。
在处理这些事件时，我沉着冷静，迅速采取措施，确保旅客的生命安全。
3. 团队协作在航空公司，团队协作至关重要。
在过去的一年里，我与同事们共同努力，形成了良好的团队氛围。
以下是我对团队协作的回顾：（1）相互支持：在航班服务过程中，我与同事们相互支持，共同应对各种挑战。
遇到困难时，我们共同探讨解决方案，共同克服困难。
（2）分享经验：在团队内部，我积极分享自己的工作经验和心得，帮助新同事快速成长。
（3）参加团队活动：我积极参加公司组织的团队活动，增进与同事之间的感情，提高团队凝聚力。
三、自我评价1. 优点（1）业务能力强：通过不断学习和实践，我的业务能力得到了显著提升，能够熟练应对各种工作场景。
（2）服务态度好：我始终以旅客为中心，热情服务，为旅客提供舒适的飞行体验。
关于空中乘务员实习心得总结-(精选9篇)
关于空中乘务员实习心得总结-（精选9篇）关于空中乘务员实习心得总结共九--篇1(1433)字随着六月份的结束，马上就要进入“暑运奋战一百天”了，在茫茫碌碌中我们结束了上半年的工作，回顾这半年来自己的工作，静静的思考一下，该总结的东西太多了。
在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我尽力严格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本职工作。
通过这半年来的学习与工作，我得到了非常宝贵的经验，工作模式上有了新的突破，学会了怎样设身处地的为旅客服务，怎样去微笑着对待每一位乘客，在我看来无论是什么样的乘客，我所做的工作就是为他解决他在车站的所有疑惑，让他更快更好地坐上车去他想去的地方。
所以在这半年里我始终坚持我所肩负的职责，始终不忘领导对我的教导和期望。
现将半年来的工作情况总结如下：年初，领导又给我安排了带新学员，我的能力是有限的，在我有限的能力下，坚持负责的做好每一件事，争取用最快的时间帮助新上岗的同事了解我们的业务范围，业务技能，让他们能更好地去帮助乘客解决困难，本来就不算硬朗的肩上，又多了一份责任，我已尽我的全力，尽我的所能，把好的工作方法，好的作为，好的工作作风，交给了新学员，很快，她们的工作都得到了领导的认可。
我也有所小小的成就感。
俗话说：“三人行，必有我师焉。
”在工作中，在徒儿们的身上我也学到了很多东西，徐晓露永无止境的学习热潮，王稳中求进，庞不骄不躁，房开朗大度等等等等，在我眼里他们个个聪明伶俐、他们有激情、有动力、有热情。
我以他们为榜样为自豪。
在即将到来的下半年，我决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。
我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。
努力学习业务知识。
加强对班次对地理图册深刻的了解，第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报;真正做好领导值得信任的一员;第三，重视工作作风，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门氛围。
遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
2024年空姐个人工作总结范本(2篇)
2024年空姐个人工作总结范本____年空姐个人工作总结____年对我而言是一个非常有挑战和成长的一年。
在这一年里，我作为一名空姐，承担了许多重要的任务和责任。
通过持续学习和努力工作，我取得了一系列的进步和成就。
在本次个人工作总结中，我将对____年的工作进行详细回顾，并总结出自己的收获和不足之处。
以下是我的总结：第一部分：工作成果1. 客户满意度提升：我通过持续的学习和改善服务技能，有效地提高了客户的满意度。
得益于团队的协作和精细的工作计划，我们的航空公司在____年的客户满意度调查中取得了优秀的成绩。
我自己也得到了很多乘客的赞扬和好评。
2. 安全工作：作为空姐，安全工作始终是我工作的重中之重。
在____年，我参加了多次安全培训，并在实践中提高了应对紧急情况的能力。
我能够熟练运用紧急设备，并协助乘客在紧急状况下保持冷静和安全。
在整个____年，没有发生任何重大的航空事故，这也是我作为一名空姐的骄傲。
3. 服务质量提升：在过去的一年里，我努力提高了自己的服务技能和专业水平。
通过不断的学习和经验积累，我提高了自己在应对不同乘客需求方面的能力。
我学会了更好地与乘客沟通，并提供个性化的服务。
