空压机润滑油的分类和替代

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空压机润滑油选用要求

空压机润滑油选用要求

空压机润滑油选用要求在压缩机中的润滑油有两个主要作用:一是降低机器的摩擦和磨损;二是起密封、冷却和降低运转噪声的作用。

因此,一个良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要条件。

随着现代科技的不断发展,出现某些特殊型式的压缩机,机械零件之间、转子与壳体间保持一定的间隙而无滑动接触,实现了无油润滑;小型干式螺杆式和滑片式压缩机也可在无润滑条件下工作;在极低温度下(-20℃~-50℃或者更低)工作,或压缩高纯度气体的活塞式压缩机,为防止润滑介质冷凝或润滑溶液混到压缩空气中也可采用无油润滑的方式。

01螺杆式压缩机润滑分类螺杆式压缩机的润滑有干式(无油润滑)和湿式(喷油润滑)两种。

它的摩擦和润滑的主要部位有:阴阳转子(从、主动螺杆)与定子(气缸或机壳),阴阳转子之间及其同步回转齿轮,以及支撑转子回转的外部轴承等。

干式无油螺杆压缩机机壳与转子之间经常保持微小间隙,转子之间可借同步齿轮保持一定间隙,作无接触回转,能够达到无润滑压缩。

而外部轴承和同步齿轮仍需单独油润滑。

喷油式螺杆压缩机及其润滑系统的组成及其原理、喷油量的计算方法:在螺杆开始排气的位置,通过喷油嘴向气室内喷入润滑油,从而使压缩机气室内相对转动的零件得到润滑、冷却和密封。

压缩机排出的气体称为油气混合物,该混合气在油气分离器储气罐中直径较大的油滴(20~50um)首先得到分离,而8um 以下的雾状油气将进一步在精密的油分离器中分离,分离后的油液再经过过滤和冷却,重新被吸入气室。

当然不同形式压缩机中选用的结构零件是不同的,喷油螺杆式压缩机由于其润滑作用,与干式相比可获得较高的效率,并且阳转子可直接驱动阴转子回转,而无需同步齿轮传动,减少驱动零件。

02不同的压缩机类型决定了对不同润滑油类型要求压缩机润滑油的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数(压缩比、排气压力和排气温度等)及其被压缩气体的性质等多种因素。

压缩机油也是一种专用的润滑油,主要用于润滑压缩机内部各摩擦机件。

几种常见的空压机油类型

几种常见的空压机油类型

几种常见的空压机油类型1,合成空压机油精选特级精制基础油和合成基础油以及优质的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方,具有粘度指数高、优异的高温抗氧化性能,极少有积碳及油泥生成,减少维修费用和停机损失,良好的润滑性能和抗磨损特性,延长润滑油和压缩机寿命。

在标准工况(排气温度低于90℃),换油周期不低于6000小时。

2,Group II/III空压机油选择合适的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方,具有一定的抗氧化性能和高温稳定性能,较少油泥和积碳生成,在标准工况(排气温度低于90℃),换油周期能够达到4000小时。

3,PAO全合成空压机油采用优质的PAO和合成酯基础油以及抗氧剂和防锈剂等添加剂调和而成,产品具有以下特点:1)优异的氧化稳定性和高温稳定性,极少有积碳及油泥生成,有效延长了换油周期;2) 优良的低温流动性对寒冷地区机器启动有效保护,减少运转部件的磨损;3)低挥发性,减少润滑油消耗;4)优异的抗乳化性能,油水快速分离;5)良好的防锈防腐保护;6)优异的润滑特性、抗磨损保护和较高的承载能力,延长压缩机寿命,减少维修费用,降低运行成本。

在标准工况下,推荐换油周期为8000小时。

4,长寿命半合成空压机油精选特级精制基础油和抗高温优质合成酯以及优质的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方,粘度指数高、优异的抗氧化性能和高温稳定性,极少有积碳及油泥生成减少维修费用,优异的润滑特性、抗磨损保护和较高的承载能力,延长压缩机寿命,降低运行成本;低挥发性,减少润滑油消耗;换油周期长。

