丰田普拉多(霸道)音响改装案例分享
RAV音响升级青岛道声(煜丰隆)专业汽车音响改装店改装案例解析
汽车音响是属于喜爱音乐地车友在驾乘时地一个最佳陪伴,驾乘着心爱地爱车驰骋在茫茫地公路或者是拥挤地城市之中,听着美妙地音乐会让我们忘却拥挤道路带给我们地烦闷,同时也能在我们外出旅行时让我们地美丽心情得到更进一步地升华丰满我们地旅途,但一般原车出厂并没有重视这个部分,所以一般原车地影音系统并不是十分理想,所以大部分车友朋友在购车后都会选择对自己地爱车进行升级改装,
性感地大屁屁
本次改装所需要地配置
拆开门板,原车铁皮裸露出来,门板显地更加地单薄
首先对门板进行隔音,现在门板内侧贴上条形止震板,能有效地抑制门板地震动,
车门里层隔音贴装好之后,在车门外层再贴装一层荣茂减震板,标准地双层隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,而且会形成一个类似箱体地空间,有效地帮助喇叭部分得到更好地效果发挥,让安装在车门位置上地喇叭在中低频部分地表现更加浑厚饱满,b5E2RGbCAP
隔音完成后开始对喇叭进行隔音
经过2个小时左右地改装,终于改装完成,车主看到改装后地爱车脸上是慢慢地满足感,。
带你去“流浪”_丰田普拉多改装案例
带你去“流浪”越野的乐趣有很多种，不只有飞坡、豁沙才会让人兴奋不已。
去更远的地方，看更美的风景，过更自在的生活，也十分令人向往。
为此你需要一辆能够带你去“流浪”的越野车，比如装有车顶帐的普拉多。
丰田普拉多改装案例
文/摄 运良改装 编辑 王东亮
去远方的本领，不过出发之前，换上一双更加适合户外的鞋子尤为重要。
该车
采用了轮胎规格为265/70 R17的百路驰
KO2全地形轮胎。
尺寸比原厂稍大，百
路驰KO2全地形轮胎能够在铺装路面与
越野路况之间达到最佳均衡，这也符合
了普拉多本身的车型定位。
作为硬派越
野车，普拉多原厂的离地间隙实在谈不
上够用，因此一个2寸的升高是对硬派
越野车最起码的尊重。
来自ACE的升高
套件我们已经很熟悉了，10段压缩可调
的氮气避震可以同时满足日常驾驶的舒
适性以及越野路面的支撑表现，在提高
离地间隙的同时，还能提供更大的悬挂
行程。
套件中还包括ACE为LC150量身
打造的上下支臂，强度更高，并且可以
更好地修正升高后的底盘数据。
以穿越见长的普拉多本就有着带你去远方的本领，
不过出发之前，换上一双更加适合户外的鞋子尤为重要。
摩雷三分频汽车音响改造案例(18款霸道-福特锐界-大众帕萨特改装)
摩雷三分频汽车音响改造案例（18款霸道/福特锐界/大众帕萨特改装）摩雷三分频汽车音响改造案例一：18款霸道改装18款霸道是丰田陆地巡洋舰系列车型推出的一款全新车型，它不仅继承了该系列车型超强的越野能力和动力性，同时还对外观做了全新的设计，让整车看起来更加的符合主流消费者的审美需求。
这也让其逐步的成为了越野爱好者钟爱的车型之一。
改装车型—18款霸道
【原车音响系统分析】这台18款霸道的车主对汽车的舒适性要求较高，对车主来说，原车的隔音和音响效果表现都很一般，难以满足自己的使用需求。
所以车主刚把车从4S店里提出来没有多久，就直接来到常州七车坊，给汽车做了改装和隔音升级。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：前门摩雷海碧丽三分频喇叭
后声场喇叭：玛魅声同轴喇叭
功放：舞仕刚柔AS100.4功放
DSP：德国佛伦诗DSP
使用的音响器材亮相
前门摩雷海碧丽三分频喇叭
汽车的噪声类型主要分成外界噪声和自身的共振噪声两种类型。
为了减少风噪等外界噪声的传入，常州七车坊的改装技师，使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，从而减少了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用俄罗斯STP隔音材料对门板做第一层止振处理。
简而精——丰田霸道4000改装案例
