运输信号工3
信号工安全演讲稿(3篇)
第1篇大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够与大家共同探讨一个至关重要的议题——信号工的安全。
众所周知，信号工在铁路、地铁、通信等领域的建设和维护工作中扮演着至关重要的角色。
然而，由于工作的特殊性，信号工面临着诸多安全隐患。
因此，提高安全意识，加强安全管理，是我们每一位信号工义不容辞的责任。
下面，我就信号工的安全问题，与大家进行一次深入的交流。
一、信号工的安全形势近年来，随着我国经济的快速发展，铁路、地铁等基础设施建设项目日益增多，信号工的工作任务也日益繁重。
然而，在快速发展的同时，信号工的安全形势却不容乐观。
以下是信号工安全形势的几个特点：1. 安全事故频发。
近年来，信号工安全事故时有发生，不仅给企业带来了巨大的经济损失，还造成了严重的人员伤亡。
2. 安全意识淡薄。
部分信号工对安全工作重视不够，存在侥幸心理，导致安全事故的发生。
3. 安全管理不到位。
一些企业对信号工的安全管理存在漏洞，缺乏有效的安全培训、安全检查和事故处理机制。
二、信号工安全的重要性1. 保障生命安全。
信号工在工作中，一旦发生安全事故，将直接威胁到自身和他人的生命安全。
2. 维护企业利益。
安全事故的发生，将导致企业财产损失、声誉受损，影响企业的正常运营。
3. 促进社会和谐。
信号工安全工作关系到国家、企业和社会的和谐稳定，是构建社会主义和谐社会的重要基石。
三、信号工安全防范措施1. 提高安全意识。
企业要加强对信号工的安全教育，使其充分认识到安全工作的重要性，自觉遵守安全规章制度。
2. 加强安全培训。
企业要定期组织信号工进行安全培训，提高其安全技能和应急处置能力。
3. 完善安全管理制度。
企业要建立健全安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施，确保信号工在工作中能够安全作业。
4. 加强现场安全管理。
信号工在工作中，要严格遵守操作规程，做好个人防护，确保现场安全。
5. 加强安全检查。
企业要定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患，防止安全事故的发生。
信号工初级考试(习题卷3)
信号工初级考试(习题卷3)第1部分：单项选择题，共46题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]主销挤切孔为圆形,主销能顺利插入起( )作用。
A)联结B)主要联结C)固定答案:B解析:2.[单选题]引导信号开放后，轨旁信号机点亮（ ）。
A)红黄灯B)红灯C)黄灯D)绿灯答案:A解析:红黄灯表明开放引导信号，准许列车以不大于规定速度越过该架信号机并随时准备停车3.[单选题]BTM供电电源为。
（ ）A)DC220VB)DC110VC)AC220VD)AC110V答案:B解析:基础知识，无需4.[单选题]在未进行轮径校准之前，（ ）模式处于有效状态。
A)RMB)自动折返C)ATOD)点式答案:A解析:模式选择5.[单选题]如果用万用表大量程区测量小电压，那么（ ）。
A)无法读数B)读数更精准C)无任何指示D)有烧表危险答案:A解析:6.[单选题]当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。
A)惰行解析:信号控制下超速会产生紧急制动7.[单选题]在安全型继电器中,大写字母B表示的含义是( )。
A)单闭磁B)摆式C)半导体D)转换答案:C解析:8.[单选题]透镜式色灯信号机机构内部应涂（ ）色漆。
A)白B)黑C)灰D)银灰答案:B解析:9.[单选题]用万用表欧姆挡测电解电容时,电阻阻值( ),最后阻值基本不变。
A)开始很小,然后逐渐减小 227/1204、由10伏的电源供电给负载1A得电流,如果电流到负载往返线路的总电阻1欧,那么负载的端电压应为( )A)11伏B)8伏C)12伏D)9伏答案:D解析:10.[单选题]铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，（ ）相关证据，积极配合事故调查工作。