在标准工况下,推荐换油周期为8000小时。

5,聚醚聚酯型空压机油采用高品质的聚醚和聚酯以及抗氧剂和防锈剂等添加剂调和而成,具有以下特点:1)优异的传热冷却性能;2)优异的抗氧化性能,不会形成油泥和积碳,有效保护压缩机;3)优异的润滑特性、抗磨损保护能力;4)优良的低温流动性,对寒冷地区机器启动有效保护,减少运转部件的磨损;5)良好的防锈防腐保护,对钢铁和有色金属均有很好的保护,延长压缩机寿命,降低运行成本。

空压机润滑油用油更换标准分析

空压机润滑油用油更换标准分析

空压机润滑油更换标准分析一、空压机油选择的标准1)用油选择:矿物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可以;2)倾点:≤-10℃;3)闪点:≥180℃;4)酸值:0.2;5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,残碳少;6)根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型,一般情况下,长期高温环境(>30℃)下,选用合成油,高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。

通常选择标号:1)空冷活塞式轴输出功率<20KW,选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA,DAB,DAC空压机油;2)水冷活塞式选用68或100号油;3)滴油回转式选100、150、220号油;4)喷油回转式选32 或者46号油。

5)离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。

和前面四种空压机油有很大的区别。

因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用,而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。

二、压缩机的换油指标是什么答:一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。

即出现下列情况之一者应考虑换油。

油品已发绿,色号加深4级;②酸值超过0.5mgKOH/g;③粘度变化超过±15%;④正戊烷不溶物超过0.5%。

轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538-93。

三、空压机润滑油失效分析一)润滑油成分分析1)矿物油基础油成分复杂,有烷烃、环烷烃、芳烃组成,其中烷烃和环烷烃是饱和烃,芳烃是不饱和烃。

烷烃的分子结构是链状,粘度指数高,化学性能也稳定,是发动机油最理想的组分。

而环烷烃的结构有环状和链状结合而成,粘度指数很低,会使发动机低温启动困难,而且蒸发损失也大,化学性能也不是很稳定,不是发动机油的理想组分。

芳烃是不饱和烃,是发动机油最不理想的组分,高温时容易裂解变质。

空压机油与其他润滑油的区别

空压机油与其他润滑油的区别

冻机油时,要选用深度精制的不含芳烃和硫氧化合
物的润滑油(如白油),否则,会生成胶质沉淀影
响冷冻机。用氯乙烷作冷冻剂时,会溶解石油,一 般采用甘油和蓖麻油润滑;用氨或二氧化碳作冷冻
剂时,要用不含脂肪油的润滑油,因为脂肪油易乳
化,不利于水分离而至结冰,且脂肪油的导热度小,
以致冷冻效率下降。 真空泵油是机械真空泵专用润滑油,虽然泵有
获得高的真空度。因此在生产真空泵油时除选择合
适的基础油类型外,还应采用单一的窄馏份油或纯
化学品降凝剂和增粘
剂)。对于回转式空压机油由于其工况和润滑方式
与往复式空压机截然不同,所以对润滑油质量提出 了更为苛刻的要求,回转式空压机油除了对机件润
滑、冷却、密封外,还突出地起冷却压缩气体的作
用,在使用过程中,由于油雾经过机械碰撞和吸附
介质后与气体分离,反复循环,油品极易被污染和 老化,同时为了克服回转离心力,需要油品有较好
的粘附性,而轴承又不需粘度太大的润滑油,因此
回转式空压机油一般采用深度精制窄馏份的基础
油,并加入复合抗氧剂、防锈、抗磨、破乳、消泡 的添加剂生产。 对于冷冻机油,除需满足上述基本要求外,更
需要油品有优良的低温性能,并和冷冻剂或水分的
分离性好。因此一般冷冻机油均采用深度精制的低 凝点环烷基油生产,值得注意的是,在用 SO2 作冷
担润滑作用外,同时还要承担阻止活塞与气缸壁间
压缩气体窜气的密封作用,同时在空压机系统内部
空压机油起到散热作用,并且还要具备不与被压缩 气体起作用的化学安定性。 对于往复式空压机,由于压缩气体的排出温度
比吸入的高,因而需要有较好的粘温性能,适宜的
粘度和较好的抗氧化安定性,通常采用深度精制的 基础油(最好用环烷基油),加入抗氧化腐蚀和抗