国内 有不少 店 家会钻 入一个 思想 误 区，认 为系统 “ 简单 ”就不 愿意 用作 宣传。 其实 这种 想法 是错 的．如 果只 是 一味地 宣传大 系统 ，只会 让他 们认 为汽 车音 响并不 是他 们 能玩得 起的 。我们 一直 都说 ，车主 是需 要 引导 的．国 内很 多发烧 级车 主也 是从 ５ ０ ０ ０ 或 者更 低 的 系统 一步步 升级 而来 。简 单并不 可怕 ，也 不代 表没钱 赚 ，只要 技术 到位 效果ｏ ｋ ， 升级 系 统只是 时间及 引导的 问题罢 了。
不论从驾驶性 、观赏性以及实用性 ，霸道都 丰田４ ０ ０ ０ 音响改装 在 同类车 型中出类拔萃 ，再加奎 奠定了霸道在国内庞大的保有量。不过，美
型 Ｄ Ｌ Ｓ 前 声 场 功 放 塑 — — 竺 Ｍ Ｘ ２ ０ —罢 １ 台 。 中 不 。 足 的 ｕ Ｊ 也 许 ¨ 就 是 ＾ 匕 它 的 音 目 响 系 统 了 … 。 其 实 ，
ｆ 暗 有源超薄２ 路输出 １ 只 国内霸道的音响改装 案例不胜枚数 ，每 月我 们都起码ｑ ￣ ￣ Ｕ ５ 个 以上来 自全国各地会员店的 案例投稿 ，他们无一不是为霸道改装上一套同样霸道的音响系统 。不过 ，经过再三 思量笔者还是决定选择了这 台看上去相对 “ 简单”的霸道案例。 相信大家通过配置清单上也可以看出我 为什么说它 “ 简单”，前声场一套法国劲浪 ｆ ￣！ ｑ ３ ０ 周年纪念版两分频套装 １ ６ ５ Ｖ３ ０ ，后声场一套法国劲浪两分频套装 １ ６ ５ ＡＳ， 推动 前声场信￣ １ １ ３ ０ 周年纪 念版套 装的功放 ，则是选择 了瑞典 ＤＬ Ｓ的两 声道功放 ＭＸ２ ０ 。据技 师介绍 ，这台霸道 车主对于本次改装的要求非常简单 ，但技师们却为 此感到 头痛不已 。由车主本身并 没有特别倾 向于 听哪种 类型的音乐 ，流行乐 、摇 滚 、Ｈｉ ｐ — Ｈ ｏ ｐ 甚至乎交响乐都在他的歌单当中，为系统设计造成了不小的难度。 虽然没有亲身试 听这台霸道的音响系统 ，不过凭借我对法国劲浪产品的了解 ，也能 大概猜想一二。其实车主与我一样并没有 固定的音乐喜好 ，前声场选择信￣ Ｅ １ ３ ０ 周年
丰田普拉多车辆改装方案
丰田普拉多车辆改装方案汽车改装已经成为了一种文化，不仅能使车辆性能提升，还能满足车主的个性化需求。
丰田普拉多作为一款 SUV 车型，备受消费者喜爱。
在改装方面，也有很多种方案可供选择。
发动机升级发动机升级是最常见的改装方案之一，因为它能提升汽车的动力性能。
丰田普拉多原本就拥有较好的出色性能，但是升级后的发动机会更为强大，提升加速、爬坡和行驶速度等方面的性能。
在选购升级发动机时，需要注意以下几点：•发动机的耐久性和可靠性•发动机重量是否符合原车架构•易于维护和保养升级发动机对车辆油耗有所影响，需要进行油耗测试和适当的节油措施。
悬挂系统升级普拉多原装车身高度较高，因此在通过变化的路面时，车辆容易产生不稳定的情况。
升级悬挂系统可以解决这样的问题，改善车辆行驶的稳定性。
升级悬挂系统的方式主要包括以下几种：•更换高性能悬挂减震器•调整悬挂系统的高度和硬度•更换更稳定的悬挂杆通过升级悬挂系统可以提升车辆越野性能和通过性，但同时也会影响车辆的乘坐舒适性。
升级制动系统升级制动系统是保证车辆行驶安全的一项重要措施。
在车辆行驶时，升级制动系统可以让车辆更快地停下来，从而降低事故的发生率。
升级制动系统的方式主要包括以下几种：•更换高性能制动器•增加刹车盘和刹车片的密度•更换高温防爆刹车油通过升级制动系统可以提升车辆的制动效能，但同时也会影响车辆的制动稳定性，需要根据车辆的实际情况进行选择和调整。
升级轮胎和轮圈升级轮胎和轮圈是最为常见的车辆改装方案之一，因为它能够显著地提升车辆的外观和性能。
升级轮胎和轮圈的方式主要包括以下几种：•更换宽胎和低扁平比轮胎•更换轮圈材质和样式通过升级轮胎和轮圈可以显著提升车辆的外观和性能，但同时需要注意：•轮胎与轮圈一定要匹配•轮胎的花纹、气压、胎宽等要根据车辆和地形情况进行调整总结汽车改装是一项需要谨慎处理的工作。
丰田普拉多车辆作为一款拥有较好性能的 SUV 车型，在进行改装时需要更加注重细节和实用性，不能只考虑外观和性能的外在表现，同时需要对车辆核心部件进行考虑和改进。