A)无权提供B)如实提供C)不要提供D)不应提供答案:B解析:11.[单选题]摇表的主要作用是检测( )。
A)电阻B)电压C)电流D)绝缘电阻答案:D解析:摇表用来测量绝缘电阻12.[单选题]色灯信号机柱的倾斜不准超过( )。
信号工考试：城市轨道交通信号工三
信号工考试：城市轨道交通信号工三1、填空题城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为（）和（）。
正确答案：联锁装置；列车自动运行控制系统2、名词解释交流二元继电器正确答案：交流二元继电器属于交流感应式继电器（江南博哥），具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统，故称二元继电器。
3、填空题列车调整可分为：（）、（）。
正确答案：自动列车调整；人工列车调整4、判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
正确答案：错5、填空题数字程控交换网实现的专用通信业务有：（）等。
正确答案：调度电话、站间行车电话、城市轨道沿线电话、车站集中电话6、问答题怎样变更与取消列车进路的办理？正确答案：误办的进路需变更时，在进路未锁闭前可先点压本咽喉的“总人解”或“总取消”按钮。
再点压“清按钮”按钮。
锁闭后的进路，列车未接近区段空闲时，先点压“总取消”或“总人解”按钮，再点压始端按钮，即予以解锁。
锁闭后的进路，列车已接近区段空闲时，先点压“总人解”按钮，再点压始端按钮，延时30s或3min后予以解锁。
7、问答题联锁监控区段的位置在哪（无岔进路、有岔进路）？正确答案：1）在无岔进路中，通常始端信号机后两个区段为监控区段。
2）在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段的后一区段为止都是监控区段。
8、填空题电磁系统是由线圈和铁芯组成，即（）。
接点系统是由前接点和后接点组成，即（）。
正确答案：输入系统；输出系统9、判断题正线上防护信号机下标编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从站内向站外顺序编号。
正确答案：错10、判断题在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LOW上发生A类报警。
正确答案：错11、判断题轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。
正确答案：对12、填空题继电器类型有很多，都由（）系统和（）系统两部分组成。
正确答案：电磁；触电13、填空题控制列车的进入与速度的设备称为（）。
信号工岗位责任制模版（三篇）
信号工岗位责任制模版一、岗位介绍信号工是指在铁路运输中负责铁路信号设备的安装、调试、维护以及故障排除的专业人员。
他们主要负责保障铁路运输的安全和畅通，确保列车能够正常运行。
二、岗位职责1. 安装信号设备：负责铁路信号设备的安装工作，包括信号机、信号灯、轨道电路等设备的安装。
2. 调试信号设备：负责新安装信号设备的调试工作，确保设备能够正常运行，并进行必要的调整。
3. 维护信号设备：负责定期检查信号设备的状态，进行日常的维护工作，保证设备的正常运行。
4. 故障排除：负责分析信号设备的故障原因，进行相应的维修和修复工作，确保故障设备能够尽快恢复正常运行。
5. 技术支持：为其他相关岗位提供技术支持，解答疑问，提供相关建议。
6. 安全管理：负责信号设备的安全管理工作，制定相关安全措施，确保信号设备的安全运行。
三、任职要求1. 学历要求：本科及以上学历，电气、电子工程等相关专业。
2. 工作经验：有相关领域的工作经验，熟悉铁路信号设备的安装调试和维护等工作。
3. 技能要求：具备良好的电路、电子、自动控制等相关知识和技能，熟悉相关设备的使用和操作。
4. 职业素养：具备责任心和团队合作精神，能够承受工作压力，有良好的沟通和协调能力。
5. 有关证书：持有相关的职业资格证书，如信号工程师或电气工程师证书等。
四、工作流程1. 接受任务：根据工作安排，接受上级领导的任务指派。
2. 计划安排：根据任务要求制定工作计划，明确工作内容和工作时间。