空压机润滑冷却液分类详解

空压机润滑冷却液分类详解

螺杆空压机油空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种,每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。

国外空气压缩机油有代表性的规格标准有:德国DIN51506(我国GB12691参照此标准制定),ISO/DP6521.3(我国GB5904 参照此标准制定)。

基本信息标准:ISO/DP6521.3简介螺杆空气压缩机油1空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种,每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

2往复式空气压缩机油分为轻负荷L-DAA、中负荷L-DAB、重负荷L-DAC三种,粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号,其中DAA、DAB属矿油型,DAC属合成油型。

3回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种,即轻负荷的L-DAG、中负荷的L-DAH,重负荷的L-DAJ,粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号,其中DAG、DAH属矿油型,DAJ为合成型。

4空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑,并起防锈、防腐、密封和冷却作用。

由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中,因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

5合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种,与矿油型相比具有高温稳定性好,高温下不易生成积炭,使用温度宽,倾点低,挥发性小,使用寿命长等优点,但因价格昂贵,只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。

6空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触,极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下,加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等,降低了设备的机械效率,造成磨损,机温升高,甚至会发生汽缸爆炸事故。

螺杆式空压机润滑油替代分析(完整版)

螺杆式空压机润滑油替代分析(完整版)

螺杆式空压机润滑油替代分析某涤纶厂引进德国5台螺杆式空压机组(机组参数见表1),为纺丝装置提供稳定的压缩空气、压缩机轴承、螺杆的润滑油,使用国内经销商提供的随机配套专用压缩机油(以下简称专用油)。

按照制造厂商提供的设备运行说明,该空压机运行4000h以上才需更换润滑油。

但自2000年设备投入运行以来,因其专用压缩机油结胶、积炭严重,油品质量下降,导致空压机相继发生多次严重故障,致使3台机组更换机头;设备最高连续运行时间2717h,最低运行时间827h,因润滑油性能下降被迫换油。

由于润滑油更换频繁(每升润滑油80元,一台压缩机更换一次润滑油需1.36~1.6万元),机组检修费用居高不下(更换一次机头需24.5万元),给企业造成巨大损失。

1专用油失效分析由于供应商拒绝提供专用油的性能参数及理化指标,只能委托权威机构对专用油进行了理化分析。

分析结果为其基础油是矿物油,主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等,同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。

烃在100℃以上的温度,特别是有金属接触下,抗氧化性能下降,很容易生成氧化物和脂肪类产物,并进一步缩合成胶质、沥青质等。

这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机件表面上,被进一步加热生成积炭。

由于螺杆压缩机的特殊工况,矿物型专用油不可避免地出现氧化、积炭现象。

具体的氧化过程影响因素如下:(1)高温温度是引起油品氧化的主要因素,温度每升高10℃,氧化速度增加一倍,压缩机运转时,压缩机油不仅需要吸收机件的摩擦热,还要吸收压缩气体产生的压缩热,因而压缩机油长期处于高温下工作。

在螺杆式空压机组中,从喷入气缸压缩腔到分离器与压缩气分离前,润滑油基本以雾状存在,其表面积大大增加,与热的压缩气充分混合温度迅速上升。

(2)高的氧分压氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。

润滑油的氧化速度与氧分压成正比,因而压缩机运转时,润滑油比在大气中更易氧化。

(3)冷凝水及金属的氧化催化水分和金属都是润滑油氧化的催化剂,两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。