丰田RAV4改装汽车音响
丰田RAV4改装汽车音响我不是发烧友，我只想找到令我心动的好声音！——改装车友小编常常在想，什么样的人物才能算得上汽车音响发烧友，是为了一套高档器材豪掷万金，还是反复升级器材，为音痴狂？老范笑说，很多车主都喜欢改装汽车音响，并非因为他们是音响发烧友。
他们对音响有自己的理解和要求，听人声要有人声的样，听低音要有低音的样。
但凡对音乐有一点点追求的人，原车音响系统都没有办法满足他们的要求，改装升级就成为了必然的选择。
此次改装的主角是丰田RAV4，RAV4虽有可供越野的能力，但却是以实用性为出发点，因此在车身造型上，感觉没有传统越野车那么硬朗。
它的车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型，造型符合于功能的典范。
既然是作为功能的典范，那肯定具有SUV那强大的越野性能，更何况它还是丰田公司越野一族里面的基本车型，性能就更不必说了。
但是谈及它的音响效果，那就差强人意了，音响改装势在必行！改装配置前声场：喜力士套装喇叭P62C后声场：喜力士套装喇叭L62C功放：喜力士四路功放B4处理器：喜力士DSP低音：奥特蓝星超薄低音炮隔音：四门大能隔音做好车身保护后，首选进行四门隔音！车门拆下后，将原车隔音隔音薄膜撕掉，清洁干净，清洁后的门板，想要得到纯净的音质，必须进行隔音效果；车门内层第一层大能蓝金刚减震隔音：在最里面那层铁皮上进行隔音止振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。
最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。
在喇叭的背面位置在贴满一层大能蓝金刚隔音，这样能使喇叭与车门的共振大大的减小，音质更出色。
前声场安装喜力士P62C德国喜力仕HELIX P 62C是喜力仕Precesion系列扬声器中的一款6.5英寸两路套装喇叭，是性价比极高的产品，合理的定价让每一个消费者都有心动的感觉。
无论播放古典音乐，还是播放流行音乐，在各种音量状态下，尤其在容易发生低频响度不足的小音量状态下，在整个频率响应范围内，HELIX P 62C都展现了很好且一致的整体平衡度，无需补偿即可呈现出轮廓线条清晰、宽松而富弹性、综合质感很好的中低频。
临沂陆地巡洋舰音响改装示例
丰田陆地巡洋舰醇声典汽车音响改装纪实
陆地巡洋舰，临沂醇声典汽车音响经手过的已经有非常多，以后会陆续整理分享给大家。
这台陆巡来到醇声典之后，经过与车主的深入沟通探讨，我们给出了如下配置，一台先锋P99RS领衔，欧迪臣AV5.1功放+劲浪经典的黄盆三分频喇叭，后场补充一套喜力士，低音部分由一只K牌十寸低音来担纲，同时配合四门双层隔音，高音出于效果考虑倒模在了A柱之上，中音暂时放置在原车位置。
改装完成后，经过细致的调试（在这样的系统改装中，调试占到非常重要的一部分）经过和车主的一起试听，中高频清晰明快，中频饱满，低频干净利落!音响效果发挥的淋漓尽致！车主非常满意！。
丰田霸道改装赫兹系列音响案例
作为全球范围内资质最老的三大越野车品牌之一，丰田霸道，凭借大气的外观、舒适的乘坐空间、出色的越野能力和皮实耐用等优质特点，赢的了众多男士的青睐，他们十分喜欢驾驶这样一辆车和好友去翻山越岭、跋山涉水，和家人一起踏青，和客户一起垂钓、谈事。
但是，这样恣意的生活怎能没有好音乐相伴呢，所以，果断的，车主在朋友的介绍下来到咱西安上尚改装整车音响系统。
丰田霸道升级配置单：前声场：赫兹MPK165二分频套装1套；后声场：赫兹MPX165二分频同轴1对；功放：赫兹HCP4 1台；隔音：四门双层隔音，后尾门隔音；赫兹Mille系列为竞技而生!产品研发、设计、打造全程只坚持一个信念——做汽车音响专业化竞技产品。
极端的动态表现，无限的能量释放，高度还原的声场……让其所有参数都被重新定义在一个卓越水平。
Mille系列自上市以来被全球“高烧者”所认可，更是欧洲Masters汽车音响全球巡回赛指定改装产品。