3. 进行工作：按照计划和要求进行信号设备的安装、调试、维护等工作。
4. 故障排除：及时发现和处理信号设备的故障，确保设备的正常运行。
5. 完成报告：根据工作内容和结果，完成相关的工作报告，向上级汇报工作进展。
6. 团队协作：积极与团队其他成员合作，及时解决问题，确保工作顺利进行。
五、岗位发展1. 进修学习：不断学习新的技术和知识，提高专业水平和技能。
2. 岗位晋升：通过相关考试和工作表现，获得相关的职业资格证书，从而获得晋升机会。
信号工危险源辨识模版（3篇）
信号工危险源辨识模版一、工程概述在进行信号工程施工过程中，存在各种潜在的危险源，可能导致工人受伤甚至生命危险。
为了保障工人的安全和健康，需要进行危险源辨识，清晰地识别出潜在的危险源并采取相应的措施进行控制和防范。
二、危险源辨识1. 人员危险源辨识：a. 作业人员：施工人员缺乏相关的专业知识和技能，容易发生操作不当、伤害自身的情况。
b. 工地人员：工地人员数量庞大，管理困难，容易发生意外伤害事故。
c. 过往行人：施工现场周边有大量行人经过，容易引发交通事故。
2. 物料危险源辨识：a. 施工设备和机械：使用不当或维护不良可能导致机械故障、碰撞事故等。
b. 施工材料：未妥善存放可能导致材料滑落、坠落等危险情况。
c. 施工辅助物料：如脚手架、临边防护等，使用不正确或维护不良可能导致人员坠落、支撑失稳等。
3. 环境危险源辨识：a. 光照条件：夜间施工或光照不良时，容易发生作业人员操作困难、眩晕等。
b. 气候条件：恶劣的天气条件如风雨、雷电等，容易引发触电、滑倒等事故。
c. 周边环境：施工现场周边交通状况复杂，容易引发交通事故。
三、危险源控制措施1. 人员危险源控制：a. 人员培训：进行必要的安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
b. 按岗位配备合格人员：施工现场岗位配备合格的专业人员，确保施工作业的安全性。
c. 严格管理：对施工人员进行严格的管理，保证施工过程的有序进行。
2. 物料危险源控制：a. 设备维护：定期对施工设备和机械进行检修和维护，确保其正常运行。
b. 物料存放：对施工材料进行妥善存放，确保不会滑落、坠落等危险情况。
c. 辅助物料检查：对施工辅助物料如脚手架、临边防护等进行定期检查和维护，确保其使用安全可靠。
3. 环境危险源控制：a. 光照条件：夜间施工时，提供充足的照明设备，确保作业人员有良好的光照条件。
b. 气候条件：根据气象条件合理安排施工计划，避免在恶劣的天气条件下进行危险作业。
c. 周边环境：设置警示标识、交通锥桶等，提醒过往行人和车辆注意施工现场，确保施工现场周边交通安全。
铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工 简答题
32、UM71轨道电路为了实现地面设备防雷，SVA中心点与信号柜等电位条的连接存在哪三种情况？
答：（1)当上、下行轨道间没有横向连接线时，每个SVA中心点通过一个“SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(2)当上、下行轨道间存在一根简单横向连接线时，两个SVA中心点通过一个"SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(3）当上、下行轨道间存在一根完全横向连接线时，两个SVA中心点直接与信号柜的等电位条连接。
答：（1)供信号复示器、按钮表示灯用： (2）供进路光带表示灯用； (3）供道岔表示灯用等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
21、如何测量交流表示灯电源对地电流？
答：测交流电源对地电流时，先将电流表的一支表笔串接上0.5 A的熔丝，另一支表笔串接一个550Ω的可调电阻。这时先将电阻值调到最大，然后一支表笔接地，另一支表笔接JZ电源端子，所测出的电流为JF电源接地参考电流，如接地参考电流大于100 mA,说明JF接地严重不得再将电阻调小，以防电源接地，若参考电流小于100 mA,可将电阻逐渐调小至零，以测出JF直接接地电流，然后将与JZ相接的表笔移开并与JF电源相接，用上述同样的方法则可测出JZ电源的接地电流。