活塞式空压机油型号区别

活塞式空压机油型号区别

活塞式空压机油型号区别空压机作为一种常用的工业设备,在工厂、制造业和建筑行业都有广泛的应用。

而活塞式空压机作为其中一种常见的类型,其正常运行离不开适当的润滑油。

不同型号的活塞式空压机所需的润滑油也有所不同,下面将介绍几种常见活塞式空压机油型号的区别。

1.46号润滑油 46号润滑油是一种常见的活塞式空压机油型号。

其主要特点是黏度适中,不易产生过大的阻力。

这种润滑油适用于大部分常见的活塞式空压机,能够满足其正常运行的需要。

它具有良好的润滑性能,在高速运转时能够有效减少摩擦,保护活塞和气缸的表面,延长机器的使用寿命。

2.32号润滑油32号润滑油是一种比较低粘度的活塞式空压机油型号。

由于其黏度较低,因此对于高速运转的活塞式空压机来说,使用32号润滑油可以减少动力损失,提高机器的运行效率。

此外,32号润滑油还具有良好的抗氧化性能,在长时间运行时也能保持润滑效果,不易变质。

3.68号润滑油 68号润滑油是一种较高粘度的活塞式空压机油型号。

由于其黏度较大,因此适用于高负荷、高温等恶劣工况的活塞式空压机。

68号润滑油具有良好的抗压性能和耐高温性能,能够有效减少活塞和气缸之间的摩擦,延长机器的使用寿命。

总结起来,不同型号的活塞式空压机油适用于不同的工况和要求。

选择合适的润滑油对于活塞式空压机的正常运行和维护保养都非常重要。

在选择润滑油时,需要根据空压机的工作压力、温度、负荷以及运行环境等因素综合考虑。

同时,要定期检查润滑油的质量和使用效果,及时更换和补充,以保证活塞式空压机的正常运行和稳定性。

值得注意的是,在使用润滑油时,要遵循制造商的建议和规定,避免使用不合适的润滑油,以免影响机器的稳定性和安全性。

另外,要定期对活塞式空压机进行维护保养,如清洗油路、更换滤芯等,以保证润滑系统的正常工作和使用寿命的延长。

综上所述,选择合适的润滑油是保证活塞式空压机正常运行和维护保养的关键。

根据不同工况和要求选择合适的润滑油型号,能够有效提高机器的工作效率,延长机器的使用寿命,降低维修成本。

空压机润滑油更换标准及使用要求

空压机润滑油更换标准及使用要求

空压机润滑油更换标准及使用要求一、空压机油选择的标准1)用油选择:矿物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可2)倾点:≤-10℃3)闪点:≥180℃4)酸值:0.25)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,残碳少6)根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型,一般情况下,长期高温环境(>30℃)下,选用合成油,高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。

通常选择标号:1)空冷活塞式轴输出功率<20KW,选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA,DAB,DAC空压机油;2)水冷活塞式选用68或100号油;3)滴油回转式选100、150、220号油;4)喷油回转式选32 或者46号油。

5)离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。

和前面四种空压机油有很大的区别。

因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用,而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。

二、压缩机的换油指标是什么?答:一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。

即出现下列情况之一者应考虑换油。

油品已发绿,色号加深4级;②酸值超过0.5mgKOH/g;③粘度变化超过±15%;④正戊烷不溶物超过0.5%。

轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538-93三、空压机润滑油失效分析一)润滑油成分分析1)矿物油基础油成分复杂,有烷烃、环烷烃、芳烃组成,其中烷烃和环烷烃是饱和烃,芳烃是不饱和烃。