这也让我在乘客中树立了良好的形象，并获得了更多的信任和赞誉。
4. 团队合作：在____年，我作为一名空姐积极参与了团队合作，并与同事们建立了良好的合作关系。
我们在飞行任务中密切协作，确保乘客的舒适和安全。
我也愿意与同事分享自己的经验和学习成果，并从他们那里学到了更多有用的知识。
我们共同努力，使航班工作更加顺利和高效。
第二部分：个人收获1. 专业技能提升：在____年，我通过积极参加培训和学习，提高了自己的专业技能。
我学会了更好地应对紧急情况，提升了自己的服务质量和乘客满意度。
我也意识到自己在团队合作中的重要性，并通过与同事的交流，不断提升自己的团队合作能力。
2. 人际关系能力：作为一名空姐，与乘客的良好沟通和人际关系能力是非常重要的。
空中乘务员工作总结（通用7篇）
空中乘务员工作总结（通用7篇）空中乘务员工作总结（通用7篇）空中乘务员工作总结篇1也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。
其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。
由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。
”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。
一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。
当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。
这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。
是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
在新的一年我要做到以下几点：1、乘客服务是乘务员的责任。
“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。
服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。
随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。
3、搞好车厢环境卫生。
保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。
能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。
谢谢大家。
空中乘务员工作总结篇2这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。
空乘人员年度工作总结7篇
空乘人员年度工作总结7篇第1篇示例：空乘人员年度工作总结通过一年的工作，我意识到作为空乘人员的工作并不仅仅是简单的为乘客提供食物和饮料，更重要的是要确保航班的安全和乘客的舒适。
在遇到紧急情况时，我需要迅速冷静应对，保持沉着，并正确地采取措施，确保乘客和机组人员的安全。
这需要我具备一定的心理素质和应急能力，也需要我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
在工作中，我也遇到了不少困难和挑战。
航班延误、恶劣天气、乘客投诉等问题时常发生，需要我及时应对并解决。
在面对困难时，我坚持以乘客为中心，以安全为重，为了确保航班的正常进行，为了让乘客有一个愉快的旅行体验，我必须时刻保持冷静和专业。
这些困难和挑战锻炼了我的应对能力和解决问题的能力，让我更加成熟和自信。
通过一年的工作总结，我意识到自己还有很多需要不断提升的地方。
我希望在未来的工作中，能够更加注重细节，提高自己的专业水平；提升自己的服务意识，更好地满足乘客的需求；加强团队合作，积极参与团队合作；不断学习，提升自己的知识和技能。
我相信只要不断努力和提升自己，我一定能成为一名更加优秀的空乘人员，为航空业的发展贡献自己的力量。
一年的工作经历让我深刻地感受到了空乘人员的责任与使命，也让我明白了空中服务的重要性和挑战性。
我愿意继续不断提升自己，努力为乘客提供更优质的服务，为航空业的发展做出自己的贡献。
希望明年的年度工作总结能够让我看到更大的进步和成就，让我更加自豪地为航空业工作。
【END】第2篇示例：空乘人员是承载着民航安全和服务的重要角色，他们是飞行安全的守护者，也是空中客舱服务的亲切使者。