11、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？
答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：（1)道岔被挤坏；（2）杆件折断；（3）移位接触器接点接触不良或跳起； (4）二极管击穿；（5）自动开闭器接点不良；(6)接插件接触不良；(7）表示烤断器烧断等。
12、排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？
8、道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；（2）2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
铁路信号职工个人总结3篇
铁路信号职工个人总结铁路信号职工个人总结精选3篇（一）作为铁路信号职工，我在这个职位上工作已经有一段时间了，我个人总结如下：首先，作为铁路信号职工，我们的工作是非常重要的。
铁路信号是铁路运输的核心控制系统，它的正常运行直接关系到列车的行车安全。
因此，我们要时刻保持高度的警惕性，严格按照规章制度进行工作。
其次，我们需要具备扎实的专业知识和技能。
铁路信号系统是一个复杂的技术体系，我们需要深入了解信号设备的原理和工作方式，熟悉各种故障处理的方法。
同时，我们还需要具备一定的电气和通信知识，能够独立进行设备维修和故障排除。
另外，我们还需要具备良好的团队合作精神。
在实际的工作中，我们需要和其他职工密切配合，共同完成任务。
信号系统的维护和检修是一个复杂而繁琐的工作，需要多方协作，以确保系统的稳定运行。
最后，我们要时刻保持学习的状态。
随着科技的不断进步，铁路信号系统也在不断更新和发展。
我们需要不断提升自己的专业技能，与时俱进。
同时，我们也要参加各种培训和交流活动，与同行进行经验分享，不断提高自己的业务水平。
总的来说，作为铁路信号职工，我们肩负着维护列车行车安全和保障铁路运输畅通的重要使命，因此我们需要具备扎实的专业知识和技能，具备良好的团队合作精神，并时刻保持学习的状态，不断提高自己的业务水平。
铁路信号职工个人总结精选3篇（二）作为一名铁路信号工，我个人总结以下几个方面的工作要点：1. 深入学习信号系统知识：作为铁路信号工，需要对信号系统的原理、工作方式和相关设备有深入的了解。
要不断学习新的技术和知识，以适应信号系统的不断更新和发展。
2. 注意安全意识：在进行信号设备维护和维修时，安全意识是最重要的。
要严格遵守相关的安全规范和操作流程，确保自己和他人的安全。
3. 熟悉工作流程和标准作业规程：信号工作涉及到许多繁琐的工作流程和标准作业规程，需要熟悉并且严格遵守。
这样可以确保工作的准确性和高效性。
4. 细心观察问题和解决问题能力：在日常工作中，会遇到各种各样的故障和问题。
2024年信号工、挂钩工入场安全教育（三篇）
2024年信号工、挂钩工入场安全教育1起重司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。
2轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
3严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。
4信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。
5作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。
6作业中必须戴好安全帽，佩戴好专用标志服装，严禁酒后作业。
7严格执行十不吊作业原则，即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构建、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。
8挂钩工必须服从信号工的指挥。
9吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。
10穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。
吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加村55垫，用套索。
11挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。
一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法,使卡环锁紧吊绳。
12试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。
试吊中、指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
13摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站在吊物上面。
如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
14抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。
如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
15兜绳吊挂应保持吊点位置准确，兜绳不偏移、吊物平衡。
16扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。
2024年运输专业隐患排查（三篇）
2024年运输专业隐患排查井口信号工一、主要隐患1、误发信号。
二、一般隐患1、安全设施不完好仍发开车信号。
2、发送停车信号不及时。
井口把勾工一、一般隐患1、装载超重或不按规定配重。
2、人员与货物混装。
3、车辆不完好装车。
4、装车后未及时关闭阻车器和罐门。
5、不按规定顺序上下罐。
6、没有执行设备、材料、电气入井许可制度的。
7、清点上罐人数不正确。
电机车操作工一、主要隐患1、机车运行时遇拐弯、行人或风门时，不鸣笛、不减速或用车顶撞风门。
2、机车无照明运行或停运时不开大灯、不刹闸。
3、机车的灯、铃、闸、撒砂装置不合格的。
4、机车缺少司机室、棚；5、司机室无门或防护链。
6、电机（瓶）车主令手把不闭锁。
二、一般隐患1、安全装置或安全设施不齐全、不完好、不闭锁仍运行。
2、使用不合格销子连接机车的。
3、未接到信号或不发信号开车。
4、收到紧急停车信号未及时停车。
5、运送物料的机车搭乘无关人员。
6、未按规定车速运送危险品。
7、用铁丝作为电车弓子拉线。
8、机车运行中将身体部位伸出车外。
9、两机车同向运行时距离小于100m。
10、不在停车区停车上、下人。
11、收到紧急停车信号未及时停车。
12、电瓶车未经井下调度站同意进入架线巷道。
13、车未停稳司机离开司机室。
14、用机车牵引复轨。
15、在上滑板离道档5米范围内用机车向斜巷顶车。
16、大巷架线自动停送电装置失效没有及时处理的。
17、停稳后未将控制手把打零位、未取下手把和板紧车闸。
跟车工一、一般隐患1、无措施运送“四超”车辆的。
2、未使用规定的连接装置。
3、未挂红尾灯。
4、不用哨子发信号或发送信号不清晰。
5、机车未停稳，跟车工上下机车。
6、在矿车运行过程中摘挂勾。
7、牵引车数超过规定。
8、摘挂勾不用专用工具（机车头或用绳头连接的除外）。
钉道工一、重大隐患1、斜巷及上下车场使用杂拦道或非标准道岔。
二、主要隐患1、行驶斜巷人车的轨道质量差，道板的安装使用不符合规定的，影响人车断绳制动的。
梭车信号工危险源辨识
梭车信号工危险源辨识梭车信号工是工地上非常重要的工作岗位之一，在梭车作业现场负责引导车辆和行人的通行安全。
然而，这项工作涉及到的危险源较多，需要非常仔细地辨识和防范。
下面将介绍一些常见的梭车信号工危险源。
1. 车辆碰撞：梭车信号工作在现场引导车辆的行进方向，但由于梭车作业空间有限，车辆之间的距离很近，容易发生相互碰撞的情况。
梭车信号工要时刻注意车辆的位置和行进方向，合理疏导车辆，避免发生碰撞事故。
2. 行人伤害：梭车作业现场不仅有车辆行驶，还有很多行人穿行其中。