MPK 165.3 PRO、MPX 165.3 PRO是非常城市&意大利电波公司友好合作十五周年全球限量版产品，由意大利电波公司电声工程师打造，非常城市参与产品研发和制作全程(并实时根据中国市场变化提供改良方案)，并且是Mille竞技贵族中唯一2款保证专业化竞技性能而又亲民价格的大众化产品。
每一次认识汽车音响改装，我们都是从前门高音喇叭开始认识的。
车主为前门喇叭选择的赫兹MPK165高音单元，它的特点在于采用V型音盆设计，V型外形是为了延展高频响应至18Khz，同时还特意的离散中高频。
低音喇叭特写，赫兹MPK165喇叭采用的是铝盆架，这种设计可以使声音更加通透。
门板赫兹低音安装展示，为了让音响的效果更好，车主也自主选择为四门加装隔音。
后门板赫兹MPX165同轴喇叭安装展示，MPX165与MPK165同属于一个系列产品，有着相通的结构特点。
同系列套装喇叭与同轴喇叭搭配使用，可以更好的重现音乐原生美。
改音响，我们不但追求好声音，也追求安全改。
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丰田霸道，不但有着强劲的四驱越野能力，能够让越野爱好者享受它带来的户外极限体验。
为了这套豪华的音响系统更加完美的发挥，全车隔音是非常有必要的，说起霸道，大家想必都熟悉吧。
以其庞大的身躯，威武的雄资，一直深受男人的的宠爱。
我也是一样，对霸道比较钟情。
霸道出场，外观张扬，名至实归。
霸道改装配置清单：
主机：先锋P99
前声场：德国喜力士C63C三分频喇叭
后声场：德国喜力士B62C套装喇叭
低音：美国LUME超薄低音
功放1：美国ARC2150SE
功放2：美国ARC4100SE
电容：雷歌1.5法拉电容
线材：全套雷歌线材
工艺：主机倒模A柱倒模
前声场安装的是喜力士C63C！木质的防腐垫圈在喇叭的外围一圈，不仅可以有效的固定喇叭，也能有效的起到防水防腐作用。
霸气的A柱倒模，不仅工整漂亮，倒模在车子上也不会影响到美观，且看起来很高档，倒不像是故意放在那里的，而像是一件工艺品，并且，这个工艺品是可以发出清亮通透的音乐，技术做的十分的到位。
技术支持：
后声场安装的也是喜力士套装喇叭，B62C，两路套装系统，无论是在外观上，还是在声乐的表现力上，都是一款性价比很高的喇叭，梦幻般的表现和宽广频率的演绎，深得广大车友的青睐。
网罩，然后给高音安装在上面，很方便美观。
由于车主经常开车出差，外出旅行不想占用太多后备箱位置，在一套完美的音响配置当中，低音是必不可少的。
所以选择了美国路美的超薄有源低音把它安装在主驾驶座底下，丝毫不占用多余的空间。
为了让低音效果发挥的更好，低音选用木板来固定，让低音紧紧的锁在木
板上面。
这样可以让低音打起来更结实，低音感更足。
在整个安装过程中，车主不想占用太多位置，所以对于一些功放，低音的安装完全没有占用原车太多位置，全部都是无损安装，一台功放和电容安装在副驾驶座椅底下，还有一台功放安装在后备箱左侧轮眉，不会占用后备箱的空间，车主也十分的满意这样的设计。
电容在汽车音响改装中起到的作用：由于容量够大，类似一个小容量大电流的小电池，在电源储备功率不足或对电源的的瞬间大电流有特别要求的地方，可以用这样的大容量电容来担当这个角色，给终端负载提供澎湃的动力。
美国ARC-2150SE签名版功放，主推前声场的中低音单元，由国外称之为汽车音响教父之称的Robert Zeff为ARC研发的旗舰级产品，并用Robert Zeff自己的签名来命名这个系列的产品。
从SE系列的产品说明书里看到，Zeff特意强调，这个系列的产品，可
以说是他所有设计的功放产品以来最好的。
美国ARC-4100SE签名版功放，用来推前声场的中音和高音单元。
完成一套发烧友级的音响系统，是车主与技师共同努力的结果。
它装载了车主的需求，技师的搭配，安装及调音。
汽车音响，“三分器材，七分安装”，只有合理安装，方可使整套系统发挥最佳。
再者，细节决定成败，汽车音响改装也一样。
纵观整个改装，道声掌握得淋漓尽
致，四门隔音、线路的布置等连接的十分协调。
从这些改装细节，无不体现了道声技师的专
业及用心工作的态度。
经过改装试听之后，车主对此次改装出来的效果相当满意。