一年的工作已经接近尾声，作为空乘人员，需要对自己的一年工作进行总结，发现不足，总结经验，为新的一年的工作做好准备。
对于空乘人员而言，飞行安全是首要任务。
在一年的工作中，我们始终将飞行安全摆在首位，严格遵守操作规程，遵守航空规章制度。
在紧急情况下，我们能够冷静应对，果断决策，保障乘客们的安全。
空乘人员年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，在这充满挑战与收获的一年里，我作为空乘人员，深感责任重大，使命光荣。
在此，我向领导、同事以及广大旅客表示衷心的感谢，是你们的支持和鼓励让我在工作中不断成长。
以下是我对过去一年的工作总结，以期在未来的日子里，我能更好地服务旅客，提升自我。
一、工作回顾1. 理论知识学习过去的一年，我积极参加公司组织的各类培训，深入学习航空安全、客舱服务、应急处置等方面的知识，努力提高自己的综合素质。
通过不断学习，我对空乘工作有了更加深刻的认识，为更好地服务旅客打下了坚实的基础。
2. 客舱服务在客舱服务方面，我始终秉持“旅客至上，安全第一”的原则，严格执行公司规定，为旅客提供优质、温馨的服务。
以下是我过去一年在客舱服务方面的一些具体工作：（1）礼貌用语：我时刻保持微笑，用文明礼貌的语言与旅客沟通，让旅客感受到家的温馨。
（2）航班安全：严格遵守航空安全规定，确保航班安全。
在起飞、降落、巡航等关键环节，认真检查旅客安全带系情况，确保旅客生命安全。
（3）客舱服务：根据旅客需求，主动提供餐饮、饮料等服务，关注旅客需求，及时解决旅客问题。
（4）应急处置：熟练掌握应急处置流程，遇到突发事件时，能迅速、冷静地处理，确保旅客安全。
3. 团队协作在团队协作方面，我积极与同事沟通交流，共同提高服务质量。
以下是我过去一年在团队协作方面的一些具体工作：（1）互相学习：与同事分享工作经验，共同提高业务水平。
（2）相互支持：在航班中，互相帮助，共同为旅客提供优质服务。
（3）共同进步：积极参加公司组织的各类活动，增进团队凝聚力。
二、工作反思1. 理论与实践相结合虽然我在理论知识方面有所收获，但在实际工作中，我发现理论与实践相结合仍需加强。
今后，我将更加注重将所学知识运用到实际工作中，提高自己的业务能力。
2. 沟通技巧提升在与旅客沟通的过程中，我发现自己的沟通技巧还有待提高。
今后，我将加强沟通技巧的学习，提高自己的沟通能力，为旅客提供更加优质的服务。
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空中乘务专业建设总结报告一、项目概况1. 项目简介未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与发达国家比，还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。
目前中国机队有约1400 架客运飞机，未来若干年内，民航每年将新增飞机150 至200 架。
至2020 年，我国将布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个，民航机队总规模将超过2800 架，成为美国以外的最大的航空市场。
依据中国民用航空局《民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020 年）》，民航人才资源总量稳步增长，队伍规模不断壮大。
截至2009 年年底，民航从业人员总量达到110万人，预计到2020 年，民航从业人员总量将达到240 万人。
飞机数量的增加同时也意味着空中乘务员需求量的增加。
按惯例，1 架飞机至少需要配备三套服务机组，相当于30 名乘务员，那么，民航每年空中乘务员的需求量约为4500 名至6000 名，再加上每年空中乘务员的自然流失量，到2020 年，中国空中乘务员的需求量将达到10000名以上。
仅2011 年，东航面向全国招聘了1000 名空中乘务员；2012年东航又面向华东六省一市海选招收了800 名空中乘务员。
未来辽宁将构建以浦东国际机场为核心的完善的国内国际航线网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国内国际中转枢纽为一体的大型航空复合枢纽。
许多国外航空公司如全日空、维珍、卡塔尔、阿联酋等也十分青睐中国市场，几乎每年都有外航在辽宁招聘辽宁本地的空中乘务员。
同时，由于全球经济逐步恢复，各航空公司不断引进新飞机，着手人才的储备。