梭车信号工需要时刻留意行人的位置和行动，确保行人安全地通过作业区域。
如果行人不遵守梭车信号工的指挥指示，可能会发生行人被车辆撞伤的意外。
3. 物体坠落：在梭车作业过程中，如果没有正确固定和悬挂物体，很容易发生物体坠落的情况。
梭车信号工需要及时发现并指示作业人员正确固定和悬挂物体，避免物体坠落伤害到相关人员。
4. 高处坠落：梭车信号工有时候需要站在高处，比如悬挂信号灯的位置。
如果没有正确使用安全带或站立不稳，可能会发生高处坠落事故。
梭车信号工务必要正确佩戴安全带，并保持站立稳定，确保自己的安全。
5. 机械故障：梭车车辆和信号装置都属于机械设备，可能会发生故障。
梭车信号工需要经常检查信号装置的工作状态，并及时报告和修复任何故障。
此外，梭车车辆的维护保养也非常重要，以确保其正常运行，减少故障的发生。
6. 粉尘和有害气体：在一些工地上，梭车信号工作环境可能存在粉尘和有害气体等危害物质。
长时间暴露在此类环境中，可能对梭车信号工的身体健康产生不良影响。
因此，梭车信号工要注意佩戴防护面罩和通风设备，减少对有害物质的暴露。
7. 高温和寒冷：在夏季炎热或冬季严寒的环境下，梭车作业仍然需要进行。
这种情况下，梭车信号工需要注意防晒和保暖，切勿因为炎热或寒冷而导致身体不适或其他健康问题。
总之，梭车信号工作在工地上是一项危险的工作岗位。
要保证自身的安全，梭车信号工需要认真辨识和防范各种危险源，合理规划工作步骤，并佩戴相应的防护装备。
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II.多项选择题(共47题每题1分)
1.矿井提升系统按提升容器的不同分为（） A、箕斗提升 B、罐笼提升 C、副井提升 D、串车提升
标准：ABD
2.通风调度的报表必须报（）审阅。
A 矿长 B 总工程师 C 通风区长 D 通风队长
标准：AB
3.“五小”电器的完好标准包括（） A 零部件整洁、紧固有 B 外表无锈迹 C 接线柱不松动 D 喇叭嘴完好无损
标准：ABCD
4.斜巷跑车的主要原因是（）。
A连接件损坏 B断绳、钩头销抽脱 C 绞车闸和保险失灵 D未设挡车器或挡车器损坏
标准：ABCD
5.煤矿窄轨铁道标准道岔有（） A、单开道岔 B、对称道岔 C、渡线道岔 D、左开道岔 E、右开道岔
标准：ABC
6.每个运输职工，每年至少一次，要受（）的安全培训。
A安全规程、操作规程、作业规章的具体内容的培训 B各运输工种的专业技术培训 C各种运输事故的判断，处理方法的的培训 D开展岗位练兵为主的学、练、比活动和安全知识竞赛、技术比武活动
标准：ABCD
7.机车司机离开座位时，必须（）。
A切断电动机电源 B将控制手把取下 C扳紧车闸 D关闭车灯
标准：ABC
8.井下道岔种类有（）。
A单开道岔 B渡线道岔 C对称道岔 D临时道岔
标准：ABC
9.乘车人员必须遵守的规定有（） A 车前必须挂好防护链。
B 列车未停稳，严禁人员上下 C不许交头接耳
标准：AB
10.井下照明或信号的保护装置有（）。
A 短路 B 过载 C 漏电 D 断相
标准：ABC
11.在平巷中相同电压等级电缆之间的距离不得小于（），不同电压等级的电缆间距不应大于（）。
A 30mm B 5mm C 80mm D 100mm 标准：BD
12.电车司机必须经过正规培训，熟悉机车的（）等情况。
A 结构 B 性能 C 原理 D 信号规定 E 运行线路 F 制作方法
标准：ABDE
13.运输系统的信号装置必须满足（）的要求 A安全 B准确 C清晰D有效
标准：ABC
14.电机车司机在交接班时，应注意（）情况。
A 机车上班运行情况 B
机车使用情况 C 机车的检修
标准：ABCDE
15.井下不准带电（）。
A作业 B检修电气设备 C搬迁电气设备
D搬迁电缆
标准：ABCD
16.空气中混入（）会增加瓦斯的爆炸性。
A 煤尘 B CO C N2
D H2S
标准：ABD
17.关于钢丝绳以下说法正确的是（） A新钢丝绳到货后应由使用单位
验收检验。
B保管超过一年的钢丝绳在悬挂前须再进行一次检验。
C每卷钢丝
绳必须保存厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。
标准：BC