烷烃的分子结构是链状,粘度指数高,化学性能也稳定,是发动机油最理想的组分。

而环烷烃的结构有环状和链状结合而成,粘度指数很低,会使发动机低温启动困难,而且蒸发损失也大,化学性能也不是很稳定,不是发动机油的理想组分。

芳烃是不饱和烃,是发动机油最不理想的组分,高温时容易裂解变质。

2)全合成机油和合成机油,指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油,除了基础油,机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。

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空压机润滑油/机油的分类和替代
/ 2012-12-09
空压机润滑油/机油的分类和替代
适用于:空压机润滑油空压机油矿物油半合成油全合成油 PAO 酯类醚类烃类硅基英格索兰超冷寿力Sullube32 24KT凯撒S-460
空压机润滑油根据生产的工艺一般分成以下几种不同类别,目前市场上的各种品牌空压机厂商都会根据自己的空压机的设计和定位,选择和设计不同类别的油品。

不同种类的油品之间不可以混用。

以避免混用产生的油品起反应,起泡,油品性能下降,油分寿命短,高温等问题。

二类矿物油:
此类矿物油是在矿物油基础上二次加氢,减少不饱和碳氢链,使润滑油稳定性提高。

由于是二次加氢润滑油分子仍有不饱和链的存在,所以其抗氧化性能一般。

使用的寿命大多在2000-3000小时,压缩机运行的温度须保持在90度以下,超过90度使用寿命缩短。

目前国内的大多数空压机品牌和进口品牌的低端油品多采用这类油品。

艾德玛的FS Coolant空压机润滑油3003200068能够完美替代此类的润滑油
/goods.php?id=157
● 三类矿物油
此类润滑油也是在矿物油的基础上加氢,不过是三次加氢,这样使得矿物油的稳定性进一步的提高;在经过添加剂的辅助,寿命可达到4000-6000小时;市场很多人称其为“半合成油”,市场的售价会相对较高,性价比比较高。

如果压缩机的运行温度超过95度,其寿命会明显的下降。

目前市场上采用这类油品的空压机厂家不多。

艾德玛的Coolant-Pro 46半合成空压机润滑油3003201068有很高的性价比,特别适合在华南和华东的高温高湿环境下使用的空压机。

/goods.php?id=103
● PAO基合成润滑油(合成烃)
优点:良好的抗氧化安定性、良好的水解安定性、良好的材料适应性;
缺点:会使某些橡胶产生收缩和变硬,影响密封性能,添加剂溶解性差。

目前国内的大多数进口品牌的高端油品多采用这类油品,如康普艾、GD、伯格、凯撒等厂家使用。

艾德玛的Syn-Coolant 和 PAO 46全合成空压机润滑油能够完美替代此类的润滑油。

/goods.php?id=420
/goods.php?id=104
● 合成酯基润滑油
优点:
1、良好的高低温性能、热氧化安定性、闪点和自然点比矿物油高出40℃左右,使用温
度比矿物油高出50℃;
2、极低的挥发度,耗油量少;
3、残炭低、溶融性好,保持润滑系统的高清净度;
4、磨擦系数低,具有良好的润滑性能;
5、适合在93度以上的高温情况下运行;
缺点:水解安定性差。

目前市场上有英格索兰、寿力使用此类的润滑油,其性能在高温下的寿命高于PAO 润滑油;艾德玛的Coolant 46和 Coolant 32全合成空压机润滑油能够完美分别替代英格索兰的超冷和寿力的Sullube32 润滑油。

并可以分别完全混合添加
/goods.php?id=154
/goods.php?id=153
● 有机硅基合成润滑油
此类润滑油代表就是寿力的24KT油,具有极高的稳定性,此类油须在高温下运行,一般不需要更换,只需添加。

但是由于价格太高很少的厂家使用。

艾德玛的LiqGold硅基全合成空压机润滑油能够完美分别寿力的24KT 润滑油。

并可以完全混合添加。

/goods.php?id=155。

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