随着国家对于民营航空审批的逐步放开以及通用航空市场的放开，民航对于空乘人员的需求将是巨大的。
从以上种种都可预见，无论在过去还是在未来，空中乘务员的社会需求量，尤其在辽宁的需求量是十分可观的。
的社会责任，缓解行业对乘务人员的巨大需求。
学院也将“空中乘务” 专业列为学院的重点建设专业。
辽宁民航职业技术学院提升“空中乘务”专业服务能力项目于2012 年七月立项，中央财政支持资金下达时间为2012 年12 月。
（一）项目建设目标：1）专业建设目标：辽宁民航职业技术学院拟重点加强空中乘务专业建设，拟通过一年的建设期，实施提升专业服务产业发展能力的若干项目，将本专业建成“教学理念先进，师资力量雄厚，教学设施一流，教学资源丰富，特色鲜明，就业质量高，具有较强的专业竞争力”的业内知名的空中乘务专业，成为应用性高技能空中乘务人才培养的重要基地，为民航运输企业输送专门人才。
2）人才培养目标：培养主要面向航空公司和民航机场等单位，在生产、服务一线能从事航空公司客舱乘务员、航空安全员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。
3）教学质量目标：加大空乘专业建设力度，提升现有专业内涵，全面提升办学水平，使学校专业结构贴近市场、日趋合理，从而保证较高的就业率和专业对口率。
根据辽宁建设航空枢纽港的市场需求和民航行业发展要求，积极开拓民航空中安全保卫等市场需求大的新专业，探索具有特色的专业教学模式，使重点建设专业的人才培养水平上一个新台阶。
以特色化打造品牌，把高技能人才培养质量视为专业教学的第一生命，科学规范人才培养标准，坚持“校企合作”的培养模式，推行“订单式”教学，加强质量控制，增强学生对空乘岗位的适应能力，建成对辽宁高职院校教学改革具有示范作用的专业。
突出空乘职业能力的培养，强化实训教学，增加专业课的实训教学比例，强化顶岗实习环节，使人才培养质量领先于辽宁高职院校同类专业。
积极申办民航空中安全保卫等新专业，建成共性强、关联度大的相关专业群，适应职业岗位（群）需要，专业建设与用人单位岗位群的动态变化紧密结合，使未来毕业生就业率和专业对口率在辽宁名列前茅。
以工作过程为导向，优化与空中乘务岗位、行业标准相融合的模块化专业核心课程体系；改革教学方法和手段，深入开展项目教学、现场教学、数字化空中乘务模拟教学，以提升学生职业技能为核心，真正实现“教、学、做”合一；加强“双师”结构和“双师”素质师资队伍建设，优化师资人才结构，打造优秀的专兼结合的专业教学团队；充分利用行业办学的优势，校企合作，加大校内外实验实训基地建设，构建空中乘务的公共实训平台和民航乘务员、空警/安全员的技能鉴定平台；增强社会服务和专业辐射能力。
（二）项目建设内容1）校企合作与管理运行机制建设成立以行业企业知名专家为主要成员的空中乘务专业建设指导委员会，校企共同制定人才培养模式；建立订单培养模式，深化学生顶岗实习，优化兼职教师队伍，建立校企员工互培机制。
2）人才培养模式改革与创新在职业能力系统化课程体系中，围绕专业领域，将专业教学内容与可持续发展的学习内容结合，将职业证书培训、学历教育、可持续发展教育融为一体，从而构建一个可持续发展的“双证书”教学体系。
教学评价指标从单一的成绩评价，扩展到综合的素质评价，使职业素质教育贯穿于整个课程体系的教学过程。
使人才培养质量领先于全国高职院校同类专业。
3）课程与教学资源建设通过校企合作，细化工学结合培养模式的教学方案，健全专业课程合作开发机制，突出职业教育课程体系在高校专业建设中的地位。
将实践教学（包括实训）作为课程内容，纳入专业教学计划，为学生获取“双证”创造条件。
课程的配置方面，既要深化旨在强化学生职业技能培养的专业课程建设，还需注重旨在培养学生的文化素养和扩大知识面的专业基础与拓展类课程。
按照重构的课程体系，通过引进及借鉴企业培训项目包及其他相关资料，合作开发与空中乘务专业工作任务中各工作项目相对应的项目课程，完善重构的课程体系。
以专业核心课程为基础，到2013 年底，建设1－2 门精品课程，健全精品课程教学运作机制，推广专业课程标准化建设以及精品课程建设成果的推广应用。
4）实训实习条件改善以民航院校“十二五”期间强化教学、实训设备建设为契机，做好航空服务开放实训中心、乘务训练中心等校内实践教学重点项目的建设工作，有效增加实训项目和工位数，根本改善校园实训条件。
在实践性教学上要有大的突破。
建成乘务训练中心，添置舱门训练器、水上撤离训练设备、动态训练舱等实训设备，推进“理论与实践一体化”教学项目的开发。