18.倾斜井巷内使用串车提升时应遵循（）。
A井巷内设跑车防护装置
B车场内设阻车器 C上部平车场入口及变坡点高阻车器 D变坡点下高设挡车
栏
标准：ABCD
19.机车在过弯道时，必须（）。
A 减速行驶 B 鸣笛示警 C 加
快速度 D 停车检查
标准：AB
20.（）等峒室必须有独立的通风系统。
A 火药库 B 备件库 C 机
电峒室 D 充电室
标准：AD
21.电车司机在发车前必须掌握（）等情况。
A 运送物件性能 B 牵
引车速 C 运送地点 D 运送路段
标准：AB
22.信号工安全操作的“三准”包括（） A、看准 B、听准 C、发准 D、
说准
标准：ABC
23.集团公司使用的调度绞车型号有（）绞车。
A JD-11.4KW B
JD-25KW C JD-40KW D JD-45KW
标准：ABC
24.井下照明或信号的保护装置有（）。
A短路 B过载
C漏电 D断相
标准：ABC
25.斜巷滑车的主要原因有（） A 连接件损坏 B 断绳，钩头销抽脱
C 绞车闸和保险失灵
D 未设挡车器
标准：ABCD
26.矿井信号包括（）等四种类型。
A、生产信号 B、运输信号
C、调度信号
D、井下环境监测信号 E检修信号
标准：ABCD
27.机车司机离开座位时，必须（） A 切断电动机电源 B 将控制手
柄取下 C 扳紧车门 D 关闭车门
标准：ABC
28.下机电设备着火时，灭火中应注意（） A 用水灭火 B 用泡沫灭火
器灭火 C 先停电后灭火 D 用不导电的灭火器灭火
标准：CD
29.机车在发车前应检查（）事项，发现问题及时处理。
A 控制器 B 警铃 C 撒砂 D 制动装置
标准：ABCD
30.运输大巷是沿煤（容）层走向开掘的，用来作为井下（）良好主要通路的水平巷道。
A运输 B通风 C排水 D供电
标准：ABCD
31.井下严禁人员（）。
A 扒车 B 跳车 C 坐矿车 D 坐人车
标准：ABC
32.运输大巷常布置在煤层底板岩石中，以利于维护和减少煤炭（）,也有利于防止煤岩的（） A风化 B损失 C燃烧 D自燃
标准：BD
33.影响瓦斯爆炸界线的因素有（） A 发生爆炸的地点 B 其它可燃气体 C 空气中的氧气浓度 D 煤尘浓度
标准：BCD
34.井下安全供电“三坚持”的内容是指（）。
A 坚持使用漏电继电器
B 坚持使用煤电钻综合保护
C 坚持使用局扇风电闭锁
D 坚持使用开
关垫片和档板
标准：ABC
35.乘车人员必须遵守的规定有（）。
A开车前必须关上车门或挂上防护链 B列车未停稳时，严禁人员上下车 C人员携带物品严禁漏出车外标准：AB
36.运输事故的责任划分，按其发生地点和使用单位分为（） A、主巷运输 B、采煤运输 C、掘进运输 D、其它运输
标准：ABCD
37.斜井提升系统有（）。
A箕斗提升系统 B罐笼提升系统 C 串车提升系统
标准：AC
38.运输中造成人身事故的原因有（） A行走时，不注意来往车辆 B
爬车、跳车 C发生跑车或车掉道 D乘坐人身体伸出车外
标准：ABCD
39.下列运输标志不属于信号标志的是（） A、警冲标 B、限速标 C、机车停车标 C、坡度标
标准：BCD
40.（）的防爆电器设备不得入井使用。
A 无产品合格证 B 无煤矿矿用产品安全标志 C 无设备完好证
标准：AB
41.电机车有下列哪些情况禁止运行（） A 连接装置失效 B 撒砂装置失效 C 制动装置不正常 D 照明不足 E 警铃不良。
标准：ABCDE
42.阳煤集团2003年矿井瓦斯等级鉴定结论中，高瓦斯矿井有（）。
A 一矿北头嘴 B 二矿西四尺 C 三矿竖井 D 五矿大井
标准：BCD
43.在倾斜巷道使用胶带输送机时必须装设A、B保护装置。
A防逆转装置
B制动装置 C跑偏装置 D堆煤保护
标准：AB
44.按照引火原因的不同，矿井火灾分为（） A 内因火灾 B 外因火灾 C 自然火灾 D 人为火灾
标准：AB
45.电车司机在离开机车时必须（）。
A 关闭车灯 B 打开车灯 C 松开手把 D 搬紧手把 E 切断电源
标准：BDE
46.井下常用的标准轨距有（） A、600mm B、700mm C、762mm D、900mm
标准：ACD
47.煤的自然倾向性分为（） A 容易自燃 B 自燃 C 不易自燃
D 不自燃
标准：ABC。