与企业通力合作，成立航空公司乘务训练中心、申办辽宁空保（警）训练基地，实行产教结合。
5）师资队伍与服务能力建设制定专业带头人、骨干教师选拔与考核方案；培养或引进培养专业带头人1 名，培养“骨干教师”3 名，将专业骨干教师的培养纳入校企合作教师培养范围，提高教师的教学能力和实验实训能力，提升教师职业教育素养。
从航空公司及相关校企合作单位聘请4 名业务骨干担任学院兼职教师、参与实验（实训）室建设、专业人才培养方案及职业能力标准的制定、课程建设和教学改革、教材编审和教研活动；承担校内外实践技能课程讲授和指导。
另外，对本专业及相关专业中青年教师进行技能培训等。
依托优质的专业教学资源，充分发挥开放实训中心的功能，服务民航、服务区域经济。
积极推进继续教育基地建设，继续办好成人学历教育。
加强业内技能培训，以获取行业职业资格证书为目标，积极筹建空乘专业的民航职业资格培训鉴定站、点；加强与民航各企业的合作，积极拓展礼仪培训市场、候机楼服务培训市场等；以开放性实训实习体系和课程标准为依托，服务相关院校。
（三）项目建设资金安排1）2012 年7 月，项目申请立项时按330 万的资金投入进行立项，拟进行8 个子项目的建设，具体各项目的资金预算情况见表一。
表一立项时建设经费预算表由于我院是新设高职院校，2012 年12 月，实际中央财政补助下达资金为100 万元，比之前预算的200 万元减少了100 万元。
因此，在此基础上，项目组对之前的建设内容进行了调整，将预算的8 个项目精简为5 个建设项目，将资金集中用于目前专业建设中亟待解决的25师资队伍建设、教学资源建设和实训硬件建设方面。
于2012 年12 月，对建设项目和资金预算进行了修订，具体如下：表二建设项目和资金调整表2. 进展与管理各项目建设进展情况如下：1）校企合作管理运行机制建设学院于2012 年成立了“空中乘务”专业首届专业建设专家指导委员会，并召开了首届专家会议。
2013 年学院与春秋航空股份有限公司签订了乘务员培训校企合作协议，根据协议春秋航空将租用学院空乘训练设备组织公司乘务员复训，双方互派教员挂职锻炼或参与对口培训、各自挂牌成立对方的师资培训基地；2013 年9 月学院正式向民航局公安局提交了空警/安全员定期训练考核基地和学院空保专业学生初训考核申请，项目正在审批过程中；2013 年9 月学院承办25了“2013 年民航机场候机楼服务岗位职业技能大赛”；空乘模拟训练设备制造商西安飞豹空港设备有限公司在学院内设立辽宁售后服务中心，保障学院空乘设备的正常运行。
2）人才培养模式改革与创新完成了“空中乘务”专业教学标准的修订。
组织学生参加2013 全国高等职业院校空乘推荐会，获得最佳才艺奖1 名、最佳形象奖1 名、五级民航乘务员证书获得者1 名。
组织学生参加辽宁市红十字会的初级现场医护考核。
组织学生参加“辽宁十大杰出青年”评选表彰会礼仪接待社会实践工作。
3）课程与教学资源建设依据新的课程标准，学院组织专业带头人、骨干教师开发、修订专业核心教材。
完成了《民航旅客运输》、《航空乘务英语教程》校本教材开发。
在编规划教材包括《客舱应急》、《民航基础日语教程》、《乘务实用写作》、《乘务语言与沟通》、《民航旅客服务心理》等。
其中，《乘务实用写作》、《乘务语言与沟通》为交通出版社统编教材，分别由我院张莹、郑洁老师担任主编，由交通出版社申报教育部规划教材；《民航旅客服务心理》为中国民航出版社统编教材，由我院庞美云老师担任主编。
《民航基础日语教程》完成了初稿。
2013 年上半年启动了《客舱服务》、《客舱应急》、《民航旅客运输》、《民航危险品运输》、《民航货物运输》5 门校级精品课程建设。
学院计划开发17 门精品课程，未来建成3-4 门市级精品课程、1-2 门国家级精品课程。
学院将通过公开招投标方式邀请专业软件开发公司参与精品课程建设。
10 月份完成了招标的技术要求，11 月将开展招投标工作。
4）实训实习条件改善乘务训练中心基建完成并交付使用；完成了B737-800 舱门训练器、A320 圆形救生筏等空乘应急训练设备的招投标工作，签订了采购合同；启动了A320 运动撤离训练舱的采购工作，完成了技术方案专家论证。
5）师资队伍与服务能力建设通过全员聘用，落实了骨干教师的聘用工作，民航经济管理系现有骨干教师5 名。
制定了青年骨干教师的培养计划。
开展了专业教学团队的教科研工作。
为了加强实训教学，经管系引进了拥有12 年飞行经历的原南航乘务员1 名、8 年飞行经历的原东航乘务员1 名、春秋航空挂职锻炼乘务教员1 名、辽宁体育学院武术学院硕士研究生2 名。